公路专项施工方案
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公路施工专项方案包括的内容公路施工专项方案包括的内容摘要:公路施工是基础设施建设的重要组成部分,为了确保施工的顺利进行并确保施工质量,需要制定专项方案。
本文将对公路施工专项方案的内容进行详细阐述,包括六个重要的标题:项目背景与目标、施工组织与管理、施工技术与方法、安全措施与风险防范、环境保护与生态恢复、质量控制与监督。
通过对每个标题的详细阐述,希望能够提供一个全面而有效的公路施工专项方案。
一、项目背景与目标项目背景与目标是制定方案的基础,需要明确项目的背景情况、目标与要求。
本节将详细说明项目的背景,包括项目的规模、地理位置、交通状况等;以及明确项目的目标与要求,包括工期、质量、安全等方面的要求。
二、施工组织与管理施工组织与管理是公路施工的核心内容,包括施工组织架构、管理体系、施工计划等。
本节将详细阐述施工组织的层级结构、各级管理人员的职责与权限、施工计划的编制与管理等内容,以确保施工过程的有序进行。
三、施工技术与方法施工技术与方法是公路施工的关键环节,直接关系到施工效率与质量。
本节将详细介绍施工过程中常用的技术与方法,包括土方开挖、路基填筑、路面铺设等方面的技术与方法,以及施工设备的选择与使用。
四、安全措施与风险防范安全是公路施工的首要任务,需要制定科学的安全措施与风险防范措施。
本节将详细阐述施工过程中可能存在的安全风险和应对措施,包括工地安全管理、施工人员安全培训、应急预案等内容,以确保施工过程的安全性。
五、环境保护与生态恢复在公路施工过程中,需要充分考虑环境保护与生态恢复的问题,减少对环境的不良影响。
本节将详细说明环境保护与生态恢复的措施,包括土壤保护、水资源保护、噪声控制等方面的措施,以确保施工过程对环境的最小化影响。
六、质量控制与监督公路施工的质量是施工方案的核心内容,需要制定有效的质量控制与监督措施。
本节将详细阐述质量控制的要求和方法,包括施工材料的选择与验收、施工工艺的控制、质量检测与评估等方面的内容,以确保施工过程的质量。
道路工程施工专项方案一、前言道路工程施工是维护和改善城市基础设施的重要工作之一,对于城市交通的畅通和市民生活的便利起着重要作用。
本文将就道路工程施工的各个环节进行详细的规划和安排,确保施工过程顺利进行,达到预期的效果。
二、项目背景本次道路工程施工项目位于某市市中心,该区域是该市人流和车流较多的重要交通枢纽,现有道路状况较差,急需进行改造和升级。
本次道路工程施工旨在提高道路通行能力,改善市民出行条件,提升城市整体形象。
三、施工方案1. 项目范围:本次道路工程施工的范围包括交通管制、道路拓宽、变道设置、道路修复、交通标志和信号设置等内容。
2. 施工组织:设立施工指挥部,由项目经理统一指挥,各施工人员按岗位分工协作,确保施工过程顺利进行。
各部门之间要加强沟通和协调,及时处理出现的问题。
3. 施工时间:根据项目工期安排,合理安排施工时间,尽量减少对周边居民和商户的影响。
在施工期间,设立施工现场警示标识,提醒路人和车辆避开施工区域。
4. 安全措施:施工现场应设置安全隔离带,加强安全宣传教育,提高施工人员的安全意识。
严格遵守施工安全操作规程,杜绝发生安全事故。
5. 环保措施:在施工过程中,要遵守相关环保法规,减少对周围环境的影响。
合理利用施工废弃物,垃圾分类处理,做到资源循环利用。
6. 资金管理:加强资金监管,合理安排项目资金,确保施工过程资金充足。
做到预算合理,严格执行财务制度,杜绝浪费和挪用行为。
7. 质量管理:严格按照施工图纸要求进行施工,加强现场管理,做好施工记录和监测工作,确保施工质量符合相关标准。
8. 整体仿效:根据实际需要和前期规划,合理设置交通标志和信号,提高道路通行效率。
在施工结束后,对整个道路进行检查和评估,确保工程达到预期效果。
四、施工流程1. 踏勘设计:施工前进行踏勘和设计,确定工程范围和方案,制定详细施工计划。
