通用汽车供应商一般开发程序(精)

干货上汽通用项目开发流程介绍！最新课程系列术语：AHE：外观颜色匹配工程师APQP：产品质量先期策划DRE：设计发布工程师DTS：尺寸技术准备ETR：工程试装要求EWO：工程更改FE：功能评估GCA：全球顾客评审GD&T：主要尺寸相关的零件、总成和整车的形位公差图纸，几何尺寸及公差图纸。

GM Global AAR---GM全球外观认可报告GP4：生产件批准状况通知GP5：供应商质量监控流程（GM1746）GP8：持续改进程序（GM1747）GP9：按节拍生产品（GM1960）GP10：供应商检测设备的评价和鉴定（GM1796）GP12：早期生产遏制（GM1920）IMDS：国际材料数据系统MC：匹配－MC0/1交样前，检具不能按时完成时，经过MC工程师批准，允许用三坐标进行代替测量。

但测量时使用的基准必须与GD&T/ControlDrawing一致，并得到SGM检具工程师的设计认可（A表），且基准的精度和重复性必须得到验证，符合要求。

－MC2检具必须经SGM检具工程师设计认可（A表）和制造认可（B表）。

交样数量原则上MC0，MC1，MC2各5套PATAC：泛亚汽车技术中心PCR：问题交流报告PDT：产品开发小组PLP：主定位基准Pre-texture Instruction－Global Form ---GM全球皮纹认可报告PTR：供应商提供的零件必须是合格的，可用于正常的可销售车生产的零件。

（所有新零件在作为正常零件供给SGM之前，均必须已成功地通过PTR的实施）S1：第一轮可销售车制造SMT：系统管理小组SVE：系统认证工程师SQE：供应商质量工程师SGE：外观皮纹工程师TA：Technology assent:技术赞成（定点前的技术，能力方面的交流）TE：试验工程师TVE：（动力总成）总认证工程师VPM：整车性能经理IV:工程认可（需要提供零件尺寸报告、材料试验报告、总成性能报告等所有试验报告）MC1/2：尺寸匹配（提交尺寸报告，合格率80%/90%）PVV：产品验证，小批量制造（尺寸报告，零件必须通过GP12）NS：非销售车制造（零件必须通过GP12-100%检验）S：销售车制造（零件通过PPAP人认可，零件必须通过GP12-100%检验）SORP：量产开始（具体数量根据订单，一般IV80套，MC10套，PVV几套到几十套不等。

（来自互联网）汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。

付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。

本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS 这个质量标准而进行工作的。

（如有在实际工作中碰到问题，可以给我留言，告诉我具体公司，本人愿意提供咨询。

）本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS 认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。

1．潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。

初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。

（为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD.SDE等，S为supplier ,q为quality ,E 为engineer ,A 为Assure. D为develop。

不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。

）有的还发个可行性报告给你填写。

2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。

或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。

尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。

有的粗略些，有的重过程，有的重程序。

基本达标要求为70分，有些公司更高。

通用汽车公司供应商开发一般程序通用汽车公司关于前期样件及样件材料供应商程序GP11本程序适用于提供新的前期样件和样件材料的所有供应商(包括分支机构供应商、联合供应商以及外部供应商)。

所有材料均应满足本程序规定的要求。

术语“供应商”表示通用公司采购部初期承包商。

做前期样件和样件工作的目的就是集中检测生产零件、总装系统和整车设计及装配工艺的有效性。

在前期样件和样件阶段对零件的审批能够保证零件所存在的问题能够在这个阶段被发现并得到改正以便最大限度地减少零件在设计评估、制造和安装时的变化。

本程序对前期样件和样件供应商提出了要求，包括材料直接装运到接收地以及需要供应商存档的证明文件。

同时也对供应商在装运材料前制备零件和准备供采购部评估的文件提出了统一的最低要求。

本程序包括对GP-11 A/D/V 的要求。

GP-11A/D/V是GP-11要求的子系统。

GP-11A/D/V代表GP-11的分析/开发/认证。

只有在SOR中有说明时，才需要GP-11 A/D/V。

宝岛优品—倾心为你打造精品文档本程序包括以下内容：1-0前期样件和样件及其文件要求2-0提交要求3-0装运方法4-0档案保存要求5-0 附件/样本前期样件和样件的要求GP-111-0前期样件和样件及其文件要求零件应按照通用公司授权的图纸、样板、模型和/或其它设计文件所规定的材料制做。

