人人车公司解读报告2020年06月

人人车二手车评估师：这样解决问题才是真正的放心靠谱刘普刚荣获了人人车二手车7月份郑州“转化之王”的称号，在和大家分享自己的经验时，他说“验车时不要见面就直接看车看手续，先和车主沟通一下车子使用情况、工作环境，还有卖车的真实目的。

看车时一定要仔细、专业，检查过程中一定要轻拿轻放，把客户的车当自己的车一样爱惜，客户都会看在眼里的，他会对你有直观的评价。

看车过程中，一定要和客户沟通，不要让他在那尴尬地等，要让验车过程很愉快，也就是聊得来，提高客户的好感度。

”“把客户的车当自己的车一样爱惜。

”这就是刘普刚的座右铭。

在人人车二手车的团队里，像刘普刚这样的二手车评估师数不胜数。

他们顶着炎炎烈日和地表40多的温度，每天重复着拉开机舱盖查验车子的活儿。

一台车子验下来往往汗流浃背，衣服湿透。

他们体会过汗水流进眼里又蜇又涩的滋味，也体验过因为赶单子午饭靠干吃面+辣条+矿泉水简单对付一下的粗糙生活。

但无论再苦再累，他们都坚守人人车“朋友·爱”信念，用心接触客户，帮助客户解决买卖二手车难题。

今年25岁的韩先伟是人人车二手车的金牌评估师，他入职人人车二手车以来每月稳居评估师前三名，6月成交量第一、7月成交量破全国纪录、北京7月验收量前三。

在他看来成为一名优秀评估师的关键就是要“把车主当朋友，让车主信任你”。

先伟举了一个发生在自己身上的小故事，他说有一回自己遇见个车主是一老爷子，岁数大了腿脚不好没法开车了。

可是老爷子特别爱车，虽然不能开，但是每天下楼都把车启动一下。

那天去看车的车时候，老爷子亲自走到小区门口等先伟，见到那一幕，又听到老爷子的故事，先伟被深深感动。

那天他一点一点把老人扶进小区，让他在超市坐着等自己，验完车后再回来找的老爷子。

“后来那辆车第二天就卖出去了”。

据了解，人人车二手车评估师每天都会遇到问题车，多的时候一天要拒绝七八辆问题车。

人人车创办以来已经累计拒绝了100万辆有问题车的二手车。

无论再苦再累，评估师们始终坚持检测的硬性标准，坚持为用户提供放心靠谱的服务的原则。

人人车融资分享：什么是柠檬市场里的“升维攻击”人人车为什么要拿腾讯的投资?低成本流量(腾讯汽车频道)、金融服务拓展(微众银行)、支付系统(财付通+微信支付)，这些都是作为C2C模式的人人车实现升维的关键一步，接下来将介绍柠檬市场里的“升维攻击”。

成立1年，C轮，8500万美元融资，5亿美元估值，对标公司Beepi 20亿美元估值，雷军的背书和马化腾的资源。

这是人人车的战绩。

人人车为什么要拿腾讯的投资?李健给的答案是：低成本流量(腾讯汽车频道)、金融服务拓展(微众银行)、支付系统(财付通+微信支付)。

李健显然留了一手。

认腾讯做干爹更大的价值：微信和手Q关系链的开放。

原因很简单：这是作为C2C模式的人人车实现升维的关键一步。

再说“柠檬市场”Beepi在美国讲二手车C2C的核心故事就是“柠檬市场”(the market of lemons)，其创始人在多个场合兜售这套理论。

歌词大意是：在一个信息不对称的市场，卖方拥有比买方更多的产品质量信息，在逆向选择作用下，买方只愿意用平均价格买单，导致“柠檬”(次品)不断驱逐优质产品，形成低效、低附加值的“柠檬市场”。

比起美国，中国的二手车市场“柠檬味”更浓。

因为更长的利益链，链条越长，信息不对称越严重;美国车辆使用数据透明，中国没有一个可信任的数据库，都是“黑匣子”;政策缺位，中国既没有一个二手车价值评估标准，也没有汽车残值标准。

