[PPT]13m预制T梁架设首件施工方案(30页)
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30mT梁预制首件工程施工方案根据上万高速R1总监办下发的关于《首件工程认可制实施办法》的文件精神,我部选定梅峰高架桥左线19#-2中跨中梁作为T梁预制首件工程。
1、编制依据(1)《上万高速段两阶段施工图设计》。
(2)项目办、总监办、设计单位下发的有关文件(3)国家现行的施工技术规范、操作规程评定标准。
2、编制目的立足于“预防为主,先导试点”的原则,对我标段T梁施工的各工序质量指标进行综合评价,形成稳定的施工工艺、技术参数及质量控制措施,通过首件制工程的示范作用,带动、促进和保障后续工作的质量。
3、首件确定参数要求通过T梁首件工程实施,确定规模化施工的各种参数如下:(1)T梁模板的设计和施工方案的可行性。
(2)确定人员安排,施工机械车辆配备。
(3)安全、质量、环保等控制措施。
4、工程概况本标段为上饶至万年高速公路A3标段,里程桩号为K29+000—K40+000,路线全长11Km。
其中分离式梅峰高架桥桥单幅长608m,右线起迄桩号为YK38+401-YK39+009,左线起迄桩号为ZK38+363-ZK38+971,桥梁成90°正交布设,横坡2%,桥面净宽2×11.25m;上部结构采用先简支后结构连续预应力砼T梁结构,预应力T梁采用C50砼,桥梁布设孔数与孔径为20×30米。
桥梁下部采用柱式墩、肋板台,灌注桩基础。
首件T梁左线19#-2中跨中梁,梁长29.3m,梁高2.0m,翼缘板宽1.7m,主要工程数量如下:5、预制梁场场地建设为满足施工总工期,结合我标段现场实际情况,综合本合同段地形及地质条件,沿线无现成场地可作为预制场,为了确保工期,预制场选择梅峰高架桥20#桥台与三县岭1号隧道左线洞口之间的填方路基上。
梁场总长度110m,宽度30米,共占地3300㎡。
预制场内主要布臵梁板预制区、钢筋加工区、生活区等组成。
梁场纵向设臵15个预制台座,每个台座基础长度比台座各端长出0.5m,配臵3套模板;梁场安装跨径24m的2台起重能力为50t大龙门吊及1台起重能力为10t小龙门吊,龙门吊主要用于预制梁板的出坑及梁片施工过程中模板、钢筋、混凝土及预应力施工中的吊运作业。
目录目录第一章编制依据及说明 (2)1.1:编制依据 (2)1.2:编制说明 (2)第二章工程概况及特点 (3)第三章首件的选定及目的 (3)第四章施工总体部署 (3)4.1:项目组织机构 (3)第五章施工准备工作 (5)5.1:技术准备工作 (5)5.2:机械机具准备 (6)5.3:施工人员准备 (6)5.4:作业条件准备 (7)5.5:安全环保准备 (7)第六章主要工程施工工艺 (7)6.1:施工前的准备 (7)6.2:T梁安装就位 (8)6.3:架梁注意事项 (11)第七章质量保证措施 (12)7.1:建立健全质量管理体系 (12)第八章安全生产保证措施 (14)8.1:安全生产管理机构 (14)8.2:安全措施 (14)8.3:临时用电安全措施 (17)第九章文明施工及环保措施 (18)第一章编制依据及说明1.1:编制依据1.1.1:国家、交通运输部及有关部委的标准和规范。
JTG B01-2003---《公路技术标准》JTG/T F50-2011---《公路桥涵施工技术规范》JTG F80/1-2004---《公路工程质量检验评定标准》JTJ076-95---《公路工程施工安全技术规程》JTJ F80/1-2004---《公路工程质量检验评定标准》交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》公路相关试验规程等现行的国家和安徽省相关设计、施工规范、质量标准1.1.2:《工程建设施工企业质量管理规范》(GB50430-2007)及ISO9001:2000的有关规范。
1.1.3:济南至祁门高速公路淮南至合肥段路基工程第八合同段《两阶段施工图设计》。
1.1.4:本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验,对施工现场勘察所获取的资料。
1.2:编制说明1.2.1:项目部经过现场考查研究和分析,同时在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件的情况下,结合实际情况,编制了本合同段13m 预制T梁梁板架设首件施工方案。
T梁预制与安装首件工程施工方案XX集团有限公司XX合同段项目经理部二0 年月目录一、编制依据 (2)二、编制原则 (3)三、工程概况 (3)四、施工组织 (3)五、主要施工工艺及施工方法 (5)六、工期安排 (15)七、质量保证体系及措施 (15)八、安全保证体系及措施 (18)九、环境保护措施 (18)十、高温季节、雨季施工安排 (19)T梁预制与安装首件工程施工方案一、编制依据1、《成渝高速公路复线(重庆境)F合同段工程施工图纸》。
2、国家、交通部、建设部、重庆市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
3、我项目部对施工现场实地勘察、调查、测量资料。
4、我项目部积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
5、我项目部可调用到本合同段工程的各类资源。
二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定条款进行施工组织、运作,确保工程达到合同要求。
2、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
