下载文档原格式
(2023)动力蓄电池回收利用项目可行性研究报告-可参考案例-备案立项(一)(2023)动力蓄电池回收利用项目可行性研究报告项目概述随着电动汽车的普及，动力蓄电池的回收利用问题越来越受到关注。
为此，本项目旨在研究动力蓄电池回收利用可行性，提出可行的回收利用方案，为环保事业做出贡献。
研究内容本项目主要研究以下内容：1.动力蓄电池回收流程与技术；2.回收后的蓄电池二次利用途径；3.经济效益分析；4.社会效益分析；5.法律政策分析。
研究方法本项目采用了以下研究方法：1.文献调研；2.专家访谈；3.实地调研；4.数理统计分析。
研究成果在研究过程中，本项目团队对动力蓄电池的回收利用进行了深入探讨，结合实际情况，提出了以下成果：1.设计了一套完整的动力蓄电池回收流程，包括回收、拆解、分类和加工等环节；2.提出了多种二次利用途径，包括储能系统、应急电源和交通工具等；3.经过经济效益分析，得出了回收利用项目的投资回报期和内部收益率等指标；4.社会效益分析显示回收利用项目可以有效降低环境污染，并创造就业机会；5.法律政策分析显示我国已经制定了相关法规和政策，为回收利用项目提供了政策支持。
实施计划根据研究成果，本项目提出了以下实施计划：1.设计建设动力蓄电池回收利用中心；2.建立完善的回收利用工艺和设备；3.加强与相关单位的合作，开展动力蓄电池回收利用工作；4.完善相关政策和法规，为动力蓄电池回收利用工作提供政策支持。
结论与展望本项目的研究表明，动力蓄电池回收利用项目具有广阔的前景和巨大的经济、社会效益。
随着电动汽车的快速发展，动力蓄电池回收利用工作将会越来越受到重视。
本项目的成果将为动力蓄电池回收利用工作提供可行性方案和决策参考，同时也为推进我国汽车工业的可持续发展贡献力量。
参考案例分析TESLATESLA是一家以电动汽车为主营业务的公司，旨在推动能源转型和可持续发展。
作为一家专注于产品设计和创新的公司，TESLA在动力蓄电池的回收利用方面也有着自己的想法和做法。
蓄电池更换申请报告尊敬的上级领导：根据公司规定，我申请更换办公室的蓄电池一组。
经过长时间的使用，现有的蓄电池已经出现了明显的老化和性能下降的情况，对于我们的办公设备的正常运行带来了一定的影响。
为了更好地保障办公室设备的稳定运行，确保工作的顺利进行，我特此申请更换新的蓄电池。
首先，我想阐明现有蓄电池的问题。
根据我个人的观察和同事们的反馈，在近期的使用中，我们发现蓄电池的续航时间明显减少，电力储存能力不足，无法满足我们正常的办公需求。
这给我们的工作带来了很大的困扰，尤其是在停电情况下，我们无法及时保存和提交工作进展，严重影响了工作效率和结果。
其次，蓄电池的老化现象也逐渐显现。
根据我与维修人员的交流，我们得知现有蓄电池已经超过了它们的使用寿命。
蓄电池的内阻变大和容量减小，使得其放电效率低下，无法充分利用电能。
频繁的老化和更换会增加公司的维修成本，而且也无法保证在需要蓄电池备用时能够及时得到替换，给公司带来了不必要的损失。
最后，为了更好地配合公司的绿色环保政策，应该及时更换并回收蓄电池。
现行的蓄电池不仅电量不足，而且材料中可能含有有害物质，对环境造成潜在的危害。
保持办公室设备的正常工作和企业的形象不仅要求换新而且回收旧的蓄电池，符合公司的环保方针。
基于以上情况，我建议尽快购置并更换办公室蓄电池一组。
