浅析出口商在使用FOB术语时应注意的几点问题

FOB术语使用应注意的问题（1）FOB术语FOB术语是FREE on BOARD(named port of shipment)的英文缩略语，意思是船上交货(指定装运港)。

FOB术语是海上运输最早出现的国际贸易术语，也是目前国际贸易中普遍应用的贸易术语之一。

按照国际商会《2000年通则》的规定，将FOB合同中买卖双方的责任、风险和费用概括如下：①卖方必须：(1)提供符合合同规定的货物、单证或相等的电子单证；(2)自负费用及风险办理出口许可证及其它货物出口手续，交纳出口捐、税、费；(3)按照约定的时间、地点，依照港口惯例将货物装上买方指定的船舶并给予买方以充分的通知；(4)承担在装运港货物越过船舷以前的风险和费用。

②买方必须：(1)支付货款并接受卖方提供的交货凭证或相等的电子单证；(2)自负费用及风险取得进口许可证，办理进口手续，交纳进口的各种捐、税、费；(3)自费租船并将船名、装船地点、时间给予卖方以充分的通知；(4)承担在装运港货物越过船舷以后的风险和费用。

③使用FOB术语应注意以下问题：(1)通知问题。

FOB术语中涉及两个充分通知。

一个是买方租船后，应将船名、装货时间、地点给予卖方以充分通知；另一个是卖方在货物装船后要给买方以充分通知。

在第一种情况下，如买方未给予充分通知，指定的船舶未按时到达或未能按时受载货物，或比规定的时间提前停止装货，由此产生的货物灭失或损失应由买方承担。

在第二种情况下，由于货物风险是在越过船舷时由卖方转移给买方，因此卖方在货物装船时必须通知买方，以便买方投保，否则由此造成买方受到的损失，卖方应当负责。

(2)注意各国对FOB的不同解释。

典型的是美国1941年修订的《对外贸易定义》，该定义把FOB术语分为六种，其中只有FOB VESSEL (named port of shipment)装运港船上交货与国际商会规定的FOB术语含义相类似。

所以在对美贸易中，如用FOB术语成交，则要注明是采用国际商会制订的《国际贸易术语解释通则》或是适用美国全国对外贸易协会的《美国对外贸易定义1941年修订本》，如采用后者，则需要在FOB后面加上“VESSEL”(船舶)字样，以免引起误解。

FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free on Board）是国际贸易术语中常见的一种方式，它规定了卖方和买方在货物装运和运输过程中的责任分担。

在FOB术语下，卖方的风险通常指的是货物在装运和运输过程中可能发生的损失或损害，卖方需要采取相应的措施来防范这些风险，保障货物安全地到达目的港。

在FOB术语下，卖方的责任包括将货物交运给运输公司、办理出口报关手续、安排货物装运和支付相应的费用等。

卖方需要特别注意以下几个方面的风险，并采取相应的防范措施：1.装运过程中的损失风险在货物装运的过程中，可能会发生货物丢失、损坏以及运输工具发生意外等情况。

为了防范这些风险，卖方需要在装运前认真检查货物的数量、质量和包装，确保货物符合要求且能够安全运输。

卖方还需要购买适当的货物运输保险，以应对可能发生的意外损失。

2.货物运输过程中的风险一旦货物离开卖方的控制范围，就可能会面临运输过程中的各种风险，如交通事故、海上劫持、货物滞留等。

卖方需要选择可靠的运输公司，并与之签订合同明确运输责任和赔偿标准，以确保货物能够安全地到达目的地。

3.出口报关和文件风险在FOB术语下，卖方需要办理货物的出口报关手续，并提供相应的运输和商业文件。

卖方需要熟悉目的港国家的出口法律法规和进口要求，确保出口报关手续的准确和合规。

卖方还需要及时向买方提供所有的必要文件和信息，以避免因为文件不全或不准确导致的延误和损失。

针对上述风险，卖方可以采取以下几点措施来加强风险防范：1.货物质量控制卖方应该严格把控货物的质量，确保货物符合买方的要求，并采取适当的包装措施，以防止货物在装运和运输过程中受到损坏。