2. 材料采购:根据设计要求和施工计划,及时采购所需材料和设备,确保施工过程顺利进行。
公路施工专项方案包括的内容公路施工专项方案包括的内容公路施工是一项非常重要的工作,需要进行详细的规划和方案设计。
在公路施工专项方案中,需要考虑诸多因素,包括人员安全、交通管制、环境保护等方面。
本文将从以下六个方面进行详细阐述。
一、施工计划施工计划是公路施工专项方案中最为重要的一项,它将决定项目的具体实施方案,包括施工时间和进度、施工人员分配、施工区域安排等。
在编制施工计划时,需要考虑周围地形、气候环境、交通情况等因素,以确保施工的顺利进行。
二、交通管制公路施工对交通管理会产生一定的影响,因此需要在施工计划中安排交通管制方案。
这包括了对交通流量的控制、交通干线的管制和交通标志的设置等。
通过有效的交通管制方案,能够最大程度地减少交通阻塞和事故发生的可能性,保证了人员的安全。
三、环境保护在公路施工过程中,环境保护也是必须要考虑的一个方面。
施工现场对周围环境的影响应该尽量减少,对可能产生的土壤污染、水源污染等问题进行预防和控制。
同时,还需要进行垃圾分类、清理工作,确保施工现场的整洁和美观。
四、人员安全公路施工现场的安全问题需要得到高度的重视。
在施工计划中,需要对人员的安全进行详细考虑,并制定相应的安全措施。
这包括了安全培训、安全设备的配置和使用、紧急救援预案等方面。
只有确保人员的安全,才能保证工程的顺利进行。
五、材料设备在公路施工专项方案中,还需要考虑到施工所需的材料和设备。
这包括了材料和设备的采购、安装、使用和维护等方面。
在这个过程中,需要考虑到质量、成本、效率等因素,在确保施工质量的前提下,尽可能地降低成本。
六、验收标准在公路施工完成后,需要进行验收工作。
为了确保施工的质量和安全,需要制定详细的验收标准和流程,包括了验收时间、验收人员、验收内容等方面。
只有经过严格的验收流程,才能确保施工工程的质量和安全。
范文:随着国家经济的发展和城市化进程的加速,公路建设也逐渐成为了重要的基础设施建设之一。
而公路施工专项方案则是决定公路施工顺利进行的关键。
公路安全施工专项方案1).工程概况工程概况应包括开挖深度及要求、周围环境、场地水文地质情况、基础类型等。
2).主要编制依据(1)《档墙基坑槽支护技术规程》(JGJ120?9);(2)《边坡治理手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版)。
3.土方开挖工程危险源识别与监控(1)土方开挖工程事故的类型1)影响边坡附近建筑物的安全和稳定;2)引起机械事故;3)边坡土堆放材料倾落;4)土方塌落直接伤人。
(2)引发事故的主要原因1)开挖较深,放坡不够;或通过不同土层时,没有根据土的特性分别确定不同的放坡坡度,致使边坡失去稳定而造成塌方。
2)在有地表水、地下水作用的土层开挖时,未采取有效的降、排水措施,土层受到地表水和地下水的影响而湿化,内聚力降低,在重力作用下失去稳定而引起塌方和滑坡。
3)边坡顶部堆载过大,或受外力振动影响,使坡体内剪切应力增大,土体失去稳定而塌方。
4)土质松软,开挖次序、方法不当而造成塌方。
(3)危险源的监控1)根据土的种类、力学性质确定适当的边坡坡度。
2)当基坑深度较大时,放坡开挖不经济,或环境不允许放坡时,应采用直立放坡,并进行可靠的支护。
3)做好地面排水和降低地下水位的工作。
4)在基坑(槽)边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时,应与挖方边缘保持一定距离,以保证边坡和直立坑壁的稳定。
当土质良好时,堆土或材料应距边坡边缘1.5m以外,高度不超过1.5m。
4.土方开挖工程安全技术设计(1)一般规定1)土方开挖施工中的质量控制要点(A)对定位放线的控制控制内容主要为放线复核定位中桩线和边桩线几何尺寸。
根据规划放线或使用方格网计量,按设计道路平立剖面图复核定位桩。
