MH-102B型打带机常见故障维修指导
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东风4B型内燃机车乘务员途中故障应急处理20项一、电机电器部分1、提手柄机车不换向处理步骤:在停车状态下,人工将方向开关换向至相应位臵。
2、提手柄“1”位正常,“保”位卸载处理步骤:①确认水温未超过88度,重新提手柄延时8-10S卸载,短接301-302#线间的2ZJ常闭联锁(沙尔特宝电器可短接DJ 常闭联锁275#与1C常开联锁310#线,但要注意机油压力及避免越位起车).确因水温高造成2ZJ动作,应按水温高进行处理。
②重新提手柄“保”位立即卸载时,则为275--277间LLC常开锁断路。
处理:短接276#-278#线间的1ZJ常闭联锁(沙尔特宝电器可短接DJ常闭联锁275#与1C常开联锁310#线,但要注意机油压力及避免越位起车)。
3、运行中突然卸载,卸载红灯7XD亮处理步骤:①查看水温、机油压力是否正常以及DJ、LJ、TJ及弹簧停车装臵是否动作。
②如正常,顶LC、LLC运行,(无法顶死时短接LLC主触头上的626至628和LC主触头上的695至577),闭合机控即可走车。
(此时如主电路有压无流时短接lHKg线圈上的250号线至1-6C任一线圈正端)。
运行中应密切注意机油压力和各保护电器(LJ、TJ、DJ、2ZJ)及弹簧停车装臵是否动作是否动作。
注:此时方向开关的换向,需主手柄回零断2K后,人为进行。
4、提手柄卸载红灯7XD灭,但无电流电压处理步骤:①主手柄“1”位无功率,保位功率正常为平稳起动电阻Rwq断路,可维持运行。
②如保位也无功率,为励磁电路故障,可闭合9K使用故障励磁维持运行。
(装有励磁调节器的机车,可断机控把励磁调节器右侧面的励磁调节器励磁和油马达励磁两个开关轮流通断后试验,若功率能恢复可正常运行。
)5、提手柄16DZ跳闸断路处理步骤:①恢复16DZ,按下LLC时,16DZ跳开,用1-6GK 判断出短路的主接触器电空阀线圈,并用GK甩开即可。
②恢复16DZ,闭合2K,按下LLC,1--6C能动作时,断2K,按下LJ ,顶死LLC、LC。
哈尔滨 3D 打印机电机共鸣声和马达失步的解决方法电机共鸣声是:打印机在工作中出现的噪音。
原因有两种:
(1):共振。
(2):阻力大。
解决方法:
(1)出现共振原因机械配合件配合不到位(厂家质量问题建议返厂)
(2)我们在断电的情况下,手动移动打印头前后左右的移动,如果移动到某个地方感
觉到有明显的阻力,就用记号笔标注一下位置,然后检查滑倒是否出现磨损或扭曲现象,如果有联系厂家更换或者机器返回厂家维修。
(建议出现机械阻力大尽量不要自己动手去维修,
搞不好会延误推货期或维修期限)
失步是指我们在打印模型过程中出现的错位和偏移。
出现这种情况有 4 种:
a、电机电流小
b、电机同步带轮螺栓松动
c、机械阻力大
d、机械架构不垂直(对角线误差)
解决方法:
a :电机电流小我们可以通过配置文件进行修改:(后期我会仔细写出怎样修改电机
电流)
b:电机同步带轮螺栓松动很好解决我们先用手拉动打印头前后左右移动,如果任意一
个轴松动的话会出现反向间隙。
然后把此轴的电机拆掉紧固螺栓即可。
c:机械阻力过大搞起来比较麻烦, 1 我们在断电的情况下手动移动打印头前后左右的
移动,如果移动到某个地方感觉到有明显的阻力就用记号笔标注一下位置,然后检查滑倒是否出现磨损或扭曲现象,如果有联系厂家更换或者机器返回厂家维修。
(建议出现机械阻力大尽量不要自己动手去维修,搞不好会延误推货期或维修期限)
