兰州市轨道交通发展与地下空间开发问题研究

专题报告2012年第16期（总第25期）市规划委研究室2012年9月17城市地下空间开发利用问题分析及对策建议城市地下空间是一个巨大而丰富的空间资源，向地下要土地、要空间已成为世界城市发展的必然趋势，是衡量城市现代化的重要标志。

开发利用地下空间、实行土地综合利用，已成为加快建设中国特色世界城市的重要选择。

一、现阶段我国城市地下空间开发利用实践中存在的问题（一）规划制定与实施方面1.缺乏综合利用的战略规划地下空间规划具有综合性和系统性的特点。

一方面，地下空间规划作为对城市关键性资源的战略部署，涉及国土、规划、城建、市政、环卫、民防等多个城市行政管理部门，综合性很强。

另一方面，地下空间规划具有系统性，需要考虑在地面条件的制约下，科学规划功能布局，合理安排建设时序，促进地上、地下两大系统以及地下空间各功能系统之间的协调发展。

地下空间资源供给的稀缺性、开发结果的不可逆性和利用效果的外部性等自然和经济属性，要求政府对地下空间资源进行统一规划，实施保护性开发利用。

目前，从各地操作的实际情况来看，绝大多数城市都缺乏超前的、整体的地下空间规划，更没有对未来深层地下空间开发的安排，造成城市地面的大规模建设对未来地下空间开发利用的影响，如大量高层建筑的建设，对地铁的规划、选线、建设产生了严重影响。

因此，在我国快速城市化的今天，各个城市面临的一个重要问题，就是亟需制定涵盖地下交通系统、市政设施系统、防灾系统、物资储备系统、资源再循环系统等综合的城市地下空间战略规划。

2.规划的先行性和强制性难以落实一方面，前瞻性是城市规划的固有属性，但与地面建设不同，地下空间的开发具有不可逆性，一旦建成很难改造和拆除，同时地下工程建设的前期投资大，投资回收期长，后期运营和维护成本较高，而地下空间的环境、防灾及社会等间接效益体现较慢，这些都决定着地下空间规划需要以更加长远的眼光，立足全局。

