法国物流发展概况_特点与启示_林发源

国外物流业发展情况及对我国物流发展的认知一、国外物流业发展情况近年来，国外物流业取得了长足的发展。

以下是一些国外物流业发展的主要特点和趋势：1. 快速增长的电商物流：随着电子商务的兴起，国外物流业迎来了快速增长的机遇。

电商物流的发展不仅带动了快递业务的飞速增长，也促进了仓储、配送等环节的发展。

2. 跨境物流的蓬勃发展：国际贸易的不断扩大，促使了跨境物流的迅猛发展。

国外物流企业积极拓展全球网络，提供跨境物流服务，并通过技术手段提高物流效率和可追溯性。

3. 绿色物流的推进：环保意识的提高使得绿色物流成为国外物流业发展的重要方向。

各国物流企业积极采用环保技术和可再生能源，推动物流运输的低碳化和减排。

4. 多式联运的发展：国外物流业注重发展多式联运，通过整合不同的运输方式，提高物流运输的效率和灵活性。

多式联运不仅能够降低物流成本，还能减少对环境的影响。

5. 物流信息化的普及：国外物流企业积极推进物流信息化建设，通过物联网、大数据等技术手段，实现物流信息的实时监控和管理，提高物流运作的可视化和智能化。

二、对我国物流发展的认知1. 借鉴国外物流业的先进经验：国外物流业在技术、管理和服务方面具有许多先进经验，我国可以借鉴这些经验，加快物流业的发展。

例如，可以学习国外物流企业的信息化建设和绿色物流推进经验，提高物流效率和环境友好性。

2. 加强物流基础设施建设：我国物流基础设施建设还存在一定的不足，需要加大投资力度，提升物流基础设施的水平。

例如，加快港口、铁路、公路等物流节点的建设，提高物流运输的效率和质量。

3. 推动物流与制造业的深度融合：物流与制造业的深度融合是提高物流效率和降低物流成本的关键。

我国应加强物流与制造业的协同发展，通过供应链管理和物流配送优化，提高制造业的竞争力。

4. 加强人才培养和技术创新：人才是物流业发展的核心竞争力。

我国应加强物流人才的培养和引进，提高物流从业人员的专业素养和技能水平。

同时，加大对物流技术创新的支持力度，推动物流业的技术升级和创新发展。

读书破万卷，下笔如有神法国物流业一、法国物流业的基本情况法国地处于欧洲的中心，连接欧洲的北部和南部，是欧洲的主要市场和分销渠道，这就为其物流服务的发展提供了重要的机会。

鉴于法国对北美自由贸易区、欧洲经济区和东盟国家之间国际贸易中占有重要位置，其物流业在30 年间有了长足的发展。

现代物流在20 世纪末，已成为法企业管理中最全面的战略职能。

物流服务也是工业服务部门中最重要的部门之一。

法国目前有物流企业5400 多家，就业人口88.7 万，占法国企业营业额的8％至12％，物流市场销售规模超过1200 亿欧元，占法国国内生产总值的9％。

然而，越来越多的法国制造业和零售业将物流业看作高成本的服务，认为应该外包出去。

目前有40％的法国企业将其物流活动的全部或部分分包出去，这些年来这一比例一直在稳步增长，而外国公司已占有法国物流分包市场的30 ％。

世界银行的报告指出，法国是进入中、东欧和北非以及中东地区的重要门户之一，尽管这些地区在政治有不稳定的因素，但消费市场在迅速扩大。

物流市场在法国一直呈增长趋势，其5％的年增长率高于国内生产总值的增长速度，增长较快的是外包部门，增速是整体物流市场的两至三倍。

这几年来，物流外包稳步增长，年平均增长率为10％左右。

二、法国物流具有先进和完备的基础设施条件法国政府注重基础设施建设，具有完备的交通运输条件，使法国的物流业在海、陆、空、河和铁路运输等各种手段上都得到了较好的运用与发展，物流结构合理，比例协调。

空运：法国航空运输在世界排名第五位，欧洲排名第三。

仅巴黎机场的货运量就占欧盟空运总量的20%。

法国的空运以每年6％的增速在增长。

好记性不如烂笔头。

３《商场现代化》２０００５年９月（下）总第４４４期法国的物流业已成为国家经济中具有举足轻重的产业，其专业化程度比较高，物流外包占全国物流营业额的３８％，在欧洲各国仅次于英国，居第二位。