若与设计有偏差，请与采购部联系以获得正式的授权。

所有的前期样件及样件供应商均需要具有下文所列的完整的、成文的、有效的文件以供评审。

规定年型的样件的存档应保存到该样件开始正常生产后的两个月。

宝岛优品—倾心为你打造精品文档1.通用公司前期样件及样件材料供应商保证书(样本A)2.设计档案3.检查结果和检查和/或检测工具4.材料证明5.零件重量(质量)’6.排序信息7.生产材料及工艺8.分析/开发/认证(若需要的话)1-1.通用公司前期样件及样件材料供应商保证书通用公司前期样件及样件材料供应商保证书应由负责制备和装运零件的供应商授权的官员完成并签字。

通用汽车项目开发流程一、项目立项阶段。

1. 市场调研，对目标市场进行全面的调研，了解消费者需求和竞争对手情况，确定项目定位和市场定位。

2. 技术可行性分析，对项目的技术可行性进行评估，确定项目的技术路线和关键技术方案。

3. 经济可行性分析，进行项目的投资回报分析，确定项目的经济可行性，包括成本估算、收入预测、投资回收期等。

二、产品设计阶段。

1. 概念设计，根据市场调研结果和技术可行性分析，进行产品的概念设计，确定产品的整体设计方向和关键特性。

2. 详细设计，在概念设计的基础上，进行产品的详细设计，包括结构设计、外观设计、功能设计等，形成产品的详细设计方案。

3. 原型制作，根据详细设计方案，制作产品的原型，进行产品的功能验证和用户体验测试，不断优化产品设计。

三、工程开发阶段。

1. 软件开发，根据产品设计方案，进行软件的开发工作，包括嵌入式软件、车载软件、APP等。

2. 硬件开发，进行产品的硬件开发工作，包括电子电路设计、机械结构设计、传感器集成等。

3. 集成测试，对软硬件进行集成测试，验证产品的整体性能和稳定性，确保产品的质量和可靠性。

四、生产制造阶段。

1. 工艺规划，根据产品设计方案，进行生产工艺的规划和优化，确定生产工艺路线和生产设备。

2. 生产制造，进行产品的批量生产，包括零部件采购、装配生产、质量检测等。

3. 品质控制，对产品进行全面的品质控制，确保产品符合质量标准和用户需求。

五、市场推广阶段。

1. 市场营销，制定市场推广方案，进行产品的市场宣传和推广活动，提升产品的知名度和美誉度。

2. 销售渠道，建立完善的销售渠道，包括线上销售和线下销售，确保产品能够覆盖更广泛的用户群体。

3. 售后服务，建立健全的售后服务体系，提供优质的售后服务，提升用户满意度和忠诚度。

六、持续改进阶段。

1. 用户反馈，收集用户反馈意见和建议，不断改进产品设计和功能性能。

2. 技术升级，根据市场需求和技术发展趋势，进行产品的技术升级和功能更新。

汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多为外资企业或者合资企业，付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。

本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS16949 这个质量标准而进行工作的。

本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS16949认证，所以TS16949将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9001是最基本门槛。

1、潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。

初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。

（为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE、SQA、SQD、SDE 等，S为 supplier、Q为 quality、E为 engineer、A为 Assure、D为develop。