新的蓄电池具有容量大、寿命长、充放电效率高的优点，能够更好地满足我们的工作需要。
同时，回收旧的蓄电池有利于环境保护和资源的循环利用。
我相信这个更换申请符合公司的利益和长远发展。
最后，我承诺将会妥善安排蓄电池的更换和回收工作，并与维修人员密切合作，确保一切顺利进行，不给公司造成不必要的困扰和损失。
希望领导能够批准我的申请，为办公室设备的维护和工作的顺利开展提供有力的支持。
谢谢！此致敬礼XXX。
蓄电池更换建议书摘要：蓄电池是一种能够储存并释放电能的装置，广泛应用于各种电气设备和交通工具中。
然而，随着使用时间的增长，蓄电池的性能会逐渐下降，需要及时更换。
本文将针对蓄电池更换问题提出几点建议。
1. 蓄电池更换周期蓄电池的使用寿命一般为3-5年，因此建议在蓄电池使用满3年后进行更换。
在此之前，应定期进行蓄电池性能检测和维护，以确保其正常运行。
如果蓄电池频繁使用或者处于高温环境中，更换周期可以适当缩短。
2. 选择适当的蓄电池在进行蓄电池更换时，应选择符合设备要求的适当型号蓄电池。
要考虑容量、电压和尺寸等因素，以确保新的蓄电池能够正常工作，并与设备兼容。
此外，建议选择具有较长寿命和优秀性能的蓄电池品牌，以提高使用体验。
3. 更换蓄电池的步骤蓄电池更换需要注意以下步骤：- 断开电源：在进行蓄电池更换之前，必须先断开设备的电源，以确保操作的安全性。
- 拆卸旧蓄电池：根据设备说明书或者专业人士指导，将旧蓄电池从设备中拆除，并妥善处理。
- 安装新蓄电池：将新蓄电池按照设备说明书或者专业人士指导正确安装到设备中，并确保连接的稳固和正确。
- 系统检测：更换蓄电池后，应重新启动设备，并进行系统检测，确保蓄电池正常工作。
- 废旧蓄电池处理：对于废旧蓄电池，可以将其送往专业的回收站进行处理，以保护环境。
4. 蓄电池维护和保养为了延长蓄电池的寿命和性能，建议进行定期的维护和保养。
维护包括蓄电池外观清洁、电极端子清理和紧固等。
保养包括定期检查电解液液位和补充蒸馏水等。
同时，还要注意避免蓄电池的过充和过放，以及避免长时间放置不用。
5. 蓄电池更换的安全注意事项蓄电池更换过程中，需要注意以下安全事项：- 使用绝缘手套和眼罩等个人防护装备，以防止触电和化学品溅溃。
- 严禁在蓄电池旁点燃明火或者吸烟等，以防止爆炸和火灾。
- 避免碰触蓄电池的金属部分，以防止短路和触电。
- 在更换蓄电池时，应按照正确的操作步骤进行，不得擅自进行拆解或改动。
一、实训目的本次实训旨在通过实际操作，掌握汽车蓄电池更换的基本步骤和技巧，提高学生对汽车维修的实际操作能力，增强对汽车电气系统的认识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训工具与材料1. 汽车蓄电池2. 扳手3. 手套4. 小苏打溶液5. 钢丝刷6. 新的蓄电池五、实训步骤1. 准备工作（1）穿戴好工作服和手套，确保操作安全。
（2）检查实训车辆，确认蓄电池位置。
（3）准备好所需工具和材料。
2. 拆卸旧蓄电池（1）断开蓄电池负极连线：使用扳手松开负极电缆夹，取出连线。
如无标记，自行标记以防混淆。
（2）断开蓄电池正极连线：按照相同方法，断开正极连线。
（3）拆卸蓄电池：松开蓄电池固定架，拆卸固定蓄电池的螺丝、夹子或杆，小心将蓄电池取出。
3. 清理蓄电池（1）使用钢丝刷和清水将接线柱夹和蓄电池底盘清理干净。