三、工程概况(一)、工程范围及规模成渝高速公路复线(重庆境)CY-TJ6合同段起止里程为K31+400-K37+600,线路总长。
本合同段工程有20m后张法预应力混凝土T梁共70片。
其中K36+670跨线桥上部结构采用2×20m预应力混凝土简支T梁14片,K37+505跳蹬河中桥上部结构采用4×20m预应力混凝土先简支后连续T梁,T梁共计56片。
并在两桥台处设置80型伸缩缝,在两桥台设置GJZF4 300×300×76的板式橡胶支座,其余桥墩均设置GJZ300×500×69板式橡胶支座。
(二)、技术标准1、技术标准:六车道高速公路;2、计算行车速度:120公里/小时;3、设计荷载:公路-Ⅰ级;4、桥面宽度:34米。
(三)、开展预制T梁首件工程的目的1、通过首件预制施工确定T梁施工工艺,摸索合理的施工组织工序,确定合理的人员配备情况。
遂资高速公路TJ1-7工区T梁预制施工方案编制:审核:技术负责人:项目经理:重庆交通建设(集团)有限责任公司四川遂资眉高速公路TJ1标段第七工区项目经理部二○一一年七月一、编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 ;2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000;3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ070--95;4、《遂资眉高速公路项目招标文件》;5、《安全操作技术规范》JTJ 076-95;6、遂宁—资阳—眉山(洪雅)高速公路《补充技术规范》;7、遂宁—资阳—眉山(洪雅)高速公路遂宁至资阳段TJ1-7合同段《两阶段施工图设计》。
二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定条款进行施工组织、运作,确保工程达到合同要求。
2、强化内部管理,依靠科技、精心施工、合理安排,严格按照项目法管理原则进行操作,实现工程成本与管理的最佳组合。
3、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
三、工程概况遂(宁)资(阳)眉(山)高速公路是《四川省高速公路网规划》5横中的一条,将遂渝高速、成安渝高速、成渝高速、成自泸高速、成乐高速、乐雅高速等省内6条高速公路有机连接起来,使之形成完善的高速公路网络,在最大限度地发挥高速公路的联网综合效率。
本项目起于遂宁市遂回高速公路罗家湾互通式立交,止于资阳市迎接镇老棚湾。
本项目位于资阳市境内,合同段起点K41+800~终点K48+902,全长7.102公里。
四、工程数量本工区共设T桥梁3座,其中大桥2座,均为T型梁,共计320片。
其中鱼龙桥大桥100片;家沟大桥220片。
分别在1#预制场和2#预制场生产。
五、首件工程施工进度计划根据我工区桥梁总体施工进度及对重难点工程施工控制,综合考虑,以K47+313文家沟大桥左幅1-2#梁片做为T 梁施工的首件工程。
开、竣工时间:2011年7月1日至2011年7月20日,施工期计划见下表:六、施工准备1、人员准备按照确定的施工方案,对人员组合要求进行合理配臵。
目录一、编制依据和适用范围 (1)1、编制依据 (1)2、适用范围 (1)二、工程概述 (1)1、工程概况 (1)2、主要工程量 (1)三、施工总体布置 (3)1、场地布置及临时设施建设 (3)2、人员配备及机械设备情况 (4)3、施工准备 (5)四、主要施工方法 (6)1、工艺流程图 (6)2、底模台座施工 (7)3、钢筋加工及安装 (7)4、模板工程 (10)5、混凝土工程 (11)6、预应力张拉 (14)7、孔道压浆 (17)8、现场检查 (18)9、移梁 (18)10、质量通病及防范措施 (19)五、质量保证体系及措施 (20)1、质量目标 (20)2、质量保证体系 (20)3、质量控制指标 (22)4、质量保证措施 (25)六、安全保证体系及措施 (26)1、安全目标 (27)2、安全保证体系及管理组织机构 (27)3、安全生产管理制度 (29)4、安全生产组织措施 (29)5、安全生产技术措施 (30)七、环保措施 (31)1、环保目标 (31)2、环保体系 (31)3、环保施工组织保证措施 (34)4、环保施工技术保证措施 (34)八、附件 (35)预制T梁首件专项施工方案一、编制依据和适用范围1、编制依据1.1、湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段BYXYTJ01合同段(K0+026.056~K7+970)两阶段施工图设计;1.2、湖北省保康至宜昌高速公路襄阳段一期土建施工(BYXYTJ01合同段)合同书;1.3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011;1.4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004;1.5、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)1.6、《高速公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006)1.7、本标段工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件。
1.8、《中华人民共和国安全生产法》;1.9、工程所在地的现场踏勘资料1.10、中交第一公路工程局施工工艺汇编1.11、中交第一公路工程局施工技术管理办法1.12、我单位拟投入该工程的机械设备与施工队伍,及可调用到本工程的其他各类资源。
