(优选)铁路运输系统概述

铁路通信传输系统方案研究（可编辑）一、系统概述铁路通信传输系统主要由传输设备、传输线路、传输网络和接入设备组成。

其主要任务是为铁路运输指挥、业务运营、旅客服务、安全监控等提供稳定、高效、安全的通信服务。

1.传输设备：主要包括光端机、数字交叉连接设备、传输节点等，负责信号的传输和调度。

2.传输线路：主要包括光纤、微波、卫星等传输介质，负责信号的传输。

3.传输网络：包括骨干网、接入网、局域网等，负责将传输设备、传输线路和接入设备连接起来，形成完整的通信网络。

4.接入设备：主要包括车站、区间、列车等接入点，负责将各种业务信号接入传输网络。

二、方案设计1.传输设备选型（1）高可靠性：传输设备应具备高度的可靠性，保证信号的稳定传输。

（2）高容量：传输设备应具备较大的传输容量，满足铁路通信业务的需求。

（3）易维护：传输设备应具备易维护性，便于日常运维。

2.传输线路设计（1）传输介质：根据铁路通信传输距离和地理环境，选择合适的传输介质。

（2）传输速率：根据业务需求，选择合适的传输速率。

（3）传输容量：根据业务发展需求，预留足够的传输容量。

（4）安全防护：加强传输线路的安全防护，防止信号泄露和干扰。

3.传输网络架构（1）可靠性：保证传输网络的稳定性和可靠性。

（3）经济性：传输网络设计应注重经济性，降低运营成本。

（4）灵活性：传输网络应具备灵活的调度能力，满足不同业务需求。

（1）骨干网：采用环形拓扑结构，实现多节点冗余，提高网络的可靠性。

（2）接入网：根据业务需求，采用星型、树型等拓扑结构，实现接入设备的灵活配置。

（3）局域网：采用以太网技术，实现车站、区间、列车等接入点的内部通信。

4.接入设备配置（1）业务需求：根据业务需求，选择合适的接入设备。

（2）接入速率：根据业务需求，选择合适的接入速率。

（3）接入方式：根据业务需求，选择合适的接入方式。

（4）安全防护：加强接入设备的安全防护，防止信号泄露和干扰。

（1）车站：配置高可靠性、高容量的接入设备，满足车站业务需求。

旅客运输复习资料铁道大学文胜2011.12请带计算器、直尺、（铅笔、橡皮）。

第一章旅客运输系统概述一、旅客运输特点1、动态性主要服务对象：旅客，人群中的出行者，其次是行、包裹和。

主要服务对象是人，人的活动分散性强，动态因素较大。

借助售票工作，把旅客组织起来，运送到目的地，以提供劳务的形式为旅客服务。

2、能力和产品的不可存储性旅客运输生产向社会提供的是无形产品——旅客的空间位移，随着旅客被运送到目的地，在完成生产的同时，产品也被旅客本身所消耗。

社会效益远大于经济效益。

3、波动性在时间上有较大的波动性，一年、一季、一月、甚至一日各小时之间常有急剧的起伏变化。

如暑假（7、8月份）、春节前后（1、2月份）是高峰；一天早上8-10、下午16-19点钟，是高峰。

4、客运服务的系统性旅客旅行，经历购票，城市交通，经过车站、码头、航空港，登乘车辆、船只、飞机，换乘等多个环节。

客运部门必须集人、港口、机车、车站、飞机、轮船于一体，提供系统的优质服务，满足旅客的需求。

5、高科技性随着社会经济发展和高科技的应用，电子信息技术在旅客运输中得到广泛应用，技术装备的现代化水平也不断提高。

6、旅客有较强自主性旅客根据自己的旅行需要自主选择日期、方式、到站（港）等，自行完成旅行全过程。

应根据不同层次旅客需要设计不同档次运输产品、提供高质量的旅行服务。

铁路旅客运输主要新技术：计算机售票系统--方便旅客购票计算机编图系统--优化旅客列车开行方案列车控制新技术--提高列车速度车辆制造新技术--增加乘坐舒适度，改善旅行环境。

