重庆长安逸动音响改装案例 德国喜力士+芬朗AL450+荣茂隔音【重庆道声汽车音响改装】

逸动相信是不少车友为之青睐的一款车子，外观、动力、性价比都非常出色，不过对于喜爱音乐对车子舒适性要求较高的车友来说，还是有一点点无法满足。

此次我们就将针对这两点来做一个升级，一个是原车的隔音效果，一个是原车的音响效果。

通过此次的改装我们要让这辆逸动更加安静舒适同时在音响效果的表现上也得到一个显著的提升。

此次升级配置：前声场：德国喜力士E62C套装喇叭后声场：德国喜力士E6X同轴喇叭隔音：荣茂Proof More全车隔音使用较多也是效果提升非常棒的一个配置方案，原位升级喇叭改动较小同时音响效果的提升非常显著。

隔音方面做全车的隔音，施工位置更全面，隔音的效果也更出色，下面就来一起欣赏一下此次升级的精彩过程。

拆卸车门的饰板，看看车门内部的情况并做好清洗除尘工作，为贴装隔音做好准备。

开始做车门隔音，车门位置做标准的四门双层隔音，使用荣茂Proof More丁基橡胶隔音材料，环保无异味而且有着超强的防水性与抗老化能力，做好车门双层隔音之后不仅可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助音响效果的发挥，开关门的时候还会发现车门给人的感觉变得更加厚实。

前声场作为主声场安装综合表现力出众的德国喜力士E62C套装喇叭，采用编织玻璃纤维音盘和独立分频器带高音保护功能。

高音清晰透彻，中低音圆润饱满，听各类音乐都有着上层的表现。

后声场作为衔接补充，安装德国喜力士E6X同轴喇叭，堪称是前声场喜力士E62C套装喇叭的黄金搭档，效果出众的同时有着很高的性价比。

把隔音材料裁剪成适合的小块，贴装在引擎盖的内凹部分，可以有效的降低引擎噪音，同时又可以有效的延缓高温直接烘烤引擎盖而带来的该位置的车漆老化龟裂现象。

底盘面积较大，而且距离路面较近，很容易受到胎噪和路噪的侵袭。

做好隔音之后有效的降低了胎噪和路噪，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更加扎实，沙石撞击底盘的声响也得到了明显的降低。

尾箱位置类似一个大的空腔，容易放大和折射噪音，让人感觉特别的烦躁，做好可以之后胎噪、路噪和尾排三方面的噪音都得到了明显的降低，而且这种空腔效应也被明显削弱了。

道声奉献——名爵MG6音响小改详解！想要进行最简单的改装，同时又可以最直接有效的提升音响效果，相信是不少车友改装音响的时候都有这个想法。

今天我们将看到的这个改装案例，就是完美的诠释这一理念的经典示范。

改动不大同时有效的提升音响效果，我们选用的升级方案为针对原车的喇叭部分来做升级，升级一套优质的喇叭搭配做下车门的隔音，下面就来一起看看此次经典小改的精彩过程。

此次升级配置：前声场：德国喜力士B62C套装喇叭后声场：德国喜力士B6X同轴喇叭隔音：荣茂Proof More四门双层隔音此次升级的方案虽然简单，但选用的器材可不“简单”，使用德国喜力士的器材来进行此次升级。

相信很多对汽车音响有了解的车友估计看到这个配置，就已经能够联想到改装之后的诱人音效了，话不多说准备开始精彩改装。

音响改装之前必做的一个基础工作——隔音，不仅仅可以有效的降低噪音，让车子更加安静舒适，同时可以有效的帮助音响效果的发挥，可以说是一举多得，此次改装当然也没有例外，先来做隔音。

第一步当然就是拆啦，拆开车门的饰板看看车门内部的情况。

原车车门内部有贴一块巴掌大小的减震隔音材料，可惜贴装面积太小有点杯水车薪的感觉，起不到我们想要的效果。

做好车门内部的清洗除尘工作，准备开始贴装专业的隔音材料了。

此次隔音选用的材料也是首屈一指，选用的为市面上数一数二的荣茂Proof More丁基橡胶隔音材料，隔音效果出众而且环保无异味，有着很强的防水性与抗老化能力。

车门位置的隔音使用双层隔音的方案，贴装装层可以之后可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助喇叭部分的效果发挥。