法国在地理上处于欧洲的中心位置，物流业发展具备较好的基础条件。

法国物流信息化发展总体处于世界中等水平，特别是信息化应用和普及程度还不是很高。

据介绍，法国仓储领域中运用信息管理系统的不到５％，与国内水平差不多，与物流先进国家美国、日本等国相比还有较大差距。

但近几年来，法国物流信息化的发展速度很快。

法国的物流业年均增长速度在５％左右，而物流信息化发展速度年均达到１０％。

物流信息化应用程度比较高的行业主要集中在汽车制造业与部分专业物流企业。

一、法国物流信息化发展的主要特点总结近几年法国物流信息化快速发展的经验，对于当前我国物流信息化具有十分现实的意义。

法国物流信息化快速发展有其自身的特点，主要有：１．物流信息化的目标模式是以提高效率为核心，而不仅仅是追求单纯的效益。

最为典型的例子就是雷诺汽车公司正在设计的物流系统。

它把目标定位在，通过信息化管理，使对客户的供货期由现在的３５天缩短至１５天。

系统的各个物流单元都是围绕着如何缩短供货时间，提高供货效率来设计解决方案，从而整合成一个高效率的物流系统。

他们把提高效率视为企业提升核心竞争力的关键环节。

在这个过程中，　由于增加了投入，物流成本也可能会增大，但却赢得了时间和空间，提升了竞争力，扩大了市场份额，效益也就在其中了。

因此，法国的业内人士对推广物流信息化的一个基本的理念就是“效率是目标，效益是结果”。

２．物流信息化的内涵是对物流的组织与管理。

在法国，随着物流信息化的推广与应用，人们对物流的作用也有了新的认识。

过去人们把物流仅仅理解为物品在移动过程中提供的某种服务形式。

但当信息技术飞速发展，使得供应链管理得以实现的时候，人们对物流的认识也得到飞跃。

“现代物流不仅仅是一种服务，而且更重要的是一种新兴的管理模式”，而物流信息化恰恰是对管理创新的实现。

5.达飞集团在全球运营集装箱船舶396艘，运力为182.7 达飞集团在全球运营集装箱船舶396 集装箱船舶39 运力为182.7 TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和 150个国家和地区设立了650家分公司 万TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和 办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。 中国有63家分支机构办事处 办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。在全球范 雇员17000 1,050,000亿 围内拥有雇员17000人 2009年总收入达到1,050,000 围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到1,050,000亿 美元，其航迹遍及全球400多个港口。 400多个港口 美元，其航迹遍及全球400多个港口。
∗ 二、1 9 6 6-1 9 7 6年为大型集装箱发展时期 年为大型集装箱发展时期, 年为大型集装箱发展时期 海上集装箱运输得到飞速发展
∗ 1956年美国在太平洋沿岸使用大型海上集装箱技术之后 年美国在太平洋沿岸使用大型海上集装箱技术之后 年在欧洲首次进行大型集装箱运输。 ，1966年在欧洲首次进行大型集装箱运输。法国积极组织 年在欧洲首次进行大型集装箱运输 大型集装箱运输，设置新的集装箱搬运场， 大型集装箱运输，设置新的集装箱搬运场，改建扩建码头 等一系列措施。为了便于水路联运， 等一系列措施。为了便于水路联运，法国根据国际标准化 组织的规定，逐步开始制造标准箱。 组织的规定，逐步开始制造标准箱。
3.法国达飞的发展历程 法国达飞的发展历程
∗ 1996年，收购了法国最大的国营船公司——法国国家 年 收购了法国最大的国营船公司 法国国家 航运公司（ 航运公司（CGM） ） ∗ 1999年，收购了澳大利亚国家航运公司； 1999 收购了澳大利亚国家航运公司； ∗ 2002年，兼并英国麦克安德鲁航运； 2002年 兼并英国麦克安德鲁航运； ∗ 2004年，收购顶级油轮公司Compagnie lle Ponan t 2004年 收购顶级油轮公司Compagnie 以及高端消费国际旅游公司Tapis e； 以及高端消费国际旅游公司Tapis Roug e； ∗ 2005年, 并购达贸轮船/安达西非航运/森特马； 2005年 并购达贸轮船/安达西非航运/森特马； ∗ 2005年，兼并德尔马斯与OT非洲航运公司； 2005年 兼并德尔马斯与OT非洲航运公司； OT非洲航运公司 ∗ 2006年，收购法国达贸航运； 2006年 收购法国达贸航运； ∗ 2007年，收购中国台湾正利航业等海运公司 2007年

