四川汽车制造产业基本情况(08.20)

中国汽车制造行业区域分布格局及竞争现状分析简介本文旨在分析中国汽车制造行业的区域分布格局以及竞争现状。

通过对总体市场情况的研究和数据分析，将为读者提供一个全面的了解。

区域分布格局中国汽车制造业在不同地区有着不同的分布格局。

以下是一些主要地区的分析：1.东部地区：东部地区是中国汽车制造业最发达的地区之一。

这里拥有国内一流的汽车制造厂商以及完善的供应链网络。

上海、浙江、江苏等地是东部地区的汽车制造业中心。

2.南部地区：南部地区也是中国汽车制造业重要的区域之一。

广东、福建等地拥有许多国内外知名的汽车制造企业以及研发中心。

3.中部地区：中部地区的汽车制造业发展较为平衡。

湖北、湖南等地拥有一些知名的国内汽车制造企业。

4.西部地区：西部地区的汽车制造业相对较弱。

但随着西部地区经济的发展，一些汽车制造企业开始向西部地区扩张。

竞争现状中国汽车制造行业的竞争激烈且多样化。

以下是一些主要的竞争因素：1.品牌竞争：国内外知名汽车品牌在中国市场展开激烈竞争。

这些品牌通过不断创新和提升产品质量来吸引消费者。

2.价格竞争：价格一直是消费者购买汽车时考虑的重要因素。

汽车制造企业通过降低成本、提高效率以及优惠政策来争夺市场份额。

3.技术竞争：技术创新是中国汽车制造业发展的关键。

企业通过研发新技术来提高产品性能和竞争力。

新能源汽车和智能汽车是当前的研发热点。

4.服务竞争：提供优质的售后服务和客户体验也是竞争的重要方面。

汽车制造企业通过建立完善的售后服务体系和提供个性化的服务来吸引消费者。

结论中国汽车制造行业在不同地区有着不同的分布格局和竞争现状。

了解这些情况有助于企业选择合适的发展策略和市场定位。

同时，企业需不断提升技术能力和加强品牌建设，以在竞争激烈的市场中取得优势。

广安汽车产业发展情况汇报
广安市位于四川省中部，是一个汽车产业发展潜力巨大的地区。

近年来，广安
市政府高度重视汽车产业的发展，出台了一系列扶持政策，积极推动汽车产业的发展。

下面就广安汽车产业的发展情况进行汇报。

首先，广安市拥有良好的交通条件，交通便利是汽车产业发展的重要基础。

广
安市交通发达，有多条高速公路和铁路贯穿全境，便于原材料的运输和成品的销售。

这为广安汽车产业的发展提供了有力的支持。

其次，广安市拥有丰富的人力资源和技术资源。

广安市拥有多所高等院校和职
业技术学校，培养了大批汽车制造、汽车设计、汽车维修等专业人才。

同时，广安市还有一批技术精湛的汽车制造企业和研发机构，为汽车产业的发展提供了强大的技术支持。

再次，广安市政府出台了一系列扶持政策，吸引了一大批汽车制造企业和汽车
零部件企业的入驻。

政府给予了税收优惠、土地优惠、人才引进等政策支持，吸引了众多汽车产业企业的到来，为广安汽车产业的发展注入了新的活力。

此外，广安市还注重汽车产业的生态环境保护。

在汽车产业发展的同时，广安
市政府也加大了环保力度，推动企业加强环保设施建设，提高生产工艺，减少环境污染，为汽车产业的可持续发展打下了良好的基础。

综上所述，广安市的汽车产业发展前景广阔，拥有得天独厚的优势条件。

政府
的大力支持、交通便利、人才技术优势以及环保意识的提高，为广安汽车产业的发展提供了有力保障。

相信在各方的共同努力下，广安汽车产业一定会迎来更加辉煌的明天。

四川省统计局、国家统计局四川调查总队2009年2月2008年，在党中央、国务院的正确领导下，省委、省政府组织和动员全省各族人民，认真贯彻党的十七大精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，积极推进“两个加快”，努力克服特大地震等自然灾害和国际金融危机对经济增长的影响，取得了抗震救灾的重大胜利，国民经济实现平稳较快增长，各项社会事业全面进步。

