二、施工期交通畅通的保证措施
在施工过程中为保证原有交通正常运营，减少对周围居民的干扰，本标段将先行修筑通车便道，保证社会车辆的正常运营。施工便道的路基宽度按图纸要求施工，便道路面宽度等于路基宽度减去一米。便道的路面标准：土质路基地段基层不小于20cm厚的片（碎）石垫层，其面层为5cm厚的未筛分碎石面层；挖方石质地段路基表面应用中粗砂或碎石找平。并采取如下措施：
（一）对可能影响到既有公路行车安全、畅通的工程施工，在本标工程开工前呈报业主、监理工程师及当地交通管理部门，按《公路养护技术规范》和《道路交通标志和标线》的规定，设置有关标志，建立相应的交通管理组织，争取交通路政部门支持，配合交通路政部门做好交通管理工作，确保工程施工安全、畅通。
（二）在既有公路作业范围内，作业人员着标志服，夜间为反光标志服，作业机械设备按标准涂为枯黄色，按标准安装黄色警示灯。重要的路口申请交通管理部门绘制车辆行驶限制线及必要的行车标志符号，并派出专职交通管理人员在交通高峰期巡察、疏解交通。
（三）施工中积极与当地政府及交通管理部门取得联系，接受指导，取得支持，保证施工交通安全，维持公路的正常通车，不给当地政府及驻地群众造成不必要的麻烦。
（四）对全标路段进行检查，对便道急弯、纵横坡向较陡等危险、狭窄路段采取加铺便道，增加通行宽度，降低危险程度，并安装护栏和醒目安全警示标志。便道岔口应设置方向指示牌，引导车辆和行人正确通行。
（五）施工便桥应设计合理，并上报监理工程师批准后方可施工。施工便桥应满足承重和排水泄洪要求，桥面宽度不小于3.5m，便桥桥面和桥两端一定范围内应安装防护栏杆，在便桥两头应设置限载和限速标牌。
（六）交通堵塞疏通预案
平时建立预警报告制度，发现有交通堵塞趋势，上报专职项目副经理组织相关人员进行疏散。
发生交通堵塞，现场施工人员立刻逐级上报项目经理、总监理工程师、项目业主代表，项目经理组织相关人员第一时间赶到现场组织交通疏散，及时向项目业主代表汇报交通堵塞情况及输通进展情况；项目业主代表及时与相邻标段协调
对相邻标段车辆实施交通管制，防止车辆加剧聚集，项目业主代表根据进展情况决定是否进一步采取相应措施，请交警部门配合解决。
（七）便道养护
派专人负责对施工便道（便桥）进行日常检查、保养和维修工作，做到雨天有人清沟，晴天有车洒水除尘，保证路面平整，行车舒适，并确保全天候畅通。
（八）便道（便桥）的拆除
工程完工后，按照有关要求，将施工便道（便桥）予以拆除，当地村民要求保留并符合有关政策法规要求的可以保留。否则予以复垦复耕或对河道进行清障。
郑州市京广快速路（渠南路-绕城高速）工程 一工区保通道路施工方案 一、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000） 《市政工程质量检验评定标准》（CJJ1－90,CJJ2-90,CJJ3－90） 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1-2008 《郑州市京广快速路（渠南路-绕城高速）保通道路工程实施方案设计》 二、工程概况 本工程南起绕城高速（JK0+703）北接南水北调大桥（JK5+754.475），在跨越南水北调干渠后，向南依次跨越渠南路、贾砦北街、贾砦路、汇泉路、杏贾路、侯贾路，跨越南四环后，再向南依次跨越百姓路、芦庄路、豫一路，与中州大道连接后，再向南和南绕城高速衔接，全长5.051km。其中一工区京广路主线桥起讫桩号为JK1+269.565～JK2+038.494（1#墩～23#墩），主桥全长768.929m；接中州大道线ZZ匝道桥粱工程ZZK0+162.391～ZZK1+253.391，全长1091m；主线桥通往绕城高速十八里河收费站的X0下桥匝道X0K0+069.84～X0K0+339.84共计270m；S0上桥匝道S0K0+102.24～S0K0+552.24共计450m，以及相应的路基接坡、挡墙工程和主线桥下道路及雨水工程，通往新郑方向的地面环绕Z匝道工程。 为保证郑州市京广快速路（渠南路-绕城高速）工程的正常施工和施工期间郑平路方向和G107国道方向的道路畅通，需要修筑新的保通道路，将现有道路进行断交。 根据现场情况和通行要求，一工区保通道路总计4378.48m，京广路主线郑平公路段JK0+660～JK2+060段两边分别拓宽15m保通车道（15m=3.75+3.75+3.75+3.75）疏通交通，G107国道ZZ匝道ZK0+000～ZK0+800段在原有道路东侧新建保通车道宽度22.5m （22.5m=3.75+3.75++3.75+3.75+3.75+3.75），其他保通道路按照施工保通需求原则设计，详细见
xxxx 施工保通专项方案 xxxxxx 2018年05月30日
目录 一、交通保障措施 (2) 二、施工车辆、人员管理措施 (4) 三、及时掌握天气状况 (5) 四、安全事故应急救援预案 (6)
