智能公交调度报站信息屏参数(样机)

G P S 调度屏使用手册致用户尊敬的客户：您好！非常感谢阁下使用我公司的产品。

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请保持本设备的干燥，不得将任何液体倒入设备的缝槽中，否则会造成严重损坏或电路瘫痪。

如果发生以下情况，请找专业人员处理：电源线、键盘或插座损坏液体渗入设备内设备工作不正常或不能通过本手册的指导使其正常工作设备跌落或受创设备有明显的破损现象顺致商祺！手册基本说明——发行日期：2011年6月版权保护本手册为我公司的知识产权，我们非常小心地整理此手册，因为我们的产品一直在持续地改良及更新，故我方保留随时修改的权利，恕不另行通知。

技术支持如果您的设备发生问题并且无法从用户手册上得到解决方案，请联系您的购买商或当地批发商。

目录第一章产品简介 51.1 概述51.2 技术参数 51.3 功能说明 51.4 话机说明 51.4.1话机指示图 51.5操作方法：71.5.1拔打电话和接听电话：71.5.2使用菜单71.5.2.1电话薄 (8)1.5.2.2短信息 (9)1.5.2.3通话记录 (10)1.5.2.话机设置 (10)1.5.2.5 出厂设置说明（用户不能改动的设置） (11)1.5.2.6 高级指令 (11)1.5.3键盘输入方法: 111.6 包装内容12第二章安装说明122.1调度屏安装要求：12第三章故障指南13第一章产品简介1.1 概述-H2.0型车载调度屏配接GPRS型车载设备主机，用于语音、短信通信和终端设置。

调度屏作为GPRS移动终端的可视化界面产品，主要功能有收发短信、阅读短信、拨打接听（免提）电话、车辆调度、司机抢单、看车、电召等。

具有操作简便、安全可靠、一目了然等特点。

深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案早晨的阳光洒在繁华的深圳街头，我坐在电脑前，敲击着键盘，心中浮现出一个个生动的画面。

想象着深圳振通公交公司的工作人员正在为市民提供更优质的出行体验，我决定以这种方式，为他们打造一套全新的电子站牌及智能调度管理系统解决方案。

一、项目背景深圳，作为中国改革开放的前沿城市，早已成为国际化大都市。

然而，随着城市人口的快速增长，交通压力也在不断加大。

为了提高公交运营效率，降低市民出行时间成本，深圳振通公交公司决定引入一套先进的电子站牌及智能调度管理系统。

二、系统架构1.电子站牌（1）实时公交到站信息：通过GPS定位，实时显示公交车距离站点的时间、距离等信息。

（2）线路查询：提供线路查询功能，方便市民查询所需线路的运行情况。

（3）站点导航：为市民提供站点导航服务，指引市民快速找到目的地。

2.智能调度管理系统（1）车辆调度：根据实时客流、车辆运行情况，自动调整车辆班次、运行路线等。

（2）线路优化：通过数据分析，优化线路走向，提高线路运行效率。

（3）故障预警：实时监控车辆运行状态，发现故障及时预警，保障车辆安全运行。

三、实施方案1.设备安装（1）电子站牌：在公交站点安装高清显示屏，连接网络，实现数据传输。

（2）车载设备：为公交车安装GPS定位设备、摄像头等，实时收集车辆运行数据。

2.系统集成将前端设备与后台服务器进行连接，实现数据交换。

同时，对接现有公交系统，实现数据共享。

3.人员培训对公交公司工作人员进行系统操作培训，确保系统顺利投入使用。

四、项目优势1.提高公交运营效率：通过实时调度，减少车辆空驶率，提高运行效率。

2.优化市民出行体验：实时公交信息，让市民出行更加便捷。

3.提高公交安全性能：通过故障预警，降低车辆故障率，保障市民出行安全。

4.节省成本：通过线路优化，减少车辆油耗，降低运营成本。

五、项目展望1.扩大覆盖范围：逐步覆盖全市公交站点，提高系统使用率。

2.深化数据分析：通过大数据分析，为公交企业提供更有力的决策支持。

智慧公交站台引言概述：智慧公交站台是指利用现代科技手段和智能化设备，为乘客提供更加便捷、舒适的公交出行体验的公交站台。

通过智慧公交站台，乘客可以获取公交车到站时间、实时路况信息以及其他便民服务，提高了公交出行的效率和便利性。

本文将从五个方面详细阐述智慧公交站台的相关内容。

一、智慧公交站台的信息发布功能1.1 实时公交车到站时间：智慧公交站台配备了车载终端和定位系统，能够实时获取公交车的位置信息，并通过显示屏向乘客展示公交车的到站时间，方便乘客合理安排出行时间。