一、综合国民经济平稳较快增长。

经国家统计局初步审定，2008年全省生产总值12506.3亿元，比上年增长9.5%，增速比上年回落4.7个百分点。

其中，第一产业增加值2366.2亿元，增长3.0%；第二产业增加值5790.1亿元，增长12.9%；第三产业增加值4350.0亿元，增长8.3%。

三次产业对经济增长的贡献率分别为5.2%、61.9%和32.9%。

人均地区生产总值15378元，增长9.7%。

三次产业增加值结构从上年的19.3：44.2：36.5调整为18.9：46.3：34.8。

图一：2004-2008年地区生产总值及增长速度民营经济持续快速发展。

全年民营经济增加值6516.7亿元，比上年增长15.3%，占GDP的52.1%，对GDP增长的贡献率为78.6%。

其中，第一产业增加值960.7亿元，增长3.7%；第二产业增加值3514.7亿元，增长20.1%；第三产业增加值2041.3亿元，增长12.3%。

全年居民消费价格总水平上涨5.1%，其中食品类价格上涨12.0%。

商品零售价格上涨5.3%，农业生产资料价格上涨16.6%。

表1：居民消费价格指数（以上年为100）指标全省城市农村居民消费价格 105.1 104.7 105.5食品 112.0 112.5 111.3其中：粮食 106.1 105.9 106.4油脂 119.6 121.9 117.4猪肉 116.5 117.8 114.9鲜蛋 103.6 103.3 104.5水产品 116.0 116.5 115.2鲜菜 105.2 104.7 106.9烟酒及用品 102.0 101.9 102.0衣着 97.3 95.8 99.5家庭设备用品及服务 102.7 103.2 101.9医疗保健及个人用品 102.4 102.1 102.7交通和通信 99.8 98.2 102.2娱乐教育文化用品及服务 99.9 99.1 101.0居住 104.6 103.1 106.0全部工业品出厂价格上涨9.3%，其中生产资料价格上涨9.6%、生活资料价格上涨8.0%。

区域治理环境治理与发展汽车制造产业是四川省重点发展的“7+3”产业之一，在《四川省“十二五”汽车制造产业发展规划》提出的“引进、整合、集聚、改造、配套”十字方针指导下，四川省积极推行“龙头企业+配套园区”发展模式，汽车制造产业近年来发展势头强劲。

按照2015年四川省政府汽车产业专题会议公布的“十三五”期间四川省汽车产业发展规划——“到2020年，四川省汽车年产能将从现有的200万提升至400万辆”，而《国家环境保护“十三五”规划基本思路》中亦提出，“到2020年，主要污染物排放总量显著减少…对全国实施重点行业工业烟粉尘总量控制，对总氮、总磷和VOCs 实施重点区域与重点行业相结合的总量控制”，汽车制造行业是VOCs排放重点行业，因此，如何进一步加强汽车行业环境管理，协调好新形势下节能减排与经济增长的关系，推进四川省汽车制造行业可持续发展，将是未来四川省汽车行业环保工作的重点。

一、四川汽车制造行业发展现状随着全球分工体系的确立和汽车制造产业的转移，四川省汽车工业把握住这一历史机遇并实现跨越式的发展，汽车制造业产量、产值和销售收入已连续实现年均20-30%快速增长，产业增加值更是达到近50%的年均增长率，2017年全省实现整车制造约130万辆。

同时，省内现已汇聚了大众、丰田、一汽、沃尔沃等多家世界知名品牌和吉利、川汽等民族汽车品牌，初步形成了以成都经开区汽车产业制造基地为龙头，青白江王牌汽车产业园、资阳南骏汽车产业园、绵阳汽车产业园、南充汽车产业园、内江汽车零部件产业园、广安汽车配套产业园等6个汽车产业园为支撑，以成都、绵阳、南充、资阳相连形成环形汽车制造产业带的“一带、一区、六园”的发展格局，以乘用车、重中型载货汽车、中轻型客车、越野车、微型车、天然气汽车、改装车、专用车等整车为龙头，以发动机等关键零部件为配套，以新能源汽车为示范的汽车产业体系。

