湖北汽车产业的发展历程

襄阳汽车产业发展情况
《襄阳汽车产业发展：蓬勃上升的新兴产业》
襄阳市位于中国中部地区，是湖北省的一个重要城市，近年来，随着汽车产业的快速发展，襄阳市的汽车产业也进入了蓬勃上升的新阶段。

首先，襄阳市的汽车产业基础雄厚。

作为湖北省的重要交通枢纽和制造业中心，襄阳市拥有雄厚的汽车制造和零部件制造基础。

多家知名汽车制造企业和零部件企业在襄阳市设立了生产基地，涵盖了整车生产、汽车零部件加工等领域，为汽车产业的发展提供了坚实的基础。

其次，政府的扶持政策积极促进了襄阳汽车产业的发展。

襄阳市政府制定了一系列的产业扶持政策，包括税收优惠、土地供应、人才培训等，吸引了众多汽车企业前来投资兴业。

政府还鼓励企业加大研发投入，推动汽车产业向智能化、绿色化方向发展，提高了产品的竞争力和附加值。

此外，襄阳市的交通条件良好，为汽车产业的发展提供了便利条件。

襄阳市交通发达，拥有便捷的铁路、公路和水路交通网络，便于汽车制造企业的原材料采购、产品运输和市场销售，为汽车产业的发展提供了强大的支撑。

总的来看，襄阳市的汽车产业发展势头良好，产业基础雄厚、政府扶持政策积极、交通条件便利，这些都为襄阳汽车产业持续发展提供了有力保障。

在未来，随着技术的不断创新和市场的不断拓展，相信襄阳的汽车产业将会更加繁荣，成为中国汽车产业的新兴力量。

中国传统结文课化论选文讲学院：稀土学院班级：复合2012级姓名：梁雄涛学号：27湖北工业发展历程回顾与经验启示60年沧桑巨变，60年成就辉煌。

湖北工业走过了艰苦创业打基础、改革调整活机制、科学发展促转型的波澜壮阔的发展历程，实现了由小到大、由弱渐强、由计划经济到市场经济、由粗放经营到走新型工业化道路的历史性跨越，建成了以汽车、钢铁、化工、电力、食品、轻纺、电子信息为支柱和特色的门类比较齐全的现代工业体系，整体实力不断增强，老工业基地不断焕发生机和活力，在推进全省经济社会发展、加快湖北振兴崛起中发挥了重要的支撑作用。

湖北工业发展历程回顾新中国的成立，开创了中国历史的新纪元，也揭开了湖北工业建设与发展的新篇章。

60年来，湖北工业克难奋进，走过了极不平凡的发展历程，步入了又好又快的科学发展轨道。

60年的奋斗历程，大致可划分为以下三个阶段：第一阶段（1949—1976年）：工业基础建立阶段。

头几个五年计划中，国家坚持优先发展重工业，加快“三线”建设，湖北是全国工业布局的重点地区之一，武汉钢铁公司、第二汽车制造厂、武汉重型机床厂、青山热电厂、武昌造船厂、武汉锅炉厂、大冶有色金属公司冶铁厂、荆门炼油厂、武汉石油化工总厂、湖北化肥厂等一批重点工业项目相继建设。

省委、省政府在人力、物力、财力等方面优先支持国家重点工业项目建设，确保国家重点工业项目的顺利建成。

这些重点工业项目，不仅关系到国家工业化的大局，而且对湖北工业乃至全省整个国民经济的发展也产生了重要影响，奠定了湖北工业发展坚实的基础。

与此同时，全省围绕国家重点工业项目建设，积极发展地方工业，以国家重点工业项目建设带动地方工业发展，以地方工业发展服务和保证国家重点项目建设，地方“五小”工业（即小化肥、小农机、小水泥、小水电、小煤炭）迅速发展，扩展了湖北工业规模。

第二阶段（1977—2001年）：改革调整阶段。

党的十一届三中全会作出了把党的工作重心转移到社会主义现代化建设上来的重大战略决策。

（汽车行业）中国汽车发展史中国汽车发展史- 中国汽车发展史中国汽车发展史50年风雨汽车路进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。

这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。

更令人感慨的是，我们是在经历了一段漫长曲折的历程之后才迎来了这一天。

在新中国50年大庆即将来临之际，让我们共同回顾一下我国轿车工业的发展历程。

50年代中国轿车呱呱坠地新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业，1953年第一汽车制造厂破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，毛泽东主席为奠基仪式亲自题写了“第一汽车制造厂奠基纪念”。

