5、隧洞混凝土衬砌施工布置图及施工方法说明

目录1、2#导流洞洞身底板砼衬砌施工技术措施1、概述1.1工程概况1#导流隧洞断面型式为城门洞型，衬砌后断面尺寸为11.5m×15.5m。

进口高程为EL1811m，洞长649.725m，隧洞底坡为i=0.4617%，出口高程EL.1808.9m。

底板钢筋混凝土衬砌厚度为1.0m～2.0m，2#导流隧洞断面型式为方圆型，衬砌后断面尺寸为11.5m×15.5m。

进口高程为EL.1811m，导流隧洞洞身长744.039m；结合段前隧洞底坡为i=0.4032%，隧洞出口高程EL.1808.8m。

底板钢筋混凝土衬砌厚度为1m～2m。

底板砼浇筑的施工内容主要包括钢筋绑扎、预埋件埋设、止水安装以及砼浇筑等。

导流洞洞身段的衬砌型式分为A型、B型、C型、D型、E型、F型四种型式，其中A型衬砌底板衬砌厚度为200cm；B型衬砌底板衬砌厚度为120cm；C型衬砌底板衬砌厚度为120cm；D型衬砌底板衬砌厚度为100cm，E型衬砌厚度100cm，F型衬砌厚度120cm。

底板砼的工程量见表1。

1、2#导流洞底板砼衬砌长度及设计工程量表1导流洞底板钢筋有直径Φ32、Φ28、Φ25、Φ16螺纹钢，φ12圆钢5种型式。

2、编制依据1、《1#、2#导流洞洞身体型图》(WNLSC1-P1-3-01~04)；2、《导流洞洞身钢筋图》(WNLSC1-P1-4-01~10)；3、招投标文件4、《水工混凝土施工规范》（DL/T5144）；5、《水工混凝土钢筋施工规范》（DL/T5169）；6、《混凝土质量控制标准》（GB 50164-92）；7、《水电水利工程模板施工规范》（DL 5110-2000）；8、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）；9、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107）3、施工总布置3.1砼供应系统及运输道路采用180拌和站作为导流洞底板砼供应系统，砼运输道路为：180拌合站→Z5路→老德维公路→1#施工支洞（2#施工支洞）下岔洞→洞内各工作面。

隧洞工程施工方案及施工方法一、隧洞施工方案1。

在施工中，由于竖井深度较深，针对不同的地质情况,采用不同的施工方法：Ⅱ类围岩采用井圈背板常规施工法,设临时锁口，风镐开挖，短进尺，弱爆破，先护后挖，支撑紧跟等综合治理措施,稳扎稳打，步步为营，安全开挖。

Ⅴ类围岩采用全断面分层向下钻爆法开挖。

喷射砼支护，人工安设大块可拆卸式(拼装式）钢模板衬砌井壁。

采用人工配合0。

565m3长绳悬吊式抓岩机装碴，井口利用塔架安设卷扬机提升3m3双钩底部自卸式吊桶出碴.ZLC-40装载机配合5t自卸汽车运至弃碴场。

1.洞口开挖石方开挖采用YT28型手风钻钻孔，梯段爆破开挖,预裂爆破。

在开挖之前首先把面层积水引向开挖区之外。

开挖施工自上而下分层开挖。

2。

隧洞洞挖施工分上下两个台阶进行开挖,先开挖上台阶,待贯通后由内向外开挖下台阶,并由内向外施作衬砌。

隧洞开挖采用微振控制爆破技术，减少对围岩的扰动，利用YT－28手风钻钻孔,人工装药。

出渣方式为无轨运输,扒渣机装渣，自卸汽车运渣。

3。

支护工程(1）明挖边坡锚杆施工方法洞脸边坡锚杆施工作业，采用搭设钢管脚手架和简易操作平台的方法进行.钻孔采用TY—28型气腿钻,按设计孔位及角度钻进，孔径Φ42mm，达到设计孔深后,用高压风清孔；锚杆采用“先注浆后安插锚杆”的方法施工。

（2）洞口锁口支护洞口岩体卸荷松弛,完整性差,按Ⅴ类围岩进行支护,进洞开挖前洞口进行锁口支护。

支护方案如下:对洞口段拱部外侧面进行双排超前φ22锚杆支护，锚杆长4米,间距0。

5m。

洞内20m段必要时设钢支撑加强支护。

(3)洞内锚喷施工采用Φ22锚杆，采用TY—28风钻钻孔。

喷砼施工采用湿喷工艺,根据围岩及设计要求进行挂网及系统锚杆喷砼支护。

喷砼支护施工所有喷砼料，由拌和站供料.4.混凝土工程本工程混凝土均在拌和站集中搅拌，水平运输采用汽车罐。

混凝土衬砌采用定制钢模台车,用I18的槽钢焊成主体架，模板采用多块铰接。

砼采用泵送入模。

木里河立洲水电站引水隧洞1＃、2＃施工支洞及其控制主洞段工程混凝土衬砌施工方案木里河立洲电站引水隧洞1＃、2＃施工支洞控制主洞段混凝土衬砌施工方案1.概述1.1工程概况立洲水电站引水隧洞工程C4-1标引水隧洞引0+100～引5+500,全长5.4km，目前已完成上半洞一期开挖支护,正在进行衬砌混凝土筹备工作。

