(整理)道路勘测设计选择题

《道路勘测设计》题集一、选择题（每题5分，共50分）1.在进行道路选线时，以下哪个因素不是必须考虑的自然条件？（ ）A. 地形地貌B. 气候条件C. 土壤地质D. 当地历史文化遗产（答案：D）2.道路纵断面设计中，确定最大纵坡的主要依据是下列哪一项？（ ）A. 车辆的动力性能B. 道路的美学要求C. 道路两侧的绿化带宽度D. 道路横断面的宽度（答案：A）3.在道路平面设计中，交点法主要用于哪种类型的道路设计？（ ）A. 直线型道路B. 曲线型道路，特别是山区道路C. 高速公路的直线段D. 城市道路的交叉口设计（答案：B）4.下列哪一项不是道路横断面设计的主要内容？（ ）A. 车道宽度的确定B. 边坡坡度的设计C. 路肩宽度的设置D. 道路沿线景观规划（答案：D）5.道路勘测中，使用全站仪主要是为了测量哪些数据？（ ）A. 道路的长度和宽度B. 道路的横向坡度和纵向坡度C. 道路中心线的水平距离和高差D. 道路两侧植被的种类和密度（答案：C）6.在进行路线方案比选时，下列哪个不是常用的评价指标？（ ）A. 工程造价B. 施工难度C. 路线长度D. 道路沿线的广告收入（答案：D）7.道路定线时，为避免大填大挖，通常应遵循的原则是？（ ）A. 尽量沿等高线布线B. 尽可能穿越山脊线C. 不考虑地形，直接连接两点最短距离D. 优先考虑道路美学，忽视工程造价（答案：A）8.在道路设计中，排水系统的设计主要考虑的是下列哪个因素？（ ）A. 道路的美观B. 道路的通行能力C. 道路的安全性和稳定性D. 道路沿线的商业开发（答案：C）9.下列哪一项不是道路交叉设计的基本原则？（ ）A. 保证交通流畅B. 减小占地面积C. 提高道路景观价值D. 确保行车安全（答案：C）10.在进行道路线形设计时，关于直线与曲线的组合使用，下列说法错误的是？（ ）A. 直线段不宜过长，以免驾驶员视觉疲劳B. 曲线段应合理设置，以适应地形和交通需求C. 直线与曲线之间应平滑过渡，避免突兀D. 为追求道路美观，应多使用曲线，少使用直线（答案：D）二、填空题（每题5分，共35分）1.道路勘测设计中，_________是确定道路中线位置及其空间几何形状的工作，它是道路设计的基础。

道路勘测设计试题一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1.一条公路因设计交通量不同，在同一地形范围内分别采用不同的公路等级时，相邻设计路段的设计车速之差不宜超过（）A.10km/hB.20km/hC.25km/hD.30km/h2．汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是（）A.小客车B.载重汽车C.鞍式列车D.铰接车3.在通行能力的几个概念中，数值最大的是（）A.基本通行能力B.可能通行能力C.设计通行能力D.服务交通量4.设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于_______为宜。

（）A.2V（m）B.2V(km)C.6V(m)D.6V(km)5.当道路的设计车速为60km/h时，缓和曲线最小长度应不小于（）A.50mB.60mC.80mD.100m6.公路圆曲线不设超高的最小半径是按照_______的条件确定的。

（）A.μ＝0.035i＝－1.5％（或－2％）B.μ＝0.05i＝6％－8％C.μ＝0.10i＝6％－8％D.μ＝0.015i＝10％7.在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（）A.极限最小半径B.一般最小半径C.转坡角D.竖曲线最小长度8.当圆曲线半径R等于600米时，缓和曲线设计长度在_______米时视觉上比较协调。

（）A.50－200B.60－300C.70－600D.100－7009.二级以下的改建公路，其设计标高除了按新建公路的规定办理外，还可以采用_______处的标高。

（）A.分隔带中线B.路基边缘C.路面边缘D.行车道中线10.当满载的汽车处于制动或滑行状态时，计算惯性阻力时的换算系数δ应为（）A.δ＝1＋δ1＋δ2ik2B.δ＝1＋（δ1＋δ2ik2）G/GxC.δ＝1＋δ1D.δ＝1＋δ1G/GX二、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）题号一二三四五六七八总分得分一、单项选择题（本大题共 10 小题，每小题 2 分，总计 20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。

1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。

A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。

A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。

A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。

A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。

A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。

A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用 ( )。

A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩 K2+100=K2+150，则路线 ( )。

A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，s l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。

A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。

A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共 5小题，每小题 2 分，总计 10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。

道路勘察设计期末考试试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 道路设计中，以下哪个因素不是影响道路选线的主要因素？A. 地形地貌B. 地质条件C. 交通需求D. 植被覆盖2. 在进行道路勘察时，以下哪项工作是不需要进行的？A. 测量地形B. 评估土壤条件C. 确定道路等级D. 选择建筑材料3. 道路设计中，下列哪项不是道路几何要素？A. 直线段B. 曲线段C. 纵坡D. 路基材料4. 道路设计中，道路的纵坡设计应考虑以下哪些因素？A. 车辆的爬坡能力B. 道路的排水要求C. 道路的美观性D. 所有以上选项5. 道路设计中，以下哪种路面结构类型适用于重载交通？A. 沥青混凝土路面B. 水泥混凝土路面C. 砂石路面D. 沥青砂砾路面二、简答题（每题10分，共30分）1. 简述道路勘察设计中，道路平面和纵断面设计的基本要求。

