印度德里拟推单双号限行 北京人支招：有钱再买辆车

北京“限行”应更多考虑民意
胡奎
【期刊名称】《新闻周刊》
【年(卷),期】2003(000)037
【摘要】限行和限制私家车，要讲究方法和手段，北京市两部门“果断”出台“限行措施”的做法，从公共管理水平的角度去衡量，仍是幼稚。

【总页数】3页(P20-22)
【作者】胡奎
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】D631.5
【相关文献】
1.立法法背景下区县级政府车辆限行措施的法律问题研究——以北京市三个远郊区县限行措施为例
2.北京城市中心区应采取阶梯式限行措施缓解交通拥堵压力
3.地方房价调控目标应更多地考虑房价收入比等核心指标
4.地方房价调控目标应更多地考虑房价收入比等核心指标
5.北京天路行制冷工程技术发展有限公司北京天路行贸易有限公司
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北京单双号限行的告诉
北京单双号限行的告诉，北京的空气质量一向都不好，现在也是越来越，为了提高空气质量，发起绿色出行，所以推出单双号限行的法令。

以下小编预备了一篇北京单双号限行的告诉，可供我们参阅。

下面文章由材料站供给。

北京单双号限行的告诉
自8月20日零时至9月3日24时对北京市及外省市进京机动车采纳暂时交通办理办法。

根据《布告》规则，8月20日至9月3日在全市范围内采纳“单号单日，双号双日行进”(单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0，“二ОО二”式号牌和车牌尾号为英文字母的机动车按双号办理)的限行办法。

在此期间，交管部门对违背《布告》限行规则的违法行为，将处100元罚款。

对违背禁令标志，或许既违背禁令标志又违背单双号通行规则的，除罚款100元外，记3分。

201x年x月xx日
相关引荐：单双号限行布告
1页。

印度的机动车单双号限行政策作者：贺斌来源：《公民与法治》 2017年第10期贺斌单双号限行对治理空气污染到底有多少积极作用，又会带来哪些不良的副作用，近来引起了公众的广泛讨论。

实际上，在我们七嘴八舌争论的时候，世界上另一个人口大国印度已经试行了这一政策。

2016年新年伊始，印度首都新德里开始试行为期半个月的机动车单双号限行政策，目的是为了减少当前非常严重的空气污染。

这一政策发布于2015年12月，规定从2016年1月1日至15日，新德里大部分车按尾号限行：尾号为单数的单日行驶，尾号为双数的双日行驶，违规者将被罚款2000卢比。

权威部门估算，此举能够减少大约100万辆的私家车上路。

作为政府当前可以选择的一种行政措施，单双号限行确实能够减少百万辆机动车的排放污染，但是，治理污染是一个系统工程，需要从政策、法律、科学、社会等方面综合考量，需要十数年甚至数十年的时间才有可能成功。

在此期间，任何一个环节出现问题，甚至不同步都无法达到既定目标，世界上的一些国家已经亲身证明了这一点。

印度空气污染状况令人吃惊根据世界卫生组织2014年5月发布的数据，在世界空气最差的20个城市排名中，光印度就有11个城市榜上有名，其中德里是印度五大空气污染最严重的城市之一。

新德里地区的污染也很严重，2013年平均PM2.5值为每立方米153微克，这个数字比世卫组织推荐的年平均数值要高出15倍。

剑桥大学统计学家大卫·施皮格尔霍尔特认为，“这就相当于每天大概抽了8根烟”，这样的污染程度可以粗算为每天少活2小时。

2014年，《印度斯坦时报》援引印度科学和环境中心最新发布的报告称，目前新德里是全球污染程度最高的城市之一。

该报还曾自嘲：“印度只有一个领域能赶超中国，那就是空气污染。

”而美国耶鲁大学发布的2014环境表现指数排名也显示，印度在178个调查国中排名第155名，比中国的118名还靠后。

严重的空气污染加上低下的卫生条件和饮用水使印度成了世界上最伤害肺功能的国家，由空气污染所引发的各种疾病大幅度增加。

北京胡同方言顺口溜生北京，长北京，说些故事给您听。

八零后，宣武生，打小就是个老北京。

胡同口，槐树下，老人们下棋喝茶还有蝈蝈鸣。

四九城，古都情，那时的点点滴滴记心中！摘石榴，打黑枣，喝着“撅尾巴管儿”，还真没担心过寄生虫。

二八车，大梁横，”掏裆“骑着瞎逞能！散黄酱，酱油瓶，最爱吃副食店里的炒花生。

北冰洋和袋凌，夏天还总爱冲点酸梅晶！小黄帽，红领巾，小学时都说我们是“小雏鹰”！下学后，午休中，胡同里踢球儿，楞要学国安的”小快灵“！去天坛，逛北海，大雪山还得奔陶然亭。