衬砌采用C25钢筋混凝土，衬砌后直径为8。

2m，洞身纵坡为0。

30196%。

衬砌型式根据围岩类别分为A、B、B1、C四种，其中A型衬砌断面761m;B型衬砌断面1514。

5m； B1型衬砌断面2088.043m；C型衬砌断面1038.217m。

1.2 主要工程量引水隧洞(0+100～5+500）混凝土衬砌施工主要工程量：2施工布置2.1施工道路2。

1。

1 1#施工支洞控制主洞段1＃施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为商品混凝土,由坝区混凝土系统提供,距1＃施工支洞洞口约150m.路面为泥结碎石，宽4。

5m，施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。

2.1。

2 2#施工支洞控制主洞段2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土为自制混凝土，由我部自行建设拌和站拌制。

拌和站布置于8#公路K0+260处2#临时渣场内，距2＃施工支洞洞口约350m。

路面为泥结碎石，宽4。

5m,施工支洞内道路为碾压混凝土路面，满足混凝土运输要求。

2。

2风、水、电的布置混凝土衬砌风、水、电系统拟在原一期开挖支护风、水、电布置的线路基础上进行加大、延伸布置，满足施工要求。

2。

3混凝土的拌制、运输2#施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由位于2#渣场的拌和站供应，1＃施工支洞控制主洞段衬砌混凝土由坝区混凝土系统供应(初步确认由我部自制),采用6m3混凝土搅拌运输车运输,60m3/h混凝土输送泵入仓.3施工进度安排和强度分析3.1施工进度安排3。

1.1 1＃施工支洞控制主洞段上游面(引0+100～引1+362.435）：1#施工支洞控制主洞段上游面台车已安装并行走到位，完成钢筋制安,具备混凝土浇筑条件。

xx江xx二级水电站电站进水口工程合同编号：引水隧洞0+22～0+80段混凝土衬砌施工技术措施(修)批准： xx审核： xx编制： xxxx股份有限公司xx二级水电站电站进水口工程施工项目部1、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2工程特点 (1)1.3主要工程量 (1)2、编制依据 (1)3、施工布置 (2)3.1供风、供水、供电、及排水 (2)3.2施工道路 (2)3.3混凝土施工机械设备 (2)4、施工方案总体规划 (3)4.1仓位总体规划 (3)4.2环向施工缝设置 (3)4.3纵向水平施工缝设置 (3)4.4底板样架 (4)4.5承重排架 (4)4.6侧墙模板 (4)5、主要施工程序及方法 (4)5.1混凝土原材料 (4)5.2配合比选定 (4)5.3主要施工程序 (4)5.4主要施工方法 (5)6、施工进度及强度分析 (11)6.1水平运输能力分析 (11)6.2浇筑强度分析 (11)6.3施工进度安排 (12)6.4衬砌作业循环图表 (12)7、施工机械、材料及人员配置 (13)7.1施工机械配置 (13)7.2施工用材及人员配置 (14)8、质量、安全及环境保护保证措施 (14)8.1质量保证措施 (14)8.2安全保证措施 (15)8.3环境保护措施 (16)9、附图(附后) (16)10、引水隧洞0+022～0+080段顶拱模板及钢管承重排架计算书(附件一) (16)11、引水隧洞0+022～0+080段边墙模板计算书(附件二) (16)1、工程概况1.1 工程简介引水隧洞0+22～0+80段衬砌混凝土结构断面为城门洞型，长58m，宽10m，高11.8m，底板高程1618.00m，衬砌厚度为1.0～1.5m。

该段前接进口矩形渐变段(0+2～0+12)和城门洞型渐变段(0+12～0+22)，后接事故闸门井渐变段0+80～0+128(其中0+80～0+95段为城门洞型渐变为矩形，0+95～0+110为闸门井段，0+110～0+128段为矩形渐变为马蹄形)。

浅析引水隧洞衬砌混凝土施工技术措施摘要：介绍了小断面输水隧洞现浇钢筋混凝土衬砌施工工艺和技术要点,通过合理设计混凝土配合比来解决不良水文地质条件下的隧道施工的质量控制，文章结合工程实际情况谈一谈具体的施工方法，对今后类似工程的施工具有借鉴意义。

关键词:水工隧道;衬砌;施工某引水供水工程平地隧洞设计净空为Φ3.0m圆形断面,。

按围岩类别不同,衬砌厚度分为Ⅱ级围岩30cm配单层钢筋,Ⅲ级围岩40cm配单层钢筋,Ⅳ级围岩40cm配双层钢筋,Ⅴ级围岩50cm配双层钢筋。

因该隧洞为过水有压隧洞,设计时考虑到围岩与衬砌共同受压,因此,衬砌浇筑质量很重要。

一、施工难点分析①此工程为过水隧道,混凝土表面受水流冲刷、侵蚀作用较强,整个衬砌结构常年处于饱水状态,且设计使用寿命较长;整个工程穿越较多不良水文地质与工程地质条件地段,隧道所在区内普遍有地下水,地表径流、潜水、承压水,尤其是几处破碎带更是地下水富集带,且隧道大部分位于地下水位线以下。

这就要求混凝土具有良好的抗磨性、抗渗性及耐久性。

在施工中应重点防止蜂窝、麻面等质量通病的产生,通过合理设计混凝土配合比并采取适当的施工工艺控制混凝土裂缝的生成,做好隧道防排水系统设计和施工,避免渗漏水现象。

②由于混凝土衬砌台车为封闭式结构,仅在台车的底部及拱腰位置开有若干工作窗方便振捣,仓内空间狭小,内层钢筋密集,施工人员无法进入仓内振捣,尤其是顶拱部位振捣难度更大,如果发生漏振,导致混凝土结构不密实,将严重影响结构物的强度、耐久性,甚至造成隧道大面积渗水;施工周期较长,需长时间连续进行混凝土浇筑作业。