2. 描述道路设计中，如何考虑道路的排水设计。

3. 阐述道路设计中，为何要进行交通量预测，以及其对道路设计的影响。

三、计算题（每题25分，共50分）1. 已知某道路设计速度为60km/h，要求设计一个半径为50m的圆曲线。

请计算该曲线的超高和超高过渡段长度。

2. 假设某道路设计需要考虑排水，设计纵坡为2%，道路宽度为10m，路面材料为沥青混凝土。

请计算在设计纵坡下，道路两侧排水沟的最小尺寸。

四、论述题（共20分）论述在现代城市道路设计中，如何结合智能交通系统（ITS）进行道路设计，以及ITS在提高道路使用效率和安全性方面的作用。

注意事项：1. 请仔细审题，确保答案的准确性。

2. 计算题需写出计算过程，结果保留两位小数。

3. 论述题需结合实际案例，条理清晰，论点明确。

4. 请在规定时间内完成试题，保持答题卡整洁。

祝考试顺利！。

把这几张试卷做好考试就完全没问题。

后面那些不是试卷的是关于立体交叉的知识，我们专业老师没有具体讲所以我就找了些看，你们可以自己选重点看哈，但是这几张试卷就差不多是考试难度了。

本次道路勘察计算题是圆曲线的三个桩号计算（ZY QZ YZ）说不定下次它会考缓和曲线五大桩，所以要把计算切线长啊等等的要素公式背下来，还有一道是竖曲线随便两个点的设计高程的计算，要晓得竖曲线的平距啊切线高程等等公式记住。

计算题就两道，看了好多试卷也没见到考过土石方，估计就是圆曲线和竖曲线的考察。

（但是你们还是看看吧）祝大家考试顺利。

（我好像个卖答案的- -）che车流密度延误率平均运行速度直线圆曲缓和曲线6v 大地坐标系统高斯3度直角坐标系平面直角坐标系交通管制渠化交叉口立体交叉外距切线长曲线长遥感全球定位地理信息反应制动安全浙江省20XX年1月高等教育自学考试道路勘测设计试题课程代码：02405一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。

错选、多选或未选均无分。

1.关于交叉口视距，由停车视距所组成的三角形称为______三角形。

( b )A.视线B.视距C.视力D.视差2.“计算机辅助设计”简称( d )A.CAEB.ACDC.DACD.CAD3.圆曲线最大半径以不超过______为宜。

( b )A.20000mB.10000mC.5000mD.15000m4.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为( )A.V=(A1+A2)LB.V=2(A1+A2)LC.V=12(A1-A2)L D.V=12(A1+A2)L5.横向力系数是(a )A.单位车重的横向力B.横向力的倒数C.车重与横向力之和D.车重与横向力之积6.我国道路的服务水平划分为______级。

( c )A.二B.三C.四D.五7. 一条车道的最大宽度为( d )A.3mB.3.5mC.4mD.3.75m8.纸上移线有计断链和______两种做法。

1.高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。

A.专供汽车行驶；B专供小客车行驶；C混合交通行驶2.《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。

A.年平均昼夜交通量；B.日平均小时交通量；C．最大日交通量3.公路设计交通量是指（）。

A.公路设计时的交通量；B.公路竣工开放交通时的交通量；C.设计年限末的交通量4.二级公路所适应的折合成小客车的年平均昼夜交通量为（）。

A.1000～4000辆；B.1500辆以下；C.5000～15000辆5.确定公路等级的重要依据是（）。

A．设计车辆；B.交通量；C.计算行车速度6.公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度。

A．最小；B.最大；C.受限制部分所能允许的最大7.在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。

A.大于；B.等于；C.小于8.在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（）。

A.铁路；B.公路；C.航空；D.水运9.计算行车速度是决定公路（）的基本要素。

A.平面线形；B.纵面线形；C.横面线形；D.几何线形10.横向力系数的定义为（）。

A.汽车所受到的横向力；B.横向力与竖向力的比值；C.横向力与垂向力的比值11.当计算行车速度为60km/h时，f值取0.06，超高横坡度采用0.04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。

A.1417m；B.280m；C.380m12.超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A.外侧路肩边缘；B.外侧路面边缘；C.路面中心13.无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。

A.路基未加宽时；B.路面未加宽时；C.路面加宽后14.汽车在平曲线上行驶时，若µ=0.15，f=0.10，b/2h=0.8，则（）。

A.倾覆先于滑移；B.滑移先于倾覆；C.滑移于倾覆同时发生15.汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数µ为（）。

道路勘测设计04一、单项选择题()1.一条公路因设计交通量不同，在同一地形范围内分别采用不同的公路等级时，相邻设计路段的设计车速之差不宜超过（）A.10km/hB.20km/hC.25km/hD.30km/h2.设计车速V≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于_______为宜。

（）A.2V（m）B.2V(km)C.6V(m)D.6V(km)3.当道路的设计车速为60km/h时，缓和曲线最小长度应不小于（）A.50mB.60mC.80mD.100m4.公路圆曲线不设超高的最小半径是按照_______的条件确定的。