1.2 路况信息播报：智慧公交站台还可以通过路况监测设备获取道路交通状况，并将相关信息实时播报给乘客，匡助其选择最佳的出行路线。

1.3 公共信息发布：智慧公交站台还可以用于发布公共信息，如天气预报、城市新闻等，为乘客提供更多实用信息。

二、智慧公交站台的便民服务功能2.1 电子支付功能：智慧公交站台配备了支付终端，乘客可以通过扫码或者刷卡等方式进行电子支付，方便快捷，避免了找零的烦恼。

2.2 充电设施：智慧公交站台还提供充电桩或者充电插座，方便乘客在等待公交时为手机、电子设备等充电。

2.3 公共设施提供：智慧公交站台还配备了座椅、遮阳棚、自动售货机等公共设施，为乘客提供更加舒适的候车环境。

三、智慧公交站台的环境监测功能3.1 空气质量监测：智慧公交站台配备了空气质量监测设备，可以实时监测周围空气的质量，并通过显示屏向乘客展示相关数据，提醒乘客注意空气质量。

3.2 温度湿度监测：智慧公交站台还可以监测周围的温度和湿度，并根据监测数据自动调节站台的温度和湿度，为乘客提供舒适的候车环境。

3.3 噪音监测：智慧公交站台还可以监测周围的噪音水平，并通过声音传感器实时检测噪音情况，提供一个相对肃静的候车环境。

四、智慧公交站台的安全保障功能4.1 视频监控系统：智慧公交站台配备了高清摄像头，可以对站台进行全天候监控，提高站台的安全性。

4.2 紧急报警按钮：智慧公交站台还设置了紧急报警按钮，乘客在遇到紧急情况时可以通过按钮发送求助信号，及时获得匡助。

公交车智能调动系统操作使用说明一、系统目的：1，利用调动室的电脑实现智能调动或许计算机协助调动（排班）。

2，在调动室的电脑上显示目前所有运转车辆的实质地点散布图。

3，在公交车辆上安装了计数器后，能够实现指准时间段的客流散布统计，并自动形成流量柱状报表和百分比圆饼图，自动生成运营日记报表。

4，主界面以下列图：二、系统设置“系统设置”是智能调动系统使用的前提，也就是说，只有设置好了才能进行智能调动，因此说正确的系统设置是智能调动平台使用的前提。

系统设置包含：公交站点设置、公交线路设置、排班规则设置三方面的内容。

注意：“排班规则设置”中有个参数“排班规则种类”，此参数要在“系统保护→系统参数设置→排班规则种类”中进行设置。

（一）排班规则种类：1，选择“系统保护”→选择“系统参数设置”→选择“增添”可一增添排班规则，当然也能够改正和删除排班规则。

2，系统默认的排班规则：包含平时、周末、节日三种。

举比以下列图：平时：周一到周五，存在上下班顶峰期。

周末：不存在上班顶峰期，客流量比较平均。

节日：客流量有较显然的增添，可能需要要安排加班车。

（二）公交站点设置：1，公交站点设置好此后中心系统将默认存在一个站点编号站点设置包含：站点代码、站点名称、站点的地点（经纬度）。

2，终端收到这个站点的位值经纬度值后，将以这个站点为中心形成一个边长为100米的正方形地区，出入这个地区称为“进、出站点”3，先设置好该路公交车的所有站点。

注意：同一个站点在马路的双侧将要设置成两个不一样的站点。

假如站点存在重合地区，那么系统将经过履行方向（正向、逆向）自动加以纠正差别开来。

下列图是一个站点设置的所有参数的实例：站点代码：便和系统识其他英文名称站点名称：站点的真切名称站点显示名称：站点在电子地图上显示的名称。

经、纬度：站点中心点的GPS 坐标值。

轨迹定位：利用GPS 轨迹找寻站点坐标的方法。

车辆定位：实质车辆停靠在车站，而后用监控中心查问该车辆的地点坐标。

