桥梁工程课后习题作业
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桥梁工程习题及答案[全文5篇]第一篇:桥梁工程习题及答案《桥梁工程》习题及答案一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置和基础埋置深度。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分,常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
15)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
16)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
17)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
18)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
19)荷载横向分布影响线的计算方法主要有:杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
20)通常将桥梁设计荷载分为三大类:永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
21)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
第一章1.1何谓桥梁的“五大部件”?“五大部件”有何特点?其功能分别是什么?所谓“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构和下部结构,它们必需通过承受荷载的计算和分析,是桥梁结构平安性的保证。
五大部件分别指:桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
各部分的特点及其功能:桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构):他是路途遇到障碍(如江河、山谷或者其他路途等)中断时,跨越障碍的结构物。
支座结构:其支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上,它应保证上部结构预料的在荷载、温度变更或者其他因素作用下的位移功能。
桥墩:在河中或岸上支撑两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台:设在桥的两端,一端和路堤相接,并防止路堤滑塌;另一端则支撑桥跨上部结构的端部。
为爱惜桥台和路堤填土,桥台两侧常做一些防护工程。
墩台基础:它是保证桥梁墩台平安并将荷载传至地基的结构。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分,而且经常须要在水中施工,因而遇到的问题也很困难。
1.2何谓桥梁的“五小部件”?“五小部件”有何特点?其功能分别是什么?所谓的“五小部件”是指干脆和桥梁服务功能有关的部件,过去总称为桥面构造。
五小部件分别指:桥面铺装(或称行车道铺装)、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、伸缩缝、灯光照明。
各部分的特点及其功能桥面铺装(或称行车道铺装):铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特殊是在钢箱梁上铺设沥青路面时,其技术要求很严。
排水防水系统:应能快速解除桥面积水,并使渗水的可能性降至最低限度。
此外,城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
栏杆(或防撞栏杆):它既是保证平安的结构措施,又是有利于观赏的最佳装饰件。
伸缩缝:桥跨上部结构之间或桥跨上部结构和桥台端墙之间所设的缝隙,以保证结构在各种因素作用下的变位。
为使行车顺适、不颠簸,桥面上要设置伸缩缝构造。
尤其是大桥或城市桥的伸缩缝,不但要结构坚实、外观光滑,而且须要经常扫除掉入伸缩缝中的泥土、杂物,以保证其功能。
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分,常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
17)常用的重力式桥台有U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有:杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
21)通常将桥梁设计荷载分为三大类:永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
道路与桥梁工程施工蒋红版课后习题答案重点一:充分了解有关路面各结构层施工前对下承层的检测内容及要求[例题]简述无机结合料稳定基层施工前下承层检查内容及要求。
[答案]铺筑稳定类型基层前应检查下承层的压实度、平整度、高程、横坡度、平面尺寸等,其指标应符合设计文件或质量标准要求,对于土基必须用12—15t压路机或等效的压路机进行碾压检查(3—4遍)。