不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。

）有的还发个可行性报告给你填写。

2、潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。

或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。

尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。

有的粗略些，有的重过程，有的重程序。

基本达标要求为70分，有些公司更高。

审核完成后，一般一周内供应商质量工程师会发给你评审报告和结果。

（汽车行业）汽车零部件供应商开发基本流程完整版汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。

付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。

本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；总体流程类似，因为他们都基于TS 这个质量标准而进行工作的。

（如有在实际工作中碰到问题，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；给我留言，告诉我具体公司，本人愿意提供咨询。

）本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；越来越多公司要求获得TS认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。

1．潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。

初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。

（为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD.SDE等，S为supplier ,q 为quality ,E 为engineer ,A 为Assure. D为develop。

不同公司有不同的称呼，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；职能大体相同。

）有的仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；发个可行性报告给你填写。

2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程人员参仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；，仍；之上；且；当下；和；可是；能够；俩；见；某公司；运营；主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。

汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。

付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。

本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS 这个质量标准而进行工作的。

（如有在实际工作中碰到问题，可以给我留言，告诉我具体公司，本人愿意提供咨询。

）本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS 认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。

1．潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。

初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。

（为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD.SDE等，S为supplier ,q 为quality ,E 为engineer ,A 为Assure. D为develop。

不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。

）有的还发个可行性报告给你填写。

2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。

或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。

尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。

有的粗略些，有的重过程，有的重程序。

基本达标要求为70分，有些公司更高。

汽车零部件供应商开发基本流程1．潜在供应商寻源一般而言，采购工程师会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。

初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供应商开发工程师了解。

（为达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQASQDSDESPE等，S为supplier,q 为quality,E为engineer,A 为Assure.D 为develop,p 为performance 。

不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。

）有的还发个可行性报告给你填写。

2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有产品工程师参与，但是主要责任人为供应商开发工程师；这个时候就要注意，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！（当然，也有公司对技术要求高，会让技术部门定，而另外一些公司在意与成本，采购就有很大发言权）；一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。

或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。

尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。

有的粗略些，有的重过程，有的重程序。

基本达标要求为70分，有些公司更高。

审核完成后，一般一周内供应商质量工程师会发给你评审报告和结果。

有些会有改善项目要求。

3．产品设计图纸/技术规范交流评审完成后，如果客户有基本意向，一般会开个技术会谈，供应商质量工程师会主持，一些公司为确保不浪费，技术会谈也可能等到确定供应商后进行。

技术会谈主要内容为对图纸的理解和询问供应商能否达到要求：比如测试能力，某些关键尺寸保证，或者对一些尺寸检测器具定义等等。

有些公司会有相关文件支持，要求完成繁琐表格等等。

4供应商确定-内部这步主要是在综合报价，评审，技术会谈基础上进行的一个决定，从当初所选择的几个供应商中初步决定选用谁（根据评审报告，由职能部门经理讨论决定），客户内部会发行个官方表格通知相应部门。

汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。

付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。

本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS 这个质量标准而进行工作的。

（如有在实际工作中碰到问题，可以给我留言，告诉我具体公司，本人愿意提供咨询。

）本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS 认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。

1．潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。

初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。

（为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD.SDE等，S为supplier ,q 为quality ,E 为engineer ,A 为Assure. D为develop。