一、键功能及操作方法1.1 按键分布操作屏右侧从左至右，自上向下，设有数字键【F1】，【F2】，【F3】，【F4】，【F5】，【F6】，【F7】，【F8】，【播放】，【重/退】，【自/手】，【报警】，【电话】，【菜单】，【＋/9】，【－/0】，共16个按键1.2 数字键（【F1】，【F2】，【F3】，【F4】，【F5】，【F6】）在常规界面下，按此键，播报对应服务用语。

如：“请给需要帮助的乘客让个座，谢谢”等一类公交车辆服务用语。

在输入司机编号、密码、音量大小时，就是数字键，【＋/9】，【－/0】可复用为数字9，0。

1.3 【播放】键常规界面，按此键，手动语音报站。

在菜单界面下，按此键，表示确认选择。

1.4 【重/退】键常规界面，按此键，重播前次语音。

在菜单界面下，按此键退出当前菜单界面，返回上一级菜单或者退出菜单界面。

1.5 【自/手】键按此键进行自动语音报站和手动语音报站之间切换。

在显示屏下方第四行中的右侧第一个状态位表示报站状态，ZD对应自动，SD对应手动。

1.6【报警】键按下此键后，车载设备会立即向中心发送报警报告，表示车上有情况。

1.7【电话】键按此键可以接听来电，或者向中心拨打电话。

1.8 【菜单】键按此键，进入菜单。

然后可进行相应操作。

1.9 【＋/9】，【－/0】键按“＋”键，下翻按“－”键，上翻二、报站器操作屏显示常态显示（常规显示）常态显示是指智能终端在正常行驶时，无超速、调度短信接收时显示的内容，如下图所示：显示屏解释：第一行：“15路”：线路号，▲：为上行标志，倒置为下行标志；“001”：当前站号；表示进站，表示出站。

第二行: “V：020”：当前时刻该车辆行驶速度值；“L：060.0”：当前路段上的限速值。

第三行: 2010/ 01/21 16：00：当前日期、时间；第四行: GPS ：表示GPS信号有效；当为“NO”时，表示无GPS信号。

GPRS：表示GPRS信号有效；当为”NO”表示GPRS通信断路；本机使用时该状态位正常显示为WORK，表示本机处于正常工作状态。

摘要公交车自动报站系统的硬件设计原理摘要本文介绍了一种的公交车自动报站系统的硬件设计原理，提供了一种以AT89C52单片机为核心，控制大屏幕LED点阵显示的硬件设计方案。

系统主要通过AT89C52单片机做为系统CPU，处理包括键盘输入和LED显示屏显示站名的所有信号处理。

系统扫描到有键按下，判键确定后给CPU一个脉冲信号，然后CPU处理信号，确定所到站的站名，再通过扫描驱动从LED显示屏上显示出所到站的站名。

达到半自动报站的作用。

整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。

其中显示模块是本系统的重点。

本系统很大程度上提高公交车报站的准确性，可靠性。

提高了公交系统的服务质量。

促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。

关键词： AT89C52单片机； LED点阵； AT24C64；自动报站；ABSTRACTThe Design of Automatic Bus Station-Informer This article introduces a new methde to design the bus-stop reporting system。

It provides a new scheme ,which is based AT89C52 microcomputer，to control the display of the LED lattice。