预制T梁首件施工方案一、工程概述本工程为_____项目,预制 T 梁位于_____,共计_____片。
T 梁的规格为_____,设计荷载为_____。
本次预制 T 梁首件工程选择_____号梁,其长度为_____m,梁高为_____m,顶板宽度为_____m,腹板厚度为_____m。
二、编制依据1、相关的设计图纸和技术规范。
2、国家和地方现行的施工技术规范、质量检验评定标准。
3、现场实际勘察资料。
三、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸,进行技术交底和安全交底。
编制施工组织设计和施工方案。
确定施工工艺和质量控制要点。
2、材料准备钢筋:选用符合设计要求的钢筋,具备质量证明书,并进行抽样检验。
水泥:选用强度等级合适的水泥,进行检验合格后方可使用。
砂、石:选用质地坚硬、级配良好的砂、石材料,进行检验。
外加剂:根据施工要求选用合适的外加剂,并进行检验。
3、场地准备预制场建设完成,场地平整、硬化,排水系统完善。
预制台座制作完成,满足施工要求。
4、机械设备准备配备龙门吊、钢筋加工设备、模板、混凝土搅拌设备、运输设备、振捣设备等。
对机械设备进行调试和检验,确保其性能良好。
四、施工工艺流程1、钢筋加工与安装钢筋在加工场集中加工,按照设计图纸制作成型。
钢筋的焊接采用电弧焊,焊接质量符合规范要求。
钢筋安装时,保证位置准确,间距均匀,绑扎牢固。
2、模板安装模板采用定型钢模板,具有足够的强度和刚度。
模板安装前进行打磨、涂脱模剂。
模板安装时,保证拼接严密,不漏浆,尺寸准确。
3、混凝土浇筑混凝土采用搅拌站集中搅拌,混凝土运输车运输。
浇筑前,检查钢筋、模板等是否符合要求。
混凝土分层浇筑,振捣密实,防止出现蜂窝、麻面等质量缺陷。
4、养护混凝土浇筑完成后,及时进行覆盖养护,养护时间不少于 7 天。
养护期间保持混凝土表面湿润。
5、预应力张拉当混凝土强度达到设计强度的_____%后,进行预应力张拉。
采用千斤顶和油压表进行张拉,按照设计要求的张拉顺序和张拉力进行。
预制T梁首件专项施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)3、《施工设计图纸》二、工程概述本合同段为LJ-10合同段,起讫桩号为K74+375~K77+095,全长2.72公里,主要工程内容有路基工程、桥涵工程、防护及排水工程。
主要工程量有:路基挖土方6312m3,路基填方622235m3,排水边沟8767。
45m;本标段设置分离式立交桥梁2座(其中K75+735分离立交桥长39m,K75+002分离立交桥长1。
257Km);设毛集枢纽互通一处,互通内设置分离式立交3座(NK74+024,长16。
02m;NK74+621。
85,长19。
02m;NK73+686.8,长31m),匝道桥8座(CK0+209,长19.03m;CK0+623.92,长376m;CK1+433.5,长45。
06m;CK1+649.27,长346m;FK0+282。
5,长19。
03m;EK0+608.035,长553。
61m;EK0+942。
5,长45.06m;EK1+887.99,长504m),拼宽大桥1座(NK74+982。
5),全长123米,通道6道,全长125.02米,人通2道,全长31。
4米,涵洞5道,全长35.28米。
桥梁上部结构为箱梁、T梁、空心板,其中13米T梁149片。
预制T梁分布如下:本次T梁首件为CK1+433.5匝道桥第二跨第二片梁,梁长12.6m;梁高0。
75m,翼板厚0。
16m,C50混凝土4。
82m²。
三、施工总体布置1、施工现场基本情况1。
1、本工程T梁在预制场生产,预制场设T梁台座为8个.1。
2、生产、生活临时建设:搭设办公生活区包括值班室、办公室、仓库、食堂、宿舍,作为施工现场工人生活工作场所;同时搭建钢筋加工棚,满足现场钢筋下料及加工。
1.3、供水:在预制梁场一侧建造一座水池,利用水泵抽取水,可满足生产和生活需要。
梁预制专项施工方案1. 引言本文档旨在提供一个梁预制专项施工方案,以确保梁的预制工作在施工过程中顺利进行。
本方案包含了梁的预制过程、材料选取和施工流程等内容,确保施工过程中的质量和效率。
2. 梁预制过程2.1 材料准备在梁预制过程中,首先需要准备所需的材料。
根据设计要求,选择合适的梁材料,如混凝土、钢筋等,并按照工程要求进行检查和验收。
对于钢筋材料,应注意其强度、质量和数量的合理性。
2.2 预制模板制作根据设计要求,制作合适的预制模板。
模板应具备足够的强度和稳定性,以确保梁的形状和尺寸符合设计要求。
在制作模板过程中,需要使用合适的工具和设备,并按照操作规程进行操作。
2.3 梁制作过程在梁预制过程中,首先根据设计要求在模板中安装好钢筋,并按照设计要求进行固定。
随后,在钢筋上浇筑混凝土,并通过振捣等方式使混凝土充分密实。
在浇筑混凝土的过程中,需要注意控制浇筑速度和温度,以避免混凝土的质量问题。
2.4 养护梁制作完成后,需要进行养护工作。
养护的目的是确保混凝土梁具有足够的强度和耐久性。
养护期间,应注意控制梁的温度和湿度,并进行适当的保湿。
3. 材料选取在梁预制过程中,材料的选取至关重要。
选择合适的材料可以确保梁的质量和性能。
以下是一些常用的梁材料及其特点:3.1 混凝土混凝土是梁预制过程中常用的材料之一。
它具有强度高、耐久性好、施工方便等优点。
在选择混凝土时,应注意选择合适的材料比例和控制材料的质量。
3.2 钢筋钢筋是混凝土梁中常用的加强材料。
它具有抗拉强度高、耐腐蚀性好等优点。
在选择钢筋时,应注意选择合适的规格和数量,并确保钢筋的质量和强度符合设计要求。
4. 施工流程4.1 工程准备在施工前,需要准备好所需的材料和设备。
清理施工现场,并确保施工区域的安全。