（）A.μ＝0.035i＝－1.5％（或－2％）B.μ＝0.05i＝6％－8％C.μ＝0.10i＝6％－8％D.μ＝0.015i＝10％5.在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（）A.极限最小半径B.一般最小半径C.转坡角D.竖曲线最小长度6.当圆曲线半径R等于600米时，缓和曲线设计长度在_______米时视觉上比较协调。

（）A.50－200B.60－300C.70－600D.100－7007.二级以下的改建公路，其设计标高除了按新建公路的规定办理外，还可以采用_______处的标高。

（）A.分隔带中线B.路基边缘C.路面边缘D.行车道中线二、双项选择题在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的，错选、多选、少选或未选均无分。

1．路线的合成坡度是根据_______计算的。

（）A.平均纵坡B.设计纵坡C.最大纵坡度D.超高横坡度E.路拱横坡度2.公路技术等级中能适应的交通量是指（）A.小客车或中型载重汽车为标准车型B.远景设计年限末年平均昼夜交通量C.年平均小时交通量D.调查的当前交通量E.混合交通量三、多项选择题在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，错选、多选、少选或未选均无分。

1.新建的二级公路，路线纵断面图上的设计标高是指_______处的标高。

02405# 道路勘测设计试题 第 1 页 共6页道路勘测设计试题一、填空题(每小题1分，共5分)1.车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为______阻力。

2.计算不设超高的圆曲线最小半径时，横向力系数取为______。

3.竖曲线的线形有______两种。

4.选线的三个步骤是______、______和______。

5.实地定线的两种放坡方式是______。

二、单项选择题(在每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的序号填在题干的括号内。

每小题1.5分，共27分) 1.高速公路的最大设计车速(计算行车速度)为( )。

A.60km/h B.80km/h C.100km/h D.120km/h 2.关于汽车的稳定行驶，正确的是( )。

A.在每一排挡，当汽车行驶速度大于该排挡的临界速度时，为稳定行驶B.在每一排挡，当汽车行驶速度小于该排挡的临界速度时，为稳定行驶C.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最大速度时，才为稳定行驶D.在每一排挡，只有当汽车行驶速度等于该排挡的最小速度时，才为稳定行驶 3.汽车上坡时，产生纵向倾覆的临界状态是( )。

A.汽车前轮法向反作用力等于车重 B.汽车前轮法向反作用力等于车重的2倍 C.汽车前轮法向反作用力等于零D.汽车前轮法向反作用力等于汽车后轮法向反作用力4.设ϕ为轮胎与路面间的附着系数，G 为传到制动轮上的车重力，则作用在汽车上的最大制动力为( )。

A.G/ϕB.G ϕC.ϕG 21D.ϕ/G 215.会车视距约等于( )。

A.停车视距B.停车视距的一半C.停车视距的4倍D.停车视距的2倍6.在交点JD 处路线转角为α，缓和曲线角为β，则设置两相同缓和曲线的可能条件为( )。

A.α=β B.α<βC.α≥2βD.α<21β7.在交点JD 处设置的圆曲线半径为R ，缓和曲线长度为L s ，则圆曲线内移值p 的近似公式为( )。

1.通达城市的各地区，供城市的交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路称为（ D ）A、厂矿道路B、景区道路C、公路D、城市道路2.联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间和工矿基地之间，按照国家技术标准修建的、由公路主管部门验收认可的道路称为（ A ）A、公路B、城市道路C、林区道路D、厂矿道路3.最适用于液体货物运输的是以下哪种运输方式？（C ）A、公路B、铁路C、管道D、航空4.在项目设计施工阶段，根据工程的性质、复杂程度等具体情况，采用的设计阶段不包括（D ）A、一阶段设计B、两阶段设计C、三阶段设计D、四阶段设计5.一般建设项目采用的两阶段设计是指（BD ）A、材料设计B、初步设计C、技术设计D、施工图设计E、结构设计6.按道路的功能进行划分，可以把公路划分为（ABD ）A、干线公路B、支线公路C、连线公路D、集散公路E、出入公路7.依据公路的功能和适应的远景交通量，将公路划分为（C ）个等级A、3B、4C、5D、68.高速公路、一级公路和有大型集装箱运输的公路，应选择（C ）作为设计车辆。

A、小客车B、大型客车C、铰接列车D、载重汽车9.设计速度与运行速度的相互关系是（D ）A、设计速度>运行速度B、设计速度<运行速度C、设计速度=运行速度D、上述情况都有可能10.道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的横向宽度称为（B ）A、净横B、净宽C、净高D、净竖11.路线是指道路中心线的（D ）位置A、水平投影B、垂直切割C、法向切面D、空间12.公路设计的大致顺序是（C ）A、横断面→纵断面→平面B、纵断面→平面→横断面C、平面→纵断面→横断面D、平面→横断面→纵断面13.直线-圆曲线-直线这种线形组合具有（A ）特征。

A、轨迹连续B、轨迹曲率连续C、轨迹曲率变化率连续D、轨迹上任一点不出现两个曲率值14.当设计速度≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于设计速度的（C ）倍为宜。

