城市轨道交通屏蔽门系统的基础知识

屏蔽门在城市轨道交通系统中的应用摘要：在以人为本的现代社会中，城市轨道交通的服务水平需要不断地提高。

对乘客安全、车站环境、节能等方面的要求也在相应的不断提高。

屏蔽门系统正是因为城市轨道交通的这些需要而产生的。

屏蔽门系统是设置在城市轨道交通车站站台边缘的一种安全装置。

它将列车与车站站台候车区域隔离开来，在列车到达和出发时可自动开启和关闭，为乘客营造了一个安全、舒适的候车环境。

本文从屏蔽门系统的基本定义和构造开场，首先在文章的第一局部对屏蔽门系统进展了介绍，包括屏蔽门系统的定义、类型和门体构造。

接下来，文章在第二局部介绍了屏蔽门系统的特点和运行模式。

通过一系列概念和分类的介绍，使读者对屏蔽门系统有了一定的认识。

文章的第四局部对屏蔽门系统以后的应用前景进展了展望和分析。

最后，我们还通过分析，对屏蔽门在城市轨道交通中的应用提出了几点建议。

关键词：地下轨道建筑；城市轨道交通；屏蔽门系统；应用；安全刖B据悉徐州市将于2015年开场着手修建地下铁道，然而地铁建设是一个复杂的系统工程，它影响着城市未来的各个方面，是城市重要的有机组成局部，同时也能提升徐州城市的综合竞争力。

作为一种绿色的交通方式，能够减少能耗和对城市的污染，改善城市环境；作为一种准点、安全的交通方式，能够缓解城市交通拥堵，更好的为居民出行提供便捷的服务；作为一项重大根基设施建设，能够带动一大批相关产业的开展,促进新的经济增长点，为社会提供大量的就业岗位。

抓好地铁工程建设，要认真做到“七个要〃：一要安全。

最重要的是施工安全。

目前地铁施工保持了零轻伤、零死亡、零质量工程事故、工程验收合格率100%的好成绩，要研究保持好这个成绩。

要了解并吸取外地地铁施工安全事故的教训，深入研究，加强教育，防止类似安全事故；相关部门要履行好对地铁工程安全监管的职责。

快捷舒适、占用土地资源少、客运量大、能耗量小、污染度低、安全性能高等,这一新兴交通方式在我国大中城市的建设过程中受到越来越多的重视,并得到更加广泛的应用。

城市轨道交通屏蔽门系统及常见故障应急处理摘要：屏蔽门系统是城市轨道交通车站重要机电设备，它沿站台边缘布置，将站台区与隧道轨行区完全隔离，具有安全、节能、美化及改善车站环境的功能，为乘客提供了安全、舒适的乘车环境。

屏蔽门系统是一项集机械、通讯信号、机电设备监控等专业为一体的城市轨道交通高新技术，由于其与信号系统、低压配电系统、综合监控系统接口较多，因此发生故障的几率较大。

本文对当城市轨道交通屏蔽门系统的故障进行了研究，首先对屏蔽门系统进行了概述，其次分析了屏蔽门系统出现故障的原因，最后提出了屏蔽门系统故障的应急处理措施。

关键词：轨道交通；屏蔽门；故障；应急处理1.屏蔽门系统概述（1）屏蔽门系统的组成屏蔽门/安全门系统由机械部分（门体结构和门机传动系统）和电气部分（电源系统和控制系统）组成。

门体结构由承重结构、门槛、顶箱（屏蔽门及全高安全门）或固定侧盒（半高安全门）、滑动门、固定门、应急门和端门等组成。

门机系统由驱动装置（电机、减速器等）和传动装置、锁紧及解锁装置、位置检测开关等组成。

屏蔽门/安全门系统电源分为驱动电源和控制电源两部分。

驱动电源负责对门机系统供电，应具备充电、馈电、故障保护、电源参数和报警信息监测和记录功能；控制电源负责对DCU、PSC、PSL、IBP 和接口等供电。

控制系统主要由中央控制盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、门控单元（DCU）、通讯介质及通讯接口等设备组成。

（2）屏蔽门系统常见故障屏蔽门系统常见故障主要有机械故障和电气故障两大类。

机械类故障包括滑动门导靴损坏，直线导轨破损，皮带松动、打滑、皮带断裂，滑动门门体不能手动解锁，应急门、端头门轨道侧推杆不灵活，下部支撑绝缘件破损，电磁锁损坏，门体三角锁松动、变形导致开关门故障，门体玻璃破碎，限位块松动或位移等故障。

电气类故障包括UPS故障，门体与附件建筑物导体物件产生放电现象，PEDC与信号系统不联动，安全继电器与电源稳压器故障，DCU故障，航空插头等各种插头、插座故障，电动机故障，控制系统内部元器件损坏，命令线端子松脱，电源线端子松脱，线路接线松脱，线路触点开关故障，CANBUS数据线故障，地址编码元器件损坏等故障。