如有表面松散、弹簧等现象必须进行处理,达到质量标准要求后方可施工基层。
[解题思路]此题应从基层下承层质检指标和质量标准要求方面解答,并对可能产生的问题提出处理方法。
重点二:掌握路面材料要求〔例题]简要说明水泥混凝土路面材料质量要求。
[答案](1)面层混凝土材料的要求。
修筑水泥混凝土面层所用的混合料,比其他结构物所使用的混合料要有更高的要求,因为它受到动荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用,同时还受到温度和湿度反复变化的影响。
①面层混凝土材料必须具有较高的抗弯拉强度和耐磨性,良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。
②湿混合料应有适当的施工和易性,一般规定其坍落度为0-30mm,工作度约30s。
③在施工时,要求混凝土强度满足设计要求。
通常,要求面层混凝土的28d抗弯拉强度到4.0——5.OMPa,28d抗压强度达到30-35MPa。
(2)粗集料的要求。
①混凝土混合料中的粗集料宜选用岩浆岩或未风化的沉积岩碎石。
最好不用石灰岩碎石,因为易被磨光,导致表面过滑。
②粗集料(碎石或砾石)应质地坚硬、耐久、洁净,符合规定级配,最大粒径不应超过40mm。
③碎石或砾石的技术要求应符合相应的技术标准。
(3)细集料的要求。
①混凝土中小于5mm的细集料可用天然砂。
②要求颗粒坚硬耐磨,具有良好的级配,表面粗糙而有棱角,清洁和有害杂质含量少,细度模数在2.5以上。
③其技术要求应符合相应的技术标准。
(4)水泥的要求。
面层混凝土一般使用普通硅酸盐水泥,强度为42.5、52.5和62.5级。
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分,常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
17)常用的重力式桥台有U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有:杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
21)通常将桥梁设计荷载分为三大类:永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
填空题1) 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2) 按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为 梁桥 、 拱桥 、 悬索桥 以及 组合 体系。
3) 桥跨结构在 温度变化 、 混凝土的收缩和徐变 、 各种荷载引起的桥梁挠度 、 地震影响、纵坡 等影响下将会发生伸缩变形。
4) 钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有 受力钢筋 和 构造钢筋 。
5) 作用代表值包括 标准值 、 准永久值 、 频遇值 。
6) 桥梁纵断面设计包括 桥梁总跨径的确定 、 桥梁的分孔 、 桥面的标高及桥下净空 、 桥上 及 桥头引导纵坡的布置 。
7) 桥台的常见型式有 重力式桥台、 轻型桥台、组合式桥台 和 框架式桥台 等。
8) 公路桥面构造包括 桥面铺装 、 防水和排水系统 、 桥面伸缩装置 、 人行道及附属设施 等。
9) 悬索桥主要由 桥塔 、 锚碇 、 主缆 和 吊索 等组成。
10) 重力式桥墩按截面形式划分,常见的有 矩形 、 圆形 、 圆端形 和尖端形等。
11) 常见的轻型桥台有 薄壁轻型桥台 、 支撑梁轻型桥台 、 框架式轻型桥台 、 组合式轻型桥台 等。
12) 设计钢筋混凝土简支T 梁,需拟定的主要尺寸有 梁宽 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼缘板厚度 。
13) 柱式桥墩的主要型式主要有 独柱式 、 双柱式 、 多柱式和 混合式 。
14) 明挖扩大基础的稳定性验算包括 倾覆稳定性 验算和 滑动稳定性 验算。
15) 桥梁支座按其变为的可能性分为 活动支座 和 固定支座 。
16) 支座按其容许变形的可能性分为 固定支座 、单向支座 和 多向支座 。
17) 常用的重力式桥台有 U 形桥台 、 埋置式桥台 、 八字式桥台 、 一字式桥台 等。
18) 桥梁的主要组成部分包括 桥墩 、 桥台 及 桥跨结构 等。
19) 桥梁设计一般遵循的原则包括 安全性 、 适用性 、 经济性 、先进性和美观等。
1.1桥梁由几部分组成?每部分的作用?上部结构、下部结构、支座和附属设施。
上部结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构;下部结构包括桥墩、桥台、基础,支承上部结构并传递荷载至基础,抵御路堤土压力,防止路堤填土的塌落;支座传递很大的荷载,并且还要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位1.2桥梁中有关的名词术语?低水位是枯水季节的最低水位;高水位是洪峰季节河流的最高水位;设计水位是桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位;通航水位是在各级航道中,能保持船舶正常航行时的水位。