d :机械架构不垂直(对角线有误)我们可以打印一个方、一个圆进行测试打印出来的方我们用卡尺测量,如果出现太大误会的话,建议您还是和厂家协商调换货。
立加维护与常见故障诊断处理一.机床维护机床维护保养相当重要,不少潜在故障通过及时保养得到抑制和消除,因而能起到减少故障发生、提高机床使用效率、延长使用寿命的效果。
1.清洁卫生1)、工作台、防护罩、导轨等易积铁屑部件及时清理,预防护罩变形、导轨咬伤、冷却液通道堵塞向别处渗漏。
2)、刀库计数开关、刀座有异物及时清除,预防刀库故障。
3)、主轴内孔铁屑及时清除,防止抓刀不紧产生精度偏差。
2.气路保养1)、每班开机之前需将空压机、气动三联件过滤杯的积水倒干净,在雾化杯中加满黏度较稀的导轨油,预防气缸进水和主轴生锈。
2)、保证气压≥0.6MPa,每台气体容积≥0.3立方米,气路不漏气。
3.油路保养1)、贝奇尔润滑泵是一种低压按比例分配单线阻尼(SLR)齿轮泵,与计量件(油排)、控制件(分油器)、及油管和接头组成集中润滑系统。
我们使用的VERS AⅢ型电动润滑泵油罐容积有2升(V600、VC600)、4升两种,电压交流110伏,工作时压力0.17-2.5 MPa,有液位和压力两个检测监控开关。
推荐使用40#机床导轨油(运动黏度(50℃)37-43CST),品牌有美孚、壳牌、道达尔等。
2)、油要清洁,油位必须高于低刻度线。
每天检查排除油路堵塞、泄露。
经常查看导轨、丝杠、轴承润滑情况。
4.主轴部分保养1)、使用3000转以上时,建议分次提升、降低转速,提高轴承寿命。
2)、主轴配有气膜保护,需经常查看气膜正常情况。
3)、打刀缸每月检查一次,保证开关、电磁阀正常,确保油杯有油,推荐使用VG32号透平油。
4)、主轴上的刀柄不用时应取下来,预防使用敲击取刀损伤主轴。
5)、主轴轴承采用润滑脂润滑,推荐使用2号进口锂基润滑脂(针入度265-295。
针入度是润滑脂牌号划分指标,单位是1/10㎜,越大为越稀,反之越稠。
)。
5.其他保养1)、链轮轴承经常加机油保持润滑,链条涂黄油润滑,延长使用寿命。
2)、经常检查热交换器的轴流风扇工作情况,保证风道畅通。
运五/B型飞机冷气系统常见故障原因分析及措施通过分析冷气系统的组成,介绍维护过程中应该注意的问题及方法。
冷气系统;漏气;预防故障现象2015年07月X日,某部组织昼间飞行训练。
运五/B型飞机升空30分钟后,飞行员反映冷气系统不打压,返航后检查发现座舱内冷气压力只有25kg/cm2,小于规定的30kg/cm2。
故障排查经分析,造成冷气系统不打压的原因有:①短舱内向分油分水器开关未拧紧、忘关或关反。
现场询问机械师和复查,得知开关已正确拧紧,地面试车,仍不打压,排除人为差错原因。
②冷气开关活门密封胶圈不密封漏气。
反复转动冷气开关手柄,没有漏气,排除了这种可能。
③自动调压器工作不良。
由于自动调压器调压弹簧或固定销杆弹簧疲乏,或锥形滤网堵塞,使冷气压力未达到规定值(40㎏/c㎡--50+4㎏/c㎡)时,活门就被提前卸荷打开放气;或冷气滤过脏使冷气不能进入系统。
在地面用冷气瓶对充气嘴充气,冷气压力表指示增大,排除了这两种可能。
④打开飞机发动机右则包皮,发现连接冷气泵到防火墙之间的冷气导管断裂,更换这段冷气导管,地面试车检查良好。
根据以上分析及检查情况,判断导致冷气系统不打压的原因是冷气管路断裂漏气。
原因分析运五/B飞机冷气系统由供压部分和刹车部分组成,冷气泵在的偏心轴在气缸活塞连杆传动装置的带动下,做上、下往复运动,冷气泵就使产生向高压气体通过导管,经过分油分水器、自动调压器、冷气滤、冷气开关、压力表向冷气瓶充气,使冷气瓶内空气压力逐渐升高。
当发动机未工作时,没有地面冷气设备的情况下,打开冷气瓶还可以给起落架的減震器和轮胎充气。