4.2 模板安装和调整根据设计要求,安装预制模板,并对模板进行调整,以确保梁的形状和尺寸符合设计要求。
4.3 钢筋安装和固定根据设计要求,在模板中安装和固定钢筋,并进行验收。
沿江公路铜陵段改建(二期)工程13m预应力T梁首件预制施工方案沿江公路铜陵段改造工程01标项目部二零一四年十一月一、工程概况铜陵市沿江公路改建(二期)工程01标K1+044.36中桥共有13m预应力T梁33片。
首件工程预制的是13m T梁1#-1边梁。
二、施工准备:1.施工配合比设计和砼、石料、水泥、外加剂进场检验。
试验室按规范要求制作施工配合比,13m预应力T 梁为C50砼。
送样检验,做好施工现场标识,只有检验合格的原材料才能进场。
按配合比要求进石子、河砂、水泥和减水剂,按规范要求取样检验。
2.钢筋进场和检验。
钢筋进场后,立即取试件送检,并做好施工现场标识,只有检验合格的钢筋才能用于工程施工。
3.预应力张拉锚固工具。
预应力张拉,千斤顶采用柳州预应力总厂YCW25型千斤顶,编号为01、037,压力表采用Y-100压力表。
千斤顶和压力表使用前到相应有资质的计量测试单位做测试。
工具夹片和工具锚圈采用柳州预应力总厂产品。
三、 施工工艺流程图四、预应力T梁施工工艺1.底模制作底模在混凝土场地上浇筑25cm砼作为底模,底模两侧用5#槽钢制作,槽钢内放置弹性橡胶软管防止漏浆,槽钢间焊接δ=3mm 钢板,充分除锈后,涂刷脱模剂,作为底模。
底模钢板脱模剂采用工业石蜡,涂抹时用抹布轻抹一层,防止污染钢绞线。
底模宽度比板梁宽度减少0.5cm,以利用板梁安装。
1. 钢筋绑扎及波纹管安装T梁钢筋在钢筋棚内加工,按规格型号整齐堆放。
作好标识。
T梁钢筋运至施工现场,在预制底模上进行钢筋绑扎,边板预埋护栏钢筋和端板伸缩缝钢筋,预埋位置准确,数量正确,严防漏筋。
钢筋绑扎时,注意防雨防潮,防止波纹管和底模锈蚀。
钢筋绑扎完成后,技术员检查预埋钢板位置,防止钢板偏位,并在检查后,将预埋钢板固定于板梁钢筋上,防止偏位。
T梁预埋波纹管严格按图纸波纹管定位坐标安装,每隔0.5M 采用“井”字形钢筋固定波纹管,定位钢筋应点焊在梁肋钢筋上。
2.模板支设T梁梁肋侧模采用定型钢模,钢模面板采用δ=5mm厚平整钢板,横肋采用[5槽钢,布置3道,整体性好,强度大,接缝严密。
预制T梁施工方案图文教育文库嘿,各位亲爱的网友们,今天我来给大家分享一份超级实用的预制T梁施工方案,这可是我积累了十年经验的心血结晶哦!废话不多说,咱们直接进入正题。
让我们来了解一下预制T梁的基本概念。
预制T梁,顾名思义,就是一种T形截面的预应力混凝土梁,广泛应用于桥梁、道路、栈桥等工程中。
那么,我们就来详细讲解一下预制T梁的施工步骤。
一、施工准备1.1材料准备:主要包括预应力混凝土、钢筋、预应力钢绞线、波纹管、锚具、模板等。
1.2设备准备:混凝土搅拌机、钢筋切断机、弯曲机、张拉千斤顶、压力泵、测量仪器等。
1.3人员准备:组建专业的施工队伍,明确各岗位职责,加强技能培训。
二、预制T梁模板制作2.1模板设计:根据T梁的截面尺寸和预应力筋的位置,设计出合理的模板。
2.2模板制作:采用优质钢材制作模板,确保模板的平整度和刚度。
2.3模板安装:将模板安装在预制的台座上,调整好位置,确保模板的垂直度。
三、钢筋绑扎3.1钢筋加工:按照设计图纸要求,对钢筋进行切断、弯曲等加工。
3.3钢筋焊接:对预应力筋进行焊接,确保焊接质量。
四、混凝土浇筑4.1混凝土配合比:根据设计要求,确定混凝土的配合比。
4.2混凝土搅拌:使用混凝土搅拌机,将水泥、砂、石子等材料按照配合比进行搅拌均匀。
五、预应力张拉5.1预应力筋布置:按照设计要求,将预应力筋布置在混凝土梁中。
5.2预应力张拉:采用张拉千斤顶和压力泵,对预应力筋进行张拉,达到设计要求的应力值。
六、模板拆除6.1混凝土养护:在混凝土浇筑后,进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。
6.2模板拆除:混凝土强度达到设计要求后,将模板拆除。
七、T梁安装7.1T梁运输:采用平板拖车将预制T梁运输到施工现场。
7.2T梁安装:使用起重机将T梁吊装到预定位置,与预制的桥梁进行连接。
7.3T梁调整:对T梁进行调整,确保T梁的平面位置和高度符合设计要求。
注意事项以及解决办法:1.材料质量把控注意,预制T梁的关键在于材料的质量。
T梁预制施工方案一、施工准备工作:1.检查施工现场:清理施工现场,确保没有障碍物和杂物。
2.搭建临时设施:搭建安全围护网、施工临时工棚和办公区,提供施工所需的排水设施、供电设施和仓库。
3.获得相关批准和文件:获得相关建筑批准文件和图纸,以及施工所需的材料和设备。
二、T梁预制制作:1.设计制作模板:根据设计要求制作合适尺寸的模板,用于模板制作。
2.混凝土材料配合比确定:根据设计要求,确定混凝土的材料配合比,包括水泥、砂、石料和水的比例。
3.混凝土搅拌:将材料按照配合比放入搅拌机中进行搅拌,直至混凝土均匀一致。
4.浇筑模板:将混凝土倒入制作好的模板中,均匀铺平,并按照要求进行振动,以充分填充模板。
5.养护:在混凝土块制作完毕后,进行适当的养护措施,以保证混凝土的强度和质量。
三、T梁运输和安装:1.运输准备:检查梁体的尺寸和质量,确保符合设计要求,并进行相应标记。
调查运输路线,确保没有路上的狭窄通道、斜坡或其他障碍物。
2.运输:使用适当的运输设备,将梁体运输到施工现场。
在运输过程中,确保梁体的稳定和安全,避免损坏和变形。
3.安装准备:检查梁底基础的平整度,做好相关的调整和修整工作。
梁底应有适当的支撑和基础,以确保梁体的安装质量。
4.安装:使用起重机将梁体吊装到预定位置上,并进行适当的调整和校正。
在梁体安装过程中,注意安全,确保梁体的稳定和垂直度。
