立杆及基础开挖、回填(施工方案)1

浆砌石挡土墙(开挖、砌筑、回填)施工方案1、基础土石方开挖①、开挖方式按照从上至下分层分段依次进行，先进行左右坝肩山坡削坡，后进行河床坝基开挖。

削坡及坝基采用挖机挖掘，汽车运走至上游业主指定的场地就近堆放,以方便回填。

②、开挖线、边坡的确定开挖前应按照设计图的要求测放开挖线,并报监理验收,基槽开挖过程中,用坡度尺随时校核做成设计的坡度,并根据实际土质情况和设计要求确定随时开挖宽度和放坡系数，预留工作面.杜绝因坡度陡而垮坡现象；还应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求，要经常检查中心线和边线，不要超宽,挖偏时应按设计图纸纠正。

③、弃土的堆置必须按监理人指定的弃土场弃土堆置，人工整坡，不得乱堆,影响环境保护。

④、边坡安全的应急措施土方明挖过程中,如出现裂缝与滑动迹象时,应立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理人.必要时，应设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录.⑤、土方开挖程序依次为料场勘测、场地清理、开挖测量、土方开挖、施工排水等。

⑥、质量检查与验收会同监理人复核检查用于开挖工程量计量的原地形图剖面、开挖剖面测量放样成果、开挖区周围的施工排水与保护设施．定期测量校正开挖平面的尺寸与标高，检查开挖坡面的坡度与平面位置。

2、砌筑施工(1）。

砌筑主要材质质量要求①材料要求水泥:宜使用普通硅酸盐水泥，不得使用高铝水泥。

砂:应采用中砂,其含泥量不得大于全重的3%,且砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的重量，不得大于全重的1%。

块石:应选用坚硬,中风化以上块石,其强度达到MU３0以上。

水：施工用水，不应含有影响水泥正常凝结硬化的有害物质，不得使用污水.３、片石墙身砌筑(1)放线：基础施工完进行墙身测量放样，用全站仪找出挡土墙的控制线，并根据基础测量放样控制点测定出墙身内外边线，以及各伸缩沉降缝的位置,检查每端的衔接是否顺直。

(2）基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处,应留成斜槎。

浆砌石挡土墙（开挖、砌筑、回填）施工方案1、基础土石方开挖①、开挖方式按照从上至下分层分段依次进行，先进行左右坝肩山坡削坡，后进行河床坝基开挖。

削坡及坝基采用挖机挖掘，汽车运走至上游业主指定的场地就近堆放，以方便回填。

②、开挖线、边坡的确定开挖前应按照设计图的要求测放开挖线，并报监理验收，基槽开挖过程中，用坡度尺随时校核做成设计的坡度，并根据实际土质情况和设计要求确定随时开挖宽度和放坡系数，预留工作面。

杜绝因坡度陡而垮坡现象；还应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求，要经常检查中心线和边线，不要超宽，挖偏时应按设计图纸纠正。

③、弃土的堆置必须按监理人指定的弃土场弃土堆置，人工整坡，不得乱堆，影响环境保护。

④、边坡安全的应急措施土方明挖过程中，如出现裂缝与滑动迹象时，应立即暂停施工和采取应急抢救措施，并通知监理人。

必要时，应设置观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录。

⑤、土方开挖程序依次为料场勘测、场地清理、开挖测量、土方开挖、施工排水等。

⑥、质量检查与验收会同监理人复核检查用于开挖工程量计量的原地形图剖面、开挖剖面测量放样成果、开挖区周围的施工排水与保护设施。

定期测量校正开挖平面的尺寸与标高，检查开挖坡面的坡度与平面位置。

2、砌筑施工（1）.砌筑主要材质质量要求①材料要求水泥：宜使用普通硅酸盐水泥，不得使用高铝水泥。

砂：应采用中砂，其含泥量不得大于全重的3%，且砂中所含云母、有机质、硫化物及硫酸盐等有害物质的重量，不得大于全重的1%。

块石：应选用坚硬，中风化以上块石，其强度达到MU30以上。

水：施工用水，不应含有影响水泥正常凝结硬化的有害物质，不得使用污水。

3、片石墙身砌筑（1）放线：基础施工完进行墙身测量放样，用全站仪找出挡土墙的控制线，并根据基础测量放样控制点测定出墙身内外边线，以及各伸缩沉降缝的位置，检查每端的衔接是否顺直。

