关于液压传动教材中几个问题的探讨
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对《液压传动技术》教学改革的探索与实践一引言《液压传动技术》课程既有基础课的属性,又包含了专业课的内容。
作为一所培养应用型人才的高职院校,如何在有限的教学时间内,让学生学有所成,对教师是很高的要求。
课程组在教学活动实践中,不断改革教学方法,更新教学内容,理论联系实际,取得了良好的效果。
课堂是教书育人的主阵地,也是师生沟通交流的主舞台。
因此课程改革是提高教学质量的核心,也是教学改革的重点和难点。
如何提高课堂授课质量,设计好课堂教学环节及课堂进展程序,是《液压传动技术》课程组努力探索和实践的问题。
二深化课程体系和教学内容改革1.建立由个别到局部,由局部到整体的课程体系粘性流体力学作为液压技术的理论基础,在讲授时以水静力学基本方程、帕斯卡原理、连续性方程、实际液体柏努利方程、动量方程等五个基本定律为一条线,把流体力学与液压传动的关系联系起来。
对公式不是简单的推导,讲清其来源、变化、物理意义、实用范围及局限性,使学生觉得理论性较强的课程学起来也不枯燥。
针对液压元件的特点,以各液压元件的结构、性能、工作原理、特点及应用场合为重点,由各元件组成基本液压回路,再由各基本回路组成一个完整的液压系统,帮助学生建立由个别到局部,由局部到整体的概念。
在液压元件的讲授中,以电液换向阀为主,介绍换向阀的位、通和机能;以先导式溢流阀为主,介绍液压系统压力的控制与调节方法以及系统压力由外负载决定的基本概念;以调速阀为主介绍液压系统速度的控制与调节以及无级调速的概念;以活塞液压缸为主,介绍执行机构的力、速度和功率的计算;由滤油器的使用讲到液压系统的可靠性与油液的清洁度是同名词等,由此讲解方向控制回路、压力控制回路和速度控制回路,最终达到读懂、分析、设计液压系统的目的。
通过这种课程体系的建立和教学内容的整合,将液压传动的重点、难点、基本概念逐一教给学生,使他们循着教师讲授的来龙去脉消化课程内容,收到了良好的效果。
2.将生产实例融入教学内容中除了有计划、有目的地引导学生利用课余时间参加各种实践活动以外,课堂教学也应理论联系实际。
中职《液气压传动》课堂教学方法改革探析随着工业化和现代化的发展,液压传动技术在各种机械设备中得到了广泛的应用,尤其是在工程机械、农业机械、航空航天和船舶等领域。
作为中职学校的一门重要专业课程,液压传动课程的教学方法也需要不断地改革和探索,以适应行业的发展需求和学生的学习需求。
本文将通过对中职《液压传动》课堂教学方法改革的探析,探讨如何更好地进行课程教学,提高学生的学习效果和实践能力。
一、传统教学方法存在的问题1.缺乏实践操作:传统的液压传动课堂教学方法主要以理论知识讲解为主,缺乏对实际操作的培训和指导。
学生往往只能在课本上看到液压系统的构成和原理,但并不能真正动手操作和实践。
这导致学生对于液压传动的理论知识和应用技能之间存在着较大的鸿沟,无法将理论知识有效地转化为实际应用能力。
2.学习兴趣不高:传统的课堂教学方法以老师为主导,学生被动接受知识,缺乏互动和参与的机会。
长时间的理论讲解容易让学生产生疲倦和厌烦情绪,学习兴趣不高,影响了学习效果。
3.不适应实际需求:传统的液压传动课程教学方法没有及时地跟上行业的发展需求和技术更新,学生学习到的知识与实际工作需求之间存在较大的差距,无法满足用人单位对技术人才的需求。
二、改革方向及探索途径1.注重实践操作:改革液压传动课堂教学方法,应该注重对学生的实践操作培训。
