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2021年第11期（总第407期）厦门轨道交通工程通风竖井盾构始发、接收围护结构在盾构切削区域，采用玻璃纤维筋代替围护结构中的钢筋，不但能保证盾构行经围护结构的安全，而且在盾构的始发、到达围护结构时减少人工破除门洞工序。
可采用一般盾构机切削刀具直接切削，达到盾构机组直接进出洞、降低施工风险、加快施工进度、降低工程成本的目的。
1玻璃纤维筋材料特性及力学性能分析玻璃纤维筋又称玻璃纤维增强塑料（GFRP ），由一种热固性的聚合物树脂和纵向连续的E 玻璃纤维通过拉挤、表面处理工艺制成的杆体建筑材料，纤维聚合物表面可采用玻璃纤维束螺旋缠绕，并用树脂包裹，形成类似钢筋的肋齿，以提高与混凝土的握裹性能。
玻璃纤维筋强度高、易切割，同时还具有良好的电磁绝缘性，不易腐蚀，耐久性好，玻璃纤维筋的弹性模量较低，一般为40GPa ～56GPa ，约为钢筋的1/4，与混凝土的握裹力能力比同直径普通钢筋强，弹性模量更接近混凝土弹性模量，玻璃纤维筋受拉时以脆性破坏为主，可达到极限强度而不出现屈服现象。
虽然玻璃纤维筋材料早在20世纪90年代就开始研究应用，但在福建建筑市场近几年才开始少量应用，2016年在施工期间项目所在标段取样，送往广东华南理工大学土木与交通检测中心进行原材进场复检，材料检验依据采用《土木工程用玻璃纤维增强筋》JG/T406-2013。
2玻璃纤维筋钢筋笼的制作、安装、浇筑管理厦门市轨道交通翁角路站～马青路站区间通风竖井基坑围护结构采用钻孔灌注桩。
以玻璃纤维筋替代盾构穿越影响区内的钻孔灌注桩钢筋，通过改进传统的盾构进出洞端头围护结构骨架筋材料类型、减少人工切割破除端头钢筋等工序，优化盾构施工工序，提高盾构进出洞施工的效率、经济性和安全性。
2.1原材料运输、存储玻璃纤维筋装卸和运输过程中，不应悬空过长、抛掷或撞击。
切割玻璃纤维筋时注意安全防护，佩戴手套、防护眼镜，防止纤维刺入皮肤或碎屑伤到眼睛。
存放应水平放置，避免暴晒，纤维杆体材料不应沾染油污。
盾构始发与接收切割玻璃纤维筋混凝土围护
结构技术规程
盾构始发与接收切割玻璃纤维筋混凝土围护结构技术规程
1. 引言
本技术规程适用于盾构始发和接收切割玻璃纤维筋混凝土围护结构施工中的相关技术规范。
2. 材料
2.1 玻璃纤维筋：玻璃纤维筋的张拉强度不得小于1700MPa，伸长率不得小于
3.5%。
2.2 混凝土：按设计方案要求制作。
2.3 高效环氧树脂：符合国家标准。
3. 切割技术
3.1 切割硬岩层时，应采用激光切割技术。
3.2 切割软岩层时，应采用喷水或液压切割技术。
3.3 切割时应注意以下事项：
3.3.1 控制切割深度，避免损坏环氧树脂。
3.3.2 控制切割速度，避免影响环氧树脂强度。
3.3.3 切割过程中应不断检查切割质量，发现问题应及时处理。
4. 玻璃纤维筋安装
4.1 玻璃纤维筋应在混凝土围护结构环节中安装。
4.2 玻璃纤维筋的长度应按设计要求制作，并保证精度。
4.3 玻璃纤维筋的连接应采用机械连接或者螺栓连接。
5. 混凝土浇筑
5.1 浇筑之前，应先做好混凝土浇筑前的防水处理。
5.2 浇筑混凝土时应注意以下事项：
5.2.1 活动部件应及时调整，保证混凝土的均匀流动。
5.2.2 混凝土应在规定的时间内浇筑完毕，防止混凝土坍塌。
5.2.3 混凝土浇筑应先从内环开始，逐渐向外浇筑，确保混凝土强度。
6. 结论
本技术规程适用于盾构始发和接收切割玻璃纤维筋混凝土围护结构施
工中的相关技术规范，能够保证工程的顺利进行和安全施工。
玻璃纤维板吊顶施工方案【整理版施工方案】一、施工概述本施工方案适用于玻璃纤维板吊顶的安装和施工。
本方案将详细介绍施工步骤和安全注意事项，以确保施工过程安全高效。
二、施工步骤1. 贴合基层: 检查基层墙面是否平整，如有不平整处，需打磨整平。
然后涂刷专用玻璃纤维板粘结剂，并将玻璃纤维板固定在基层上，确保其牢固粘贴。
2. 整平调平: 使用水平仪检查吊顶板的平整度，如有不平整的地方，使用调平工具进行处理，保证整个吊顶的平整度。