（2）基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。

一、清理场地及拆除工程路基用地范围内树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植,路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面草皮、农作物的根系和表土均应予以清除，树根也应全部挖去。

填方路基应在填筑前进行压实，如果地基表层为松散土层,厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%密实度；当基底松散土层厚大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实至90%。

地面自然横坡缓于1：5时,可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；自然横坡陡于1：5时,原地面应挖台阶（宽度不小于2。

0m),当基岩斜坡上的覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1：2.5的路段、尤其是顺倾山坡路段，必须满足路堤稳定性要求。

对路基用地范围内的道路、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。

拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其他作业有可能损伤新结构物时,必须在新工程动工之前完成；原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师指示的要求；结构物拆除后的坑穴立即回填并压实。

二、路基填筑试验段结合合同段实际情况，在K119+010—K119+160处设置路基填筑试验段,总结填筑压实工艺试验,取得不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基填筑施工。

详细施工方案见《路基填筑试验段施工》。

三、路基填筑路基填筑的施工工艺及参数严格按照路基试验段的成果进行操作.1、填土路基填土路基主要施工需要注意的问题：(1)、清理场地后的地面,横坡不陡于1：5时,可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，以满足摊铺和压实设备操作的需要。

台阶顶作成大于4％的内倾斜坡，砂类土不挖台阶,但将原地面以下200mm－300mm的表土翻松后加以碾压。

---------------------------------------------------------精品文档（2）、用不含腐殖土、树根、草根或其它有害物质的土作为路基填料,填方作业分层铺筑,平地机整平、每层松铺厚度不大于30cm.每种填料层总厚度不小于50cm,土方路堤填至路床顶面最后一层的压实厚度不小于15cm.（3）、每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。

山体土方开挖施工方案•相关推荐山体土方开挖施工方案（通用10篇）为了确保事情或工作安全顺利进行，我们需要事先制定方案，方案是计划中内容最为复杂的一种。

方案的格式和要求是什么样的呢？以下是小编精心整理的山体土方开挖施工方案，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

山体土方开挖施工方案篇11.村道的整治村道设计为C25砼路面，路面有效宽分为3.5m和4.0m两种。

在原有路基的基础上施工基层及路面。

1.1整治方法1、首先挖、安排水涵洞、涵管，宽度不小于路基宽；（具体做法见本节第“四”条）2、人工将路基路面进行平整，用15-20t压路机首先压实路基；3、人工辅碎石宽4.0米，用15-20t压路机碾压两遍后，厚度不小于10cm；4、最后为C25砼路面，宽度3.5米，用插入式、平板式震动器震动密实后，厚度不小于20cm，要求路面平整度＜1厘米，横向排水坡1%。

1.2碎石基层施工要点1、备料：对进入场地的碎石料进行级配自检试验，对不符合规定的碎石应弃用。

2、测设高程控制桩：按设计施工图所示高程，路拱、坡度设置控制桩，间隔以5m为宜。

3、将配备的碎石料用自卸车运至施工位置，进行人工铺筑，在铺筑过程中，应确保平整度和稳定性达到要求。

4、对摊铺好的碎石用16t压路机碾压2遍以上，以达到稳定为标准。

1.3C25砼路面施工要点车道为C25水泥砼面层，厚度为20cm，砼表面切缝。

每施工段以胀缝为界，约200m左右。

1.3.1施工工艺流程测量放线→打桩立模→砼搅拌运输→砼摊铺→振捣→行夯整平提浆→滚压柔浆→抹平→拆模→切缝→收尾切边→嵌缝→砼养护。

1.3.2施工工序①测量放线：根掂控制桩放出中线及边线，每隔10m设1根中心桩及边桩，平曲线及弯道处加密改为5m一根，根据路幅宽度，每10m断面控制桩测放路面设计坡度，注明标高，做好施工过程的“勤测、勤核、勤纠偏”。

