康明斯发电机的发电机维修知识

电路图▪ 1 号气缸排气温度传感器电路- 配备C Command Elite 和C Command Elite Plus 面板系统的QSK38 船用推进和辅助发动机▪ 1 号气缸排气温度传感器电路（配备C Command Elite 和C Command Elite Plus 面板系统的QSK38 船用发动机）▪10 号气缸排气温度传感器电路- QSK50 工业用发动机▪10 号气缸排气温度传感器电路- 配备C Command Elite 和C Command Elite Plus 面板系统的QSK38 船用推进和辅助发动机▪10 号气缸排气温度传感器电路- 采用C Command Elite 和C Command Elite Plus Panel 系统的QSK38 船用推进及辅助发动机▪10 号气缸排气温度传感器电路（QSK50 和QSK60 工业用发动机）▪10 号气缸排气温度传感器电路（QSK50 工业用发动机）▪11 号气缸排气温度传感器电路- QSK50 及QSK60 工业用发动机▪11 号气缸排气温度传感器电路- QSK50 和QSK60 工业用发动机▪11 号气缸排气温度传感器电路- 采用C Command Elite 和C Command Elite Plus Panel 系统的QSK38 船用推进及辅助发动机▪11 号气缸排气温度传感器电路（配备C Command Elite 和C Command Elite Plus 面板系统的QSK38 船用发动机）▪11 号气缸排气温度传感器电路（配备C Command Elite 和C Command Elite Plus 面板系统的QSK38 船用推进和辅助发动机）▪12 号气缸排气温度传感器电路- QSK50 工业用发动机▪12 号气缸排气温度传感器电路- 配备C Command Elite 和C Command Elite Plus 的QSK38 船用推进和辅助发动机。

康明斯电力系统服务手册柴油发电机组（DF系列/PCC并联控制系统）中文版公告号：EA-MS-5700（英文版公告号：900-0519 7-97）目录章节名称页次安全守则 (iii)1 序言关于本手册....................................................................................................1-1测试设备........................................................................................................1-1如何得到服务.................................................................................................1-1系统概述........................................................................................................1-2发电机组控制功能..........................................................................................1-22 控制操作概述...............................................................................................................2-1安全考虑........................................................................................................2-1操作顺序........................................................................................................2-2PCC接电/备用模式.......................................................................................2-2前端面板........................................................................................................2-4功能显示和按键.............................................................................................2-6主功能...........................................................................................................2-6发动机功能....................................................................................................2-8发电机功能..................................................................................................2-103 电路板和模块概述...............................................................................................................3-1数字电路板（A32）.......................................................................................3-3发动机界面电路板（A31）............................................................................3-4模拟电路板（A33）.......................................................................................3-6数字显示电路板（A35）................................................................................3-7用户界面电路板（A34）................................................................................3-8电压/电流互感器（PT/CT）电路板（A36）.................................................3-10母排电压互感器电路板（A39）...................................................................3-11发电机组通信模块（A39）..........................................................................3-12调压器输出模块（A37）..............................................................................3-17调速器输出模块（A38）..............................................................................3-18最快达标侦测传感器....................................................................................3-194 故障排除概述...............................................................................................................4-1安全考虑........................................................................................................4-1状态指示灯....................................................................................................4-2控制系统复位.................................................................................................4-2报警和报警停机代码......................................................................................4-3PCC机油压力报警和报警停机设定..............................................................4-13故障排除步骤...............................................................................................4-14PCC保险丝.................................................................................................4-54负载分配控制故障排除步骤..........................................................................4-55ⅰ5 控制盘维修及其标定概述..............................................................................................................5-1电路板拆卸/更换............................................................................................5-1初次起动功能设定.........................................................................................5-4调整功能.......................................................................................................5-6设定和标定功能.............................................................................................5-8标定程序.....................................................................................................5-24附件箱控制部件...........................................................................................5-27发动机传感器..............................................................................................5-40发动机转速传感器（MPU）安装.................................................................5-44电流互感器（CT）安装...............................................................................5-45 6 发电机维修发电机测试....................................................................................................6-1绝缘阻抗和极化指数测试...............................................................................6-2绕组干燥步骤................................................................................................6-4发电机/PCC控制盘隔离型母排设定..............................................................6-4励磁机定子....................................................................................................6-5励磁机整流电路板（旋转整流器总成）..........................................................6-6励磁机转子....................................................................................................6-7主转子（发电机磁场）..................................................................................6-8主定子...........................................................................................................6-9测试永久励磁发电机（PMG）......................................................................6-11发电机分解..................................................................................................6-12发电机重新装配...........................................................................................6-21 7 日用油箱燃油输送泵及其控制器操作..............................................................................................................7-2导线连接.......................................................................................................7-4燃油输送泵马达连接......................................................................................7-6测试浮子开关总成.........................................................................................7-78 系统初次起动概述..............................................................................................................8-1起动步骤.......................................................................................................8-1设备应用审查................................................................................................8-2各发电机组起动.............................................................................................8-2系统手动操作................................................................................................8-4系统自动操作................................................................................................8-7黑起动（Black Start）测试............................................................................8-8测试报告和验收.............................................................................................8-8现场电力系统应用审查（柴油机/600 VAC及以下）..........................................................................8-9 9 电路图概述..............................................................................................................9-1ⅱ安全守则操作发电机组之前，需先认真阅读操作手册，以熟悉你的设备，只有正确地操作和维护设备，才能保证安全、有效地运行，许多事故发生的原因是没有遵循基本规则和安全守则造成的。