1.通达城市的各地区，供城市的交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路称为（D ）A、厂矿道路B、景区道路C、公路D、城市道路2.联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间和工矿基地之间，按照国家技术标准修建的、由公路主管部门验收认可的道路称为（A）A、公路B、城市道路C、林区道路D、厂矿道路3.最适用于液体货物运输的是以下哪种运输方式？（C）A、公路B、铁路C、管道口、航空4.在项目设计施工阶段，根据工程的性质、复杂程度等具体情况，采用的设计阶段不包括（D）A、一阶段设计B、两阶段设计二三阶段设计D、四阶段设计5.一般建设项目采用的两阶段设计是指（BD）A、材料设计B、初步设计C、技术设计D、施工图设计E、结构设计6.按道路的功能进行划分，可以把公路划分为（ABD）A、干线公路B、支线公路C、连线公路D、集散公路£、出入公路7.依据公路的功能和适应的远景交通量，将公路划分为（C）个等级A、3B、4C、5D、68.高速公路、一级公路和有大型集装箱运输的公路，应选择（C ）作为设计车辆。

人、小客车B、大型客车C、铰接列车D、载重汽车9.设计速度与运行速度的相互关系是（D）A、设计速度〉运行速度B、设计速度＜运行速度C、设计速度=运行速度D、上述情况都有可能10.道路在横断面范围内保证安全通行所必须满足的横向宽度称为（B）A、净横B、净宽C、净高D、净竖11.路线是指道路中心线的（D ）位置人、水平投影B、垂直切割C、法向切面口、空间12.公路设计的大致顺序是（C ）A、横断面一纵断面―平面B、纵断面―平面一横断面（平面一纵断面一横断面口、平面一横断面一纵断面13.直线-圆曲线-直线这种线形组合具有（A ）特征。

A、轨迹连续B、轨迹曲率连续C、轨迹曲率变化率连续D、轨迹上任一点不出现两个曲率值14.当设计速度>60km/h时，同向曲线间的直线最小长度以不小于设计速度的（C ）倍为宜。

1.高速公路和一级公路容许的交通组成是（）。

A. 专供汽车行驶；B专供小客车行驶；C混合交通行驶2.《技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。

A. 年平均昼夜交通量；B.日平均小时交通量；C．最大日交通量3.公路设计交通量是指（）。

A. 公路设计时的交通量；B.公路竣工开放交通时的交通量；C.设计年限末的交通量4.二级公路所适应的折合成小客车的年平均昼夜交通量为（）。

A.1000～4000辆；B.1500辆以下；C.5000～15000辆5.确定公路等级的重要依据是（）。

A．设计车辆；B.交通量；C.计算行车速度6.公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度。

A．最小；B.最大；C.受限制部分所能允许的最大7.在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。

A. 大于；B.等于；C.小于8.在现代交通运输体系中，占据主导地位的是（）。

A. 铁路；B.公路；C.航空；D.水运9.计算行车速度是决定公路（）的基本要素。

A. 平面线形；B.纵面线形；C.横面线形；D.几何线形10.横向力系数的定义为（）。

A.汽车所受到的横向力；B.横向力与竖向力的比值；C. 横向力与垂向力的比值11.当计算行车速度为60km/h时，f值取0.06，超高横坡度采用0.04，则圆曲线的一般最小半径值应为（）。

A. 1417m；B.280m；C.380m12.超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A. 外侧路肩边缘；B.外侧路面边缘；C.路面中心13.无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。

A. 路基未加宽时；B.路面未加宽时；C.路面加宽后14.汽车在平曲线上行驶时，若µ=0.15，f=0.10，b/2h=0.8，则（）。

A. 倾覆先于滑移；B.滑移先于倾覆；C.滑移于倾覆同时发生15.汽车停在不设超高的弯道外侧路面上，其横向力系数µ为（）。

道路勘测设计试卷（有答案）试卷a一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（a）。

a、年平均日交通量B.日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（c）。

a.设计车辆b.交通C.设计速度3、超高附加纵坡度，是指超高后的（b）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

a、外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（b）进行。

a、外面B.里面侧c.两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（a）。

a.停车视距b.会车视C.超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（b）。

a.内边轴旋转b.外边轴旋转c.中轴旋转7.如果公路直线部分的路拱横坡为2%，则公路圆曲线部分的最小超高横坡应为（b）。

a.3%b.2%c.非定值8.车辆的理论轨迹为（c）。

a、二次抛物线B.高抛物线C.回旋加速器曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（c）。

a、路基中心线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（a）来选取其中较大值。

a、行程时间、离心力和视距B.加速度、行程时间和离心力C.加速度、行程时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（b）行驶。

a、加速度B等速c.减速d.无法确设置12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（a）。

a.路基最小填土高度b.土石方填挖平衡c.最小纵坡和坡长13.路基填筑“调整”或“借用”的边界距离称为（a）。

a、经济运距B.平均运距距c.超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（b）。

a.1：100b.1：200c。

1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（c）。

a.穿过城镇b.离开城城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（c）来确定。

a.曲线长b.切线C.外部距离17。

道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、单选题（每题 2 分，共 20 分）1、公路设计交通量是指（）。

A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量高峰小时2、关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）。

A 发生横向倾覆现象之前先产生横向滑移现象B 发生横向滑移现象之前先产生横向倾覆现象C 横向倾覆条件是横向力大于或等于离心力D 横向滑移条件是横向力大于或等于轮胎与地面之间的横向附着力3、关于缓和曲线，正确的是（）。

A 缓和曲线使离心加速度逐渐变化B 缓和曲线采用回旋线C 汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为缓和曲线D 四级公路不设缓和曲线4、关于竖曲线半径的选用，正确的是（）。