1956年我国生产的第一辆汽车下线，毛主席又亲自为其命名———解放，对于当时工业整体水平非常落后的中国人来说，这确实是一次经济上的解放。

1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。

5月，第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中国自制的第一部轿车，6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车，同时工厂更名为北京汽车制造厂。

8月一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂（上海汽车装修厂，后更名为上海汽车厂）试制成功第一辆凤凰牌轿车。

在大跃进的年代，这几辆稚嫩的国产轿车确实让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。

中国汽车发展史东风牌轿车开进中南海，毛主席试乘之后高兴地说：“好啊，坐上自己制造的小轿车了！”以大跃进的狂热和速度造出的中国第一批轿车，更多地是政治因素在起作用，“造出争气车，献给毛主席”是当时流行的口号。

而在技术上缺乏应有的实力，中国轿车的鼻祖是中国第一代汽车技术人员和工人东拼西凑，手工敲敲打打造出来的。

以凤凰车为例，它的发动机采用的是南京汽车厂的四缸发动机，底盘仿华沙轿车，车身外形仿顺风车，零件靠手工技术和在普通机床上搞革新进行切削加工完成。

汽车产业六大集群地发展：中国汽车产业的集群发展主要包括六大区块，形成了“3+3”为主体的产业集群区域布局。

“3+3”中的前一个3为三个大规模的产业集群区，即上海为代表的长三角集群区、以长春为代表的东北老工业集群区和武汉为代表的中部集群区这些集群以上述城市为核心向外展开，区域半径为100-200公里，长三角集群区以上海大众和上汽通用等企业为核心重点发展以各类轿车为主的乘用车；东北老工业集群区以一汽及合资企业为核心发展轿、货、客各类车型；中部集群区以东风及其合资企业为核心发展货、轿、客各类商用车和乘用车。

“3+3”中的后一个3为三个中等规模的产业集群区，即京津环渤海集群区、广州为代表的珠三角集群区、重庆为代表的西南部集群区。

这三个集群区围绕中心城市，区域半径为100-150公里左右。

京津环渤海集群区以北汽和天津一汽及合资企业为核心发展各类乘用车和商用车；珠三角集群区以广州本田等合资企业为核心成为国内中高档轿车的生产基地；西南部集群区以重庆长安公司为核心成为重点发展中小型乘用车和商用车生产基地。

一．xx老工业集群区xx老工业集群区的主要代表企业：一汽集团、一汽大众、一汽马自达、哈飞集团、华晨集团等。

优势：1."扎实的工业基础。

2."矿产资源丰富。

3."汽车工业产业链相对完整，科技、人才、自主品牌的优势都比较突出。

发展概况：东北地区重工业发达，被誉为中国经济的顶梁柱，“中国最大的钢铁企业”、“中国最早的汽车企业”、“中国最大的油田”…1953年，中国三大汽车集团之一的一汽集团于长春迫于动工，象征着中国汽车工业就此起步。