可以通过实验课、模拟演练和实际案例讲解等方式,引导学生亲自动手操控液压系统,掌握系统布线、故障排除和维护保养等实际操作技能。
2.激发学习兴趣:改革教学方法,应该注重激发学生学习液压传动课程的兴趣和热情。
可以利用多媒体教学、案例分析和小组讨论等形式,提高课堂教学的互动性和趣味性,让学生更主动地参与到学习中来,激发他们的学习动力。
3.结合实际需求:改革液压传动课程教学方法,应该结合实际工作需求和行业发展趋势,及时更新教学内容和技术知识。
可以邀请行业专家进校授课,组织学生参加实习实训,开展技能竞赛等活动,使学生所学的知识与实际需求更加贴合。
液压传动系统中的工程流体力学问题与解析液压传动系统已经被广泛应用于各种工程领域中,例如机械、航空、建筑等。
这是一种利用液体传递力量和控制系统的技术。
在液压传动系统中,工程流体力学问题是不可避免的,因为液体在输送和传动力量时会产生各种力学现象和效应。
在液压传动系统中,工程流体力学问题主要包括以下几个方面:流体的黏性、流体的压力和速度分布、流体的泵送、管道的摩擦损失和阻力、流动节流件的效果以及压力波等。
首先,黏性是液体中流动时的重要力学现象。
黏性可以分为动力黏性和运动黏性两种。
动力黏性指的是液体流动时产生的内部摩擦现象,而运动黏性则是指流体与壁面之间的摩擦。
在设计液压传动系统时,需要考虑黏性对流体流动的影响,以减少能量损失和提高传动效率。
其次,流体的压力和速度分布是液压传动系统中的另一个重要问题。
在流体在管道中流动时,由于摩擦和阻力的作用,流体的压力和速度会发生变化。
因此,需要进行流体的力学分析,确定流体在不同位置的压力和速度分布,以便更好地设计液压传动系统。
流体的泵送也是液压传动系统中的一个重要问题。
泵是将液体从低压区域输送到高压区域的设备,它的工作原理是通过增加流体的压力将液体推送到所需的地方。
在液压传动系统的设计中,需要考虑泵的流量和压力特性,以满足工作需求。
此外,管道的摩擦损失和阻力也是液压传动系统中的一个关键问题。
在液体在管道中流动时,由于摩擦和阻力的作用,会产生能量损失和压力降。
设计液压传动系统时,需要考虑管道的直径、长度和材料等因素,以减少摩擦损失和阻力,提高传动效率。
流动节流件是液压传动系统中常用的流体控制元件,例如节流阀和溢流阀等。
流动节流件的作用是通过改变液体的流动截面或通过控制流体的流量和压力来实现对液压传动系统的控制。
在设计液压传动系统时,需要分析流动节流件的特性,以实现精确的流量和压力控制。
最后,压力波是液压传动系统中的一种重要力学现象。
当液体流动的速度发生突然改变或管道的截面积有突然变化时,会产生压力波。
液压传动实验教学改革实践与探索随着工程技术的不断发展,液压传动在工业生产中扮演着越来越重要的角色。
液压传动技术具有传动平稳、输出功率高、动力密度大等优点,因此在机械制造、建筑工程、航空航天等领域得到广泛应用。
作为工程类专业的学生,了解和掌握液压传动技术是必不可少的。
而在学生学习液压传动技术的过程中,实验教学是至关重要的环节。
传统的液压传动实验教学存在着一些问题,如设备陈旧、实验内容单一、难度大等。
为了提高学生的学习兴趣和实际动手能力,促进学生对液压传动技术的深入理解,需要对液压传动实验教学进行改革与探索。
一、实验教学改革的必要性传统的液压传动实验教学通常采用静液压实验台或者动液压实验台,学生通过操作实验台来了解液压传动系统的工作原理和性能特点。
目前许多高校的实验台设备陈旧,难以满足教学需求。
与此传统的实验内容单一,难度大,学生很难体验到液压传动技术的乐趣和实用价值。
有必要对液压传动实验教学进行改革,提高实验教学的质量和效果。