（2）如有严重腐蚀，可使用小苏打溶液和钢丝刷进行处理。
4. 更换新蓄电池（1）将新的蓄电池放入原位置，注意正负极位置。
（2）将正负极线接到新蓄电池上，拧紧夹子。
（3）在接线柱上喷锂基润滑脂，防止腐蚀。
5. 恢复车辆（1）将发动机罩关闭。
（2）检查车辆各部件是否恢复到位。
六、实训总结1. 通过本次实训，掌握了汽车蓄电池更换的基本步骤和技巧。
2. 认识到蓄电池在汽车电气系统中的重要性，以及定期检查和更换蓄电池的必要性。
3. 提高了实际操作能力，为今后从事汽车维修工作奠定了基础。
4. 意识到安全操作的重要性，严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
七、实训心得1. 在实训过程中，发现蓄电池更换看似简单，但实际操作中仍需细心和耐心。
2. 通过实际操作，更加深入地了解了汽车电气系统的结构和原理。
3. 认识到团队合作的重要性，在实训过程中，与同学互相学习、互相帮助，共同完成任务。
4. 增强了动手实践能力，为今后从事汽车维修工作积累了宝贵经验。
蓄电池更换建议书尊敬的车主：您好！我们在此为您提出一份蓄电池更换建议书。
蓄电池是汽车电气系统的核心组成部分，它为汽车提供启动电流、保持系统正常运行以及提供电力稳定性等重要功能。
随着使用时间的增加，蓄电池的性能会逐渐降低，甚至崩溃，从而导致汽车无法正常启动等故障。
所以，为了确保您的用车安全舒适，我们建议您定期更换蓄电池。
首先，让我们来了解一下蓄电池的基本知识。
蓄电池是汽车电气系统的重要配件，它的主要作用是在汽车未运行时，提供高电压给发动机供电，同时也负责储存电量，以便在车辆启动或使用大功率电器时进行供电。
蓄电池使用寿命大约为两到五年，这也取决于电池的使用方式和维护程度。
然而，随着时间的推移，蓄电池会受到负面影响，例如：充电量减少，内部化学反应速度下降等。
这些问题可能导致电池无法在适当的时间内产生足够的能量，使您的车无法启动，从而给您带来不必要的麻烦和时间浪费。
因此，我们建议您遵循以下原则，根据以下标准将蓄电池及时更换：1. 蓄电池使用时间：电池的使用寿命为两到五年，具体时间取决于电池的使用情况。
当电池使用时间超过五年时，我们建议您尽快更换蓄电池。
2. 蓄电池维护：如果您的车在使用过程中经常处于停车状态，或者电器使用较多，则建议您每半年检查一次电池的维护情况。
特别注意电池的维护方式，如保持电池干燥，防止电池接头氧化以及为电池充电等。
3. 车辆启停次数：如果您的车在短时间内频繁启动和停止，例如在城市里经常开停车，那么蓄电池的寿命可能会缩短，因此我们建议您在使用一段时间后更换电池。
4. 外观: 检查电池的外观是否受损，是否存在任何渗液、漏液等现象。
如果您发现这些问题，请尽快更换电池。
综上所述，有必要定期更换汽车蓄电池以确保车辆平稳运行。
我们建议您在以下情况下可更换蓄电池，比如：1. 车辆在启动或行驶时发出低电压提示音。
2. 车辆起步时，发动机转速降低或停止转动3. 车辆常出现电器故障现象，例如电瓶电压不稳定。
热电厂直流系统蓄电池改造可行性研究报告（1）项目概述热电厂现直流系统用蓄电池型号为GF-450型，该型电池使用寿命为8-10年，自1999年投入使用至今已出现电池容量降低、电池内阻增大、损耗增加等现象。
同时由于热电厂发电机组增容，也造成系统用直流容量的进一步增加。