3. 修整边角: 使用角磨机或砂纸修整吊顶板的边角，使其光滑整齐，以便后续的施工。
4. 打孔固定: 根据实际需求，施工人员需根据预留的孔洞位置，在吊顶板上进行打孔，并使用膨胀螺丝将吊顶板固定在横梁上。
5. 安装接缝条: 在吊顶板的接缝处安装玻璃纤维板接缝条，确保吊顶整体效果的美观和牢固性。
三、安全注意事项1. 施工人员需在施工过程中佩戴好安全帽和防护手套，以防止施工材料对人体的伤害。
2. 施工过程中需注意电动工具的使用安全，避免发生电击或机械伤害。
3. 在进行打孔固定时，应避免与基底材料相撞，以免使基底材料损坏。
4. 施工过程中需注意吊顶板的搬运和安装操作，以防止吊顶板破碎或施工人员受伤。
5. 如遇天气恶劣或不适宜施工的情况，施工人员需暂停施工，并及时进行安全避险措施。
四、施工材料清单- 玻璃纤维板- 玻璃纤维板粘结剂- 调平工具- 角磨机/砂纸- 膨胀螺丝- 玻璃纤维板接缝条- 安全帽- 防护手套五、施工质量要求1. 吊顶板的平整度应符合设计要求，不得超出允许范围。
2. 吊顶板的固定牢固，不得存在松动、开裂等质量问题。
3. 吊顶板的边角修整光滑整齐，没有毛刺或残留杂质。
4. 吊顶整体效果美观，接缝条无明显断裂、脱离等现象。
六、施工时间安排根据实际工程规模和资源配备情况，合理安排施工时间，确保项目按时完成。
以上是本施工方案的内容概述，具体施工步骤、安全注意事项、材料清单和质量要求等信息可根据实际情况进行调整和补充。
玻璃纤维屋面施工方案1. 概述本文档旨在提供一份玻璃纤维屋面施工方案。
此方案详细介绍了施工过程、所需材料、安全措施以及质量控制措施。
2. 施工过程2.1 准备工作在施工开始前，需要进行以下准备工作：- 清理屋顶表面，确保表面干净、平整。
- 检查屋顶结构是否稳定，并进行必要的修复和加固。
2.2 玻璃纤维屋面安装屋顶施工过程如下：1. 铺设基础层：首先在屋顶表面涂布一层适合的基础层，用于增加屋面的耐久性和防水性能。
2. 铺设玻璃纤维网格：在基础层上铺设玻璃纤维网格，并进行适当的固定。
3. 涂覆涂料：使用专用涂料将玻璃纤维网格均匀涂覆，以增强屋面的抗水性和耐候性。
4. 进一步处理：根据需要，可以进行进一步的处理，如涂覆防腐涂料或添加防火层等。
3. 所需材料下列材料将用于玻璃纤维屋面的施工：- 玻璃纤维网格- 基础层涂料- 玻璃纤维涂料- 防腐涂料（可选）- 防火层（可选）4. 安全措施在屋面施工过程中，务必遵守以下安全措施：- 使用个人防护装备，如安全帽、防滑鞋等。
- 避免在潮湿或风雨天气下进行施工。
- 注意施工现场的安全，避免高处坠落等事故发生。
5. 质量控制措施为确保施工质量，应采取以下措施：- 每一步施工完成后进行检查和验收。
- 对施工过程中使用的材料进行质量检测，确保符合相关标准。
- 在施工结束后进行最终验收，确保屋面符合设计要求和质量标准。
以上为本文档对玻璃纤维屋面施工方案的描述。
施工过程中应严格遵守安全措施，并进行质量控制以确保工程质量。
玻璃纤维筋在地下连续墙中的应用摘要：随着城市车辆的增加，给道路交通带来了巨大的压力，为了缓解交通压力我国很多城市开始建设地铁，在地铁的建设过程中，为了有效利用盾构机，节约能源，提高盾构机的效率，降低盾构刀盘的损耗，同时提升施工安全性，在地下连续墙施工中采用玻璃纤维筋。
本文以南宁市地铁1号线为实例，介绍玻璃纤维筋的材料特征，玻璃纤维筋在工程中的应用，以及玻璃纤维筋在施工中的注意事项进行探讨。
玻璃纤维筋在此工程中的应用，为工程中的难题找出了出路，也为盾构穿越提供了更好的条件。
工程的实践证明，用玻璃纤维筋代替钢筋进行维护，可以有效的节约工程费用，同时也加快了施工进度，对周围环境影响也较小。
关键词:玻璃纤维筋地下连续墙应用玻璃纤维筋是一种玻璃纤维增强复合材料,由玻璃纤维和树脂经热融合而成。
玻璃纤维筋和钢筋进行对比后，可以发现其抗拉强度要比钢筋强，而其重量却比钢筋轻，具有很强的抗腐蚀性，很好的静剪切力，但是动剪切力较差，弹性模量低、不能进行现场加工，除切割之外。