另一方面，城市地下空间规划中的有关发展战略、规模、功能、布局等问题都不是单纯的技术和经济问题，而是关系到城市可持续发展的重大问题。

《城市地下空间开发利用问题的探索与实践》篇一一、引言随着城市化进程的加速推进，城市空间资源的紧张与日俱增。

面对土地资源的有限性，城市地下空间的开发利用逐渐成为解决城市发展问题的重要途径。

本文旨在探讨城市地下空间开发利用的现状、问题及其实践经验，以期为未来的城市规划与发展提供有益的参考。

二、城市地下空间开发利用的现状（一）发展背景随着经济的快速发展和人口的不断增长，城市空间的需求日益旺盛。

传统地面空间的限制，促使人们开始关注地下空间的开发利用。

（二）开发利用的进展目前，国内外许多城市已经开始进行地下空间的开发利用，如地铁、地下管网、地下商场等。

这些项目的实施，不仅缓解了城市空间压力，也提高了城市的生活品质。

三、城市地下空间开发利用的问题（一）规划滞后当前，许多城市的地下空间开发缺乏科学、合理的规划。

这导致地下空间的分布不均，部分区域过于集中，部分区域则未得到充分开发。

（二）技术难题地下空间的开发利用涉及到地质、水文、环境等多方面的技术问题。

如何确保工程的安全性和稳定性，是当前面临的重要挑战。

（三）法律法规不健全目前，关于地下空间开发的法律法规还不够完善，这给开发工作带来了一定的法律风险。

四、实践探索（一）科学规划，合理布局以某大型城市为例，该市在地下空间开发前，进行了详尽的调查和研究，制定了科学的规划方案。

方案中充分考虑了地下空间的分布、交通、环境等因素，实现了合理布局。

（二）技术创新，保障安全在开发过程中，该市引入了先进的技术和设备，对地质、水文等进行深入的研究和分析。

同时，加强了工程质量的监管，确保了工程的安全性和稳定性。

（三）完善法律法规，保障权益该市还加强了地下空间开发的法律法规建设，明确了各方权益和责任，为开发工作提供了法律保障。

五、实践效果与展望（一）实践效果通过科学规划、技术创新和法律法规的完善，该市的地下空间开发取得了显著的成效。

地下交通网络不断完善，地下商场、停车场等设施日益增多，有效缓解了城市空间压力，提高了城市的生活品质。

城市轨道交通的线路规划与扩建中的地下空间利用技术研究随着城市化进程的不断推进，城市轨道交通的建设和发展变得日益重要。

充分利用城市地下空间成为解决城市交通难题的重要手段之一。

本文将探讨在城市轨道交通的线路规划与扩建中，如何合理利用地下空间，以满足城市交通需求和城市发展的要求。

一、地下空间利用的意义与价值（500字）城市地下空间是城市接纳增长压力与提供公共服务的重要选择，其合理利用将使城市资源得到最大化利用。

合理利用地下空间，不仅可以缓解城市交通压力，同时还可以提高土地利用效率，改善城市环境，促进城市可持续发展。

1.1 城市交通压力与地下空间利用在城市化进程中，城市交通压力日益加大，地下空间成为缓解交通拥堵的重要途径。

通过合理规划，可以利用地下空间建设地铁、轻轨等城市轨道交通系统，减轻地面道路交通负荷，提高交通效率。

1.2 地下空间利用的经济效益城市地下空间利用可以提高土地利用效率，增加土地开发价值。

通过地下商业综合体、停车场等设施的建设，可以为城市创造更多的经济价值。

同时，地下空间还能提供更多的就业机会，促进城市经济发展。

1.3 地下空间利用与城市环境改善地下空间的利用可以将交通、商业等功能下沉，减少地面的噪音与污染。

通过地下绿化、空气净化等技术手段，可以改善城市环境质量，提高居民生活品质。

二、城市轨道交通线路规划与扩建的需求分析（500字）城市轨道交通线路规划与扩建是满足城市交通需求和促进城市发展的重要手段。

在进行规划和扩建时，需要充分考虑城市地下空间的利用潜力，以满足不断增长的交通需求，并形成合理、高效的交通网络。

2.1 城市交通需求的增长随着城市人口的增加和经济的发展，城市交通需求不断增长。

传统的地面交通已经无法满足日益增长的需求，因此需要通过规划和扩建城市轨道交通来缓解交通拥堵。

2.2 地下空间利用在轨道交通规划中的重要性地下空间利用是城市轨道交通规划中的重要环节。

通过充分利用地下空间，可以避免地面土地的浪费，提高运营效率与安全性。

城市轨道交通地下工程的发展情况及制约条件作者：赵锋来源：《城市建设理论研究》2013年第19期【摘要】城市轨道交通在优化城市空间结构、缓解城市交通拥挤、保护环境等方面均显示出积极促进作用，已日益成为中国走新型城镇化道路的重要战略举措。

本文根据轨道交通发展现状和地下空间开发利用趋势，对城市轨道交通地下工程的建设发展和制约因素做了阐述。

【关键词】城市轨道交通；地下工程；发展和制约中图分类号： U213 文献标识码： A 文章编号：0. 前言城市的发展和活力离不开快速、便捷的道路交通体系。

近年来，我国各地城市都致力于城市道路的拓宽及建设工作，城市道路比以前更长、更宽，道路占地面积也相应得到提高，但城市交通拥挤的问题仍没有得到有效地解决。

在城市土地资源极为匮乏的现在，城市道路在平面上的扩展受到了严格的制约，因此城市交通发展的思路向多层次、立体化方向发展。

根据发达国家和地区的经验，结合目前的现实条件，轨道交通系统是城市交通发展的必由之路。

同时，发展地下轨道交通系统，势必会带动地下空间的开发与利用，将地下轨道交通系统与城市商业圈紧密结合，推动城市轨道交通的发展。

城市轨道交通建设的发展现状我国是世界上特大城市最多的国家，人多地少，在城市实现交通机动化之前己经形成了高密度的人口聚集，所以说有必要朝着低能耗、低污染以及低费用的方向执行。

此外通过对国外关于交通建设发展的现状来分析之后，将国外的经验融入到了我国交通道路发展的决策当中，这些做法也是符合关于我国城市交通的可持续发展的相关准则的。

另外由于我国人口众多，导致了城市轨道的交通发展非常迅速，并且具有较大的规模。

是世界上所罕见的。

以上海市为例，在2010年的上海轨道交通数据中显示，其总里程已经达到了420公里，并且在世界中排列第五。

其中上海市的地铁1号线在2010年的日均进站的客流量为117.2万人次，并且这一数据处于急速上升的状态。

在上海世博会期间，整个上海的地铁运输量甚至达到了10.5亿人次，日均客流超过570万人次，单日客流量创历史纪录。

针对城市地下空间开发相关问题探索与分析【摘要】城市地下空间资源作为城市的自然资源在经济建设、民防建设、环境建设及城市可持续发展方面具有重要意义。

随着我国大城市土地资源变得紧缺，各要素的高度集聚出现副面效应，地下空间开发成为必然趋势。

本文就此首先阐述了我国城市地下空间开发的必要性及可行性，然后详细的探讨了地下空间开发中应注意的一些问题。

本文在此提出了自己的见解，希望对同行业工作人员起到一定的参考价值。

【关键词】地下空间；集聚；交通；城市化前言在城市化不断加快的过程中，城市规模日益扩大，城市发展的矛盾已越来越集中表现为城市人口的增长、城市化水平的提高与以土地为主的资源拥有量的不断减少。