而这所有的过程,都必须经过冷气系统的导管传输,冷气泵在工作时,产生高压脉冲,首先进入和防火墙之间的导管(经过防火墙连接分油分水器),这时的高压气体没有经过系统过滤、卸荷,因此能量大,而冷气导管的材料主要铝合金,外表刷一层黑色磁漆防止锈蚀,是容易对导管内壁造成损伤。
分析冷气导管断裂的原因有:①导管安装角度不合适,安装后导管本身存在弹性恢复力,长期工作积累应力集中。
关于哈米勒机床B轴故障的维修在2011年6月21日,哈米勒三号机床在正常加工中机床报警,首先出现SV0445 (B)SOFT DISCONNECT ALARM,在几秒钟之后面板上出现一系列报警:SV0433(X)CNV.LOW VOLT DC LINK,SV0433(Y)CNV.LOW VOLT DC LINK,SV0433(Z)CNV.LOW VOLT DC LINK,SV0433(A)CNV.LOW VOLT DC LINK,SV0433(B)CNV.LOW VOLT DC LINK,SV0433(U)CNV.LOW VOLT DC LINK,SV0433(XH)CNV.LOW VOLT DC LINK,SV0433(CH)CNV.LOW VOLT DC LINK,SV0433(AH)CNV.LOW VOLT DC LINK,SV0445 (B)SOFT DISCONNECT ALARM,SV0446 (B)HARD DISCONNECT ALARM,SP9051 (S)SSPA:51 LOW VOLT POWER CIRCUIT;如下图所示:首先关机重启之后,观察机床是否还会出现此问题,发现机床各个轴在手动状态下能正常运动,执行程序后以上故障现象又重现,且有时机床震动较大,面板上B轴前有一*号,表示B轴还未走完,但数显一直是0;打开电器柜,发现电源模块数码管显示4号报警(检测到主回路直流电源的电压下降),主轴模块数码管显示51号报警(在PSM内主回路的直流电压异常下降);用万用表检测电源模块上端有一个-40K7空开跳闸,而总输入电压三相正常,-40K7空开上有一控制线圈是从电源模块上引出来的,初步怀疑电源模块可能有问题,于是将2号机床上的电源模块与之对换,上电试机故障依然存在。
重新审视机床故障现象及报警内容,正常加工中首先是SV0445 (B)SOFT DISCONNECT ALARM 报警,接着衍生出一系列报警,而这个报警可能才是问题的关键,查询手册:意思是数字伺服软件检测到脉冲编码器断线。
机械电气设备故障应急处理措施分析机械电气设备在工业生产中起着至关重要的作用,然而随着设备的长期使用,故障是不可避免的。
为了保障工业生产的正常进行,需要对机械电气设备故障进行应急处理。
本文将就机械电气设备故障的应急处理措施进行分析,以期为相关工作人员提供一些实用的指导与参考。
一、分析机械电气设备故障的原因在进行应急处理之前,首先需要分析机械电气设备故障的原因。
机械电气设备故障原因主要包括以下几个方面:1. 设备老化:长期使用的机械电气设备容易出现老化现象,导致设备性能下降,甚至故障发生。
2. 部件损坏:机械电气设备中的各种部件在使用过程中可能出现磨损、断裂、腐蚀等情况,导致设备故障。
3. 错误操作:操作人员在使用机械电气设备时,如果操作不当或者操作错误,可能导致设备故障。
4. 外部环境因素:在某些特殊的工作环境中,比如高温、高压、腐蚀性气体等,可能会对机械电气设备造成损坏,从而引发故障。
1. 设备维护保养针对设备老化和部件损坏导致的故障,需要加强设备的维护保养工作,定期对设备进行检查、清洁、润滑,及时更换损坏部件,延长设备的使用寿命。
