船厂实习日记

大学生船厂实习总结5篇篇1实习时间：XXXX年XX月-XXXX年XX月实习地点：XX船厂实习人：XXX在大学的最后一个暑假，我来到XX船厂，开始为期两个月的实习工作。

这次实习是我人生中的第一份工作，既充满期待又充满未知。

对于未来的工作生活，我充满了信心与激情。

一、实习背景与目标随着海洋经济的不断发展，船厂行业对人才的需求日益增长。

此次实习旨在通过亲身实践，了解船厂的实际运作流程，提升自身专业技能，为未来的职业生涯打下坚实基础。

在实习过程中，我期望能够深入了解船舶建造的每一个环节，从设计、材料选择到最后的试航，全方位地掌握船厂工作的要领。

二、实习内容与过程1. 实习内容：- 参与船舶设计讨论，学习船舶设计的原则和技巧。

- 了解船舶建造材料的选择与使用，学习如何根据设计需求选择合适的材料。

- 参观船舶建造现场，学习船舶建造的工艺流程。

- 参与船舶试航，学习如何检测船舶的性能与安全性。

2. 实习过程：- 在实习初期，我首先参加了船厂的设计讨论会，了解了船舶设计的总体要求和细节处理。

通过与设计师们的交流，我学到了许多关于船舶设计的专业知识和技巧。

- 随后，我跟随材料员学习了船舶建造材料的选择与使用。

在材料员的专业指导下，我逐渐掌握了如何根据船舶的设计需求选择合适的建造材料，并了解了材料的基本性能和适用范围。

- 在实习的中期阶段，我参观了船舶建造的现场，亲眼目睹了船舶从设计图纸变为实体的全过程。

在现场学习过程中，我不仅了解了船舶建造的工艺流程，还学习了许多实用的操作技能。

同时，我也深刻体会到了船厂工人的辛勤劳动和专业技能。

- 临近实习结束时，我有幸参与了船舶的试航工作。

在试航过程中，我学习了如何检测船舶的性能和安全性，并了解了试航的流程和注意事项。

通过试航实践，我不仅提升了自己的专业技能，还对船舶的整体性能有了更深入的了解。

三、实习收获与感悟通过两个月的实习工作，我收获了许多宝贵的经验和感悟。

首先，我深刻认识到了专业知识的重要性。

船厂实习周记（8篇）船厂实习周记（精选8篇）船厂实习周记篇1这是来岛实习的第_周，832分段搭载，我们被叫到船首安装油柜里的加热盘管，所谓加热盘管就是，因为船舶多使用重油作为燃料，然而，重油比较粘稠，不易流动，所以需要加热。

关于加热盘管，加热盘管可以通过设计装在新的空气处理机组内作为燃气加热盘管，也可以装在风道上作为风道加热器。

当已有的使用机组送风的采暖系统计划取消中央锅炉房而变成独立燃气采暖时，RHC燃气加热盘管就可以装在机组内或风道上取代原来的蒸汽或热水加热盘管。

在这一周里，我知道油柜里其实，还是有很多很重要的东西的，比如，保证焊道的质量，没有气孔等。

船厂实习周记篇2这是来岛实习的第_周，放假结束，回到大连，又要开始工作，在大连st_的这段实习期间，我学到了很多东西。

不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。

每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。

我们开始懂得责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决的，“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。

每次刚开始都有这样的愿望，可是，最后，只怪自己太懒惰吧。

船厂实习周记篇3我们换到了d2101船上。

这是一艘分段运输船，他没有主发动机，只有发电机，也没有轴，我们组被分到了船尾里的泵机间里，管系装配知识，安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性和配套完整性。

管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。

镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。

管子连接机械设备时，应仔细检查管子与设备的对应接口是否一致，并检查设备接口内的清洁状况，如有污物或其它不清洁的情况，应视实际情况，进行局部清洁或拆卸清洗，在达到要求后，方可与管子连接。

船厂实习总结一段充实而忙碌的实习生活结束了，我们肯定学习到了不少学问，请好好写一份实习总结将它记录下来吧。

那么实习总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编为大家收集的船厂实习总结范文（精选5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

船厂实习总结14月初，父亲打电话来要我去上海那边他朋友所在的船厂实习下，因为我所签的是芜湖新联造船厂，所以我很珍惜这个机会去见识下。

在跟毕业设计王建彬老师请假之后，我动身前往上海。

到了之后，才发现父亲帮我介绍的是沪东中华造船厂。

因为跟我以后的工作有关，所以我参观学习得比较认真，而且上海这边的船厂技术各方面都比较先进，也能对开阔我的视野有所帮助吧！这次实习中，上课我听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。

