交通宁静化
Traffic Calming
基本定义
■交通宁静化通常指道路设计中减速技术的总称，用来减少机动车使用带来的负面影响同时提高非机动车使用者的环境。
为什么需要交通宁静化
■
开车开的越快，发生事故的概率越大开的越快，制动距离越长
■避免公共空间的隔离
视线的注意力会随着速度的变快变窄
开的越快，反应时间变长
交通宁静化的目的
■鼓励公民参与交通宁静化过程通过合并市民的偏好和要求
■减缓车辆速度
■为司机，非机动车使用者，行人和居民改善安全，愉悦的条件
■改善附近街道的环境和宜居性
■为非机动车用户改善真实的，感观的安全街道
■阻止使用住宅街道
交通宁静化措施及作用
■位置：敏感区域（学校，车站，事故高发区等）■自我执行力
■可靠性
■可逆性
■公共参与性
■整体交通方案。
交通稳静化的讨论及其在城市支路上的应用举例摘要：本文分析了城市支路存在的交通问题，介绍了交通稳静化理念和措施，并提出了部分设计思想。
本文还以杭州市学林街为例，介绍了杭州在交通稳静化方面的进展。
关键词：交通稳静化；交通安全；交通规划；交通事故1．背景随着我国经济增长，私家车日益增多，交通问题逐渐被带入以服务性功能为主的城市支路中。
道路拥堵、交通事故等问题逐渐困扰着人们最后一公里行程。
城市支路目前存在以下问题：（1）管理混乱，路边停车情况严重。
居民区内的停车设施不足时，停车问题延伸到城市道路上。
而居民区内停车管理不善时，同样会出现许多居民的私家车停放在小区门前的城市道路上。
道路上非机动车道被机动车占用，非机动车只有在机动车道上贴着停放的车辆骑行，带来极大的安全隐患。
（2）规划设计不合理，存在通过性交通。
城市道路路网中部的部分支路存在着部分通过性交通。
这些抄近道的机动车往往延续着之前在干路上的高速，快速通过，对进出小区的交通存在干扰，对交通安全也产生不利影响。
2．交通稳静化理念在小汽车激增和慢行出行需求仍然旺盛的态势下，如何创造一个“人车和谐共存”的环境，成为一个摆在我们面前并需要迫切解决的问题。
国外针对这一问题，提出“交通稳静化”理念。
交通稳静化是一系列道路工程设计方法的总称，其目的是约束道路交通速度和调控交通流量，以降低机动车使用带来的安全隐患。
1997年，ITE对交通稳静化给出了统一的定义：通过系统的硬件设施（如物理措施）及软件设施（如政策、立法、技术标准等）降低机动车对居民生活质量及环境的负效应，改善鲁莽驾驶为人性化驾驶，改变行人及非机动车环境，以期达到交通安全、可居住性和可行走性的目的。
3．交通稳静化措施的类别交通稳静化措施见下表：交通稳静化措施工程措施非工程措施速度控制措施交通量控制措施组合控制措施路段控制措施交叉口控制措施（1）减速路拱（a）凸起交叉口①全封闭措施（1）+（6）教育和宣传（2）凸起人行横道（b）交叉口瓶颈化②半封闭措施（a）+（b）推动相关法律条文的建立（3）纹理路面（c）交叉口环形道③对角分流岛……加强执法及管理力度（4）曲折行车道……④中央隔离带……（5）路面窄化……（6）中心岛窄化……相应应用实例在相关文献已经做了较多介绍，本文不再赘述。
Traffic calming(交通净化)什么是交通稳净化？交通静化是指通过物理手段、减少车辆使用的影响、主动改变驾驶员行为,以保证不同类型道路使用者的安全。
即降低机动车车速、提高安全水平及改善生活质量。
1 交通静化的起源交通静化最早源于20世纪20年代的德国，当地城镇居民为了减少交通对他们生活带来的负面影响，从而产生了“静化”交通的想法。
到了20世纪60年代，丹麦当地社区居民开始采取措施限制或者“静化”进入社区的车辆。