法国现代物流发展的考察报告作者：王荣荣、张宏斌、宋伟江来源：时间：2007-9-21 15:12:21 受欧盟中国协会的邀请，由省发展改革委组织，部分市、县计委（发展计划局）及有关企业负责人参加的浙江省现代物流管理培训考察团一行17人，于2005年2月19日赴法国进行为期20天的培训考察。

在法培训期间，物流专家Michel Abgral levy先生和法国运输及货运使用者协会负责人围绕法国物流企业一体化管理、物流基础设施（港口、空港等）、物流协会职能、大型物流中心建设与管理等内容作了培训授课，同时，学员们考察了法国香槟省Vatry空运机场及空港物流园区JCH香槟酒物流公司、COMAP集团企业物流、MORY GROUP物流公司及其客户物流配送中心、马赛港的建设和经营。

一、法国现代物流发展的基本情况相对美国、日本等国来说法国现代物流起步稍晚，但发展较快。

随着科技进步的加快，尤其是IT技术的发展及相关产业的联合，更加促进了法国物流业的快速发展。

20世纪70年代是法国现代物流发展的萌芽期。

伴随着经济快速发展以及商品生产和销售的进一步扩大，市场竞争越来越激烈，消费者对服务的要求越来越高，物流需求不断增多，客户期望实现一周内供货或服务，工厂内部的物流已不能满足企业集团对物流的要求，因而形成了社会化物流。

仓库已不再是静止封闭的储存式设施，而是动态的物流配送中心。

这一时期物流信息主要是从配送中心的装运情况获取，信息交换采用电话方式，通过产品本身的标记（ProductTags）实现产品的跟踪，进行信息处理的硬件平台是小型计算机，企业（工厂）一般都使用自己开发的软件。

随着经济的快速增长和现代流通的发展，法国许多不同类型的企业（厂商、批发商、零售商）也在不断地进行物流变革，建立各自的物流系统。

由于流通渠道中各经济主体都拥有不同的物流系统，因此在各连接点处产生了不少矛盾。

到了20世纪80年代，法国开始探索一种新的联盟型或合作式的物流新体系，即综合物流供应链管理。

因此，我们必须密切关注和把握世界运
输发展动向，搞好运输政策平衡，协调发展
各种运输方式，避免走弯路。
法国运输政策
一、大力发展电气化铁路； 二、根据运输需要，实行客货
分流，发展客货运输专线； 三、重视速度，发展高速运输
网。
法国运输政策
（2）发展高速铁路的战略
法国修建高速铁路的基本原则是： ＊在大运量干线上修建高速铁路线，通 过采用较大的坡度降低线路造价，同时又最 大限度地使用线路的能力；
＊保证高速铁路与常规铁路网的联网互
法国运输政策
1982年政府颁布的《法国国内运输方 针法》对铁路地位及建设投资做出了规定。 国家根据经济和社会发展需要，有计划地新 建和改建一些铁路线，连续修建多条高速铁 路并对主要货运通道进行改造。
特别是20世纪90年代以来，由于环境 保护的压力和铁路高速客运的成功，法国政 府清醒地认识到铁路运输所具有的优势，因 此，在减少对公路投资额度的同时，加大了 对铁路建设投资的力度，铁路建设项目接连 不断，呈现了新的发展态势。
通，节省工程投资；
＊高速运营系统建立在大行车密度和减
少换乘的基础上。
法国运输政策
三、优先发展铁路和水运，有意识地将公路 运量转移到铁路和水运（1996年—今） 20世纪80年代以来，随着汽车工业的发 展和对高速公路建设投资力度的逐步加大， 公路运输所占的市场份额不断增长，交通运 输发展中的失调问题越来越严重。在法国， 1981年—1996年，公路卡车货运量增长了60 ％，铁路下降了20％；公路私人轿车客运量 增长了50％，铁路凭借高速优势，才基本保 持了客运量总体平稳。公路运输过度发展带 来了严重的环境污染、能源浪费和交通事故 等问题。
因此，这一时期运输政策的首要目标就 是修复战争破坏的道路和桥梁，制定经济建