包书皮，买书包，想要的铅笔盒是多功能。

芝麻酱，过水儿面，黄瓜、蒜汁往海碗里盛。

臭豆腐、酱甘露，韩国泡菜那会儿可不流行！包饺子、烙馅饼，做馅儿的手艺家家都不同。

米粉肉，炖带鱼，过年待客都在菜单中！花生米，二锅头，长辈们念叨着四九城。

鲜鱼口，五牌楼，大栅栏因货真价实出的名。

齐走粮，西走水，德胜和安定走大兵。

小小子儿，你细听，哈德门的读音可得念的清。

轰隆隆，铲车鸣，推倒了胡同一层层。

好发小，分西东，相隔百里，可又都在北京。

起高楼，盖大厦，古都的风貌渐不清。

逛南锣，真莫名，鱿鱼鸡排，居然敢说自己是老北京？想买车，先摇号，六百比一的概率，耗的我白发生。

有了车，又限行，开出来的时候堵的你发疯！房价贵，咱不买，墓地的价格让我活的更坚定！肉涨钱，菜更凶，关键你不知道什么时候能涨停！天不蓝，肺不清，口罩越来越受欢迎。

人变多，味变远，邻里的关系变门镜你！来骂，他来评，好多的罪名扣北京。

很无辜，更无奈，求你们对北京手下留点情！演《老炮儿》，受欢迎，都说看到了京味儿和京情。

懂规矩，讲礼仪，仗义厚道又局气。

在北京，爱北京，没必要身份证非得是110。

北京人，很包容，能容纳五湖四海来的爱北京！。

XX年北京车辆限行新规定北京机动车单双号限行新方案北京市新的一轮尾号限行轮换从1月12日(周一)开始实施。

按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的机动车车牌尾号分为五组,每13周轮换一次限行日。

限行时间：早7时-晚20时限行区域：五环路以内道路(不含五环路)限行处罚：罚100块，不扣分轮换制度：尾号限行，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。

北京机动车尾号限行范围规定XX年1月11日至XX年4月10日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。

本市机动车不受《北京市人民政府关于工作高峰时段区域限行交通管理措施的通告》规定的工作日高峰时段区域限行交通管理措施的限制;非本市进京载客汽车不受《北京市公安局关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》规定的7时至9时、17时至20时禁止在五环路(含)以内道路行驶和9时至17时按车牌尾号区域限行交通管理措施的限制。

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车;(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车;(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆;(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;(五)悬挂"使"字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

附：北京机动车单双号限行新方案北京市政府近日发布《北京市空气重污染应急预案》。

《预案》规定，空气质量指数在200以上为空气重污染，依据空气质量预测结果，综合考虑空气污染程度和持续时间，将空气重污染预警分为蓝、黄、橙、红4个级别(由轻到重)。

一级预警时，全市范围内依法实施机动车单双号行驶(纯电动汽车除外)，其中本市公务用车在此基础上再停驶车辆总数的30%。

中公教育·给人改变未来的力量北京公务员最新时事：北京单双号限行明起结束恢复尾号限行北京人事考试网：APEC会议期间，受单双号限行、公交地铁增运力等影响，市民出行时明显感觉交通路况优于平日。

单双号限行措施将于今日24时结束，明日起尾号轮换限行措施恢复，限行的车牌尾号为1和6。

交通部门预计，明天早晚高峰压力大，尤其在东、西环路以及北五环东段、莲石路、建外大街、建国路一线，车流高峰将持续较长时间。

交通场站周边易堵昨日起，本市陆续迎来返京高峰，今天是假期最后一天，据交通部门预测，预计返京市民较多，交通场站周边道路可能出现短时车多情况。

尤其是北京西站周边道路，易出现区域拥堵情况，建议过境车辆尽量避开西三环莲花桥区。

同时，由于APEC会议相关大型活动集中进行，机场高速等路段会分时分段实行交通管制，建议从机场返城的市民，尽量乘坐机场快轨。

昨日，北京各火车站迎来返京客流高峰。

早在放假前，今明两日由各旅游旺地返京车票就已被抢光。

为满足返程客流需求，北京南站将开行动车组179对。

需要提醒市民的是，由于北京南站不发售站台票，有需接送老人或行动不便的旅客，可拨打南站爱心服务电话51867688，或到位于西进站口的值班站长台寻求工作人员的帮助。