住房紧张、交通拥堵、环境品质下降等已严重影响城市的和谐与可持续发展。

在此背景下，一些大城市纷纷将目光投向地下，希望向地下要空间，由此开始了轰轰烈烈的大规模“地下造城”运动。

有说法称，一座城市地下空间开发的程度已成为该城市能否成为国际一流城市的重要标准。

发达国家的实践表明，地下空间开发利用是提高城市土地利用效率、扩充基础设施容量、减少环境污染、改善城市生态环境的最有效途径。

开发地下空间是拓展城市功能、解决城市问题的必要手段，是城市发展到一定阶段的必然选择。

地下空间开发利用是提高城市土地利用效率、实现人车立体分流、扩充基础设施容量、减少环境污染、改善城市生态最为有效的途径。

地下空间是城市的战略性空间资源，是新型国土资源。

随着我国经济发展从粗放型向集约型转变，城市地下空间开发利用的意义就更为突出，成为集约化发展的重要组成部分和一种推动力量，是城市发展的必由之路。

一、城市地下空间开发的必要性分析目前我国主要大城市，在有限的城市空间内，人口导入增加，土地成本和管理成本浑渐增加，已形成各要素的高度集聚，在有限的土地资源下，合理开发利用地下空间已成为必然趋势。

事实证明，地下街道和地下道路对搞活区域经济是非常有效的。

城市发展的一个重要标准是城市空间容纳效率，城市空间容量可分为理论容量和实际容量两种，当理论容量已达到饱和，难以再扩大时，则会出现与现实容量的不平衡现象，这时就要求为扩大容量而寻找新的出路。

轨道交通站点地区地下空间规划策略研究随着城市化的快速发展，轨道交通成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。

然而，随着轨道交通线路的不断扩展，站点地区的地下空间规划问题也日益凸显。

因此，研究和制定合理的地下空间规划策略，对于优化城市交通布局和提高城市生活质量具有重要意义。

首先，轨道交通站点地区地下空间规划需要充分考虑交通需求。

站点地区通常是交通枢纽，承载着大量的人流和交通流量。

因此，在地下空间规划中要注重交通流线的组织和优化，确保地下通道的合理布局和流线畅通，提高出行效率。

同时，还应考虑不同交通方式的衔接和换乘便利性，提供便捷的换乘设施和服务。

其次，站点地区地下空间规划还需充分考虑城市功能需求。

站点地区通常是城市的商业、文化、休闲等功能聚集地，因此，在地下空间规划中要注重商业和服务设施的合理布局。

通过合理规划商业综合体、购物中心和休闲娱乐场所等，提供多元化的服务和消费选择，满足市民的各种需求。

同时，还可以在地下空间规划中合理规划文化设施、公共空间和绿化景观，提供宜人的城市环境。

此外，站点地区地下空间规划还需兼顾城市可持续发展的要求。

地下空间规划应考虑合理利用地下空间资源，提高土地利用效率。

通过合理规划地下停车场、储能设施和能源回收系统等，提供可持续的城市交通和能源解决方案。

同时，还应注重地下空间的防灾和安全设计，确保地下空间的稳定性和安全性。

综上所述，轨道交通站点地区地下空间规划策略的研究具有重要意义。

合理规划和利用地下空间，不仅可以优化交通布局和提高城市生活质量，还可以促进城市可持续发展。

因此，政府和城市规划部门应加强对轨道交通站点地区地下空间规划策略的研究与实践，为城市发展提供有力支撑。

同时，还需要广泛倾听市民的意见和需求，形成多元化、可持续发展的地下空间规划方案，实现城市交通与城市发展的有机融合。

浅析城市轨道交通的地下空间设计摘要：城市地铁已成为中国城市交通的主要方式，在管理城市发展和优化城市结构中发挥着巨大作用。

目前，我国在城市轨道交通的空间规划方面取得了重大进展，但是，内置轨道交通运输站的大部分区域在空间开发和利用方面还存在不合理现象。

文章从地下空间的概念出发建立理论框架，浅析城市轨道交通的地下空间形态，对城市轨道交通地下空间的功能构造、空间发展类型、内部条件特点等制约发展的各种因素加以探索，得出城市轨道交通的地下空间设计，有利于地下三维空间的互动关联与人性化空间的形成。

以期为城市轨道交通地下空间设计提供一定借鉴。

关键词：城市轨道交通；地下空间；空间设计；空间形态随着我国经济的不断增长，城镇化的速度不断加快，城市的面貌焕然一新。

以轨道交通和常规公共交通为后盾的公共交通系统为城市居民提供了安全、快捷、便捷的交通环境，它也是城市解决交通问题的重要途径。

城市轨道交通地下空间区域作为城市地下空间开发的重点，与换乘枢纽相结合，满足了出行、商业、资源开发，以及商业为主的城市功能扩张，其空间分为两种形式：其一为以轨道交通为骨架、点线结合的网络形式；其二为散点形式，轨道交通站的区域是轨道交通对城市空间有直接影响的区域。