2.购买货物运输保险卖方可以购买适当的货物运输保险，覆盖货物在装运和运输过程中可能发生的各种意外损失，以最大程度地保障自身利益。

3.选择信誉良好的运输公司卖方需要选择具有良好信誉和丰富经验的运输公司作为合作伙伴，确保货物在运输过程中得到安全和及时交付。

外贸术语辅导：FOB需要注意的问题外贸术语辅导：FOB需要注意的问题船上交货价亦称“离岸价”。

国际贸易术语之一。

当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。

这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。

此外卖方必须办理货物出口相关手续。

本术语仅适用于海运或内河运输。

下面是店铺整理的外贸术语辅导：FOB需要注意的问题，希望对大家有所帮助。

FOB(Free On Board的首字母缩写)，也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。

按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。

FOB 需要注意的问题事实证明，在我出口业务中，作为卖方根据交易的具体情况，慎重选择适当的贸易术语对于防范收汇风险，提高经济效益是十分必要的。

以下谈谈在选择贸易术语时应注意的几个问题。

一、总体来讲，在出口业务中采用 CIF 或 CFR 术语成交要比采用FOB 有利。

因为，在 CIF 条件下，国际货物买卖中涉及的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人，他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，保证作业流程上的相互衔接。

另外，有利于发展本国的航运业和保险业，增加服务贸易收入。

当然，这也不是绝对的，应根据交易的商品的具体情况首先考虑自身安排运输有无困难，而且经济上是否合算等因素。

二、如不得已采用 FOB 条件成交时，对于买方派船到港装货的'时间应在合同中作出明确规定，以免卖方货已备好，船迟迟不到，贻误装期的事情发生。

三、对于FOB条件下，买方指定境外货代的情况应慎重考虑是否接受。

最近以来屡屡发生买方与货代勾结，要求船方无单放货，造成卖方钱货两空的事情。

另外，还有的货代只在装运口岸设个小小的办事处，并无实际办理装运的能力，回过来再通过我方有关机构办理，既增加了环节，降低了效率，又提高了费用。

作为卖方应对买方指定的货代的资质情况有一定的了解，如认为不能接受，应及时予以拒绝。

FOB术语下卖方风险及防范FOB (Free on Board) 是国际贸易中常用的价格术语之一，指在装船之前所涉及的费用由卖方负责，装船之后所涉及的费用由买方承担。