施工专项保通措施方案 省道xxx标段，位于xxx西北部，由南向北连接xxx，是市府驻地xxx 快捷通道，它的实施是构成云南省干线公路网的重要路段，xxxxxxxxxxxx，xxxx，路线全长41.555公里。 省道xxxx公路改建项目，公路交通流量较大，施工期间，车辆从永善至二龙口道路绕行，进行封闭式施工。二龙口路段冬季结冰以前完成路基土石方开挖，恢复道路通行。但公路经过多个集镇全封闭施工会对集镇居民生活带来较大影响，保通分段组织和进行。务基段采用“边通行、边施工”，在交叉路口设警示标志，两弃土场设安全人员负责保通； xxxx段采用三阶段封闭施工。 第一阶段：全封闭施工时间截止2015年12月31日，xxx1、2、3组群众出行安排一只合法船只，采取轮渡的方式解决群众的出行，针对xxx1、2、3组群众出行，引导群众往xxx出行，安排车辆负责接送。保通指导思想“施工服从于保通，保通服务于施工”，保通目标“确保施工便道安全通行，确保工程施工顺利进行”。 第二阶段：半封闭限时通行，主要针对绕行xxx段冬季结冰期间车辆无法通行而设置，通行时间为每天上午11:30至13:30下午6:00至8:00。 第三阶段：恢复全封闭施工时间为2016年4月1日至2016年9月30日路面铺筑完成时。
一、交通保畅组织措施 1.1项目部成立交通保畅管理领导小组，由项目经理任组长，办公室主任任副组长，配备12名专职交通保畅员，统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。 1.2在明显位置张贴公告，求得社会各方的理解和支持。同时提请过往施工路段的车辆，重视施工路段的行车安全和有关注意事项。 1.3每处封闭施工路段在施工前，积极主动地与当地交通执法队取得联系，按照业主单位和行业的规定、办好各种施工许可手续，同时还请上述部门负责人到项目部讲解有关公路交通安全的强制性政策和有关注意事项。并请求调派清障车停驻在施工路段附近值守，以便及时排堵清障，保障施工路段正常安全通行。 1.4联系地方交通执法队，请求调派交通执法巡逻车加大对施工路段的现场监管，增强施工路段的巡逻次数和停留时间，迅速处理在施工路段发生的交通事故。 1.5项目部设专职交通保畅员16名负责施工（施工）路段的标志维护，实行24小时管理和日常巡查工作，及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整或增补，保证标志齐全有效，正确指示过往车辆安全通过施工路段。 1.6落实施工部署，根据道路实际，分段施工、分幅安排，控制施工长度，全线铺开；保持足够宽度，确保车辆能顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过；做到排水顺畅，行车道无低洼积水； 1.7在原公路上和公路范围内，作业人员必须穿标志服，夜间为反光标
道路工程保通方案 1施工过程中的交通疏导方案 （1）做好分层诱导和路网调配，均衡路网流量，对全部施工区域，总体把握远距离分流原则；对施工区外围交通，采取分层诱导；配套交通管制；规划实施单向交通组织。 （2）根据批复方案要求，制作相应的交通标牌并严格按要求摆放交通标示。 （3）在施工前对参与施工的作业人员进行岗前培训，培训内容包括《中华人民共和国道路安全法》、《中华人民共和国公路法》、《公路养护安全作业规程》以及公路施工安全管理办法等一系列施工作业事项。 （4）成立工区的交通应急领导小组，小组以工区长为首，包括工程技术部、安全部、材料部办公室等人员组成，同时按照应急装备将材料设备组织齐备随时调用，对消耗后的装备随时补充。 （5）在保通路与西三环桥衔接位置安装太阳能电子变道指示标牌。以方便夜间对过往车道进行提示。 （6）安排2组交通协管人员，每组交通协管人员4名，棋手8人，轮流值班，在值班点根据路政部门要求设置值勤简易棚，规范值勤文明管理，指挥车辆通过时，手持红绿旗，必要时根据交警、路政部门要求再增加值勤人员及值勤地点，确保安全。 （7）在夜间巡视人员定期检查通行情况，在没有发生交通阻塞的情况时，巡查人员严禁进入行驶区间，所有在夜间被车辆刮倒的交改设施在天亮后及时恢复。 （8）在施工现场，不管是巡视人员还是施工人员发现堵车或者交通事故，立即向应急领导小组汇报并向路政和交警部门汇报情况，以便及时疏导交通。 （9）通过多维信息发布，引导出行；设置地面标线、文字诱导；设置沿路标牌、指示牌，提前引导；通过电台、电视、手机报、报刊、网路平台等媒体，及时发布施工期交通组织和绕行信息。
巴宜区城乡结合部环境综合提升工程 （国道318线至唐地村段） 道路保通专项方案 批准： 审核： 校核： 编制： 西藏藏北工程建设有限责任公司巴宜区城乡结合部环境至提升工程（国道318线至唐地村段）项目经理部 年月日
1 工程概况 (1) 2编制依据 (1) 3保通原则 (1) 4建立健全安全保通体系 (1) 4.1成立保通领导小组 (1) 4.2保通领导小组职责 (2) 5保通方案的选择与制定 (3) 5.1施工路段的划分 (3) 5.2施工路段的路况信息及保通方法 (3) 5.2.1国道318线至唐地村 (3) 6、保通具体措施 (4) 7、雨季保通措施 (4) 8、道路保通拟投入的设备、人员及材料 (5) 8.1道路保通人员配置 (5) 8.2道路保通机械配置 (5) 8.3道路保通材料配置 (5)