法国物流信息化发展的特点1.政府主导：法国政府积极推动物流信息化的发展，制定了一系列相关政策和法律法规，为物流信息化的发展提供了政策支持和法律保障。

例如，法国政府提出了“物流信息化2025”计划，旨在加强物流信息化技术的研发和应用。

2.强调数据安全：法国物流信息化的发展注重保护和管理物流数据的安全性。

法国政府加强对物流数据的监管，建立了严格的数据保护法规，对违反数据保护法规的行为进行严厉惩罚。

同时，法国物流企业也注重建立健全的数据安全管理制度，保障物流数据的安全性。

3.推动智能物流：法国致力于推进智能物流的发展，加快物流信息化技术的应用和创新。

法国物流企业大力推行物联网、大数据、云计算等技术，提高物流效率和服务质量。

例如，通过物联网技术可以实现对货物的实时监控和追踪，大数据分析可以提供准确的物流预测和优化方案，云计算技术可以提供高效的物流信息共享和处理。

4.跨界融合：法国物流信息化发展注重物流与其他领域的融合，推动物流信息化与电子商务、供应链管理、金融等领域的跨界合作和创新。

法国物流企业不仅提供传统的物流服务，还积极开展电子商务、供应链管理等业务，通过信息化技术实现物流与其他领域的紧密结合。

5.注重环保可持续发展：法国物流信息化发展注重环保和可持续发展。

法国政府提出了对物流运输的环境保护要求，推动物流企业采用环保的运输方式和技术。

同时，物流信息化技术的应用也可以提高物流效率，减少资源消耗和能源浪费，促进物流行业的可持续发展。

总体来说，法国物流信息化发展的特点是政府主导、注重数据安全、推动智能物流、跨界融合和环保可持续发展。

这些特点推动了物流信息化的快速发展，提高了法国物流业的竞争力和服务水平。

法国物流管理制度一、概述法国是欧洲的第二大经济体，也是一个高度发达、复杂和多元化的国家。

在这样一个经济发达的国家中，物流管理系统必然占据着至关重要的地位。

物流管理在法国的发展已经走过了漫长的历程，形成了一套相对完善的管理制度和规章。

法国的物流管理制度可以分为政府监管和市场自由两大部分。

在政府监管方面，法国实行了严格的法规和制度，以保障物流业的运行和发展。

而在市场自由方面，法国政府鼓励物流企业自由竞争和开展业务，以激发市场活力。

二、政府监管1.法国物流行业法规法国当前的物流管理制度建立在完善的法规体系之上。

主要相关法规包括《运输法》、《货物运输法》、《物流安全法》等。

这些法规都囊括了物流运输、仓储、配送等方面的管理要求，旨在规范和指导物流企业的运营。

运输法规定了运输企业的资格条件、运输许可证的申请和审批程序、运输安全要求等。

货物运输法则要求物流企业在运输中对货物进行安全保障，确保货物在运输过程中不受损坏、丢失等情况。

物流安全法则要求物流企业在仓储、配送等环节采取适当的安全措施，确保整个物流链路的安全。

这些法规的建立和实施，为法国物流行业提供了一个清晰的运营框架，有效地维护了从业者的权益，保障了消费者的利益。

2.政府监管机构法国的物流管理由多个政府部门和机构共同监管。

其中，国家交通运输部门主要负责物流行业的政策制定和监管工作，负责管理相关法规的实施和执行。

国家交通运输部门下设的运输局和安全局等机构，分别负责物流运输和物流安全方面的具体监管工作。

此外，法国还设立了专门的物流监管机构，如国家物流监督委员会等，负责全面监督和指导物流行业的运营和管理工作。

这些政府机构的存在和发挥，为法国物流业的健康发展提供了有力的保障。

三、市场自由1.自由竞争法国政府鼓励物流企业之间的自由竞争，不对市场进行干预和控制。

这就意味着物流企业可以根据自身的实力和市场需求自由开展业务，选择运输方式、定价和服务内容等。