互联网的本质就是打破信息藩篱、降低沟通及交易成本、重新组合线上线下资源，确实是拯救一个“烂柠檬”的最佳良方。

正是基于此，全球的二手车在线交易创业公司都在“风口”，从去年开始获得资本的疯狂追逐。

这也是人人车能够1年拿下C轮融资的大背景。

所不同的是，同是收拾“烂柠檬”的人，一辆二手车在B端、C端流通时，可以造就B2C、C2B、B2B、C2C等模式，也有类似C/B2C等杂交模式，还有卖场、寄售、信息服务等维度的变化。

到底哪种才是正确的打开方式?模式的升维攻击京东早期，刘强东把钱都砸在了建仓、建物流、建配送上，毫无互联网的轻盈，很多人看不懂，一直到某个临界点，才豁然开朗。

公司解读报告
公司名称：游侠汽车
生成时间：2020.06.08
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人人车分享：汽车融资租赁套路揭秘汽车融资租赁在火热的背后也藏着一些套路，人人车将用此篇文章简要介绍汽车融资租赁套路。

1.“车价”成为了核心机密在借贷领域，利润来源除了息差之外，一直都有一些隐藏的费用，业内人士称之为“套路”。

而“套路贷”也因此被行业的从业人员相互传说。

车抵贷被认为是汽车金融产品中套路比较多的，特别是在贷后上，一旦出现逾期，就会产生不小的罚息，有一些不规范的公司甚至人为设置陷阱让客户违约。

相较而言融资租赁产品则没有那么多套路。

有汽车融资租赁公司创始人说：“按照厂商指导价计算利息，永远都算不出真实的利息”。

他透露，每个企业拿车到底是什么价格永远都不会对外说，这个属于企业的核心机密，也是竞争力的体现，正如各行各业都遵守这样的规则，也导致市场的正真的心身无人来传达。

“就算加上购置税和第一年的保险之后车价等于厂商指导价了，但购置税只收一次，基于这个变大了的基数的利息可是每个月都要付的”，该创始人也说，按照他们公司进车价来推算，市面上所有的汽车融资租赁产品三年的息费都“超过了37%，高的超过50%”。

2.强制过户成为另一种套路除了车辆价格不透明，汽车融资租赁的另一个“套路”是强制过户。

在汽车融资租赁刚兴起的时候，弹个车和开走吧都用了“1+3”的模式，即第一年以租赁的形式将车辆使用权出让给消费者，第二年起消费者需要选择是续租、付尾款还是退租。

但事实上，一旦消费者选择退租，企业将受到损失，因为一年的租金加一成首付最多只回收了车辆价格的二成，但车辆残值却远达不到八成，更何况，一般来说做过融资租赁的车辆在二手车市场上价格更低。

在一年期满后，融资租赁企业就会要求客户进行车辆过户，等于将车辆的残值转嫁给了消费者，而整个融资租赁产品也变成了一种“利息前置的分期购车行为”。

除了1+3模式，融资租赁还有3+0、4+0的模式，即取消了第一年的租车，直接将租期延长到三年或者四年，租期结束，客户也刚好付完车款，就跟汽车分期没什么区别，但风险小很多，因为车辆所有权属于公司。

购买二手车的“陷阱”与“馅饼”购买二手车,绝大多数人都是习惯性找懂车的好友陪同购买,只有这样才觉得更放心。

平心而论,带朋友看车肯定没坏处,不过从多年的经验来看,大部分人对二手车的理解差异还是挺大的。

人人车分享：购买二手车的“陷阱”与“馅饼”先来说说“经验型”,他们看车其实全凭经验,而其经验大多来自自己的驾驶经验。

如果一辆二手车真的有问题,他们很难分辨,最多是通过表象找一些不痛不痒的缺点砍砍价。

这种人很多,你不能说他不负责任,只是他的能力确实只能到这儿了。

“神经型”,这部分人大多对车辆有更深层次的接触, 有些人的职业就是汽修工。

他们可以在短时间内看出车的很多问题,比如喷漆、钣金痕迹,更换零部件情况等等。

如果单纯排查问题车,带着他们看车绝对是不错的选择,但有的问题他们也不敢确定是否有潜在隐患,只能通过看到的现象排除。

俗话说“术业有专攻”,挑选二手车不仅仅是你通过一些攻略或所谓有经验的朋友帮忙看看就可以搞定的。

如果真的是一辆问题车,很多人难以排查,身边的修理工看车“打眼”的例子也不少。

即使现在不出现问题,那3个月后呢?再有经验的朋友,能给你解决吗?那么,怎样才可以买到一辆靠谱的二手车呢? 我的建议是:无论是平台还是经销商,一定要选择有正规资质的。