在FOB条件下，卖方的责任是将货物交到装船码头并完成出口通关手续，即卖方的风险止于货物装上船的瞬间。

但在实际操作中，卖方仍然存在一定的风险，本文将探讨FOB术语下卖方所面临的风险以及防范措施。

一、卖方面临的风险1.货物装船不平衡，导致货物损坏在FOB条件下，卖方有责任将货物移送到船上。

如果卖方的工人没有正确地平衡货物，并确保货物牢固地固定在船上，那么在航行过程中就可能发生货物损坏的情况。

这种风险一般情况下是由卖方的港口操作团队所面对的。

2.提单丢失或者被窜改提单是货物所有权转移的法律证明，是处理货物进出口业务的必要文件。

在FOB条件下，货物所有权在货物装上船之后立即转移，因此提单的重要性不言而喻。

如果卖方的提单丢失或者被窜改，买方可能拿不到货物，造成货物滞留或者损失，同时卖方也可能承担法律责任。

3.货物质量或数量问题在FOB条件下，卖方需要确保货物对应买方的订单，数量和质量应该编号兑现卖方和买方之间的合同条款。

如果卖方提供了数量不足或质量不符合要求的货物，那么买方有权拒绝接收，并可能要求卖方承担赔偿责任。

4.货物损坏或丢失在FOB条件下，货物的风险在装船后转移到了买方身上。

然而，在货物交接期间，货物可能因为种种原因被损坏或者丢失，导致卖方和买方都处于风险之中。

例如，如果货物在港口期间被盗窃或者火灾等意外事故导致货物损坏或者丢失，那么在货物的保险责任下，卖方和买方都需要承担相应的责任。

二、卖方的风险防范措施1.重视合同条款FOB术语下的合同标准指定了卖方和买方的责任范围，卖方应当按照合同条款履行义务，避免做出超出权责范围的承诺。

在合同签订前，卖方应该对合同条款进行充分研究，确保自己清楚知道自己的权利和义务，以避免出现承诺不履行导致的违约行为。

FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free On Board）是国际贸易中常用的术语之一，指的是货物在装船后，卖方向买方提供所有必要的文件，并为货物支付运输费用直到装船为止。

在FOB术语下，卖方的责任在货物装上船后就告结束了，买方则要负担货物运输途中的一切风险和费用。

卖方在FOB交易中应当了解并防范下卖方风险，以确保自身利益不受损失。

下面我们就来详细了解一下FOB术语下卖方风险及防范措施。

1.装船和装运风险：在FOB贸易中，一旦货物装上船，卖方的责任就结束了。

在货物装船之前，一旦货物发生损毁、丢失或其他问题，卖方将无法获得任何赔偿。

2.货物质量问题：货物在装船之前可能会经历多次装卸，而这个环节中就有可能导致货物质量问题，卖方将难以控制货物的质量。

3.运输风险：一旦货物装上船，运输过程中发生的任何问题都将成为买方的责任，卖方将无法干涉和控制货物的运输过程。

1.选择可靠的承运人：由于卖方无法控制货物的运输过程，因此在FOB贸易中，卖方应该选择可靠的承运人，确保货物在运输过程中得到妥善的处理。

2.选择质量可靠的包装方式：在FOB贸易中，卖方应该选择质量可靠的包装方式，以确保货物在装卸过程中不受损坏。

3.及时备齐所有必要的文件：在FOB贸易中，卖方需要及时备齐所有必要的文件，并确保文件的准确性，以避免因文件问题导致的风险。

4.加强对货物装运过程的监控：卖方可以通过加强对货物装运过程的监控，确保货物在装船之前得到妥善的处理，减少装船风险。

在FOB贸易中，卖方需要充分了解自身的风险和责任，并采取相应的防范措施，以确保自身利益不受损失。

通过选择可靠的承运人、质量可靠的包装方式，及时备齐所有必要的文件，加强对货物装运过程的监控等方式，卖方可以有效地防范FOB术语下的卖方风险。

卖方也应加强与买方的沟通与合作，共同努力，降低风险，确保交易顺利进行。

FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free On Board）是国际贸易中常用的价格术语之一，指的是卖方将货物交付至装运工具上的费用包括装车、装运和装运前的清关手续，买方负责装船费用及装船后的风险和费用。

