项目名称提名者及提名意见-中国发明协会

发明创业成果奖提名书一、项目基本情况（适用于提名单位）（适用于提名专家）三、项目简介（限1页）四、主要技术发明1. 主要技术发明（限5页）2. 技术局限性（限1页）五、客观评价（限1页。

围绕技术发明点的创造性、先进性、应用效果做出客观、真实、准确评价。

填写的评价意见要有客观依据，主要包括与国内外相关技术的比较，国家相关部门正式作出的技术检测报告、验收意见、鉴定结论，国内外重要科技奖励，国内外同行在重要学术刊物、学术专著和重要国际学术会议公开发表的学术性评价意见等，可在附件中提供证明材料。

非公开资料（如私人信函等）不能作为评价依据。

）六、推广应用情况、经济效益和社会效益（请依据客观数据和情况准确填写，不做评价性描述。

）1．推广应用情况2．近三年经济效益3．社会效益（限1页）七、主要知识产权证明目录（不超过10件）承诺：上述知识产权用于提名发明创业成果奖的情况，已征得未列入项目主要完成人的权利人（发明专利指发明人）的同意。

第一完成人签名：八、主要完成人情况表九、附件一、必备附件1．核心知识产权证明2．应用证明（模板见附表1）3．国家法律法规要求审批的批准文件4. 完成人合作关系说明及情况汇总表（模板见附表2）二、其他附件附表1应用证明附表2完成人合作关系说明承诺：本人作为项目第一完成人，对本项目完成人合作关系及上述内容的真实性负责，特此声明。

第一完成人签名：完成人合作关系情况汇总表《发明创业成果奖提名书》填写要求第一部分总体要求《发明创业成果奖提名书》是评审的基础文件和主要依据，原则上应由提名者提供，以第三人称表述。

提名意见、项目简介、客观评价必须由提名者客观、如实、准确作出；主要技术发明、推广应用情况、经济效益和社会效益、主要知识产权证明目录，以及主要完成人情况等客观内容及其证明材料可以由被提名的项目完成人提供，但提名者要对有关内容认真严格审查，并承诺对提名材料的真实性负责。

第二部分具体要求《发明创业成果奖提名书》，按结构分为主件和附件，按提交方式分为电子版和纸质版。

一、项目名称同位素丰度计量溯源及原子量国际新标准二、提名者及提名意见提名者：国家质量监督检验检疫总局提名意见：原子量是一切化学测量的源头和基准，对多学科发展具有基础推动作用。

该项目针对部分元素原子量测量的国际研究瓶颈及同位素丰度计量基标准的严重缺失，长期开展测量机理方法研究和应用验证，取得了一系列重要创新成果：首次揭示了同位素质量歧视效应非线性变化规律，创新提出同位素质量和离子浓度双因子校正模型，建立了同位素丰度精准测量方法体系，在此基础上完成硒、镱、钼、钕、氯5种元素同位素丰度和原子量测量，不确定度降低1～2个数量级，被IUPAC评为国际最佳测量和新标准；建立超浓缩硅同位素无干扰制备和测量技术，满足了国际单位摩尔重新定义中对硅原子量测量的高精准要求。

创新研制同位素国家标准物质62种，填补国内外空白，建立了《同位素丰度测量基准方法》等9项国家标准、国家计量技术规范和社会公用计量标准；参加12项国际比对均取得国际等效一致，38项测量与校准能力获得国际互认。

获授权发明专利4项，编写专著2部，发表论文45篇，其中SCI /EI收录25篇。

项目成果产生显著社会效益，在化学基础科学研究和国际单位制重新定义重大国际科技活动中充分体现了我国同位素测量技术创新能力；通过建立的同位素计量溯源标准和分析技术的推广应用，为多个行业领域相关研究发展提供了坚实的计量基础支撑。

经审查，本项目推荐材料真实有效。

鉴于以上所述，提名该项目参评国家科技进步奖二等奖。

三、项目简介原子量是描述和认识物质世界的基础，是多个学科前沿发展的基础，在质量和摩尔国际单位重新定义、地球科学、生命科学、宇宙形成及演化等科学前沿研究领域发挥着重要基础作用。

本项目针对部分原子量因其同位素分析困难而止步不前的国际研究瓶颈，以及同位素国家计量基(标)准严重缺失，长期系统开展测量新技术研究和多领域应用，突破同位素精准测量关键技术，创建了同位素丰度精准测量新方法，修正了钕、硒、镱、钼、氯5种元素原子量及同位素丰度国际标准值，建立了同位素丰度国家计量基(标)准溯源体系。