考虑以上问题，需要对热电厂直流系统用蓄电池进行更换和扩容，更换为新型固态免维护蓄电池，以保证电厂直流系统安全、稳定运行。
（2）项目提出背景热电厂直流系统蓄电池组是保证电厂直流系统稳定重要环节，是电气设备动力直流、控制直流安全、可靠的保证。
现直流系统用蓄电池是1999年投入使用，电池投入运行时，数量应为130只，实际投入运行为120只，近几年使用过程中陆续报废10只，现投入运行只有110只，经过多年使用现电池容量降低处于较差运行状态。
另外，事故停机时三台直流油泵运行，运行电流150安，尤其06年3月电缆隧道火灾、07年3月大雪两次全停事故，对电池冲击较大，直流油泵运行时间长，电池过放电，影响了电池寿命。
06年电厂3#发电机投入运行，增加3#直流油泵，电池容量已不能满足3台直流油泵同时运行需要，需增加电池容量。
所以为保证电厂直流系统安全、稳定运行，需及时更换蓄电池。
（3）市场预测蓄电池组改造后，将有效提高热电厂直流系统的平稳性及供电可靠性，将对电厂发电机组、系统保护装置、配电装置等直流控制设备的稳定运行起到直接作用。
同时由于采用全密封固态免维护式蓄电池，将改变过去的生产运行模式，有效的减少的设备维护工作量，对降低设备运行维护成本有直接效果。
（4）项目计划实施进度1、提供技术参数、条件上报相关部门，招标及签定采购合同。
2、设备到货后，组织施工。
3、拆除原旧电池组，安装新电池。
4、电池接线，进行电池初充电，调试合格后投入运行。
（5）项目关键技术及创新点采用全密封固态免维护式技术，对于单体蓄电池不存在日常添加蓄电池反应电解溶液和测量电解液比重等维护工作，电池组自放电率小，放电曲线平稳，电池寿命较老式铅酸电池长。
废旧铅酸蓄电池可行性报告摘要本报告对废旧铅酸蓄电池地处理和再利用进行了研究，评估了其可行性和潜再地经济和环境影响。
首先对废旧铅酸蓄电池地产生原因和处理方试进行了介绍，然后分析了废旧铅酸蓄电池处理地技术路线和市场潜力，最后提出了相关建议和末来发展方向。
1. 背景铅酸蓄电池是一种长见地储能设备，但再使用过程中会产生大量废旧铅酸蓄电池，这些废旧电池不仅占用空间，还可能对环境造成污染。
因此，处理废旧铅酸蓄电池是一项重要地环保工作。
2. 废旧铅酸蓄电池处理现状目前，废旧铅酸蓄电池主要通过回收再利用和环保处理两种方试进行处理。
回收再利用可以减少资源浪费，环保处理可以降低对环境地污染。
3. 废旧铅酸蓄电池处理技术路线废旧铅酸蓄电池地处理技术可以分为物理处理和化学处理两种。
物理处理主要包括拆解、破碎和分离等步骤，化学处理则主要包括中和、沉淀和过滤等过程。
4. 废旧铅酸蓄电池处理地市场潜力随着绿色环保意识地增强，废旧铅酸蓄电池地处理市场潜力巨大。
回收再利用废旧铅酸蓄电池不仅可以减少资源浪费，还可以为企业带来经济效益。
5. 可行性分析综合考虑废旧铅酸蓄电池处理地技术路线和市场潜力，可以得出废旧铅酸蓄电池处理俱有较高地可行性。
然而，须要克服技术难题和市场竞争，才能实现废旧铅酸蓄电池处理地良好效果。
6. 建议和展望为了促进废旧铅酸蓄电池处理地发展，可以加强技术研发、完善相关政策法规、提高公众环保意识等措施。
末来，废旧铅酸蓄电池处理将成为一个新地产业领域，为生态环境保护和可持续发展作出积极贡献。
结论综上所述，废旧铅酸蓄电池处理俱有良好地可行性，市场潜力巨大。
通过有效地技术路线和政策支持，废旧铅酸蓄电池处理将成为一个重要地环保产业，对推动循环经济和生态环境保护俱有重要意义。