还需要对设备进行定期的技术维护和维修,确保设备的正常运转。
2. 操作培训针对错误操作导致的故障,需要对操作人员进行系统的操作培训,提高其对机械电气设备的操作技能和操作水平,避免因操作失误而引发故障。
3. 紧急停机当设备出现故障时,需要及时进行紧急停机,切断设备的电源,并采取相应的安全措施,以防止故障扩大造成更大的损失。
4. 故障诊断与排除一旦设备出现故障,需要迅速进行故障诊断,找出故障的具体原因,然后有针对性地进行排除。
在排除故障时,需要根据实际情况选择合适的维修工具和方法,确保故障得以及时解决。
5. 备用设备替代在一些关键设备出现故障时,如果条件允许,可以采用备用设备替代,保障生产的连续进行。
备用设备自身也需要保持良好的状态,以防备用设备本身的故障。
6. 故障报告与记录在故障处理过程中,需要将故障情况进行详细的报告与记录,包括故障的时间、地点、原因、处理过程等,为今后类似故障的处理提供经验参考。
全自动打包机维修教程..半自动打包机是一款常用的包装设备,其造价低于全自动打包机2倍多又只比手动打包机贵不到1000块钱,但是却可以通过拉紧、热容、切带、粘合完成打包,比手动打包机省时省力,还很大程度的提高了工作效率。
高频率的不分季节的使用必然会造成比较高的磨损和故障率,而维修费用又会提高企业的生产成本,下面为您简单剖析一下半自动打包机出现故障时的简单维修方法。
..一.半自动打包机不自动送带的故障可能原因如下:1. 送带长度控制电位器在零位解决方法为顺时针调整电位器,出带长度变长逆时针调整则变短;如果在零位置则不出带。
2.穿带不正确解决方法是打开机器右门,按照说明书标明的“穿带过程法”或穿带示意图,正确将带子穿过去。
3.上下分机有异物由于半自动打包机长期使用,又没有做到及时的清洁与保养,导致机器积有脏物,所以送带不能顺畅,对这种情况的解决办法是应多作清洁保养。
4.送带滚轮间隙不正确半自动打包机的一对送带滚轮之间的间隙大小对正常送带问题有着至关重要的作用,滚轮间隙的调整参照使用说明书,送带滚轮间隙的调整围只要比带子厚度多出0.05~1mm即可。
5.选用的PP打包带太薄或太厚目前PP打包带生产厂家有很多,市场上带子的质量也良莠不齐,厚度也不一致,应该按照机器的按要求选用打包带。
如果不能做到那就需要按照使用说明书,对退带滚轮的间隙进行仔细调整。
6.电磁铁工作不正常可能的原因是电磁铁不工作。
首先应该检查电磁铁连线的焊接头有没有脱落,如果没有脱落,检查线圈是否烧坏。
如果这两项检查都没有问题,再检查电磁铁是否位移,或是被脏物堵住,使子弹头不能活动自如。
二.半自动打包机不退带可能原因如下:1.上下分机有异物如果上下分机有异物或者固定导带片的沉头螺钉松动了,打包带就会被卡住。
这时应该取下分机清除异物。
..2.横杆635轴承破裂如果横杆平衡位置调整不当,就可能会造成横杆造成破裂,需要按照使用说明书正确调整到位。
3.退带间隙不当由于退带滚轮具有拉紧带子的作用,在调整进退带滚轮间隙时,应以退带滚轮为主,调至退带滚轮间隙比带子厚度多出0.05到0.1mm。
运输带日常维护及故障处理一、运输带的日常维护1.检查皮带机架是否在一条直线上,皮带是否拉直。
2.检查头辊、尾辊、张紧辊筒是否安装好,这些滚筒必须水平,并且轴和皮带要保证垂直。
3.所有的皮带滚筒和托辊要求安装到位,其中心要在皮带机架的直线上。
所有的滚筒必须转动灵活。
4.保证自动调心滚筒能安装合理,并能工作灵活。
5.在重力张紧皮带的情况下,要保证张紧装置是垂直的并有足够的活动空间。
如果是人工张紧皮带的情况,那么只有保证滚筒和皮带是垂直的。
6.保证皮带输送设备的润滑和加油。
7.确保滚筒工作良好,没有损坏。