可采用经纬仪、全站仪标准钢卷尺进行检查校对。
按设计档墙涵洞平面图对基坑、槽的灰线进行轴线和几何尺寸的复核,并检查方向是否符合图纸的朝向。
工程轴线控制桩设置离构筑物的距离一般大于两倍的挖土深度;水准点标高可引测在已建的沉降已稳定的建筑物上,或在建筑物稍远的地方设置水准点并妥善保护。
一般公路工程施工方案一、施工工艺(一)施工前准备:1. 确认施工范围,确定施工路线;2. 对施工区域进行清理,清除所有障碍物;3. 做好施工设备和材料的准备工作;4. 制定详细的施工计划。
(二)路基施工:1. 按照设计要求进行路基挖填;2. 对路基进行夯实和整平;3. 维护好路基的排水系统。
(三)路面施工:1. 浇筑沥青混凝土或水泥混凝土;2. 进行平整和压实处理;3. 对路面进行养护和修补。
(四)交通安全施工:1. 设置施工标志和警示牌;2. 安排专人进行交通疏导;3. 确保施工现场的安全。
二、施工步骤(一)勘测测量:1. 对施工区域进行勘测和测量;2. 确定路基和路面设计的初始位置。
(二)路基处理:1. 清理路基,确保路基平整;2. 进行路基挖填,夯实处理。
(三)路面处理:1. 按照设计要求浇筑路面;2. 进行路面的整平和压实。
(四)交通安全:1. 设置施工标志和警示牌;2. 协助交通疏导,确保交通通畅。
三、施工设备(一)挖掘机:用于路基的挖填和整平处理。
(二)压路机:用于路面的压实工作。
(三)混凝土浇筑机:用于路面的混凝土浇筑工作。
(四)交通标志设备:包括施工标志和警示牌等。
四、施工人员安全措施(一)施工过程中,所有人员必须戴安全帽和防护手套;(二)施工现场必须设置安全警示牌;(三)施工现场必须设有专门的安全人员进行监督。
五、环境保护(一)施工现场必须设立专门的环保区域;(二)施工过程中,严禁乱丢垃圾和污染环境。
六、施工质量监督(一)施工过程中,质量监督人员必须全程监督;(二)对施工过程中的质量问题,要及时进行整改和处理。
七、竣工验收(一)施工结束后,对公路工程进行竣工验收;(二)竣工验收合格后,交付使用。
以上是一般公路工程施工方案的内容,希望对你有所帮助。
公路工程专项施工方案大全一、施工前的准备1. 调查勘测在施工前需要对道路进行调查勘测,了解道路的地质情况、交通状况、环境条件等,为后续施工工作提供必要的数据支持。
2. 环境评估在进行道路施工前,需要对施工区域的环境进行评估,包括植被、水体、野生动物等情况,确保施工不会对环境造成严重影响。
3. 设计方案根据调查勘测和环境评估的结果,制定道路施工的设计方案,确定施工的具体工艺和施工方法。
4. 施工场地准备在施工前需要对施工场地进行准备,包括清理杂草、平整场地,确保施工的顺利进行。
二、道路基础工程施工1. 路基开挖在进行道路施工时,需要首先对路基进行开挖,确保路面的平整和坚固。
2. 基础填筑在路基开挖后,需要进行基础填筑工程,包括填土、石料等,确保路基的承载能力。
3. 基层铺设在进行道路基础工程施工时,需要进行基层铺设,包括碎石、沥青等,确保路面的平整和坚固。
4. 基础验收在基础工程施工完成后,需要进行基础验收,确保基础工程的质量符合要求。
三、道路面层工程施工1. 道路面层材料选择在进行道路面层工程施工前,需要选择合适的道路面层材料,包括沥青、混凝土等。
2. 道路面层施工在选择合适的道路面层材料后,需要进行道路面层的施工工作,确保道路面层的平整和坚固。
3. 道路标线在道路面层施工完成后,需要进行道路标线的绘制工作,包括车道标线、行人过街线等。
四、交通安全设施施工1. 路灯安装在道路施工完成后,需要进行路灯的安装工作,确保夜间交通的安全。
2. 路边护栏安装在道路施工完成后,需要进行路边护栏的安装工作,确保道路两侧的安全。
3. 交通标志设置在道路施工完成后,需要进行交通标志的设置工作,确保驾驶员根据标志进行行驶。
五、环境保护工程施工1. 沿线绿化在道路施工完成后,需要进行沿线绿化工程,包括栽植树木、种植花草等,美化环境。