和传统的隧道施工不同，采用玻璃纤维筋代替钢筋进行地下连续墙的盾构，这样盾构机可以直接进行切削围护墙进行掘进，避免了要切断钢筋凿洞的施工程序，从而使得施工工艺变得简单明了，施工进度得以提升，同时又减少了施工的风险，满足止水的要求等。
本文就通过实例来对玻璃纤维筋在地下连续墙中的应用进行探讨。
1工程概况现今开工建设的南宁市地铁1号线南湖站位于民族大道滨湖路口，车站全长457.2米，为地下两层岛式站台车站，站台宽10.5米，设置站前存车线，地下负一层为站厅层，地下负二层为站台层，共设置3个出入口、2组风亭，1号线将于2016年中通车试运营。
两端为盾构始发井，车站围护结构为800 mm厚的钢筋混凝土地下连续墙。
围护结构连续墙车站两端盾构始发井，盾构穿越的洞门范围内的钢筋均用玻璃纤维筋代替。
2玻璃纤维筋的特性2.1力学性能(1)玻璃纤维筋的制作工艺是采用高性能的无碱玻璃纤维与乙烯基树脂经过不断的拉挤成型而制成的螺纹形态的纤维筋，成型后的纤维筋有很好的力学特性。
第1篇一、项目背景玻璃纤维格栅作为一种新型复合材料，具有高强度、耐腐蚀、抗老化等优点，广泛应用于道路、桥梁、水利、环保等领域。
为确保玻璃纤维格栅施工质量，提高施工效率，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 材料准备（1）玻璃纤维格栅：根据设计要求，选用符合国家标准的玻璃纤维格栅，规格、型号、强度等参数应符合设计要求。
（2）施工工具：剪刀、卷尺、水准仪、水准尺、墨斗、水准板、钢卷尺、切割机、焊接机等。
2. 人员准备（1）施工队伍：成立专业施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。
（2）人员培训：对施工人员进行玻璃纤维格栅施工技术培训，确保掌握施工要领。
3. 施工现场准备（1）施工现场应平整、坚实，排水畅通。
（2）设置安全警示标志，确保施工安全。
（3）准备施工所需材料、设备，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 施工流程（1）施工测量：根据设计图纸，确定施工位置，测量标高、坡度等参数。
（2）材料铺设：按照设计要求，将玻璃纤维格栅均匀铺设在基层上。
（3）焊接连接：采用焊接机将相邻的玻璃纤维格栅连接在一起，确保连接牢固。
（4）质量检查：对施工质量进行检查，确保符合设计要求。
（5）养护：施工完成后，对玻璃纤维格栅进行养护，提高其性能。
2. 施工要点（1）施工测量：精确测量标高、坡度等参数，确保施工精度。
（2）材料铺设：按照设计要求，将玻璃纤维格栅均匀铺设在基层上，确保无皱褶、无翘起。
（3）焊接连接：采用焊接机将相邻的玻璃纤维格栅连接在一起，确保连接牢固，焊接处无气泡、无裂缝。
（4）质量检查：对施工质量进行检查，确保符合设计要求，如强度、平整度、坡度等。
（5）养护：施工完成后，对玻璃纤维格栅进行养护，采用洒水、覆盖等方法，保持湿润，提高其性能。
四、施工质量控制1. 材料质量控制（1）选用符合国家标准的玻璃纤维格栅，确保其质量。
（2）对材料进行检查，如规格、型号、强度等，确保符合设计要求。
2. 施工过程质量控制（1）严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
防腐玻璃纤维布施工方案1. 简介防腐玻璃纤维布是一种具有良好防腐蚀性能的建筑材料，广泛应用于各种工业设备的表面防护。
本文档将介绍防腐玻璃纤维布施工的方案和步骤。
2. 施工准备在进行防腐玻璃纤维布施工之前，需要进行一些准备工作，包括：•检查施工区域：确保施工区域表面平整，无明显凸起或凹陷。
•清洁施工区域：清除施工区域表面的尘土、油污等杂物，以确保玻璃纤维布能够良好粘附于其上。
•准备工具和材料：准备好防腐玻璃纤维布、防腐胶、涂刷工具等施工所需的工具和材料。
3. 施工步骤步骤一：涂刷防腐胶使用刷子将防腐胶均匀涂刷在施工区域的表面上。
确保防腐胶覆盖的面积比玻璃纤维布稍大一些，以确保玻璃纤维布能够完全粘附在其上。
步骤二：铺设玻璃纤维布将预先准备好的玻璃纤维布铺设在涂有防腐胶的表面上。