道路保通专项方案 1 工程概况 工程名称：巴宜区城乡结合部环境综合提升工程(国道318线至唐地村段) 巴宜区城乡结合部环境综合提升工程（国道318线至塘地村段）设计全长 约2834米，本次工程设计内容包含路基路面工程及道路附属工程及已有房屋外 立面装饰工程、围墙改造工程、国道318线口至115医院段照明工程、道路绿 化工程。 本项目两侧有村庄、住宅小区、学校、医院、商铺等，为不影响其基本通行，保证施工顺利进行，编制本专项保通方案。 2编制依据 ⑵《巴宜区城乡结合部环境综合提升工程设计图纸》； ⑵道路的车流量状况及通行需求； ⑶现状道路的车流量状况及通行需求； ⑷规划红线范围内的建筑物拆迁情况； ⑸通过对现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。 3保通原则 本着“确保本道路安全通行”的原则进行组织，按区段施工，重要学校及医院保持通行，保持半幅车行道继续通行。 为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 4建立健全安全保通体系 4.1成立保通领导小组 良好的交通管理制度是保通的必要保证。首先在项目部成立专门的保通机构--
文件编号：RHD-QB-K3118 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 公路工程道路保通施工安全专项方案标准版本
公路工程道路保通施工安全专项方 案标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。
G107线新乡段四座立交桥 匝道中修工程 施工安全保通方案 编制单位：河南省新乡公路桥梁建设责任有限公司 日期：二o—六年十月二^一日
一、工程概况 （一）工程项目名称及依据 本工程名称为G107线新乡段四座立交桥匝道中修工程。因新乡段马村立交桥、新长立交桥、新原立交桥和七里营立交桥匝道自修建通行后未进行大修，经过近十年的通行，造成部分匝道路面损坏严重，经新乡市高等级公路管理处研究决定，对以上四座立交桥部分匝道进行路面维修。新乡市公路勘察设计院经过实地勘察，编制了《G107线新乡段四座立交桥匝道中修工程施工图设计》，项目经过现场查看，对图纸和清单进行比对，现已具备施工条件。 （二）工程主要现状及作业流程 1、马村立交桥：A匝道（长垣-郑州上行道）及B匝道（新乡-郑州上行道） 主要病害为局部路段严重的坑槽、深坑，C匝道（新乡-北京上行道）及F匝道（郑州-新乡下行道）主要为个别位置的横纵向裂缝，D匝道（长垣-北京上行道）、E匝 道（郑州-长垣下行道）和G匝道（北京-新乡下行道）主要是局部路段严重的坑槽及龟裂。 2、新长立交桥：A匝道（北京-新乡下行道）及原收费广场主要病害为混凝土板路面大面积断板、错台，沥青路面的拥包、网裂及坑槽。 3、新原立交桥：A匝道（原阳-北京上行道）和B匝道（郑州-新乡下行道）主要病害为整个匝道的龟裂及沿匝道中线的纵向裂缝， C 匝道（北京-原阳下行道）和D匝道（新乡-郑州上行道）主要病害为大面积的龟裂及局部坑槽。 4、七里营立交桥：A 匝道（北京- 七里营下行道）和B 匝道（七里营- 郑州上行道）主要病害为大面积的龟裂及局部坑槽，原收费广场砼板路面的断板、错台， D匝道（七里营-北京上行道）和E匝道（郑州-七里营下行道）主要病害为大面积的龟裂，C （七里营立交桥引道）主要病害为局部的坑槽、纵向裂缝及拥包。 路面病害处治施工作业流程为：
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公路工程道路保通施工安全专项方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7146-63 公路工程道路保通施工安全专项方 案(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据公路工程项目施工特点，制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓
安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不
道路保通 专 项 施 工 方 案 编制人：
审批人：
一,工程概况 工程名称： 工程地点： 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 工程概况： 本工程施工作业量大，工期紧,按期保质完成必须精心统筹,合理安排,立体交叉, 流水作业。本工程划分微地形工程、水电安装工程、苗木种植、园林小品、道路铺设、公共卫生间及附属工程。 二、保通方案
为了维护道路施工现场交通秩序,预防事故发生,道路及时清理, 疏通。保证道路通畅,不影响交通。 1、制度保证 1.1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全 第一、预防为主、综合治理”的方针。 2.1.2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全 生产直接责任人,项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工 作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工 区设专(兼)职安全员。专门人员负责道路清理与疏通。 ①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实, 抓好“安全五同时”(即:在计划、布置检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后 评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施 工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。