2. 沿线排水在进行道路施工时,需要进行沿线排水工程,确保道路在雨天能够顺畅排水。
3. 沿线美化在道路施工完成后,需要进行沿线美化工程,包括修剪草坪、清理垃圾等。
公路工程需要编制专项方案一、前言公路是城乡交通的重要组成部分,对于经济社会的发展和人民生活的改善起着至关重要的作用。
因此,公路建设工程的规划、设计、施工和管理至关重要,需要认真编制专项方案,确保工程的安全和可持续发展。
本专项方案旨在全面分析公路工程施工中的各项情况,制定合理的工程方案,确保工程施工的顺利进行。
二、项目概况本公路工程位于某省某市,涉及道路长度为10公里,预计投资额为1000万。
公路工程的起点为某某镇,终点为某某村,途径多个乡镇,将极大地改善当地居民的交通状况。
三、工程建设内容本公路工程主要包括路基填土、路面铺装、路沿护栏、交通标线、排水系统、交通设施等。
其中,道路面属于一般的水泥混凝土路面,路基填土采用当地取材填方,路沿护栏采用预制混凝土护栏。
交通标线应符合当地交通管理规定。
四、项目布局设计1、道路线路布局:根据地形和当地交通情况,确定道路的线路布局,确保道路的平直与曲线的合理,以提高通车的安全性。
2、交通标志及标线设置:设置交通标志和标线,包括路口标线、车行道标线、行人过街标线等,以保障道路交通安全3、排水系统设置:根据道路的地形和降雨情况确定排水设施,确保道路通行不受水浸现象影响。
4、照明设施设置:在较长的隧道和山区路段需设置照明设施,以确保夜间通行安全五、施工方案1、路基填土:选用当地的土石料,按照施工规范进行路基填土,保证路基的稳定性和承载能力。
2、路面铺装:采用水泥混凝土路面,确保路面的平整度、防滑性和耐久性。
3、路沿护栏:采用预制混凝土护栏,保护路沿边坡的安全,减少交通事故发生率。
4、交通标线:根据交通管理规定,设置标线,确保车辆、行人的安全行驶。
5、排水系统:根据地形和降雨情况,设置合理的排水系统,防止水浸影响道路通行。
6、照明设施:在夜间通行频繁的路段设置照明设施,确保夜间通行的安全。
六、施工组织及管理1、施工组织设计:根据项目的特点和施工现场的实际情况,合理设计施工组织方案,确保施工进度和质量。
公路工程道路保通施工安全专项方案一、背景与概述随着我国交通运输事业的迅猛发展及城乡基础设施建设的持续推进,公路工程建设规模日益扩大,其中道路保通施工安全问题日益凸显。
为确保公路工程施工过程中的安全,保障道路通行及周边环境安全,特制定本方案。
二、制定目的本方案的制定旨在规范公路工程施工过程中的安全管理,提高施工单位和工作人员的安全意识,有效预防和减少施工事故的发生,减轻施工过程对交通运输和周边环境的影响。
三、方案内容3.1 安全管理机制施工单位应建立健全施工安全管理体系,制定并执行安全管理细则,强化安全教育培训,建立安全责任制度,做好安全隐患排查和整改工作。
3.2 安全防护设施施工现场要设置完善的安全防护设施,确保施工区域内车辆和行人的安全通行,设置合理的交通标志和警示标识,根据施工需要采取有效的交通管制措施。
3.3 施工作业要求施工单位应组织专业技术人员进行施工方案的论证和审核,严格执行施工规范及操作规程,确保施工作业安全规范进行,遵守施工现场秩序,杜绝违章违规行为。
3.4 紧急应急预案施工单位应制定健全紧急应急预案,明确应急处置流程和责任分工,做好随时应对施工事故等突发情况,及时进行处理并通报相关部门。
3.5 安全检查和监督建立健全安全检查和监督机制,实行定期和不定期的安全检查,对施工现场进行全面监督,发现问题及时整改,确保施工安全生产。
四、实施要求4.1 所有施工单位应严格按照本方案要求进行实施,不得私自修改,否则将受到相应的处罚。
4.2 施工单位领导要高度重视施工安全问题,加强对施工作业的监督和管理,确保施工安全规范进行。
4.3 施工工作人员要严格遵守施工操作规程和安全管理规定,不得擅自违章施工或冒险操作。
4.4 相关部门要定期对施工现场进行检查和指导,确保施工单位严格执行安全管理规定。