在FOB术语下，卖方对货物负责直到将货物装运到指定的船上，一旦货物装上船，风险转移到买方身上。

卖方需要采取一定的防范措施来降低卖方风险。

一、卖方风险1.发货问题：卖方需要确保货物按时发出，避免发货延误导致交货期无法满足，从而导致买方取消订单或索赔。

2.货物质量问题：卖方需要确保货物的质量符合合同要求，避免因质量问题导致买方退货、索赔或仲裁。

3.货物丢失或损坏：在货物运输过程中，如果货物丢失或受到损坏，卖方需要承担责任，并采取必要的补救措施，如赔偿或重新发货。

4.清关问题：货物装运前的清关手续是卖方的责任，卖方需要确保货物顺利通关，避免因清关问题导致货物滞留或被扣押。

5.汇率波动：FOB价格是以卖方国家的货币计价的，如果汇率波动剧烈，可能会导致销售收入的波动，卖方需要采取相关的汇率风险管理措施以降低风险。

二、防范措施1.良好的供应链管理：卖方需要建立有效的供应链管理体系，确保供应链各环节的高效运转，包括及时采购原材料、合理安排生产计划、及时供应货物等。

2.严格控制质量：卖方需要建立健全的质量控制体系，确保货物的质量符合合同要求，可以通过建立质量管理制度、进行质量检测和质量保证等方式来实现。

3.选择可靠的运输方式和物流公司：卖方在选择运输方式和物流公司时，需要考虑其运输能力和信誉度，选择可靠的合作伙伴，以确保货物能够安全、及时地运达目的地。

4.保险投保：卖方可以购买货物运输保险来降低风险，保障货物在运输过程中的安全，一旦货物丢失或损坏，可以根据保险条款获得相应的赔偿。

5.控制清关风险：卖方需要熟悉目的地国家的相关法律法规和进口要求，并与当地的代理人或专业的清关公司合作，确保货物能够顺利通关。

6.汇率风险管理：卖方可以通过与银行签订外汇远期合约、使用外汇期权等方式对汇率风险进行管理，以降低汇率波动对收入的影响。

简述使用fob、cfr、cif(exw、fca…)贸易术语时应注意的
问题。

使用fob、cfr、cif(exw、fca…)贸易术语时应注意的问题：
一、fob：
1、Fob的全称为“Free On Board”，它是指卖方将货物装船后，买受方才对货物负责。

2、FOB价格的计算应该包括卖方提供的相关服务，如运费，保险费，清关费等等。

3、卖方应确保货物质量良好，准时准确地运送货物到买方指定的港口。

二、cfr：
1、CFR（Cost and Freight）的意思是卖方已经把货物运到买方指定港口，但买方仍然要承担运费和相关附加费用。

2、卖方需要确保货物质量良好，并且提供准确的货物信息，使买方能够安全地清关通过。

3、卖方应保证所提供的货物能够及时准确地到达买方指定的港口。

三、cif：
1、CIF（Cost, Insurance and Freight）的意思是卖方承担运费，同时还要保险来保证货物的安全运输，直到货物到达买方指定港口。

2、卖方应确保货物质量良好，并且提供准确的货物信息，使买
方能够安全地清关通过。

3、卖方应确保货物能够及时准确地到达买方指定的港口。

四、exw、fca：
1、EXW（Ex Works）意思是卖方仅把货物交付到本单位内，买方须承担一切相关费用和风险，将货物从卖方货场出发，直至货物到达买方指定港口。

2、FCA（Free Carrier）意思是卖方将货物交付给特定的承运人，然后买方才对货物负责，从而将货物运输至买方指定港口。

3、卖方应确保货物质量良好，以及准确、及时地将货物交付给买方指定的运输人。

FOB出口贸易风险及防范浙江康派律师事务所近年来，我国出口贸易业务中，FOB贸易术语被广泛的使用。

但是采用FOB贸易术语，由国外进口商安排货运保险并指定境外船公司、货代或无船承运人安排运输，导致了国内出口商面临巨大的潜在贸易风险，由此带来纠纷和损失越来越频繁的出现。

因此，有必要就采用FOB贸易术语的出口贸易应注意的贸易风险及防范予以分析讨论，以使国内出口商提高风险防范意识，采取各种措施以规避潜在的风险。

一、风险类型及分析（一）无单放货的风险FOB贸易术语的风险划分是以货物越过船弦为界，即货交船公司风险便转移。

从目前FOB 贸易术语的实际使用情况看，国外进口商指定船公司的少，绝大部分是指定境外货运代理。

国外进口商指定货运代理通常有以下几种考虑：有的要求货代承担办理清关、分拨集运、物流等服务；有的是要求货代为其把握准确的交货付运情况；有的可以通过货代获得优惠运价；当然也不排除少数不法商人利用货代或与货代串通骗取国内出口商货物。

由于国外进口商指定货代通常与国外进口商保持着非常好的业务关系，或者指定的国内货代与国外进口商委托的国外货代或无船承运人系业务伙伴，因此，指定货代及/或无船承运人极有可能在未收回正本提单的情况下将货物直接放给国外进口商，即无单放货，导致国内出口商虽持有提单，但实际上已经货款两空。