康明斯柴油发电机组在长时间的运行以后经常会出现机组部件的老化，配合间隙过大等现象，这些故障应该引起用户的十分关注。

本文将通过如何减少故障发生率以及个别典型故障做相关的分析和建议。

康明斯柴油发电机组故障一：机油压力低在康明斯柴油发电机组的运行中，机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良，如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的正常使用。

康明斯柴油发电机组机油压力低主要和以下几个方面有关联：（1）冷却系统：机油冷却器堵塞；散热器芯外部空隙被堵。

（2）润滑系统：机油滤清器脏；机油吸油管受阻；机油压力调节器失效。

（3）机械调整和修理；轴承间隙不当；发动机需大修；主轴承或连杆轴承损坏。

（4）使用保养：发动机过载；机油要按时更换，要保证机油滤芯的正确使用。

只有按照正确的保养方法才能保证机组的正常使用。

康明斯柴油发电机组故障二：冷却液不循环在康明斯柴油发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况，其中包括有大循环，没有小循环，或者有小循环而没有大循环，导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的安全使用。

冷却液不循环的原因有一下几个方面：（1）康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。

散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。

（2）康明斯柴油发电机组节温器故障。

发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器必须在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。

（3）康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是10kpa ，排气压力是40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。

（4）康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。

型号为1000GQKB、1100GQKC、1400GQKC、C995 N5C、C1400 N5C、C1000 N6C 和C1100 N6C 的发电机使用标准的管道燃气每日一次的维护保养步骤∙空气滤清器阻力指示器- 检查∙控制面板总成- 检查∙冷却液液位- 检查∙冷却风扇- 检查是否可继续使用∙机油油位- 检查早期检查时的维护保养步骤1 (250小时间隔)∙排放测试- 测试∙旋装式机油滤清器- 更换∙顶置机构设置(OBC) - 调整间隔 1 时的维护保养步骤2 (250小时或14天间隔)∙蓄电池- 检查∙控制面板总成- 清洁∙机油分析- 测试∙废机油储油罐- 检查间隔 2 时的维护保养步骤3 (500小时或1个月间隔)∙顶置机构设置(OBC) - 调整间隔 3 时的维护保养步骤4 (750小时间隔)∙蓄电池电缆与接头- 检查∙空- 空中冷器管- 检查∙冷却系统软管- 检查∙曲轴箱呼吸器管- 检查∙发动机电气连接- 检查∙柔性软管- 检查∙机油和滤清器- 更换∙火花塞（非屏蔽型）- 更换∙天然气涡轮增压器冷却液软管- 检查能否继续使用∙涡轮增压器机油回油管- 检查能否继续使用∙涡轮增压器机油供油管- 检查能否继续使用间隔 4 时的维护保养步骤5 (1500小时间隔)∙空气滤清器集尘器- 检查∙进气和排气系统空气泄漏- 检查能否继续使用∙机油和滤清器- 更换间隔 5 时的维护保养步骤6 (3000小时间隔) ∙空气滤清器滤芯- 更换∙发电机轴承- 检查∙冷却液滤清器- 更换∙排放测试- 测试∙发动机悬置- 检查∙天然气燃油管密封件- 检查∙齿轮室盖耳轴衬套- 检查∙冷却液补充添加剂(SCA) - 检查间隔 6 时的维护保养步骤7 (6000小时间隔) ∙空气滤清器滤芯- 更换∙曲轴箱通风再循环元件- 更换∙火花塞线圈- 继续使用检查∙发电机电气连接- 检查∙发动机- 清洁∙天然气燃料滤清器- 更换∙主发电机- 检查∙天然气摇臂室盖- 更换∙天然气火花塞适配器- 更换顶端大修时的维护保养步骤8 (12,000小时间隔) ∙中冷器- 检查∙备用蓄电池- 更换∙蓄电池- 更换∙凸轮随动件总成- 检查∙凸轮轴- 检查∙火花塞线圈- 更换∙控制面板总成- 检查∙冷却系统- 冲洗∙缸盖- 更换∙发电机柔性联轴器- 检查∙天然气（NG）燃料管密封件- 更换∙天然气燃油调节器- 检查∙前齿轮系侧隙- 测量∙低温中冷器（LTA）水泵- 更换∙推杆或推管- 检查∙摇臂总成- 检查∙涡轮增压器轴向间隙- 测量∙涡轮增压器轴承径向间隙- 测量∙水泵- 更换中期大修时的维护保养步骤9 (24,000小时) ∙连杆轴承- 更换∙连杆- 更换∙缸套- 更换∙发电机柔性联轴器- 更换∙天然气燃油调节器- 检查∙天然气燃料切断阀(FSOV) - 更换∙机油泵- 更换∙活塞环- 更换∙节气门体总成- 更换∙涡轮增压器压缩机旁通控制阀- 更换主要大修时的维护保养步骤10 (48,000小时) ∙中冷器- 更换∙发电机轴承- 更换∙主轴承- 更换∙止推轴承- 更换∙凸轮随动件总成- 更换∙凸轮轴衬套- 更换∙凸轮轴止推轴承- 更换∙冷却系统软管- 检查∙曲轴箱呼吸器（外部）- 更换∙曲轴前油封- 更换∙曲轴后油封- 更换∙干式排气歧管- 更换∙天然气燃油调节器- 更换∙燃料安全调节器- 更换∙发电机（充电机）磁力机旋转二极管- 更换∙发电机（充电机）绕组- 清洁∙左排凸轮轴惰轮- 更换∙右排凸轮轴惰轮- 更换∙液压泵惰轮- 更换∙水泵惰轮- 更换∙机油冷却器- 更换∙活塞- 更换∙活塞冷却喷嘴- 检查∙涡轮增压器- 更换∙粘性减振器- 更换1.250 小时间隔2.250 小时或14 天间隔3.500 小时或1 个月间隔4.750 小时间隔5.1500 小时间隔6.3000 小时间隔7.6000 小时间隔8.12,000 小时间隔9.24,000 小时间隔10.48,000 小时间隔。

