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项目四城市轨道交通车辆的机械部件检修任务一转向架的检修【知识要点】1．城市轨道交通车辆转向架的作用。
2．城市轨道交通车辆转向架的结构、组成及类型。
3．城市轨道交通车辆转向架各部件的结构及检修。
4．转向架的组装及台架试验。
【项目任务】1．了解转向架及各组成部分的作用、结构、组成及类型；了解相关的检测设备及检修过程中需要使用的工具、工装设备等。
2．熟知构架、弹性悬挂装置、轮对及轴箱装置、中央牵引装置、驱动系统等部件的结构、损坏形式。
3．掌握转向架各部件的检测、检修方法。
4．掌握转向架的组装及台架试验。
【项目准备】1．所需工具：数字压力计、金属直尺、尖嘴压杆式油枪、第四种测量仪、轮对内侧距尺、轮径尺、轮缘形状专用测量尺（测量“倾斜度”值）、轮缘高度／厚度测量尺、车轮轮辋侧面鼓起专用测量仪等。
2．所需设备：移动式架车机、不落轮镟床、移动式磁粉探伤机、超声波探伤仪。
3．所需物品：清洁剂（水基）、压缩空气、干净抹布、钙基脂和冷冻机油、清漆、压差阀调整垫、O形圈、电机进风口滤网、齿轮箱油、联轴节润滑脂、开口销。
【相关理论知识】城市轨道交通车辆所采用的转向架，一般有动车转向架和拖车转向架两种。
为了检修方便，满足相同部件的互换性，其基本结构相同，主要区别在于驱动系统。
动车转向架由于要提供动力，通常配置牵引电动机、联轴节、齿轮箱、齿轮箱悬挂装置以及动力轮对等，这也是动车转向架和拖车转向架的主要区别。
两轴转向架的结构基本相同，一般动力转向架主要由以下六部分组成：构架、弹性悬挂装置（通常包括一系悬挂装置和二系悬挂装置）、轮对轴箱装置、（基础）制动装置、中央牵引装置、驱动系统等。
以下是我国北京地铁转向架和上海地铁转向架结构。
一、北京地铁转向架我国北京地铁采用的转向架结构有摇枕转向架（DK型转向架）和无摇枕转向架两种。
DK型转向架是我国自行设计制造的用于北京地铁车辆的转向架，它是无摇动台空气弹簧式转向架。
属于该系列的有DK1型、DK2型、DK3型、DK4型、DK8型以及DK16型等。
城市轨道交通车辆转向架故障维修探析摘要：作为城市新型交通运输工具的主力之一，地铁对于解决当前社会城市交通运输拥堵现象起到了至关重要的作用。
由于城市轨道交通运输的准确性、时效性、稳定性，多数城市上班族都选择乘坐地铁来避免工作行程的耽误，地铁车辆由多个组成部分构成，其中涉及地铁运行安全的核心部件就是转向架，多数地铁发生的重大安全事故都是因为转向架故障而造成的，只有提高转向架检修、维修的准确性，才能够有效保障地铁的安全运行。
关键词：城市轨道交通；转向架；故障维修一、转向架城市轨道交通车辆的实际承载能力主要依靠转向架。
转向架有利于提升地铁车辆的长度与容积，最终提升车辆的乘客承载量，确保地铁速度提升的稳定性。
转向架的基本功能在于承载、牵引、缓冲、制动与导向。
承载本身就是平均分配轴重，承受转向架上面部分放置的所有重量；导向是在运行过程中，在经过曲线轨道时，能够保证其稳定安全的转向；缓冲是设置弹簧装置，将其减震的特性完全发挥出来，并且在经过不平顺路线时实现车辆缓冲，最终保证车辆运行的平稳性和舒适性；牵引车轮和钢轨接触的轮周牵引力直接传递给车体与车钩，以确保轨道与车轮之间的黏结力，进而保障车辆的前进；制动是生成对应的制动力，使车辆能够在规定的距离与时间内进行停车或者减速。
二、城市轨道交通常见转向架故障1、转向架轴承故障。
轴承是检修轨道交通车辆转向架过程中最容易出现故障的组成部件，通常维修人员进行车辆检查的重点工作也集中在此部位。
当轴承出现故障时，会大幅降低车辆整体运行的安全性，轴承的故障通常有两个方面：轴体破裂损坏和大量油污积存在轴体部位。
因为在车辆长时间运行后，经年累月的磨损会造成轴承的大幅磨损或坏死，而润滑油在长时间裸露运行后，与灰尘混合会形成大量油污积累，这样就会不断增加维修成本和维修难度。
2、转向架出现裂痕。