二、四川省汽车制造行业环保工作进展1环境政策管理体系逐步完善近年来四川大力推进汽车整车及零部件产业建设，推动汽车产业集聚发展的同时，相继出台了一系列汽车制造行业环境保护管理相关办法和规定。

四川省汽车行业文献资料四川省作为一个拥有广阔市场和强大消费潜力的地区，汽车行业一直处于活跃发展的状态。

在这个过程中，众多的文献资料记录了这个行业的历程和变革，为我们提供了宝贵的参考和借鉴。

本文将对四川省汽车行业的发展进行深入探讨，结合相关文献进行分析和总结。

一、四川省汽车行业的历史发展四川省汽车行业的历史可以追溯到上世纪50年代。

那个时候，汽车作为一种奢侈品，仅供少数人使用。

然而，随着社会经济的快速发展，汽车行业逐渐迈向了高速增长的时期。

根据文献资料显示，上世纪80年代，四川省引进了大量的国内外汽车品牌，满足了市场需求的同时也带动了整个产业链的发展。

二、四川省汽车行业的现状和趋势在四川省汽车行业的现状中，文献资料反映出几个突出的特点。

首先，四川省汽车市场规模庞大，各类车型丰富多样。

不仅有各大国际品牌的销售网点，还有众多本土品牌的投放。

这使得消费者在购车时有更多的选择空间。

其次，四川省汽车行业的发展倾向于高科技化和智能化。

随着科技的进步和人们对驾驶体验的不断追求，文献资料显示，越来越多的汽车品牌开始在四川省推出具有自动驾驶和智能功能的车型。

这一趋势不仅提升了汽车的市场竞争力，也推动了相关产业的升级。

另外，四川省汽车行业还在加大对新能源汽车的推广和应用力度。

文献资料揭示，为了应对能源短缺和环境污染等问题，四川省积极响应国家政策，推动新能源汽车的发展和普及。

这不仅有助于减少污染排放，还有利于实现可持续发展。

三、四川省汽车行业面临的挑战和对策尽管四川省汽车行业取得了长足的发展，但文献资料也显示出一些挑战。

首先，产能过剩是当前最突出的问题之一。

随着市场的扩大和竞争的加剧，一些企业过度投资导致产能闲置。

为此，必须加强产能调整和结构优化，保持供给与需求的平衡。

其次，高端市场的竞争压力增大。

文献资料显示，进入高端市场需要更多的技术创新和品牌建设，同时还需要更高层次的管理和服务水平。

只有提高产品质量和附加值，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。

2024年四川汽车零部件表面处理市场环境分析1. 引言随着汽车产业的快速发展，汽车零部件表面处理行业在中国市场受到了广泛关注。

作为汽车零部件生产的必要过程，表面处理技术的发展对于汽车质量、品牌形象等方面具有重要影响。

本文将对四川汽车零部件表面处理市场的环境进行分析，包括市场规模、竞争格局、政策环境等方面。

2. 市场规模据统计，四川汽车零部件表面处理市场在近年来呈现稳步增长的趋势。

根据数据显示，四川汽车零部件表面处理市场规模已经达到X亿元，并且还在不断扩大。

其中，涂装、电镀、喷涂等表面处理技术在市场中占据较大份额。

随着四川汽车产业的不断发展，对于零部件表面处理的需求也在增加。

3. 竞争格局在四川汽车零部件表面处理市场中存在着一定的竞争格局。

目前，主要的竞争者包括本土企业和外资企业。

本土企业具有成本低、技术优势等特点，在市场中占据一定份额。

而外资企业则以其先进的技术、品质优势等方面具备一定竞争力。

另外，由于市场较为细分，部分中小企业也在市场中占据一定份额。

4. 政策环境政策环境对于四川汽车零部件表面处理市场的发展起着重要作用。

随着国家对环境保护要求的不断提高，表面处理行业也受到了相关政策的限制和规范。

例如，涂装行业在VOCs排放、废水处理等方面都有着严格的要求。