另外它还有一个好处就是在开关车门或者是用手敲击车门的时候，会感觉车门变得更加厚实，与以前“空空”的感觉有着很大的区别，给人一种豪华车的感觉。

这就是原车拆卸下来的喇叭了，额定功率只有20W，而且做工和音质都不是很给力，对音质稍有追求的车友几乎都无法得到满足。

没办法人家生产商并没有把音响看成是这部车子的一个重要部分，所以只能这样了。

正鑫天煌汽车音响遵义店改装丰田RAV4
现在汽车不仅是用于交通便利，更多是身份层次的象征，享受生活的指标，改装汽车音响不再只是音乐发烧友的消费，而是大众生活的必需，是提升爱车档次与享受生活的必备配套，汽车好音响将为长途跋涉的车友，带来轻松激情的旅途。

本次改装车辆—丰田RAV4
改装配置
前/后声场: 法国劲浪套装懒啊
功放: KG1500功放
低音: 美国DD红线系列10寸
前声场使用的法国劲浪, 法国劲浪高音单元安装在了汽车的仪表台上，而中低音单元则安装在了汽车的原位，采用这种安装方式一方面能够减少对汽车原有线路的改动，另外一方面也能够将音乐做到中央。

法国劲浪套装喇叭，声音清晰饱满，有良好的穿透力和层次感，性价比极高.
法国劲浪喇叭安装特写
后声场使用的也是法国劲浪喇叭，其播放出来的音乐细腻自然，与前声场也形成了优势互补。

为了增加音乐的真实性改装技师还为汽车添加了一只美国DD 红线系列10寸低音
后声场安装细节图
美国DD安装在尾箱
汽车的功率输出稳定也同样十分重要，为了保证功率的输出稳定, 正鑫天煌汽车音响遵义店的改装技师在音源端为汽车添加了一台KG1500功放, 让汽车的功率得到了有效的保障。

KG1500功放安装在备胎处
改装总结: 跟原车的音响相比，改装后的音响效果有了很大提升，车主打开播放器试听，声音强劲有力而且饱满，试听了几种不同风格的歌，大呼过瘾。

【佛山顺德普菲特汽车音响】RA V4改装音响小试牛刀
如果说生产商赋予了汽车生命，那么音响的升级便是赋予了汽车更多内涵。

汽车音响改装至今，技术已经相当的成熟，“改音响找专业”这句话一点不假，这位丰田RA V4的车主对这句话颇有感触。

这次丰田RA V4的车主就是看中我们顺德普菲特汽车音响改装的专业，专门从网上问路过来，车主说这次来先是小改一下，小试牛刀一下，当他在试音室试听完各种型号的喇叭后，一口就选定了要美国DB的S3套装喇叭，说是声音清晰明亮，而且价格不贵，性价比非常高。

当施工完毕会车主在车上试听，非常满意车内声音效果，已经预定了下个星期四的早上过来再进一步改装音响。

汽车喇叭声音失真的原因及解决办法汽车喇叭是车辆安全的重要组成部分之一，它在行驶过程中用于发出警示信号，提醒其他车辆和行人。

然而，有时候我们可能会遇到汽车喇叭声音失真的情况，这严重影响了喇叭的功能效果。

本文将从技术和维护两个方面，分析汽车喇叭声音失真的原因，并提供解决办法。

一、声音失真的原因1. 喇叭本身质量问题：有些车辆安装的喇叭质量较差，无法提供稳定而清晰的声音。

通常这种喇叭由于零配件质量低劣或者制造工艺粗糙所致。

2. 喇叭电路问题：喇叭和电路之间的连接可能出现问题，例如接触不良、线路老化等。

这些问题会导致信号传导不畅，从而使声音失真。

3. 喇叭受损：长期使用中，喇叭可能会受到外部因素的损坏，例如撞击、腐蚀等。

这些损坏会导致其振膜、线圈等部件的变形或损坏，进而引起声音失真。

二、解决办法1. 更换高质量喇叭：选择合适的喇叭品牌和型号，确保其质量可靠。

购买时应选择信誉度高的正规渠道，避免购买假冒伪劣产品。

2. 喇叭电路检修：定期检查喇叭电路连接是否良好，并清洁插头，保证连接良好。

若发现有线路老化或者连接松动的情况，及时更换或者修复电路。

3. 喇叭维护保养：定期检查喇叭外壳是否有损坏，若有就要及时更换。

清洁喇叭前端部位的灰尘和油污，以保持喇叭工作正常。

4. 喇叭专业维修：当喇叭完全失去声音或声音异常严重时，需要寻求专业技术人员的帮助。

他们会对喇叭进行全面的检查和维修，确保其正常工作。

总结：汽车喇叭声音失真的原因可能包括喇叭本身质量问题、喇叭电路问题以及喇叭受损等。

为了解决这些问题，我们可以考虑更换高质量喇叭、检修喇叭电路、定期保养以及寻求专业的喇叭维修。

在实际应用中，我们应该根据实际情况选择合适的解决办法，确保喇叭能够提供稳定而清晰的声音，从而提升行车安全。

注：以上内容仅供参考，具体解决办法可根据实际情况进行调整。

国产汽车音响品牌排名在选购汽车音响的时候要考虑自己的预算，其实国产音响也是个不错的选择，那国产音响什么牌子好呢?下面整理了关于国产汽车音响排行榜的相关内容，一起来看看汽车音响什么品牌好吧!1、惠威惠威1991年成立于珠海，HiVi惠威在经过二十四年的高速发展，已成为世界顶级的扬声器及音箱制造跨国公司。