为此,除通过改进施工工艺,加强混凝土振捣外,还应从符合施工要求的混凝土配合比设计入手,做好从原材料到混凝土的搅拌、运输、浇筑、养护等整个施工过程的质量控制,提高混凝土拌和物性能,降低施工难度,以提高衬砌结构质量。

二、混凝土配合比设计因本工程采用泵送施工工艺,且振捣难度较大,要求的坍落度(经现场试验以150~170mm为宜)和水泥用量均较大,必须用掺加外加剂的方法来达到既减水又不使混凝土坍落度损失过大的目的,以及添加超细活性掺和料来达到降低水化热、提高混凝土的密实性和抗渗能力及节约水泥的目的。

引水隧洞双台车混凝土衬砌运行施工方案1概述1#洞衬砌型式主要为标准段型式，D4+624~D3+06L5工作面开挖支护结束后，进行混凝土衬砌施工，衬砌长度为1202.5m o1#洞混凝土衬砌围岩类别包括HI类围岩及IV类围岩,衬砌厚度为0.5m、0.6m、0.8m、LOm,混凝土衬砌后直径为7m。

D3+900.760-D3+949.670段为转弯段，转弯半径均为R=100m,合计长48.91m。

D4+624〜D3+06L5采用针梁台车全断面衬砌，现采用双台车进行混凝土衬砌施工，衬砌断面环向一次成型。

混凝土衬砌分仓长度标准为12m一段，弯段根据半径适当增减，混凝土设结构缝，缝宽20mm,缝间采用中压闭孔泡沫板嵌缝，并设置一道紫铜止水、一道橡胶止水。

2编制依据2.1规范规程(1)《水工混凝土钢筋施工规范》DL/T5169-2013;(2)《水工混凝土施工规范》DLΛ5144-2015;(3)《水工混凝土试验规程》DLΛ5150-2017;(4)《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T5151-2014;(5)《混凝土用水标准》JGJ63-2006;(6)《混凝土泵送施工技术规程》JGJΛ10-2011;(7)《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2012;(8)《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016;(9)《水电水利工程施工安全防护设施技术规范》DL/T5162-2013β2.2设计依据(1)《引水隧洞钢筋图》HND∕J051s-4-隧洞;(2)《引水隧洞结构布置图》HND∕J051s-4-隧洞。

2.3其他依据(1)《新开专会2019第34期-实施阶段进度计划分析研讨会会议纪要》；(2)《新开专会2019第40期-工程建设工作会会议纪要》；(3)《XTXJCO-纪监[2019]67号-工程首台机组保发电目标暨2019年冬季施工措施专题会纪要》;(4)《新开专会2019第42期》。

3双台车衬砌原因根据2019年10月30日《XT/XJC0-纪监[2019]67号-工程首台机组保发电目标暨2019年冬季施工措施专题会纪要》及2019年11月2日《新开专会2019第42期》会议精神，要求在2020年10月30日完成隧洞全部工作，考虑隧洞全部完成包括隧洞封堵及灌浆工作,根据封堵灌浆用时1个月考虑，即隧洞主体衬砌完成时间需要在2020年9月1日，各工作面衬砌强度大幅度增加，根据进度安排，导致1#下游工作面现有单台台车衬砌不能满足施工需要，如果提高施工强度，只能通过增加衬砌速度进行安排，因为目前衬砌是连续性工作，不具备工作时间压缩，所以只能提高衬砌速度，为此经过长时间分析论证，对1#下谕寸砌工作面采用两台台车来提高衬砌速度，相应增加施工班组。

引水隧洞混凝土衬砌方案摘要：引水隧洞衬砌工程作为水利工程的组成部分，因其施工特殊性，而显得尤为重要。

下文通过论述某引水隧洞衬砌施工方案，进而对如何提高引水隧洞衬砌质量进行探讨论述。

关键词：引水隧洞；施工方案；技术措施前言引水隧洞在山体中开凿的引水或泄水的水工建筑物。

按其功用可分为引水发电、尾水、泄洪、工农业输水、排沙、排水、施工导流、通航等隧洞。

按水在洞中流动的状态，又可分为有压隧洞和无压隧洞，本工程引水隧洞分引水主洞和引水支洞，均为有压隧洞。

（1）施工方案引水隧洞衬砌由内往外按结构分缝分段分层浇筑，先浇底拱，再浇边顶拱，底拱超前浇筑于顶拱控制在3个施工段以内。

底拱砼采用穿行式钢模台车施工，边顶拱采用钢模台车施工，一个浇筑段长12m（具体按设计结构分缝定），平面转弯段、上弯弧段、下弯弧段砼施工时，按常规方法施工，采用普通组合钢模板，采用φ48mm 脚手架和木排架支撑定型钢模板分两次衬砌完成。

衬砌的程序为先浇隧洞下部1/3底弧段，再浇隧洞上部2/3 拱弧段。

（2）施工程序（4）底拱砼浇筑施工1）穿行式钢模台车组装2）岩面及施工缝的清理及清洗3）钢筋制安先用手风钻钻50厘米深插筋孔，再组立架立钢筋；经测量检查合格后再安装结构钢筋。