毕竟,它们会提供车辆的检测报告与质保,这些保障要远强于好友的所谓的“经验”。

即使车辆后期真的出现问题, 那么你通过平台买的车也是受法律保护的,不会出现没人管的局面。

另外,需要注意的是,二手车网购最容易出现的问题就是被低价吸引。

我们可以试想一下,在信息时代,会有多大几率让我们捡到馅饼呢? 因此,购车之前,我们首先要查询下想要购买二手车的价格,购车时尽量不要以价格来选择车型,否则很容易出现问题。

这也就是为什么被骗的人很多,很多都是因为占便宜的心理。

人人车融资分享：小米加步枪的模式是如何发挥作用的人人车略显“狡猾”的将自家模式总结为“小米+步枪”，而这一模式贯穿着人人车从成立到发展，是人人车不可或缺的东西，接下来小编将带大家了解一下人人车小米加步枪的模式是如何发挥作用的。

1.入职送京牌；拿到雷军融资今日，二手车C2C交易平台“人人车”发布B轮融资消息，新一轮2000万美元融资由包括策源创投和雷军系的顺为资本领投，A轮投资者红点投资保持跟投，华兴资本担任本轮融资的财务顾问。

如果说他们用“入职送京牌”招聘码农还不够神，那么在看到B轮投资方中有了雷军的身影后，可能默默画下感叹号的就不止我一个了。

这份感叹不止是市场对这个早期产品的资本看好，更多的是对雷军所代表的移动互联网裹挟之下的生态畅想。

在小米新能源汽车、黎万强美国学师、小米智能电动车等诸多喧嚣越传越真之际，关于雷军进入汽车产业的迹象似乎只差当事人正式宣布了。

这个时候，人人车作为C2C二手车交易平台被青睐，似乎给了我们另一个佐证：这事要成真，你看，雷军连二手车交易都开始布局了。

2.向小米学习，与小米深度合作当然，你可以简单的判断为危言耸听。

可别忘了，雷军曾公开提到这样的观点：未来的移动互联网是移动端加外射。

移动端自不必说，小米早已站好位置，接下来要发力的，是智能家居这类可被辐射的领域。

人人车没有直接回应，但不免揣测的是，雷军关于移动互联网的战略布局中，汽车是重要的一环。

CEO李健的解读值得玩味：“智能家居是为了进入家庭，而人的第二住所是车。

关于汽车、二手车的移动应用又是发力的热点。

”当然，资本认可的背面是可能存在的制约。

这一点，李健回应，从9月份融资开始、10月份即已敲定的整个过程中，人人车最终选择的依据是，“找能帮忙、不添倒忙的投资方”。

3.在关键节点上发力团队自身的模式首创和对平台价值的拿捏，是先决条件。

一般被资本方看好，无非是定位、进展、团队这三大要素，不论从卖车数量、盈利、赚钱与否等角度考虑，人人车都很早期，李健自评：“我们这是九死一生的模式。

人人车：C2C重度运营模式二手车领域的C2C模式，注定是个低频的服务，这意味着要持续开发新的客户，而在当下，获得一个新客户背后也意味着更大的投入。

人人车决定打造交易服务体系，试图在保养、维修、金融服务等领域有所布局，让客户“粘”在平台上。

■ 文/李志刚2014年5月创立的人人车是一家二手车C2C交易平台，2015年8月，人人车以近5亿美元的估值获得腾讯领投的C轮8500万美元融资。

人人车此前已经获得过两轮投资，投资方包括红点投资、策源创投和雷军系的顺为资本。

创业一年后，人人车创始人、CEO李健领悟到，其对商业模式的理解未必是最强的，团队、技术也未必是最强的，能否将核心资源全部投放到核心项目上，做到更高效的利用，做出口碑，这才是真正的行业壁垒。