康明斯柴油发动机发电机维修保养发动机概述重庆康明斯发动机有限公司（CCEC）重庆康明斯发动机有限公司是中国重型汽车工业公司直属企业。

一九八一年与美国康明斯（CUMMINS）发动机有限公司签订NH和K系列发动机生产许可证合同。

用该公司柴油机的设计与技术制造专利，制造NH和K两系列高速柴油机。

1995年10月1日又与美国康明斯（CUMMINS）发动机有限公司合资生产NH、K和M11三大系列的发动机，其功率范围为195--1800马力。

N系列功率范围146--358KW（195--480马力），主要用于工程机械、动力发电、船用、重型卡车、轨道车和石油机械。

K系列系列功率范围336--1343KW（450--1800马力），主要用于矿用、、动力发电、船用、轨道车和石油机械。

M11系列功率范围168--261KW（225--350马力），主要用于工程机械、大客车、重型卡车和动力发电。

我公司现有员工2000余人，注册资本417,600,000元人民币，合资期限为30年，合资双方各占50%的股份。

我公司对满足您的需求充满信心。

本公司是一家以鼓励专业技术人员发展、保证产品质量和保证用户满意为主要使命，并以市场为导向的合资公司。

美国康明斯发动机有限公司美国康明斯发动机有限公司于1919年成立于美国印第安纳州哥伦布市，生产单缸1.5马力、3马力、6马力汽油发动机。

公司创建人是C.L康明斯，他曾经是地方银行家W.G.欧文先生的汽车司机，在第一次世界大战期间，他经营一家小型机器工场，当赫尔卡斯发动机公司及其合作者决定生产1.5马力与3马力发动机时，他们请康明斯来负责管理。

他说服欧文先生为生产新发动机提供资金，欧文先生后来成为康明斯公司的第一届董事长。

当若干家小公司（工场）合并时，康明斯拥有20%的股份，而其他人拥有的股份都没有超过10%，由于C.L康明斯的不懈努力，公司得以日益发达，这样康明斯就成为了公司的创建人。