The system mainly through AT89C52 as the core system, controls keyboard’s input and LED’s display . The entire system through manual operation after receiving the keys to a system scan button press, Key subcontractors that determined a signal to the microcontroller, then the micro-processing of signals from the accrued value added to determine the reliability of station names. Driving through the scanning from the LED display by the arrival station names. Reached semi-automatic stations role. The entire system includes some modules ;for example，the key subcontractors, the signal input microcontroller, signal processing, LED Drivers and LED display program. LED display is the focus of the system.The system can greatly enhance bus stations accuracy, and improve the quality of service of the transportation system. It will promote the city's economic development and the harmonious development of traffic.Keywords:AT89C52chip microcomputer；LED lattice；reporting system；AT24C64；目录目录第一章 (1)1.1 绪论 (1)1.2 研究前景及国内外的现有水平 (2)1.3 课题论述与方案确定 (2)1.3.1 课题任务及设计要求 (2)1.3.3 方案的论述与确定 (3)第二章系统硬件设计 (7)2.1 单片机的选择和外围电路的设计 (7)2.1.1 外部晶振的选用 (7)2.1.2 复位电路 (8)2.2 按键电路的设计 (8)2.2.1 判键及其接口电路设计 (9)2.2.2 键盘的工作方式 (10)2.3 显示及驱动电路的设计 (10)2.3.1 显示电路设计 (10)2.3.2 显示驱动电路设计 (11)2.4 数据存储器的设计 (15)2.4.1 内存扩展电路 (16)2.4.2 存储器的组织以及运行分析 (16)2.5 串行通信电路的设计 (18)第三章软件设计 (21)3.1 串口通信软件的设计 (21)3.1.1 下位机串行通信 (21)3.1.2 内存读写程序的设计 (22)第四章总结 (24)4．1 系统功能完善 (24)4.1.1 语音控制模块的设计 (22)4.1.2 抗干扰措施 (22)4．2 设计心得 (25)致谢 (26)参考文献 (27)附录 (28)第一章随着科技的不断进步，人们对事物的认知程度已经得到了广泛的提升，在实际生活中，大家都希望能使用简便、智能、人性化的产品。

智能公交电子站台产品说明书产品概述智能公交电子站台是一款集信息发布、环保节能、智能运维于一体的公交站台产品。

它不仅能够为乘客提供舒适的候车环境，还能通过智能化管理，为公交运输提供便利。

产品特点1. 多功能信息发布智能公交电子站台支持多种信息发布方式，包括文字、图像、视频、语音等，可以随时更新发布的信息。

同时，站台还支持实时公交到站时间、实时天气等实用功能的显示，为乘客提供更多的出行信息。

2. 环保节能智能公交电子站台采用LED屏幕和太阳能发电技术，具有节能环保的特点。

LED屏幕具有高亮度、高清晰度等优点，同时更加节能；太阳能发电不仅可以为公交站台提供电源，还可以将多余的电能反馈到市电网中，实现资源的再利用。

3. 智能运维智能公交电子站台通过物联网技术实现远程监控和管理。

站台内设有多个传感器，可实时感知站台的环境温度、湿度、风速等数据，并通过无线网络传输回运维中心，为维护人员提供方便的数据支持，提高维护效率，降低维护成本。

同时，智能公交电子站台还支持远程维护和升级，可以快速响应故障信息并进行修复，保障站台正常运行。

产品优势1. 提升乘客体验智能公交电子站台可以通过信息发布、天气预报等功能为乘客提供更多便利，提升乘客的体验感，使乘客更愿意使用公交出行。

2. 节能环保智能公交电子站台采用LED屏幕和太阳能发电技术，比传统站台更加节能环保，符合现代社会环保节能的要求。

3. 智能管理智能公交电子站台通过物联网技术实现了远程监控和管理，维护人员可以实时了解站台的运行情况，快速响应故障信息，提高维护效率，降低维护成本。

技术参数序号项目参数1 像素间距10mm2 屏幕亮度≥6000cd/㎡3 工作电压DC12V4 工作温度-30℃~50℃5 发电效率≥18%6 传感器温湿度传感器、风速传感器7 信息发布方式文字、图像、视频、语音应用场景智能公交电子站台可以广泛应用于城市公交线路的候车站点，特别适合于经常需要变更公告信息或者展示大量广告信息的场所。