这种自由竞争的机制激发了市场活力，促进了物流行业的发展和进步。

2.法国物流信息化建设起点高，成为重要发展特点法国物流业的发展特点之一是信息化建设起点高。法国政府和企业都高度重视物流信息化建设，将其视为推动物流业发展的重要手段。
3.法国政府大力支持物流信息化建设首先，法国政府在物流信息化建设方面给予了大力支持。政府通过制定相关政策、投入资金、提供技术支持等方式，推动物流信息化建设。例如，法国政府制定了“数字化物流计划”，旨在通过数字化技术提高物流效率和服务质量。此外，政府还建立了物流信息平台，为企业提供物流信息共享和交流的机会。
01
法国物流业发展特点
1.法国物流业全球领先，特点如下法国的物流业发展水平在全球范围内处于领先地位，其特点主要包括以下几个方面：
2. 高度专业化：法国的物流企业具有高度的专业化程度，主要表现在以下几个方面：一是物流企业专注于某一领域的物流服务，例如运输、仓储、配送等；二是物流企业具有丰富的物流管理经验和技术手段，能够为客户提供高质量的物流服务；三是物流企业与上下游企业之间建立了紧密的合作关系，实现了供应链的协同发展。
法国物流业利用物联网技术提高物流效率和透明度首先，法国物流业注重物联网技术的应用。物联网技术可以通过传感器和智能设备，实现对物流过程中物品的实时监控和管理。法国物流企业通过物联网技术，实现了对货物的实时追踪、位置监控、状态监测等，提高了物流的透明度和效率。
法国物流业广泛应用大数据技术，实现物流决策精准高效其次，法国物流业广泛应用大数据技术。通过收集和分析物流数据，企业可以更好地了解市场需求和供应链状况，进而制定更加精准的物流计划和决策。法国物流企业通过大数据技术，实现了对物流数据的实时采集、分析和处理，提高了物流决策的准确性和效率。
除了在物流运作中的广泛应用，法国物流业的信息化建设还体现在基础设施和数字化水平上。法国政府和企业加大了对物流基础设施的投入，建设了先进的公路、铁路和港口网络，为物流业的发展提供了坚实的基础保障。同时，法国物流业在数字化方面也走在了世界前列，如使用电子支付、在线购物和智能物流园区等，为消费者提供了更加便捷的物流服务体验。

法国物流业的发展
焦文范
【期刊名称】《铁道运输与经济》
【年(卷),期】2003(025)005
【摘要】介绍了法国3家物流企业(STVA汽车运输公司、Callberson集团公司、Genevillies物流配送中心)的结构、组织和运营方式,以及法国铁路公司铁路运输的发展状况,从中得出了物流管理、物流服务、物流成本及发展潜力等方面的诸多启示并提出了几点建议.
【总页数】3页(P8-10)
【作者】焦文范
【作者单位】铁道部多种经营发展中心,北京,100844
【正文语种】中文
【中图分类】F252.24;U294.1(565)
【相关文献】
1.安徽省物流业发展对策研究--基于蚌埠物流业发展视角 [J], 庞扬;孙礼科
2.发展现代物流业与促进地方经济发展探析——以淮北市物流业发展为例 [J], 刘明
3.稳中求进开拓创新推动我国物流业持续健康发展——2012年我国物流业发展回顾与2013年展望 [J], 何黎明
4.关于法国物流业优势的研究 [J], 吴尚义
5.做好"六稳"工作落实"六保"任务推动物流业制造业深度融合、创新发展国家发展
改革委会同工业和信息化部等部门印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》 [J], 白静
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法国物流发展概况、特点与启示概况：法国是欧洲物流行业的重要发展国家之一，其物流业在国内生产和国际贸易中发挥着重要作用。