施工保通方案
2、人员配置 配备专职交通协管员20名、安全员4名和信息员1名，负责施工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。上岗之前，安全保通小组以技术交底的形式介绍项目保通方案以及道路交通安全法规、知识、常识等，并分发至每位保通员。 3、设备配置 配置与设置：本标段预计2个土方施工队、1个桥梁施工队和1个涵洞施工队、1个预制施工队同时施工，因此所有标志标牌统一配置5套。 （1）反光标志牌：设置于施工区域前方1Km范围内。 “前方施工（1Km）”×5个、“前方施工（500m）”×5个、“前方施工（300m）减速慢行”×5个、“前方施工（100m）”×5个、“道路施工”×5个。 （2）限速标设置于施工区域前方300米处。 “80”×5个、“40”×5个 （3）隔离墩11000个，每2m一道设置于整个施工区域。 （4）锥形标设置于施工区域中需要隔离的部分，共需350个。 （5）保通员配戴专制“保通”字样的安全帽，统一着装。数量为28套。 （6）购置指挥旗7个，并派专职保通员在施工区域前方进行指挥。 （7）夜间施工警示灯设置于施工区域，数量7个。 （8）围栏板：2米×110块。 三、保通方案 1、施工期间高速公路保通 （1）桥台基桩和涵洞通道施工保通 涵洞八字墙、和桥台锥坡开挖前，在结构物施工点前方70米设置“前
方施工、注意安全”标志牌，在55米位置设置禁停标志牌，在40米位置设置“加宽施工、请勿靠近”标志牌，利用护栏柱固定板面与路中线成80度夹角。并按2米间距紧贴外侧路缘石摆放反光锥形标。 （2）路基填筑施工保通 路基施工前，在现有路基两侧、本项目永久占地范围以内各修筑施工便道一条，便道全线贯通，路宽6米，保证全天候畅通。所有施工车辆沿施工便道通行，不占用高速公路。 开工后将现有隔离栅拆除，根据高速公路新征地界红线以及实际地形地貌，重新修建隔离栅,对高速公路进行封闭。 路基边坡开挖台阶后，路基外侧处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在路基边坡未开挖段或已施工完毕段设置紧急停车带，施工路段严禁车辆停放，防止路基边坡失稳，在施工区域对应的高速公路外侧行车道与硬路肩中间摆放锥形标，并在护栏柱设置减速、禁停标志，以避免车辆行驶对路基的冲击影响老路路基的稳定。 2、施工期间地方道路的保通
XX公路改建工程 （XX合同段） 公路安全保通专项方案 施工单位：XX公司 日期：20XX年X月
-、工程概况 (1) 二、.......................................................... 编制依据 1 三、.......................................................... 编制目的 1 四、.................................................. 交通保畅组织措施 1 五、............................................ 施工车辆、人员管理措施 3 六、................................................................. 施工安全规章及措施. (4) 七、安全事故应急救援预案 (4)
公路施工交通安全组织方案 一、工程概况 XX公路改建工程第XX合同段起讫桩号为KXX+XXX-KXX+X）全长公里。该项目总工期年计划安排，于20XX年X月开工，计划20XX年X月竣工。 二、编制依据 （一）、《中华人民共和国安全生产法》； （二）、《建设工程安全生产管理条例》； （三）、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； （四）、XX建设项目有关管理办法； （五）、其它相关的安全生产文件等。 三、编制目的 XX公路改建工程XX合同段，为现有公路改建项目，由于现有公路交通流量较大，所以要求该路段以“边通车，边施工”的方式实施路基施工，路基施工过程中既要确保原有公路营运的安全畅通，又要保证施工人员、机械的安全及工程质量，其危险性和难度是新建项目无法比拟的。因此，确保原有公路营运的畅通和安全问题是该项目重点环节。为保证交通安全，特制定本方案。 四、交通保畅组织措施 1、项目部成立交通保畅管理领导小组，由项目经理任组长，项目安全工程师任副组长，配备4名专职交通保畅员，统一计划、协调、指挥、组织交通保畅工作。
保通道路专项方案
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保通道路专项方案报审表 工程名称：驻马店市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程编号：致：河南诚信工程管理有限公司（监理单位） 我方已根据施工合同的有关规定完成了驻马店市中华大道（建新街—南海路）道路升级改造工程扬尘专项防治方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 附：施工现场扬尘专项防治方案 承包单位（章）_ 项目经理________________ 日期________________ 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师________________ 日期________________ 总监理工程师审核意见： 项目监理机构________________ 总监理工程师________________ 日期________________