二、旅客运输的原则及任务原则：1、最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求。

近年来，随着经济发展各种客运方式都在迅速发展，对人们旅行需求的满足率大有提高，但短期的不满足状况还是存在。

2、安全、迅速、准确、便利地运送旅客、行、包裹和到目的地。

安全是旅客运输最基本的要求。

迅速、准确、便利都是旅客对旅客运输的质量要求。

3、保证旅客在旅行中的舒适、愉快、有良好的物质、文化生活服务。

车务调车员培训学习计划一、培训目的车务调车员是铁路运输系统中非常重要的一环，他们负责协调和调度列车的运行，保障列车运行的安全和顺畅。

因此，车务调车员的培训是非常重要的。

本培训计划旨在帮助车务调车员掌握必要的知识和技能，提高其工作能力，确保列车安全、准时、顺利地运行。

二、培训对象本次培训的对象为即将进入铁路运输系统从事车务调车员工作的新员工以及需要进修、进修的在职员工。

三、培训内容1.基础知识（1）铁路运输系统概述了解铁路运输系统的组成、运行方式以及相关法律法规，了解各种车辆的类型和使用方法。

（2）列车组成和运行规程学习列车的组成、编组和各车辆的特点，掌握列车的运行规程和安全规程。

（3）客货运操作流程学习客运货运的操作流程，包括售票、验票、装卸货物等流程，了解运输规定和服务标准。

（4）安全知识学习应急预案、安全操作规程、危险品运输规定等知识，提高应对突发事件的能力。

2.技能培训（1）调车操作技能学习列车编解组、调整车厢位置、修车、清洗列车等技能，熟练掌握调车操作流程。

（2）通信设备使用了解列车通信设备的使用方法，掌握通信用语和通信程序，提高列车通信效率。

（3）作业工具使用学习作业工具的使用方法，了解作业工具的维护和保养，提高作业工具使用效率。

3.文化知识（1）铁路文化了解铁路文化的历史、发展和特点，培养员工对铁路事业的热爱和敬业精神。

（2）职业道德学习职业操守、服务礼仪和职业道德规范，提高员工的服务意识和责任感。

（3）团队合作培养员工团队意识和合作精神，提高团队协作能力，确保工作顺利完成。

四、培训方法1.理论学习采用讲解、教学演示、案例分析等方式进行理论学习，引导员工深入理解并掌握知识。

2.技能训练通过模拟操作、实际操作、岗前实习等方式进行技能训练，提高员工的实际操作能力。

3.现场观摩组织员工参观铁路局营业所、列车站场等地，让员工亲身感受铁路运输的实际工作环境。

4.讨论交流开展案例讨论、经验交流等活动，促进员工之间的交流和学习，共同进步。

目录第三章铁路运输管理信息系统（TMIS）概述 (2)第一节TMIS建设目标与体系结构 (2)第二节TMIS子系统 (13)复习思考题 (27)(五) 体系结构P14上有图要修改。

第三章铁路运输管理信息系统（TMIS）概述[主要内容] TMIS总体目标与体系结构、TMIS的数据组织，TMIS的子系统：确报系统、货票信息综合应用系统、集装箱管理信息系统、车号自动识别信息报告系统、货运营销与生产管理系统、路局调度管理信息系统等内容。

[重点掌握]TMIS的建设目标、应用目标，TMIS的体系结构和数据组织，TMIS各子系统的主要功能等。

第一节TMIS建设目标与体系结构一、TMIS建设目标TMIS通过计算机网络从全路6000多个站名中选取的2000多个主要站段中，实时收集列车、机车、车辆、集装箱以及所运货物的动态信息，对列车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪管理，实现货票、确报、编组站、区段站、货运站、货运营销及调度系统的计算机管理，为全路各级运输管理人员提供及时、准确和完整的运输信息和辅助决策方案，实现紧密运输、均衡运输，提高运输生产效率，改善客户服务质量。

(一)TMIS的应用目标TMIS的应用目标是实现对运输市场信息和客户需求管理、运力资源信息管理、运输作业过程信息管理、管内现在车和集装箱动态分布信息管理和运输信息综合利用等。

1．运输市场信息和客户需求信息管理动态掌握货源分布动态和运输货物在途状态；动态掌握托运人的货运订单和请求车需求；向客户反馈货运订单的核准情况、请车计划的安排和执行情况；动态掌握企业自备车(箱)的位置及状态；动态掌握重点客户、重点企业(港口、电厂、玻璃厂、焦化厂等)重点物资的运输计划执行情况。

2．运力资源信息管理实现主要运力资源信息管理，包括：铁路货车、机车、集装箱保有量动态(含加入铁路运营的企业自备货车和集装箱)；其他铁路运力资源信息，如丁务、电务维修管理等。

3．运输作业过程信息管理实现主要运输作业过程信息管理，包括：货物的承运、交付信息；装/卸车信息；列车的编、解、到、发信息；作业计划、作业单据的编制信息等。

2024年铁路运输安全基础知识铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。

铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。

1.车务安全知识列车的分类和等级。

列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。

每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。

编组列车的一般要求。

列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。

调车作业的有关规定。

车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。

车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导，调车作业由调车长单一指挥。

车站接发列车的基本原则和程序。

车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。

接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。

接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接人固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线，接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许，并预告司机。