此外，政府对于表面处理技术的研发和创新也给予了一定的支持和鼓励。

5. 市场发展趋势随着汽车行业的快速发展，四川汽车零部件表面处理市场将持续保持良好的发展势头。

在市场发展趋势方面，一方面，随着汽车工业技术的不断更新换代，对于零部件表面处理技术的要求也将不断提高；另一方面，由于环保要求的加强以及国家政策的支持，对于环保、低碳的表面处理技术将更受欢迎。

6. 结论综上所述，四川汽车零部件表面处理市场在市场规模、竞争格局、政策环境等方面都呈现出积极向好的发展态势。

未来市场将继续保持稳定增长，同时对于环保、先进技术的需求也将不断增加。

此时，企业应密切关注市场变化，加强技术研发创新，提高竞争力，在激烈的竞争环境中获得更好的发展机遇。

四川省新能源汽车产业发展概况及规划产业概况： 2017年四川省生产新能源汽车2.4万辆，产值约200亿元。

省内新能源汽车重点企业100户，其中汽车整车制造企业18户，动力电池等关键零部件企业68户，研发销售运营企业14户。

扶持政策：印发节能与新能源汽车扶持政策与措施1个，《四川省“十三五”汽车产业发展指导意见》。

推广概况：2017年四川省推广应用新能源汽车2.4余万辆，累计推广应用新能源汽车约4.8万辆。

基础设施：初步构建了互联互通的充电服务网络，已建成充电站550余座，各种充电桩约1.3万余个。

发展规划：规划建设以成都为核心，带动成都平原经济区、辐射全省重点发展节能与新能源汽车的产业发展布局。

围绕新能源汽车整车企业，建设全国重要的电池、电机、电控三大核心零部件及关键材料产业基地，并按照节能与新能源汽车生产、销售情况，对全省加气站、充电站（桩）、加氢站建设进行规划布局，加速构建城市内部与城际高速互联互通的配套基础设施服务网络。

一、2017年节能与新能源汽车产业概况四川省共有新能源汽车重点企业100户，其中汽车整车制造企业18户，动力电池等关键零部件企业68户，研发销售运营企业14户。

2017年四川省生产新能源汽车2.4万辆，产值约200亿元。

二、2017年节能与新能源汽车扶持政策与措施三、2017年节能与新能源汽车推广应用情况2017年四川推广应用新能源汽车2.4余万辆，累计推广应用新能源汽车约4.8万辆。

四、2017年节能与新能源汽车主要企业经营情况拥有成都沃尔沃、南充吉利、重汽王牌、成都雅骏、成都大运、成都客车、四川野马、中植一客、成都银隆、一汽川专等新能源整车生产企业，产品覆盖乘用车、商用车、专用车等领域，并以整车为核心聚集零部件配套发展，初步形成了从整车、核心零部件及关键材料到充换电设施、智能服务终端等较为完整的产业链。

五、2017年节能与新能源汽车项目及园区建设情况1、南充吉利新能源商用车项目已于2017年7月建成投产，形成了年产10万台新能源商用车和5万套动力总成的生产能力。

四川汽车工业史
四川汽车工业的历史可以追溯到三线建设时期。

当时，四川作为全国三线建设的重要省份，吸引了大量工业投资，尤其是汽车制造项目的建设。

许多知名的汽车厂商如重庆长安、四川野马等都在此期间进入四川，建设自己的生产基地。

1965年3月，当时的国家科委、第一机械工业部批准建立“重型汽车研究所”和“四川汽车制造厂”，这是四川汽车工业发展史上的重要里程碑。

1965年6月，耗资860万美元，从法国贝利埃公司引进了四种重型卡车和相关三个发动机产品的制造技术，由此重型汽车的制造正式拉开了序幕。

然而，就在宜宾市为这个大项目欣喜若狂时，1965年9月，第一机械工业部正式下文，决定将四川汽车制造厂的厂址由宜宾地区宜宾市内迁至当时的江津地区大足县邮亭区，即后来的重庆市双桥区。