钢筋在加工厂加工，成型的钢筋运至施工现场后，人工按施工图纸和技术规范要求绑扎和焊接钢筋。

钢筋表面应洁净无损伤，油漆污染和铁锈等应在使用前清除干净。

钢筋绑扎完后由班组进行自检，再由质检工程师进行复检，合格后申请监理工程师验收。

4）针梁钢模就位针梁钢模就位后，根据测量放样的洞中心线进行针梁钢模的调整，然后固定钢模台车。

钢模在砼浇筑前需清洗模板面，涂脱模剂。

5）挡头模板及止水安装钢筋安装完成并经监理人验收合格后进行止水的安装，然后进行针梁钢模挡头模板的封堵。

6）灌浆预埋管安装按设计详图预埋灌浆管。

7）仓面验收仓内所有项目都按设计要求完成经自检、复检合格后，将验收资料提交监理工程师验收。

浅谈小洞径圆断面隧洞混凝土衬砌施工方法摘要：很多隧洞工程在后期施工过程中都会出现小洞径圆断面的情况，隧洞内的某一段洞体的岩土发育程度，在施工震动的影响下出现断裂面，这时候就需要应用混凝土衬砌的方法进行加固衬砌，并且由于隧洞内的混凝土施工内容与传统施工的巨大差异，需要结合施工具体情况及隧洞的建设要求进行施工，因此本文通过对隧洞扩建过程中的小洞径圆断面的施工过程进行分析，总结在隧洞断面施工过程中遇到的具体问题和采取的措施。

旨在为我国的小洞径圆断面的隧洞施工起到一定的指导促进。

关键词：遂洞；混凝土；施工1、工程概况隧洞扩建施工的过程中，一般情况都是采用爆破技术直接开挖，虽然洞径成型快、施工效率高，但爆破施工的过程中隧洞质量难以控制，最直接的影响就是洞径大小的不同，并且还会由于隧洞周围岩石的风化程度、类别及岩层走向等问题出现隧洞轴线的裂痕。

一是施工本身的影响，二是隧洞环境的不确定性，两个方面都会造成隧洞的小洞径圆断面，出现这种情况后首先需要清理洞身松动的岩石，然后对洞身尺寸不够的地方进行继续开挖，保证洞身尺寸施工符合工程建设的要求，最后再对小洞径圆断面进行混凝土的衬砌施工，成型后的圆断面的混凝土宽度需要大于2m、厚度为0.5m、0.6m。

保证混凝土的强度可以支撑隧洞的外部的压力。

2、施工布置2.1施工用风供风站布设应根据现场实际情况优化布设，且应满足隧洞开挖及支护的施工用风需求。

2.2施工供水（1）在混凝土拌合区建一座集中蓄水池，容量根据实际用水量需求而定，可采用砖结构，内壁用防水砂浆抹光。

在离拌合站最近的河边建立一座抽水站，用离心泵抽到蓄水池。

主要供水项目为混凝土系统用水等。

（2）在洞口高程处建一座高位蓄水池，可采用砖结构，内壁用防水砂浆抹光。

用离心泵将水从河里抽到蓄水池。

主要供洞脸及洞身施工用水、边坡喷锚支护、回填灌浆、固结灌浆等。

若隧洞长度过长，可增加工作面双向或多向进行施工，同时供水设备也应满足实际施工要求。

隧洞专项施工方案一、工程概况本标段隧洞主要为输水隧道，引水隧道，泄水隧洞，三座隧洞均从输水塔底引出。

输水隧洞进口底高程1831.50m，出口底高程1831.10m，总长1209m，设计比降1/3000。

隧洞沿线在自然地表以下2～45m间为黄土，黄土下为砂质泥岩，隧洞顶部在岩体内的埋深为1.5～45m。

泄水隧洞进口底高程1831.50m，出口底高程1829.10m，总长240m，设计比降1/100。

自然地表以下3～17m间为黄土，黄土下为砂质泥岩，洞顶在岩体埋深4～14m。

引水隧洞进口底高程1836.00m，出口底高程1831.50m，总长57m，设计比降8/100。

输泄水隧洞均采用有压设计，最大内水压力43m。

隧洞采用圆形断面，设计衬砌后断面直径为2.2m。

二、施工准备（一）人员准备为完成本工程施工任务，我项目经理部按领导层、管理层和作业层三层机构编制设置，分别负责本工程项目的组织指挥、现场管理和施工作业等工作。

项目经理部对各专业施工队实行一级管理，减少中间层次和环节，以提高工作效率、全面保证本工程的顺利完成。

现场组织机构框图见图2.1-1。

1、项目经理部全权代表公司履行合同的权利和义务，组织现场施工，对承包人法人负责，对监理负责，对建设单位负责。

负责工程施工的现场组织和全面管理。

承担工程实施、完成及缺陷修复等全部工作，直至工程按期交付。

项目管理层各部门职能见表4.3-1。

表2.1-2项目管理层各部门职能表2、各施工队施工任务划分根据本工程施工范围、工作内容和工程数量，项目经理部设置隧洞综合施工一队、隧洞综合施工二队、隧洞综合施工三队负责本标段隧洞工程施工任务。

为确保砼拌和质量，本标段砼采取集中搅拌供料，为此设立设砼拌和站一座，为本标段各洞口供应砼。

各专业施工队均归属项目经理部直接管理。

本工程项目经理部作业层各施工队伍任务划分见表2.1-3。

表2.1-3各施工队任务划分（二）技术准备上场以后，我项目部立即组织管理人员学习业主相关文件及规范、验标，并成立以项目经理为组长的施工调查小组对现场及周边环境、地质、建材市场、民俗民约等进行调查走访。