在“雷军投资”光环之外，加了“腾讯投资”的背书，这家C2C模式的二手车企业迅速获得了关注。

在中国的二手车领域，C2C又真的可行吗？接下来，人人车要怎么“玩下去”？打造C2C全新链条人人车采用C2C模式。

二手车车主提交车源之后，由人人车评估师上门检测，通过验收就将车源上架，买主在人人车上根据照片和文字描述做出初步决策后，留下联系方式，由人人车呼叫中心与买主联系，预约看车时间，再由线下销售带着车主与买主进行交易。

人人车目前的收入来自向买主按车价3%收取服务费，8000元封顶。

李健创业前曾是百度产品总监、58同城产品副总裁和微软亚洲工程院副院长，经原百度同事介绍，他光杆一个就拿到了红点投资A轮500万美元，其联合创始人也有着丰富经验，在技术、线下团队、市场运营等领域各有所长。

2013年底，李健思考创业方向：医疗、社交、教育等，最后选择了二手车。

在58同城负责二手车的他，了解到有50%车主试图以个人身份出售车。

那年，线下二手车卖场寄售模式的大搜车拿到了千万美元融资，李健想这家公司只做简单的信息中介，并没有去掉中间环节，都能拿到这么多钱，说明二手车交易市场足够大，投资人有足够的期待。

人人车深度分享：汽车后市场与融资的关系人人车D轮系列的首笔融资1.5亿美元。

这意味着，人人车再次巩固了二手车电商领域的龙头位置。

人人车如何破除“C轮死”的融资魔咒，更强势挺进D 轮，值得创业者们借鉴，而人人车的D轮融资与积极开拓汽车后市场也有着不可分割的关系。

一．有融资才有汽车后市场人人车CEO李健表示，此笔融资将主要用于搭建人人车的生态布局体系，包括金融贷款平台、新车交易、检测估价以及未来将推出的定制化二手车专用车险，建立维修保养体系等。

今年3月，人人车发布二手车“纵横战略”计划，宣布未来要做成一个大交易平台，除二手车买家、卖家之外，C2B业务、金融、4S店、维修保养售后等领域的合作方都会通过特定的形式被引入进来。

8月，人人车与团车网结成战略合作伙伴，对接二手车与新车交易，二者将免费相互导流各自平台的线索资源；同时，下半年还将投入2亿元，整合传统维修门店，建立1000家人人车的合作线下服务网点。

二．开放生态”搭建二手车后市场业内人士认为，随着成交规模的快速增长，二手车交易已经成为汽车后服务的入口，人人车通过“开放生态”搭建二手车服务体系，业务已经从二手车交易延伸至金融、售后乃至新车交易等环节。

这将是本轮融资之后，人人车未来发展的战略方向。

李健曾说过：“交易是入口，所以我们做交易，其他的都不是入口，只有人人车是入口。

”分析人士认为，投资者选择继续押注人人车，首先看重这一点：二手车交易是汽车后市场的一个最大入口。

不过，近两年就有接近20家二手车电商网站关闭，或处于即将关闭状态，这标志着二手车电商的寒冬已经到来。

那么，人人车为何受到资本青睐呢？、三，产业链条闭环，优化用户体验“一边是向汽车后市场继续纵深探索金融服务，完成产业链条闭环；另一边是往汽车前端市场即新车交易进军，打法清晰明确，人人车在资本寒冬里领跑二手车电商市场，也就顺理成章。

”业内人士建议，对用户而言，他们只关心平台有没有这项服务、服务质量怎样。

人人车融资经验分享：融资历程一览二手车C2C平台“人人车”已完成由腾讯战略领投、顺为资本/雷军跟投的8500万美元C轮融资，估值超过5亿美元，本轮融资由华兴资本再次担任财务顾问。