5.固定:在梁体安装完毕后,使用螺栓或焊接等方法,将梁体固定到支撑和基础上,以确保其稳定和安全。
四、清理和收尾工作:1.清理施工现场:清理施工现场的杂物和废弃物,恢复现场的整洁和安全。
2.检查和修复:对已安装的梁体进行检查,确保其安装质量和稳定性。
如有问题,及时进行修复和调整。
3.交付和验收:按照设计要求和相关规范,将T梁的安装结果交付给相关部门进行验收。
综上所述,T梁预制施工方案主要包括施工准备工作、T梁预制制作、T梁运输和安装以及清理和收尾工作。
在整个施工过程中,要注意安全、质量和进度的控制,以确保T梁的稳定性和安全性。
13标T梁预制施工方案T梁预制与架设施工方案一、工程概况本标段预制T梁共计828片,均为30米T梁,计划设两个梁场,1#制梁场位于洋河大桥33#桥台南侧,2#制梁场位于头道河1#桥和2#桥之间,其中1#梁场,计划台座25个,每天生产2片梁;2#制梁场计划台座25个,每天生产2片梁。制梁总工期为207天。采用边制边架的施工方案。一、T梁预制1)施工准备T梁预制前,完成以下准备工作:①场地准备:主要工作包括场地平整硬化、预制梁台座布置,铺设移梁轨道等。②材料准备:包括砂石料、水泥、外加剂、钢筋、波纹管、钢绞线、锚具、锚垫板、螺旋筋等材料的准备。③设备进场:混凝土拌制及运输设备、模板和钢筋加工设备。④设备安装:拌合设备安装,钢筋加工设备安装,试验设备安装调试。⑤库房准备:材料库、工地值班室等生产、生活房屋要提前建好。采用分片拼装式钢模板;砼由拌合站集中供应,附着式和插入式捣固相结合;T梁砼强度达到90%,且达到7天后,采用两端对称张拉钢绞线,张拉次序和程序按设计要求进行,采用钢束延伸量和锚下张拉力双控。2)梁场布置1#制梁场位于洋河大桥33#桥台南侧沿桥梁方向新征地内,新征地长度300米,宽30米,附近有村间道路可以加宽利用。该梁场采用大小两架龙门吊,小龙门吊跨梁场而设,为制梁运梁而用,大龙门吊跨桥梁而设,运梁架梁。大龙门吊轨道铺设至洋河边,河上架梁采用架桥机架梁。两台龙门吊前后布置,如图所示:2#制梁场位于头道河1#桥与头道河2#桥之间路基上,长度600米,宽度为路基宽度。T梁起重设备为2台70T的龙门吊,用以拼拆钢模施工便道龙门吊轨道,宽23m存梁区与钢筋加工场路堑边坡生活用房蓄水池K67+100K67+60040mT梁预制场布置图路基宽28m35m1m1m1m1m1.9m4.3m12345123451234A区B区C区5、吊移梁等。龙门吊轨道地基用浆砌片石加固,上铺40cm厚碎石。龙门吊宽度为22m,道路宽度4m,沿路基通长设置,每排4个台座,共设置6排,总长度为210m,另外300m长作为存梁场。22m303)T梁预制(1)基座与底模:后张法预应力T梁基座采用直立木柱上加铺5mm 钢板,表面涂刷ZM-90脱模剂自然养护3~5d使用。基座底预留侧模底部对拉螺栓的预留孔。自重大的大跨径预制预应力梁,制作底模时应考虑张拉起拱后压力集中于两端,造成底模端部沉降过大,两端模板底应设钢筋混凝土横梁,并把两端模板做成可调整高度模板.(2)钢筋:采用加工棚统一加工,骨架运输后安装,模板安装与钢筋工作配合进行。钢筋加工弯制由人工配合机械进行,所有受力钢筋需要接长时均按规范要求进行焊接。钢筋弯制成型后,先绑扎梁底及梁身钢筋,然后,安设边模及端模板,最后再绑扎梁体顶板钢筋。钢筋骨架安装后,安放波纹管,用Φ6井字钢筋定位固定。(3)波纹管及预埋件的安设预应力钢绞线管道采用波纹管预留孔。波纹管在安装前应试验合格,确保无变形、渗漏现象方可使用。梁的各种预埋件,在钢筋绑扎后进行梁内安装,安装时做到部位准确,并有相应的防护措施,确保在灌注混凝土过程中稳定可靠,混凝土灌注中安排专人检查波纹管及预埋件,如发现漏浆或移位,及时处理。(4)模板:侧模采用6mm钢板制成,水平、纵向肋采用50#角钢,外模上装附着式振动器。侧模采用大块模板,端模按锚固板位置做成阶梯状,内模采用30mm厚木板制成四合式活动模板,分4~5节。按图纸和工艺设计进行配模。模板安装后,固定牢固,防止振捣过程中跑模。模板拼接缝处设止浆条,防止跑浆。(5)砼浇筑①砼的配制、运输:砼由拌合站集中生产,配合比由试验确定。水平运输采用输送车或手推翻斗车,垂直运输采用龙门吊起吊配溜槽入模。②浇筑方式:采用水平分层、斜向分层、左右对称连续浇筑方式,从梁的一端向另一端推,分段长4~6m,分层下料厚度不大于30cm。振捣机具以附着式振动器为主、插入式振动器为辅。浇筑到顶后,及时整平、抹面收浆、表面拉毛。③养护:T梁采用覆盖洒水养护,砼试件按规定养护。拆模后在构件上记录砼浇筑时间及构件编号。④预应力施工预应力钢绞线:采用的低松弛高强度预应力钢绞线符合《预应力通用钢绞线》的规定,标准强度fpk=1860MPa,弹性模量Ep=1.95x105MPa,松弛率为3.5%,公称直径为15.20mm,钢绞线参考面积A=140m2。养生时间不小于7天且砼强度达到100%时,进行预应力筋的穿束和张拉。张拉次序:为了防止主梁的侧弯,按照设计文件要求每一根钢束分3~4次张拉,30mT梁钢绞线束布置序号从顶板向下分别为N1、N2、N3、N4。钢束初始张拉力为控制张拉力的10%,张拉N1钢束到100%,张拉N3钢束到30%的张拉力时,张拉N4到张拉力的60%;再次张拉N3钢束到70%,张拉N4到100%;张拉N3到100%,张拉N2到100%张拉时应保证两端对称、均匀。张拉时采用锚下张拉力和钢束延伸量双控张拉,以张拉力为主,延伸量校核。每束钢绞线张拉的具体程序为:0→1倍初始应力(作为伸长量标记)→2倍初始应力→σk(持荷2min,测伸长值)→103%σk(锚固)。⑤压浆和封端压浆采用微膨胀水泥浆,活塞式压浆泵,压浆压力0.5~0.7Mpa,当孔道另一端饱满和出浆、排气孔排出规定稠度的水泥浆时,可停止压浆。