②安装模板：直线段模板采用20#槽钢，曲线段模板现场放样制作；模板支设在基层上，确定模板的平面位置及标高；用冲击电钻在基层上打孔加设工具式三角支撑的方法支设模板。

土石方开挖的施工方案土石方开挖的施工方案一、工程概况a) 结构形式：底框结构，独立柱基;砌体机构，条形基础b) 开挖方式：本工程设计开挖深度为-3.7 m，室内外高差为-1.5m,因此该工程实际开挖深度为-2.2m,由于开挖深度较深，所以不能进行独立基坑开挖。

只能用机械进行大开挖，人工修边拣底。

(一)、土方开挖前施工准备1.测量放线及测量桩点的保护(1) 在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经规划部门测量核准。

(2) 在场边道路及场内的临时设施上做好定位标记，以备观测。

(3) 在基坑开挖前，根据施工图纸、建筑轴线位置放出土方开挖边线。

(4) 所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线点的准确性。

2.夜间施工照明的准备土方开挖期间，施工用电主要是夜间照明;(1) 所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引，通过手提移动配电箱引至土方开挖区域，但施工用电必须由值班电工专门负责，禁止操作工人随意更改、移动。

(2) 整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架设安置的2个5KW大灯具提供照明。

(3) 现场大门口，边坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。

3.主要机具：挖掘机(带破碎头)、装载机、运输车辆、风镐、尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、铁镐、撬棍、钢尺、坡度尺、小线或20号铅丝等。

4.作业条件：(1)土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。

(2)建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)，标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。

(3)场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。

(4)夜间施工时，应合理安排工序，防止错挖或超挖。

施工场地应根据需要安装照明设施，在危险地段应设置明显标志。

(5)熟悉图纸，做好技术交底。

5.操作工艺5.1工艺流程：确定开挖的顺序→沿灰线切出坑边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底5.2确定边坡本工程实际开挖深度为-2.2m，工程土质较好，放坡系数确定为0.5。

基坑开挖与支护专项施工方案一、基本概况1、基坑开挖深度、宽度及工程量K0+000~130挡墙支护段基坑开挖深度为0~4.7米;K0+130~508.216U型槽和暗埋段基坑开挖深度为4.7~11米,基坑最大开挖深度在K0+376人行通道处。

泵站基坑开挖深度约15米。

基坑开挖平均宽度为22m，最大开挖宽度24m ,总开挖土方量约8.0万立方米; K0+000~130基坑两侧按照1:0.5放坡开挖, K0+130~508.216基坑两侧垂直开挖。

2、地下水位及地质情况根据设计资料和XXX西广场基坑开挖后的水位情况，地面以下0.6~3米的人工填土层中有部分上层滞水，人行通道附近基坑开挖较深的地方及泵房基坑有可能会有承压水。

根据地质报告，隧道基坑开挖深度范围内地基土主要有四层，从上往下依次为（1-1）杂填土、（1-2）素填土、（2-2）粉质填土、（3-1）粉质填土。

3、钢支撑布置K0+150~300和K0+460~508.216为一道钢支撑（钢支撑1），间距6m ,型号ø478×10；K0+300~460为两道钢支撑，上排为钢支撑1，下排为钢支撑2，间距均为6m，钢支撑2型号为ø630×10。