人人车此篇将为大家带来融资历程一览。

融资的开始人人车成立于2014年4月，由李健、赵铁军、杜希勇、王清翔联合创建，李健任人人车CEO。

人人车通过打破传统二手车交易的信息壁垒，将一些买家和卖家从“柠檬市场”中解救出来，通过免费上门检测车况等信息服务，采用C2C虚拟寄存模式，主打C2C交易。

人人车自2014年12月底从北京扩张到更多的城市后，目前业务已覆盖20余个城市，在售个人车源达15000辆，4月成交1000多辆，7月成交量已突破3000辆。

此前人人车已完成了两轮融资，分别于2014年12月宣布完成由策源创投、顺为资本领投的2000万美元B轮融资，A轮投资者红点投资跟投；于2015年4月获得红点投资500万美元A轮融资。

人人车融资历程对于此轮融资，李健表示，人人车与腾讯在汽车领域的业务和资源高度互补，对于二手车市场的理解也非常一致，后续也将有深度合作发布。

未来除了继续加大投入，让二手车交易环节更加透明、高效外。

二手车C2C模式不只是在中国受到O2O创业者的青睐，近期据亿欧公开报道，除了国内的人人车、好车无忧之外，还有美国的Beepi、印度的Gozoomo都获得了融资。

2014年12月，好车无忧宣布获得经纬中国、源码资本领投，成为基金、明势资本跟投的2000万美元A轮融资。

2014年6月获得明势资本Pre-A、以及梅花天使两轮投资。

美国的Beepi于2014年12月宣布完成1270万美元B+轮融资，投资方包括俄罗斯投资大亨尤里·米尔纳和对冲基金高管斯科特·鲍默，以及AngelList。

此前10月，Beepi获得Richard Boyle、早期投资方红点投资和硅谷银行等机构方的6000万美元B轮融资；于2013年11月获得TA Venture、Fabrice Grinda等130万美元种子轮融资；于2014年4月完成A轮融资，获得来自红点投资和硅谷银行等投资方总计500万美元投资。

