客专ZPW-2000A轨道电路典型故障案例分析资料

ZPW-2000A轨道电路典型故障案例分析2010年4月26日，京九线德安至高塘中继站间13601G、13587G发生红轨故障，由于在故障处理过程中存在多方面的失误，故障延时达1小时57分，现将故障处理中存在的问题分析如下：一、故障原因由于13601G接收电缆回线与万科端子接触不良（4号端子），造成13601G 衰耗盒轨入电压只有98MV、无法驱动本区段接收盒工作，同时因13601G接收盒不能正常工作，无法将小轨道执行条件（XGJ、XGJH）送至13587G接收盒，导致13587G区段红轨。

二、故障处理环节分析1、16：33时设备发生故障，驻站人员立即向段调度、车间监控员汇报，同时登记停用故障设备进行处理。

该程序正确没有问题。

2、16：33--16：45时，驻站人员室内接口柜测得发送端电压93.5V，接收端808MV，室内衰耗盒轨入电压98MV,轨出1电压90MV,轨出2电压12MV，由于没有在接口柜甩开负载测试接收电缆上的电压，无法进一步判断故障点在是室内还是在室外。

故障处理指导：应该在接口柜甩开负载测试接收电缆上的电压，一般情况下在电缆上测得电压大于7V，说明室外设备良好，故障点在室内，反之故障点在室外。

3 、17：05断开模拟电缆盘，在室内接收电缆上测得电缆电压为1.63V, 17：20时在室外人员在13601G测得发送端轨面电压2.1V，接收端轨面电压1.04V，接收端匹配变压器V1-V2间测得电压1V，E1-E2间测得电压10.5V。

此时现场故障指挥处理人员对各部电气特向参数不熟，在故障处理时参数测试数据基本完整的情况下，未能判断出故障部位。

故障处理指导：由于故障人员一是对匹配变压器变压比是1：9这个关键特性没有掌握，误认为室内接收电缆上1.63V是正常电压；二是对ZPW-2000A轨道电路送电端匹配变压器是降压后送到轨面（9：1），受电端是升压（1：9）送回室内基本传输方式不清楚，当在送电端匹配变压器E1、E2间测得有10.5V时，室内接收电缆在腾空状态时也应该是10.5V电压，当出现明显不一致时应该明确断定是电缆通道问题，立即启动电缆应急预案，恢复设备使用。

ZPW —2000A 型无绝缘移频自动闭塞进站口单区段轨道电路故障分析摘要：ZPW-2000型无绝缘移频自动闭塞是铁道部重点推广使用的自动闭塞制式，在其使用过程中存在着一些常见故障。

本文重点分析了各类故障的查找方法，并提出了相应的处理措施。

关键词：ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞进站口单区段轨道电路故障郑州铁路局洛阳电务段杨景武ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞是铁道部重点推广使用的自动闭塞制式，因其满足主体化机车信号和列车超速防护对轨道电路提出的高安全、高可靠的要求，故发展很快。

对ZPW-2000A 型新技术设备的掌握，并能及时准确、快速地分析判断处理故障，是电务部门保证运输安全畅通的关键。

下面就ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞进站口单区段轨道电路故障进行分析。

ZPW-2000A 型无绝缘移频自动闭塞在我段陇海西线运用四年来,已发生了多起进站口轨道电路单区段红光带故障，造成故障的原因很多。

现结合以图，对故障进行分析。

1现象分析由于1G 运行后方相邻的3G 轨道电路工作正常，在受电端，故障区段1G 主轨道信号和运行后方相邻区段3G 的小轨道信号是通过同一条通道(从室外受端的钢轨引接线→受端调谐单元→受端匹配变压器→电缆→室内受端的电缆模拟网络盘→衰耗盒)把信号送回室内接收器(JS1)的，所以，当单区段故障时，可以首先排除此共用通道部分故障。

那么故障应发生在以下几部分电路中：1.1故障应在1G 接收器主机“XGJ(Z)、XGJH (Z)”端子和并机“XGJ (B)、XGJH (B)”端子上，没有直供的“直流24V ”电源(因进站口轨道电路无小轨道电路)。