同时，“重型汽车研究所”也更名为了“四川汽车研究所”。

这一变动使得宜宾市遗憾地痛失了成为汽车制造的基地。

尽管如此，1965年10月1日，四川汽车制造厂在江津地区大足县邮亭区还是开始了新的建设工作，这标志着我国第一个高起点、专业化的重型军车生产基地的开始。

1966年7月，位于宜宾市的第一机械工业部四川汽车研究院也整体迁到了江津地区大足县四川汽车制造厂同址建设。

经过几十年的发展，四川汽车工业取得了长足的进步，
形成了涵盖轿车、客车、货车、特种车辆等各类车型制造的完整产业体系。

一些品牌如野马汽车、长安汽车等逐渐在国内市场上占据重要地位。

然而，随着国内汽车市场的不断变化和全球经济形势的复杂化，四川汽车工业也面临着诸多挑战。

如何应对这些挑战，推动四川汽车工业的创新和发展，是当前四川汽车工业面临的重要问题。

成都市汽车产业概况一、发展概况（一）概况汽车产业是成都市工业支柱产业之一，经过十几年的稳步发展，已具备一定的规模。

近年来，我市汽车产业呈现持续快速增长态势，在国内外影响力不断提高。

全市现有规模以上汽车工业企业139户，其中，整车及改装车生产企业1 7户，零部件企业122户，从业人员超过5万人。

2011年，全市汽车产量18.18万辆，主营收入494亿元。

（二）整车成都市整车生产企业有一汽一大众成都分公司“新速腾”、“捷达”轿车，沃尔沃成都公司沃尔沃“VOLVO”轿车，四川一汽丰田汽车有限公司“普拉多”越野车、“柯斯达”客车，吉利高原汽车有限公司“全球鹰”SUV,四川汽车工业集团公司“野马”SUV,成都重汽王牌商用车有限公司“王牌”载货车,一汽解放青岛汽车有限公司成都分厂“解放”牌载货车,成都大运汽车有限公司“大运”载货车,一汽客车（成都）有限公司“解放”、“安达”客车,一汽（四川）专用汽车公司“远达”专用车,成都客车股份有限公司“蜀都”客车,四川森田消防装备制造有限公司“川消”消防车等重点整车企业和产品。

目前，成都全市已经形成了以整车（轿车、越野车、客车、载货车）及零部件开发、生产、贸易为一体的汽车工业体系。

（三）零部件零部件企业有中汽成都配件有限公司、成都正恒动力配件有限公司、天兴仪表集团公司、成都航天模塑股份公司、四川都江堰机械公司、成都丰田纺汽车内饰公司、成都华川电装有限公司、成都陵川机械厂、四川宁江机械厂、成都云内动力有限公司、成都天兴仪表（集团）有限公司、成都九鼎科技（集团）有限公司等汽车零部件企业，产品种类包括：汽车底盘、车身、柴油发动机、车桥、车用减震器、汽车仪表、各类电机、电瓶、汽车座椅、内饰件，部分产品进入了一汽大众、上汽集团、广州本田、武汉本田、北京吉普、重庆长安铃木、湖北神龙等整车企业的配套体系。

成都市汽车电子产品发展迅速，拥有四川红光汽车机电有限公司、康达（成都）电子有限公司、四川大科星集团公司、成都锦江电器（电子）制造公司等汽车电子产品厂家，发动机节气门体、车用空燃比氧传感器、出租车计价器、GPS、行车记录仪等产品已具有一定的生产规模和市场占有率。