在铺设过程中，确保玻璃纤维布的平整度和紧密度，避免产生起泡或皱褶。
步骤三：涂刷防腐胶在铺设玻璃纤维布之后，使用刷子再次涂刷防腐胶。
此次涂刷将使玻璃纤维布充分浸润，并进一步加强防腐效果。
步骤四：整平和修饰等待防腐胶干燥后，使用刮刀等工具将玻璃纤维布表面进行整平和修饰，使其更加平整、光滑。
同时，确保表面没有尖锐物体，以防意外损坏。
步骤五：涂刷防腐漆根据需要，可以在玻璃纤维布表面涂刷防腐漆，以增加其防腐能力和美观度。
涂刷防腐漆时，可以根据需要进行多遍涂刷，确保覆盖均匀。
4. 施工注意事项•在施工过程中，应注意安全防护，佩戴适当的口罩、手套等个人防护装备。
•涂刷防腐胶和防腐漆时，应按照产品说明书中的要求使用适当的工具和方法。
•施工过程中应注意环境温度和湿度，避免在高温、潮湿的环境下施工。
•施工完成后，应检查施工区域的质量，确保无明显缺陷或瑕疵。
5. 总结本文档介绍了防腐玻璃纤维布施工的方案和步骤。
通过涂刷防腐胶、铺设玻璃纤维布、整平修饰以及涂刷防腐漆等步骤，可以有效地进行防腐玻璃纤维布的施工，并达到良好的防腐效果。
在施工过程中，需要注意施工准备、安全防护以及质量检查等问题，以确保施工质量和工程安全。
表B.0.1 施工组织设计/（专项）施工方案报审表
工程名称：哈尔滨市轨道交通2号线一期工程（试验段）火车站站 编号：
注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。 致： 广东重工建设监理有限公司 （项目监理机构） 我方已完成 盾构可切削混凝土玻璃纤维筋施工方案 （专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。 附件：□施工组织设计 □专项施工方案 □施工方案
施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年 月 日 审查意见：
专业监理工程师（签字） 年 月 日
审核意见：
项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字、加盖执业印章） 年 月 日 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程（试验段） 盾构可切削混凝土玻璃纤维筋 施工方案
编制： 审核： 审批：
北京城建中南土木工程集团有限公司 哈尔滨市轨道交通2号线一期工程（试验段）火车站站项目部 2015年6月 目 录 1 工程概况 ............................................................................................................................... 1 1.1工程概况 .................................................................................................................... 1 1.2玻璃纤维筋应用范围 ................................................................................................ 1
2 设计概况 ............................................................................................................................... 1 3 施工方案 ............................................................................................................................... 