城市轨道交通毕业论文—屏蔽门一、引言城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，为人们的出行提供了高效、便捷、安全的服务。

在城市轨道交通系统中，屏蔽门是一项重要的设备，它不仅能够提高乘客的乘车安全性，还能改善车站的环境和节能效果。

本文将对城市轨道交通屏蔽门进行深入探讨。

二、屏蔽门的分类城市轨道交通屏蔽门主要分为全高屏蔽门和半高屏蔽门两种类型。

全高屏蔽门是指从地面一直延伸到天花板的屏蔽门，能够完全隔离轨道区域和站台区域。

这种类型的屏蔽门具有良好的安全性，能够有效防止乘客意外跌落轨道，同时也能减少站台区域的空气对流，降低空调系统的能耗。

半高屏蔽门则高度相对较低，一般在 12 米至 15 米之间。

它不能完全隔离轨道区域和站台区域，但仍能在一定程度上保障乘客的安全，防止乘客故意或意外进入轨道，并减少站台的空气对流。

三、屏蔽门的功能（一）保障乘客安全屏蔽门的首要功能是保障乘客的安全。

它能够防止乘客在候车时意外跌落轨道，避免列车进出站时产生的气流和噪音对乘客造成伤害，还能防止乘客在站台边缘滑倒等意外情况的发生。

（二）改善车站环境屏蔽门能够有效地将站台区域与轨道区域隔离开来，减少轨道区域的灰尘、噪音和热量进入站台，从而改善站台的空气质量和温度环境，提高乘客的候车舒适度。

（三）节能通过隔离站台和轨道区域，屏蔽门可以减少站台空调系统的负荷，降低能源消耗。

在夏季，屏蔽门可以阻止轨道区域的热量进入站台，减少空调制冷的需求；在冬季，屏蔽门可以减少站台热量的散失，降低供暖的能耗。

四、屏蔽门的工作原理屏蔽门系统通常由门体、控制系统、电源系统和机械传动系统等组成。

当列车进站停稳后，列车上的车载信号系统会向屏蔽门控制系统发送开门信号，控制系统接收到信号后，驱动机械传动系统打开屏蔽门。

乘客上下车完毕后，控制系统再根据列车的发车信号关闭屏蔽门。

在正常运行过程中，屏蔽门的控制系统会实时监测门体的状态，如是否完全打开或关闭、是否有障碍物等，以确保屏蔽门的安全运行。

屏蔽门系统（二）引言概述：屏蔽门系统作为现代建筑的基础设施之一，广泛应用于人流密集场所，如地铁站、火车站、机场等。

其主要功能是确保乘客和员工的安全，同时提供便捷的通行方式。

本文将对屏蔽门系统进行详细介绍，包括其结构、工作原理、应用领域、优缺点等。

正文内容：一、屏蔽门系统的结构1.主要构成部分a.门体：由防撞玻璃、金属框架等组成，承担着隔离和保护的作用。

b.控制系统：包括电子控制器、传感器和输入输出设备等，负责控制门体的开关和安全监控。

c.电动机：通过驱动装置，实现门体的自动开启和关闭。

d.辅助装置：如语音提示、指示灯等，提供给使用者相关信息和指引。

2.结构形式a.三门式：最常见的结构形式，包括中间出入口和两侧出入口。

b.旋转门式：由旋转门构成，适用于进出场所较小、人流密集的场所。

c.侧移门式：门体由侧面滑动开启，适用于空间狭小的通道。

二、屏蔽门系统的工作原理1.人体检测a.红外线传感器：通过感应人体的热量来判断人员的接近与离开。

b.光栅传感器：基于光电原理，探测门体前方是否有人体进入。

2.开门方式a.感应开门：当有人员接近门体时，门体会自动打开，方便通行。

b.按钮开门：需要用户通过按钮或触摸屏等输入设备触发开门信号。

三、屏蔽门系统的应用领域1.地铁站a.安全保护：防止乘客意外坠落，确保乘客的人身安全。

b.票务管理：屏蔽门系统与地铁票务系统相结合，实现自动验证乘客身份和票款的功能。

2.火车站a.安检过滤：屏蔽门系统可以与安检设备联动，快速过滤可疑物品和危险品。

b.分流通行：通过屏蔽门系统的指引，乘客可以有序地进出候车厅。

3.机场a.边境检查：屏蔽门系统与边检系统相结合，有效控制人员出入境的合法性。

b.客流管理：屏蔽门系统可以根据航班情况和中转乘客的需求，快速调整通行流量。

四、屏蔽门系统的优缺点1.优点a.安全性高：有效隔离人员与外界的危险因素。

b.便捷性：提供自动化的通行方式，减少人员等候的时间和拥挤。