当前在我国，轨道交通沿线地区的开发建设主要集中在狭长区域，在轨道交通地下空间的建设中，存在一些不足，例如站点与站点间的空间划分有一定的差异性、功能区域划分存在不合理的空间浪费问题，以及出站口的空间规划对车站的选择及出入站口的建设差异性较大等。

城市地铁系统是中国城市公共交通的重要骨干，具备节约、省地、运力强大、全天候、安全等优点，已成为绿色环保型的公共交通系统，并适应于中大型城市。

在设计过程中应遵循地下空间设计法则，让地下空间具有实用交通功能。

1城市轨道交通的地下空间设计的存在问题1.1 缺乏综合性规划引导由于我国现行的土地开发体制，将不同类型的城市用地划分为不同的投资方，影响了城市用地的分割，以及公共和地下空间的分布。

城市轨道交通的地下空间利用与开发研究一、引言城市发展越来越快，城市轨道交通作为一种快速、安全、高效的交通方式，得到了越来越广泛的应用和发展。

然而，城市轨道交通的建设和运营需要大量的地下空间。

本文旨在研究城市轨道交通的地下空间利用与开发，探索如何更好地利用这些资源，提高城市的综合利用效率。

二、城市轨道交通对地下空间的需求城市轨道交通的建设和运营都需要占用大量的地下空间。

首先，轨道交通线路需要在地下开挖隧道，以确保交通的畅通和安全。

其次，地下站点的建设也需要占用大量的地下空间。

此外，轨道交通的管线、电力设备等设施也需要在地下进行布设。

因此，城市轨道交通对地下空间的需求是巨大的。

三、地下空间利用的挑战与机遇1.挑战：城市轨道交通所需的地下空间有限，而且往往已经被其他用途所占据，如地下商业空间、地下停车场等。

因此，城市轨道交通在地下空间利用方面面临着一些挑战。

2.机遇：然而，城市轨道交通也为地下空间的利用带来了一些机遇。

首先，城市轨道交通的建设和运营可以带动地下空间的开发，为城市提供更多的商业、办公、文化等功能。

其次，轨道交通的车站也可以作为城市的重要节点，形成地下空间的集聚效应，进一步促进地下空间的利用。

因此，城市轨道交通对地下空间的利用既面临着挑战，也带来了机遇。

四、城市轨道交通地下空间利用的实践与案例1.地下商业空间的开发：城市轨道交通的车站往往位于城市的繁华地段，因此可以利用车站附近的地下空间开发商业街、购物中心等。

例如，上海的地铁站内就设有许多商业设施，吸引了大量的消费者。

2.地下停车场的建设：城市轨道交通的车站周边常常需要大量的停车场，以满足乘客的出行需求。

因此，可以利用地下空间建设停车场，提高空间利用效率。

北京地铁的很多车站就设有地下停车场，为市民提供了便利。

3.文化设施的布局：城市轨道交通的车站可以成为城市的文化节点，利用地下空间建设图书馆、博物馆等文化设施，为市民提供学习和休闲的场所。

轨道交通地下空间的开发与利用作者：符雯雯刘凌云来源：《决策探索·下旬刊》 2013年第10期符雯雯刘凌云轨道交通是现代化城市的一个重要组成部分，也是当今城市发展和繁荣的象征和标志。

目前，我国几乎所有的一、二线城市都正在建设或正在积极规划建设地下轨道交通。

如何谋划在先，依托轨道交通，合理开发和利用其地下空间，是城市集约发展的一项重要任务。

地下空间的开发和利用，是城市经济社会发展的必然，是缓解人地矛盾、提高城市容量、改善城市交通和环境的重要手段，是建设资源节约型、环境友好型城市的重要途径。

就轨道交通地下空间的开发利用而言，一些发达国家的著名城市已为我们提供了诸多成功案例，积累了可以借鉴的经验做法。

例如，早在1930年，日本东京就形成了“地下街之端”，至今，地下街已从单纯的商业性质演变为包括多重城市功能，汇集交通、商业及其他设施共同组成的相互依存的地下综合体。

美国纽约市拥有世界上运营线路最长、车站数量最多的地铁线路，就洛克菲勒中心地下步行道系统而言，能把10个街区范围内的主要大型公共建筑的地下连接起来，地下空间开发利用规模宏大。

类似这样的在全球有影响力的地下步行街道系统还有加拿大的多伦多等多个城市。

相比而言，我国的轨道地下空间利用还是比较单一，规模较小，尚处在起步阶段。

经济学界认为，消费中的非竞争性和技术上的非排他性是公共物品最基本的特性。

纵观国内外轨道交通地下空间项目，依据其经济特性即非竞争性和非排他性的强弱不同，可以将其分解为纯公共物品（如不收费的通道）、准公共物品（如可以适当收费的车库）和私人物品（如竞争性商场）三类。

为此，应针对不同类型的轨道交通地下空间项目采取与之相适应的开发和利用政策导向。

比如通道，尽管不收费，但并非必须完全由政府大包大揽，也可以运用激励政策，积极引入市场竞争机制，优选项目承担单位，通过出卖通道地面、空间和两侧使用权，合理安排通道出口等措施，来缓解项目建设的资金压力。