康明斯公司发展到现在已是一个拥有2万多人的大公司。

康明斯柴油发动机的使用维修保养技术资料康明斯柴油发动机是一种高效、可靠的发动机，广泛应用于各种车辆和工业设备中。

为了保证发动机的正常运行和延长其使用寿命，正确的使用维修保养技术十分重要。

本文将介绍康明斯柴油发动机的使用、维修和保养技术，以帮助用户更好地了解和使用这款发动机。

一、使用技术：1.启动前检查：在启动发动机之前，应检查机油、冷却液、燃油和空气滤清器的状态，并确保其充足和清洁。

2.启动过程：在启动过程中，应注意加热插头的使用和预热时间。

启动后，应注意观察仪表盘的指示灯，确保发动机正常运行。

3.加速和减速：在加速和减速时，应平稳操作，避免剧烈加速和急刹车，以免对发动机造成损坏。

4.燃油选择：在选择燃油时，应选择符合发动机要求的燃油，并避免使用劣质燃油，以免对发动机造成损坏。

5.发动机负荷：在使用发动机时，应注意控制发动机负荷，避免长时间高负荷运行，以免对发动机造成过度磨损。

6.停车前冷却：在停车前，应保证发动机处于正常运行温度下，并在停车后经过一段时间的冷却后再熄火。

二、维修技术：1.发动机检查：定期对发动机进行检查，包括检查机油、冷却液和燃油的消耗情况，以及发动机运行中的异响和异常振动等。

如发现异常情况，应及时进行修理和维护。

2.燃油系统维护：定期检查和清洁燃油系统，包括燃油泵、喷油器和滤清器等。

如有需要，应更换燃油滤清器，并确保燃油供应正常。

3.发动机冷却系统维护：定期检查和清洗发动机冷却系统，包括水箱、散热器和水泵等。

如有需要，应及时更换冷却液，并确保冷却系统正常工作。

4.机油系统维护：定期更换机油和机油滤清器，以保证发动机正常润滑。

同时，应定期清洗机油底壳，并检查机油的消耗情况，如有需要，应及时添加机油。

5.气缸套和活塞环维护：定期检查和更换气缸套和活塞环，以保证发动机的正常工作。

三、保养技术：1.定期保养：根据发动机的使用情况和工作环境，制定相应的保养计划，包括定期更换机油、机油滤清器和空气滤清器等。

发电机操作、维修保养规程（1）发电机操作规程1.开机前检查项目1.1检查控制盘上的指示灯是否正常，如果有异常找出原因、排出故障。

1.2检查机油是否在标尺“L—H”之间，如果低于“L”位应加入同型号机油，且查明原因，但不得超过“H”面。

1.3检查冷却水箱内循环水是否充足(水箱盖下5cm),如果不够则应补充冷却水。

（机组运行时不得开盖检查）1.4检查蓄电池连接线是否接触良好、牢固；电压是否充足，若不足应查明原因即时充电；察看电池液面是否正常（高过极板2—4cm）,若不足应加电池补充液。

1.5检查发电机有无漏水、漏油现象，仪表是否正常。

1.6检查柴油(0#)油量是否满足工作需要，燃油阀是否打开。

1.7检查空气阻尼显示器指示是否为绿色，若为红色应检查空气滤清器是否太脏阻塞。

1.8完成以上步骤可以开机。

2.开机2.1手动启动：2.1.1插入钥匙将选择开关旋向“手动”位置，此时能听到燃油电泵工作的“嗡嗡”声，（燃油压力达到要求值后会自动停止工作）。

2.1.2按下绿色启动按钮，发动机起动后松开。

（注：每次启动时间不能超过15秒，每次间隔时间不少于15秒，3次不能起动，必须终止启动，进行故障排除）。

2.1.3故障排除后再次启动前要进行故障复位操作，将选择开关旋到“停机”位置，按下“故障复位”按钮，此时油压表、水温表应有指示。

2.1.4重复启动步骤。

2.2运行中注意事项：2.2.1发电机组运转声音是否正常。

2.2.2观察控制板上仪表参数是否在下列范围：电压表400V±5%；频率表50±0.5Hz；机油压力2<P≤７bar,水温表74˚C~97˚C；充电电压28Ｖ左右。

2.2.3观察日用油箱的柴油存量是否充足。

2.2.4观察发动机的排气烟色是否正常。

2.2.5１小时对机组运行参数作记录。

2.2.6机组运行中，不得拆下蓄电池电缆。

3.停机：3.1机组处于“手动”状态时，首先卸掉负载，空载运行5—10分钟，使机组冷却，然后将选择开关旋向“停机”位置，机组停机。

柴油发动机发电机维修保养发动机概述有限公司（CCEC）重庆康明斯发动机有限公司是中国重型汽车工业公司直属企业。

一九八一年与美国康明斯（CUMMINS）发动机有限公司签订NH和K系列发动机生产许可证合同。

用该公司柴油机的设计与技术制造专利，制造NH和K两系列高速柴油机。

1995年10月1日又与美国康明斯（CUMMINS）发动机有限公司合资生产NH、K和M11三大系列的发动机，其功率范围为195--1800马力。

N系列功率范围146--358KW（195--480马力），主要用于工程机械、动力发电、船用、重型卡车、轨道车和石油机械。

K系列系列功率范围336--1343KW（450--1800马力），主要用于矿用、、动力发电、船用、轨道车和石油机械。

M11系列功率范围168--261KW（225--350马力），主要用于工程机械、大客车、重型卡车和动力发电。

我公司现有员工2000余人，注册资本417,600,000元人民币，合资期限为30年，合资双方各占50%的股份。

我公司对满足您的需求充满信心。

本公司是一家以鼓励专业技术人员发展、保证产品质量和保证用户满意为主要使命，并以市场为导向的合资公司。

有限公司美国康明斯发动机有限公司于1919年成立于美国印第安纳州哥伦布市，生产单缸1.5马力、3马力、6马力汽油发动机。

公司创建人是C.L康明斯，他曾经是地方银行家W.G.欧文先生的汽车司机，在第一次世界大战期间，他经营一家小型机器工场，当赫尔卡斯发动机公司及其合作者决定生产1.5马力与3马力发动机时，他们请康明斯来负责管理。