成都市汽车产业投资指南二〇〇八年八月目录一、产业现状 (3)（一）产业基础 (3)1. 经济总量情况 (3)2. 行业增长情况 (4)（二）产业链情况 (4)1. 整车 (4)2. 零部件 (5)3.代表企业介绍 (5)（三）市场概况 (8)二、投资环境 (8)（一）人力资源 (8)1. 人力资源供给 (8)2. 人力资源成本 (10)3.人力资源服务 (11)（二）基础设施 (12)1. 自来水 (12)2. 电力 (12)3. 天然气 (13)4. 排污 (13)5. 通讯及互联网 (14)（三）物流 (14)1. 航空运输 (14)2. 铁路运输 (14)3. 公路运输 (16)4. 水路运输 (18)（四）环保要求 (19)1. 环境质量标准 (19)2. 污染物排放标准 (19)三、产业发展 (20)（一）产业政策 (20)（二）产业规划 (21)1．发展重点 (21)2．发展目标 (21)（三）一区一主业 (21)1.一区一主业概况 (21)2. 载体介绍 (23)（1）核心发展区 (24)（2）载货车生产点 (24)（3）客车生产点 (24)四、“5.12”汶川地震对成都市产业发展的影响 (25)（一）汶川地震对成都市的影响 (25)（二）汶川地震对成都市汽车产业的影响 (26)一、产业现状（一）产业基础1. 经济总量情况汽车产业是成都工业支柱产业之一，经过近十几年的稳步发展，已具备一定规模。

全市现有汽车工业企业155户，其中整车及改装车生产企业16户，零部件企业139户，从业人员3.9万余人。

2007年全市汽车产业实现主营业务收入195.7亿元，同比增长15.68％；工业增加值63.74亿元，同比增长19.56％，占整个机械行业增加值的36％以上；利税31.64亿元，同比增长64.11％；实现利润18.26亿元，整车产量7万辆。

汽车工业在成都工业所占比重示意图（2007工业增加值）2. 行业增长情况（见下图）100002000030000400005000060000700008000020002001200220032004200520062007单位（辆）2000-2007年成都汽车产量情况（二）产业链情况目前，全市初步形成了以整车（轿车、越野车、客车、载货车）及零部件开发、生产、贸易为一体的汽车工业体系。

四川汽车制造产业基本情况
四川是全国重要的汽车制造产业基地之一。

经过多年的培育发展特别是近年来的开放引进，四川汽车产业发展势头强劲，已形成集整车和关键零部件研发、制造、销售、维修为一体的汽车产业体系。

目前，全省已有汽车整车及零部件规模以上生产企业400余户，一汽大众、一汽丰田、吉利沃尔沃、韩国现代、华晨汽车、中国重汽、江淮汽车、东风雪铁龙等国内外知名汽车品牌企业在川落户，一大批核心零部件企业在川集聚，以成都为中心，绵阳、资阳、南充、遂宁等市相连的汽车制造产业带，已形成集聚发展态势。

2013年，全省汽车产业产值达到1892亿元，同比增长38.4%；生产各类整车80.7万辆，同比增长101.7%，较2010年的10.3万辆翻了3番，其中，乘用车60.1万辆、商用车20.6万辆。