第11卷第3期中国水运V ol.11N o.32011年3月Chi na W at er Trans port M arch 2011收稿日期：3作者简介：李旭东（）男，新疆北方建设集团有限公司项目部经理，工程师，一级建造师，研究方向为施工技术。

浅谈小洞径圆断面隧洞混凝土衬砌施工方法李旭东（新疆北方建设集团有限公司，新疆奎屯833200）摘要：文中通过对某小型水库在改扩建过程中，遇到的小洞径圆断面遂洞，论述了如何做好遂洞内混凝土的施工，阐述了施工过程中应该注意的问题和应该采取的措施和方法。

关键词：水库遂洞混凝土施工中图分类号：TU 554文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）03-0248-02一、工程概况红岩水库属于头屯河流域,位于新疆乌鲁木齐县萨仁达板乡境内，红岩水库除险加固后设计库容3,600万m 3，全年调节水量约4,068m 3，调节农业灌溉面积20.96万亩。

原有放水隧洞修建于本世纪60年代，放水闸后洞身部分没有衬砌，直接采用爆破开挖成型，洞泾大小不一，部分岩石已风化剥落，且存在两条斜交于隧洞轴线的裂隙，渗水较为严重。

此次除险加固工程对洞身风化岩石进行清理，对洞身尺寸不够的进行扩挖，然后进行混凝土衬砌施工，成型后为圆形断面（D=2m ），混凝土衬砌厚度为0.5m 、0.6m 。

二、工艺原理首先完成隧洞底板混凝土浇筑，然后在底板混凝土上平行洞轴线准确铺设台车钢轨，钢轨铺设完成后将钢模台车移至作业面，将台车钢模准确就位固定，完成堵头模板安装进行边顶拱混凝土浇筑；拆模时，钢模台车通过液压装置脱模收拢，移至下一作业面继续施工。

三、施工操作要点1．测量放样与基础处理（1）测量人员根据施工图测放出结构物边线，测量重点把握衬砌底板高程，腰线位置，作为立设模板依据；放样架立钢筋控制位置，便于准确绑扎钢筋；所有放样点均采用不易被擦掉、鲜艳显眼的记号标识。

（2）基础面处理前，每8m 测量定出洞室两侧腰线位置，用喷漆作标记，标出桩号和高程位置，拉线绳定中心，采用钢筋模具检查洞壁是否存在欠挖部位并予以处理。

水工隧洞混凝土衬砌施工技术摘要：在进行水利工程项目施工的过程中，施工的质量和品质始终被放在首要位置上。

在进行水工隧洞混凝土衬砌施工的过程中，施工的质量问题更是值得关注的首要问题。

因此本文的研究针对该问题展开探讨，就其施工过程中常见的问题以及如何进行这些问题的解决提出了相应的解决对策。

关键词：水工隧洞；混凝土衬砌在进行水利工程施工的过程中，保证施工的质量不仅可以确保水利项目的顺畅开展，同时也有助于更好的提升承包商信誉和公信度。

与国家的其它项目建设相比较而言，国家工程水利项目的建设十分重要切必要。

水利工程施工项目的质量不仅关系到人民的基本生命财产安全，同时也是关系到社会稳定发展的重要内容。

因此本文在研究的过程中对水工隧洞混凝土衬砌施工中常见问题进行了分析，通过分析指出避免问题出现的方式，并针对这些问题提出了合理的解决方案。

1.水工隧洞混凝土衬砌施工中的质量缺陷在进行水工混凝土衬砌施工的过程中，常见的质量缺陷包含了表面的破坏，施工质量把关不严导致的漏水以及错台、裂缝等等。

这些缺陷的存在对保障水利施工的质量都具有消极的意义。

1.1表面破坏表面破坏指的是在施工的过程中，由于施工人员不严谨，或者采用的施工材料质量不过关，导致在施工后隧洞的底板出现不平整的现象。

而这种不平整一旦经过了大量的水力冲刷后就很容易导致整个底板的破裂。

1.2渗水现象渗水现象的存在也是由于施工质量不过关造成的。

在施工工作开展的过程中，对施工缝隙的处理十分关键。

而如果对缝隙的处理不到位，或者处理过程中出现其它疏漏，就容易导致渗水现象发生。

1.3错台现象错台现象，指的是在进行洞身混凝土衬砌时，由于施工不够认真，导致错台出现。

1.4裂缝现象裂缝的出现也往往是由于在进行施工过程中施工人员操作不规范，或者使用了不合格的施工材料所出现的施工质量不足现象。

裂缝的存在不利于水利施工的安全保障。

所以在进行施工的过程中必须杜绝裂缝的存在。

1.衬砌质量缺陷的成因分析在水利工程施工的过程中，衬砌质量缺陷存在的原因，一是由于人为原因造成的，二是施工材料问题，三是自然原因。

隧洞钢筋混凝土衬砌施工根据设计要求采用钢筋混凝土进行衬砌，侧墙及拱为250MM厚C25钢筋混凝土，底板为200MM厚C20钢筋混凝土。

衬砌完后进行回填灌浆。

工艺流程：隧洞清理→钢筋安装→定型模板安装→支堵头模板→安装止水→验收→混凝土浇筑→混凝土等强→拆堵头模板→拆模→施工下段混凝土1、混凝土衬砌施工①钢筋制安混凝土衬砌所用钢筋均在钢筋加工厂制作成型，用农用车运或矿车运至安装部位，人工绑扎及焊接。