他说服欧文先生为生产新发动机提供资金，欧文先生后来成为康明斯公司的第一届董事长。

当若干家小公司（工场）合并时，康明斯拥有20%的股份，而其他人拥有的股份都没有超过10%，由于C.L康明斯的不懈努力，公司得以日益发达，这样康明斯就成为了公司的创建人。

康明斯公司发展到现在已是一个拥有2万多人的大公司。

发电机组维修保养手册康明斯要点This manuscript was revised on November 28, 2020领先技术电力专家康明斯系列柴油发电机组柴油发电机组维护保养手册康明斯动力设备（深圳）有限公司前言本手册专为您能正确地维护、保养和使用您的发电机组而编写。

为了充分发挥柴油发电机组的优良性能，延长机组的使用寿命，最大程度上发挥它的经济价值，请您按照《一般预防性保养时间表》所要求的时间定期保养。

如果您的机组运行工况较恶劣，请根据环境恶劣程度缩短保养时间表的时间，及时进行发电机组的保养工作。

并且提前储备相应的备品备件。

发动机必须定期更换滤清器和机油，以保证发电机组内部清洁。

对于任何首次更换的零部件，请与我们的专业工程师联系。

我们可以以任何形式提供 24 小时的技术支持。

我们的专业工程师都是通过了严格理论培训、并且积累有丰富维修经验，他们不仅具有机组日常维护、更换零部件的实际经验，而且还有进行规范中修和大修的授权。

请您仔细阅读安全指导说明，以避免发生意外或损伤机组。

说明中的建议必须严格遵守。

注：本手册中所说的机组左侧、右侧是指您站在发电机侧向散热器方向看时您的左侧、右侧。

一、说明目录1、安全标记、缩写注译、符号定义2、安全条例3、发电机组铭牌4、消耗品规格及容量（1）、燃油规格（2）、润滑油规格（3）、冷却液规格（4）、冷却水、润滑油和机底燃油箱的容量二、初次使用指导1、发动机（1）、冷却液（2）、燃油（3）、机油（4）、电池2、发电机和控制屏3、安装三、磨合期1、初次运行五十小时后的检查、调整和保养（1）、发动机（2）、发电机（3）、控制屏（4）、起动电池（5）、静音罩2、预防性保养（1）、一般保养指导（2）、一般保养周期表（3）、保养记录（4）、零部件更换记录四、一般性故障处理1、发电机组2、发动机3、发电机4、起动蓄电池五、发电机组维护保养等级一、说明1、安全标志、缩写注译、符号定义安全标志警告：危险警告警告：电击的危险有毒警告高压液体警告高温警告旋转或移动部件警告腐蚀的危险警告爆炸的危险警告只允许经授权的专业人员操作电源接地参考随机文件要求穿着保护性工作服需要保护眼睛和听觉要求定期保养检查蓄电池推荐的悬挂点叉车使用位置禁止明火、禁止吸烟禁止使用水基灭火器起动机组前应接好接地线紧急停机缩写注译API 美国石油组织ASTM 美国材料实验协会℃摄氏温度DP 低压℉华氏温度ft-lb 英尺-英磅HO 水Kg 千克KW 千瓦L 升L/h 升/小时L/s 升/秒M 米Mm 毫米m3/s 立方米/秒mmCE 毫米水柱牛.米Psi 英磅/平方英寸P 功美国汽车工程师协会Rpm 转每分钟T 温度符号定义本手册所用符号含义如下：危险！操作时注意人员安全警告：根据指导避免机组或零部件损坏拆除步骤指示安装步骤指示需要监视清洗零部件润滑零部件工具型号指示参考说明书2、安全条例以下列出的是预防危险发生的措施。

康明斯发电机管理的常见故障及处理◎ 仲希龙 交通运输部烟台打捞局拖轮船队摘 要：康明斯发电柴油机其额定功率为350kW，转速为1500rpm，电压380V；发电机是上海马拉松船用无刷励磁电机（MX-H-350-4）用于本船舶，本文根据长期管理康明斯发电机的经验，从实际情况总结了其在运行过程中出现过的故障现象，并结合实际进行分析处理。

关键词：机械部分；电器部分；故障分析；故障处理1.机械部分几个常见故障现象分析及处理1.1故障现象:柴油机冒白烟1.1.1故障分析1）打开摇臂罩检查发现缸盖上部有水珠；2）打开油底壳进一步检查发现油底壳有少量水；3）拆下油底壳从下部观察发现各个缸套都有水迹；4)吊缸发现6个缸套全部穴蚀腐蚀穿透缸套外表面锈蚀严重。

本轮柴油机大修后运行不到2000小时，缸套就因穴蚀穿透缸壁而报废；使用管理中发现柴油机振动，查看以往副机日志发现常年冷却水温度65摄氏度左右，水温过低，一直使用MC-15水处理剂，来预防气缸套穴蚀产生。

1.1.2故障处理更换缸套，更换曲轴轴瓦，收紧地脚螺栓减轻柴油机振动，调节节温器提高冷却水的温度至86摄氏度,较高水温容易形成蒸气，对空泡的溃灭，有阻尼作用,从而减轻穴蚀，提高冷却水温度对减轻穴蚀最为有利；此外水箱盖运行过程关闭减少水中含氧量，有利于减轻穴蚀。