五、总结工程道路保通施工安全专项方案的制定对公路工程施工安全管理起到了重要的引导和规范作用,希望广大施工单位和工作人员能够严格按照本方案要求进行操作,共同维护施工现场的安全和有序。
XXXX公路改建工程边通车、边施工专项安全施工方案编制:审核:复核:XXXX集团XXXX公路改建工程项目经理部20 年月日目录一、编制说明 (1)(一)、编制依据 (1)(二)、编制原则 (1)二、工程概况 (2)三、路基、路面边通车边施工路段技术方案 (3)(一)、路基施工 (3)(二)、路面施工 (6)四、交通维护组织机构及职责分工 (8)五、安全教育 (9)六、设备和安全设施准备 (10)七、紧急情况处治 (11)八、特殊情况处理措施 (12)九、事故应急救援 (13)十、施工作业区安全防护措施布置示意图 (19)XXXX公路改建工程边通车、边施工安全专项方案一、编制说明(一)、编制依据《中华人民共和国爆破作业安全规程》(GB6722-2003)《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)《公路桥涵施工技术规范》(JTG//T F50-2011)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)《公路工程技术标准》JTG B01-2003《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2001福建省交通质监局关于印发《福建省公路水运建设工程安全生产条件审查管理办法》的通知(闽交工安〔2010〕9号)。
(二)、编制原则1、遵循合同文件原则。
施工安全方案编制满足合同条款及业主提出的各项要求,严格按照合同文件规定的条款和标准要求进行。
2、遵循设计和规范、验收标准的原则。
编写主要项目施工方法中,严格按照设计要求,遵照工程施工规范和验收标准,正确组织施工,确保工程质量、安全。
3、确立安全管理目标,完善规章制度,强化现场各项制度、措施的落实,确保安全生产目标的实现。
4、施工队伍按项目法组织施工,在工序施工中严格执行监理工程师的指令。
坚持专业化和综合管理的原则,充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率,结合本工程特点,运用流水作业和网络技术,做好劳力、材料、机械设备、资金的综合调配。
5、坚持推广应用“四新”成果的原则。
公路工程专项安全施工方案一、项目介绍该公路工程是一项重要的基础设施建设项目,为了确保施工过程中人员和财产的安全,特制定此专项安全施工方案。
二、安全责任1.项目负责人应明确安全责任,并严格执行国家和地方政府的相关安全法规。
2.所有施工人员都有安全责任,应遵守施工现场的安全规范,确保自己和他人的安全。
三、施工现场安全管理1.施工现场应设置明显的警示标志和安全提示牌,以提醒工人注意安全。
2.安全通道和避难所应设置在容易出现事故的区域,以便工人在紧急情况下迅速撤离。
3.施工现场应建立安全检查制度,定期对施工设备和施工材料进行检查,确保其符合安全要求。
4.施工工具和机械应定期维护和保养,确保其正常工作。
四、高处作业安全1.高处作业应使用安全带,并确保固定牢靠。
2.应设置防护网和安全栏杆,以防止人员从高处坠落。
五、机械作业安全1.使用机械设备时应按照使用说明书操作,并确保设备处于良好的工作状态。
2.在机械作业过程中,周围应设置安全警戒线,避免其他人员靠近操作区域。
六、爆破作业安全1.爆破作业需要由专业人员进行,并应在事先做好充分的安全预防措施。
2.周围区域应设置明显的警示标志,并告知附近居民注意安全。
七、交通安全1.施工现场周围应设置明显的交通标志和警示牌,提醒过往车辆注意施工区域。
2.学校、医院等特殊区域的交通安全应得到特别关注,确保人员和车辆的安全通行。
3.施工期间应根据实际情况进行交通管制,确保交通秩序。