8.调整挡皮上的固定铁板,或者更换挡皮,以使其良好工作。
9.检查皮带接头是否完好,皮带是否拉直。
二、常见故障的处理2.1皮带跑偏的调整。
2.1.1.调整承载托辊组皮带机的皮带在整个皮带输送机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏;在制造时托辊组的两侧安装孔都加工成长孔,以便进行调整。
具体方法是皮带偏向哪一侧,托辊组的哪一侧朝皮带前进方向前移,或另外一侧后移。
2.1.2.安装调心托辊组调心托辊组有多种类型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等,其原理是采用阻挡或托辊在水平面内方向转动阻挡或产生横向推力使皮带自动向心达到调整皮带跑偏的目的。
一般在皮带输送机总长度较短时或皮带输送机双向运行时采用此方法比较合理,原因是较短皮带输送机更容易跑偏并且不容易调整。
而长皮带输送机最好不采用此方法,因为调心托辊组的使用会对皮带的使用寿命产生一定的影响。
2.1.3.调整驱动滚筒与改向滚筒位置驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。
其调整方法与调整托辊组类似。
对于头部滚筒如皮带向滚筒的右侧跑偏,则右侧的轴承座应当向前移动,皮带向滚筒的左侧跑偏,则左侧的轴承座应当向前移动,相对应的也可将左侧轴承座后移或右侧轴承座后移。
尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。
2.1.4.张紧处的调整皮带张紧处的调整是皮带输送机跑偏调整的一个非常重要的环节。
船舶机械设备维修保养中的常见故障及排除发布时间:2023-01-12T05:35:24.116Z 来源:《中国科技信息》2022年第33卷第16期作者:赵宇旻[导读] 随着海洋运输事业的发展,也推动了船舶机械行业的发展,为了有效满足航运基本需求,需要生产制造各种类型、性能完善的船舶机械设备,赵宇旻中国人民解放军91202部队辽宁省葫芦岛市 125004摘要:随着海洋运输事业的发展,也推动了船舶机械行业的发展,为了有效满足航运基本需求,需要生产制造各种类型、性能完善的船舶机械设备,并在船舶机械设备使用的过程中加强维修和保养,确保船舶机械设备质量和性能,状态都符合要求。
在各种新技术的应用下也带动了船舶机械设备维修和保养的创新发展,以此保障船舶航运的安全性和稳定性,减少设备故障发生率,避免对船舶本身和船员的安全产生影响。
此外,船舶机械设备的维修保养也是航运事业发展的重要内容,但是因为各方面影响因素导致在船舶机械设备维修保养中还存在一定的故障,对此需要人们加强分析,科学分析故障类型和特点,原因,以此制定针对性地解决对策。
关键词:船舶机械设备;维修保养;常见故障;排除引言:因为海洋运输环境恶劣,气候多变,容易出现各种意外情况,导致船舶机械设备在使用过程中出现各种问题,比如船舶机械设备本身的质量问题,负荷变化,外力因素的都会导致船舶机械设备的性能和状态发生变化,导致其丧失自身功能,容易出现不同程度的故障问题,严重影响船舶运行的安全性和稳定性。
对于这种情况需要加强重视,需要定期对船舶机械设备进行维修和保养,需要及时发现问题,科学分析故障原因和船舶机械设备的特点,以此制定可靠的维修保养对策,及时排除故障,确保船舶机械设备可以正常运行,避免影响船舶机械设备的使用寿命。
一、船舶机械设备维修保养过程中的常见故障和排除(一)电气设备故障当前,船舶机械设备的故障主要表现在发电机故障和主配电板故障两种,对于发电机故障主要表现在以下三个方面:第一,发电机无法建立电压。