改善腐蚀环境和冷却水中的介质，即在冷却水中加入添加剂，可以起到防腐蚀、防穴蚀、防污垢、防冻作用，使用康明斯柴油机专用冷却保护液，能够在发动机缸套表面形成保护膜，并随着液体的流动不断冲刷生成气缸套外表面的气泡，从而大大降低产生穴蚀的机率。

1.2故障现象：柴油机机油压力降低1.2.1故障分析本船发电机柴油机大修后运转2000多小时，轴瓦、衬套、冷却油嘴和机油管换新，机油冷却器清洗过，检查滑油粘度正常，压力传感器万用表测量正常，这样初步判断是机油泵故障，解体齿轮泵发现机油泵的内部衬套磨损过度，查找设备运行参数发现齿轮泵大修时未作修理，现运转14227h.1.2.2故障处理更换新的机油泵，启车运转带负荷运行压力正常。

一、 康明斯柴油机的常见故障原因(一)柴油机冒黑烟1)涡轮增压器工作失郊；2)气门组件密封不良；3)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊；4)凸轮轴组件磨损过度；5)中冷器过脏、入气量不足；6)喷油器胶圈密封不良；7)气缸组件拉缸；8)柴油质量不良。

(二)柴油机冒白烟1)喷油器或高压油泵精密偶件失郊；2)柴油机烧机油（即增压器烧机油）；3)气门导管及气门磨损过度，机油漏入气缸；4)柴油中有水；5)喷油气缸套漏水入气缸；6)活塞环磨损过度或油环装反，气缸烧机油。

(三)在高负载时，排烟管及增压器发红1)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊；2)凸轮轴、随动臂组件、摇臂组件磨损过度；3)中冷器过脏、入气量不足；4)增压器工作失郊；5)气门组件密封不良。

(四)柴油机工作时功率亏损较大1)气缸组件磨损过大；2)喷油器或高压油泵精密偶件工作失郊；3)PT油泵工作失郊；4)正时机构工作不良；5)增压器工作失郊；6)中冷器过脏；7)气门组件密封不良；8)柴油格、空气格过脏。

(五)柴油机机油压力过低1)轴瓦和曲轴的配合间隙过大，即轴瓦和曲轴磨损过大；2)各种衬套和轴系磨损过大；3)冷却喷咀或机油管漏油；4)机油泵工作失郊；5)油压传感器失郊；6)机油冷却器过脏导致油温过高；7)机油品质不良。

(六)柴油机水温过高1)水泵损坏；2)节温器损坏；3)风扇皮带，水泵皮带过松；4)水箱过脏。

（内部或外部）(七)柴油机出现烧瓦现象1)机油泵工作失郊；2)轴瓦间隙过大，引起油压过低；3)柴油机缺水而出现高温；4)机油格堵塞；5)机油品质不良。

(八)柴油机下浊气大现象或有白烟从下浊气管排出1)气缸组件磨损过大；2)油底壳有水；（缸盖破裂，喷油器铜套水，缸套烂穿，缸套胶圈漏水，缸体漏水）3)有拉缸现象。

(九)柴油机转速不稳1)柴油机有功率亏损过大的故障；2)PT泵的电子执行器磨损过度以及PT泵内部机件故障；3)EFC电子调速板工作失郊；4)测速磁头损坏；5)柴油格过脏；6)柴油管道漏气。

一故障现象机组发动机型号为KTA38-G2，四冲程，60°V 形，12缸，800kW，进气方式为涡轮增压中冷，压缩比为14.5:1，燃油系统形式为康明斯PT 直喷系统。

2011 年上半年，康明斯柴油发电机组先后出现两次频率不稳故障，其中第二次导致突然停机。

巡检人员从控制面板上显示的运行数据发现频率波动范围较大（47.5～51.5Hz），瞬间波动有剧烈跳动现象。

此外，发动机排气声音不匀，有“游车”现象。

二故障原因分析康明斯柴油发电机组供电频率不稳，主要表现在机器转速不稳，这与多种因素有关，比如燃油中有空气或水分、喷嘴总成失效、油门调整不当或油路阻塞、周率转换器或周率表失效、电子调速器故障、柴油发电机组运转震动太大、负载波动大、燃油滤清器失效、燃油泵故障等。

根据现象分析，发电机组撬块是焊接在比较平坦的平台甲板面上，而且机组和安装底座的螺栓没有松动现象，巡检人员现场感觉机组无明显振动，可以排除振动大的因素。

机组运行环境比较稳定，突然加载和卸载的情况不多，平时所需功率一般稳定在400kW 左右，因此机组几乎不存在负载波动范围大的问题。

由于是刚调试完投入使用的新机组，喷油器和燃油泵本体故障的可能性很小，事实上，拆开PT 泵进口燃油滤网时，发现滤网的确不脏。

结合以往操作使用与维修保养历史，重点锁定两个方面的原因。

1.油路问题机组油路主要由柴油箱、油箱出油低压管、一级油水分离器4套、二级柴油过滤器两组（每组两个）、PT 燃油泵、高压油管、回油管、开关阀门及其他管件接头组成。