基于地下轨道交通工程设计的城市地下空间利用研究城市地下空间作为城市发展的重要组成部分，对于提高城市的容积率、缓解道路交通压力、优化城市功能布局等方面具有重要意义。

在地下空间的开发利用中，地下轨道交通工程设计起着关键的作用。

本文将从地下轨道交通工程设计的角度，探讨城市地下空间的利用研究。

首先，地下轨道交通工程设计为城市地下空间的合理利用提供了技术支持。

地下轨道交通工程的建设必须经过详细的设计和规划，包括线路布局、站点选址、站点结构、隧道建设等方面。

这些工程设计的任务需要考虑到地下空间的利用情况，避免对地下空间的浪费和破坏。

例如，在站点设计时，可以考虑将站点与周边地下商业空间进行有机结合，形成便利的综合服务中心。

在隧道设计时，可以充分考虑隧道的宽度和深度，为地下空间的开发留出足够的空间。

其次，地下轨道交通工程设计为城市地下空间的灵活布局提供了条件。

地下轨道交通工程的建设需要依托于城市地下空间，而地下空间的利用也会随着地铁线路的布局发生改变。

因此，在地下轨道交通工程的设计中，可以根据地下空间的需求和规划，合理调整地铁线路的路线，以最大程度地满足城市地下空间的利用需求。

同时，在地铁的站点布局中，可以结合周边地下空间的要求，有针对性地设置站点，为地下空间的开发提供便利。

第三，地下轨道交通工程设计为城市地下空间的安全运营提供了保障。

地下轨道交通工程的设计必须考虑到地下空间的安全运营需求，确保地下空间的利用不会对地铁线路和地铁乘客的安全造成威胁。

例如，在隧道设计中，需要充分考虑地下水位、地质条件等因素，采取合适的隧道衬砌材料和结构形式，以防止隧道的渗水和塌方等安全事故。

在站点设计中，需要考虑到站点出入口的合理布局和安全设施的设置，确保地铁乘客的安全出行。

第四，地下轨道交通工程设计为城市地下空间的可持续发展提供了支撑。

地下轨道交通工程的设计需要考虑到城市地下空间的可持续利用，以满足未来城市的发展需求。

例如，在线路设计中，可以考虑将地铁线路与城市规划的重点区域相衔接，为未来的城市发展提供交通支撑。

城市地下空间开发利用存在的问题及对策建议
城市地下空间开发利用存在的问题主要包括以下几个方面：
1. 管理和规划问题：城市地下空间的开发和管理涉及到多个部门，如建设、交通、水利、电力等，但目前各部门之间的协调不够，导致地下空间开发利用的规划和管理不够完善。

2. 法律法规问题：目前，我国还没有完善的法律法规体系来规范和指导地下空间的开发利用，导致实践中存在一些法律空白和漏洞。

3. 技术难题：地下空间的开发利用需要较高的技术支持，如地质勘测、隧道设计、施工工艺等。

然而，目前在一些地区，技术水平还不能完全满足需求。

4. 环境和安全问题：地下空间的开发利用可能会对周边环境造成影响，如地面沉降、地下水污染等。

同时，由于地下空间的封闭性，存在一定的安全隐患。

针对以上问题，以下是一些对策建议：
1. 加强协调和规划：城市政府应加强各部门之间的协调，制定完善的地下空间开发利用规划，明确各阶段的目标和任务。

2. 完善法律法规：国家应尽快出台相关法律法规，规范地下空间的开发利用，明确各方权利义务，为实践提供法律支持。

3. 提高技术水平：加强技术研发和人才培养，提高地下空间开发利用的技术水平，满足市场需求。

4. 注重环境保护和安全：在开发利用地下空间的过程中，应注重环境保护，防止对周边环境造成不良影响。

同时，加强安全管理，确保地下空间的使用安全。

5. 推进公众参与：加强公众宣传和教育，提高公众对地下空间开发利用的认识和参与度，促进社会各界的共同参与。

总之，城市地下空间开发利用是一个复杂而重要的任务，需要政府、社会各界共同努力，实现地下空间的合理、高效、安全利用。

浅谈城市地下空间开发利用存在的问题及建议【摘要】我国城市土地资源供应与经济发展需求之间的矛盾愈演愈烈，面对人口增加、能源短缺、环境污染等诸多问题，加快开发和利用地下空间，是缓解城市用地瓶颈的有效途径，也是21世纪城市现代化的重要发展趋势。

本文从城市地下空间开发利用的影响因素和重要性出发，分析了城市地下空间开发利用存在的问题，并提出相关建议。

【关键词】城市地下空间开发利用开发利用城市地下空间资源，是现代化城市建设的重要内容和发展方向。

一些地下空间利用较早和较为充分的国家，如芬兰、瑞典、挪威、日本、加拿大等，地下建筑的内部空间环境质量、防灾措施以及运营管理都达到了较高水平，其中以地铁规划和市政基础设施规划最为突出，地下空间开发正从城市中某个区域的综合利用逐步走向整个城市和除交通、市政设施以外的其他系统的综合利用发展。