八、环境保护1.施工现场应设立封闭式淤泥站和污水槽,防止废水外溢。
2.施工期间产生的废弃物和污染物应分类处理,并及时清理,确保环境安全。
九、应急预案1.制定施工现场应急预案,包括各种可能发生的事故以及相应的处理措施。
2.建立施工现场的应急救援队伍和装备,并进行定期演练,以保障在紧急情况下的应急救援能力。
十、安全培训1.所有参与施工的人员应接受相关安全培训,明确安全操作规程。
2.定期组织安全培训和知识考试,提高工人的安全意识。
公路专项施工方案编制人:审核人:审批人:目录一.编制依据 -------------------------------------------------------------1二.工程概况 -------------------------------------------------------------2三.施工方案--------------------------------------------------------------3四.质量保证体系---------------------------------------------------------16五.安全保证措施---------------------------------------------------------17六.环境保护措施---------------------------------------------------------18七.文明施工措施---------------------------------------------------------19一、编制依据1、东北特钢大连基地宗地改造B区项目二次网配套工程道路工程施工图纸;2、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000;3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG80F/1-2004;4、《城市道路设计规范》 CJJ37-20125、《公路路基设计规范》 JTGD30-20046、《公路路基施工技术规范》 JTGF10-20067、《公路沥青路面设计规范》 JTGD50-20068、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》 JGJ50-20019、《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-200010、《公路沥青路面施工技术规范》 JTGF40-200411、《关于本工程的设计合同》;12、《大连大纲大化地区搬迁改造专项规划》大连市市政设计研究院有限责任公司。
二、工程概况1. 工程简介1.1 工程名称:东北特钢大连基地宗地改造B区项目1.2 建设单位:中铁建(大连)置业有限公司1.3 设计单位:大连都市发展设计有限公司1.4 监理单位: 大连市市政设计研究院有限责任公司1.5 工程地点: 位于大连市甘井子区重点建设区域——梭鱼湾商务区2. 工程概况本工程为东北特钢大连基地宗地改造B区项目二次网配套工程,6#、17#路道路工程施工,本工程位于5#路东侧,16#路南侧,原大连特钢B地块(14号地块),范围为贯穿于14号地块南北走向的6号路、和东西走向的17#路共两条,道路全长6#路456.897m;17#路383.61m规划道路红线宽度为20m,机动车道均为12m,设计道路与规划道路连接,详见道路总平面图。
本合同段路面垫层设计为20cm级配碎石,基层设计为两层各20cm 厚的水泥稳定碎石结构,下面层为7cm粗粒式沥青砼(AC-25C),上面层为4cm中粒式沥青砼(AC-16F),采用商品拌合站,自卸车运输,摊铺机摊铺。
3. 技术标准1.道路等级:城市支路,设计车速:30km/h;2.规划道路红线宽度:20m;3.机动车道宽度:机动车道宽为12m;4.设计纵坡:最大纵坡0.421%,最小纵坡0.3%;5.道路横坡度:机动车道采用双向坡,坡度1.5%。