正常运转期间，只使用一组二级柴油过滤器，另外一组备用。

根据维修人员反映，当发生频率不稳现象后，只要及时将在役柴油过滤器切换到备用组，就会稳定很多。

最近从拖轮上补给的柴油质量不好，直接从取样口排放观察，发现柴油有浑浊现象。

这些现象说明柴油因素引起油路进水、脏堵或者柴油滤油器的滤芯质量不合格。

停机后，维修工更换一级油水分离器滤芯时，发现有一个滤器压盖很难拆掉。

发电机维修知识点一、发电机的基本原理发电机是将机械能转化为电能的设备。

它通过磁场的旋转和导体线圈的运动产生电流。

发电机的核心部件是定子和转子。

在发电机中，定子由绕组和铁芯组成，绕组上有三相交流电流流过。

而转子由磁极和绕组组成，通过机械能将转子转动，产生磁场。

二、故障诊断1. 无输出电压如果发电机没有输出电压，首先需要检查发电机的励磁系统是否正常。

检查励磁电流是否存在断路、短路等故障。

其次，检查定子绕组和转子绕组是否有接触不良、断线等问题。

另外，还需要检查发电机的电气连接是否正确。

2. 输出电压波动发电机输出电压的波动可能是由于励磁电流不稳定、负载变化、定子绕组接触不良等原因造成的。

需要检查励磁系统的调节系统是否正常，同时还需要检查负载是否过重或过轻。

3. 发电机发热如果发电机发热严重，可能是由于导体截面积太小、绕组绝缘破损等原因导致的。

检查发电机的冷却系统是否正常工作，同时检查绕组的导体是否正常。

4. 发电机震动发电机震动可能是由于转子不平衡或轴承损坏等原因造成的。

需要检查转子的平衡情况，同时检查轴承的润滑和磨损情况。

三、常见故障及维修方法1. 定子绕组短路定子绕组短路会导致发电机输出电压不稳定或无输出。

需要先检查绕组是否有断线或接触不良的情况，然后修复或更换绕组。

2. 转子绕组断路转子绕组断路会导致发电机无法产生磁场，进而无法产生电压。

需要检查转子绕组的接触情况，修复或更换断开的绕组。

3. 励磁系统故障励磁系统故障可能是由于励磁电流异常或励磁电路断开等原因造成的。

需要检查励磁系统的电路和电流是否正常，修复或更换故障部件。

4. 轴承损坏轴承损坏会导致发电机产生震动、噪音等问题。

需要检查轴承的磨损情况，并及时更换磨损的轴承。

五、发电机维护要点1. 定期保养定期进行发电机的检查和维护，包括清洗发电机外壳、更换润滑油、检查冷却系统等。

这样可以保证发电机的正常工作状态和寿命。

2. 注意负载避免超负荷运行，避免频繁的启停操作，这样可以减少发电机的磨损和故障。

发电机维修主要知识点发电机是一种常用的发电设备，它通过转换机械能为电能，为我们生活和工作提供了重要的能源支持。

然而，发电机在使用过程中难免会出现故障或需要维修。

因此，掌握发电机的维修知识点是非常重要的。

本文将介绍发电机维修的主要知识点，帮助读者更好地理解和解决发电机故障。

一、故障排除在进行发电机维修之前，我们首先需要排除故障。

常见的发电机故障有电流不稳定、漏电现象、电气线路短路等。

针对不同的故障现象，我们可以采取不同的方法进行排查和排除。

首先，在排查故障时，我们需要检查电源和连接线路是否正常工作。

如果电源或连接线路出现故障，应及时修复或更换。

其次，发电机的控制器和保护装置也很容易出现故障。

在排除故障时，我们可以通过检查控制器和保护装置的参数设置是否正确，或者进行设备重启来解决问题。

二、维修流程在排除故障后，我们可以进行发电机的维修工作。

发电机的维修是一个复杂的过程，需要按照一定的流程进行。

首先，我们要对发电机进行彻底的检查和测量。

这包括检查发电机的外观是否完好、旋转部件是否灵活、绝缘是否安全等。

同时，还要通过测量发电机的电压、电流、频率等参数来判断发电机的运行状态和性能是否正常。

接下来，我们需要根据发电机的维修手册对发电机进行拆卸和检修。

需要注意的是，在进行维修操作时，我们必须遵守相应的安全规定，穿戴好相应的安全防护设备。

在进行发电机的检修时，我们要特别关注一些易损部件，如轴承、绝缘子、碳刷等。

这些部件在长时间使用后可能会出现磨损或老化，需要及时更换。

同时，还需要检查并清洗发电机的冷却系统，确保发电机在高温环境下的正常工作。

三、保养维护为了延长发电机的使用寿命，我们需要进行定期的保养和维护工作。

发电机的保养主要包括清洗、润滑和紧固等方面。

首先，清洗发电机是保养的重要环节之一。