早在上世纪80年代末90年代初，跨国汽车公司打算进入中国，寻求合作伙伴，一汽集团自然就成为不二选择。

后来，一汽在政府的支持下，加强了与大专院校以及中石化、中石油之间的合作，研发新技术，自身在发展过程中，也带动了相关产业的高速发展。

经过50多年的发展，以长春为中心的汽车产业集群区域已成形。

武汉产业现状及发展趋势武汉市作为湖北省的省会和中部地区的政治、经济、文化和金融中心，一直以来都是中国经济发展的重要驱动力之一。

武汉市的产业结构多元化，涵盖了多个领域，包括汽车制造、电子信息、生物医药、新材料等。

首先，武汉市的汽车制造产业是其最具竞争力和特色的产业之一。

武汉市拥有众多的汽车制造企业，包括东风汽车集团、长安汽车集团等。

这些企业在汽车生产和研发方面具有强大的实力，可谓中国汽车工业的重要支撑力量。

特别是武汉市近年来积极发展新能源汽车产业，打造了“武汉新能源汽车产业链”，形成了从电池、电机、控制器到整车制造的完整产业链。

这一产业链的形成为武汉市的汽车制造产业带来了更大的发展机遇。

其次，武汉市的电子信息产业也具有较高的竞争力和潜力。

武汉市拥有国内外知名的电子信息企业，如华为、中兴通讯、武汉烽火等。

这些企业在通信设备、电子产品研发制造等方面具有丰富的经验和技术优势。

武汉市还建设了“光谷”，形成了集科研、创新、产业化为一体的电子信息产业园区。

光谷已经成为国内著名的高科技产业园区之一，吸引了大量的企业和人才集聚，对推动武汉市的电子信息产业发展起到了积极的推动作用。

再次，武汉市的生物医药产业也蓬勃发展。

武汉市拥有众多的生物医药企业，如康泰生物、智飞生物等。

这些企业在疫苗研发、生物制药等方面具有较强的实力和技术优势。

特别是在2020年新冠疫情期间，武汉市成为全球关注的焦点，因为这里是新冠病毒的首发地。

武汉市积极参与抗疫工作，加大了对生物医药产业的支持力度，推动了该产业的快速发展。

此外，武汉市还在发展新材料产业方面做出了积极的努力。

武汉市拥有一批在新材料研发和制造方面具有核心竞争力的企业，如武汉钢铁集团、大冶特钢等。

这些企业在金属、化工、光电、新能源等领域的新材料研发和应用方面取得了一定的成果。

武汉市还构建了以华中科技大学、武汉理工大学为代表的一批高校科研机构，为新材料产业的发展提供了强大的支持。

综上所述，武汉市的产业现状多元化，涵盖了汽车制造、电子信息、生物医药、新材料等多个领域。

湖北省人民政府办公厅关于加快全省专用汽车行业发展的若干意见正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 湖北省人民政府办公厅关于加快全省专用汽车行业发展的若干意见（鄂政办发〔2010〕118号）各市、州、县人民政府，省政府各部门：为进一步加快全省专用汽车行业的发展，提高全省汽车产业整体竞争力，按照走新型工业化道路的要求和国家汽车产业发展的有关政策，提出如下意见：一、充分认识加快全省专用汽车行业发展的重要性和紧迫性我省是汽车产业大省，汽车产业是我省的重要支柱和优势产业之一。

专用汽车是我省汽车产业的重要组成部分，具有品种多、服务领域广、市场空间大、附加值高、产业链长等特点，是推进我省汽车产业结构调整和优化升级、促进装备制造业振兴、加快转变经济发展方式的重要载体。

经过多年的发展，全省专用汽车行业规模不断扩大、品种日趋丰富、质量和水平不断提高、综合竞争实力不断增强、在全国的地位和影响不断提升，已形成武汉、随州、十堰等3个专用汽车产业集聚区，其中随州被授予“中国专用汽车之都”称号。

截至2009年底，全省在国家公告内的专用汽车生产企业有80家，居全国第3位；专用汽车产品品种2578个，居全国第2位；专用汽车年产量10.66万辆，占全省载货汽车的26.5%，占全国专用汽车年产量的6.5%，居全国第3位。

专用汽车行业虽然有力地推动了全省汽车产业的发展，但也还存在诸多问题：产业体系松散，集中度偏低，龙头企业少，产品单一、雷同，研发力量分散，投入不足，专用汽车零部件和特种底盘技术发展滞后等。