净跨径对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距,用l0表示;总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和,它反映了桥下宣泄洪水的能力;计算跨径对于设支座的桥梁,为相邻支座中心的水平距离,对于不设支座的桥梁(拱桥刚构桥),为上下部结构的相交面之间的水平距离,用l表示;标准跨径用L k表示,对于梁式桥板式桥,以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准,拱式桥和涵洞以净跨径为准;桥梁全长简称桥长,对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度,用L表示;桥下净空是为满足通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限;桥梁建筑高度是上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离,线路定线中所确定的桥面高程,与通航净空界限顶部高程之差,称为容许建筑高度;桥面净空是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。
1.3桥梁的分类方法及桥梁类型?1按受力体系(梁式桥、拱式桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥)2其他分类,用途、全长和跨径的不同、主要承重结构所用的材料、跨越障碍性质、桥跨结构的平面布置、上部结构的行车道位置和桥梁的可移动性。
2.1桥梁的设计原则?1技术先进2安全可靠3适用耐久4经济5美观6环境保护和可持续发展2.2桥梁平面设计的要求?桥梁设计首先要确定桥位,小桥和涵洞的位置与线形一般应符合路线的总走向,为满足水文、线路弯道等要求,可设计斜桥和弯桥,对于公路上的特大桥、大、中桥桥位,原则上应服从路线走向,桥、路综合考虑,尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。
填空题1) 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2) 按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为 梁桥 、 拱桥 、 悬索桥 以及 组合 体系。
3) 桥跨结构在 温度变化 、 混凝土的收缩和徐变 、 各种荷载引起的桥梁挠度 、 地震影响、纵坡 等影响下将会发生伸缩变形。
4) 钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有 受力钢筋 和 构造钢筋 。
5) 作用代表值包括 标准值 、 准永久值 、 频遇值 。
6) 桥梁纵断面设计包括 桥梁总跨径的确定 、 桥梁的分孔 、 桥面的标高及桥下净空 、 桥上 及 桥头引导纵坡的布置 。
7) 桥台的常见型式有 重力式桥台、 轻型桥台、组合式桥台 和 框架式桥台 等。
8) 公路桥面构造包括 桥面铺装 、 防水和排水系统 、 桥面伸缩装置 、 人行道及附属设施 等。
9) 悬索桥主要由 桥塔 、 锚碇 、 主缆 和 吊索 等组成。
10) 重力式桥墩按截面形式划分,常见的有 矩形 、 圆形 、 圆端形 和尖端形等。
11) 常见的轻型桥台有 薄壁轻型桥台 、 支撑梁轻型桥台 、 框架式轻型桥台 、 组合式轻型桥台 等。
12) 设计钢筋混凝土简支T 梁,需拟定的主要尺寸有 梁宽 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼缘板厚度 。
13) 柱式桥墩的主要型式主要有 独柱式 、 双柱式 、 多柱式和 混合式 。
14) 明挖扩大基础的稳定性验算包括 倾覆稳定性 验算和 滑动稳定性 验算。
15) 桥梁支座按其变为的可能性分为 活动支座 和 固定支座 。
16) 支座按其容许变形的可能性分为 固定支座 、单向支座 和 多向支座 。
17) 常用的重力式桥台有 U 形桥台 、 埋置式桥台 、 八字式桥台 、 一字式桥台 等。
18) 桥梁的主要组成部分包括 桥墩 、 桥台 及 桥跨结构 等。
19) 桥梁设计一般遵循的原则包括 安全性 、 适用性 、 经济性 、先进性和美观等。
填空题1) 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2) 按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为 梁桥 、 拱桥 、 悬索桥 以及 组合 体系。
3) 桥跨结构在 温度变化 、 混凝土的收缩和徐变 、 各种荷载引起的桥梁挠度 、 地震影响、纵坡 等影响下将会发生伸缩变形。
4) 钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有 受力钢筋 和 构造钢筋 。
5) 作用代表值包括 标准值 、 准永久值 、 频遇值 。
6) 桥梁纵断面设计包括 桥梁总跨径的确定 、 桥梁的分孔 、 桥面的标高及桥下净空 、 桥上 及 桥头引导纵坡的布置 。
7) 桥台的常见型式有 重力式桥台、 轻型桥台、组合式桥台 和 框架式桥台 等。