A 凸形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径B 凹形竖曲线半径应采用大于一般最小值的半径C 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均应采用大于一般最小值的半径D 凸形竖曲线半径和凹形竖曲线半径均可采用一般最小值5、越岭线展线方式中，（）适用于路线受限制较严，以采用回头曲线较多的情况。

A 自然展线B 回头展线C 螺旋展线D 以上都不对6、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（）。

A 穿过城镇B 离开城镇C 靠近城镇D 以上均可7、某断链桩 K2+150 ＝ K2+100，则路线（）。

A 长链 50 米B 短链 50 米C 长链 250 米D 短链 250 米8、公路弯道加宽一般在（）进行。

A 外侧B 内侧C 两侧D 中间9、土石方调配时，（）是确定借土或调运的界限。

A 平均运距B 免费运距C 经济运距D 超运运距10、选线的第一步工作是（）。

A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线位置D 逐段安排路线二、多选题（每题 3 分，共 15 分）1、道路平面设计的主要内容包括（）。

A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 行车视距E 超高和加宽2、公路纵断面设计线由（）组成。

一、填空题（每空1分，共计15分）1、我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

2、公路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线三要素组合而成。

3、公路勘测设计的依据是设计车辆、设计速度、交通量。

4、《技术标准》规定，公路平曲线最小半径可分为__极限最小半径__、_一般最小半径___和_不设超高最小半径___三种。

5、平原地区，路基型式一般为路堤；丘陵地区，路基型式一般为半填半挖__；越岭线中，路基型式一般为路堑。

6、最小坡长通常以计算行车速度行驶 9s～15s 的行程来作规定。

7、汽车在公路上行驶，要受到空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力等四种行车阻力的作用。

8、停车视距应包括反应距离、制动距离和安全距离三部分距离。

9、纵断面图上设计标高指的是__路肩边缘(有超高、加宽则为未超高、加宽前的路肩边缘) 的设计标高。

10、填方=本桩利用+ 填缺；挖方=本桩利用+ 挖余。

11、公路定线有全面布局定线、逐段安排定线和具体定线定线三种方法。

12、放坡时一般采用平均坡度来控制，或直接放出设计坡度。

13、相交路线在同一平面上的交叉称为平面交叉，相交路线分别在不同平面上的交叉称为立体交叉。

14、对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制、采用渠化管理、创建立体交叉。

15、当来向不同而汇驶同一方向(此时一般行车路线的交角小于 45。

)，两车可能发生挤撞，这些地点称交织点。

16、在两相邻同向曲线间夹直线段处，其长度一般不小于 6v行车距离。

17、纵断面的设计线是由匀坡线和竖曲线组成的。

18、高速公路和一级公路，当纵坡大于 4％时，可设爬坡车道，其宽度一般为 3.5m 。

19、横断面一般是指路面、路基与地面线所围成的面。

20、土石方纵向调配时，从挖方体积重心到填方体积重心的距离称为平均运距。

道路勘测设计复习题一、选择题1. 道路纵断面是指（）A. 道路横断面B. 道路侧坡稳定横断面C. 道路纵断面D. 道路轴线纵断面2. 下列哪项工作不属于道路勘测设计的内容（）A. 确定基准点和勘测控制点B. 测量地形C. 确定路线D. 设计沥青路面结构3. 地形测量中，高差测量方法包括（）A. 直接测高法B. 振线法C. 沉箱法D. 全站仪法4. 地图比例尺表示方法为（）A. 数值法B. 分数法C. 图形法D. 字母法5. 道路线路选线的目的是（）A. 确定道路线路的整体走向B. 确定道路的纵断面C. 确定道路的横断面D. 确定道路的路基结构二、判断题1. 勘测控制点是为测量提供的一种固定和稳定的点，用于建立起坐标系统和控制测量过程的参考基准。

（）2. 直接测高法是通过测量目标点与测量点的水平距离和高差来确定目标点的高程。

（）3. 道路基本数据包括道路纵断面、道路横断面和地形图。

( )4. 振线法是一种测量地形起伏变化的方法，通过测定给定长度的直线在地面上距离平面位置的变化而确定地面的高低差。

( )5. 工程测量可以直接推导出成图所需的数据，无需再进行处理。

( )三、简答题1. 请简述道路勘测设计的基本内容。

答：道路勘测设计的基本内容包括确定基准点和勘测控制点、测量地形、确定路线、设计道路横断面和纵断面等。

确定基准点和勘测控制点是为测量提供一种固定和稳定的点，用于建立起坐标系统和控制测量过程的参考基准。

测量地形是指对道路所在地区的地形地貌进行测量，获取地势高低差，为设计道路横断面和纵断面提供基础数据。

确定路线是根据道路设计的具体要求，结合地形和交通需求等因素，选择最佳的道路线路。

设计道路横断面和纵断面是绘制出道路的横向和纵向剖面图，包括道路的宽度、坡度、纵向曲线等设计要素。

2. 请简述地形测量中的高程测量方法。

答：地形测量中的高程测量方法包括直接测高法、振线法、沉箱法和全站仪法。

直接测高法是通过测量目标点与测量点的水平距离和高差来确定目标点的高程。

一、选择题1.关于平纵组合，不正确的是( A )。

A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹2.关于汽车行驶的附着条件，正确的说法有（AE ）。