驻马店市中华大道（建新街-南海路）道路 升级改造工程 保 通 道 路 专 项 方 案 审核人： 编制人： 施工单位：河南正天建筑工程有限公司
保通道路专项方案 一、编制依据 1、驻马店市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程施工图纸 2、施工现场的现有条件及周边环境条件； 3、建筑施工安全检查标准 二、工程概况 驻马店市中华大道（建新街-南海路）道路升级改造工程，是一条东西向的主干路。以本路中心线天中山大道中心线交叉为起点K0+000，自西向东编排，至驿成大道交叉口中心为K5+074.950,本区间段（建新街—南海路）道路桩号范围为：K1+640~K3+171.226。本次改造道路工程主要为路面结构的替换、修整和加铺等路面工程，具体包括部分路段车道绿化隔离带拆除、旧混凝土路面结构修补、替换加铺新沥青面层，人行道和道牙升级改造，检查井和雨水收集井的提升替换，以及京广铁路地下通道人行道铺面 保通道路路面结构为： 两侧范围内人行道破除原人行道面砖，处理水泥垫层并调整高程
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 道路施工安全保通方案(最新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
道路施工安全保通方案(最新版) 一、工程概况 （一）工程项目名称及依据 本工程名称为XX高速公路路面病害处治工程。该隧道内路面由于渗水和长期使用，造成砼面板大面积损坏，经XX批复同意列入2013年养护维修计划，现已具备施工条件。 （二）工程规模及内容 1、XX隧道（k47+030～+285）路面病害处治工程，砼面板处治长度265米、宽15米，处治面积约1480平方米，计划工程费用约XX万元。 2、路面病害处治施工作业流程为：铣刨凿除路面混凝土（铣刨深度30cm)处理路基排水层病害清扫铺设防水层布置钢筋浇筑水泥混泥土养生路面拉毛洒铺粘层油铺筑5公分沥青路面恢复标线。
（三）施工路段特点 本工程位于XX高速公路XX下坡段（K44+500～K53+000），此路段路线纵坡5%，路段内有XX相距1430米，桥隧相连、地势陡峭，车流量大车速较快，属道路交通事故重点管控地段，相对于边通车边施工，场地狭窄安全施工保通难度大。 （四）计划工期 工期计划为自开工起XX日，节假日及遇特殊情况下施工日期顺延。按两阶段组织安排施工，第一阶段先行封闭慢车道和行车道进行施工作业，待先行施工的车道达到通车条件后，再对超车道进行施工。 （一）中华人民共和国《公路法》； （二）中华人民共和国《公路安全保护条例》； （四）《公路养护技术规范》 （五）《公路养护安全作业规程》 （六）批准的施工设计图纸； （七）批准的施工组织设计；
xxxxxxxxxxxxxx立交工程 保 通 道 路 施 工 方 案 xxxxxxxx集团有限公司 xxxxx年x月x日
保通道路施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 2、《公路工程质量检验评定标准》 3、 xxxxxxxxxxxxxxx立交工程施工图纸 4、施工现场的现有条件及周边环境条件; 5、建筑施工安全检查标准 二、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxx立交工程红线范围内有两条连接xxxx与新客站的机动车道。 为保证xxxxx新客站南二环立交工程的正常施工和施工期间连接南二环与新客站的道路畅通, 需要修筑新的保通道路, 将现有道路进行断交。 根据现场情况和通行要求, 汇华南路以南保通道路计划修筑为双向四车道, 设置在工程西侧红线外, 道路修筑宽度计划为14米, 长度为335米, 占地面积为5025 m2( 用于社会车辆由南二环进出新客站使用) ; 汇华南路以北保通道路计划修筑为单向双车道, 设置在工程西侧红线外, 道路修筑宽度计划为7米, 长度为140米。占地面积为1120 m2( 用于由北侧驶来的社会车辆车进入新客站使用) 。 保通道路路面结构为: 4cm 细粒式沥青混凝土 ( AC-13C) 快裂洒布型乳化沥青 ( PC-3) (0.5L/m2) 6cm 中粒式沥青混凝土 ( AC-20C) 石油沥青透层 AL( M) -2 ( 1.1L/m2) 15cm 水泥稳定级配碎石 ( 3.0Mpa 98%) 20cm 石灰土 (10%) 总厚45cm。
1、工程数量: 汇华南路以南道路修筑宽度计划为14米, 长度为335米, 占地面积为5025 m2; 汇华南路以北道路修筑宽度计划为7米, 长度为140米。占地面积为1120 m2。 2、人员设备的安排 现场管理人员一览表 主要机械设备一览表