明天尾号1和6限行另外，需要提醒市民的是，本市单双号限行措施将于今日24时结束，明日起尾号轮换限行措施恢复，限行的车牌尾号为1和6。

当天，假期结束恢复上班，市区交通运行情况将恢复至单双号限行之前的状态。

交管部门预计，当天市区主干道的交通压力会相对突出，特别是早晚高峰期间，在东、西环路以及北五环东段、莲石路、建外大街、建国路一线，车流高峰将持续较长时间，过境车辆可选择北五环东段辅路、复兴路、广渠路等相邻道路行驶。

针对明日早高峰，公交地铁将根据客流随时增运力，公交预计增加200部公交车确保市民早高峰出行。

北京公务员考试网提醒您关注北京公务员考试阅读资料：文章来源：中公教育北京分校北京人事考试网/。

单双日限行规则是指根据日期规定，只允许车牌尾号为单数或双数的汽车在相应日期上路。

这个规定是为了解决交通拥堵和减少环境污染而实施的。

具体来说，在单数日期，只有车牌尾号是奇数的私家车可以通行；而在双数日期，只有车牌尾号是偶数的私家车可以通行。

需要注意的是，不同地区的限行规则可能会有所不同，具体限行时间和区域也可能会有所限制。

因此，在出行前最好先了解当地的限行规定，以免出现不必要的麻烦。

此外，需要注意的是，单双日限行规则并不适用于所有车辆。

一些特殊车辆，如公共汽车、大中型客车、客运出租车、邮政专用车等，以及符合特定条件的救援、清障等专项作业车辆，不受限行措施限制。

同时，一些符合单双号行驶规定的过境载货汽车、危化品运输车辆等也允许在特定条件下通行。

总之，单双日限行规则是一种交通管理措施，旨在缓解交通拥堵和减少环境污染。

但具体实施情况可能会因地区和车辆类型的不同而有所差异。

因此，在出行前最好先了解当地的限行规定，以便合理安排出行计划。

从北京车辆限行政策谈公共政策的制定作者：王源来源：《中外企业家·下半月》 2011年第4期王源（中国传媒大学经济与管理学院，行政管理北京 100024）摘要：随着北京车辆的日益增多，为北京道路建设带来很大压力，交通拥堵状况日益严重。

北京政府因此出台了车辆限行政策，但在政策的制定过程及执行当中出现了许多问题。

本文以政府制定公共政策等相关理论，来探究政府在政策制定过程中的不足之处，并位政府解决北京交通问题提出几点建议。

关键词：北京交通；限行政策；公共政策中图分类号：D63文献标识码：A文章编号：1000-8772（2011）08-0033-02一、北京城市交通现状分析近年来，北京的车辆越来越多，道路越来越拥挤，在北京生活的百姓越来越为出行而发愁。

虽然在九十年代以来，北京道路修建的速度非常迅速，现如今已经由原来的三、四环发展到五、六环，地铁也由原来的一号线和二号线两条线路发展到如今的九条线路，公交车也大量增加。

但是道路拥堵的状况却没有丝毫改变，反而更加严重。

引起道路拥堵问题出现的原因之一，就是北京机动车辆的大幅度增加。

根据北京市交通管理部门披露的信息来看，由于北京机动车的飞速增长，道路的建设速度和机动车的增长速度已经严重失衡。

早在1993年，北京交管部门曾经对北京小型汽车的发展做过预测，到2010年北京小型汽车将增长到200万辆，但是在2003年8月，北京就已经提前7年达到了这一预测目标。

据北京市交通委统计，2007年之前，北京一年的汽车增加量在15万到20万辆之间，而2008年就达到了38万辆，2009年更是高达51.5万辆，差不多相当于每年增长了整个香港的汽车保有量，而2010年，北京全年的汽车增长量将超过76万辆。