A.附着条件是汽车行驶的充分条件B.附着条件是汽车行驶的必要条件C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力3.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T，转坡点处坡度角为ω，则竖曲要素计算公式正确的有（ BD ）。

A.L=R/ωB.L=RωC.L=R+ωD.T=1/2LE.T=L4关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（ B D ）。

A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方D.挖方+借方=填方+弃方E.挖方+填方=借方+弃方5.关于越岭线，正确的有（AB ）。

A.相对高差200～500m时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜B.相对高差在500m以上时，二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜C.越岭线路线布局以平面设计为主D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间6.关于竖曲线，正确的有（AE ）。

A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C.竖曲线的形式只能采用抛物线D.竖曲线的形式只能采用圆曲线E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线7.平面设计时，关于直线的最小长度，正确的有（BE ）。

A.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B.当设计车速≥60km/h时，同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C.当设计车速≥60km/h时，对同向曲线间的直线最小长度没有限制D.当设计车速≥60km/h时，对反向曲线间的直线最小长度没有限制E.当设计车速≥60km/h时，反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜8.在某一排档，关于汽车的临界速度V k，正确的是（ADE ）。

《道路勘测设计》测试题1、在公路线形几何设计中，基本的设计依据有【 C 】A.设计车速、设计车辆、设计荷载C.设计车速、设计车辆、设计交通量B.设计车速、标准轴次、公路等级D.设计车速、设计车辆、设计高程2、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指【 A 】A.年平均日交通量C.最大高峰小时交通量B.最大日交通量D.日平均小时交通量3、单位时间内通过某一断面处来往的车辆数目称为【 B 】A.通行能力C.交通轴数4、公路设计交通量是指【 C 】A．公路设计时的交通量c．设计年限末的交通量B.交通量D.累计当量轴次B．公路竣工开放交通时的交通量D. 公路允许的最大交通量5、当高速公路分段采用不同的技术等级，其分段长度应大于【 B 】A.10 公里C.30 公里6、初步设计应编制【 B 】A.决算C.预算7、编制有预算的设计文件是【 D 】A.方案设计文件C.技术设计文件8、公路工程二阶段设计是指【 C 】A.施工图设计与技术设计C.初步设计与施工图设计B.20 公里D.40 公里B.概算D.估算B.初步设计文件D.施工图设计文件B.技术设计与初步设计D.平面设计与纵断面设计9、对重大、复杂的技术问题，落实技术方案，计算工程数量，提出修正的施工方案，修正设计概算，该设计为【 D 】A.施工图设计 C.修改设计B.初步设计D.技术设计10、公路测设的主要程序即通常一般公路所采用的测设程序为【 B】A.一阶段设计C.三阶段设计B.二阶段设计D.四阶段设计11、汽车爬坡能力所反映出的汽车性能是【 A 】A.动力性能C.行驶稳定性B.通过性D.操纵稳定性12、汽车在匀速运动时所受到的阻力包括【 C 】A. 滚动阻力、空气阻力、惯性阻力C. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B.滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力D.滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力13、提高路面的平整度，其目的是为了【 A 】A.减小滚动阻力C.提高动力性B.减小惯性阻力D.提高制动性14、提高路表面的粗糙度，其目的是为了【 D 】A.减小滚动阻力C.提高动力性15、汽车行驶阻力中，道路阻力包括【 A 】A.滚动阻力和坡度阻力C.滚动阻力和空气阻力16、横向力系数μ越大，则【 D 】A.横向稳定性越好C.横向、纵向稳定性均越好B.减小惯性阻力D.增大附着力B.惯性阻力和坡度阻力D.惯性阻力和空气阻力B.横向、纵向安全性均越差D.横向稳定性越差17、汽车重心越高，则横向倾覆稳定性【 C 】A.越好C.越差18、横向力系数是【 C】A.横向力与法向反力的比值C.横向力与汽车重量的比值B.左转时越差，右转时越好D.上坡时越差，下坡时越好B.法向反力与横向力的比值D.法向反力与汽车自重的比值19、汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于【 D 】A.汽车的速度C.轮胎的大小B.制动器的质量D.轮胎与路面的附着力20、假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为【 B】A.