4. 地形情况场地地形整体较为平坦,局部因人工挖掘或堆积起伏较大,相对高差4.15m。
5. 平面设计道路线性根据规划总平面图进行设计。
6#路K0+000起点位于规划16#路,终点6#路K0+456.897与规划18#路相接,道路全长456.897m。
17#路K0+000起点位于规划5#路,终点17#路K0+383.61与规划7#路相接,道路全长383.61m。
6.纵断面设计根据规划道路竖向控制标高,进行纵断面设计,规划道路设计最大纵坡为0.421%,最小纵坡为0.3%。
7.横断面上设计6#、17#道路红线宽度均为20m,道路横断面为4m人行横道+12m机动车+4m人行步道=20m。
机动车道采用双向坡,坡度为1.5%,两侧人行道横向坡度为2%。
8.路面结构机动车道路路面结构有面层到基层依次为:4cm中粒式沥青砼(AC-16F)7cm粗粒式沥青砼(AC-25C)20cm水泥稳定碎石上基层(水泥含量5%)20cm水泥稳定碎石下基层(水泥含量3%)20cm级配碎石路面总厚底71cm,路槽底弯沉值不得大于232(1/100mm)。
路基压实度大于等于96%机动车道两侧的边石采用机切花岗岩边石,规格为20*25*99,边石外漏20cm,侧石背后采用C20混凝土做包结。
三、施工方案路面工程施工3.1路面工程主要工程量见表3.1-1表3.2级配碎石底垫层施工3.2.1 级配碎石垫层施工工艺级配碎石底垫层施工工艺流程见图3.2.1-1图3.2.1-1 级配碎石垫层施工流程3.2.2 施工方法⑴施工准备①准备下承层㈠清除已完成的路基上所有浮土、浮石、杂物等,并洒水湿润,并经监理工程师验收合格。
㈡将路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形,并压实到符合压实度和规定的线形、坡度要求。
②施工放样㈠在下承层上恢复中线;直线段每20m设一桩,平曲线段每10m设一桩,并在两侧路面外缘外0.4~0.5m设指示桩。
㈡进行水平测量,在两侧指示桩上用红漆标出底基层边缘的设计高程和松铺顶面位置。
③材料准备路面碎石、砂和水泥等材料均外购。
要求拌和均匀,无粗细颗粒离析现象,含水量适当,比最佳含水量高1%左右。
⑵运输和摊铺用装载机装20t自卸汽车运输混合料。
在摊铺级配碎石前,先在下承层的表面上利用洒水车适当洒水,使其表面湿润,便于结合。
下承层表面湿润后,由远到近将混合料按要求的间距卸置于下承层上,卸料间距严格掌握,避免料不够或过多。
摊铺时用小型机具均匀摊铺,并检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求,必要时进行减料或补料。
派专人跟在平地机后,及时消除粗细集料离析现象;每段摊铺完毕后人工配合平地机进行坡面整型。
⑶碾压摊铺结束后,利用YZJ180压路机按试验所确定的压实方法和碾压遍数进行碾压。
压实作业应遵循“先轻后重、先慢后快、先低后高、先两侧后中间、轮迹重叠”的原则进行压实。
两段作业衔接处,第一段预留5~8m不碾压,第二段施工时,将前段留下来未压部分与第二段一起碾压,对正在碾压的路段和已经完成碾压的路段,严禁一切机械在这些路段上调头和急刹车,以保证底基层表面不受破坏。
在碾压结束之前,用平地机再平一次,使其达到设计要求。
⑷检查验收一个路段碾压完成后,试验人员应按监理工程师批准的方法在已完成的底基层上进行取样试验,测定压实度,垫层要求压实度不小于96%,否则重新进行碾压、整形。
施工结束后由监理工程师做验收,合格后方可进行下道工序施工。
3.3水泥稳定碎石基层施工3.3.1 水泥稳定碎石基层施工工艺水泥稳定碎石基层施工工艺流程见图3.1.2.1-1图3.3.1-1 水泥稳定碎石基层施工工艺流程3.3.2施工方法⑴施工准备①准备下承层底基层施工到设计标高后,对其表面进行整平、压实,使其满足设计规定的路拱、标高和横向坡度要求,并清扫底基层,按规范要求经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。