相对于汽车的增长，北京市道路的建设则显得力不从心。

据北京市交通管理局的介绍，近年来，北京市城市道路每年的增建速度是3%，而机动车的增加速度为15%，车流量的年增长速度已经达到18%。

北京市公安局公安交通管理局关于对大兴区部分道路采取机动车单向行驶措施的通告
文章属性
•【制定机关】北京市公安局
•【公布日期】2014.05.16
•【字号】北京市公安局公安交通管理局通告2014年第22号
•【施行日期】2014.05.26
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输其他规定
正文
北京市公安局公安交通管理局关于对大兴区部分道路采取机
动车单向行驶措施的通告
（2014年第22号）
为保证大兴区的道路交通安全与畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，决定自2014年5月26日起，对大兴区部分道路采取以下交通管理措施，具体如下：
一、红楼西巷禁止机动车由东向西方向行驶；
二、红楼东巷禁止机动车由东向西方向行驶；
三、红楼南巷禁止机动车由南向北方向行驶；
四、兴政南巷禁止机动车由南向北方向行驶；
五、清源北路禁止机动车由东向西方向行驶；
六、丽园东里小区东侧路禁止机动车由北向南方向行驶；
七、黄徐路与京开高速公路辅路区间路禁止机动车由东向西方向行驶。

特此通告。

北京市公安局公安交通管理局
2014年5月16日。

北京限行标准
北京市限行标准是基于汽车尾气排放、交通拥堵和城市环境保护等多方面因素制定的。

具体来说，北京市实施的机动车限行措施是根据机动车的车牌尾号和日期进行限行的。

北京市机动车限行的规定如下：
1. 分别以车牌尾号的末位数字为限行号码，每天规定两个限行时间段：早7:00-9:00和晚17:00-20:00（节假日除外）。

2. 根据尾号和日期的对应关系，每周从周一到周六轮流限行。

3. 车辆在限行时间内进出五环路以内道路时，必须符合标准。

不符合标准的车辆将被罚款或收缴车辆。

4. 个人小客车的排放标准要求在国家机动车排放标准之上，具体标准按照车辆类型和使用年限分为5个阶段实施。

需要注意的是，一些特定情况下的车辆可免于限行，例如新能源车、救护车、消防车、警车、公交车等。

另外，北京市还实施了摇号购车制度，限制个人买车数量，以控制机动车的总量。

最新北京车辆限号规定细则在中国的许多大城市，由于车辆数量的急剧增加，交通拥堵等问题也日益严重。

为了缓解这些问题，北京市政府颁布了一系列的车辆限号规定。

这些规定以限制车辆上路的时间和范围为主，并且根据不同车辆类型和排放标准进行分类限行。

最新的北京车辆限号规定细则如下：1.限行范围车辆限行的范围主要是在北京市的五环路内，包括一环路、二环路、三环路、四环路和五环路以及其他连接这些环路的主要道路。

2.限行时间根据尾号的不同，车辆限行的时间分为工作日和非工作日。

工作日的限行时间为早上7点到晚上8点半，符合特定条件的车辆可以申请豁免。

非工作日的限行时间为早上8点半到晚上8点半。

3.限行尾号根据车辆的尾号，限号分为单双号限行。

单号限行的车辆指车牌尾号为1、3、5、7、9的车辆，双号限行的车辆指车牌尾号为0、2、4、6、8的车辆。

根据限行时间的不同，每天限行的车辆尾号也会有所变化。

4.入城证和通行证为了方便市民出行和特定车辆的需要，北京市推出了入城证和通行证的制度。

入城证适用于外地车辆进入北京市区，通行证适用于特定行业或车辆类型需要在限行时间和范围内通行的情况。

5.排放标准和车型限行根据车辆的排放标准和车型，北京市对车辆限行进行了细分。

目前，根据国家排放标准，车辆被分为国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ五个排放等级。

在北京市的限行规定中，国Ⅰ和国Ⅱ排放标准的车辆将被严格限行，而国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准的车辆限行范围较小或者可以获得豁免。