不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。

）有的还发个可行性报告给你填写。

2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。

或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。

尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。

有的粗略些，有的重过程，有的重程序。

基本达标要求为70分，有些公司更高。

整车系统代码VPPS
缩写/定义
其它信息
用途 设计级别 尺寸
制造
U
制定VDS/BOM 开发 有“几何尺寸&间隙
表” 简易模具，机械加工制造，座椅和仿真件
模型
T “T ”发布
制造
完成“几何尺寸&间隙
表” 生产模具，机械加工
制造
P
“P ”发布
按照生产节拍制造
-MVB
制造 CV-地板下结
构
SV-结构（底盘，转向，动力总成等） IV-造型相关零件（白车身，内外
饰） 骡子车
U1 U0 U0 CVER T2 U1 U1 SVER T3 T2 T1 IVER
T3
T3 T2
0 初始数模（粗糙实体和/或曲面） 1 中间数模（细化实体和/或曲面）
2 最终数模（有效实体）
3
完成文档（几何尺寸&间隙点，公差，设计要求，图纸）
G
完成 W+
已开始，并按计划进
行中
W- 进度调整 Y 可能或将要延期
R 延期
B
需要状态
O 将来任务
GRAY
待定
10 专业人员无法
察觉 9 仅专业人员可察觉 8 少数用户可察觉 7 所有用户可察觉 6
部分用户感觉不适 5
所有用户感觉不适
4 所有用户认为失效
3 所有用户强烈抱怨
2 操作受阻
1
无法操作
数据发布
GPDS 零件状态
项目状态谱
iMAN 数据库代码和UG 数据集成
试验主观评价指标 G
R
B。

（汽车行业）汽车零部件供应商开发基本流程(完整版)汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。

付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。

本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS 这个质量标准而进行工作的。

（如有在实际工作中碰到问题，可以给我留言，告诉我具体公司，本人愿意提供咨询。

）本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS 认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。

1．潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。

初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。

（为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD.SDE等，S为supplier ,q 为quality ,E 为engineer ,A 为Assure. D为develop。

不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。

）有的还发个可行性报告给你填写。

2．潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商（有些公司会有工程人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。

或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。

尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。

有的粗略些，有的重过程，有的重程序。

通用汽车公司供应商开发的通用规程试生产材料规程GP4试生产材料的运输规程GP-41.0 适用范畴本规程适用于向通用汽车公司提供材料用于验证在试生产、试装配和/或整车总装过程中的制造、工装和加工能力的供应商。

所有发运的材料应符合本规程的要求。

本规程还适用于未在现在生产组装地进行试生产项目的连续零件。

通用汽车公司要求在生产制造和装配过程中进行验证的材料必须通过〝产品零件认证过程〞的认证，假如还未授予〝产品零件认证〞，供应商在完成〝临时认证工作单〞(GM格式1411)后必须收到一个〝临时认证〞。

2.0〝通用汽车公司供应商试验性材料标签〞的可从其他通用公司认可的供应商相同的来源处购得。

2.1 需要的文件假如零件号是〝产品零件认证〞，那么必须包括一份系统/手工生成的认证情形报告，假如零件号是〝临时认证〞，那么必须包括一份〝临时认证工作单〞或〝系统生成临时认证〞情形报告，在以上两种情形下，文件必须用信封封好并安全地放入集装箱之中，见附2。

3.0 进行验证程序的材料的标识和包装3.1 零件标识，－－所有被要求进行验证程序的材料都需标以绿色的〝试验性材料标签〞，对不可能进行单个标识的小零件，能够把〝通用公司试验性材料〞标签贴在运输箱上。

3.2 封闭的集装箱，－－当要进行试验生产验证程序的材料是用封闭式集装箱运输时，每宗不同标号的零件都必须分别包装、集装箱中应含有2.1中要求的文本，集装箱上还应标有〝试验性材料〞的标签，对每一被运输的集装箱，供应商都应填写并贴上标签，所用包装箱的最小尺寸为9"×9"×6 1/2"。

3.3 开放式集装箱，一当要进行试生产验证的材料是用开放式集装箱运输时，每件上都应附有〝试验性材料〞标签，当集装箱上标有地址时，标签上的〝运往〞栏能够是空着的。

假如零件号是〝产品零件认证〞，那么必需包括一份系统/手工生成的认证情形报告，假如零件号是〝临时认证〞，那么必须包括一份〝临时认证工作单〞或〝系统生成临时认识〞的情形报告，在以上两种情形下，文件都必须用信封封好并安全地放在集装箱之中。