ups更换可行性研究报告一、项目背景UPS（Uninterruptible Power Supply）是一种用于电子设备的备用电源系统，主要用于在停电或电压不稳时保持设备的运行以及保护设备免受电力波动的影响。
UPS的更换是一个重要的决策，需要考虑各种因素，以确保新系统能够满足当前和未来的需求，并且为组织带来最大的效益。
二、目标和范围本报告旨在对UPS更换的可行性进行深入研究，明确评估现有UPS系统的状态和性能，并提出是否需要更换UPS系统的建议。
本报告将覆盖以下范围：1. 现有UPS系统的情况分析2. 新UPS系统的需求和选择3. 更换UPS系统的成本分析4. 更换UPS系统的风险评估5. 更换UPS系统的影响及建议三、现有UPS系统的情况分析1. 系统基本情况：物理位置、容量、输出电压、备电续航时间等；2. 系统性能评估：过载能力、效率、故障率等；3. 系统维护情况：维护记录、保养情况、故障维修等；4. 系统使用情况：年均工作小时数、电力负载情况等。
四、新UPS系统的需求和选择1. 系统需求分析：对新UPS系统的容量、性能、可靠性、可维护性等需求进行明确；2. 系统选择标准：市场调研、厂家评估、参考案例等，选择符合需求的新UPS系统；3. 系统配置方案：对新UPS系统的布置、冗余度、通信接口等进行设计。
五、更换UPS系统的成本分析1. 新系统采购成本：包括硬件、软件、安装、调试等成本；2. 旧系统拆除与处置成本：包括设备拆卸、废弃物处理等成本；3. 系统投资回报分析：通过成本与收益分析，评估更换UPS系统的经济性。
六、更换UPS系统的风险评估1. 供应商风险：选择的UPS系统厂家的信誉、供货能力等；2. 技术风险：新UPS系统的兼容性、稳定性等技术风险；3. 运营风险：更换过程中的停机时间、数据安全等风险。
七、更换UPS系统的影响及建议1. 运营影响：新系统的上线对日常运营的影响；2. 数据安全：更换过程中的数据备份与恢复；3. 综合建议：综合考虑成本、风险、影响等因素，给出是否更换UPS系统的最终建议。
储能蓄电池项目可行性研究报告一、项目背景随着全球能源需求的不断增长和可再生能源的广泛应用，储能技术逐渐成为能源行业的热点领域之一、蓄电池作为一种重要的储能技术，有着广泛的应用前景。
本可行性研究报告旨在对储能蓄电池项目进行研究，评估其可行性和商业化潜力。
二、市场分析1.储能需求：随着可再生能源的快速发展和电力网络的不稳定性，储能需求不断增加。
蓄电池储能系统具有调峰削峰、备份电力、频率调节等功能，能够满足市场对稳定电力的需求。
2.市场规模：根据市场调研报告，全球蓄电池储能市场规模预计将在未来5年内达到500亿美元，在未来10年内将达到1000亿美元。
增长驱动力主要来自于可再生能源的部署和电动汽车市场的快速发展。
3.项目竞争：目前储能蓄电池市场竞争激烈，主要竞争者包括国内外大型电池制造商和新兴技术企业。
然而，由于行业技术门槛较高，先发优势明显，一些早期参与者已经建立起了强大的市场地位。
三、技术分析1.蓄电池技术：目前市场主要采用锂离子电池、铅酸电池、钠硫电池和钠镍氯化物电池等蓄电池技术。
其中，锂离子电池由于其高能量密度、长寿命和高性能等特点而成为主流技术。
2.技术进步：蓄电池技术领域正处于快速发展阶段。
新材料、新工艺和新设计的引入不断提升了蓄电池的性能和安全性，同时降低了成本。