6.豁免规定为了方便特殊群体的出行，北京市对一些特定的车辆和情况进行了豁免规定。

例如，公务用车、特定行业的工作车辆、无随车人员的残疾人车辆、救护车和消防车等都可以获得豁免。

总的来说，北京市的车辆限号规定旨在减少交通拥堵和改善空气质量。

尽管限行措施对一部分车主来说可能会带来不便，但在实施的过程中也积极推动着优化交通结构的探索和交通管理的创新。

希望随着时间的推移，车辆限号规定能够更加科学合理，从而有效缓解北京市的交通压力。

XX年8月20日至9月3日北京机动车
单双号限行措施
9月3日，天安门广场将举行抗战胜利70周年纪念活动。

据北京市政府新闻办公室官方微博消息，今天下午，北京市环保局、市交通委、市住建委等6家单位联合举办发布会，发布纪念活动期间空气质量保障措施。

据介绍，为保障抗战胜利70周年纪念活动期间空气质量，北京市将参照奥运及APEC标准，启动重大活动空气质量保障工作。

为保障世界田径锦标赛、中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动，在8月20日至9月3日期间，北京市行政区域内，采取机动车临时交通管理措施。

此次单双号限行，对机动车、货运车、摩托车、公务车、运输车、拖拉机及外地机动车都做了相应规定。

对机动车(含外省市进京机动车)采取单双号限行措施，同时重点做好上下班客流高峰期间运力配备工作。

单双号限行期间，交通部门将做好公交运力配备工作。

其中8月20日至9月2日期间的工作日，将增加公交车车辆、加密发车车次，计划日运营车次16万，满足市民上下班出行需求。

9月3日至5日放假期间，交通部门将根据客流情况调配运力，满足市民小长假出行需求。

北京车牌限号规定北京市是我国首都，是一个拥有庞大车辆数量的城市。

为了缓解交通拥堵的问题，北京市自2008年起实施了车牌限号规定。

根据这一规定，不同的车辆在不同的时间段内限制上路行驶，以减少交通压力，改善城市交通状况。

根据北京车牌限号规定，北京市分为了奇偶数车牌限行和尾号限行两种限号方式。

首先是奇偶数车牌限行，即根据车牌尾号的奇偶性来确定限行日期。

奇数尾号车辆限行于周一、周三和周五，偶数尾号车辆限行于周二、周四和周六。

周日则不限行。

这就意味着，车主只能在规定的日期内用车，其他日期需要通过其他交通方式进行出行。

此外，北京市还采用了尾号限行的方式。

根据尾号的规定，限行尾号是根据车牌号码最后一位数字来确定。

限行尾号是分为两组的，一组为1、2和3，另一组为4、5和6。

具体的规定是，一组尾号限行于周一、周三、周五，另一组尾号限行于周二、周四、周六。

周日则不限行。

这就意味着，车主需要根据自己的车牌尾号来确定每周的限行日期。

这种方式更加灵活，方便车主根据自己的需要来规划出行。

对于一些特殊车辆，如新能源车、公交车、出租车等，北京市对其实施了一定的优惠政策。

新能源车不受限行规定限制，可以全天候上路行驶。

公交车是城市交通的主要组成部分，为了保障公众出行的便利性，公交车也不受限行规定限制。

出租车在特定时段内也不受限行规定的限制，方便市民的出行需求。

北京车牌限号规定的实施对改善交通状况起到了积极的作用。

过去，北京市由于车辆太多，交通堵塞的问题一直困扰着市民。

车牌限号的实施使得有限的道路资源得到了合理的利用，缓解了交通拥堵的程度。

此外，限号政策也提高了市民对公共交通工具的使用率，减少了私家车的使用频率，降低了车辆排放对环境的污染。

当然，车牌限号政策也带来了一些负面影响。

一些车辆需要根据限行规定时间段出行，给市民的日常生活带来了一定的不便。

此外，限号政策也导致了一些非法行为的出现，比如一些车辆改变车牌尾号来规避限行规定等。

这些问题需要引起政府的关注，并采取相应的措施加以解决。

从行政法角度解读我国车辆单双限行措施作者：黄明慧来源：《法制与社会》2011年第30期摘要单双号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。