一、项目名称复杂环境铁路线路实景智能设计与精准维护技术二、提名者及提名意见提名者：国家铁路局提名意见：我单位认真审阅了项目推荐书及附件材料，确认全部材料真实有效，均符合国家科学技术奖励的要求。

项目针对复杂环境铁路建设中多时空尺度多维要素的快速感知认知、多目标综合最优的线路智能设计，以及铁路运营过程中高精度自动化线形维护的难题，通过理论与技术创新，突破了多时空尺度高精度可交互实景三维构建技术，创立了复杂环境线路多层级多目标智能设计方法，研发了铁路线路精准维护技术及装备，形成了一整套全新的复杂环境铁路线路实景智能设计与精准维护技术体系，全面支撑了我国广大地区特别是复杂艰险地区的铁路建设与维护。

该项目成果已在国内80%铁路勘察设计单位及全部铁路局推广，在兰新、拉日、西成、宝兰、银西等艰险环境铁路，及沙特、尼日利亚、埃塞俄比亚等海外铁路的勘察设计与维护中成功应用。

设备出口17个国家，创造经济效益累计达42亿元。

项目获授权发明专利38项、软件著作权42项，出版专著4部，主编2部国家标准和3部行业标准。

相关成果获省部级科技进步一等奖5项。

社会效益显著，为我国铁路的发展及技术进步起到了重要的推动作用，也为“一带一路”、“走出去”国家战略的实施提供了重要技术支撑。

提名该项目为国家科学技术进步奖二等奖。

三、项目简介铁路线路设计与维护是从根源上保障运营安全，决定项目经济与社会效益、环保合理性的核心工作，对铁路的全生命周期产生深远的影响。

目前我国铁路运营线路已达13.1万公里，并规划了4.4万公里的建设任务，铁路建设与维护规模世所罕见。

特别是随着青藏、兰新、哈大等复杂环境铁路的建成开通，铁路建设与运营环境日趋复杂。

如何在地形复杂、灾害频发、生态脆弱、气候恶劣的复杂环境中，实现高精度的全息感知，搜索多目标综合最优的线路方案，并长久保持运营线路的光滑平顺性，一直是世界性难题。

团队历经10 余年技术研发，突破了多维复杂环境的实景感知，线路多目标智能设计，智能化精准维护的难题，形成了线路感知-设计-维护的智能化技术体系。

公示材料5：一、项目名称食品中重要化学性有害物检测关键技术创新及应用。

二、提名者及提名意见提名者：国家市场监督管理总局提名意见：该项目以食品中重要化学性有害物为研究对象，依托国家科技支撑计划项目、质检公益性行业科研项目、北京市科技计划等，针对食品中重要化学性有害物“检不了、检不出、检不准、检不快”等问题，通过原始创新和集成创新，开展食品中重要化学性有害物的发掘研究、精准检测、现场快筛研究，开发了系列检测技术及产品，实现了食品中重要化学性有害物的高精度、高速度、高通量、高灵敏检测，解决了实际应用中迫切需要的检测简便化和低成本等问题，相关成果得到广泛应用，并在我国多起食品安全重大事件的应对中发挥了重要作用，实现了食品中有害物的监管从事后被动应对到事前主动预防的重大转变。

本项目获授权发明专利17项（其中2项为美国专利），实用新型专利25项，外观设计专利4项；制定国家标准13项，行业标准15项；出版专著13部；发表论文360篇，其中SCI/EI收录187篇；获得软件著作权12项；近3年取得直接经济效益4亿元。

项目系列关键技术成功应用于“供港生猪瘦肉精”事件、“臭脚盐”事件、“输欧牛肝菌尼古丁”事件、茅台酒全生产链风险因子识别鉴定、双鹤药业原料中未知污染物筛查等突发事件的应对中，为国家相关部委提供了重要的科技支撑，取得了巨大的社会效益和经济效益。

经审查，该项目推荐书及附件材料真实有效，相关栏目均符合国家科学技术进步奖申报材料填写要求。

经组织对外公示，公示期无异议。

该项目成果突出、技术难度大、创新度高，社会效益和经济效益显著，鉴于以上所述，提名该项目为国家科技进步奖二等奖。

三、项目简介食品安全事关国计民生。

我国当前的食品安全形势依然面临严峻挑战：不法生产者为追求暴利和逃避监管，在食品生产加工过程中使用同类结构的有害物质，这些物质很难通过传统方法进行侦查鉴定，严重制约了我国食品中有害物的有效监管和食品质量安全水平的提高。