8) 公路桥面构造包括 桥面铺装 、 防水和排水系统 、 桥面伸缩装置 、 人行道及附属设施 等。
9) 悬索桥主要由 桥塔 、 锚碇 、 主缆 和 吊索 等组成。
10) 重力式桥墩按截面形式划分,常见的有 矩形 、 圆形 、 圆端形 和尖端形等。
11) 常见的轻型桥台有 薄壁轻型桥台 、 支撑梁轻型桥台 、 框架式轻型桥台 、 组合式轻型桥台 等。
12) 设计钢筋混凝土简支T 梁,需拟定的主要尺寸有 梁宽 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼缘板厚度 。
13) 柱式桥墩的主要型式主要有 独柱式 、 双柱式 、 多柱式和 混合式 。
14) 明挖扩大基础的稳定性验算包括 倾覆稳定性 验算和 滑动稳定性 验算。
15) 桥梁支座按其变为的可能性分为 活动支座 和 固定支座 。
16) 支座按其容许变形的可能性分为 固定支座 、单向支座 和 多向支座 。
17) 常用的重力式桥台有 U 形桥台 、 埋置式桥台 、 八字式桥台 、 一字式桥台 等。
18) 桥梁的主要组成部分包括 桥墩 、 桥台 及 桥跨结构 等。
19) 桥梁设计一般遵循的原则包括 安全性 、 适用性 、 经济性 、先进性和美观等。
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分,常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有:杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
21)通常将桥梁设计荷载分为三大类:永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级,它包括车道荷载和车辆荷载,其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
第一章总论习题答案一、填空题:1、桥面标高的确定主要考虑:路线纵断面设计要求、排洪要求和通航要求三个因素。
2、按照《公路工程技术标准》的规定,公路桥梁的桥上纵坡不宜大于 4% ,桥头引道纵坡不宜大于 5% ,位于市镇混合交通繁忙处时,桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3% 。
3、桥梁结构的整体计算应采用车道荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载,两者不得叠加。
4、《公路桥规》规定,汽车荷载为公路-Ι级:均布荷载标准值为 10.5kN/m ,跨径大于50米时的集中荷载标准值为 360kN ;汽车荷载为公路-Ⅱ级:均布荷载标准值为 7.875kN/m ,跨径小于于5米时的集中荷载标准值为 135kN 。
二、名词解释:1. 桥梁建筑高度:是上部结构底缘至桥面的垂直距离。
2. 计算跨径(梁式桥):对于设支座桥梁,为相邻支座中心的水平距离,对于不设支座的桥梁(如拱桥、刚构桥等),为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
3. 标准跨径(梁式桥):是指两相邻桥墩中线之间的距离,或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
4. 桥梁全长:对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。
5. 净跨径:对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。
6.永久作用:是指在结构设计基准期内,其值不随时间而变化,或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用,也称恒载。
7.可变作用:是指在结构设计基准期内,其值随时间变化,且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
8.偶然作用:是指在结构设计基准期内出现的概率很小,一旦出现,其值很大且持续时间很短的作用。
9.汽车冲击力:由于桥面不平整、轮胎不圆、发动机抖动引起的汽车对桥梁结构产生的作用力。
三、问答题:1.桥梁由哪几部分组成,并简述个部分的作用?答:桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
填空题1) 公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2) 按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为 梁桥 、 拱桥 、 悬索桥 以及 组合 体系。
3) 桥跨结构在 温度变化 、 混凝土的收缩和徐变 、 各种荷载引起的桥梁挠度 、 地震影响、纵坡 等影响下将会发生伸缩变形。
4) 钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有 受力钢筋 和 构造钢筋 。
5) 作用代表值包括 标准值 、 准永久值 、 频遇值 。
6) 桥梁纵断面设计包括 桥梁总跨径的确定 、 桥梁的分孔 、 桥面的标高及桥下净空 、 桥上 及 桥头引导纵坡的布置 。