2．机务安全知识运用机车的基本类型。

我国运用机车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车。

铁路atp的名词解释铁路ATP（Automatic Train Protection，自动列车保护系统）是一种用于铁路运输的先进技术系统，旨在确保列车安全、有效地运行。

该系统在现代铁路交通中扮演着重要的角色，以高度自动化的方式监控和管理列车运行，解决了人工操作所带来的潜在风险和错误，同时提高了运输的效率和可靠性。

1. 系统概述铁路ATP系统是由一系列联网的设备和系统组成，包括列车上的设备以及轨道上的相关设施。

通过信息的交换和处理，这些设备实现了对列车运行状态的监控、管理、保护和控制。

同时，列车上的装置能够自动地与线路设施进行通信，从而实现对列车和线路之间的信息交流。

2. 工作原理铁路ATP系统的工作原理基于先进的信号处理和通信技术。

首先，轨道上安装有传感器和信号设备，用于实时监测列车位置、速度和其他重要信息。

这些信息会被传输到列车上的装置中，并与列车内部的系统相结合，进行实时的数据处理和分析。

根据不同情况，铁路ATP系统会根据预设的安全规则和限制，对列车进行自动的控制和干预。

例如，当列车超速时，ATP系统会自动减速列车，以确保其不会超过安全限制。

当存在与前方列车距离过近的风险时，系统会采取相应的行动，防止追尾事故的发生。

3. 功能和特点铁路ATP系统具有多种功能和特点，包括但不限于以下几个方面。

3.1 列车安全保护作为最基本的功能，ATP系统致力于保障列车的安全运行。

通过实时监测列车位置、速度和操作状态等参数，ATP系统能够预判潜在的危险情况，并在必要时采取自动控制措施，以减少人为错操作的风险，提高列车运行的安全性。

3.2 运行控制和优化铁路ATP系统还具备对列车运行的控制和优化能力。

通过对列车的自动控制，系统能够确保列车按照既定的时间表或时刻表行驶，减少运行时间和延误情况。

此外，ATP系统还能根据运行状况和需求情况，对列车进行智能调度和分配，以提高运输效率。

3.3 供电和能源管理铁路ATP系统在列车供电和能源管理方面发挥着重要作用。

第十篇铁路货车技术管理信息系统(HMIS)第一章系统简介第一节货车信息管理回顾二十世纪七十年代末期以来，随着铁路运输引入计算机技术，车辆部门的计算机技术应用也经历了由低级模仿到简单系统，再到综合系统的发展阶段。

八十年代，以在货车上涂打“计”字标记和填报《货车热轴卡片》为依据，初步建立了简单的计算机数据库管理的货车技术履历和货车热轴故障统计分析体系，为解决货车滑动轴承热轴这个惯性事故起到了很好的作用。

九十年代初，铁道部确定了以“铁路运输管理信息系统（TMIS）”为建设息系统（70覆盖铁道局、段第四节管理范围HMIS覆盖国有铁路货车和参与铁路运营的企业自备货车技术管理的主要应用单位和主要管理内容。

主要包括：部运输局装备部，18个铁路局(铁路公司)车辆处，与货车技术管理有关的车辆段、货车造修工厂、货车主要零部件造修厂（预留）等。

第二章系统结构第一节网络结构HMIS总体网络结构分为部运输局装备部、各铁路局车辆处、各车辆段（厂）三级。

采用三级广域网体系结构，即：部、局、段(厂)三级网。

通信方式采用铁路数据公用通讯数据网络（X.25网）和电话交换系统互为备份。

第二节逻辑结构一、总体结构HMIS系统总体逻辑结构分为信息应用管理层和基础数据提供层。

信息应用管理层由铁道部运输局装备部、各铁路局车辆处及各车辆段（车轮厂、新造、厂修工厂等）的管理层组成。

基础数据提供层由各车辆段（厂）的车间层组成，预留可扩展到工位的数据接口。

二、各级应用系统结构统组成。

PCHMISHMIS、“HMIS HMIS根据控制、技术管理、辅助决策等功能，为货车技术信息动态库提供全面、准确、适时、动态的基础数据，并为财务、材料、人事等管理预留数据接口和技术规范的计算机管理信息系统。