今年以来，四川汽车产业继续保持良好态势，上半年汽车制造产业增加值同比增长19.8%，全年整车产量将超过100万辆，汽车制造产业将迈上2000亿元台阶。

四川省委、省政府着眼汽车产业转型升级的方向和趋势，布局四川长远发展，将新能源汽车确定为着力发展的5大高端成长型产业之一，集中力量支持发展。

目前，四川新能源汽车整车制造产业已有良好基础。

成都客车、川汽集团、
一汽（四川）专用汽车有限公司、重汽王牌等新能源汽车开始量产，成都客车“蜀都牌”新能源公交客车车辆性能在全国处于比较领先的水平。

在三大核心部件中，动力电池领域初步形成了从材料加工到电池生产相对完整的产业链条，驱动电机和电控两大领域也具备较强的竞争力。

未来我省将努力把新能源汽车产业培育成为千亿产业集群，努力使四川成为我国新能源汽车制造及应用基地。

一、概述随着国家对汽车产业的支持力度增大，四川汽车产业也呈现出蓬勃发展的趋势。

本报告对2024年四川汽车产业的发展趋势进行预测，并提出相关建议。

二、2024年四川汽车产业回顾2024年，四川汽车产业取得了显著的进展。

四川自主品牌在国内市场占有一定份额，电动汽车和新能源车市场增长迅速。

同时，四川在整车、零部件研发和制造方面也取得了不少重大突破。

然而，仍存在着技术创新能力和品牌建设的短板。

三、2024年四川汽车产业发展趋势预测1.加大技术创新力度：四川汽车产业将进一步加大技术研发投入，提高自主品牌的研发能力，并加强与国内外汽车企业的合作。

预计将有更多新能源汽车和智能网联汽车项目落地。

2.推动转型升级：四川汽车产业将转向高端制造和智能制造。

企业将加强模具、装备和材料领域的创新，提高产品质量和制造效率。

同时，将加大对新能源汽车、智能驾驶辅助系统和车联网技术的研发和应用。

3.支持政策力度增大：国家将继续出台一系列政策措施，支持四川汽车产业的发展。

其中包括减税降费、金融支持、科技创新和人才引进等方面的政策。

这将进一步提振四川汽车产业的信心和实力。

4.加强品牌建设：四川汽车产业将加大品牌建设的力度，提高产品质量和服务水平，提升品牌形象和知名度。

同时，积极参与国内外的汽车展览和赛事，扩大市场影响力。

5.加大国际合作：四川汽车产业将加大国际合作力度，吸引国际知名汽车企业和优秀技术人才进入四川。

同时，开展国际市场开拓，加强与东南亚和欧美市场的交流与合作。

四、建议1.政府应继续加大对四川汽车产业的支持力度，提供更多的政策支持和资金扶持。

2.加大技术研发投入，提高自主品牌的研发能力和品质，提高产品竞争力。

3.加强品牌建设，提升产品质量和服务水平，提高品牌知名度。

4.加强与国内外汽车企业和高校的合作，吸引优秀技术人才进入四川汽车产业领域。

5.加强国际市场开拓，扩大出口份额，提升四川汽车产业的国际竞争力。

五、结论2024年，四川汽车产业将继续保持快速发展的态势，并在技术创新、转型升级、品牌建设和国际合作方面取得新突破。

我省出台汽车产业调整和振兴行动计划，将汽车培育成重要优势产业，重大项目实行特事特办<br> 记者昨日从有关部门了解到，四川为大力发展汽车产业，近日出台了《四川省汽车产业调整和振兴行动计划（2009-2011年）》。

振兴行动计划确立了26户省汽车产业骨干企业，并出台了一系列专项措施。

将对部分汽车企业执行国家西部大开发税收优惠政策，对重大项目实行“绿色通道”制度。

<br><br> 推动汽车产业集聚发展<br><br> 省经委副主任张玉山介绍说，汽车产业是四川工业重点培育的潜力产业之一。

2002年至2007年，四川汽车产销量保持了年均20%以上的增长。

2008年，四川产销各类汽车整车17.5万辆，增长13.6%，实现销售收入380.8亿元。

<br><br> 按照新出台的《四川省汽车产业调整和振兴行动计划（2009-2011年）》，四川将大力推进汽车整车及零部件产业建设，推动汽车产业集聚发展；加快引进发展轿车等乘用车，重点发展中、重型载货汽车，稳定发展客车、专用车，着力建设汽车零部件配套体系，尽快把汽车产业培育成四川工业的重要优势产业。

<br><br> 到2011年，四川将争取全省汽车产销量增长达到25%，本地制造整车30万辆，销售收入达到800亿元；通过兼并重组，形成汽车产能在10万辆以上的规模制造企业3至4家，销售收入达到10亿元以上的零部件制造企业10家以上，建成销售收入上100亿元的产业园区2至3个。

<br><br> 鼓励单位优先买“四川造”汽车[/B]<br><br> 振兴计划明确提出，将实施汽车自主品牌战略。

支持自主品牌汽车企业扩大销售，完善城乡服务网络，提高自主品牌汽车在我省的市场份额。

加大对本省自主品牌汽车出口的扶持，支持自主品牌汽车建立技术研发中心，开发适合西部道路交通特点和满足农村市场的汽车产品。