利用洞壁锚杆焊接架立钢筋，然后进行环向、纵向钢筋绑扎与焊接。

②洞身段模板底拱衬砌通过调整丝杆控制底拱模板的起落；顶拱台车就位后，将分节模板拱顶节、侧节的顺序先后用千斤顶和丝杆调整到设计位置。

台车就位后，进行堵头模板的安装，底拱的环向堵头模板采用现场支立木模板进行封堵，顶拱堵头以定型钢模板为主木模板辅助。

③运输及入仓混凝土由混凝土拌和站集中拌制。

为了满足泵送混凝土及钢模脱模时间的需要，要求混凝土在满足设计条件的同时，还要具有较好的和易性和较高的早期强度，因此拌制混凝土时添加适量的外加剂。

混凝土配合比通过试验确定；混凝土运输在距离较短时，采用混凝土输送泵直接入仓，距离较长时，采用轨道式混凝土搅拌车或农用车运输，后由混凝土泵输送混凝土入仓。

泵送混凝土时，应经常使混凝土转动，以免导管堵塞，在正常温度下，如间歇时间过久应将留在导管内的混凝土排除，并加以清洗；混凝土浇筑时，拱两侧混凝土应均衡上升。

不合格的混凝土严禁入仓，凡不能保证正常浇筑作业的混凝土必须清除和废弃。

④混凝土振捣混凝土振捣主要采用插入式软轴式振捣器及附着式振捣器振捣。

混凝土振捣到可能的最大密实度，而且避免振捣过度。

振捣操作应严格按规定执行。

⑤脱模及养护为了便于脱模，支模前钢模表面均涂刷脱模剂。

顶拱钢模台车按先下后上的顺序脱模。

混凝土表面一般在拆模后立即开始洒水养护，养护时间满足规范要求。

2、质量保证措施①为保证质量，拌和站必须经过试机后方可应用：自动计量允许偏差为：水泥±1％、水和外加剂溶液±1％、骨料±2％。

引水隧洞永久支护及砼衬砌施工方案1 工程概况引水隧洞合同段全长841m（引2+171〜引1+330m），新增段长260m（引1+330〜引1+070m），合同段和新增段共长1101m其中川类围岩段长831m W类围岩段长225m, V类围岩段长45m。

引水隧洞川类围岩开挖断面为 5.5 X 5.55m城门型和4.54 X 6.2m马蹄型，边顶拱永久支护采用锚杆+挂网+喷砼的形式，底板浇筑C20砼20cm厚；W类、V类围岩开挖断面为 6.2 X 6.2m城门型和4.54 X6.2m马蹄型，砼衬砌断面为① 2.6m的圆型，全断面衬砌，混凝土厚度为50〜178cm,混凝土标号为C25o钢筋混凝土保护层厚度为5cm。

主要工程量：喷C20混凝土：1535m3,①22锚杆：6326根，底板C20混凝土856卅，C25混凝土：3500ni，钢筋制安240t，橡胶止水带500m,聚氨酯硬质泡沫板240m，沥青油毛毡130卅。

2川类围岩永久锚喷支护施工方案2.1川类围岩永久支护形式（1） m类围岩城门洞型（开挖断面： 5.5 X 5.55m）:边顶拱采用系统锚杆①=22mm L=3.0m，排距1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网巾=6.5mm,@ =20X 20cm,边顶拱喷C20混凝土12cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。

（2）川类围岩马蹄型（开挖断面为4.54 X 6.2m）:边顶拱采用系统锚杆①=22mm L=3.0m，排距1.5m，梅花型布置，边顶拱挂钢筋网巾=6.5mm，@ =20 X 20cm,边顶拱喷C20混凝土15cm厚，底板浇筑20cm厚的C20素混凝土。

2.2川类围岩永久支护施工方法2.2.1锚杆锚杆为水泥砂浆锚杆，规格为①22, L=3.0m。

（1）“先注浆后插锚杆”施工主要适用于边墙施工。

“先注浆后插锚杆”砂浆锚杆施工工艺流程。

（2）“先插锚杆后注浆”施工主要适用于顶拱施工。

“先插锚杆后注浆”砂浆锚杆施工工艺流程。

引水隧洞衬砌混凝土施工技术交底一、施工准备二次衬砌采用全液压钢模衬砌台车施工，先墙后拱一次性浇注。

衬砌施工工艺流程见下图：首先进行施工准备工作：检查断面是否有侵限，对侵限部分凿除。

对喷射混凝土面检查，不平处进行补喷。

对凸出的锚杆、钢管头切除，并用砂浆抹平。

对各种机械、设备进行检查、检修，确保设备能在施工期间正常运转。

对上一循环接缝处的砼进行凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。

二、台车定位模板台车就位前先准确定出隧洞中线及断面标高，在测量时要考虑混凝土浇A部大样图纵缝止水带注时的变形量5cm。

衬砌台车就位前必须整修、打磨光洁，涂刷色拉油，以便脱模。

衬砌台车就位后进行测量控制，灌筑前进行复核。

台车下部支垫稳固，上部及两侧面用丝杠支撑牢固，防止晃动、变形。

按衬砌断面尺寸加工安装堵头模板，封堵端部混凝土。

安装模板时注意安设止水带、止水条及预留孔洞的位置。

回填灌浆管顶拱120o范围设置，间、排距3m，深入围岩50mm以上。

三、止水带及止水条施工1、止水带挡头模板钻钢筋孔穿钢筋卡放置止水带下一环节止水带定位灌注混凝土拆挡头板下一环止水带定位施作方法:环向施工缝止水带距迎水面20cm，纵向施工缝止水带距迎水面30cm；沿衬砌轴线每隔不大于0.5m钻一φ12的钢筋孔。