1. 更新实验设备为了解决传统实验设备陈旧的问题,需要更新实验设备,采用先进的液压传动实验台。
新的实验台可以模拟真实的工程应用场景,让学生更加直观地了解液压传动系统的工作原理和特点。
实验台还可以配备先进的传感器和数据采集系统,帮助学生实时监测和分析实验数据,提高实验的科学性和准确性。
2. 拓展实验内容传统的液压传动实验内容过于单一,往往只是对基本原理和简单系统的展示。
在实验教学改革中,可以拓展实验内容,增加液压传动系统的复杂性和实用性。
可以设计液压挖掘机、液压升降平台等工程案例,让学生通过实验操作来理解和掌握真实工程中液压传动系统的应用和调试方法。
3. 强化实验实践液压传动技术是一门实践性很强的学科,因此在实验教学改革中需要更加强调实验实践的重要性。
可以增加仿真实验和实物实验相结合的教学方法,让学生既能通过虚拟仿真来理解液压传动系统的工作原理,又能通过实际操控设备来感受和体验液压传动技术的神奇魅力。
浅谈《液压传动》课程教学方法的探索与实践课题来源:以数控车床为载体《液压传动》课题的研究与实践《液压传动》课程是机械类专业的一门重要的专业基础课程,本文分析了《液压传动》课程的教学现状及教学困惑。
针对教学现状,总结了《液压传动》课程在教学中的特点,充分利用仿真软件、案例分析、归纳法、增强实践操作、运用信息化手段等进行教学。
对教学方法进行了一定的探索和实践。
基于此,以下的教学方法和实践有效的促进了学生学习的积极性和主动性,提高了学习效果和教学质量。
标签:液压传动,教学方法与手段,改革,教学质量一、液压传动课程教学现状分析1、教学课时较少,内容较多。
比如数控技术专业只有32课时,要在少课时的情况下让学生掌握液压传动基础知识有些困难,这使得教师不得不在教学内容、教学手段和方法上做改进,以达到人才培养的要求。
2、液压传动是一门综合实践性较强的课程,限于条件,教师在教学过程当中,教学手段和方法也比较单一,这样学生学起来也缺乏兴趣,教学效果不是很好。
二、教学手段和方法的改革1、根据专业和课时量,对课程内容进行调整和帅选。
以数控技术专业为例,本专业学生应掌握液压系统的基本原理,元件的结构及工作原理,会分析液压系统图,数控车床液压系统的诊断与维护等知识。
因此,在授课前必须对教学内容进行科学、系统的设计,以够用、适用、会用为目标,大胆的删除与本专业人才培养偏离的教学内容,突出本专业适用型内容。
例如,对于教材中液压缸的设计及计算,液压马达的性能参数的计算,液压泵的性能参数的计算,公式的推理等内容,理论性较强,我对这些内容进行了删减和压缩,把教学内容化难为易。
这样学生能听起来就没那么困难。
2、激发学生兴趣,提高学生学习的积极性。
采用通俗易懂的语言,激发学生的学习兴趣。
液压传动原理及元件功能都是比较抽象内容。
在授课过程当中,我尽量采用通俗易懂的类比法,化抽象为具体,引导学生通过熟悉的事例把抽象的内容转化为具体的案例。
如果一堂课下来都是用专业术语去解释问题,那只能是老师唱独角戏了,学生根本不知老师所云。
液压课过程中遇到的问题及解决方案一、前言液压技术在现代工业中得到广泛应用,因其具有高效、精准、省力等优点,而被广泛采用。
然而,在液压课程学习过程中,我们也会遇到各种各样的问题。
本文将结合个人学习经验,对液压课程中遇到的问题及解决方案进行探讨。
二、问题一:油泵无法正常工作1. 问题描述:在实验室进行液压实验时,发现油泵无法正常工作。
2. 可能原因:(1)油箱内油位不足;(2)油泵进口管道堵塞;(3)油泵出口管道堵塞;(4)电机故障。
3. 解决方案:(1)检查油箱内油位是否充足;(2)检查进口管道是否被堵塞;(3)检查出口管道是否被堵塞;(4)检查电机是否损坏。