目前，除一些国际上知名度高的国际货运代理外，多数境外货代的资质情况难以考证，无单放货虽然是个别心怀不轨的人所为，但其阴影却始终笼罩着发货人。

不法商人与境外货代互相勾结，大多是小试几票订单，让发货人感到结汇安全，然后就以较大金额的订单骗取货物，甚至有的国外进口商为了骗取货物专门到出口地设立货代分支机构。

当国内出口商持有提单向指定货代及/或国外承运人索赔时，却会发现面临巨大的诉讼难度，主要表现在：1、这些货代一旦骗货得逞就销声匿迹，即使法院裁决胜诉，也是赢了官司拿不到钱；2、很多情况下，国内出口商所持有的提单并未在国内交通部备案，而该提单上的承运人却在境外，撇开被告主体资格问题和送达问题，即使胜诉，执行方面仍然存在难度；3、起诉国内的指定货代时，往往面临国内货代非承运人或者与国内出口商没有委托代理关系的强力抗辩，而且国内货代的赔偿能力也有限；4、很多国内出口商采用滚动核销或者批次核销的方式在未收到货款时就已经进行了核销并退税，这导致其在国内某些法院会被认为未能有效证明其未收汇而败诉。

FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free On Board）是国际贸易中常用的术语之一，指的是卖方将货物装载到船上并且支付运费到指定的港口，买方将承担从货物离开卖方港口起的一切费用、风险和责任。