公交智能报站系统的设计与实现一、引言二、系统设计1.系统需求分析根据实际情况和用户需求，对系统功能、性能要求和可行性进行分析，明确系统设计的目标和要求。

2.系统结构设计系统结构包括硬件和软件两个方面。

硬件方面，需要采用GPS定位模块、计算机终端、语音播放模块等设备；软件方面，需要设计和实现包括地图导航、位置识别、报站信息管理等功能的软件系统。

3.数据流程设计系统需要实时获取车辆位置信息，并将其与预先设定的线路信息进行比对，根据比对结果产生相应的报站信息。

在设计数据流程时，需要考虑到实时性和准确性的要求，以及系统对传感器和通信设备的数据输入和处理。

4.用户界面设计用户界面需要简单明了、直观易用。

在报站系统中，用户界面主要包括车载终端的显示屏和按键操作界面。

需要根据用户的习惯和操作习惯进行设计，确保用户能够方便快捷地使用系统。

三、系统实现1.硬件实现硬件实现主要包括选购和安装各种传感器和通信设备。

GPS定位模块用于获取车辆的当前位置信息，计算机终端用于处理和存储数据，语音播放模块用于播放报站信息。

需要根据系统需求和预算选择合适的设备，并进行安装和调试。

2.软件实现软件实现主要包括地图导航、位置识别和报站信息管理等模块的开发。

地图导航模块需要实现地图数据的导入和显示，以及实时获取车辆位置信息的功能。

位置识别模块需要对车辆位置信息进行分析和处理，比对线路信息，以确定是否需要进行报站。

报站信息管理模块需要实现报站信息的录入和管理，以及与语音播放模块的接口。

3.数据交互实现系统需要能够与车载终端进行数据交互，包括车辆位置信息的获取和报站信息的传输。

这需要实现车载终端与系统的通信接口，以确保数据的实时传输和准确处理。

四、系统评估和改进系统实现后需要进行评估和改进，以保证系统的稳定性和可靠性。

通过对系统的测试和监控，收集用户反馈和意见，对系统可能存在的问题和不足进行改进和优化，提高系统的性能和用户体验。

五、结论公交智能报站系统的设计与实现需要考虑到用户需求和系统要求，通过合理的设计和严格的实施，能够提供准确、实时的报站信息，提升公交出行的便利性和乘客体验。

公交智能调度系统功能解决方案1. 功能结构公交智能调度包括资源管理、行车监控、智能调度、电子站牌、自动报站等模块。

如图所示：2. 功能说明❖资源管理资源管理模块主要是实现业务基本数据资料的分类管理，包括驾驶员信息、车辆信息、设备信息、线路信息、公司基本信息等基础数据的添加、修改，删除，查询等基本管理。

在公交调度系统中主要完成车辆数据的配置和维护，录入各公司所在的线路，站点，设备等共享资源信息；为行车计划，行车安排提供数据来源；也便于在车辆调配，包车，保养，报修等业务和车辆运行调度时能够方便、快捷的共享数据资源。

同时还包括了对各种公交调度系统中所用到的常量定义的管理。

下图是线路站点管理的一个示意图：❖行车监控总调度中心具有最高的权限，可监控所有公交路线运营车辆状况。

分公司的分调度中心只能监控本公司所属的营运车辆，各线路调度中心组成只能监控本线路所属的营运车辆。

系统利用多窗口技术在多个小窗口中显示特定线路的实时情况。

发生突发性的政治事件、灾害事件时与公司调度中心、线路调度中心协同对相应的受控车辆进行统一的调度指挥，并对整个过程实施监控。

系统预留了与上级部门的数据、通讯接口，以实现“公交调度一体化”的部署。

下图是行车监控的用户界面：❖智能调度智能调度是系统的核心模块，是公交调度各项管理功能和GPS技术的整合。

其用户界面如下：❖行车计划智能调度系统包括行车运行计划模块，根据线路行车时刻、线路人员安排、资源状况进行计划排班，生成排班计划表。

包括发车计划的自动生成、修改等操作。

系统利用智能调度决策模型，通过用户输入必要的行车计划参数，由系统自动生成一份完整的行车计划，并智能的记录用户参数的调整过程，在下次分析，综合以前的分析数据进行更合理可靠的分析，有效的解决了在不同的的时段，不同的高低峰时间内发车时间间隔不同，以及在吃饭时间，收车时间计划的不同调整分析，满足用户给定的各种约束条件和参数值范围，提供最优的计划安排。