从行政法角度分析，单双号限行措施其实是具有国家行政权力的新政机关通过自身所具备的行政权的运用并表示到外部的行为中。

该行为是具有一定的法律效果的，且完全符合成立行政行为所必须的四个要件，即主体要件、权力要件、内容要件和形式要件。

关键词行政法角度单双号限行交通管制行政权力作者简介：黄明慧，广东嘉应学院政法学院，法学讲师，研究方向：行政法。

中图分类号：D922.1文献标识码：A文章编号：1009-0592(2011)10-191-02改革開放以来，随着我国社会经济的迅猛发展，我国各大城市机动车保有量不断在增长，尤其近几年，汽车保有量直线上扬。

但我国大部分城市有关基础设施建设和交通管理经验仍落后于汽车业的发展，以致城市交通经常性出现严重拥堵的现象。

因此，为了缓解城市交通压力，合理调整交通流，顺应广大市民的要求和意愿，北京、广州、武汉、杭州、昆明等城市相继推出了单双号限行措施。

单双号限行措施通俗点解释就是车号的末尾数字是单号的私家车只能在单号日子上路，而车号末尾数字是双号的私家车则只能在双号的日子上路，同时，公交车、出租车及工程抢险车等特殊规定的车不受单双号限制。

单双号限行措施是一种典型的交通行政管理行为，是交通行政管理部门依据自身职责对特定地域内机动车所有人的机动车使用权所采取的一种限制行为。

且该行为具有一定的法律效应，满足行政行为成立所需要的主体要件、权力要件、内容要件和形式要件四要件。

一、单双号限行措施的起源单双号限行措施的发起人包括了中国劳动关系学院安全工程系的安红昌博士，其在2001年到北京后就开始关注北京城市交通，由于各种因素的促使曾在2007年1月写下《解决北京交通问题的长效机制》，并邮寄给刘小明教授和王岐山副总理，在这篇文章里就提到了有关单双号限行的内容，但遗憾的是，北京的限行被变成了停行，完全违背了博士的初衷。