7) 桥台的常见型式有 重力式桥台、 轻型桥台、组合式桥台 和 框架式桥台 等。
8) 公路桥面构造包括 桥面铺装 、 防水和排水系统 、 桥面伸缩装置 、 人行道及附属设施 等。
9) 悬索桥主要由 桥塔 、 锚碇 、 主缆 和 吊索 等组成。
10) 重力式桥墩按截面形式划分,常见的有 矩形 、 圆形 、 圆端形 和尖端形等。
11) 常见的轻型桥台有 薄壁轻型桥台 、 支撑梁轻型桥台 、 框架式轻型桥台 、 组合式轻型桥台 等。
12) 设计钢筋混凝土简支T 梁,需拟定的主要尺寸有 梁宽 、 梁高 、 腹板厚度 、 翼缘板厚度 。
13) 柱式桥墩的主要型式主要有 独柱式 、 双柱式 、 多柱式和 混合式 。
14) 明挖扩大基础的稳定性验算包括 倾覆稳定性 验算和 滑动稳定性 验算。
15) 桥梁支座按其变为的可能性分为 活动支座 和 固定支座 。
16) 支座按其容许变形的可能性分为 固定支座 、单向支座 和 多向支座 。
17) 常用的重力式桥台有 U 形桥台 、 埋置式桥台 、 八字式桥台 、 一字式桥台 等。
18) 桥梁的主要组成部分包括 桥墩 、 桥台 及 桥跨结构 等。
19) 桥梁设计一般遵循的原则包括 安全性 、 适用性 、 经济性 、先进性和美观等。
填空题i。
1。
桥梁的基本组成部分一般由上部结构、下部结构、支座等几部分组成. 2.按桥梁受力体系分,桥梁的基本体系有梁式桥、拱式桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥。
3。
梁式桥按照结构的受力体系可分为简支梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥。
4。
对于刚构桥,除了门式刚架桥外,还有T形刚架桥、门式钢构桥、斜腿刚架桥.5.按桥梁总长与跨径的不同来划分,有特大桥、大桥、中桥、小桥、和涵洞.6。
按桥跨结构的平面布置,可分为正交桥、斜交桥和弯桥(或曲线桥)等。
7。
桥梁工程必须遵照技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、美观、环境保护、可持续发展的基本原则进行设计.8。
桥梁设计基本建设程序的前期工作包括预可行性研究报告和可行性研究报告两阶段。
9.桥梁纵断面设计内容是确定桥梁总跨径、桥梁分孔、桥道的高程、桥上和桥头引导的纵坡以及基础的埋置深度等.10.桥道标高的确定主要考虑三个因素:路线纵断面设计要求、排洪要求、通航要求.11。
在现行的公路设计规范中,将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三大类。
12.设有人行道的桥梁,当用汽车荷载计算时,应同时计入人行道上的行人荷载.13。
公路桥涵设计时,将汽车荷载分为城—A级汽车荷载和城-B级汽车荷载两个等级.14。
桥梁偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用、汽车撞击作用.15。
钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩设置、人行道、缘石、栏杆、照明灯具等构造。
16.桥面布置主要有双向车道布置、分车道布置、双层桥面布置三种形式。
17.桥面伸缩缝一般设置在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间.18.桥面铺装在高速公路、一级公路上的特大桥、大桥上一般宜采用沥青混凝土桥面铺装。
ii。
1。
按受力特征混凝土梁桥可分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等三种基本体系。
2。
刚构桥按受力体系可分为连续刚构桥、斜腿刚构桥、门式刚构桥和T 形刚构桥等四种主要类型.3。
梁式桥的支座一般分为固定支座和活动支座两种。
第一章1.1何谓桥梁的“五大部件”?“五大部件”有何特点?其功能分别是什么?所谓“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构,它们必须通过承受荷载的计算与分析,是桥梁结构安全性的保证。
五大部件分别指:桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
各部分的特点及其功能:桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构):他是路线遇到障碍(如江河、山谷或者其他路线等)中断时,跨越障碍的结构物。
支座结构:其支撑上部结构并传递荷载于桥梁墩台上,它应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或者其他因素作用下的位移功能。
桥墩:在河中或岸上支撑两侧桥跨上部结构的建筑物。
桥台:设在桥的两端,一端与路堤相接,并防止路堤滑塌;另一端则支撑桥跨上部结构的端部。
为保护桥台和路堤填土,桥台两侧常做一些防护工程。
墩台基础:它是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分,而且常常需要在水中施工,因而遇到的问题也很复杂。
1.2何谓桥梁的“五小部件”?“五小部件”有何特点?其功能分别是什么?所谓的“五小部件”是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去总称为桥面构造。