人人车融资分享：如何验证C2C模式去中心化是互联网改造很多传统行业的逻辑，但对二手车而言这一思路却屡受质疑。

二手车本身的非标性，加上买卖双方需求的多样性，导致个人之间交易撮合的难度增大，因此很多业者认为：二手车C2C交易只是理论美好的空中楼阁，现实中难以落地。

人人车却独辟蹊径，为大家展示如何验证C2C模式。

1.用融资验证不过，最近业内的两则消息让很多人重拾了信心。

一是赶集在经历漫长调研后，宣布斥重金进军二手车领域，采用的模式正是C2C。

二是最早在国内进行C2C 交易的人人车，今天宣布完成了2000万美元B轮融资，联创策源和顺为领投，A轮投资方红点继续跟投。

人人车团队由前58同城产品副总裁、微软亚洲工程院副院长李健创立，今年4月成立之初即获得红点创投500万美元投资（红点也是Beepi的投资商）。

李健等人创立人人车的初衷，是希望扫除二手车市场中的加价环节和不透明性，让普通购车者低价、放心地购买二手车。

2.二手车C2C模式有两个要点：一、中立的检车和定价服务。

以人人车为例，当卖方提交出售需求后，平台会派出专业评估师，上门对车辆进行数百项检查，并依据行情、车况给出估值。

买卖双方以平台意见为参考自由议价，减少沟通复杂性。

二、可靠的交易担保。

人人车承诺如果车辆期限内无法售出，则会以评估价买进。

面对买方，则提供14天无理由退车，以及1到2万公里质保。

平台以自身信用兜底，减少买卖双方的不信任感。

相比于追求“一锤子买卖”的小型车商，大型平台对品牌资产更具长远经营意识，因此更加倾向于构建良性的二手车生态。

今年8月份36氪对人人车做出报道时，该公司仅有不到30人团队，入库车辆仅150辆。

目前该公司已扩张到100人左右（线上线下各半），入库车辆超过1000辆。

交易规模上，从10月份的月均100辆到现在的月均300辆，增长200%。

人人车仅从交易金额中提取3%的服务费，按市面上二手车平均单价10万元计算，月营收估计已接近百万。

人人车首创的二手车 C2C 的交易模式，即个人车主直接把车卖给个人买家，没有中间商赚差价，为个人用户卖车买车提供了最佳交易体验。

这种跨界的商业模式创新，使人人车目前的业务已覆盖北京、上海、广州、成都、重庆等全国近 20 多个城市，在迅速打开市场的同时，也形成为了规模效应。

截止2022 年 10 月，人人车在售个人车源超过 2 万辆，月交易量超过 5000 辆，估计 2022 年底将冲击 10000 辆的交易量。

(经营数据)普通来讲在交易过程中，卖方几乎是付出至少的时间和精力，获得最优的卖车体验；而买方由于人人车的专业验车和评估开价，在买车过程中再也不耽心车况不明、价格过高的问题。

对双方而言在交易流程的体验上都达到了最优。

在费用方面人人车只收取成交价 3%的服务费用， 2000 元起上至 8000 元封顶。

由于没有中间商赚差价的透明交易模式，人人车将以往一辆二手车流通中损失的 20%以上的利益分配给买卖双方。

于双方而言，价格的获利是最直接的用户体验。

(价格优势)在售后保障方面，除了对买家提供一年 2 万公里核心部件的质保，来保障买家利益以外，对卖家也作出承诺，将车辆出售之后，卖方对车辆将再也不有任何责任，质保由人人车来做，而非卖家。

(售后优势)业内人士认为，用户体验是二手车电商发展的重要一环，人人车的创新“知心帮买”服务，有助于其积累口口相传的用户口碑。

记者了解到，在成立不到两年的时间里，人人车已经取得 98.5%的用户满意度和 94%的用户推荐度，这将有助于其品牌及行业话语权的提升。

(口碑优势)人人车二手车直卖网站暗地里的广告效益非常明显，人人车 2022 年广告支出达三亿元，并且 2022 预算为10 亿，可以说花掉了融资额度的 2/3 摆布。

(广告投入)这个数据在汽车交易领域其实非常惊人，究其原因，很大程度上是因为人人车的前期工作做得比较到位，评估细致、报告清晰、照片清晰、价格透明，于是不会浮现“买家秀”与“卖家秀”的误差，所见即所得。

C2C人人车SWOT分析C2C人人车SWOT分析简介：人人车是一个二手车C2C交易平台，成立于2014年4月，创始人兼CEO都是是李健。

人人车原创了二手车C2C虚拟寄售模式，直接对接个人车主和个人买家，砍掉了中间环节，该平台只上线八年15万公里内的无事故个人二手车，评估师对真实车况进行检测，针对买家提供14天可退车、一年2万公里核心部件质保等售后保障。

人人车自成立以来，获得了国内互联网巨头、投资机构的青睐，包括腾讯、顺为资本、策源资本、红点创投、汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本等。

优势缺陷买家放心①放心买：个人车源，无差价。

人人车实现买家直接与车主进行交易，跳过4S店、车贩等中间利润差价，交易全程透明，购买价格较其他渠道低5%。

②放心车：车源质量严格把关。

人人车保证100%个人车主，8年/15万公里以内优质车源，平台上所有车辆经专业评估师上门检测。

249项专业检测确保信息透明，100%杜绝事故车、水泡车、过火车。

③放心用：有质保，更放心。

人人车承诺提供14天可退车及1年或2万公里免费质保，任何问题联系人人车即获一站式处理，为买家解决售后之忧。

卖家省心④实惠卖：多卖20%。

人人车平台不收取交易差价，使车主可以将爱车直接卖给个人买家，成交价格较一般渠道收车价格高出20%。

⑤方便卖：边开边卖，足不出户。

人人车为车主代办所有过户手续，一站式服务，省时省力。

同时，车主可以开着爱车直到交易前一秒，边开边卖，不耽误用车。

⑥省心卖：售后无忧。

人人车充分保护个人隐私，避免车商频繁骚扰，并且承诺提供交易后一年2万公里质保，卖家无需承担售后之忧。

(1)二手车电商的线下布局并不容易。

城市拓展一方面需要考虑品牌在当地的知名度，确保车源供应；另一方面还需要具备足够的检测师。

(2)对于二手车电商而言，快速扩张虽然能抢占市场，但也存在一定风险。

(3)人人车的扩张对资金有所需求，但是，公司今年内一直迟迟没有公开融资计划。

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告人人车（深圳）汽车销售有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:人人车（深圳）汽车销售有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分人人车（深圳）汽车销售有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业租赁业-机械设备经营租赁资质空产品服务是：汽车、二手车、汽车配件销售；二手车经1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