我国城市地下空间开发建设起步较晚，除北京、上海、广州等部分城市建设了地下交通和少量共同沟之外，多数城市的地下项目主体依然是人防工程，地下空间开发利用形式缺乏整体规划设计，功能单一、灵活性差，大部分工程布局不合理，与城市建设脱节。

近几年来，我国为改变城市建设地下空间利用的落后状况，充分发挥地下空间在大城市旧城改造、中心区再开发中的积极作用，结合城市交通改造地铁建设，尝试进行大规模的地下公共空间开发。

一、影响和制约我国城市地下空间开发利用的因素1、地下空间开发造价远高于地上部分地下工程建设造价要远远大于地表建筑，其一次性投资费用为地面相同面积工程建设的3—4倍，甚至更高，因此在经济方面地下建筑一直处于劣势。

随着城市规模的急速膨胀，空间容量不足的矛盾不断加剧，城市土地资源日益缺乏，地下空间开发利用开始进入适度发展阶段。

地下建筑单位造价虽然高于地面，但不用支付高额的征地拆迁补偿费，也无需花费建筑外表装修费，并且有些地下建筑，如地下粮库、冷冻库比地面相同规模的造价要节省30%～60%，附件式地下室造价反而比地面楼房造价低1/4左右，地下建筑的经济竞争力正在逐步显现。

2024年地下空间开发利用市场分析报告1. 引言地下空间是指地下地层或工程在地表以下的区域，通常用于地铁、地下商城、停车场等设施的建设。

随着城市发展和土地资源的有限性，地下空间的开发和利用变得越来越重要。

本报告通过对地下空间开发利用市场的分析，以期为相关行业提供市场参考。

2. 市场概况地下空间开发利用市场近年来呈现出稳步增长的趋势。

根据数据显示，全球地下空间开发市场规模从2015年的5000亿元增长到2020年的8000亿元，年均增长率达到10%以上。

这一增长主要受到城市人口增加、地表用地紧张等因素的影响。

3. 市场驱动因素3.1 城市人口增加随着人口的增加，城市土地面积有限，地下空间成为缓解城市压力的重要手段。

城市人口增加导致了地下交通、商业、公共设施等需求的增长，进而推动了地下空间的开发和利用。

3.2 土地资源紧张城市土地资源紧张是地下空间开发利用市场的另一个关键驱动因素。

越来越多的城市面临地面用地不足的问题，地下空间成为解决这一问题的重要途径。

地下空间的利用可以充分发挥土地价值，提高土地的利用效率。

4. 市场份额4.1 城市地铁建设城市地铁建设是地下空间开发利用市场最主要的份额之一。

地铁的建设不仅满足了人们的出行需求，也为地下空间的开发提供了机会。

目前，全球很多大中城市都在加强地铁线路的建设，进一步推动了地下空间市场的发展。

4.2 地下商业设施地下商业设施在地下空间开发利用市场中占据重要地位。

随着人们生活水平的提高，对于购物和娱乐等方面的需求也在不断增加。

地下商场、餐饮和娱乐场所的建设满足了市民的需求，同时也推动了地下空间市场的增长。

5. 市场竞争状况地下空间开发利用市场竞争激烈。

目前，全球有众多的地下空间开发利用企业进入市场，竞争压力不断增大。

市场上的企业主要分为国内企业和国际企业两大类别，国内企业以规模较小的中小型企业居多，而国际企业则以规模较大的跨国公司占主导地位。

6. 市场前景地下空间开发利用市场有望继续保持较高增长率。

兰州市轨道交通条例文章属性•【制定机关】兰州市人大及其常委会•【公布日期】2022.04.14•【字号】兰州市人民代表大会常务委员会公告第1号•【施行日期】2022.05.01•【效力等级】省、自治区的人民政府所在市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文兰州市人民代表大会常务委员会公告（第1号）《兰州市轨道交通条例》经兰州市第十六届人民代表大会常务委员会第三十九次会议于2021年10月21日通过，已由甘肃省第十三届人民代表大会常务委员会第三十次会议于2022年3月31日批准，现予公告，自2022年5月1日起施行。

兰州市人民代表大会常务委员会2022年4月14日兰州市轨道交通条例（2021年10月21日兰州市第十六届人民代表大会常务委员会第三十九次会议通过2022年3月31日甘肃省第十三届人民代表大会常务委员会第三十次会议批准）目录第一章总则第二章规划与建设第三章保护区管理第四章运营服务第五章安全管理第六章应急管理第七章法律责任第八章附则第一章总则第一条为了规范本市轨道交通管理，保障轨道交通安全运营，维护各方合法权益，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市行政区域内轨道交通的规划、建设、运营、服务以及相关监督管理活动，适用本条例。