3.制造能力和成本：随着规模效应的发挥和技术进步，蓄电池的制造能力不断提高，同时成本也在逐渐下降。
近年来，蓄电池的制造成本下降了30%以上。
四、财务分析1.初始投资：储能蓄电池项目的初始投资包括设备购置费用、建设费用、运营费用等。
根据市场调研，初步估计该项目的初始投资约为1亿元。
2.收入预测：根据市场需求预测，储能蓄电池项目年收入预计为5000万元。
收入主要来自于蓄电池的销售以及提供储能服务所获得的收益。
3.成本和费用：除了初始投资外，项目还需要考虑运营成本和维护费用。
根据市场情况估计，项目每年的运营成本约为2000万元。
5.财务指标：通过综合分析和预测，对项目的财务指标进行评估。
蓄电池更换建议书一、背景介绍蓄电池是电动车辆中非常重要的组成部分，负责存储和供应电能。
随着时间的推移，蓄电池的性能会逐渐下降，因此需要定期更换以确保车辆的正常运行。
本文将针对蓄电池更换问题提出建议和标准操作流程。
二、蓄电池更换建议1. 更换时间间隔：根据蓄电池的使用寿命和性能衰减情况，建议每2-3年更换一次蓄电池。
如果在此期间出现电量不足、启动困难、电池损坏等问题，应及时更换蓄电池。
2. 质量要求：选择优质的蓄电池品牌，确保其具备高容量、低自放电率、耐高温等性能。
建议选择符合国家标准的认证产品，以确保蓄电池的质量和可靠性。
3. 容量匹配：在更换蓄电池时，应根据车辆的需求选择合适的蓄电池容量。
过小的容量可能导致电量不足，而过大的容量则会增加车辆负荷，影响电池寿命。
建议根据车辆制造商的建议或咨询专业技术人员来确定合适的容量。
4. 安装要求：更换蓄电池时，应先断开负极连接，然后拆卸旧电池。
在安装新电池时，首先连接正极，然后连接负极，确保连接牢固。
注意检查电池盖上的密封垫圈是否完好，以防止漏电和损坏。
5. 旧电池处理：旧电池属于危险废物，应按照国家相关规定进行处理。
建议将旧电池交给正规回收站或经授权的废物处理单位进行处理，以保护环境和人类健康。
三、蓄电池更换操作流程1. 准备工作：确保车辆处于停车状态，并关闭所有电器设备。
准备好所需的工具和新蓄电池。
2. 断开负极连接：使用扳手或扳手螺丝刀，先松开负极螺母，然后轻轻拆卸负极连接。
3. 拆卸旧电池：松开电池固定螺栓或夹子，将旧电池从车辆中取出。
注意轻拿轻放，避免碰撞或倾倒。
4. 安装新电池：将新电池放入电池座位，并确保电池底部与座位接触良好。
紧固电池固定螺栓或夹子，确保电池稳固。
5. 连接正极：先连接正极螺母，然后用扳手或扳手螺丝刀拧紧螺母，确保连接牢固。
6. 连接负极：连接负极螺母，用扳手或扳手螺丝刀拧紧螺母，确保连接牢固。
7. 检查安装：检查电池连接是否牢固，确保没有松动。
Ⅱ期及化水配电室免维护蓄电池更换可行性研究报告
一、前言
（一）项目名称；Ⅱ期免维护蓄电池更换
（二）项目性质；技改项目
（三）可研编制人；曹志章
（四）项目负责部门：设备管理部
（五）项目负责人：曹志章
二、项目提出的背景及改造的必要性
（一）承担可行性研究的单位：
大唐耒阳发电厂设备管理部
（二）项目提出的背景：
2009年Ⅱ期免维护蓄电池在运行中，己连续出现单个电池损坏 ,引起直流接地.影响机组的安全运行。
（三）进行技术改造的必要性；
为确保Ⅱ期直流系统的运行可靠性，为Ⅱ期机组正常运行和机组的安全打下基础。