压浆后可进行伸缩端封端砼浇筑。预应力T梁工艺框图4)施工要点(1)预应力梁在桥头路基上预制,用20cm厚C25砼作底座,底模为钢模,大型分节钢模板为侧模。(2)波纹管的位置采用井字钢筋卡子用22#铁丝绑扎固定,位置按设计要求埋设。(3)砼浇注时水平分层,一次浇筑完毕,采用内部震动棒与外部附着式震动器进行振捣,顶板用平板震动器振捣。内部震动棒捣固时不允许接触波纹管。(4)张拉程序:为了防止主梁的侧弯,每一根钢束分3~4次张拉,30mT 梁钢绞线束布置序号从顶板向下分别为N1、N2、N3、N4。钢束初始张拉力为控制张拉力的10%,张拉N1钢束到100%,张拉N3钢束到30%的张拉力时,张拉N4到张拉力的60%;再次张拉N3钢束到70%,张拉N4到100%;张拉N3到100%,张拉N2到100%张拉时应保证两端对称、均匀。张拉时采用锚下张拉力和钢束延伸量双控张拉,以张拉力为主,延伸量校核。每束钢绞线张拉的具体程序为:0→1倍初始应力(作为伸长量标记)→2倍初始应力→σk(持荷2min,测伸长值)→103%σk(锚固)。(5)压浆用水泥浆采用内掺膨胀剂,压浆压力为0.5-0.7Mpa,压浆结束经检验合格后,进行梁端封锚。(6)施工中做好砼试件、张拉及压浆记录。二、质量保证体系及措施(一)质量目标:分项工程合格率100%,优良率100%。(二)钢筋安装实测项目钢筋安装检查项目一览表(三)T梁预制检查项目T梁预制检查一览表(四)模板安装检查项目模板安装检查一览表(五) 质量保证措施1、组织措施1)推行全面质量管理,开展全员、全过程的质量管理活动,建全质量保证体系,并在体系的运行过程中不断完善。2)广泛开展QC小组活动,重点部位和关键工序均设质量管理员。3)实行逐级技术交底制度。4)做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作,施工前对工程所采用的原材料进行严格检验,报请监理工程师审批后方可使用;施工中实行工序交接单制度,上道工序完成,经过施工人员自检、互检合格后,报请项目部质检工程师检查,经过质检工程检验合格后,最后报请监理工程师进行验收,检验合格后方进行下道工序的施工。未经现场监理工程师检查验收不得进行下道工序。5)各主要技术工种工人,施工管理层的工长、班组长、质量员、材料员均应实行严格岗位培训,主要岗位持证上岗。6)建立内部工程监管制度,按规范要求配置专职质检工程师和质检员,并在具体施工中设置旁站员,形成上下相连的质量保证体系。7)加强质量教育,提高全体职工的质量意识;8)严格奖罚制度建立质量岗位责任制,各分项工程的各道工序,定人、定岗、定责、奖优罚劣。2、技术措施1)确定合格的材料供应商,对所有原材在使用前按技术规范进行相关试验,并向监理部门报批,同意后方投入使用。2)严格控制钢筋、钢绞线和波纹管的加工质量,钢筋加工前应取样复试,原材及焊接试件经试验监理工程师共同检验合格后方可加工,并严格按照设计图纸加工。3)浇筑砼前,对每车运至现场的砼均进行坍落度检验,检验合格后方可入模。4)每次砼浇筑均按规定留置试块,每片T至少留取2组混凝土自检试块;孔道压浆每台班留取不少于3组自检试块。5)测量、试验全过程配合施工,及时反映所得数据以指导施工。6) 质量控制贯彻整个施工过程,应用各种质量管理图表,掌握动态信息,严密监控施工过程和质量。7)、注意端横梁要与T梁一起预制,T梁采用一次浇注成型。8)、在施工中发生下列任何情况时,进行重新校验千斤顶,确保张拉力准确。一是使用超过2个月或200次。二是千斤顶漏油或千斤顶检修后。三是张拉过程中,钢绞线经常出现断丝及钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时。四是油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。9)、钢绞线切割时采用砂轮锯,不得采用电弧切割。10)、钢绞线在同一构件内断丝数不得超过钢丝总数的1%,每束钢绞线断丝或滑丝不超过1根。11)、张拉过程中千斤顶升降压、油压表读数、划线、测伸长值等工作有专人操作、专人记录。12)、施工时注意负弯矩区齿板、扁波纹管、通气孔等各种预埋件位置、数量正确,浇筑混凝土前,逐一检查,确保不漏项、位置准确。13)实行逐级技术交底制度,在施工过程中,项目部主管T梁预制施工的技术员全过程参与交底、检查、验收等质量工作,尤其是在场地碾压、台座制作、钢筋加工及安装、模板安拆、混凝土浇筑、预应力张拉、孔道压浆、封端等关键工序施工中,进行全程监督检查,确保施工质量。同时在各关键隐蔽验收部位报请专业监理工程师验收签证,严禁不合格产品进入下道工序,对不合格产品要予以返工处理,处理整改完毕验收合格后再进入下道工序。三、安全保证体系及措施(一)安全目标:杜绝因工亡人事故,避免重伤,因工年受伤率控制在3‰以下。(二)安全保证体系及管理组织机构本着“抓生产必须抓安全,以安全促生产”的指导思想。建立安全保证体系。严格执行《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》,成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的安全领导小组,由安置部具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作,各施工队设专职安全员,各工班设兼职安全员,形成一个健全的安全管理组织机构。(三)安全生产管理制度1、安全生产责任制:认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议,建立各级安全生产责任制,逐级负责。2、持证上岗制度:管理人员和特殊工种操作工佩带胸牌并持证上岗。