人人车收费标准人人车是一家专业的汽车共享平台，为用户提供车辆出租和租赁服务。

在人人车上，用户可以选择自己喜欢的车辆，并根据自己的需求选择不同的收费标准。

人人车的收费标准主要包括车辆租赁费、保险费、押金和其他可能产生的费用。

下面将详细介绍人人车的收费标准。

首先是车辆租赁费。

人人车的车辆租赁费是根据车型、车龄、车况等因素进行定价的。

一般来说，车型越高级、车龄越新、车况越好的车辆租赁费用会相对较高。

用户可以根据自己的需求和预算选择适合的车辆进行租赁。

其次是保险费。

在人人车上租赁车辆时，用户可以选择购买车辆保险。

保险费用也是根据车辆的价值、车型和租赁时长等因素进行计算的。

购买保险可以为用户在使用车辆过程中提供一定的安全保障，一旦发生意外或损坏，保险公司将会进行赔付，避免用户承担过大的损失。

另外，人人车还会收取一定的押金。

押金是为了确保用户在使用车辆过程中能够遵守交通规则、爱护车辆，避免发生违章、事故或车辆损坏等情况。

一般来说，押金的金额会根据车辆的价值和租赁时长进行设定，用户在租赁结束后如未发生任何违规行为，押金将会在规定时间内退还给用户。

除了上述费用之外，还有一些可能产生的其他费用，比如超里程费、加油费、停车费等。

用户在使用车辆时需要注意避免产生额外费用，比如提前规划好行程、及时加油、合理停车等，以免增加不必要的支出。

总的来说，人人车的收费标准是合理的，用户可以根据自己的需求和预算选择适合的车辆进行租赁。

在使用车辆过程中，用户需要注意遵守交通规则，爱护车辆，避免产生额外费用。

希望用户在人人车上能够享受到便捷、安全的汽车租赁服务。

人人车电商运营要点随着电子商务的迅猛发展，汽车行业也在逐渐向线上转型。

人人车作为中国最大的二手车电商平台之一，其电商运营的要点至关重要。

本文将从市场调研、产品定位、用户体验、营销推广等几个方面探讨人人车电商运营的关键要点。

一、市场调研成功的电商运营必须建立在对市场需求准确把握的基础上。

人人车电商平台作为二手车交易平台，需要深入了解目标用户群体的需求。

通过市场调研，可以获得用户购买意愿、偏好、消费能力等关键信息，从而制定精准的电商运营策略。

二、产品定位产品定位是电商运营的核心，也是人人车的成功之道。

要准确定位人人车在二手车市场的竞争优势，提供与众不同的产品特色。

在产品策划阶段，除了考虑车辆的品牌、车况、价格等基本因素外，还可以结合大数据分析，推出个性化的车型推荐和增值服务，提高用户的购车体验和满意度。

三、用户体验用户体验是人人车电商运营中不可忽视的要点。

网站的整洁美观、操作流畅、信息准确，以及售后服务等环节都需要注重用户体验。

在电商平台上，人人车可以通过提供详尽的车辆信息、多角度的高清图片、专业的车况检测报告等方式，满足用户对车辆的了解需求。

此外，还可以引入智能推荐算法，为用户提供个性化的搜索和推荐服务，提高用户的购车满意度。

四、营销推广营销推广是电商运营中至关重要的环节。

人人车可以借助新媒体平台，如微信、微博等开展在线推广活动，提高品牌知名度和用户粘性。

同时，还可以与汽车厂商、金融机构等合作，推出促销活动、优惠政策，吸引用户到人人车平台购车。

此外，人人车还可以通过用户口碑传播、赞助活动等方式增加品牌曝光度，获得更多用户的关注和信任。

总结：人人车作为中国最大的二手车电商平台，其电商运营要点包括市场调研、产品定位、用户体验和营销推广等方面。

只有深入了解市场需求，准确把握产品特色，提供优质的用户体验，以及有效地进行营销推广，才能在激烈的竞争中脱颖而出，实现可持续发展。