作为世界著名的Hi-End高级扬声器制造商，HiVi惠威在国际上已经获得这样的评价：“HiVi将世界最顶级的电声科技结合国际化的本土生产，所以HiVi产品拥有世界一流的设计和最合理的价格成本。

”2、欧龙欧龙OLOM是丰顺培英电声公司推出的专业汽车HIFI品牌(高保真汽车音响)，公司成立于1979年，是一家拥有2500多个熟练工人和100多位研发技术人员的汽车音响专业生产厂家，拥有专利、商标30多项，2003年成立了首家以汽车音响为主题的“广东省汽车音响工程技术研究开发中心”。

公司凭借35年专业汽车音响制造经验，专注研发高保真汽车音响组合，定位于追求个性时尚的年轻车主，并成为年轻车主改装汽车音响的第一选择。

3、雷贝琴2009年，Rebec(雷贝琴)在国内隆重上市，从设计模型到成品下线，Rebec(雷贝琴)人都是本着以质为基，乐为本的指导方针，对产品质量严格把关，力求做到把音乐的每个细节都能完美演绎。

而佰芙所倡导的单一项目的经营模式，它在体现出更为专业精神的同时，也能让我们投入更多的时间和精力，运用专业优势，继续研发新的产品，给客户提供更加到位的服务。

佰芙所做的一切，目的只有一个：就是要为汽车音响爱好者打造更符合汽车声学环境，更具个性化的汽车音响――这就是Rebec(雷贝琴)人的经营理念。

4、芬朗芬朗于1998年成立，一开始就将芬芳清新、通透爽朗的极致音乐体验确立为Feelart(芬朗)的品牌灵魂。

来自丹麦的有着四十几年历史的顶级音响制造商--丹麦SCAN-SPEAK(绅士宝)是Feelart(芬朗)的全球战略合作伙伴，Feelart(芬朗)将高端产品的生产基地放在了顶级音响的摇篮--丹麦，RE高品质监听系列、UT乌托邦旗舰系列的一系列产品就是这种深度合作的结晶，芬朗将带给您--汽车音响发烧友无与伦比的音乐体验。

汽车音响的改装升级很个性化，你可以先换掉原车的喇叭单元再搭配做下车门双层隔音这样的一个入门级方案配置，以后升级的空间也是很足够的；也可以换掉原车的喇叭单元和主机再搭配做下车门双层隔音的这样的一个中级方案配置，先慢慢锻炼下耳朵的听力，然后一步一步往上升级，此外还有很多种不同的消费级别配置，都是与你的升级思路相符的，可以自由搭配不同的级别配置，可以改得炫一点，比如后备箱用两台功放、两只低音再加上个性的灯光效果，效果自然就非比寻常了。

此次卡罗拉的车主就是用一台四路功放来推动前声场和超低音部分，后声场同轴喇叭采用阿尔派147来推动。

前门B62C套装作为主声场的配件，后门采用B6X 同轴作为后声场的辅助音效。

此次改装配置清单：主机：阿尔派147前声场：德国喜力士B62C套装喇叭后声场：德国喜力士B6X同轴喇叭功放：美国SSL四路功放低音：德国喜力士B10E线材：全套鸣悦线材工艺：三角板倒模案例从门板隔音解析开始改的车多了，门板很轻松就拆卸下来了，原卡罗拉的门板内部只有一层防水膜，这对于门板共振和喇叭的防水方面是没有一点效果的，充其量这个密封性有那么一点作用，而且可以很直观的看出原车喇叭单元的品质属于比较劣势的那种。

门板里层钢板是最薄弱的，很容易形成共振，高速行驶与空气摩擦形成的风噪也很容易穿透进来干扰我们的安静环境，这时贴上荣茂止振板后，就会提升它的厚实度，增强抵抗噪音的可行性，用手敲击的时候声音很明显的要厚实许多。

车门位置做好双层隔音之后可以有效的降低门板的共振噪音，形成一个类似箱体的构造，可以让安装在车门位置的中低音喇叭得到更好的效果发挥技术支持CDE-147CBT能够通过iPhone进行声音控制。