作为城市轨道交通车辆的重要组成部分，转向架承载着车辆上的全部重量，转向架主体结构-构架在经年累月的运行后出现裂痕也就不足为怪。
城轨车辆转向架检修方案城轨车辆转向架是连接轮对和车体的关键部件，直接影响轮对的旋转和车体的稳定性，是城轨车辆重要的保障。
在城轨车辆的运行过程中，为了保证列车运行的安全和平稳，对车辆转向架进行定期的检修和维护显得尤为重要。
本文将针对城轨车辆转向架的检修方案进行详细的介绍。
一、检查车轮间距在城轨车辆转向架检修前，需要检查车轮间距是否正常。
首先要进行的是检查两个相邻的车轮间的距离是否符合规定，如果两个车轮间距不符合要求，不仅会引起车辆不平稳，还有可能导致轮对脱轨。
因此，在检查过程中,要采取措施确保车轮距离达到规定要求。
二、检查转向架上各个部位检查车辆转向架时，需要检查架子和支承部位，确认其是否有磨损、损坏等问题。
应同时检查车架上的其他部位，包括齿轮、轮轴和轮对等。
如果发现问题，应及时采取措施予以修复或更换。
三、更换损坏的部位如果在检查过程中发现转向架上的部分物件已经损坏、裂纹等情况，需要将其及时更换。
更换零部件的过程主要包括拆卸、清洗、检查、校对和组装等步骤。
在这个过程中，需要仔细依照制定的要求进行操作，确保换装后的零部件质量稳定。
四、润滑油品更换润滑油品对车轮和车架的使用寿命有很大影响，因此，检修过程中还需检查润滑油品质量的情况，并根据需求对润滑油品进行适当更换。
换油的过程中，满足国家规定的安全保护措施，确保操作安全。
五、轴承清洗车辆的正常运行需要良好的轴承，而轴承在长期使用过程中容易出现杂质积聚污染等情况，需要定期对其进行清洗。
在进行轴承清洗时，首先要拆卸轴承，将其清洗干净，并检查是否存在裂纹和损坏等问题，然后再按照操作要求进行组装。
轴承组装的过程中需要保证操作环境干燥清洁，组装时按照规定使用相应防锈剂和润滑油。
六、总体检查和测试在完成单个部件的检查后，需要对整个转向架进行总体检查和测试。
这包括对转向架进行各项功能测试，确保其满足国家规定的各种标准和规范，以及确保其能够良好地应对各种复杂的工作环境。
城市轨道交通车辆转向架检修要点作者：冯浩来源：《信息技术时代·上旬刊》2019年第02期摘要：转向架直接影响城轨车辆的平衡性和安全性，转向架常年处在恶劣的工作环境中，承受的压力十分巨大，如果不能及时检测出地铁车辆转向架的故障原因和位置，及时对各部件进行检修和更换，就会造成严重的地铁事故。
因此，加强对城轨车辆转向架部分的检修，提升转向架检修技术，才能够保障城轨车辆的安全运行。
关键词：轨道交通;转向架;故障检修引言我国轨道交通现在的覆盖距离以及最高时速均已达到世界第一的地位，正因为如此，各城市地铁运营公司及生产公司应加强城市轨道交通车辆转向架部分的检修，以保证我国轨道交通网络的安全性的与时效性。
1、城市轨道交通车辆转向架概述由于各城轨车辆车型的设计思路、运行速度、承载量不同，车辆转向架的形式也是各不相同。
但城轨车辆转向架的主要组成部件基本相同，转向架可分为两大部分——构架与轮对。
构架上安装有：牵引电机、制动单元、中央牵引装置、空气管路、空气弹簧、二系弹簧、油压减震器、排障器;轮对由车轴、车轮、齿轮箱、轴箱轴承、轴箱体等部件组成。
2、城市轨道交通车辆修程城市轨道交通车辆检修根据车辆运行里程或时间来确定检修规程，各个修程定义及不同修程中转向架主要检修项目如下：日檢——车辆结束一天的运行后进行的检查，转向架部分应检查螺栓紧固情况、各个部件表面状态等。
月修——车辆运行一个月后进行的检查、检修，除检查螺栓紧固、部件表面状态外，应注意损耗部件（闸瓦、接地碳刷等）的更换。
定修——车辆运行20万公里或一年时间后进行的检修，使用抹布、中性清洁剂对转向架进行整体清洁，检查螺栓紧固状态、部件表面状态，更换磨耗到限的损耗部件，对转向架掉漆部位进行补漆。
架修——车辆运行60万公里或5年时间后进行的检修，一般城轨车辆经历3次定修后进入架修期。
架修时，转向架应分解至最小单元进行检修，按部件进行专业检修。