五小部件分别指:桥面铺装(或称行车道铺装)、排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、伸缩缝、灯光照明。
各部分的特点及其功能桥面铺装(或称行车道铺装):铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时,其技术要求很严。
排水防水系统:应能迅速排除桥面积水,并使渗水的可能性降至最低限度。
此外,城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
栏杆(或防撞栏杆):它既是保证安全的结构措施,又是有利于观赏的最佳装饰件。
伸缩缝:桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙,以保证结构在各种因素作用下的变位。
为使行车顺适、不颠簸,桥面上要设置伸缩缝构造。
尤其是大桥或城市桥的伸缩缝,不但要结构牢固、外观光洁,而且需要经常扫除掉入伸缩缝中的泥土、杂物,以保证其功能。
灯光照明:现代城市中,大型桥梁通常是一个城市的标志性建筑,大多装置了灯光照明系统,从而成了城市夜景的重要组成部分。
1.3何谓净跨经、总跨径、计算跨径、桥梁全长;桥梁高度、桥下净空高度、建筑高度、净矢高、计算矢高、矢跨比、标准跨径、涵洞?净跨经:对于梁式桥式设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距,对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
总跨径:它是多孔桥梁中各孔净跨径的总和,也称桥梁孔径。
计算跨径:对具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离,用Lo表示;对于拱式桥,是相邻两个拱脚截面形心点之间的水平距离。
桥梁全长:简称桥长,是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离以L表示。
桥梁高度:简称桥高,是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥下净空高度:它是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离,以H表示。
建筑高度:它是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
净矢高:它是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。
计算矢高:它是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
矢跨比:它是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比,也称拱矢度。
标准跨径:对于梁式桥,他是指两相邻桥墩中线之间的距离,或中线至桥台台背前缘之间的距离;对于拱桥,则是指净跨径。
涵洞:它是用来宣泄路堤下水流的构造物。
(公路工程技术标准)中规定凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物均称为涵洞。
1.4桥梁按其主要承重结构体系分为哪几类?试比较其特点。
桥梁按主要承重结构体系分类,传统上可以分为梁式桥、拱桥、悬索桥(吊桥)、刚架桥、组合体系桥五类。
斜拉(张)桥归入组合体系桥,现在我们通常将其与悬索桥合称缆索承重体系(又称缆支体系或索支体系)。
桥梁按其主要承重结构体系分为梁式桥、拱桥、悬索桥、刚架桥、斜张(拉)桥和组合体系桥。
梁式桥:梁式桥式一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直,故与相同跨径的其他结构体系相比,梁内产生弯矩最大。
拱式桥:其主要承重结构是拱圈或拱肋。
这种结构在竖向荷载作用下,桥墩或桥台将承受水平推力。
同时,水平推力也将显著抵消荷载所引起的再拱桥或拱肋内的弯矩作用。
因此,与同跨径的梁相比,拱的弯矩和变形要小很多,但其下部结构和地基必须经受住很大的水平推力。
刚架桥:其主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构,梁和柱的联结处具有很大的刚性。
在竖向荷载作用下,梁部主要受弯,而在柱脚处也具有水平反力。
其受力状态介于梁桥与拱桥之间。
因此,对于同样的跨径,在相同的荷载作用下,刚架桥的跨中正弯矩要比一般梁桥的小,但柱及柱脚的受力比梁桥的桥墩复杂。
吊桥:传统的吊桥均用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构;现代的吊桥上,广泛采用抗拉性能优异的钢缆,因此结构自重较轻,能以较小的建筑高度跨越其他任何桥型都无法比拟的特大跨度。
但对于其他体系而言,吊桥的自重轻,结构的刚度差,在车辆动荷载和风荷载作用下,桥有较大的变形和振动。
斜张(拉)桥:其实它也是一种组合体系桥,是由主梁与斜缆相结合的组合体系。
悬挂在塔柱上的被张紧的斜缆将主梁吊住,使主梁像多点弹性支撑的连续一样工作,这样既发挥了高强材料的作用,又显著减小了主梁截面,使结构减轻而获得很大的跨越能力。