将制成的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另一侧穿过挡头模板，内侧卡进止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上。

待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。

施工控制要点：①检查待处理的施工缝附近1m范围内围岩表面不得有明显的渗漏水，如有则采取必要的挡堵和引排措施。

②按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝用一整条止水带，除材料长度原因外尽量不采取搭接，接头搭接长度不小于30cm。

③止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度必须相等，沿环向每0.5m设二根φ6mm短钢筋夹住，以保证止水带在整个施工过程中位置的正确。

止水带处砼表面质量应达到宽度均匀、缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。

3.4.5隧洞混凝土浇筑3.4.5.1施工工艺隧洞混凝土施工程序框图3.4.5.2施工措施1.隧洞洞脸混凝土施工(1)首先将开挖好旳坡面由人工清理到达设计规定, 经验收合格后, 先行浇筑洞门锁口拱圈, 然后浇筑洞脸护坡混凝土。

(2)钢筋绑扎、焊接完经检查合格后, 将组合钢模及定型钢模安装, 并用脚手架将其固定。

用混凝土拌和车将料运至现场, 通过混凝土泵送料入仓, 用插入式振捣器将其振捣密实。

拱顶部分在混凝土初凝前用铁镘整平抹光。

(3)隧洞洞脸混凝土浇筑分3次进行, 每次浇筑3米幅宽。

安装300×200平板钢模, 模板安装前垂直于坡面插入40cm钢筋, 钢筋插入坡面20cm, 露出坡面20cm, 呈梅花形布置。

用混凝土拌和车将混凝土料运至现场并泵送混凝土料入仓, 用附着式和插入式振捣器将混凝土振捣密实。

2.隧洞混凝土浇筑首先浇筑隧洞底板混凝土, 以便安装铁轨, 后浇筑边墙和顶拱混凝土, 从而轻易调整和安装拱圈钢模, 使之符合设计规定。

(1)底板混凝土浇筑在隧洞开挖检查合格后, 开始用在施工工厂制作好旳钢筋进行绑扎、焊接。

钢筋绑扎应严格按施工图和规范进行, 施工缝按设计规定布置并预埋沥青杉板或橡胶止水。

b、混凝土浇筑:混凝土浇筑由隧洞中部逐渐向洞口进行, 这样便于混凝土运送和以浇混凝土旳养护。

混凝土浇筑时, 混凝土搅拌车运料直接进洞并泵送混凝土入仓。

用棒式振捣器振捣密实, 并在混凝土初凝前用铁镘将混凝土表面整平抹光。

(2)拱圈混凝土浇筑a、钢筋及模板工程: 待隧洞底板混凝土浇筑完毕, 养护一定期限后, 即在底板上铺上枕木, 安上铁轨, 将台车安装在铁轨上, 在安装台车旳同步, 进行下一浇筑段钢筋旳绑扎, 每一浇筑段为10米。

所有钢筋均在施工工厂制作, 制作好后用汽车运至工地。

钢筋绑扎完毕, 经检查合格应按设计规定预置沥青杉板或止水橡胶带。

钢模台车就位后调整钢模, 待钢模调整并通过验收后, 即可进行混凝土浇筑。

隧洞开挖与混凝土衬砌交叉作业施工方法发表时间：2018-11-20T10:06:33.183Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第22期作者：李占勤[导读] 本文重点研究的是在隧洞开挖期间如何进行底板混凝土浇筑的方法。

中国水电建设集团十五工程局有限公司陕西西安 710075 摘要：介绍一种隧洞开挖与混凝土衬砌同步作业的施工方法，利用搭设在混凝土底板浇筑块上部的钢栈桥作为出碴运输通道，钢栈桥下部空间作底板混凝土浇筑的施工场地，顺利地完成隧洞开挖出碴与底板混凝土浇筑的交叉作业，缩短了隧洞施工工期，对于城门洞型水工隧洞的施工具有一定的借鉴意义。

关键词：隧洞开挖；混凝土衬砌；交叉作业；施工方法1前言本文重点研究的是在隧洞开挖期间如何进行底板混凝土浇筑的方法。

为重点解决底板钢筋绑扎、立模、浇筑时期隧洞掌子面开挖的交通问题，经业主、监理、设计、施工4方多次讨论研究，最终确定采用架设栈桥方式解决开挖交通难题，即在需浇筑底板混凝土的部位预先架设栈桥，栈桥下方进行底板的钢筋绑扎、立模、混凝土浇筑，栈桥上部作为隧洞开挖出渣交通通道。

2栈桥设计（1）栈桥桥面布置。

一般栈桥上方行走的大多是轮式机械，主要是载重汽车，轮外边距2．4m，装载机，轮外边距2．8m，反铲，履带外边距3m，根据以上行走机械的轮外边距，为保证栈桥下方的作业空间，采用了两幅栈桥面各宽1．1m，中间净空0．8m。

（2）栈桥的长度。

由于需承载的主要是重型出渣车辆，一般自重及荷载共30余t，如按12m分仓设计栈桥长度，跨度过大，势必导致栈桥自重加大，转运安装困难，经与设计方沟通，底板采用6m分仓，边顶拱衬砌时再进行并缝处理。