第一排钢支撑距离地面高度约0.75米,第二排钢支撑距离地面高度7米。

二、基坑开挖和钢支撑安装总体安排1、基坑开挖总体安排1.1基坑开挖顺序：基坑分四个区段开挖土方,按照开挖的先后顺序K0+130～K0+340为第一开挖区, K0+340～K0+470为第二开挖区,K0+020～K0+130为第三开挖区,K0+470～K0+508为第四开挖区；1.2开挖的总体工期安排如下:第一开挖区 K0+130～K0+340段开挖支护 2008.2.26～2008.4.10 第二开挖区 K0+340～K0+470段开挖支护 2008.4.11～2008.5.15 第三开挖区 K0+020～K0+130段开挖支护 2008.5.16～2008.5.20 第四开挖区 K0+470～K0+508段开挖支护 2008.5.21～2008.6.10 1.3泵站基坑与K0+360~380主隧道基坑同步开挖；1.4每开挖区土方开挖方法为：先开挖完每开挖区上部3～4米深的土方，其余土方采取分台阶接力开挖和纵向放坡的方式进行开挖和运输。

基础工程施工方案及技术措施1. 护壁工程（此部分由分包单位负责施工）由于该工程靠近施工主要道路，载重车辆及行人较多，且该处的土质为松散土，应确保其土壁之安全，该侧应作好土壁支护，拟采用喷锚护壁，由专业队伍作出施工方案和施工。

2. 土方开挖（此部分由分包单位负责施工））因本工程基础的土质较差，含有部分回填土，且开挖深度较大，故土方开挖的放坡系数采用1.5，工作边为2.0m。

故该工程按照标高不同采用机械大开挖，全部挖至基础底设计标高上300mm，为避免扰动基底土方，余土采用人工清底。

在土方开挖前，作好地下环境调查，摸清地下线路、管网情况，避免在施工中造成危害和不良影响，在工程施工过程中，随时观察土壁状况，如发现异常应立即停止施工并及时处理。

3. 人工拣底。

为了保证施工进度，在进入拣底工作前，应将塔机安装完毕，并经过验收合格准用，以便在拣底时使用塔机将余土吊上基坑上车转运。

首先按独立柱基础标高要求拣至距底标高上100mm范围，经质监、监理、地勘、建设、设计单位对地基土质进行验槽，确认达到设计要求后，方能将最后100mm清拣并平整。

4. 基坑排水由于施工周期处于多雨季节，基坑排水工作是一个相当重要的工作，首先在土方开挖前，放出开挖线，距开挖线外1米设置排水沟，且作好坡水向沟，同时在土方挖掘完毕后，随土壁边作一排水沟和积水坑（利用护壁完成时的排水沟），确保在土体和以后的施工中（土方回填完毕前）整个基坑不被侵泡。

在土方回填时，采用人工级配连砂石将坑基内排水沟和积水坑夯填密实。

5. 安全施工：在土方工程中，必须作好以下安全施工工作：5.1 基坑设置专人巡检人员，随时监督边坡情况，如发现开裂、松动、滑移及颗粒不正常滚动下落等现象，应及时疏散坑内作业人员及机械，并同时报告项目部。

5.2 坑边缘严禁堆存重荷和车辆通行，并严禁向下抛掷任何物件。

5.3 坑内作业人员必须戴好合格的安全帽，服从统一指挥。

5.4 基坑上周边作好安全防护栏和挡脚板，防护栏内严禁堆放任何物体，非作业人员和工作人员严禁进入防护栏内。

基坑土方开挖施工方案1 土方开挖1.1土方开挖竖向共分二次：第一皮挖土从（自然地坪相对标高-0.600m）挖至标高-4.40m，挖深3.8m挖土方量约3万立方米；第二皮挖土从标高-4.40m挖至基坑底标高,挖深2.00m，局部挖深2.60m，挖土方量约4.0万立方米；1.2基坑开挖总的原则是“先远后近，先撑后挖，分层分块、盆式开挖，抽条支撑”开挖支撑施工。

遵循时空效应的原理。

1.3土方开挖是本工程重要的施工工序，对工期、质量、安全具有重大的影响，土方开挖严格按时空效应进行，采用分层、分块确定各工序的时限，特别要求靠铁道侧的土方最后开挖（详见开挖顺序示意图）。