双纽曲线C.抛物线21、断背曲线是指【 D 】A.S 型曲线间夹短直线C.两反向曲线间夹短直线B.回旋曲线D.圆曲线B.回头曲线间夹短直线D.两同向曲线间夹短直线22、一级公路中，不设缓和曲线的圆曲线半径应大于或等于【 C 】A.极限最小半径C.不设超高的最小半径B.一般最小半径D.临界半径23、横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是【 C 】A.计算一般最小半径C.计算不设超高最小半径24、小转角平曲线一般设置成【 C 】A.复合型C.简单型25、简单型曲线的曲线起点为【 C 】A.ZH 点C.ZY 点B.计算极限最小半径D.复曲线的临界半径B.凸型D.S 型B.QZ 点D.YH 点26、公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是【 A 】A.回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致B.回旋曲线参数容易确定C.回旋曲线线形美观D.回旋曲线计算简单27、在直线与半径为 200 米的圆曲线之间设置长度为 50 米的回旋曲线，则该回旋曲线参数为【 B 】A.50 米C.150 米28、二级公路的加宽类别一般采用【 C 】A.1 类C.3 类B.100 米D.200 米B.2 类D.4 类29、平面凸型曲线中,其 HZ 点里程计算为【 D 】A.HZ=QZ+J/2 C.HZ=JD-TB.HZ=JD+T D.HZ=ZH+2•ls30、相邻两基本型平曲线，已知交点 1 的交点里程为 JD1 ，交点 1 的曲线要素为 T1、L1、E1、J1，交点1 至交点 2 的交点间距为 AB，则交点 2 的交点里程为【 C 】A.JD1+ABC.JD1+AB－J1B.JD1+AB+J1D.以上答案均不对31、弯道超高横坡的大小与平曲线半径【 B 】A.成正比C.无关B.成反比D.有时成正比、有时成反比32、新建四级公路，其超高旋转点是指【 D 】A.公路中线B.未超高、加宽前的路基边缘C.分隔带边缘D.未超高、加宽前的路面边缘33、超高缓和段长度限制的原因是【 D 】A.行车安全C.排水34、加宽的位置一般是加宽【 B 】A.弯道外侧C.弯道两侧B.行车舒适D.行车舒适和排水B.弯道内侧D.中线35、设计时，决定某一弯道加宽值的因素有【 B 】A.设计车速、设计交通量C.弯道半径、地形B.弯道半径、公路等级D.公路等级、地形36、不设置加宽的条件是平曲线半径大于【 A 】A.250 米C.临界半径37、高速公路应满足的行车视距是【A 】A.停车视距C.超车视距B.一般最小半径D.极限最小半径B.会车视距D.错车视距38、在二级公路中设置简单型平曲线，其半径要大于或等于【 D 】A.临界半径B.一般最小半径C.极限最小半径D.不设超高的最小半径39、设缓和曲线角为β，路线转角为α，则构成凸型曲线的必要条件是【 C 】A.α≥βC.α=2β40、消灭了冲突点的平面交叉是【 D 】A.T 型交叉C.加宽路口式交叉B.α＞βD.α＜2βB.分道转弯式交叉D.环形交叉41、对公路越岭路线，任意相连三公里的平均纵坡应小于【 B 】A.5%C.6%42、设置锯齿形街沟的目的是为了【 C 】A.方便设置雨水管C.解决城市道路路面排水43、平均纵坡控制的路段为【 A 】A.相对高差在 200 米以上的路段C.相对高差在 500 米以上的路段44、最小纵坡一般用在【 D 】A.平原区路段C.填方路段45、隧道内的最大纵坡为【 A 】A.3%C.5%46、高原纵坡折减的海拔高度是【 B 】A.2000 米以上C.4000 米以上47、最大坡长限制是指【 A 】A.较陡纵坡的最大长度限制C.平均纵坡的最大长度限制48、缓和坡段的坡度值不应超过【 C 】A.1％C.3％49、最大合成坡度主要发生在【 A 】A.陡坡急弯处C.回头曲线处B.5.5%D.6.5%B.解决公路边沟排水D.设置超高的需要B.越岭线路段D.山脊线路段B.降雨量大的路段D.长路堑路段以及其它横向排水不畅的路段B.4%D.6%B.3000 米以上D.5000 米以上B.合成纵坡的最大长度限制D.极限纵坡的最大长度限制B.2％D.3.5％B.陡坡处D.以上答案均不对50、纵断面某相邻纵坡分别为 i1=+7.5%，i2=8%，则【 D 】A.需要设置凸形竖曲线C.坡度角为ω=0.155B.不需设置竖曲线D.坡度角为ω=0.00551、凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有【 B 】A.行程时间、纵距C.行程时间和视距B.行程时间和离心力D.视距和切线长52、平曲线与竖曲线组合时，所谓“平包竖”是指【 B 】A.一个平曲线包含一个竖曲线C.竖曲线的起、终点在圆曲线上B.竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内D.竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上53、纵断面设计的试坡要点是“以点定线，以线交点”，其中以线交点的“点”是指【 B 】A.经济点C.高程控制点B.变坡点D.竖曲线的起、终点54、纵坡设计定坡时，变坡点的位置一般要调整到【 B 】A.整 5 米桩位C.整 20 米桩位55、定坡是确定【 B 】A.坡度C.坡长56、设置有错车道的公路，其等级为【 D 】A.一级公路C.三级公路57、路肩的组成是【 A 】A.土路肩＋硬路肩C.硬路肩＋右侧路缘带58、公路中间带的主要作用是【 A 】A.分隔对向车流C.埋设路用设施59、道路中间带的组成是【 B 】A.