三、问题二:液压缸无法正常运动1. 问题描述:在实验室进行液压实验时,发现液压缸无法正常运动。
2. 可能原因:(1)液体流量不足;(2)液压缸内部密封件损坏;(3)液压缸内部有异物阻塞。
3. 解决方案:(1)检查液体流量是否充足;(2)检查液压缸内部密封件是否损坏;(3)检查液压缸内部是否有异物阻塞。
四、问题三:液压系统漏油1. 问题描述:在实验室进行液压实验时,发现液压系统漏油。
2. 可能原因:(1)管道连接处松动;(2)管道连接处密封不良;(3)管道磨损或老化。
3. 解决方案:(1)检查管道连接处是否松动;(2)检查管道连接处是否密封良好;(3)更换磨损或老化的管道。
五、问题四:电控阀无法正常工作1. 问题描述:在实验室进行液压实验时,发现电控阀无法正常工作。
2. 可能原因:(1)电源故障;(2)线路故障;(3)电控阀内部元件损坏。
3. 解决方案:(1)检查电源是否正常工作;(2)检查线路是否接触良好;(3)更换电控阀内部损坏的元件。
六、问题五:液压泵噪音过大1. 问题描述:在实验室进行液压实验时,发现液压泵噪音过大。
2. 可能原因:(1)泵内部元件损坏;(2)油箱内油位不足;(3)管道连接处松动。
3. 解决方案:(1)更换液压泵内部损坏的元件;(2)检查油箱内油位是否充足;(3)检查管道连接处是否松动。
液压传动课程教学改革的思考与探讨企业发展的需求。
论文结合我校在液压传动方向教学中存在的问题,从理论教学和实践教学方面,探讨课程教学改革,培养学生获取知识的能力和创新意识,提高其分析、解决问题的工程能力。
一、液压传动课程教学中存在的问题1.课程内容与课程体系不合理。
目前在液压方面的课程主要分为《流体力学》和《液压传动》两门课程。
课程设置较为单一,且课时总数较少,无法具体讲授重点和难点。
且讲授《流体力学》和《液压传动》这两门课程为不同的教师单独教授,不能将这两门课程的相互关联分析透彻。
同时随着液压技术和电气传动技术的发展,电液相结合是一种必然趋势,而当前的液压传动类课程和电气传动类的课程基本上是分开设置的,导致学生不能真正理解液压与电气的相互交叉优势,且侧重理论知识及专业知识的传授,缺乏工程实践训练和综合素质与能力的培养。
2.教学实践对学生工程素养的培养力度不够。
多年来,实践教学平台依然选用专用的本科教学液压试验台,这种试验台的液压回路均已事先设计好,对学生而言只是单纯的记录数据,无创新可言。
目前的本科教学平台设计的实验技术滞后于时代发展的技术,甚至部分实验手段和方法的原理也出现错误。
比如液压动态流量的检测,大多本科教学平台采用容积式的流量计进行检测,事实上,由于容积式的流量计的动态响应较慢,根本不能检测动态流量。
而超强的能力和素质对刚踏入社会的毕业生而言无疑是最大的筹码,但目前绝大多数毕业生在面临实际的工程项目问题时,多表现为动手能力差,不能独立思考,创新意识不强,缺乏团队合作精神和应有的工程意识及能力。
3.教学模式偏重于传统教学方式。
目前,教学过程以教师为中心,按自拟的教学方案进行授课,照本宣科;但在教学过程中没有注重学生的兴趣,这些不利于学生对液压传动知识的掌握和运用。
现行的教学仍沿用传统的灌输方式,缺乏启发式、讨论式的教学方式以及师生之间的互动交流,导致学生缺乏独立思考的能力和创新精神。
4.与社会沟通和交流过少。
液压传动系统常见故障及解决措施分析液压传动系统在工程机械、航空航天、冶金、石油化工等领域得到广泛应用,它具有传动效率高、传动动力大、反应速度快、可靠性高等优点。