②施工放样恢复中线桩,并在两侧边缘外每10m设标示桩(弯道处根据具体情况加密),标出水泥稳定碎石层边缘的松铺高程和设计高程。
(2)水泥稳定碎石运输水稳采用20t自卸汽车运输,装车时应注意装载均匀。
当摊铺现场距拌和点较远时,车上的混合料应加覆盖以防止水分蒸发。
施工时维护好施工道路、维持运行畅通,尽快将拌好的混合料运送到铺筑现场。
(3)摊铺和整型水泥稳定碎石混合料摊铺采用小型机具摊铺,摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1.0%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
严格控制卸料距离,配备专人指挥卸料,避免卸料不均匀。
将混合料均匀地卸在路幅中央。
用人工将水稳层按松铺厚度摊铺均匀,并进行初步整平和整型。
整平过程中,对局部的低洼处,人工适时用齿耙将其表层5cm以上耙松、补料。
在整型过程中,严禁任何车辆通行,并保持无明显的粗细集料离析现象。
(4)碾压整型后立即进行碾压,采用龙工QX520型压路机碾压。
碾压时,先静压后振动,按由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行碾压,在规定时间内碾压到要求压实度,并无明显轮迹为止。
碾压遍数由试验确定,碾压速度先慢后快,头2遍碾速1.5~1.7km/h,以后碾速2.0~2.5km/h。
碾压过程中,水泥稳定碎石的表面始终保持湿润,如表面水分蒸发得快,及时补洒少量的水。
如出现“弹簧”松散起皮现象,及时翻开换以新的水泥碎石混合料或添加适量的水泥重新拌和、碾压,使其达到质量要求。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
(5)接缝处理①工作缝处理每班施工路段都应摊铺、压实、验收完工,横向接缝应与路中心线垂直,且挖成垂直下承层的断面。
②调头处的处理如施工机械必须在已压成的水泥稳定碎石层调头,应采取措施保护。
(6)养生采用洒水保湿养生,养生期不少于7天。
养生应及时,在碾压结束压实度检验合格后,立即开始养生。
整个养生期间应始终保持稳定层表面潮湿,并注意表面情况。
每天洒水的次数应视气候情况而定。
养生期间除洒水车可通行外,其余封闭交通,不能封闭时,须经监理工程师批准,限制行驶,车速不大于30km/h,并禁止重型车辆通行。
(7)雨季施工施工期雨季时,应注意天气变化,及时收听当地气象台的预报,雨天停止施工,施工过程中,如果降雨应尽快将已摊铺的混合料碾压密实。
注意基层在施工中应按设计要求形成纵横坡,以利于雨天排水。
3.4沥青路面下面层施工3.4.1沥青路面下面层施工工艺沥青路面下面层施工工艺流程见图3.4.1-13.4.2施工方法⑴施工准备① 准备下承层顶基层层施工到设计标高后,对其表面进行整平、压实,使其满足设计规定的路拱、标高和横向坡度要求,并清扫底基层,按规范要求经监理工程师验收合格后进行下道工序施工。
②施工放样恢复中线桩,并在两侧边缘外每10m设标示桩(弯道处根据具体情况加密),标出路面下面层边缘的松铺高程和设计高程。
⑵路面下面层粗粒式沥青的运输沥青混合料采用20T的自卸车运输,车厢应清扫干净,为防止沥青与车厢板粘结,车厢侧板和底板涂一薄层油水(柴油与水比例1:3)混合液,但不得有余液积聚在车厢;从拌和楼向运料车上卸料时,应每卸一次混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细料离析现象;如运输距离较远,运料车应用蓬布覆盖,用以保温、防雨等,沥青混合料运至摊铺地点后,应凭运料单接收,并检查拌和质量,现场技术人员对有质量问题的混合料有权拒绝使用。