2 3.1材料要求 .................................................................................................................... 2 3.2施工工艺 .................................................................................................................... 2 3.2.1搭接 ................................................................................................................ 2 3.2.2成笼 ................................................................................................................ 2 3.2.3吊装 ................................................................................................................ 3
4 安全管理及成品保护措施 ................................................................................................... 4 4.1安全措施 .................................................................................................................... 4 4.2成品保护 .................................................................................................................... 4 1
1 工程概况 1.1工程概况 哈尔滨市轨道交通2号线火车站站位于市中心繁华地带，车站两侧区间均为盾构区间。车站东侧端头井外侧条件复杂，无法进行地面加固；端头井外存在改移后的排水管线，该管线底板埋深约6m，距隧道顶约3m，水平冷冻施工风险较大。根据设计要求，车站东侧端头井处盾构始发接收均采用钢套筒洞内接收法。要求大里程段连续墙盾构进出洞位置处钢筋采用玻璃纤维筋。 1.2编制依据 1、施工图纸：火车站站车站结构 第一册主体围护结构（一） 2、设计现场服务单S201107-111-S-FW-007 3、《土木工程用玻璃纤维增强筋》 JG/T 406-2013 4、其他相关规范、法规
1.2玻璃纤维筋应用范围 地下连续墙WE8-5及WE8-8为盾构穿越槽段，盾构洞门范围采用盾构可切削混凝土，见下图
图1.2-1 盾构可切削混凝土范围示意图 2 设计概况 地下连续墙盾构可切削混凝土强度等级：水下C35，抗渗等级P6；玻璃纤维筋直径32mm，抗拉强度标准值不低于500Mpa，抗拉强度设计值不低于360Mpa，极限拉应变不小于1.2%。 盾构可切削混凝土设置范围：洞门中线上下各4.14m。 玻璃纤维筋净保护层迎土侧为70mm，背土侧为70mm。此外，玻璃纤维筋各项参数、 2
指标及其测试、检验应满足《土木工程用玻璃纤维增强筋》JG/T 406-2013的规定。 3 施工方案 根据设计要求，盾构可切削混凝土范围内为4组φ32@300mm的玻璃纤维筋，非盾构切削范围按标准配筋。