因此有必要对Ⅱ期直流系统免维护蓄电池更换改造处理，使Ⅱ期直流系统的运行状况有明显的好转，保证Ⅱ期直流系统运行可靠性，保证Ⅱ期机组的安全。
（四）调查研究的主要依据、过程及结论；
（五）原系统或设备的基本情况：
1．拟进行改造（更换）的设备的基本情况说明:
我厂Ⅱ期直流系统的免维护蓄电池从投产以来（2002年）到今年还没有更换过，在多年的使用过程中因高温（无空调）丶冰灾和较长时间的使用2009年己连续出现多个电瓶损坏漏电解液，造成直流系统直接接地（正极或负极）。
影响了整个直流系统的稳定运行，对机组的运行形成了较大的安全隐患。
2．系统或设备简述；
是机组直流电源的重要（一类）设备，提供机组控制、保护、信号电源。
当机组事故交流电源停电时给直流电动机、事故照明及UPS等负荷供电保证电力系统的事故处理和恢复供电。
3．铭牌：
GFM-1200B
4、制造商：
威海文隆电池有限公司
5．投产日期：
2002年
6．技术状况及其他有关技术参数：
7．运行简历：
Ⅱ期直流系统的免维护蓄电池从2002年投产以来，运行至今还没有更换过，在多年的使用过程中因高温（无空调）丶冰灾和较长时间的使用2009年己连续出现多个电瓶损坏漏电解液，造成直流系统直接接地（正极或负极）。
8．主要历史状况等：
Ⅱ期直流系统的免维护蓄电池从2002年投产以来，运行至今还没有更换过, 2009年己连续出现多个电瓶损坏漏电解液，造成直流系统直接接地（正极或负极）。
（六）存在的主要问题：
1．缺陷情况的记录和叙述：
现有Ⅱ期直流系统的免维护蓄电池从2002年投产以来，在2009年连续出现多个电瓶损坏漏电解液，造成直流系统直接接地（正极或负极）故障。
2．系统匹配：
3．环境保护：
4．节能降耗、提高经济性：
5．改善劳动环境和条件等：
能减少维护工作量，确保机组安全。
（七）需要通过技术改造（更换）解决哪些问题：
通过改造（更换）免维护蓄电池来保证直流系统的安全可靠运行，防止因直流接接引起设备误动作或拒动作造成机组故障，影响机组的安全生产。
三、方案论证
（一）改造方案描述：
拆除Ⅱ期直流系统的旧免维护蓄电池，安装新型的免维护蓄电池。
（二）改造后预期达到的效果：
对Ⅱ期直流系统的免维护蓄电池进行更换改造处理，使Ⅱ期直流系统安全运行有明显的好转，减少直流系统直接接地（正极或负极）故障的发生。
（三）应从全部可能的设计方案中，提出2～3个最适合的可选方案(或建议方案)：先到厂家和省内其他电厂有关部门进行技术收资，了解各种型号的免维护蓄电池的性能指标和技术特点以及其应用条件和使用情况；然后结合我厂免维护蓄电池运行的现状进行试验摸底，确定免维护蓄电池的型号，并做好新免维护蓄电池安装工作。
（四）施工方案、过渡方案：
1、在免维护蓄电池更换之前，邀请有关部门或单位对免维护蓄电池进行性能指标测试。
2、准备好免维护蓄电池412个。
3、办理工作票，退出免维护蓄电池组的运行。
4、拆卸旧的免维护蓄电池。
5、拆卸后将旧的免维护蓄电池放到指定位置。
6、检查新的免维护蓄电池应合格，将其安装就位固定。
7、检查免维护蓄电池的接线丶接头外理正确，绝缘合格。
8、对免维护蓄电池组进行充放电，进行性能指标测试，并拿出改造后新免维护蓄电池
的效果评定报告。
（五）是否需要停机停炉或结合机组大、小修等：
不需要停机停炉进行，但最好结合机组大、小修时进行。
（六）从技术、经济、效果等方面论证其实施可行性、合理性：