学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。

下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，沪东的高层已经看到了这一点并在努力改进。

其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。

昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。

其五，每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。

记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到现在我还记忆犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说:“一个人必须要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。

你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。

之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。

”这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。

船厂实习报告8篇绝大多数成功的人都离不开辛苦付出的实践，在完成一项任务或目标后，都需要写报告。

报告的结构分首部、正文和落款三部分。

我们在开始写报告时需要注意什么呢？由此，栏目小编为你收集并整理了船厂实习报告仅供你在工作和学习中参考。

船厂实习报告篇1一、设计造船厂的技术中心提供了修造和改装传技术，主要进行生产设计，详细设计等有专门公司设计。

(1)线型光顺：由放射科的数学放样，套料，工艺标准，结构科的结构设计，舾装科的舾装设计，电器科的电器放样，以及轮机科的轮机和管系放样。

(2)分段划分：由设计所划分，由工厂的生产能力、加工能力划分，xx个分段，分段号由厂里决定，放余量也由厂里的经验决定。

(3)分任务：画分段图，从底部开始→舷侧→尾部→甲板。

其中难度大的是尾部，应该先做，进行预舾装，其顺序根据上船台的顺序。

(4)套料零件：由加工中心对零件进行编号，外板加工数据由缩放科提供。

开坡口、焊接节点由计算机生成。

二、加工车间冷加工，数据切割→成形，外板加工(水火冷弯/热加工)肋骨冷加工。

三、船体车间分段制作，胎架：角钢或槽钢，分段：反造法---避免仰焊。

改装船正适合用胎架。

四、船台大合拢工艺其焊接工艺要求高。

五、下水吊主机，吊上建(舾装)滑板式下水。

六、船舶试验这样就完工了。

此外，通过对xx和xx造船厂和修船厂的参观学习，对各个造船厂和修船厂有了大概的了解。

xx造船(集团)有限公司，为xx厂、xx厂、xx机器造船厂、xx造船厂组建而成。

是中国独资的国有大型综合型造船企业，是xx造船工业集团公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、军用船舶，大马力柴油机。