北京车辆限行新规定近期，北京交通管理部门发布了一项新的车辆限行规定，引起了广泛关注。

这项新规定将对北京市的车辆通行进行进一步限制，旨在减少道路拥堵和改善空气质量。

本文将介绍这项新规定的背景、实施细则以及可能对市民和交通状况带来的影响。

背景北京市长期以来一直面临着严重的交通拥堵和空气质量问题。

随着汽车保有量的增加，道路承载能力已经超过了极限，导致日常通行变得异常困难。

此外，汽车尾气排放也是空气污染的主要源头之一。

为了应对这些问题，北京市交通管理部门决定采取更加严格的限行措施。

实施细则根据新规定，将对北京市的车辆通行进行更加严格的限制。

具体细则如下：1. 根据车牌尾号限行：根据车牌尾号的奇偶性来限制车辆的通行。

奇数号车牌将在周一、周三和周五限行，偶数号车牌将在周二、周四和周六限行。

周日不实行限行措施。

2. 扩大限行区域：除了限行尾号车牌外，新规定还将限制非京牌车辆在六环以内的区域通行。

这样做的目的是减少进入市区的车流量，缓解道路拥堵。

3. 增加限行时间段：新规定将原来的限行时间段从早上7点-8点半和晚上5点-8点半扩大到早上6点-9点和下午4点-9点。

这样做的目的是让更多的市民在高峰时段避免开车上班，减少车流量。

影响分析这项新规定对北京市民和交通状况可能产生多方面的影响。

首先，对于市民来说，他们可能需要更加合理地安排出行时间和交通工具。

由于限行区域的扩大和限行时间的增加，一些市民可能需要更多地依赖公共交通工具或者选择非限行时间段出行。

这对那些依赖私家车的市民来说可能会造成不便，但对推动公共交通的发展有一定的促进作用。

其次，这项新规定对北京的交通状况也将产生一定的影响。

对于限制车辆通行区域和时间段，预计会减少市内道路的拥堵情况。

同时，由于限行规定对市区外的车辆也有限制，这可能会导致市区外的道路更加畅通，减少堵车现象。

此外，这项新规定也可能会对二手车市场产生影响。

一些非京牌车辆被限制在六环以内通行，对那些准备购买车辆的市民来说，选择范围可能更加受限。

谈谈对北京汽车单双号出行的看法。

谈谈对北京汽车单双号出行的看法。

篇一：奥运期间北京的天很蓝、空气很新鲜这一业绩有一部分归于单双号限行的功效。

机动车单双号限行在非常特殊时期实行可以理解。

但如果形成长期制度则需要认真研究其利弊科学决策。

首先单双号长期限行并不能根本解决汽车数量多于交通和环境承受能力的问题还会浪费更多的资源增加更多的排放。

一旦单双号长期限行一些单位和个人可能会增加购车量另外从汽车市场的规律看车价逐步下降是必然趋势这也给单位和家庭增加购车量提供了可能。

其次单双号限行充分证明了减少汽车总量对缓解城市交通压力、保护环境的重要性。

现在北京将单双号限行改为了每周少开一天车。

这些措施还是从禁止的思路出发的我们可以更多地从疏导和禁止并举的角度解决问题如增加城市公交数量、合理分布产业布局、开征燃油税等。

篇二：如同预期的一样，北京市民发现，市区的道路一下子通畅了，平日里常见的堵车长龙几乎消失，即使在早高峰期间出门，也几乎可以说是一路畅通无阻。

随后几天，北京都保持畅顺，市区空气也明显转好。

此情此景，让饱受堵车之苦的北京市民大为慨叹，不少人纷纷肯定机动车分单双日出行的好处，有人甚至建议把这项政策固定下来。

到底这项建议可不可行呢？如果单纯从解决交通拥堵问题来看，分单双日出行不失为最有效最直接的一个方法，因为只要实施这个措施就会有一半的机动车趴在停车场不动，自然令道路交通压力大减，机动尾气排放也大大减少，这比限排量行驶、限路段行驶产生的作用要有效得多。

不过，这显然只看到事物的一面，而对于机动车分单双日出行带来的负面效应却罕有人提及，这不能不说是一件令人遗憾的事。

首先，机动车分单双日出行这项政策，剥夺的是绝大多数车主的利益。

现在车主养车的成本日益升高，从最初的购置税，到养路费、过桥费、车船税、保险、停车费、维修保养费以及交通罚款，几乎样样都在上升，一年算下来少说也有一万至两万元，平均到每天实际成本也有数百元。

如果车辆不能开到市区上，实际上就是一种损失，这种损失就该车主独力负担吗？显然，这有失公平。

三座国外大城市的“汽车限行”疗法作者：王亚宏来源：《决策探索·下旬刊》 2016年第3期文/王亚宏在雾霾下的城市治理中，机动车限行成为一个颇为流行的做法。

以汽车尾号限行政策为例，据不完全统计，截至2015 年，国内共有北京、兰州、贵阳、杭州、成都、长春、天津、武汉、哈尔滨、济南、南昌等11 个城市实行了尾号限行措施。

但是，每个城市的尾号限行规则并不相同，比如北京是按星期几判断限行尾号，但周末不限行，而兰州则按日期判断限行尾号。

实际上，不止是中国，从南亚的印度到欧洲的意大利，都有大城市不约而同地选择了汽车限行的“治霾药方”。

新德里：“单双号”限行的实验印度首都新德里被世界卫生组织认为是全球雾霾危害最严重的城市。

比如2015年12月的整整一个月，按照美国大使馆公布的数据，北京PM2.5 的均值是95，而新德里的数值则高达226，比北京污染程度严重一倍有余！而且印度的污染还有越来越重的趋势：雄心勃勃的莫迪政府计划在未来五年里让煤炭的使用量倍增。

在新德里，没多少人戴口罩，他们在努力奔向更美好生活的同时，也逐渐意识到更美好天气的重要性。

虽然在夏天印度洋季风来临的时节新德里同样可以碧空如洗，不过越来越忧郁的冬天已经让PM2.5成了新德里每个人生活中难以承受之轻。

为了创造更加宜居的环境，印度政府也开始下功夫治理空气污染，放出的第一个大招是：对路面上的近900 万辆机动车实行单双号限行。

2016 年伊始，新德里开始了为期两周的单双号限行试验。

这一试验持续两周，周一至周六早8点至晚8点间实行。

新德里政府称，交警会在120 个交通要道部署工作人员，交通部会检查违犯禁行规定出车以及超载等“不当行为”，对于查到的违规司机处以大约人民币200元的罚款。

据印度媒体披露，单双号限行刚开始几天，每日就有上千名司机被发现违规。

当然，相比于违规处罚，更重要的措施是，得为不能开车的人提供替代性的出行方式。

为此新德里增加了3000 辆公交车，并早早在报纸上登了广告，让人们提前安排好路线。