汽车供应商开发流程(来自互联网)汽车零部件供应商开发基本流程虽然汽车行业现在正如日中天，而且汽车行业多外资企业或者合资企业。

付款也较及时，正成为国内许多中小企业追逐对象，但是如何进入这个行业及这个行业要求如何，正为许多公司所困惑，本文在此做简单介绍。

本文的开发流程是基于Tier 1 中一个全球知名公司开发流程所写，具体每个企业会有细小改变，但是总体流程类似，因为他们都基于TS 这个质量标准而进行工作的。

(如有在实际工作中碰到问题，可以给我留言，告诉我具体公司，本人愿意提供咨询。

)本流程较一般公司严格繁琐，一般而言，现在越来越多公司要求获得TS认证，所以TS将会成为进入汽车行业的门槛，目前取得ISO9000是最基本门槛。

1( 潜在供应商选折一般而言，采购员会根据需求挑选出三到四家供应商，取得最初报价和该公司相关资料，比如生产规模，质量管理，主要产品，生产设备，测量设备等。

初报价主要是为从众多供应商中选择几家出来做比较，其他资料主要为供供应商开发工程师了解。

(为挟制采购员，达到质量要求，汽车行业一般有供应商质量工程师，称SQE.SQA SQD.SDE等，S为supplier ,q为quality ,E 为engineer ,A 为 Assure. D为develop。

不同公司有不同的称呼，但是职能大体相同。

)有的还发个可行性报告给你填写。

2( 潜在供应商评审当潜在供应商选择出来后，供应商质量工程师会协同采购去评审供应商(有些公司会有工程人员参与，但是主要责任人为供应商开发工程师，嗬嗬，这个时候就要注意啦，是要让供应商质量工程师满意，他在这步中掌握你的生死～)，一般而言，不同公司有不同的评审表格，客户会提前发给你这个评审表格和他们的行程，做的专业的会如此，刚入行的供应商质量工程师也许不会这么做。

或者公司比较随便的，但是你可以提前询问得到。

尽管不同公司不同的表格，但是内容大体相同。

有的粗略些，有的重过程，有的重程序。

通用汽车公司供给商开发一般程序通用汽车公司关于前期样件及样件材料供给商程序GP11本程序适用于提供新的前期样件和样件材料的所有供给商(包罗分支机构供给商、联合供给商以及外部供给商)。

所有材料均应满足本程序规定的要求。

术语“供给商〞暗示通用公司采购部初期承包商。

做前期样件和样件工作的目的就是集中检测出产零件、总装系统和整车设计及装配工艺的有效性。

在前期样件和样件阶段对零件的审批能够包管零件所存在的问题能够在这个阶段被发现并得到改正以便最大限度地减少零件在设计评估、制造和安装时的变化。

本程序对前期样件和样件供给商提出了要求，包罗材料直接装运到接收地以及需要供给商存档的证明文件。

同时也对供给商在装运材料前制备零件和筹办供采购部评估的文件提出了统一的最低要求。

本程序包罗对GP-11 A/D/V 的要求。

GP-11A/D/V是GP-11要求的子系统。

GP-11A/D/V代表GP-11的阐发/开发/认证。

只有在SOR中有说明时，才需要GP-11 A/D/V。

本程序包罗以下内容：1-0前期样件和样件及其文件要求2-0提交要求3-0装运方法4-0档案保留要求5-0 附件/样本前期样件和样件的要求GP-111-0前期样件和样件及其文件要求零件应按照通用公司授权的图纸、样板、模型和/或其它设计文件所规定的材料制做。

假设与设计有偏差，请与采购部联系以获得正式的授权。

所有的前期样件及样件供给商均需要具有下文所列的完整的、成文的、有效的文件以供评审。

规定年型的样件的存档应保留到该样件开始正常出产后的两个月。

1.通用公司前期样件及样件材料供给商包管书(样本A)2.设计档案3.查抄成果和查抄和/或检测东西4.材料证明5.零件重量(质量)’6.排序信息7.出产材料及工艺8.阐发/开发/认证(假设需要的话)1-1.通用公司前期样件及样件材料供给商包管书通用公司前期样件及样件材料供给商包管书应由负责制备和装运零件的供给商授权的官员完成并签字。