是我国现有造船厂中综合性最强的船厂，可以制造各种船型。

外高桥造船厂，是我国目前年造船量最多的船厂，其造船效率和技术全国领先，其造船理念、总量、周期、利润、人力资源都领先的造船厂。

xx修船厂是我国最大的修船基地之一，目前只进行修船业务，有数座浮船坞，技术先进。

xx，同时经营修船和造船业务，占地xx于万平方米。

船厂实训笔记引言最近，我参加了一次船厂的实训活动，通过参观船厂以及实际操作，我学到了很多有关船厂运作和船舶制造的知识。

在这篇文档中，我将分享我在船厂参观实训中的心得体会。

船厂参观实训心得体会了解船舶制造流程在船厂参观实训中，我对船舶制造的流程有了更深入的了解。

船舶制造包括设计、建造、测试和交付等多个环节。

在船厂参观过程中，我们参观了不同的车间，如焊接车间、钢板车间、涂装车间等。

通过参观这些车间，我发现船舶制造需要大量的人力、物力和设备。

各个工序的流程需要密切配合，以确保船舶的质量和进度。

特别是在焊接车间，我学到了各种不同的焊接技术和焊接设备的使用。

掌握一些基本的船舶知识在参观实训中，我们还学习了一些基本的船舶知识。

例如，我们了解到船舶的主要构造部分包括船体、甲板、船舱和船尾等。

不同类型的船舶还有各自特殊的构造，如货船、油轮、客船等。

此外，我们也学到了一些有关船舶的测量方法和船舶的稳定原理。

这些知识对我了解船舶领域非常有帮助。

实践操作增强实际能力除了参观船厂，我们还有机会进行一些实际的操作。

在实训中，我们尝试了焊接、切割、打磨等工作。

这些实际操作不仅增强了我们的实际能力，也加深了对船舶制造流程的理解。

在实训中，我们需要团队合作，密切协调，以确保工作的顺利进行。

这锻炼了我们的团队合作和沟通能力。

学习到船厂管理经验在参观船厂的过程中，我们还了解了一些船厂管理的经验。

例如，船厂通过严格的质量控制程序来确保船舶的质量。

他们还使用各种先进的设备和技术，如CNC机床、自动焊接机器人等，来提高生产效率。

此外，他们还注重培养员工的技能和素质，以提高整体生产水平。

这些管理经验对于我将来从事船舶制造相关工作非常有启发作用。

结论通过船厂参观实训，我对船舶制造有了更深入的了解，并学到了一些基本的船舶知识和实践操作的技能。

此外，我还学习到了一些船厂管理的经验，这对我将来的职业发展非常有帮助。

参加这次实训是一个宝贵的经历，我相信这将对我的未来产生积极的影响。

船厂实习周记,船厂实习周记范文,大学生船厂实习周记
船厂也是大学生们实习场所的备选之一，下面是小编收集整理的船厂实习周记范文，欢迎阅读与参考。

船厂实习周记(一)
为期X周的船厂实习，我们参观了外高桥和华润2家大型的造船企业。

做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势。

他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头。

因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的。

正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的。

当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识。

华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来。

我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧。

沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门。

每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做。

而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的。

相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象。

所以他造船速度快，创收利润高。

在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件。

大学生船厂实习总结5篇篇1一、实习背景与目的作为船舶与海洋工程相关专业的大学生，我深知实习对于个人专业成长的重要性。

本次实习旨在通过实践，深入了解船舶制造的全过程，将理论知识与实际工作相结合，提高解决实际问题的能力，并为未来的职业生涯发展打下坚实的基础。

二、实习单位概况我实习的单位是位于XX地区的XX船厂，该船厂历史悠久，技术先进，是国内知名的船舶制造企业之一。

实习期间，我有幸参与了多个项目的实际操作，对船舶制造的全过程有了全面的认识。

三、实习内容1. 船舶结构设计学习在船厂实习期间，我参与了船舶结构设计的实际操作。

通过参观船体车间和详细了解图纸资料，我对船舶的结构布局、钢材选用、焊缝设计等方面有了深入的理解。

此外，我还参与了船体强度的计算与校核工作，了解了船舶结构的安全标准。

2. 船舶制造流程体验在实习期间，我见证了从船体放样、切割、焊接、涂装到总装的整个流程。

每个环节的紧密配合都体现了船舶制造的高效与严谨。

我有机会亲自操作部分设备，如焊接设备和测量工具，亲身体验了制造过程中的艰辛与乐趣。

3. 船上设备与系统认知在船厂的动力与电气车间，我学习了船舶的推进系统、电力系统以及辅助设备的运行原理。

通过实践操作，我对船舶的航行系统、通讯导航设备以及安全系统有了直观的认识。

此外，我还了解了船上的生活设施如厨房设备、住宿空间的设计等。