第三条轨道交通管理应当遵循统一规划、政府主导、多元投资、安全运营、规范服务的原则。

第四条市人民政府应当加强对轨道交通管理的领导，建立轨道交通综合协调机制，统筹协调轨道交通规划、建设、融资、运营、安全及应急管理等重大事项。

市、区（县）人民政府对辖区内轨道交通安全运行负总责，充分发挥自主权和创造性，结合本地实际构建多方参与的综合治理体系。

轨道交通沿线的区（县）人民政府、开发区管理委员会应当按照法律法规和国家相关规定，在土地征收、房屋征收、建设、保护区管理等方面做好相关工作，配合开展轨道交通安全隐患排查治理和突发事件应急处置。

第五条市自然资源主管部门负责轨道交通线网规划和用地控制规划管理工作。

轨道工程设计中的轨道交通地下空间利用轨道交通作为现代城市交通系统的重要组成部分，不仅可以提供高效的出行方式，还可以为城市的发展提供重要支撑。

在轨道工程设计中，充分利用地下空间已经成为一个越来越重要的问题。

通过合理规划和设计，轨道交通的地下空间利用可以实现城市空间资源的最大化利用和功能的优化配置。

本文将探讨轨道工程设计中轨道交通地下空间利用的相关内容。

首先，轨道交通的地下空间利用可以满足城市功能需求的扩展。

随着城市人口的不断增长和经济的快速发展，城市对于各种功能需求的扩展需求也越来越大。

而地下空间通常是城市中相对空闲且被低效利用的部分，通过合理设计轨道交通地下空间的利用方式，可以满足城市功能需求的扩展。

比如，在地铁站周边设置商业中心、文化娱乐设施、公共服务设施等，可以为居民和乘客提供更多便利的社区服务。

此外，利用地下空间建设停车场、货运中心等设施，可以缓解城市的停车难和物流配送问题。

通过充分利用地下空间，轨道交通可以为城市提供多元化的功能服务，提高城市的综合竞争力。

其次，轨道交通的地下空间利用可以满足城市的可持续发展需求。

在现代城市规划中，可持续发展已经成为一个重要的理念。

通过将轨道交通的地下空间用于绿化、水源储存等环境保护设施的建设，可以有效改善城市的生态环境。

例如，在地铁站周边建设公园、花坛等绿化设施，可以提供更多的绿色空间，提高城市的生态景观质量，同时还可以起到吸附雾霾、净化空气的作用。

此外，通过利用地下空间建设水源储存设施，可以解决城市供水不足的问题，提高城市水资源的利用效率。

轨道交通的地下空间利用可以为城市的可持续发展提供重要支撑，实现经济、社会和环境效益的统一。

再次，轨道交通的地下空间利用可以提高城市的空间利用效率。

在城市规划中，土地资源的有限性是一个普遍的问题。

而地下空间作为城市中仍然可以利用的空间，逐渐成为提高城市空间利用效率的重要途径之一。

通过将轨道交通的地下空间用于商业、办公等功能的开发，可以在不浪费有限土地资源的情况下，实现城市发展的有效扩展。

浅谈城市地下空间开发利用存在的问题及对策分析作者：曹正国来源：《名城绘》2018年第10期摘要：随着城市的快速发展，城市地下空间开发利用成为一个热门的话题。

国外地下空间开发利用已有150多年的历史，而我国地下空间的发展则是在建国以后。

较短的发展历史，快速的发展脚步，使我国城市地下空间开发利用存在不少问题。

文章结合实际，对城市地下空间开发利用存在的问题做了深入研究，并提出了相应的解决对策。

关键词：浅谈城市地下空间开发；利用存在的问题；对策分析1国内外城市地下空间开发利用现状国外城市地下空间大规模开发利用起步早，从欧美等国城市大规模开发地下空间始于大力发展城市地铁开始，第二次世界大战中临战抢建地下防护工程，引起了地下空间开发。

随着城市的发展，城市越加注重立体开发，从地铁交通工程、大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体，再发展到地下城，已经历了大约150多年的发展历程。

各个国家的地下空间开发利用在其发展过程中形成了各自独有的特色，其中，瑞典是地下空间开发利用的先进地区，地下空间的利用与民防工程的结合，实现平战兼容是其突出特点；美国将大型公共建筑在地下连通，重点建设地下步行系统；俄罗斯的特点是地铁系统和城市共同沟系统都相当发达，地铁以其建筑和运营的高质量而闻名于世；日本的共同沟建设经验成熟，建设数量居于世界前列的国家之一。