但,斜缆的拉力在主梁上的轴向分量很大,这一问题在大跨径斜拉桥中变得非常突出。
组合体系桥:是由几个不同体型的结构组合而成的桥梁成为组合体系桥。
梁和拱的组合体系:其中梁和拱都是主要承重结构,两者互相配合共同受力。
由于钓竿将梁向上(与荷载作用的绕度方向相反)吊住,这样就显著减小了梁中的弯矩;同时梁与拱联结在一起,拱的水平推力就传给梁来承受,这样梁除了受弯以外还受拉。
这种组合体系桥跨能力比一般的简支梁大,对桥墩没有推力作用。
(邓兴友)1.7桥梁设计应遵循的基本原则是什么?其含义如何?当前我国桥梁设计的基本原则是“安全.适用.经济.美观”1安全:保证工程质量,保证结构的安全可靠2适用:桥梁应具有足够的承栽力,能保证行车的畅通和舒适3经济:总造价比较低是经济的4美观:优美的桥型,与环境的和谐,适当的装饰1.8选桥位时,路与桥的关系如何考虑?一般的说,大、中桥的桥位原则上应服从路线的方向,桥、路综合考虑。
一方面从整个路线或路线网来说观点来看,既要降低桥的建设和维修费用,也要减少因车辆绕行而增加的运输费用。
小桥涵的位置应服从路线走向。
当当遇到不利的地形或地质和水文条件时,应采取适当的技术措施处理,不应因此而改变线路。
1.9桥梁纵断面设计包括哪些内容?桥梁纵断面设计包括确定桥梁总跨径、桥梁分孔、桥面标准、桥下净空、桥上及桥头纵坡布置等。
1.10 、进行桥式方案比较时,要考虑哪些主要的技术经济指标?主要指标包括:主要材料(普通钢筋、预应力钢筋、砼)用量、劳动力数量、总投资、施工工期、养护费用、运营条件、施工工艺和技术要求(有无困难工程)、特殊机具和材料,是否美观等。
1.11 、现行公路桥梁规范将桥梁设计荷载分为哪几类?现行公路桥梁规范将桥梁设计荷载分永久荷载、可变荷载和偶然荷载1.12 、何谓永久荷载、可变荷载、偶然荷载?永久荷载:又称恒载。
是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载。
可变荷载:指结构在设计使用期内其值随时间变化,且其变化与平均值相比不可忽略的荷载。
按其对桥涵结构的影响程度,分为基本可变荷载舌载(活载)和其他可变荷载。
偶然荷载:指结构在设计使用内不一定出现,但一旦出现,其值很大、持续时间很短的荷载。
第二章2.3.桥面铺装有何作用?对桥面铺装的性能有何要求?桥面铺装的作用:防止车轮或履带直接磨耗行车道板,保护主梁免受雨水侵蚀,分散车辆轮重的集中荷载。
性能要求:抗车辙,行车舒适、抗滑、不透水和桥面板一起作用时刚度好等。
2.4设置桥面纵坡有何好处?桥面横坡有那些设置方式?设置桥面纵横坡的好处是可以迅速排离雨水、防止或减少雨水渗透,从而避免行车道受雨水腐蚀,延长桥梁使用寿命。
横坡一般采用1.5%~3%,通常有以下3种设置方式:1、墩台顶部设置横坡2、设置三角垫层3、行车道板做成倾斜面2.5在桥面结构中,对设置防水层有哪些要求?桥面结构中通常有设防水层,其都设置在行车道铺装层之下,将透过铺装层渗下的雨水汇集到排水设施(泄水管)后排出。
防水层在桥面伸缩缝处应连续铺设,不可切断;桥面纵向应铺过桥台背,横向两侧则应伸过缘石地面从人行道与缘石砌缝里向上折起0.10m。
1)洒布薄层沥青或改性沥青,其上撒布一层砂,经碾压行程沥青涂胶下封层。
2)涂刷聚氨酯胶泥、环氧树脂、阳离子乳化剂沥青、氯丁胶乳等高分子聚合物涂料。
3)铺装沥青或改性沥青防水卷材,以及浸渍沥青的无纺土工布等。
2.6 、一个完整的排水系统包括哪几部分?泄水管的设置有何规定包括桥面纵坡、横坡与一定数量的泄水管构成。
泄水管的设置与否以及设计密度取决于桥长和桥面纵坡。
当桥面纵坡大于2%而桥长小于50m时,雨水一般能很快的从桥头引道排出,不至于积滞,可以不设。
此时可以在设置流水槽,以免雨水冲刷引道路基。
当桥面纵坡大于2%而桥长大于50m时,桥面就需要设置泄水管以防止雨水积滞,一般每12~15m一个。
当桥面纵坡小于2%时,泄水管则需要密一些,一般每隔6~8m设置一个。
泄水管的过水面积通常为每平方米桥面上不小于2~3cm^2,泄水管可沿行车道两侧左右对称排列,也可交错排列。
泄水管离缘石的距离为0.20~0.50m。
2.7 、桥面伸缩缝的作用是什么?它应满足哪些要求?作用:为保证桥跨结构在气温变化、活载作用、砼收缩与徐变等影响下能自由变形,需要使桥面在两梁端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。
应满足的要求:1.能保证上部结构的自由伸缩;2能承受各种车辆荷载的作用;3具有良好的平整度;4具有良好的防水性能;5具有良好的防尘性能;6便于养护、修理、更换;7经久耐用.第三章3.1试述混凝土梁式桥的常见分类方法。
按承重结构使用的主要材料划分,它分为钢筋混凝土梁桥和预应力混凝土梁桥按施工方法划分,混凝土梁桥分为预制装配式和整体现浇式俩大类按承重结构的横截面划分,混凝土梁桥分为板梁桥,肋板式梁桥和箱梁桥。
按承重结构的静力体系划分,可将梁式桥分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥三大类。
3.2.试述钢筋混凝土梁式桥和预应力混凝土梁式桥各自特点。
钢筋混凝土梁桥的优点:1.材料能就地取材,因而成本低;2.钢筋包裹在混凝土中,耐久性好,使用寿命长,运营期间养护成本低;3.材料具有可塑性,可按要求做成任意形状的结构,适用性好;4.整体刚度大,变形小,能使行车平顺,噪声小;5.设计理论较成熟。