通过清洗发电机的外壳和散热器等部件，可以保持发电机的良好散热性能，防止灰尘和杂物对发电机的损害。

其次，润滑也是发电机保养的必要操作。

康明斯发电机组故障排除的原则与方法摘要：随着康明斯移动电站数量大大增加使用，本文以维修人员的角度对康明斯发电机组故障排除的原则和方法进行了总结和分析关健词：康明斯；发电机组故障排除目前，康明斯发电机组广泛应用于雷达部队的发电机组领域，该机组采用了全电子调控设计，运用了电子ESD5500调速器、DTW5自动电压调节器、T-P表引撃控制器等新技术手段，因此在使用过程中会出现这样那样的故障，其现象多种多样，造成故障的原因也十分复杂，所以在故障的排除时，维修人员不但要熟悉康明斯发电机组的结构原理、操作、调试，还要掌握分析判断故障的原则和方法，只有这样，在遇到实际问题时，通过细致观察和正确分析，才能准确查找出原因，并排除故障。

一、康明斯发电机组故障排除的基本原则康明斯发电机组的各个电控系统，各部件，各零件之间是密切相关的，所以对于一个故障不能孤立地看待，要从整体分析故障可能发生的原因、把握以下的原则，才能在维修中少走弯路：（一）先分析后动手，在了解清楚故障现象后，对收集的信息进行全面的分析，然后根据机组的构造，工作原理及相互的关系综合分析故障可能存在的原因及范围。

康明斯发电机组的某一种故障现象可由一个或多个部位引起，如不着车，即可以是电路故障如：转速传感器损坏、无转速信号输入、执行器阻值不对、也可以是ESD5500无工作电压或电压低、启动供油量低、怠速转速低等。

机械故障如：燃料不充足、油管的有漏气漏油、调速器卡死等现象，所以应在对故障进行详细地分析的基础之上准确判断故障范围，再进行检查。

避免不经分析盲目地乱拆乱卸，这样会延长故障排除的时间。

（二）先外部后内部，在进行故障排除时，应先对机组表面部件和电子控制系统外部方便检测的部位先检查，这样可以避免本来是一个表面部件的原因，却对机组大拆大卸，如机组不能发电，产生的原因有整流板损坏、励磁回路断路、剩磁消失、电压调节器损坏、接线错误、旋转整流器损坏、发电机损坏等，这种故障在检査时应先观察有无剩磁电压，如有剩磁电压直接短接S2与1E2观察其是否能够发电正常，如还是不能正常发电，检测S1、S2和E1、E2阻值是否正常或者进行充磁，如若不正常在进行发电机内部的检测，拆除发电机的侧盖板或后盖进行检查。

康明斯柴油机维修注意事项及故障诊断方法我国客车制造商近期采用康明斯系列柴油机型越来越多，如常州长江双层城市客车装配B2230CN G 发动机；EQ 5061 XXYK 厢式客货两用车装用4BT 319AA 发动机；EQ 6890L K 豪华客车选用6BTA 发动机；EQ 6590 ( 2000 款)、EQ 6690 ( 2000款) 客车也选用4BT 319AA 增压发动机。

实践表明，康明斯发动机在客车上动力强劲，经济省油，使用可靠，排放污染低。

为延长康明斯柴油机的使用寿命，笔者以6BT 系列机型为例，介绍几点维修注意事项及故障诊断方法，供修理客车时参考。

1维修注意事项1.16BT118 机型镶装缸套制造商未在该机上镶装缸套，但允许在气缸磨损量超过使用极限后镶装专用缸套。

我公司对专用缸套和牟平102 系列缸套都进行了镶装试验。

镶专用缸套时，先将缸套承孔镗至φ104. 94 mm ，并保证承孔与缸套的过盈量为0.05～0. 07 mm。

注意在承孔下部留7～8 mm 高的止口，再将已在- 20°C 条件下冷却1 h 以上的缸套涂胶并压入承孔，最后切除缸套上端高出缸体上平面的部分，将缸套内孔镗至φ101. 97 mm (留0102～0. 03 mm 的珩磨量) ，使珩磨表面粗糙度为Ra0. 4 Lm，保证缸套与活塞之间的间隙符合规定。

镶牟平102 系列缸套时，先将缸套承孔上部加工出φ112. 05mm、深10 mm 的台阶(俗称上止口) ，再将缸套承孔镗至约φ107.95 mm (留0.02～0. 03 mm 的珩磨量)，然后珩磨，使承孔表面粗糙度为Ra0.4Lm，并保证承孔与缸套的过盈量为0.02～0. 03mm。

最后将缸套外圆表面涂少量机油，压入承孔。

通过这两种缸套镶装试验，总结如下:(1) 使用牟平102 系列缸套装机可以大大缩短修理时间。

因为该缸套的内孔面为成品面，不需镗、磨及在镗缸机上装夹缸体、定中心而费力费时；其次缸套在压入承孔前不需冷处理。