3、明确安全生产目标:在开工前,明确安全生产总目标,制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施。4、安全奖惩制度:根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励,对于违章施工的单位和个人给予处罚,并追查责任。5、安全检查制度:建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度,消除不安全因素。6、教育培训制度:加强全员安全教育和技术培训考核,对领导干部和安全管理干部进行安全生产的培训,施工过程中进行经常性的安全生产教育。7、事故申报制度:严格执行国务院《关于企业职工伤亡事故和处理》的规定,认真做好意外职工伤亡、施工机具损坏等事故统计、报告、调查和处理工作。(四)安全生产组织措施由安全生产领导小组负责组织开展定期和不定期的安全大检查。定期检查:项目经理部每月组织一次安全大检查,安质部每半月组织一次安全检查,施工队每旬进行一次大检查。非定期检查:按照施工准备工作安全检查,季节性的安全检查,节假日前后安全检查,专业性安全检查和专职安监人员安全检查等进行。(五)安全生产技术措施1、安全生产1)、施工人员进入现场需戴必要的安全防护用具。2)、夜间施工时,现场照明要完备。3)、在施工现场醒目位置摆设安全标示牌,非施工人员未经许可不得进入施工现场。施工人员统一佩戴工作卡,做到持证上岗。进入施工现场的人员一律遵守现场的各项规章制度。张拉现场设置明显的标志,张拉时与该工作无关的人员严禁入内。4)、实行三级配电两级保证制度,总配电箱下设分配电柜,再进入开关箱及用电设备,并且配电柜设漏电保护器。5)、保证每台用电设备有专门配电柜,确保一机一闸一漏保。6)、电器装置要安装牢固,不得有歪斜松动。现场配电接线必须由电工进行。电工需持证上岗,在作业时须穿戴必要的绝缘保护用品。7)、机械所用电缆均采取安全措施,避免碾压,防止人员触电。8)、电器设备要采取防雨、防水措施。现场照明必须按规定布线和装设灯具,并符合安全规程。移动、检修电器设备必须先切断电源,严禁带电操作。对现场用电线路、设施进行定期检查,及时发现、清除事故隐患。9)、使用各种设备,要严格执行操作程序,严禁违章作业。现场所用机具设备要布局合理,安装牢固、周正,符合规范要求。10)定期对使用设备维修保养,保证设备不带病运转,完好率达到规定标准。11)、张拉时除操作人员外力筋1.5米范围内及其正面不允许站人,严防断筋伤人事故。12)、张拉或退楔时,千斤顶后面划出严禁站人,以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。13)、油泵运转有不正常情况时,立即停车检查。在有压力情况时,不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。14)、专人负责指挥作业,在测量伸长及检查夹具时,停止开动千斤顶或卷扬机。15)、张拉时,连接器、夹具有足够的夹紧能力,防止锚具夹具不牢而滑出。16)、千斤顶支架与梁端垫板接触良好,位置正直对称,严禁多加垫块,以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。17)、在高压油管的接头加防护套,以防喷油伤人。18)、孔道压浆时,施工人员要戴防护眼镜,以免水泥浆喷伤眼睛。2、施工现场及临时工程安全保证措施1)、施工现场以有利于生产、方便职工生活为原则,符合防洪防汛、防火、防雷等安全要求,具备安全生产、文明施工的条件。2)、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好;特殊、危险地段设醒目的标志,夜间设有照明设施。3)、施工便道与其它机动车道的平交道,经有关部门批准,设置路标及防护措施,派专人负责指挥。4)、施工便道在穿越现场区域的高压线等电力通讯地段设置交通标志,大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。5)、工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定,饮用水要经过净化,达到现行卫生部的标准。6)、工地内架设的电力及照明线路,其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。四、环保措施为防止和减少工程施工对环境的不良影响,施工中我们将遵守国家有关环境保护的法律、法规,对环保、水保工作做全面规划,综合治理,从组织管理、植被保护及水、大气、弃碴处理等方面加以控制。工程完工后,进行环境恢复。布置临时工程时尽量选用荒地,禁止破坏临时用地以外的植被。对于裸露的地表进行植草和种植树木绿化。生活驻地进行绿化,种植花草树木,与周围环境协调一致。(一)环保施工组织保证措施1、建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。2、加强对施工人员进行环保知识教育,提高全员环保、水保意识,自觉遵守各项规章制度。在施工区和生活区设置污水处理系统,生产及生活污水经过处理后排放。施工影响区域内的饮用水源、河流、沟渠等水源点,设保护措施,防止施工时造成污染。(二)环保施工技术保证措施1、各种材料、机具堆放有序,设立标牌;容易造成环境污染的材料入库存放。2、施工、生活用水必须经过当地有关部门同意后,方可使用,不提随意取用,破坏水资源。3、机械废液用容器收集,不随意乱倒,防止对环境造成污染。4、所有施工机械做好检修工作,尤其是废气的排放检测,必须符合环保部门废气排放检测标准。不合标准的机械设备不得使用5、与环保部门联系,制定切实可行的施工环保方案,接受环保部门的指导监督,做好环保工作。