以保证铁道外和周围建筑物安全。

2 施工技术措施2.1.本基坑工程由于开挖比较深，为进一步控制基坑开挖过程的水平位移及确保铁道侧的安全，施工中应有效运用监测的规律，土方开挖和支撑的施工工序根据分区、分块、铁道侧的土方最后开挖的原则制定。

2.2.基坑开挖前围护结构、坑内加固与降水达到设计要求。

2.3.土方开挖的顺序、方法严格按照设计工况。

施工顺序严格按照遵循先撑后挖的原则。

每一施工块开挖均盆式开挖先中间，后两边，以在施工过程中尽可能缩短围护结构的无支撑暴露时间、宽度和深度。

沿地铁侧留土宽度不小于4倍的单层开挖高度，且最后挖土，以控制围护结构的位移。

加强设备投入和现场施工组织，基坑的日出土量不少于3000m3，挖好一块随即把垫层浇完，分块形成底板，在土体开挖结束一周内形成底板。

地铁侧严禁大量堆载，重行车辆及设备的荷载要求控制在1t/m2以内。

2.4.挖土操作分层分段的分层厚度控制在2m～3.5m，施工中严格控制开挖标准，坑底应保留0.2m后基土，采用人工挖土整平，并防止坑底扰动。

2.5.挖土运土机械间接压过支撑杆件，必须跨越支撑时采取覆硬质土300mm 并铺设走道板架空。

作为栈桥，最后场地中央的行车道路挖土边挖边退。

栈桥下方的余土采用长臂挖机进行开挖。

独立【1】基础施工要求一、基础的施工顺序要求：基础大开挖—基坑修整—10cm素砼垫层—基础承台—基础梁柱—回填土。

并按照“先运后进”浇筑顺序。

二、土方开挖及边护要求：根据本工程特点，本工程土方采用挖掘机进行机械大开挖，机械开挖至垫层标高以上200mm后，采用人工挖至设计标高。

土方开挖前，先放好基础边线和土方开挖线，并将其引到基坑以外不会被破坏的地方，开挖时注意底局部预留200mm厚土层，待验槽后浇筑垫层时挖除以防止因基底长时间暴露而受扰动。

开挖基坑时如发现土层与地质报告不符或发现不良地基，应立即通知建设单位地质勘探部门、设计院等有关部门人员到现场研究解决。

土方开挖时，施工测量人员严格控制标高，严禁超挖。

土方工程采用大开挖，自然放坡，放坡系数取1：0.33，雨水或地表水经排水汇集于集水井内，再用潜水泵排出坑外。

本工程选用明沟与集水井排水，在开挖基杭四周设排水沟，在四角和中间设6个集水井，用水泵抽水。

排水沟深始终保持比挖土面低0.5m，集水井应比排水沟低0.5—1.0m并随基坑的挖深而加深，保持水流畅通。

三、基础垫层施工要求：1、浇捣C15砼垫层时，需留置标养及同条件试块各一组，做试块时请监理公司人员旁边监督，送试验室养护。

2、在垫层浇筑前要对土方进行修整，应用竹签对基坑的标高进行标识。

先用竹签订在基坑的中，然后用水准尺对其进行测定标高。

在素砼浇筑过程中，将以这些竹签的顶为基准，进行总体标高测定。

在砼具体施工时，测量员应对全程进行控制施工。

浇筑时采用泵送砼，由远而近，并不得在同一处连续布料，应在2米范围类水平移动布料，且垂直于浇筑，振捣泵送砼时，振动棒插入间距一般为400mm左右，振捣时间一般为15~30S，并且在20~30min后对其进行二次复振。

确保顺利布料和振捣密实，采用平板振动器时，其移动间距应保证平板能覆盖已振实部分的边缘。

砼振捣完毕后，表面要用磨板磨平。

四、钢筋制作与安装要求：1、学习、熟悉施工图纸和指定的图集，明了构造柱、圈梁、节点处的钢筋构造及各部做法，确定合理分段与搭接位置和安装次序，本工程梁、柱钢筋锚固长度为32D，搭接长度为30D，钢筋保护层梁、柱为30mm。