一、项目名称：京津冀生态圈丛林植被构建与质量提升二、提名者和提名意见国家林业局。

该项目以京津冀生态圈北京平原及山地、天津滨海盐土和吹填土、京津冀生态屏障塞罕坝和平山片麻岩山地等核心区域为研究对象，针对区域水资源稀缺、生态空间扩展困难、丛林质量和功能低劣等问题，历经20余年深切系统研究，形成京津冀都市绿化水资源节约利用、困难立地生态空间扩展植被构建、丛林质量与功能精准提升3大创新技术体系。

冲破了缺水都市绿化高耗水的诸多技术难题，实现了节约型植被构建目标；冲破了重盐碱土直接快速绿化世界技术难题，攻克了平原建筑腾退地、砂石坑地造林技术难关，实现了京津冀困难立地植被构建；冲破了单功能、定性化丛林抚育技术瓶颈，实现了区域丛林质量和功能精准提升。

项目获梁希科技进步一等奖1项、省部级科技进步二等奖2项、发明专利13件、有效新型专利5件、植物新品种5个、软件高作权18项、标准15项、专著27部、SCI 论文26篇、EI 17篇、中文229篇，培育研究生88人。

成立378个示范区共万亩，推行万亩。

新增效益亿元。

功效为缺水都市节水、北京平原百万亩造林、天津滨海盐土绿化、河北退耕还林、京津冀中幼林抚育等重大工程和京津冀协同进展林业生态率先冲破提供了科技支撑。

经我局认真审查，项目材料真实有效，公示期间未收到任何质疑，符合国家科技进步奖推荐要求。

提名该项目为国家科学技术进步奖二等奖。

三、项目简介京津冀地域面临水资源奇缺、人口密度过大、生态空间狭小、丛林质量低劣等严峻生态问题。

区域人均水资源仅为全国的1/9，京津人口密度为全国平均的9倍以上；人均丛林面积不到全国平均的1/5，平均每公顷蓄积仅为全国平均水平的1/3。

为此，项目需要解决的科学问题是：（1）如何减少区域植物需水量，营建资源节约型植被？（2）如安在困难立地上构建丛林植被以扩展生态空间？（3）如何精准提升区域丛林质量和功能？经20余年39个项目系统研究，形成3大关键创新技术体系，为缺水都市节水、北京平原百万亩造林、天津滨海盐土和吹填土绿化、京津冀中幼林抚育等区域重大工程提供了科技支撑。

2023年度国家科学技术进步奖提名意见一、背景介绍1.1 国家科学技术进步奖是我国科技工作者的最高荣誉和奖励，旨在表彰在科学技术领域取得突出贡献的个人和团队，激励广大科技工作者不断创新，推动科技发展。

1.2 我国科技事业一直处于快速发展的阶段，各领域的科技创新成果不断涌现，为经济社会发展注入了强大动力。

二、提名对象介绍2.1 提名对象：XXX（个人/团队名称）2.2 提名理由：XXX（个人/团队在相关领域的突出贡献）三、提名意见3.1 XXX（个人/团队名称）是我国在XXX领域的权威专家/领军人物，具有丰富的科研经验和独特的科研思路，对相关领域做出了突出贡献。

3.2 该个人/团队在XXX项目/成果上取得了显著进展，为国家科技发展作出了重大贡献，具有明显的创新性和引领性。

3.3 该个人/团队的科研成果已经在国际上产生了广泛的影响，获得了国际同行的高度认可，为我国科技立功。

3.4 该个人/团队在XXX项目/成果上的技术水平、科研实力和成果转化能力均处于国内领先地位，为国家科技进步做出了突出贡献。

四、结语4.1 基于XXX（个人/团队名称）在相关领域的突出贡献，我们建议将其提名为2023年度国家科学技术进步奖获奖对象。

4.2 希望相关部门能够认真审议提名意见，并根据科技进步奖评选标准和程序，深入了解该个人/团队在相关领域的成果和贡献，给予公正、客观的评定和肯定。

五、提名对象的具体突出贡献5.1 在XXX领域的研究方面，个人/团队通过多年的坚持与努力，取得了一系列创新性成果，并在国内外同行中享有极高的声誉。

其研究成果不仅推动了相关领域的科学理论与技术水平的进步，也为我国相关产业的发展提供了重要的科技支撑。

5.2 该个人/团队在XXX项目/成果上具有卓越的实践能力和创新思维，通过自主知识产权技术的研发和转化，在XXX领域取得了多项国际领先成果，并取得了多项国际专利，具有良好的经济效益和社会效益。