法国物流业的发展水平和服务质量在欧洲乃至全球范围内具有较高的声誉。

法国物流业的发展可以追溯到20世纪初，当时主要以铁路和水运为主要运输方式。

随着经济的发展和技术的进步，法国物流业经历了持续的改革和创新，逐渐形成了以多式联运为核心的现代物流体系。

如今，法国物流业已经成为国民经济发展的重要支撑和推动力量。

特点：1. 多式联运：法国物流业以多式联运为核心，将不同的运输方式（包括铁路、公路、水路和航空）相互衔接，形成高效、快速的物流网络。

这种多式联运的特点使得法国物流业在国内和国际贸易中具有较大的竞争优势。

2. 高效服务：法国物流业高度重视服务质量，致力于提供高效、可靠的物流服务。

物流公司在设备、技术和人才方面投入大量资源，不断提升自身的运作效率和服务水平。

这种高效的服务使得法国物流业在全球范围内具有竞争力。

3. 绿色环保：法国物流业积极响应环保倡议，致力于推动绿色物流发展。

物流公司采用节能减排技术，推广环保包装和运输方式，减少对环境的影响。

法国政府也出台了一系列环保政策和法规，鼓励物流业向低碳、环保方向发展。

4. 创新科技：法国物流业注重创新科技的应用，通过引进先进的物流设备和信息技术，提高物流运作的效率和可视化程度。

物流公司通过物联网、大数据分析等技术手段，实现物流信息的实时监控和优化管理。

这种创新科技的应用为法国物流业的发展提供了新的动力。

启示：1. 多式联运模式的借鉴：法国物流业以多式联运为核心，这种模式将不同的运输方式相互衔接，形成高效、快速的物流网络。

其他国家和地区可以借鉴法国的经验，在物流发展中推行多式联运，提高物流效率和服务质量。

2. 环保意识的引入：法国物流业注重环保，致力于推动绿色物流发展。

其他国家和地区可以引入环保意识，推行节能减排技术，减少对环境的影响，实现可持续发展。

国外物流业发展情况及对我国物流发展的认知一、国外物流业发展情况1.1 欧洲物流业发展情况欧洲物流业是全球最发达和最成熟的物流市场之一。

欧洲物流业以高效、可持续和创新为特点，为欧洲国家的经济发展提供了重要支持。

欧洲物流业的主要特点包括：- 先进的物流基础设施：欧洲拥有发达的交通网络和现代化的物流设施，包括高速公路、铁路、水路和航空运输等多种运输方式，为物流活动提供了便利。