基于单片机的公交车自动报站系统在现代城市的公共交通中，公交车是人们出行的重要工具之一。

为了给乘客提供更加便捷和准确的服务，公交车自动报站系统应运而生。

基于单片机的公交车自动报站系统以其成本低、可靠性高、易于实现等优点，得到了广泛的应用。

一、公交车自动报站系统的需求分析公交车自动报站系统的主要目的是在车辆到达每个站点时，能够准确、及时地向乘客播报当前站点的名称，并提供相关的提示信息，如下一站的名称、换乘线路等。

这样可以方便乘客了解行程，避免坐过站或提前下车。

此外，系统还需要具备以下功能：1、实时定位功能：能够准确获取公交车的当前位置。

2、数据存储功能：存储各个站点的相关信息，如站点名称、经纬度等。

3、语音播报功能：清晰、准确地播报站点信息。

4、显示功能：在车内显示屏上显示当前站点和下一站的信息。

5、可扩展性：能够方便地添加新的站点和线路信息。

二、基于单片机的公交车自动报站系统的硬件组成1、单片机单片机是整个系统的核心控制单元，负责处理各种数据和控制信号。

常见的单片机型号有 STM32、Arduino 等。

2、定位模块用于获取公交车的实时位置信息，常见的定位技术有 GPS 和北斗卫星定位。

定位模块将位置数据传输给单片机进行处理。

3、存储模块存储各个站点的相关信息，如站点名称、经纬度、语音文件等。

存储模块可以采用闪存芯片或 SD 卡等。

4、语音模块实现站点信息的语音播报功能。

语音模块可以将预先录制好的语音文件进行播放，或者通过文本转语音技术实时生成语音。

5、显示模块在车内显示屏上显示当前站点和下一站的信息，方便乘客查看。

显示模块可以采用液晶显示屏或 LED 显示屏。

6、按键模块用于司机手动控制报站、切换线路等操作。

三、基于单片机的公交车自动报站系统的软件设计1、系统初始化在系统启动时，进行单片机的初始化设置，包括端口配置、时钟设置、中断设置等。

同时，读取存储模块中的站点信息和相关设置。

2、定位数据处理不断接收定位模块传来的位置数据，并与存储模块中的站点经纬度信息进行比较，判断公交车是否到达站点。

智能公交的应用场景非常广泛
1.实时监控和调度：智能公交系统通过GPS、北斗等定位技术，实时获取公交车的位置信息，并通过物联网技术将这些信息传输到调度中心。

调度中心可以通过这些信息对公交车进行实时监控和调度，提高公交车的运行效率和服务质量。

2.自动报站：智能公交系统通过车辆传感器和GPS等技术，自动识别公交车到达每个站点的时间，并在到达站点时自动报站，提高公交车运行准确性和乘客乘车体验。

3.客流统计和数据分析：智能公交系统可以通过客流检测技术，实时统计每个站点的客流量，并将这些数据传输到数据分析中心。

通过对这些数据的分析，可以优化公交车的班次和线路，提高公交车的运行效率和服务质量。

4.电子支付：智能公交系统支持多种支付方式，包括公交卡、支付宝、微信支付等。

乘客可以通过电子支付方式快速完成支付，提高乘车效率和便利性。

5.信息发布和查询：智能公交系统可以通过信息发布系统，将公交车到站时间、天气情况、新闻资讯等信息实时发布给乘客。

同时，乘客可以通过智能终端查询公交车的实时位置和到站时间等信息，方便乘客规划出行路线和时间。

6.应急指挥：在遇到突发事件或交通事故时，智能公交系统可以通过应急指挥中心快速响应和处理。

应急指挥中心可以通过智能终端和调度系统实时了解公交车的位置和运行情况，及时调配资源进行救援和处理。

总之，智能公交的应用场景非常广泛，可以提高公交车的运行效率和服务质量，为乘客带来更加便捷、舒适的出行体验。