液压传动系统也存在着一些常见的故障问题,今天我们就来分析一下液压传动系统常见故障及解决措施。
1. 液压系统泄漏故障液压系统泄漏是液压系统中最为常见的问题之一,如果液压系统存在泄漏,将会导致液压油压力下降,使得系统无法正常工作。
液压系统泄漏的原因可能是液压管路接头处密封不良、密封圈老化磨损、液压油箱内部密封件损坏等。
解决措施:(1)对于液压管路接头处密封不良的情况,可以重新拧紧螺母,或者更换密封垫片。
(2)对于密封圈的老化磨损,需要及时更换密封圈,保证密封效果。
(3)液压油箱内部密封件损坏时,需要清洗油箱,并更换密封件。
2. 液压系统压力过高或过低故障液压系统的工作压力是由泵站输出的压力决定的,如果液压系统的压力过高或者过低都会导致液压系统无法正常工作。
这种故障可能是由于液压泵的失效、阀门堵塞、泄漏等原因引起的。
解决措施:(1)对于液压泵的失效,需要及时更换液压泵。
(2)对于阀门的堵塞,需要清洗或更换阀门。
(3)对于泄漏的情况,需要按照前面提到的方法进行处理。
液压系统在工作过程中如果出现异常振动或噪音,说明液压系统可能存在问题。
液压系统振动或噪音的原因可能是由于液压泵失调、阀门不稳定、油液污染等引起的。
液压传动系统常见故障及解决措施可以通过定期的检查维护来避免和解决。
只有及时发现问题,采取正确的解决措施,才能保证液压传动系统的正常工作,延长设备的使用寿命。
希望大家在使用液压传动系统的能够加强对其维护及检查,确保其安全可靠的工作。
图4!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!自动锯切机气动系统原理图
整个气动系统的气缸全部采用节流阀调速;电磁阀采
用二位五通阀。
选用集装式电磁阀,将所有电磁阀由汇流板集装在一起,以减小占用空间。
各气缸的
到位信号由磁性开关产生,控制系统检测到信号后控制电磁阀做出下一步动作。
4结束语
自动锯切机作为锯铣加工中心的主要组成部分,它将先进的计算机智能控制与诊断技术、气动控制技术融为一体,自动实现了生产过程的数字化、柔性化和自动化。
该系统已在国内企业投入使用,实践证明,其性能稳定、质量可靠,完全满足了塑窗制造企业的需要。
参考文献:
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关于液压传动教材中几个问题的探讨
张祝新,张雅琴
I n q u i r e i n g S o m eQ u e s t i o n s a b o u tH y
d r a u l i cT r a n s m i s s i o nT
e x t b o o k Z H A N GZ h u -x i n ,Z H A N GY a -q
i n (长春工程学院机电学院,吉林长春130012
)摘要:该文探讨了液压传动教材的几个问题,指出其不利于问题理解的原因,希望对教材的编写和问
题的分析有所帮助。
关键词:结构示意图;简单结构;结构图
中图分类号:T H 137文献标识码:B 文章编号:1000-4858(2006)08-0020-02
在液压传动教材中,常常采用示意图来进行原理说明,这在表达一些复杂结构时是必须的。
而在某些情况下是不必这样做的,因为学习并应用液压传动技术的主要是机械类相关技术人员,对机械图的理解能力较强;而在有些结构并不复杂的情况下,这样做令人费解,并极易产生误解,这里举例说明。
1液压滑阀结构1.1在一般分析动量定理分析中采用的滑阀结构
在教材中,都是采用如图1a 的示意图来进行液压
阀口流体流动的动量分析的。
取阀腔中容积为控制体,经过分析最后得到的动量方程为:
F E p q (β
2v 2-β1v 1)式中,p 为流体的密度;q 为流体的流量;β为动能修
收稿日期:2006-01-25作者简介:张祝新(1963—),男,辽宁营口人,教授,博士,主要从事液压传动与控制技术和机械工程等方面的科研和教学工作。
"
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""02液压与气动
2006年第
8期
图1液压滑阀结构
正系数,在紊流时为1,层流时为4/3。
注意上面的公式为矢量形式,写成分量形式在x 方向为:
F x E p q (β
2v 2x -β1v 1x )我们可以看到,在应用动量方程时,只用到射流方向的角度。
这样,采用图1a 进行分析绝对没有问题。
但在如下情况下,问题就出现了。
1.2在分析阀口特性时采用的滑阀结构
在分析流体流动并计算流体流动的水力半径时,教材中还是采用这样的图1a 所示示意图,分析方法1如下:
雷诺数R e E v d H v
,这里v 是流体的平均流速;v
是流体的运动黏度;d H 为水力直径,d H E 4A X
,其中A 为通流面积,X 为湿周。
对于开度为x 的滑阀阀口,其水力直径为:d H E 4πx d 2πd
E 2
x 。
所有见到的教材中,基本都是这样来分析这个问题的。
其结果是正确的。
然而,如果我们稍仔细来分析这个问题,从图1a 这个示意图上分析是无论如何也看不出这个结果的根据。
实际上,这样的液压阀口的结构是在阀体(或是阀套)上开了环形槽,这样液体流出时,首先如图1b 这样四周出流,然后在环形槽中汇流,后从阀口流出。
这样理解和分析才有通流面积为开口处环周的面积A E
πd ・x ,
湿周(淹湿的周界)为开口处阀芯活塞的周长与开槽的阀体棱边周长之和,若不考虑阀芯和阀体直径上的微小差异,得到x E 2・πd ,水力直径为d H E 4A
X
E 2
x 。
同样,在分析具有环槽的柱塞结构时,有时也经常遇到问题,如图2。
实心的轴类件在画图时,是不进行
图2有环槽的柱塞结构
剖切的。
在教材中大多采用的都是如图2左半部的近似于剖视的示意结构,这样的图示是没有必要的,并且易产生误解。
这样的结构并不复杂,画成如图2的右半部结构图,也是一目了然的,建议采用。
2单作用叶片泵
为了减少液压泵流量的脉动性,单作用叶片泵的叶片数目采用单数,一般叶片数为13或15个。
如果感觉画13或15个有些多、混乱,就少画几个,如图3,画了7个,但一定是单数才好。
而对于这个的问题,在所有的教材中介绍工作原理时采用的原理图却都是偶数,这样做不好。
图3单作用叶片泵叶片数目
同样,在给学生进行拆装实验时见到的齿轮泵C B 32或C B 46等,
仅有8个齿,与教材中的示意图(一般都有20左右个齿)有很大的差别。
实际上为了使齿轮泵的结构紧凑,一般都采用变位齿轮,在齿轮分度圆直径相等的情况下,齿数少时流量大,虽然当齿轮泵的齿数增加时,齿轮泵的流量脉动较小,但在使用齿轮泵时,一般情况下流量稳定不作为重要考虑因素,所以普通齿轮泵的齿数较少,建议采用较少的轮齿来图示齿轮泵结构。
3总结
本文中列举的几个小问题,因为在液压传动教材中很普遍,所以,这种极易表达的结构给人们造成的误解和疑惑是很大的,出现这样问题的主要原因是人们的习惯使然。
这是很容易表示清楚的简单结构,我们就应该更准确地表示它们。
希望在教材编写中注意这样的问题。
参考文献:
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22006年第8期
液压与气动。