具体建设目标如下：建立货车技术信息段级库。

为领导决策及货车技术、安全、生产等管理提供全面、准确、适时、动态的信息支持。

具有列检、站修、段修、修配、轮轴等生产车间中所有货车技术管理基础数据的集中或分点录入、纠错、确认功能，形成数据电子化的货车技术管理信息。

铁路方面知识点总结图铁路是一种重要的交通工具，它在连接城市和地区之间起着至关重要的作用。

铁路运输具有速度快、安全可靠、运输量大等特点，因此在现代交通运输系统中扮演着重要的角色。

以下是铁路方面的一些知识点总结：1. 铁路的发展历史铁路的发展历史可以追溯到19世纪初，最早的铁路是由蒸汽机车牵引的铁路车辆。

随着技术的发展，铁路的发展经历了蒸汽机车时代、电气化时代和高速铁路时代等不同阶段。

现代高速铁路已经成为了许多国家交通运输的主要方式。

2. 铁路的组成铁路由铁路线路、铁路车辆和铁路信号设备组成。

铁路线路是铁路运输的基础设施，它由铁轨、道岔、枕木和路基等组成。

铁路车辆包括客车、货车和机车等，它是铁路运输的载体。

铁路信号设备负责确保铁路列车运行的安全。

3. 铁路的运输方式铁路运输方式包括客运和货运两种。

客运是指乘客乘坐列车进行出行，它通常包括长途客运和短途客运两种形式。

货运是指物品通过铁路进行运输，包括大宗货物运输和快递物流等。

4. 铁路的运输管理铁路的运输管理包括线路规划、列车调度、运输组织等方面。

线路规划是指根据运输需求和技术条件规划铁路线路，包括新建线路、改建线路和扩建线路等。

列车调度是指根据列车运行计划和交通情况调度列车的运行，确保列车运行安全和高效。

运输组织是指对客运和货运进行组织和管理，包括票务管理、货物装卸等。

5. 铁路的安全管理铁路安全管理是铁路运输的重要内容，它包括列车运行安全、线路设施安全和运输作业安全等方面。

列车运行安全是指列车在运行过程中保障乘客和货物的安全，确保列车行驶的平稳和正常。

线路设施安全是指铁路线路和信号设备的安全管理，确保铁路线路和设备的完好和正常使用。

运输作业安全是指对铁路运输作业进行安全管理，包括货物运输安全、客运服务安全等方面。

6. 铁路的发展趋势随着技术的发展和社会需求的变化，铁路的发展也面临着新的挑战和机遇。

铁路的发展趋势包括发展高速铁路、促进铁路与城市交通的一体化、提高铁路运输效率和服务水平等方面。

铁路运输安全技术基础知识范本一、铁路运输安全概述铁路运输是一种重要的交通方式，具有高速、大运量、长线路等特点。

保障铁路运输安全对于维护社会稳定、促进经济发展至关重要。

铁路运输安全技术是用来保障铁路运输过程中的车辆、线路和人员的安全，具有重要的实际意义。

下面介绍一些铁路运输安全技术的基础知识。

二、铁路车辆安全技术铁路车辆安全技术是用来确保铁路车辆在运行过程中的安全。

首先是列车制动技术，包括常用的空气制动、电磁制动等。

空气制动是一种常见的制动方式，通过控制空气压力来实现列车的制动。

电磁制动则是使用电磁力来实现列车的制动。

其次是列车牵引技术，包括常见的电力牵引和内燃机汽车牵引。

电力牵引是指使用电力来驱动列车运行，内燃机汽车牵引则是使用内燃机来驱动列车运行。

另外还有列车防撞技术，通过在列车上安装防撞装置，以减少列车事故的发生。

三、铁路线路安全技术铁路线路安全技术是用来确保铁路线路的安全。

首先是轨道安全技术，主要包括轨道检测技术和轨道维护技术。

轨道检测技术主要是指使用专门的设备对轨道进行定期检测，以及及时发现和修复轨道上的缺陷。

轨道维护技术则是指对轨道进行常规和特殊维护，以保持轨道的良好状态。

其次是信号安全技术，包括信号设备的安装和使用，确保列车之间的通信和运行安全。

另外还有隧道安全技术和桥梁安全技术等，以确保隧道和桥梁的稳定和安全运行。

四、铁路人员安全技术铁路人员安全技术是用来确保铁路人员在工作过程中的安全。

首先是人员培训技术，包括驾驶员和乘务人员的培训，以确保他们具备必要的技能和知识，能够胜任工作。

其次是人员护理技术，包括驾驶员和乘务人员的健康管理和心理辅导，以保证他们的身体健康和心理健康。

另外还有人员安全守则，包括各类制度和规章，明确了铁路人员在工作中应该遵守的行为准则，以确保他们的安全和顺利工作。

五、铁路运输安全管理技术铁路运输安全管理技术是用来对铁路运输过程中的各个环节进行管理和控制，以确保整个过程的安全。