- 高度发达的供应链管理：欧洲物流企业在供应链管理方面具有先进的经验和技术，能够实现物流过程的优化和效率提升。

- 强大的物流服务能力：欧洲物流企业提供全面的物流服务，包括货物运输、仓储管理、配送服务等，满足客户多样化的需求。

- 绿色物流发展：欧洲物流业致力于推动可持续发展，采用环保技术和措施，减少能源消耗和环境污染。

1.2 美国物流业发展情况美国物流业是全球最大的物流市场之一，以其高效和创新的特点而闻名。

美国物流业的主要特点包括：- 先进的物流技术：美国物流企业广泛应用信息技术、物联网和大数据分析等先进技术，提高物流效率和运作可视化程度。

- 多样化的运输方式：美国拥有发达的公路、铁路、水路和航空运输网络，物流企业可以根据不同需求选择最佳的运输方式。

- 巨大的市场规模：美国物流市场庞大，物流企业有着广阔的市场空间和机会。

- 高度专业化的物流服务：美国物流企业在供应链管理、仓储和配送等领域具备丰富的经验和专业知识，能够提供高质量的物流服务。

二、对我国物流发展的认知2.1 我国物流业的现状我国物流业在过去几十年中取得了快速发展，已成为全球第二大物流市场。

然而，与发达国家相比，我国物流业仍存在一些挑战和问题：- 物流成本较高：我国物流成本相对较高，主要原因包括交通拥堵、物流设施不完善以及信息不对称等。

- 服务水平有待提升：我国物流服务水平相对滞后，物流效率和可靠性有待提高。

- 环境影响较大：我国物流活动对环境的影响较大，包括能源消耗和排放等方面。

經濟概況
•法國經濟發達，是歐洲經濟共同體主要發起 國和成員國，國內生產總值居世界前列，是 僅次於美國的世界第二大農產品出口國。工 業中占主導地位的仍是傳統的工業部門，其 中鋼鐵、汽車、建築為三大支柱。第三產業 在法國經濟中所占比重逐年上升，服務業從 業人員約占總勞動力的70％。
物流業在歐洲
•歐洲擁有近三億五千萬人口，是一個巨大而 獨特的市場。但歐洲不是美國，歐洲市場是 在多文化國家的基礎上建立起來的。 •法國物流商：長期以來，在服務水平方面， 法國物流商擁有很好的口碑。在產品日益全 球化的今天，物流服務是一個重要的中介。
具體之經濟措施
法國推動之經貿工作重點如下 ： 一.積極輔導中小企業拓展外銷
二.協助業者在國外設置據點
三.統合貿易推展相關機構 四.全面實施每週法定工時35小時 五.稅賦修法調降及改革公務人員退休 制度
政府
法國政府資訊網
介紹法國有關校園教學資訊、交通、 生活環境、產業型態及所以旅行資 訊，由法國政府統一整理的官方網 站，尤其和物流有關的為交通概況 和物流教育資源等。
法國運輸網絡
• 鐵路 ： 鐵路運輸在法國也扮演著重要的角 色，高速鐵路網 (TGV)提供快速且安全第 一的服務，連接了法國幾個重要的大城市 與其他的歐洲國家。鐵路全長 31,940 公里， 曾創下時速515公里之紀錄，鐵路路線中共 計 12,680 公里係高速火車路線。法國的鐵 路網是歐洲最佳的網絡之一，是歐洲貨物 分流的重要渠道。
法國運輸網絡
•海運： 法國位於歐洲西部，瀕臨英吉利
海峽、北海、大西洋及地中海，海運相當 發達，南部之馬賽港貨運量居歐洲第三位， 法國國內前五大的港口分別是： Marseille 馬賽, Le Havre勒阿弗爾(法國北邊港口) ， Dunkerque 敦克爾克 ( 法國東北邊港口 ) ， Bordeaux 波爾多，Saint Nazaire聖納澤(法 國西邊港口)。

发达国家现代物流发展的特点、经验及对我国的借鉴发达国家现代物流发展的特点、经验及对我国的借鉴内容摘要：发达国家的现代物流经过半个多世纪的发展，已经比较成熟。

本文总结了发达国家现代物流发展的特点和经验，提出了对我国现代物流发展的若干借鉴：(1)要适合我国国情和经济社会可持续发展的要求；(2)加强物流资源的整合；(3)物流基础设施建设要有一定的超前；(4)积极引进和自主开发先进适用的物流技术；(5)形成有利于物流发展的综合政策体系。

关键词：现代物流第三方物流循环物流物流政策现代物流是一种创造时间性、场所性、形质性价值的经济活动。

它的核心理念，就是以系统的观点和方法对“物”在空间变动过程中所涉及到的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和信息等分立的环节进行集成和整合，从而有效降低成本，提高效率和效益。

20世纪50年代以来，现代物流在美日欧等国得到迅速发展，并成为这些国家赢得竞争优势的“第三利润源”。

经过半个多世纪的实践,现代物流在这些国家的发展已比较成熟，总结其特点与经验，对于现代物流尚处初始发展阶段的中国而言，有重要的借鉴意义。

一、当前发达国家现代物流发展的主要特点（一）物流效率持续不断改善，总体水平较高通常,社会物流成本与国内生产总值（GDP）的比率是衡量一个国家物流效率的标志。

比率越低，表明物流效率越高。

近20年来，发达国家物流成本与GDP的比率一直处于下降态势，目前平均约为10%左右①，而且这种下降趋势还在继续。

例如，美国1981年全部物流成本与GDP 的比率为16.2%，2004年已降为8.6%，见表1。

其中，导致物流效率提高的最重要因素是存货持有成本的连续下降，从1981年存货持有成本占GDP比重的8.3%降为2004年的2.8%。

（二）第三方物流发展迅速发达国家的企业普遍专注于价值链中的核心环节，积极推进企业内部物流活动社会化。

近些年,仓储、运输和配送等环节已经成为各国物流外包的重点。