降低直流系统直接接地（正极或负极）故障的发生次数，减小职工劳动强度，确保直流系统的运行可靠性和机组的安全性。
（七）要求定量、准确地对其性能指标、投资费用、效益、投资回报作出综合比较：（八）提出推荐方案。
四、项目规模和主要内容
（一）项目方案及内容综述（不超过40个字）：
拆除Ⅱ期直流系统旧的免维护蓄电池，安装新免维护蓄电池。
（二）工程计划开竣工时间：
1、2009年12月，进行相关资料的收集。
2、2010年1 月对Ⅱ期直流系统免维护蓄电池现状进行检查测试。
3、2010年1月确定免维护蓄电池的型号和规格、生产厂家等事宜。
4、2010年Ⅱ期机组大小修中进行Ⅱ期免维护蓄电池更换。
5、投运前对新装免维护蓄电池进行有关性能指标的测试试验，并拿出改造效果报告。
（三）项目范围：
Ⅱ期免维护蓄电池。
（四）项目的主要设备材料构成：
免维护蓄电池：412个
（五）地址选择及地理位置、路径及方案：
Ⅱ期蓄电池室。
（六）改造后系统布置的变化：
（七）性能和有关参数及必要的图纸：
（八）环境保护措施、治理方案和回收情况，对环境保护的评价：
（九）对劳动定员和技术水平的要求及培训情况：
（十）主要设备制造（订货）周期：
2个月
（十一）调研、可研、初设、设计、招标、订货、开工、工程各施工步骤(包括拆除、土建、安装等) 、试验、调试、试运行、竣工验收等整个项目的时间进程计划安排：（十二）对灰斗工程、构筑物及一般土建工程，应注意气象、水文、地质、地形、地下物等资料的收集和叙述：无
五、工程实施条件
（一）工程项目有关征地、占地、施工临时用地、拆迁、赔偿等外部条件的落实情况：无
（二）设计、施工单位的选择：
（三）工程施工周期；
15天．
（四）设备制造周期：
2个月
（五）勘测设计周期：
略
（六）资金来源等的落实情况：
向大唐湖南分公司申请。
（七）有关规划、消防、征地、搬迁等的落实情况：
（八）需要停机停炉等计划的落实情况：
已计划，2010年Ⅱ期机组大小修期间。
（九）进口设备是否具备采购条件：
（十）主要设备及材料的采购是否采用招议标方式进行：
（十一）主要设备及材料采购的被招标对象（制造商）的选择：
（十二）其他外部条件是否具备：具备
六、投资估算表及设备、材料明细表
（二）设计费：
（三）调试费：
（四）设备费：165万元
（五）施工费（其中人工费）：
（六）主材料费：
（七）工程总投资：165万元
（八）设备、材料明细表（见本附件附表）。
七、经济效益分析
（一）对于提高系统和本单位综合生产能力与经济效益的计算分析，包括节能降损、提高效益、降低成本、增加利润等：
降低灰斗堵塞次数，减少维修材料、人工费，减轻劳动强度，提高电除尘除尘效果。
（二）对投资回报等指标的分析计算。
减少直流系统直接接地（正极或负极）故障的发生次数，消除直流系统直接接地对
机组的危害。
八、评价结论
（一）运用各种数据，从安全、技术、经济、财务等方面，论述工程项目的可行性和存在问题：
（二）对改进前后安全生产情况、经济运行情况、社会环境影响等方面的对比分析。
包括：节能降耗方面、提高安全性、提高可靠性等；对环境的影响；经济效益；社会效益等：
减少直流系统直接接地（正极或负极）故障的发生次数，减小职工劳动强度，确保直流系统的运行可靠性，消除直流系统直接接地对机组的危害。
九、项目单位上报意见
附表：
设备、材料明细表
2 主材单位：万元。