在FOB术语下，卖方的风险主要体现在货物装载到船上之前，因此卖方需要采取一系列措施来防范可能的风险。

卖方应确保货物的质量和数量符合合同的要求。

在货物装载前，卖方应对货物进行全面的检查，确保货物没有任何质量问题。

如果货物的质量不符合合同要求，卖方应及时采取措施解决问题，或者与买方协商解决争议。

卖方应确保货物在装载和运输过程中不受任何损坏。

在货物装载之前，卖方应对货物进行适当的包装，并且确保货物在装载和运输过程中得到适当的保护。

卖方可以选择使用合适的运输方式和运输工具来确保货物的安全运输。

卖方还应与运输公司建立良好的合作关系，确保货物的运输过程中能够及时得到跟踪和监控。

卖方应确保及时提供装箱、托运和装载所需的文件。

在FOB交货条件下，卖方需要及时提供装箱单、提货通知、出口报关单等相关文件给买方。

这些文件对于买方来说非常重要，它们可以用于清关和接收货物。

卖方应确保这些文件的准确性和及时性，以免影响货物的运输和交付。

卖方应购买适当的保险来确保货物的安全。

在货物装载到船上之前，卖方应为货物购买适当的运输保险。

这样可以在发生意外事故或货物损坏时获得相应的赔偿。

卖方应仔细阅读保险合同并确保保险条款能够满足合同要求，以最大限度地保护自己的利益。

在FOB术语下，卖方的风险主要体现在货物装载到船上之前。

为了防范这些风险，卖方应确保货物的质量、包装和运输安全，及时提供必要的文件，并购买适当的保险。

通过采取这些措施，卖方可以尽量减少自身的风险，并确保顺利完成交易。

FOB术语下卖方风险及防范FOB术语（Free on Board）是国际贸易常用的术语之一, 它是一种出口方式。

FOB意味着“船上交货”，表示卖方将货物装船并付清装运费用，自起驳船离开装货港口时起，卖方交付货物的风险和责任就转移给了买方。

这意味着买方必须承担货物的运输和其他相关费用，确保货物安全地运抵目的地，并遵守相关的法规和规定。

面对FOB交货条件下可能出现的卖方风险，卖方应该采取适当的措施来加强风险控制。

以下是一些卖方应该采取的防范措施：一、确保质量在FOB交货条件下，卖方必须确保货物的质量符合买方的要求和国际贸易准则。

因此，卖方应该对货物进行充分的检查和测试，确保其符合行业标准和质量要求。

卖方还应该提供必要的质量证书和检验报告，以证明货物的质量。

二、确保交付卖方要将货物按照合同条款交付给买方，包括货物数量、质量、包装、装运时间等。

卖方还应该确保货物及时装船和发运，并将装运通知发给买方并跟踪货物的运输情况。

此外，卖方还应该管理好仓库，确保货物不会受到损坏或丢失。

三、保险在FOB交货条件下，卖方负责将货物交付给承运人并付清装运费用，因此他们也有义务为货物购买适当的保险，以保障货物的安全。

卖方应该对货物价值、运输路线和运输方式进行评估，并选择合适的保险方案来保障货物的安全。

如果货物在运输过程中受到损坏或丢失，卖方应该在收到索赔要求后立即采取必要的行动。

四、合同在FOB交货条件下，买卖双方应该签订一份详细的合同，规定双方的权利、义务和责任。

合同应该明确货物的数量、质量、包装、付款条件、交付时间、装运港口等事项。

此外，合同还应该明确买方和卖方的责任，以及可能发生的争议解决办法。

在FOB交货条件下，卖方应该采取措施来减少风险并保证货物的安全交付给买方。

通过确保货物质量、交付和保险、签订详细的合同等方式，卖方可以最大程度地降低风险，并促进双方之间的合作和信任。

FOB术语下卖方风险及防范【摘要】在FOB术语下，卖方面临着各种风险，包括货物交付、货物损坏和运输等方面的风险。

为了有效防范这些风险，卖方需要加强风险管理意识，建立完善的合同制度，并提高物流管理水平。

在卖方风险分析中，需要注意货物交付和货物损坏的风险，以及如何防范运输风险。

在签订合要注意细节，确保合同条款清晰明确。

通过加强风险管理意识，建立完善合同制度，和提高物流管理水平，卖方可以有效应对各种风险，保障交易顺利进行。

【关键词】FOB术语、卖方风险、货物交付、货物损坏、运输风险、签订合同、风险管理意识、物流管理、合同制度1. 引言1.1 FOB术语概述FOB术语，即Free On Board，是国际贸易中常用的术语之一，指的是卖方责任在货物装上船后完成转移。

在FOB术语下，卖方要承担一定的风险，同时也需要做好风险防范措施，以确保交易顺利进行。

FOB术语概述包括卖方责任范围、货物交付方式、货物装运地点等内容。

通过了解FOB术语的基本原则，可以帮助卖方更好地管理风险，提高交易效率。

在国际贸易中，熟悉和理解FOB术语是非常重要的，卖方需要了解自己的责任和义务，同时也需要了解如何防范风险，确保交易顺利完成。

FOB术语概述中的细节内容，对于卖方在实际操作中具有很大的指导意义。

只有充分了解FOB术语的相关规定，卖方才能更好地应对各种风险，确保交易的顺利进行。

FOB术语概述是贸易实践中的基础知识，对于卖方而言至关重要。

2. 正文2.1 卖方风险分析卖方风险分析主要涉及到在FOB交易中，卖方可能面临的各种潜在风险。

卖方在FOB交易中需要承担货物交付的责任。

如果货物在运输过程中发生丢失或损坏，卖方将需要承担相应的责任和损失。

卖方还需要承担货物在装运过程中可能出现的问题，如装载不当导致货物损坏等。

卖方还需要承担运输过程中可能出现的延误或其他不可控因素所带来的风险。

为了有效防范卖方风险，卖方在FOB交易中需要谨慎选择合适的运输方式和运输公司，以确保货物能够安全、及时地到达目的地。

FOB贸易术语下卖方面临的风险及其规避措施国际贸易实务 FOB贸易术语下卖方面临的风险及其规避措施摘要:近年来，我国对外贸易业务中，国外进口商使用FOB条款的情况与日俱增，我国出口商面临的潜在贸易风险越来越多。