人人车电商运营要点的掌握对于企业的发展至关重要，希望本文的探讨能为人人车电商运营提供一定的参考和指导。

目录一、企业背景 (5)1.1 工商信息 (5)1.2 分支机构 (5)1.3 变更记录 (5)1.4 主要人员 (6)1.5 联系方式 (6)二、股东信息 (7)三、对外投资信息 (7)四、企业年报 (7)五、重点关注 (9)5.1 被执行人 (9)5.2 失信信息 (9)5.3 裁判文书 (9)5.4 法院公告 (9)5.5 行政处罚 (9)5.6 严重违法 (9)5.7 股权出质 (10)5.8 动产抵押 (10)5.9 开庭公告 (10)5.11 股权冻结 (10)5.12 清算信息 (10)5.13 公示催告 (10)六、知识产权 (10)6.1 商标信息 (11)6.2 专利信息 (11)6.3 软件著作权 (11)6.4 作品著作权 (11)6.5 网站备案 (11)七、企业发展 (11)7.1 融资信息 (11)7.2 核心成员 (11)7.3 竞品信息 (12)7.4 企业品牌项目 (12)八、经营状况 (12)8.1 招投标 (12)8.2 税务评级 (12)8.3 资质证书 (12)8.4 抽查检查 (12)8.5 进出口信用 (13)8.6 行政许可 (13)一、企业背景1.1 工商信息企业名称：人人车(深圳)汽车销售有限公司工商注册号：440300209935440统一信用代码：91440300MA5G540P3E法定代表人：黄俊凯组织机构代码：MA5G540P-3企业类型：有限责任公司所属行业：零售业经营状态：开业注册资本：100万(元)注册时间：2020-04-17注册地址：深圳市罗湖区笋岗街道笋西社区宝岗路15号建达成二手车行三层A区3F09营业期限：2020-04-17 至 9999-12-31经营范围：一般经营项目是：汽车、二手车、汽车配件销售；二手车经纪；信息咨询（不含限制项目）；汽车租赁；国内贸易；货物或技术进出口。

，许可经营项目是登记机关：罗湖局核准日期：2021-11-041.2 分支机构截止2022年02月05日，爱企查未找到该公司的分支机构内容。

人人车分享：口碑与融资的关系
人人车已经完成D轮系列的首笔融资1.5亿美元。

对于此次融资，可能很多人会好奇成功的原因是什么，在这里人人车想要着重提一下口碑。

在此次融资中，出现的新投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本，而战略投资方腾讯在本轮依旧注资，早期的投资者包括顺为资本、策源创投、红点投资等全部跟投。

华兴资本担任独家财务顾问。

良好口碑和运营经验促进了融资速度的加快
前段时间瓜子二手车经历着成立以来最大的一次人事震荡，这也让人们对于二手车电商并不看好，人人车此次获得融资，也是二手车电商向外界传达的信号。

据了解，人人车成立于2014年4月，是国内第一家二手车C2C交易平台，此前共获得三轮投资，投资方包括战略投资者腾讯、雷军系的顺为资本、策源创投、红点投资等知名机构。

截至7月份，人人车单月成交量已经突破18,000辆，历史累计成交超过20万辆。

对于人人车能够获得融资的原因，人人车CEO李健表示：这得益于用户体验、口碑和效率等方面的精细化运营，人人车是业界普遍认可的用户口碑最好、运营效率最高的二手车电商。

“过去两年积累的良好口碑和运营经验，将使我们在接下来的持续增长和生态布局上获得巨大优势。

”
在未来发展方面，李健这样解释到，随着成交规模的快速增长，二手车交易已经成为汽车后服务的入口，人人车通过“开放生态”搭建二手车服务体系，业务已经从二手车交易延伸至金融、售后乃至新车交易等环节。

这将是本轮融资
之后，人人车未来发展的战略方向。