左路缘带＋中央分隔带＋右路缘带C.右路缘带＋中央分隔带＋左路缘带60、设置路拱的主要作用是【 C 】A.增加美观C.有利排水61、设置路拱的作用是【 A 】A.排除路面上雨水C.提高行车舒适性62、边沟的作用是排【 D 】A.山坡水C.地面水63、一般情况下，边沟的纵坡的大小【 A 】A.与路线纵坡一致C.应单独设计B.整 10 米桩位D.整 50 米桩位B.坡度值、变坡点桩号和高程D.变坡点B.二级公路D.四级公路B.硬路肩＋左侧路缘带D.土路肩＋硬路肩＋左侧路缘带B.绿化美化路容D.诱导行车视线B.左路缘带＋中央分隔带＋左路缘带D.右路缘带＋中央分隔带＋右路缘带B.提高稳定D.减小横向力B.提高行车稳定性D.便于施工B.地下水D.路面与边坡水B.应大于 0.5%D.应考虑边沟流量64、横断面面积计算方法中，计算精度较高的是【 D 】A.积距法C.方格法B.卡规法D.坐标法65、某段路挖方 8 万方，借方 2 万方，填方 9 万方，废方 1 万方，则计价土石方数量为【 B 】A.9 万方C.11 万方66、避险车道的位置设置于【 A 】A.连续长陡下坡路段C.视距不良路段B.10 万方D.17 万方B.超高路段D.病害路段67、已知桩号K1+000 的挖方断面积为 60m2，K1+020 的挖方断面积为 20m2，则按平均断面法计算两桩号之间的挖方体积为【 C 】A.200m3C.800m3B.600m3D.1230m368、用平均断面法计算土石方数量，其结果与实际结果相比一般是【 C 】A.相等C.偏大B.偏小D.有时偏大，有时偏小69、路基土方施工，人工土方施工的免费运距为【 A 】A.20 米C.100 米70、纵向调运的最大限度距离称为【 D 】A.超运距C.平距运距B.50 米D.1000 米B.免费运距D.经济运距71、选线的一般步骤中，第三步工作是【C 】A.进一步加密控制点C.具体定出路线位置B.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案72、沿溪线布线时，有利的跨河位置是【 A】A.S 形河段腰部C.河弯下游73、沿溪线布线中，安排路线一般以【 A 】A.低线位为主C.较高线位为主74、在越岭线布线时，垭口的位置要【 B 】A.尽量在起终点的连线附近C.使路线延长系数控制在 1、2 以内B.顺直河段D.冗长河段B.中线位为主D.高线位为主B.符合路线的基本走向D.使路线延长系数控制在 2 以内75、在越岭展线布局中，平面线形较好，里程短，纵坡均匀的展线是【D 】A.环形展线C.回头展线B.螺旋展线D.自然展线76、回头展线的优点是【 B 】A.平面线形好C.施工方便B.避让地质不良地段比较容易D.纵坡均匀77、在越岭展线布局中，一般情况下首先应考虑采用【 C 】A.回头展线C.自然展线78、展线的目的是为了【 A 】A.克服高差C.躲避病害B.螺旋展线D.其它展线B.线形美观D.平纵组合79、在城市道路网结构中，对角线方向的交通不便的路网是【 D 】A.混合式C.自由式80、衡量城市交通便捷与否的指标是【 A 】A.非直线系数C.道路面积密度B.放射环式D.方格网式B.道路网密度D.居民拥有道路面积密度81、选定路线平面时，需要进行实地放线的方法是【 B 】A.实地定线C.纸上移线82、一般情况下定线的顺序为【 A 】A.确定控制点——穿线——定交点C.确定控制点——定交点——穿线83、属于一般情况下定线的路段是【 D 】A.山岭地区C.陡坡路段84、纸上定线一般在【 A 】A.大比例地形图上进行C.大比例的航片上进行85、放坡定线适用于【 B 】A.山岭区C.丘陵区86、公路放坡定线的坡度一般是【 D 】A.最大纵坡C.合成坡度B.纸上定线D.实地改线B.放坡——定交点——穿线D.确定控制点——定交点——穿线——放坡B.病害地段D.路线纵坡不受限制的路段B.小比例地形图上进行D.小比例的航片上进行B.平原区D.路线受纵坡限制路段B.最小纵坡D.平均坡度87、在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要【 D】A.定于坡度线下方或上方C.与坡度线重合B.定于坡度线下方D.定于坡度线上方88、对于 S 型曲线，如果已确定了其中一个半径值，则确定另一个半径值的控制条件一般应为【 D 】A.外距控制C.纵坡控制B.曲线长控制D.切线长控制89、纸上定线时，放坡的工具是【 B】A.量角器C.手水准90、实地放线的时间段是在【 C】A.竣工阶段进行C.勘测设计阶段进行91、设置虚交点的原因是【A 】A.交点钉设困难或交点过远C.公路等级高92、通过初测获取的数据用于【D 】A.变更设计C.技术设计93、路线右角为 192°\u65292X则路线转为【 D】A.左转 8°C.右转 12°B.卡规D.全站仪B.施工阶段进行D.养护阶段进行B.半径大D.简化计算B.施工图设计D.初步设计B.右转 192°D.左转 12°94、外业勘测中，确定曲线半径的作业组是【 B 】A.调查组C.水平组B.选线组D.中桩组95、外业勘测时，完成交点桩固定工作的作业组一般是【 A 】A.测角组C.调查组B.水平组D.中桩组96、山岭地区中桩敷设时，直线上中桩的桩距一般为【B 】A.10 米以内C.30 米以内B.20 米以内D.50 米以内97、外业勘测中，测定中桩高程的作业组是【 C 】A.调查组C.水平组98、完成基平测量工作的作业组是【 B 】A.选线组C.中桩组B.选线组D.中桩组B.水平组D.横断面组99、某断链桩 K4+200=K2+300，表示路线【 C 】A.长链 500 米C.长链 1900 米B.短链 100 米D.短链 1900 米100、在丈量过程中，出现桩号与实际里程不符的现象叫【 B】A.误差C.长链B.断链D.短链测试 100 题答案。