将手机蓝牙连接，设置调成“BT Audio”或“iPod”，按下“声音控制”后等待提示，下达声音命令，即刻开始美好体验。

高级蓝牙技术极大提高了蓝牙的使用体验。

支持免提电话、蓝牙音响，并能通过A VRCP1.4显示歌曲信息，根据标签进行歌曲搜索。

5种常见的汽车音响两分频喇叭安装位置两分频扬声器在汽车前声场应用最为广泛，在改装中基本上存在着以下五种安装的基本方式，其余未介绍的方式都是通过这些基本方式的一些变化而形成的。

1、高音，低音安装在脚踏板这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得最佳的音场以及最佳的结像力。

由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。

而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。

所以只要调试得当，就可以轻松地获最佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。

当然，这种方式如果调校不当，会使音场偏低，让人感觉声音是从脚底传出。

但是只要选择好正确的角度以及安装方式，完全可以避免这样的现象。

在国内，这样的改装方式比较少见，这是因为国内大部分的汽车音响改装者认为在脚踏板处加装扬声器系统，非常不美观，而且还妨碍出行并容易弄脏或损坏其保护网架等。

2、高音装在脚踏板，低音装在门板下方这样的安装方式基本上和第一种安装方式相同，只是这种安装方式使脚踏板处改装更不易显现，可以说是针对第一种改装方式的折衷。

它的优势与第一种方式相同，而且由于对原车改动较小，消费者容易接受。

这种改装方式的调校也会出现音场宽度深度非常容易得到，但是音场的高度容易出现问题。

3、高音装在门板上方，低音装在门板下方在原车的汽车音响中，这样的安装方式非常普遍。

由于对汽车的内饰改动较少，这对于许多车主来说很容易接受，这样的安装方式对于音场来说，会有较好的宽度和适当的高度，但是音场深度会偏浅，音场的整个位置会太靠近聆听者。

另外由于高音的调校角度难以调整，使音场压缩现象明显，音场的左右部分的宽度不平衡。

4、高音装在仪表台上，低音装在门板下方高音装在仪表台上，在原装车中现在这种方式较少见，一般的汽车音响改装是在原来的仪表台的适当位置挖孔再将高音固定，或者在仪表台与A柱的接合部安装一个高音的模具。

佛山顺德道声汽车音响——新车标致3008精彩音响升级与隔音作业标致3008可以说是融合了独特的美学观念和设计灵感，让人第一眼看到它都被它所吸引，而且它那丰富的配置也足以撼动车友的心。

此次我们要做的是让这辆3008更完美，将对它的音响方面和隔音方面来做一个升级。

音响方面来说，原车的喇叭真心与3008那给力的外观和丰富的配置无法相提并论，使用的依然是以前307车上配置的喇叭。

如果对3008不太了解，那么307大家一定不会陌生了吧，坐进车里打开音响，效果跟307是如出一辙的，声音浑浊不清而且发闷，听起来不是很舒服。

如果是喜爱音乐对音质有一定追求的车友，估计提回来车子第一件事就是把原车喇叭换了。

这可不是夸张的说法，今天的这位车友就是这种情况，刚提的车子挂着临牌就直接过来做升级了。

隔音方面来说，3008属于SUV车型，车友难免会开着它出去“肆意撒欢”，驰骋在山川与田野之间充分的发挥出3008应有的本色。

体验狂野旅途的同时，可不想让扰人的噪音破坏了美好的心情，给车子做个全方位的隔音升级，让车子变得安静舒适也就十分有必要了。

话不多说，下面就来一起看看此次的精彩升级过程吧！车友刚刚提的全新标致3008还没上牌，使用的临牌驱车几百公里来到我们店面进行改装，可见车友对于道声店面的信任和对升级的心情是有多么的迫切。

从开始改装到改装完成，对于车友的新车我们都是倍加呵护，无论是选择的升级方案还是在施工的时候，都做到了无损升级，让车友高兴而来满意而归。

标致3008的一大亮点——“传说”中的幻影式战斗机驾驶舱，给人一种非常强烈的“战斗”气息。

此次升级配置：前声场：德国喜力士E62C套装喇叭后声场：德国喜力士B6X同轴喇叭隔音：荣茂羽系列减震板更换原车喇叭搭配做车子的隔音，可以说是初级音响改装中效果提升最显著也是最直接的方案，当然它还有另一个优点就是改动较小，此次使用的是直接原位换装喇叭的方案，将这一优点最大化，做到无损升级！而隔音方面使用了荣茂羽系列减震板，力求将隔音效果做得更棒。