道路施工安全保通方案 一、新旧路基衔接挖台阶施工时的安全保通措施在旧路基进行挖台阶施工时，开挖线紧贴原土路肩内侧边缘。此时，原路面边缘坡体处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在施工段落内，平行于路线纵向方向紧贴原土路肩内侧，使用锥形标等反光标识设置宽3m的封闭式。封闭区严禁车辆通行、停放、防止路基边坡失稳发生事故。同时安排专人巡视，并在距施工段落两端300m处设置安全警示、提示牌，将施工段车速限制在40KM/h以内，保证行车安全和施工安全。 二、旧路面挖补施工：本合同段共有6段需挖补施工处理旧路面，最长段落为1350M，最短段落为80M，挖补宽度最宽为8M，最窄处为5M。在旧路面挖补施工时，沿施工段纵向设置宽大于施工作业面宽2m的封闭区，使用锥形标全封闭施工区域，禁止车辆通过。同时在距离施工段两端300M处，设置安全警示、提示牌。 三、上基层及面层的摊铺施工：在上基层及面层摊铺施工时，进行交错封闭半幅车道施工。并沿封闭区依次设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区和终止区。封闭区使用水马隔离墩、锥形标隔离，两端设防撞筒，夜间使用反光标识、警示灯，将车速限制在30Km/h以内。安全保通方案 一、以新旧路交叉点、村镇交叉口和单项倒流段作为施工控制点。并按各施工作业面需要，设置封闭区、交通导向标志，警示标牌、限速牌。 二、交通管制在施工段与各省级、县级公路交叉处，设置警示标志、导向标，车流量比较大的路口，必要时设置隔离栏封闭作业，并在需要进行指挥的交叉口，增设警示灯及指示灯，同时在必要的时候设交通协管人员进行交通疏导。 三、夜间施工的安全保证措施1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。4）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。5）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。6）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标识。施工人员需穿戴反光警示服。7）各道工序夜间施工时除当班的安全员，质检员必须到位外，还要建立生产安全主管人员巡查制
石安公路入城段改造工程交通保通方案 一、工程概况 安宁入城段（G320）为昆明连接安宁市及滇西南地区公路主干线，其承担着繁重的运输任务，经现场调查统计小时交通量：1200辆（单向），是安宁境内交通最繁忙的一段。由于该公路建设较早，随着交通流量逐年持续增长，服务水平明显下降，再加上大流量、大吨位连续荷载作用下，路面出现了沉陷、龟裂、雍包等不同程度的病害，需对经常路面挖补。为改善投资环境，促进地方经济发展，对其升级改造显得尤为重要。 安宁入城段改造工程，起点和平村收费站，终点安宁新大桥，全长3.6公里，工程位置及范围详见图一《安宁入城段改扩建工程位置示意图》），该工程土建总投资6653万元，计划2010年3月开工建设，2010年5月底建成通车，合同工期92天。设计标准：原双向4车道（路基宽26米）路面改造为双向6车道路面（路基宽28.5米），同时两侧增加3.45m人行道，设计时速60KM/H。原路面断面及改造后断面详见图二《安宁入城段改扩建工程原路面图》及图三《安宁入城段改扩建工程设计标准断面图》。
图一、安宁入城段改扩建工程位置示意图 图二、安宁入城段改扩建工程原路面图
图三、安宁入城段改扩建工程设计标准断面图 二、施工保通的总体思路 作为安宁市的主要进出公路改扩建工程，业主及主管部门明确提出施工期间不断交，制定科学合理的交通保障措施，达到尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,方便沿线群众出行,充分发挥老路的社会经济效益,减少对社会负面影响的，处理好施工与保通的关系是工程顺利实施的根本保证。 保通的总体思路： 1、加大宣传力度，最大限度利用周边路网进行交通分流。 2、调整、增加部分保通范围内尤其是施工区域内的交通设施，使其既能满足道路施工要求，又要满足社会车辆通行要求； 3、加强施工道路的交通管制，提高施工道路的通行能力，确保施工道路沿线交通的顺畅；
某某工程 保通道路施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 某某市政集团有限公司 2019年3月
目录 第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章保通道路方案 (2) 3.1现状情况分析 (2) 3.2保通道路设计 (3) 3.2.1侧分带硬化 (3) 3.2.2新建保通道路 (4) 3.2.3保通道路拆除 (6) 第四章道路施工质量控制 (7) 4.1施工质量过程控制 (7) 4.2施工质量控制措施 (8) 第五章安全文明施工措施 (8) 5.1围挡封闭施工 (8) 5.2安全基本要求 (9)