（完整版）屏蔽门系统第⼀章绪论随着近⼏年我国城市轨道交通的飞速发展，乘客乘车的安全问题⼀直是所有地铁建设中的⾸要着眼点。

站台屏蔽门设备是20世纪80年代末在世界部分国家和地区的⼀种先进的安全环控设备。

站台屏蔽门系统是在20世纪80年代引⼊并使⽤到地铁、轻轨等轨道交通系统中的新兴安全机电设备。

随着屏蔽门系统设备技术的⽇益成熟，屏蔽门系统在城市轨道交通系统及其他系统中应⽤的优越性更加明显。

屏蔽门系统给地铁带来了显著的节能效果和车站内良好的候车环境及空⽓质量，给乘客留下了深刻的印象。

站台屏蔽门系统是应⽤在城市轨道交通中的⼀种安全装置，屏蔽门系统设置在车站站台边缘，将站台的区域和列车运动区域之间隔开的设备。

安装站台屏蔽门系统的重要⽬的是为了防⽌乘客或⼯作⼈员跌落轨道⽽产⽣意外事故，列车在没有进站时，站台屏蔽门是处于关闭的状态，以此保证乘客候车的安全，防⽌可能发⽣的种种意外；⽽当列车进站后，列车车门和站台屏蔽门门要求严格对准，并且要求列车车门与站台屏蔽门同时联动开启，以供乘客上下车，待乘客乘降结束后，站台屏蔽门和列车车门同步关闭。

站台屏蔽门未乘客提供了⼀个安全、舒适的候车环境，⽐并且⼤⼤提⾼了地铁的服务⽔平。

列车车门与站台屏蔽门作为乘客上下车的通道，两者的不同步问题会直接危害到乘客的乘车安全，会影响到城市轨道交通⾏业的服务质量。

车门、屏蔽门的开/关门问题由于牵涉车辆本⾝、信号系统和站台屏蔽门系统3个系统之间的协调配合，⼀直以来都是城市轨道交通所关注的问题，为了规范城市轨道交通的乘客服务，解决城市轨道交通车门、屏蔽门开/关不同步的问题，有必要对城市轨道交通列车车门及站台屏蔽门的开/关时序进⾏研究。

为规范城市轨道交通的乘客服务，解决城市轨道交通列车车门和站台屏蔽门开/关不同步问题，有必要对城市轨道交通中站台屏蔽门和列车车门开/关门时序进⾏研究。

⽬前还没有统⼀的标准及要求，在研究开/关门同步性的基础上，着重的研究列车车门和站台屏蔽门开关同步性的信息传输流程时间。

地铁屏蔽门系统引言地铁屏蔽门系统是为了确保地铁乘客的安全和有序乘车而设计的一种智能门禁系统。

随着城市化进程的加快和人口的增长，地铁成为人们日常通勤的主要方式之一。

然而，由于乘客数量庞大和地铁站的拥挤程度，为了有效管理和控制人流，地铁屏蔽门系统应运而生。

1. 功能和原理地铁屏蔽门系统的主要功能是限制乘客进出地铁站的通道，避免非法入侵或意外事故的发生。

该系统采用智能感应和控制技术，基于乘客的验证和识别，自动判断是否允许通过。

下面是地铁屏蔽门系统的基本工作原理：•乘客验证：乘客需要使用有效的地铁卡或票证进行验证。

这些票证可以是IC卡，二维码票，或者是移动支付等。

验证系统会读取票证的信息，并进行核验，确认乘客的合法身份。

•自动控制：当乘客通过验证后，屏蔽门会自动打开，并在一定的时间内保持开启状态，以便乘客通过。

乘客进入或离开通道后，屏蔽门会自动关闭，防止其他未经验证的人员进入。

•报警和应急处理：如果有人试图非法闯入或在通道内滞留过久，系统会自动报警并启动应急措施。

例如，屏蔽门会立即关闭，并通知地铁工作人员进行处理。

2. 设计和组成部分地铁屏蔽门系统通常由以下几个组成部分组成：1.检票设备：用于读取和验证乘客的票证信息。

这些设备可以包括IC卡识别器、二维码扫描器、NFC读取器等。

检票设备通过与验证服务器通信，确认票证的有效性，并向屏蔽门发送开门指令。

2.屏蔽门：用于控制乘客进出地铁站的通道。

屏蔽门通常由两个或多个门翼组成，通过电机驱动作为开启和关闭门的机构。

屏蔽门可以根据实际需求，分为全高度门或半高度门。

3.控制器：用于控制和管理整个地铁屏蔽门系统的主要设备。

控制器通常安装在地铁站的控制室或机房中，通过与检票设备和屏蔽门的无线或有线连接，实现对乘客进出通道的控制。

4.报警系统：用于检测和报警非法入侵和应急事件。

报警系统可以包括红外线监测器、人体感应器等。

当报警触发时，系统会立即发出警报，并通过与控制器和地铁运营中心的连接，通知相关人员进行处理。