到了20世纪70年代，交通静化理念已经遍及了整个欧洲。
2 交通静化的目的和依据交通静化的目的是满足交通安全多元化需求；调节交通流的内部躁动；体现主动型的安全保障；调整道路的效益指标。
每一种交通静化措施的实施都有其具体依据，通用的实施依据有：1）最小机动车交通量；2）利用当地街道抄捷径机动车交通量的百分率；3）85%位运行车速；4）行人过街交通量；5）事故率3 交通静化措施交通静化采用的设施主要是速度控制和交通量控制两种形式。
3.1速度控制措施速度控制措施包括水平速度控制措施、垂直速度控制措施以及车道断面窄化措施等。
3.1.1水平速度控制措施水平速度控制措施是改变传统的直线行驶方式以降低车速。
典型的措施包括交通花坛、交通环岛等。
1）交通花坛（Traffic Circle）交通花坛是设置在交叉口中心位置的圆形交通岛，车辆沿其周围环绕行驶。
交通花坛外形呈圆形，并且在其凸起的平台上进行绿化。
交通花坛一般适用于社区内部，特别是交通量不大，不关心大型车运行，而注重降低车速和交通安全的地点。
2）交通环岛（Roundabout）交通环岛比交通花坛大，它往往设置在交通量较大、车速较高的交叉口，车辆通过时逆时针环绕行驶，以为来自不同方向的交通流分配路权。
3.1.2垂直速度控制措施垂直速度控制措施是把车行道的一段提高，以降低车速。
典型的措施包括减速台、凸起的人行横道等。
1）减速台（Speed Table）减速台是一种平顶的减速球丘，一般用砖或者具有纹理的材料建造，其沿行车方向的宽度足以满足一辆客车停留它的平顶上面。
关于“交通平静化”的思考●内涵以及提出的背景交通平静化英文是“Traffic Calming”，最早是由德文Verkehrsberuhigung翻译为英语而来。
其意思是为了改善沿公路居民的生活境况以及保护路人和骑单车的人的安全而采取的一系列工程或者其他措施（如故意变窄的路段，减速带，减速牌，政策法规等）1。
除此之外，这也是减少交通事故的重要措施。
在笔者看来，措施的具体内容除了分为工程类和非工程类外，还可以按照收益的人群分类：行人和骑单车的人：针对这些人的车辆减速措施有人行道，非机动车行道，减速带，减速牌沿线公民：针对这些人的措施，除了以上的措施之外，还有防噪音隔板，绿化带，合理的城市交通布局等司机：红绿灯或交通协管可以保证车辆有序通行，减速带，减速牌，雷达测速仪，和限速可以有效降低司机的速度，减少事故这个词最早发展起来实在1930年代的英国，那时主要是指保护居民区的交通安全，后来其内容逐渐丰富，有了保护行人安全，减少噪音和污染等等。
到了20世纪后期，随着工业文明的不断的发展，交通也日渐复杂，就出现了城市交通设计的工程师，以保证车辆流畅通行。
因为车辆减速措施内涵的扩大，又出现了有关这个的各种工程科学的方法。
随着中国城市化进程的加快，对民生问题更加的重视，城市交通设计的合理性以及车辆减速措施的设置变得愈加重要。
●一些案例的研究笔者认为，每个地区的交通地域的状况都不一样，丘陵平原高原的地形，棋盘式集中式的城市布局所需的交通平静化的措施都是不一样的。
而中国地大物博，地形城市状况多样，因此需要多参考各国各种的交通平静化的措施，博采众长并因地制宜才能做出中国特色的交通平静化措施。
美国：美国路长车多交通管理发达，其采取了两大类措施：交通量控制措施和车辆速度控制措施。
交通量控制措施主要是采用隔离设施限制通行，而速度控制包括减速垄、减速带，建造凸起的路口，铺设凹凸的人行道等，从道路竖曲折性、道路曲线的变化、以及道路宽度变窄等方面实施了一系列较有效的措施。