第一章编制说明 1、有限公司为本工程提供的设计图纸。 2、本工程合同协议书、项目招标文件、工程量清单、地质勘察祥勘报告、工程施工图纸及项目答疑文件、补充说明等相关资料。 3、建设部及交通部颁布的设计规范、市政施工技术规范、质量验收评定标准，国家及有关部委颁发的标准、规范、规程、法规及政策。 主要采用的规范及技术标准效力顺序： （1）法规性文件； （2）施工招标文件专用本技术规范； （3）设计部门制定的规程、规范、标准； （4）行业或地方颁发的标准、规范、规程； 4、我公司对施工现场的实地踏勘，对地形地貌与周边环境的熟悉了解；公司现有可调集到本工程所需的人、财、物等各类资源。 第二章工程概况 某某工程位于扬州市邗江区，为扬州市快速路网“五横七纵”快速路网的三横（南部快速通道）、一纵（润扬路）重要交叉节点，同时也是近期实施的快速环线西环与南环的交叉节点，承担了主城区西南方向的快速通行，节点交通转换需求强，功能定位高。项目的建设有利于完善城市骨架路网，加强扬州市组团间交通联系，支撑扬州城市空间“南拓”。 润扬路快速化改造工程（江阳路互通立交）为涡轮型全互通立交工程，东至江阳路高架桥现况落地点，西至江阳路高架现况接线端部，北至百吉巷处接地点，南至开发西路南侧落地点。
郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)工程 一工区保通道路施工方案 一、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》 ( JTG F40-2004 ) 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 ) 《公路路面基层施工技术规范》 ( JTJ 034-2000 ) 《市政工程质量检验评定标准》 (CJJ1－90,CJJ2-90,CJJ3－90 ) 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 《郑州市京广快速路(渠南路- 绕城高速)保通道路工程实施方案设计》 二、工程概况 本工程南起绕城高速( JK0+703 )北接南水北调大桥 ( JK5+754.475 )，在跨越南水北调干渠后，向南依次跨越渠南路、贾砦北街、贾砦路、汇泉路、杏贾路、侯贾路，跨越南四环后，再向南依次跨越百姓路、芦庄路、豫一路，与中州大道连接后，再向南和南绕城高速衔接，全长5.051km 。其中一工区京广路主线桥起讫桩号为JK1+269.565?JK2+038.494 ( 1#墩?23#墩)，主桥全长 768.929m ;接中州大道线ZZ 匝道桥粱工程ZZK0+162.391 ? ZZK1+253.391 ，全长1091m ；主线桥通往绕城高速十八里河收费站的X0 下桥匝道X0K0+069.84 ?X0K0+339.84 共计270m ; S0 上桥匝道S0K0+102.24?S0K0+552.24 共计450m ,以及相应的路基接坡、挡墙工程和主线桥下道路及雨水工程，通往新郑方向的地面环绕Z 匝道工程。 为保证郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)工程的正常施工和施工期间郑
城市污水处理厂及配套管网工程 --管网工程二期 道 路 保 通 方 案 目录 第一章、工程概况 (2) 第二章、编制目的及保通原则 (3) 第三章、组织机构及职责 (3) 第四章、施工期保通措施 (5) 第五章、保通安全措施 (8) 第六章、紧急情况处治 (10)
第一章、工程概况 本工程为彝良县城市污水处理厂配套管网工程--管网工程二期，工程地点起始于彝良县新场镇。本工程施工的路段属于次干路，过往车辆较多，由于工程开工后，未得到全封闭道路施工的许可，只有在施工的同时，采取道路保通措施。 为了做好管网施工期间边施工、边通行的工作目标，管网施工项目部专门成立了保通组，明确了工作职责。由于既要处理好施工，又要处理好道路通行。若施工单位只强调施工工期、施工质量和施工进
度，而不重视道路因施工外部因素对通行安全造成的影响，那么对施工时产生的危险也是必然的。所以，就必须对施工方案中所涉及到影响交通安全的部分要做细、做完善。各类交通标志标牌的设置、施工对道路通行的影响程度、安全区域的设置长度、应急抢险以及保通岗等都很重要。最后，由保通组按论证后的保通方案进行实施。在具体的实施过程中，保通办公室应日常对各标段进行例检，凡发现问题，由保通办立即对其整改。从实施的整体过程来看，通过各方通力协作、明确职责，使其多方建立了良好的协调沟通机制，不但施工没有受到影响，而且还确保了新场段道路的安全畅通，更没有因施工导致发生严重堵车、重特大交通事故。 第二章、编制目的及保通原则 1、为确保在本施工路段的道路畅通，同时预防及应对各类突发道路交通状况。 2、本工程在施工中坚持“安全第一，道路畅通”的原则。 3、保通应急工作坚持统一领导、分级负责、反应及时、保证重点的原则 第三章、组织机构及职责 为保障施工范围内道路交通畅通，项目部成立保通领导小组，领导小组下设保通应急工作办公室，应急办公室下设抢修保通组、机
高速公路段桥梁伸缩装置更换养护专项工程 施 工 保 通 方 案 有限责任公司 20 年月
段桥梁伸缩缝维修专项工程 一、工程概况 高速公路自年月建成运营以来，承担着繁重的交通压力，随着交通量的增长和重载车辆的增多，致使该路段部分桥梁伸缩缝造成不同程度的病害。为防止病害继续扩大，保护桥梁结构安全，改善路况，提高桥梁服务水平及通行能力，现针对所出现病害的伸缩缝进行专项维修。为保证桥梁的正常运营，根据桥梁伸缩缝状况的调查及分析，科学、合理的制定了桥梁伸缩缝更换的养护方案。 二、保通领导小组及保通人员、车辆及设施安排 1、保通领导小组 组长： 副组长： 成员： 2、保通组要与负责协作保通的路政管理部门建立必要的联动机制，明确联系人，建立有效、快速的内部通报及外联机制，以保证保通工作的正常进行。 3、在交通不断行的条件下制定切实可行的施工方案，并在实施过程中对影响保通工作的施工方案需进行必要的修改，以保证施工顺利和安全。 三、各区域长度设置