四、实习收获与成长1. 专业知识得到实践检验通过实习，我将所学的专业知识应用到实际工作中，对船舶制造有了更深入的了解。

在实践中遇到的问题，促使我不断回顾和巩固理论知识，使专业知识更加扎实。

2. 实际操作能力提升实习期间，我有机会亲自操作各种设备和工具，极大地提升了我的实际操作能力。

我学会了如何安全有效地使用设备，如何解决实际工作中遇到的问题。

3. 团队协作与沟通能力增强在船厂实习期间，我参与了多个团队项目，学会了与同事沟通协作，共同完成任务。

这对我未来的职业生涯发展非常有帮助。

船舶专业实习日记实习是大学生走向社会的作用非凡的一道槛，其中充满着磨砺与再学习的机会。

下面带来船舶专业实习日记，欢迎阅读!船舶专业实习日记1早上一大早，船就起锚了。

开始驶向下一个目的地。

今天的风浪又很大。

早上却又不敢不吃，依然只是一点稀饭。

然后就开始了早上的训练科目了。

先是学习六分仪的使用。

在甲板上，可以明显的感觉到船在向一边的倾斜。

坐在甲板上，先听教员的讲解示范，再才开始亲自动手实践。

很多人又开始晕船呕吐了。

我嘛，还是挺了过来。

后来到海图作业室去进行地文作业。

海图作业室在船的上层，晃的更厉害。

一进去坐在里面，就感觉胃里面象有东西在不停的搅拌，上下翻腾。

很多人边画海图边吐，将塑料袋戴在耳朵上。

看着自己也很难受，但是还得坚持。

我相信自己还是能迈过这道难关的。

终于下课了。

带着疲惫的身心和胃，回到了仓室，谁都没有胃口吃饭了，都躺在了床上了。

杨洲今天还好，没有上次吐的那么厉害了。

老时虽然也吐了，但说话比上次明显多了。

看来大家都还是在慢慢适应这里的生活了。

下午去机电室值更。

老天爷，那里的环境让人瞠目结舌。

40多度的高温，没有空调，振聋发聩的噪音。

人在里面都能随着机舱里的发动机震动起来。

出来时，人的耳朵还在不停蜂鸣，身体还在抖动。

真想象不到那样的环境他们是怎么工作的。

值更完，在后甲板上听队长侃大山。

吹着海风，不断接近三亚军港。

靠港了，赶紧去洗个澡。

舰艇上的淡水受制约，洗澡都不能洗痛快。

然后就是冲洗军舰了。

在海上受到海水的冲刷，上面全是海盐残余在上面，只能用淡水冲洗了。

明天就要到天涯海角去玩了，期待啊~~~~~~祝自己有个好梦!船舶专业实习日记2厚厚的工作服，沉沉的安全帽，嘈杂的车间，炎热的天气，每天都要出几次汗，但每天都增长来了见识，加深了感性认识，辛苦是值得的，也是必须的!延续昨天的实习内容，今天依旧是内业实习。

内容是下料加工和固件生产。

在船体车间等了一会儿后，带领我们参观下料加工的陈师傅终于来了。

显然，作为主管他很忙。

2022年10月15日，星期五，晴今天是我在XX船舶制造公司实习的第一天，怀着激动和期待的心情，我踏入了这家历史悠久、享誉国内外的船舶制造企业。

早上8点，我准时来到了公司大门，迎面而来的是宽阔的厂区、整齐的厂房和忙碌的工人。

在这里，我将开始一段全新的学习和体验之旅。

上午，我们首先参观了公司的展厅。

在这里，我了解到了公司的发展历程、主要产品和技术优势。

展厅里陈列着各种船舶模型，其中不乏一些世界领先的船舶设计。

这让我对船舶制造业有了更深的认识，也对我国船舶工业的快速发展感到自豪。

接着，我们来到了生产车间。

在车间里，我见到了各种先进的船舶制造设备，如数控切割机、焊接机器人等。

师傅们熟练地操作着设备，将一块块钢板焊接成精美的船舶结构。

看着他们精湛的技艺，我不禁对船舶制造产生了浓厚的兴趣。

下午，我们跟随师傅们学习了船舶制造的基本流程。

从钢板切割、焊接、装配到涂装，每一个环节都至关重要。

师傅们耐心地讲解了每个环节的注意事项，并现场演示了操作方法。

在他们的指导下，我也尝试着进行了一些简单的操作，虽然不够熟练，但已经感受到了船舶制造的严谨和精细。

晚上，我回到宿舍，整理了一天的所见所闻，思绪万千。

我想起了课本上的理论知识，也想象着未来自己在这个行业的发展。

船舶制造业是我国国民经济的重要支柱，是国家综合实力的体现。

作为一名船舶制造专业的学生，我深感责任重大。

在接下来的实习日子里，我将继续努力学习，提高自己的技能。

我要向师傅们学习，努力掌握船舶制造的核心技术，为我国船舶工业的发展贡献自己的力量。

明天，我将继续跟随师傅们深入生产一线，学习更多关于船舶制造的知识。

我相信，通过这段实习经历，我一定能收获满满，为今后的学习和工作打下坚实的基础。

实习第一天，收获颇丰。

期待在接下来的日子里，我能不断进步，成长为一名优秀的船舶制造工程师。

船厂实习周记,船厂实习周记范文,大学生船厂实习周记【10】
为了促进企业技术进步，实现规模升级，更好地参与国际船舶市场竞争，有效适应市场需要，南京金陵船厂20xx年10月新增投资12亿元人民币，按照总装化造船的要求，对江苏金陵船舶有限责任公司进行了扩建，逐步建立现代造船模式，旨在把江苏金陵船舶有限责任公司扩建成为长航集团总装造船中心之一和出口船交船基地。

江苏金陵船舶有限责任公司主要造船设施有：10万吨级、20万吨级干船坞各一座，配套4台500吨门座式起重机;500米长船舶舾装码头一座;420米长×36米宽船体车间8跨;四喷六涂标准化环保型喷砂涂装车间;钢材预处理车间和各类造船设施、设备。

公司的产品定位为大型散货船、大型集装箱船以及大型滚装船等各类民用船舶。

公司以打造世界造船企业之星为愿景;以为世界主干航线的一流船东提供一流的大型船舶，成为世界主干航线航运企业的最佳合作伙伴和船舶供应商为使命;秉承诚信造船、平安造船、绿色造船、精益造船的经营管理理念，全力打造“机构精简、管理高效、流程合理、设备先进、员工忠诚、效益领先”的世界一流的现代造船企业。