5.3 通过持续而深入的研究，提名对象在相关领域的研究成果已经转化为现实生产力，为国家经济建设及社会发展做出了卓越贡献。

1、项目名称：复杂地形下长距离大运力带式输送系统关键技术2、提名者与提名意见：提名单位：中国煤炭工业协会提名意见：该项目攻克了复杂地形长距离大运力带式输送系统永磁电机直驱、沿线张力控制、空间转弯和安全保障等共性关键技术难题。

研制的带式输送系统满足了《国家重大技术装备研制和重大产业技术开发专项规划》要重点研制矿山长距离及大运力带式输送机的战略需求，实现了我国大型带式输送系统的跨越式发展。

相关成果授权国外发明专利4件（美国1件、澳大利亚2件、南非1件），中国发明专利32件，软件著作权9件；发表SCI/EI论文17篇；获国家重点新产品2个；获中国煤炭工业科学技术一等奖1项、江苏省科学技术一等奖1项、山东省科技进步一等奖1项。

研制的复杂地形长距离大运力带式输送系统，支撑了国家“十一五”重点建设千万吨矿井斜沟煤矿、国家“西电东送”重点工程黄登水电站的建设，在山西焦煤集团、新汶矿业集团、华能集团、中建材集团等企业推广应用。

产品出口到俄罗斯、澳大利亚、印度等国家。

提名该项目为国家科学技术进步二等奖。

3、项目简介：带式输送是煤炭、金属与非金属等矿山物料运输的主要方式。

传统带式输送系统难以适应复杂地形下的长距离大运力物料输送的要求，多采用接力运输方式，转载次数多、故障点多，污染大；在大坡度大转弯地形条件下甚至采用车辆运输方式，增加了运输距离和道路建设投资，生态环境破坏严重，安全问题频出，不能满足国家发展大型现代化矿山的战略需求。

《国家重大技术装备研制和重大产业技术开发专项规划》（2005）明确提出：重点研制矿山长距离及大运力带式输送机。

项目通过产学研联合自主创新，突破了长距离大运力带式输送系统永磁电机直驱、沿线张力控制、空间转弯和安全保障等共性关键技术难题。

主要技术创新如下：1. 发明了长距离大运力带式输送系统永磁电机直驱、分布式张力调节、空间转弯等本体关键技术，解决了传统大型带式输送系统起动力矩小、冲击大、张力波动大等问题，增强了对复杂地形的适应能力。

一、项目名称项目名称：高比能系列超级电容器关键技术及应用二、提名单位意见该项目引进了物理与化学协同储能效应的混合型电容器新体系，实现了“内并型”和“内串型”超级电容的研制，攻克了“双功能”电极材料及物理储能材料产业化制备技术，创新了制造工艺，实现系列化高比能超级电容器的产业化制造，并开发了超级电容器均衡管理策略，提升了系统运行的安全性与可靠性。

项目组获授权中国发明专利29件、国外发明专利3件、软件著作权1件，制定国家标准1项，出版专著1部、发表论文20余篇，构建了具有完整自主知识产权的超级电容器技术体系，培养了一批掌握关键技术的工程技术人才与优秀青年工作者。

项目相关产品已销售至广州、深圳、武汉、宁波等多个地区，并成功出口至马其顿、奥地利、马来西亚等国家，同时在公共运输、港口机械、军工国防等领域得到应用,创造了可观的经济效益，并在节能减排、雾霾治理方面做出积极贡献，打破了发达国家对超级电容器制备的技术垄断，极大促进了行业技术进步和产业结构优化升级。

推荐该项目为国家科学技术进步奖二等奖。

三、项目简介传统“受电式”有轨电车、大功率高速动车组和“燃油式”公交车，能耗高、污染大，迫切需要向“纯电动”、“储能式”、“节能式”方向转变。

超级电容器具有高安全性、长循环寿命、低温性能好、超高功率密度、环境友好等优势，是实现储能式、节能式公共交通车辆改革的重要候选技术。

由于传统储能体系、储能材料、制造技术、系统设计的限制，超级电容器无法作为储能式公共交通车辆主动力源使用，影响高速动车组稳定安全运行，限制了储能及节能的效果和国防安全。

因此，开发高比能、高功率超级电容器对保障高速动车组运行、公共交通车辆核心储能与节能技术和武器装备的突破性变革等意义重大。

针对关键共性问题，项目组突破国际技术垄断，构建了新型储能体系，创新开发了具有电池与电容性质的“双功能”储能材料，研发了新工艺，研制了新型储能及节能系统，实现了针对不同应用的系列新技术，拓展了新应用与新市场。