大修——车辆运行120万公里或10年时间后进行的检修，一般车轨车辆架修完成后再次经历3次定修即进入大修期。
队徽：队名：队训：东风肆虐战鼓声擂剑指天下舍我其谁！成员：刘佳飞刘文李文邱磊周思果陈杰陈志勇李文城轨车辆转向架与车钩的检修引导文11.0.7 城轨转向架与车钩的检修任务书11.0.7 城轨转向架与车钩的检修学习情境转向架与车钩的检修学习领域城轨车辆检修班级南昌地铁检修姓名刘文学习小组11组工作时间12学时任务描述【项目任务】(1)了解转向架,车钩及各组成部分的作用、结构、组成及类型；了解相关的检测设备及检修过程中需要使用的工具、工装设备等。
(2)熟知构架、弹性悬挂装置、轮对及轴箱装置、中央牵引装置、驱动系统等部件的结构、损坏形式。
(3)掌握转向架，车钩各部件的检测、检修方法。
(4)掌握转向架的组装及台架试验。
(5)了解车钩的工作状态及作用一、转向架主要技术参数：轴式 C 0 —C 0轴距2250×2000mm轨距 1435mm最高运行速度 120km/h轴重 23t或25t转向架总重 30.1t每轴簧下重量 5.7t轮径 1250mm（新造轮） 1150mm（磨耗轮）通过最小曲线半径 125m二系支承横向中心距 2050mm牵引点距轨面高 210mm（新造车轮时）牵引电机悬挂方式滚动抱轴式半悬挂传动比 101/21=4.8095齿轮模数 9弹簧悬挂装置总静挠度 143.9mm（轴重23t时） 164.3mm （轴重25t时）一系静挠度 49.0mm（轴重23t时） 54.7mm（轴重25t时）二系静挠度 94.9mm（轴重23t时） 109.6mm（轴重25t时）转向架相对车体横动量（自由+弹性）（20+5）mm （1轴及6轴附近）轴箱相对构架横动量±10—±10—±10m轮对相对轴箱横动量±0.45—±15—±0.45mm基础制动方式轮盘制动二、检修工艺过程.1 轴箱的检修分解：(1)拆除接地装置。
(2)拆除外盖的紧固螺栓，取下外盖。
城市轨道交通车辆转向架故障维修技术摘要：目前，城市轨道交通已经成为城市公共交通的主要组成之一，同时也是城市实施可持续发展的必然选择。
转向架作为城市轨道交通车辆的重要组成之一，其结构以及运行效果直接影响到了车辆的运输量，运行品质及运行安全。
故本文通过研究转向架在车辆运行过程中可能出现的故障进行分析并提出相应的维修方案，从而为提升城市轨道交通车辆运输量及安全性提供参考。
关键词：城市轨道交通；转向架；故障维修技术1引言随着我国经济的迅速发展，城市人口逐渐增长，并且由于轨道交通具有高运能、少污染、安全性能高等优势，使城市轨道交通事业得以蓬勃发展。
但是随着城市运输量的不断攀升，如何有效的增加城市轨道交通运行的稳定性及高效性成为了未来城市轨道交通重要的发展方向。
本文通过分析城市轨道交通车辆运行过程中车辆转向架因各种原因所产生的故障，来说明目前城市轨道交通车辆运行存在的问题，并提出更加高效、简便的维修方案。
2转向架概述2.1 功能转向架的主要作用是：承载、牵引、缓冲、导向。
承载是指将车体的重心均匀地分布在车体的上部，承担起整个车体的重量；牵引功能是指电客列车在行驶时通过的弯道时，可以实现平稳、可靠的方向转弯；缓冲是指在转向架上安装弹性机构，以最大限度地利用它的阻尼性能，使电客列车在不平坦的路段上受到的撞击，对电客列车的安全起到了很大的作用；转向架起到对整个车辆的承载、导向和减振作用，同时还是牵引与制动的最终执行机构，直接影响地铁列车的安全性和舒适性，是用户严密关切、高度关注的部件。
2.2 主要类型城市轨道交通车辆转向架没有统一的类型分类，基本上是按照车辆类型、转向架上轴数、弹簧装置的型式、转向架整体结构、一系定位方式和有无动力原件等等结构或类型上的特征来进行分类。
3城市轨道交通常见转向架故障城市轨道交通转向架在运行过程中，出现的故障类别有很多，由于本文的篇幅限制，本文针对城市轨道交通常见转向架故障进行阐述，本文针对转向架构架损耗、车辆转向架轴承、疲劳剥落三方面进行分析。