目前，我国专用汽车行业已步入加快发展和结构升级的关键时期，面临着难得的历史机遇和巨大的挑战。

随州改装行业发展历程随州改装行业发展历程可追溯到20世纪90年代末。

当时，随州作为湖北省的一个地级市，经济相对落后，但随着中国改革开放的进程，随州的经济逐渐复苏，人们开始追求个性化的生活方式，改装行业也应运而生。

在改装行业刚刚兴起的时候，随州的市场基础薄弱，缺乏专业人才和先进设备，因此改装效果难以满足顾客的需求。

不过，经过几年的摸索和发展，一些专业的改装公司开始崭露头角，他们雇佣了一批来自外地的技术人员，并引进了国内外的先进设备，使得随州的改装业水平得到了提升。

随着改装行业的兴起，人们开始对车辆的外观进行改变，比如换装套件、喷漆、贴膜等。

这些改装项目使得车辆具有独特的外观，吸引了很多年轻人的眼球。

同时，改装行业也带动了相关产业的发展，比如汽车零部件、汽车美容、汽车音响等，形成了一个完整的产业链。

2000年代初，随州的改装行业进入了一个快速发展的阶段。

市场需求的增加使得更多的创业者进入到这个行业，改装工作室、车改店纷纷开设。

同时，一些知名的改装品牌也开始进军随州市场，通过加盟的方式将品牌推广到当地。

这些改装品牌不仅带来了先进的技术和管理经验，还提供了统一的产品供应和营销支持，极大地推动了随州改装行业的发展。

随着时间的推移，随州的改装行业逐渐走向成熟。

越来越多的专业认证机构和行业组织成立，推动了改装行业的规范和标准化。

同时，随州的改装师傅也通过各种培训和比赛提升自身技术水平，为消费者提供了更高质量的服务。

到了2010年代，随州的改装行业进入了一个新的发展阶段。

随州市政府加大对改装行业的支持力度，鼓励创新和创业，并提供相应的政策优惠。

随州的改装企业开始向全国其他地区输出产品和技术，改装师傅也积极参与各种全国性的改装比赛，展示自己的才华。

如今，随州的改装行业已经成为当地重要的经济支柱之一。

百姓的消费观念逐渐转变，愿意花费更多的时间和金钱来改装车辆。

同时，不少年轻人也选择了从事改装行业，他们通过自己的努力和创新，为随州的改装行业注入了新的活力。

武汉汽车产业的发展
李安惟
【期刊名称】《中国高新区》
【年(卷),期】2003(000)010
【摘要】@@ 上世纪末,随着"神龙·富康"落户武汉沌口,一个自然形成的汽车交易
市场便在那儿应运而生.经过市场化的快速扎堆、配套,这处发展中的汽车市场,已基本具备了现代化汽车交易市场的规模、功能与服务配套设施.去年,武汉市汉阳区委、区政府在第九次党代会上,明确将汽车城作为实现汉阳"三城"建设战略目标的内容
之一,并趁势打出了"中国·武汉汽车城管理委员会"的招牌.自此,"中国·武汉汽车城"的创建,按照"政府主导、股份投资、业主开发、分期运作"的建设模式,步入了一个大
产业的发展快车道.
【总页数】2页(P46-47)
【作者】李安惟
【作者单位】湖北日报社
【正文语种】中文
【中图分类】F2
【相关文献】
1.武汉建设汽车产业创新中心发展思路研究 [J], 何金凤;黄黎;杨召;张柳
2.智能制造背景下武汉汽车产业集群的发展研究 [J], 高俊
3.聚焦转型升级2019中国专用汽车产业发展国际论坛武汉召开 [J], 宁文祥
4.创新变革突围2020中国专用汽车产业发展国际论坛在武汉举行 [J], 纪鹏飞
5.关于武汉新能源汽车产业发展的思考 [J], 姜焕叶
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

湖北省人民政府关于发展汽车工业若干问题的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 湖北省人民政府关于发展汽车工业若干问题的通知（鄂政发〔１９９４〕１４５号１９９４年１０月２２日）党的十四大提出振兴我国汽车工业的战略决策和国家关于发展汽车工业的产业政策，为湖北汽车工业再上新台阶提供了千载难逢的机遇。

地处我省的东风汽车公司，是我国产品齐全、实力雄厚、组织结构规范的大型汽车工业集团。

湖北省交通便捷，资源丰富，建设百万辆级汽车集团相关的工业基础、科技水平及市场条件愈臻完善。

省委、省政府决定把汽车工业作为全省第一支柱产业重点发展，全力支持东汽在本世纪末和下世纪初建成具有百万辆级汽车集团的重大举措，将极大地推动湖北国民经济的发展和社会事业的进步。

为了进一步发展我省的汽车工业，现对有关问题通知如下：一、根据国家发展汽车工业的产业政策，按照基地化的建设模式，集团化的组织形式，全系列的产品格局，以东汽公司为主体，以十堰、襄樊、孝感、武汉汽车走廊和沿江城市群为重点，统筹规划发展全省汽车工业。

东汽立足湖北、湖北依托东汽，齐心协力，把我省建设成为具有国际竞争能力的中国汽车工业生产基地。

二、充分发挥我省汽车工业已有的基础，调动部属、省属、地市、集体和相关的“三资”企业的积极性，将结构调整、生产组织、产品销售、资金运筹、政策配套等方面有机结合起来，以大集团为主体，优化产业结构，进一步增强汽车行业及相关企业的开发、生产、经销能力，提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力。

三、在总体规划下，对重点基地、重点项目有步骤地实施重点建设和改造。

巩固、提高、依托东风汽车公司十堰基地；重点发展东风汽车公司襄樊基地；加快武汉轿车、轻型车基地建设；积极开发孝感三江航天集团汽车生产基地以沿江城市汽车走廊为依托，强化零部件生产基地建设。