1.2故障应在“室内发送器“S1、S2”端子→电缆模拟网络盘→分线盘→电缆→送端匹配变压器→送端调谐单元→空心线圈→送端引接线→主轨道钢轨及补偿电容”电路中。

1.3故障应为1G 衰耗盒故障。

1.4故障应为故障区段1G 衰耗盒“a30、c30”端子—零层—GJ 电路故障。

ZPW-2000A故障案例分析案例1：发送器本身故障的处理故障现象：①控制台移频报警。

②衰耗器面板“发送工作”指示灯绿灯熄灭。

查找过程：检查移频柜熔断器良好后：①用数字选频表的直流档，在衰耗器面板上“发送电源”插孔测试，工作电源正常。

②用数字选频表选好相应频率，衰耗器面板上“发送攻出”插孔测试，无电压输出，判断为发送器故障。

恢复方法：更换发送器，故障恢复。

分析提示：①发送器工作电压正常，无发送攻出，可以考虑发送器故障。

但低频编码不良时，也没有攻出电压输出，这时应考虑其他故障点。

②测试直流电压或单一频率的交流电压时，也可使用普通数字万用表，但不要使用机械万用表。

案例2：发送器插片接触不良故障现象：衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮，轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：①用数字选频表的直流挡，在衰耗盘面板上“发送电源”插孔测试，工作电源正常。

②用数字选频表选好相应频率，在衰耗盘面板上“发送功出”插孔测试，无电压输出。

③拔掉发送器，发现S1接点簧片变形。

恢复方法：将变形的簧片调整好，将发送器插上，故障恢复。

分析提示：①除簧片变形外，如插片粘有三防漆或配线断线也可造成这类故障。

②当发生此类故障时，因发送器本身良好，不会倒入“N+1”冗余系统，所以控制台移频不报警。

案例3：衰耗盘内部开路故障故障现象：衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮，轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。

查找过程：①用数字选频表选好相应频率，在衰耗盘面板上“轨入”插孔测试，主轨道、小轨道输入电压均正常。

②用数字选频表选好相应频率，在衰耗盘面板上“轨出l”插孔测试，无电压；在“轨出2”插孔测试，电压正常，判断为衰耗盘故障。

恢复方法：更换衰耗盘，故障恢复。

分析提示：在“轨出1”插孔测量无电压，在“轨出2”插孔测量电压正常的情况下，只有本区段红灯，相邻后方区段不红灯。

案例4：相邻区段衰耗盘故障故障现象：衰耗盘面板“发送工作”指示灯绿灯点亮，轨道空闲但“轨道占用”指示灯红灯点亮。

例析ZPW—2000A轨道电路故障及处理方法ZPW-2000A移频轨道电路在我国铁路建设中的普及显示了其高安全性和高可靠性，但在实际运行过程中，由于一些故障的处理经验积累不足，造成故障判断处理不及时，影响运输安全。

现就ZPW-2000A型无绝缘轨道电路区间常见故障进行分析，以期对电务维修人员提供帮助和经验积累。

1 问题的提出ZPW-2000A移频轨道电路故障的原因主要有室内和室外两部分。

室内主要包括配线错误、发送器、接收器、衰耗器故障等，室外主要是补偿电容故障，电气、机械绝缘节不良，电缆故障等。

2 故障原因分析与处理方法2.1 电气绝缘节不良ZPW-2000A无绝缘轨道电路分电气绝缘节和机械绝缘节两种。

如果某区段在衰耗盘测得主轨入电压很低，小轨入电压又很高，其他数据都达标，经核对室外电缆配线准确无误，可以认定是室外电气绝缘节不绝缘，对室外调谐单元、匹配变压器、空心线圈阻抗进行测试，对数据有异常或变化较大的分别更换空心线圈、匹配变压器或调谐单元后，再次在衰耗盘测试，电压均恢复正常。

2.2 区间轨道电路载频设置不合理故障分析从上表可以看出，当补偿电容失效时，在气候条件相同的情况下，只要主轨电压下降达50mV或小轨电压变化在10mV以上，我们就可怀疑补偿电容有问题，及时进行室外电容检查测试，就可确定具体失效电容。

（2）测试电缆模拟网络盘电缆侧电压进行室内外设备故障、隐患判断。

某站某区段在送端电缆模拟网络盘“电缆”测试孔测试，发现电缆侧电压远远小于日常正常测试值，则判断是室内发送设备故障；如果发送端电缆侧电压正常时，测试受端电缆模拟网络盘电缆侧电压，如果电压正常且约等于衰耗盘轨入电压，则是室内接受部分故障；如果电缆侧电压不正常，则可以判断为室外轨道电路部分故障。

（3）测试衰耗器XGJ测试孔电压低于24V时，判断为小轨部分故障。

图4如图4所示：某区段575G出现红光带，经测试判断是小轨部分故障时，首先测试列车运行前方587G轨出2电压，如果电压正常（125～145mV左右），则是本区段575G“XGJ”至下一区段587G“XG”间连线断线或万可端子不良；如果587G衰耗盘测得轨出2电压偏低，再测试587G衰耗盘“轨入”中小轨电压是否正常，如果小轨入电压大于42mV，则是587G衰耗器故障；若不正常可能是室外补偿电容不良。