因此我国出口企业应该提高风险防范意识，采取各种措施以规避潜在的风险。

FOB 风险规避关键词:我国对外贸易业务中用以确定交货条件所使用的贸易术语主要是装运港交货的FOB、CIF和CFR这三种。

目前我国出口合同以FOB价格条款成交的比例越来越大，而且收货人指定船公司的少，指定境外货代的越来越多，FOB条件下出口商面临的潜在的风险更大，有时可能会遭遇货款两空的情况。

本文主要探讨FOB贸易术语下出口方会面临的风险以及如何采取正确的措施以规避这些潜在的风险。

一、在使用FOB贸易术语情况下卖方面临的风险国际商会在制定贸易术语的国际惯例时，对买卖双方的风险、义务和责任进行了划分，而这些划分，一方面减轻了卖方的义务和责任，另一方面却又无意中为卖方履约设下了风险陷阱，这些风险可以分为以下3类:(一) 买方不履行租船订舱义务的风险在国际商会的《2000年国际贸易术语解释通则》中规定在使用FOB术语的情况下，租船订舱、支付运费的1国际贸易实务[1]义务和责任由买方承担。

由于租船订舱的义务由买方承担，卖方只需把货物交到买方指定的船上就算已履行自己的义务，但卖方必须面对买方故意违约的风险，一旦买方拒不派船接货，最终卖方就不能收回货款。

买方不派船接货，一般有两种情况，一种是存心诈骗，另一种是由于国际市场行情发生变化，约定成交的商品价格下降。

总之卖方面临资金无法顺利回收的风险。

(二)货物运输的风险1. 买方与运输公司串通欺诈的风险在使用FOB术语情况下，租船订舱的义务由买方来履行，在用非结算的情况下，买方很容易与船公司串通，卖方对船公司没有选择权，无法了解船方的底细，卖方只能履约交货，面临很大风险。

就算采用信用证结算，只要卖方做单过程中存在疏忽，单据里有不符点，买方也可以轻易的拒付货款，利用与船公司的关系提取货物，通过国外货代骗取实际承运人提单，导致卖方钱货两空。

出口商使用FOB贸易术语面临的风险与化解方法【摘要】FOB合同中，卖方无需投保及租船订舱，在出口贸易中往往受到卖方的青睐，但是FOB合同在给卖方带来方便的同时，也给卖方带来风险.本文以清晰地视角展示 FOB卖方所处的困境。

同时本文试图给出 FOB卖方在实务操作中的建议化解风险，以期更好地使用 FOB 贸易术语，【关键词】FOB贸易术语货运风险化解方法FOB术语全称为 Free On Board (named port of shipment)，这一术语通常解释为装运港船上交货。

按照《国际贸易术语解释通则 2000》的规定，“船上交货”是指卖方在指定的装运港将货物装船越过船舷后，履行其交货义务；买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的风险。

有人认为相比较 CIF和 CFR，在 FOB术语下卖方与买方签订合同，风险较小，责任较轻，最为安全。

但是，在实际操作中，卖方采用 FOB术语后，遇到的风险和责任并不是想象中的那么简单。

FOB贸易术语由于运输保险完全由买方一手安排，卖方并不直接参与，对其中很多环节难以掌控，不确定性因素增多，在合同履行过程中，对卖方而言，存在着一定的风险。

一、货运风险的内生性FOB术语中，在合同履行的交货装运阶段，特别是租船订舱环节，一些风险天然存在，它具体表现在：（一）欺诈风险在 FOB术语条件下，其交易规则本身的漏洞可能引发欺诈风险。

根据 FOB术语规定，货物的运输（租船）安排由买方负责，自然买方也就成为订立货物运输合同的当然当事人，这似乎是顺理成章的。

但是，这样一条规定，其有关内容的不确定性将会给不良进口商进行欺诈提供机会。

1.谁是提单（运输合同）中的 Shipper（托运人）？根据《国际贸易术语解释通》的规定，在其他一些价格术语条件下，如 CIF，发货人和托运人都同属于一个当事人，即出口方（卖方），主体资格是很明确的。

但在 FOB条件下，由于签约和发货是分开进行的，分别由买方和卖方实施。