3.1材料要求 1、玻璃纤维筋杆体表面质地均匀、无气泡、裂纹及其他缺陷，其螺纹牙型、牙距应整齐，不得有损伤； 2、尺寸偏差允许值： 长度偏差：+20mm；直径允许偏差±0.6mm；直线度允许偏差：≤4mm/m； 3、密度：1.9~2.1g/cm³； 4、力学性能 规格（mm） 抗拉强度（MPa) 抗剪强度（MPa） 极限应变（%） 弹性模量（GPa） 20 ≥550 ≥110 ≥1.2 ≥40 22 ≥550 32 ≥500 5、对于封口筋及拉结筋形状符合设计要求。 6、材料存放： 1）玻璃纤维筋应水平放置，不得暴晒，两端不应沾染油污； 2）玻璃纤维筋装卸和运输过程中，不得抛掷和撞击； 3）施工前应对产品的质量保证书、检验报告及品种、规格、色泽、数量进行验收； 4）切割、搬运玻璃纤维筋时要带手套，避免纤维刺入皮肤。
3.2施工工艺 3.2.1搭接 玻璃纤维筋不能焊接，因此，玻璃纤维筋之间、玻璃纤维筋与钢筋只能采用搭接。本
工程玻璃纤维筋代替主筋采用通长玻璃纤维筋，无玻璃纤维筋之间的搭接。玻璃纤维筋与钢筋间搭接长度为2000mm，接头区错开2m。 主筋与水平筋、拉钩之间采用10号铁丝绑扎方式进行固定。 3.2.2成笼 盾构洞门范围及上下1m范围内均为玻璃纤维筋，玻璃纤维筋根数与标准钢筋笼相应部
位所有主筋数量（①、②、③、④、⑤、⑥号筋）总和相同，且直径统一为32mm。 3
根据设计现场服务单，玻璃纤维筋最大范围为6.24+2+4+4=16.24m，两端仅余3.8m、7.4m，无法满足安全吊装要求。因此，在加工钢筋笼时，设置5道纵向钢筋桁架，横向桁架5m一道。待钢筋笼入槽后，利用乙炔焰切割取出桁架钢筋。 施工顺序：先在加工平台上做出水平筋定位线，铺设水平筋，然后放置主筋利用焊接钢筋段，绑扎玻璃纤维筋段利用U型卡连接玻璃纤维筋与主筋；安装桁架筋，其中纵向桁架通长布置；铺设上排主筋，并与水平桁架全数固定（焊接或绑扎）；利用U型卡连接玻璃纤维筋与钢筋；铺设水平筋，并与主筋连接牢固。 槽底压浆管在可切削混凝土范围内采用φ50mm聚乙烯塑料管，上下两端通过热熔套在φ50钢管上，接口处用电工胶带密封。 3.2.3吊装 玻璃纤维筋属于脆性材料，为保证吊装安全，吊装采用竖向5点吊装，吊点均设置在
纵向桁架上且在横向桁架旁边。 吊装时，缓慢起吊，钢筋笼离地50cm后静置5分钟，检查整体受力变形情况，待无异常后，通过吊车配合，使钢筋笼转至竖直状态，并移到槽段位置，平稳、缓慢得放入槽中。吊放钢筋笼过程中要平稳，在下笼子工程中出现异常情况要立即停止吊放，查明原因并排 4
除障碍后方可继续下放钢筋笼，不得野蛮下放。 下钢筋笼到洞门范围时，由专业人员切割内部钢筋桁架，并将钢筋由主筋空隙内抽出。切割过程中，切割过程不得碰触玻璃纤维筋；向外抽出已拆离的钢筋时，需小心轻拉，防止撞碎玻璃纤维筋。 钢筋笼下放到位后，及时进行后续工序。 4 安全管理及成品保护措施
在施工中必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产责任制，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保证职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面有效的实现安全生产。
4.1安全措施 1、加强施工防护，在玻璃纤维筋施工过程中操作工人要戴手套，穿长袖衣服，防止玻璃纤维粘在身上。
2、施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。
3、机械设备的操作人员，均须经培训，并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。 4、电工须持证上岗；供电线路严格执行三相五线制；各种电器设备维修时一定要停机、断电；电闸箱断电后要上锁挂牌或专人看护；电闸箱要符合安全规范，设置漏电保护装置；用电设备应周期性进行绝缘情况检测；电器线路和设备应由电工负责架设检修，其他人不准私自动用；施工现场使用碘钨灯及支架时，必须有良好的接地保护。
5、发电机组、水泵及临时用电线路由专职电工及时检修维护，严禁带病运行。各种机械车辆操作人员必须持证上岗，并设专人负责指挥。
4.2成品保护 1、玻璃纤维筋属于脆性材料，施工过程中严禁抛掷、碰撞； 2、切割钢桁架过程中，注意保护玻璃纤维筋，不可火烤； 3、钢筋笼起吊前应检查内部残留松散钢筋头，防止起吊过程中滑落碰触配合玻璃纤维筋。