我国城市开发利用地下空间的发展是在建国以后，随着国防战备建设和城市建设实践发展而不断发展的。

至上个世纪末期，城市地下空间开发利用的主战场是国防、人防工程建设。

进入21世纪后，防空防灾、平战结合人防工程建设开发与地下空间开发兼顾人防要求建设协调推进，速度、数量实现跨越式发展。

2城市地下空间开发利用的主要形式城市地下空间开发利用的形式多样，依据其布局模式可分为“中心联结”、“整体网络”、“轴向滚动”、“次聚集点”四种模式。

本文着重从其使用功能来划分，主要分为以下6类。

2.1城市地下交通设施地下交通设施主要包括地下轨道交通、地下车行与人行道等。

兰州地铁改进方案背景随着城市人口和交通压力的增加，兰州市地铁的使用越来越广泛。

然而，在现有的地铁系统中，还存在一些问题需要解决，以提高日常的使用效率。

问题1. 地铁线路不够完善目前，兰州市地铁的运营路线只有两条，分别为1号线和2号线。

这两条线路虽然可以覆盖市区的主要区域，但并不能满足所有人的出行需求。

因此，需要增加地铁路线的覆盖范围，把地铁作为交通主力配合其他公共交通一起构建城市可持续交通体系。

2. 地铁换乘需要改善目前，兰州市地铁1号线和2号线在中心城区交汇处设有换乘站点。

然而，这些换乘站点的设置和设计并不够完善，导致地铁换乘的效率较低，乘客需要耗费较长的时间等待和换乘。

3. 地铁站台人流拥挤问题在日常使用中，兰州市地铁的站台人流较大，有些站点甚至常年处于拥挤状态。

这给乘客的出行带来了不便，也可能造成安全隐患。

4. 地铁门的关闭时长在进出站时，地铁门的关闭时长在高峰期较长，这会导致进站和出站的速度变慢，不利于日常使用。

解决方案1. 增加地铁路线的覆盖范围针对地铁路线不够完善的问题，兰州市地铁应该考虑增加地铁路线的覆盖范围。

可以考虑把地铁1号线和2号线向外扩展，连接到周边的城区和郊区地区，提高地铁在市区和城市边缘的覆盖范围。

2. 改善地铁换乘为了改善地铁换乘的效率，可以考虑增加换乘站点的机能，让地铁站点更适合作为交通枢纽，提供更好的多种出行选择和多样的服务。

在换乘站点的设置和设计上，更应该注重乘客的使用体验和便利性。

可以通过提高换乘站点的设施和服务质量，比如加强出入口、换乘通道、车站导览和信息发布等方面的建设，来改善地铁的换乘体验。

3. 优化地铁站台的设计和管理在解决地铁站台人流拥堵问题时，可以采取以下措施：•设置站点出入口的位置，避免地铁出入口拥堵。

•在地铁站台增加更多的安全出口，方便乘客撤离。

•增加站台通道的宽度，方便乘客行走。

•加强站台的管理，合理安排站务人员；提高站台设施的使用效率，比如提高自助购票的利用率。

城市地下空间发展开发及利用论文城市地下空间是指城市建设中地下部分，是城市综合开发和利用的重要组成部分。

随着城市化进程的加快和土地资源的日益稀缺，地下空间的开发和利用已成为解决城市发展问题的重要途径。

本文将探讨城市地下空间的发展开发及利用。

一、城市地下空间的发展开发首先，地下建筑是城市地下空间的重要组成部分。

随着城市建设的发展，地下建筑已成为城市发展的新趋势。

地下商业综合体、地下停车场、地下仓库等地下建筑的建设可以有效利用土地资源，提高城市的建设密度。

同时，地下建筑还能为城市提供更多的空间，满足城市不断增长的需求。

其次，地下交通是城市地下空间的重要组成部分。

随着城市人口的增加和交通需求的增长，地下交通的发展成为城市交通的重要解决方案之一、地下铁路、地下轨道、地下通道等地下交通设施的建设将有效缓解城市交通拥堵问题，提高交通效率，改善城市居民的出行条件。

最后，地下综合管廊也是城市地下空间的重要组成部分。

随着城市供水、供电、供气等城市基础设施的发展，地下综合管廊的建设成为保证城市基础设施正常运行和城市环境的重要手段。

地下综合管廊将各种管线整合在一起，解决了地下空间资源有限的问题，提高了城市土地的利用效率。

二、城市地下空间的利用首先，地下停车是城市地下空间的主要利用方式之一、随着城市汽车保有量的不断增加，城市停车难成为一个普遍问题。

地下停车场的建设可以有效缓解停车难问题，提高城市道路的通行能力。

地下停车还能改善城市的交通环境，减少车辆排放对环境的污染。

其次，地下商业是城市地下空间的重要利用方式之一、地下商业综合体的建设可以为城市提供更多的商业空间，满足城市居民对购物、娱乐等需求。

地下商业还可以分流城市商业人流，缓解地面商业压力，改善城市商业环境。

最后，地下绿化是城市地下空间的新兴利用方式。

随着城市绿地的减少和环境污染的加剧，地下绿化成为改善城市环境的新方法。

地下绿化可以有效利用城市地下空间，增加城市的绿化面积，提高城市的生态环境质量。