6、严格控制施工噪声,按有关施工噪声的规定进行操作。7、严格控制车辆的扬尘和撒落,按车辆密封和道路洒水的有关规定进行。8、严格控制施工和生活污水的排放,按要求进行初步处理后在指定位置进行排放。9、严格控制施工垃圾和生活垃圾的倾倒,按环保部门指定位置堆放。10、严禁占用红线外土地,严禁损坏红线外树木、植被。11、对施工人员进行严格的环保要求教育,树立高度的环保意识,确保环保目标的实现。五、文明施工(一)组织领导1、成立以项目经理为组长的文明施工领导小组,对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查。2、各施工队成立以队长为组长的文明施工小组,负责各施工区域内现场的文明施工管理工作。(二)现场管理认真贯彻执行建设工程施工现场管理的各项规定,加强安全生产、文明施工教育,提高全体施工人员安全文明施工意识。加强各工序的施工管理,施工机具、设备、材料有计划的组织进场,多余的机具、材料及时运出现场,不用的机械设备及时退场。每道工序作业完毕后必须清场,保持整洁不乱,做到“工完料净场地清”。1、开工前现场总体平面布置,做到科学、合理,满足现场施工要求。2、主要规章制度及各种图表、标志牌张挂上墙,标注规范、醒目。3、建立文明施工责任区,划分区域,明确管理人,实行挂牌制,做到现场清洁整齐;卫生符合标准。4、施工现场的临时设施,严格按施工组织设计规划的平面位置修建。5、施工操作地点和周围保持清洁整齐,做到活完脚下清、工完场地清。6、对施工便道定期进行维护养护。7、现场使用的机械设备,按平面布置规划定点存放,遵守操作安全规程,机械的标记、编号明显,安全装置可靠。8、清洗机械的污水设有污水净化池,净化达标后排放,严禁随地流淌。9、砼、砂浆机械等范围设污水净化池,净化达标后排放。10、确保装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等的车辆采取覆盖运输,在行驶途中不污染道路和环境。11、生活房屋做到通风、明亮、保暖、隔热,地面采用水泥砂浆铺地面砖。12、职工食堂干净、卫生,食堂工作人员到当地防疫部门进行健康检查合格后上岗,食物容器上有生熟标记,餐具经过严格消毒。13、对职工经常性进行文明施工教育,建设一支高素质的职工队伍,提高文明施工措施。14、处理好与当地人民群众的关系,积极参与当地精神文明建设。。
目录第一章编制依据 0一、编制依据 0二、编制原则 0第二章工程概况 (1)一、施工环境 (1)1、气象特征 (1)2、水文特征 (1)二、工程简介 (1)三、梁场布置 (1)四、预制工程特点、重点(关键)及难点 (3)第三章施工组织机构及计划安排 (5)一、组织机构 (5)二、计划安排 (5)第四章 T梁预制 (9)一、制梁工序 (9)二、钢筋加工安装 (9)三、模板施工 (10)四、混凝土施工 (13)五、预应力施工 (16)六、孔道压浆 (20)七、封锚作业 (22)八、制梁阶段的试验测试 (22)1、混凝土弹性模量、容重测试 (22)2、摩阻试验测试 (23)3、预应力孔道真空辅助压浆工艺试验测试 (23)第五章、雨季、夏季、夜间施工 (24)一、雨季施工措施 (24)二、夏季施工措施 (24)三、夜间施工措施 (25)第六章、T梁移运 (26)一、T梁移运 (26)二、搬运机移运T梁注意事项 (27)第七章质量保证体系及质量通病防治措施 (29)一、质保体系与质量管理 (29)二、质量通病及预防措施 (30)第八章安全及环境保证措施 (35)一、建立安全生产管理体系 (35)二、安全应急救援预案及三防预案 (37)三、施工环保、水保措施 (38)附图1:13M T梁预制梁场布置图 (39)附图2:13M T模板结构 (39)第一章编制依据一、编制依据本施工方案依据以下规范并结合以往类似的施工经验及现场实际情况编制:1、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-20112、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ F80/1-20043、《通用硅酸盐水泥》国家标准第2号修改单 GB 175-2007/XG2-20154、《建筑用砂》 GB/T14684-20115、《建筑用卵石、碎石》 GB/T14685-20116、《混凝土外加剂》 GB8076-20087、《混凝土外加剂应用技术规范》 GB50119-20138、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTJE30-20059、《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T5224-201410、《预应力筋锚具、夹具和连接器》 GB/T 14370-201511、《建设工程施工现场供用电安全规程》(GB50194-2014);12、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012);13、《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》(浙江省交通运输厅 2013年06月)14、《浙江省三门湾大桥及接线工程(宁波段)土建施工第TJ5、TJ6、TJ7、TJ8标段技术规范》15、《浙江省三门湾大桥及接线工程第SS08标两阶段施工图设计》16、《浙江省三门湾大桥及接线工程第SS08合同段技术交底》(浙江省交通规划设计研究院);17、《浙江省三门湾大桥及接线工程第TJ8标施工组织设计》二、编制原则1、结合本企业的实际情况,结合本公司以往的制梁经验,在保证施工质量及合同工期的条件下编制的。