因此栈桥的净跨度为6m，加上两边的搭设长度，最终栈桥长度为7m。

（3）栈桥架设高度。

下方混凝土衬砌厚度0．6m，考虑绑扎钢筋的空间，栈桥架设高度为0．8m。

（4）栈桥桥墩。

采用工字钢加工4个铁板凳（俗称），高度0．8m，底部焊接1cm钢板增加对地基接触面。

隧洞混凝土衬砌施工方案最终目录一、编制依据 (1)二、工程概括 (2)三、进度计划 (2)四、施工方案 (3)4.1 衬砌施工方案 (3)4.2 施工程序 (4)4.3 测量放线 (5)4.4 岩面的清理及清洗 (6)4.5 轨道铺设 (6)4.6 钢筋安装 (6)4.7 止水条和预埋件安装 (9)4.8 台车就位 (10)4.9 模板安装 (10)4.10 仓面验收 (11)4.11 混凝土浇筑 (11)4.12 振捣 (11)4.13 脱模、拆模及养护 (11)五、砼质量保证措施 (12)六、质量保证措施 (12)6.1 质量方针、目标 (12)6.2 质量管理规章制度 (13)6.3 检测和试验质量控制措施 (13)6.4 质量保证技术组织措施 (14)七、安全管理体系与措施 (16)7.1 施工安全方针及目标 (16)7.2 安全管理组织机构 (16)7.3 安全保证体系 (16)7.4 安全体系运行控制 (17)7.5 安全管理制度及办法 (17)八、文明施工及环境保护措施 (18)8.1 文明施工与环境保护目标 (18)8.2 文明施工与环境保护组织机构 (18)8.3 文明施工的实施方案 (19)九、环境保护措施 (20)9.1水环境保护措施 (20)9.2 环境空气保护措施 (21)十、资源配备计划 (22)10.1 施工机械设备配备计划 (22)10.2 劳动力安排计划 (23)一、编制依据⑴济南聚源水务有限公司正式发售的《南水北调济南市市区续建配套工程卧虎山水库供水线路改造工程东风洞～孟家水库段施工》招标文件、施工图纸、《工程量清单》及合同补遗书、答疑书。

⑵现行的国家有关技术标准和施工验收规范，及有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等地方性法规及规定。

1)《工程测量规范》(GBJ50026-2007)2)《水利水电工程施工组织设计规范》(SL303-2004)3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)4)《混凝土质量控制标准》(GB 50164-2011)5)《普通硅酸盐水泥》(GBl75-2007)6)《混凝土用水标准》（JGJ 63-2006）7)《水工混凝土钢筋施工规范》(DL/T 5169-2013)8)《水工混凝土施工规范》(DL/T 5144—2001)9)《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T5148-2012)10)《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）11)《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）12)《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ52-2006）13)《砌筑砂浆配合比设计规程》（JGJ/T 98-2010）14)《砌体工程施工质量验收规范》（GB 50203-2011）15)《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）16)《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011）17)《水电水利工程模板施工规范》（DL/T 5110-2000）18)《水工混凝土外加剂技术规程》(DI/T5100-2014)19)《水工混凝土试验规程》（SL 352-2006）；20)《土工试验规程》（SL237-1999）21)《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB 50194-1993）22)《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）23)《水利水电建设工程验收规程》（SL223-2008）24)其他与工程有关国家或行业现行标准、规范、规定等。

隧洞衬砌方案单元工程划分一、引言隧洞衬砌方案是隧洞工程中非常重要的部分，它直接关系到隧洞工程的安全性和可靠性。

而隧洞衬砌方案中的单元工程是指将整个隧洞衬砌分成若干个单元，每个单元中都有不同的工程内容和要求，如砌筑材料、工艺方法、施工工序等。

本文将围绕隧洞衬砌方案单元工程的划分展开讨论，以期为隧洞工程的实际施工提供参考。

二、隧洞衬砌方案单元工程概述1. 隧洞衬砌方案概述隧洞衬砌是在隧道内部表面上设置的一层，在隧道内部表面上设置的一层，作为保护和支护作用的一种构筑物。

隧洞衬砌不仅能够起到支护作用，还能够保护隧洞内部的构造和设备、防止地下水渗漏、减小隧洞内部的混凝土收缩和裂隙程度。

因此，隧洞衬砌方案在隧洞工程中具有非常重要的地位。

2. 单元工程概述隧洞衬砌方案中的单元工程是指将整个隧洞衬砌划分成若干个单元，每个单元都有具体的工程内容和要求。

单元工程的划分有助于对隧洞衬砌方案进行细致化管理和施工控制。

通过对单元工程的划分，可以更加精细化地控制隧洞衬砌的施工质量和进度。

三、隧洞衬砌方案单元工程划分原则在进行隧洞衬砌方案单元工程划分时，需要遵循一定的原则，以保证单元工程划分的合理性和可行性。

1. 安全性原则隧洞衬砌方案单元工程划分的首要原则是安全性原则。

隧洞工程是在地下进行的，隧道内部环境复杂，而且受到地质和地下水等因素的影响。

因此，在划分单元工程时，需要充分考虑隧道工程的安全性，确保单元工程的施工过程中不会对整个隧道的安全产生影响。

2. 可行性原则隧洞衬砌方案单元工程的划分还需要遵循可行性原则。

划分单元工程需要充分考虑隧道工程的实际情况，确保单元工程的划分能够符合隧道工程的实际施工要求，保证单元工程的施工能够顺利进行。

3. 经济性原则隧洞衬砌方案单元工程划分的另一个重要原则是经济性原则。

划分单元工程需要充分考虑施工成本和资源投入，确保单元工程的划分能够使施工过程具有较高的经济效益，降低施工成本和资源浪费。