警告区2000 米，上游过渡区100 米，缓冲区200 米，工作区长度根据施工作业的需要确定，下游过渡区30米，终止区30米。 四、作业区设置 按照中华人民共和国行业标准《公路养护安全作业规程》，根据施工路段的实际情况设置交通控制区，交通控制区主要分5个部分：1、警告区：警告区长度2KM，在起点硬路肩上设置“前方施工2KM”标志牌一块，设置“限速100”标志牌一块、至起点400m处设置“前方施工1600m”标牌一块，设置“限速80”标志牌一块、至起点1200m 处设置“前方施工800m”标志牌一块，设置“限速60”标志牌一块、至起点1600m处设置“道路变窄线型诱导标”一块、在至起点1700m 处设置“前方施工300m”标志牌一块，最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不小于50m。 2、上游过渡区：该区长度为100m，当车辆行驶至上游过渡区时，车速应小于60km/h，设置“向左改道”或“向右改道”、导向牌和爆闪灯，并派专人（1人）用红旗提示过往车辆。 3、缓冲区：该区的长度为200m，依次设置“前方施工”、“车辆慢行”、“道路施工”并派专人用红旗提示过往车辆。 4、作业区：总长度不大于两公里，车道与作业区之间用反光锥形标设置隔离装置，作业区布置要为施工车辆提供安全的进出口，并且要派专人负责指挥。 5、终止区：终止区的长度不小于50m，在终止区末端设置“解除限速60”标志。
道路保通管理实施方案 一、概述 本合同XX标段路线长XXXXKm，路线大部分沿既有道路布设，利用既有路困难路段采用新建，其中新建段落XXX-XXX，为绕避XXX而新建。该段路基挖方XXX万立方米，填方XXX万立方米，路基防护排水XXX万立方米；沥青混凝土路面XXX万平方米；新建大桥一座（XXXX，长XXm），改建大桥一座（XXXX，长XXm）；新建涵洞XX座。 二、组织机构设置 1、施工期间，成立以项目经理为组长的现场保通领导小组，项目总工、副经理任副组长，各科室部长、主任、各作业队长为小组成员，向保通领导小组负责。 2、及时汇报工程及保通情况，负责传达上级保通领导小组的指示精神，根据上级精神制定本标段的保通措施，并落实执行。 3、协调管理各作业队的施工、保通工程的实施。 4、编制紧急预案措施，在施工路段出现紧急情况时，迅速启动，组织各施工作业队抢险保通。 5、施工前编制详细、具体的施工组织及保通方案报送业主、监理审批，批准后才进行施工。 三、道路保通原则 我标段本着“确保地方路安全、畅通、保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通、保通服务于施工”的原则，处理好施工于保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 施工时一般应先安排临河路基构造物施工，后进行傍山路基施工，个别交通咽喉路段可待相邻路段主体工程基本完成后再进行施工。桥涵施工时，可增设便桥、便道等相应工程措施来保通。路线设计时，遵循单侧加宽的原则布设，且原路路基较好，可采取分段半幅施工的保通方式。施工中采用半幅施工并限制车辆单
施工保通方案 一、施工保通的原则 本项目是高速公路桥梁伸缩缝破损更换及修复工程，因而在施工中应本着“确保昆玉高速公路安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 二、保通体系 1、保通体系框图 为保证工程的顺利实施和京港澳高速的正常通行，我标段建立和健全完善的保通管理机构，成立了以项目经理为决策者，项目书记、项目总工、安全长为日常管理者的保通管理体系。
2、人员配置 配备专职交通协管员20名、安全员4名和信息员1名，负责施工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。上岗之前，安全保通小组以技术交底的形式介绍项目保通方案以及道路交通安全法规、知识、常识等，并分发至每位保通员。 3、设备配置 配置与设置：本标段预计2个土方施工队和1个桥梁施工队同时施工，因此所有标志标牌统一配置3套。 （1）反光标志牌：设置于施工区域前方1Km范围内。 “前方施工（1600m）”×3个、“前方施工（800m）”×3个、“前方施工（300m）减速慢行”×3个、“前方施工（100m）”×3个、“道路施工”×3个。 （2）限速标设置于施工区域前方300米处。 “80”×3个、“40”×3个 （3）隔离墩11000个，每2m一道设置于整个施工区域。 （4）锥形标设置于施工区域中需要隔离的部分，共需300个。 （5）保通员配戴专制“保通”字样的安全帽，统一着装。数量为6套。 （6）购置指挥旗7个，并派专职保通员在施工区域前方进行指挥。 （7）夜间施工警示灯设置于施工区域，数量7个。 （8）围栏板：2米×110块。 三、保通方案 1、施工期间高速公路保通 （1）桥台基桩和涵洞通道施工保通 涵洞八字墙、和桥台锥坡开挖前，在结构物施工点前方70米设置“前方施工、注意安全”标志牌，在55米位置设置禁停标志牌，在40米位置设置“加宽施工、请勿靠近”标志牌，利用护栏柱固定板面与路