国际列车时刻表

从仁川机场到机场铁路区域快速列车，AREX全站车，机场豪华巴士和出租车有几种方式可以到达首尔市。

但是，哪种方法是从仁川机场到首尔市的最佳方式这取决于旅行者自己的偏好。

一般来说，许多外国游客喜欢乘坐机场铁路AREX快车或AREX全站列车到达首尔市中心，因为这是最便宜的方式，简单方便。

1. AREX特快列车AREX特快列车是从仁川国际机场到首尔站直飞的高级列车，仅需43分钟（1号航站楼）和51分钟（2号航站楼）！此外，AREX特快列车是从仁川国际机场到首尔站的最快方式，它为乘客提供专业的服务和设施。

它舒适，快捷，方便，您可以在AREX特快列车上获得许多特殊优惠，如免费无线上网服务。

乘坐AREX特快列车时，乘客可以方便地享受免费上网服务。

乘坐AREX特快列车的优势•--固定出发和到达时间•--不停站和快速•--AREX特快列车将在43分钟（从仁川机场T1）和51分钟（从仁川机场T2）带您到首尔站！•--没有堵车•--高峰时段不会受到交通拥堵的影响•--免费无线上网AREX特快列车票多少钱？- 成人：9,000韩元- 儿童：7,000韩元2. AREX All Stop TrainAREX All Stop Train是一条通勤列车，在仁川国际机场和首尔站之间的所有13个车站停靠。

AREX所有站点火车站：•仁川国际机场T2•仁川国际机场T1•机场货运站•Unseo•永宗•Cheongna Int'l City•Geomam•桂阳•金浦国际机场•数字媒体城•弘益大学•孔德•首尔站AREX All Stop Train只需58分钟~66分钟即可到达首尔市中心。

因此，从仁川机场到弘益大学站或金浦机场的最佳方式是乘坐AREX全站列车，因为您可以使用AREX All Stop Train非常方便，因为您可以使用T-money或任何其他类型的公共交通卡取AREX All Stop Train。

AREX All Stop Train是从仁川机场到首尔市中心最便宜的方式。

（一）地图如果我们把目光从中国版图移向世界，那么这样一条铁路线会让你惊叹不已，从太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克（海参崴）到乌拉尔山脉的车里雅宾斯克，乌拉尔山是欧洲和亚洲的分界线，车里雅宾斯克是2007年上合军演的所在地，这条线路就是横贯亚欧大陆的西伯利亚大铁路，俄罗斯西伯利亚-远东地区的交通大动脉。

当从北京站始发的k3次国际列车出境二连浩特，经乌兰巴托进入俄罗斯境内后，从蒙古国延伸过来的铁轨便与西伯利亚大铁路汇合了，而汇合点距离传说中的贝加尔湖仅半天多的路程而已。

K3次国际列车的票价是2700元，加上180元的蒙古国的过境签证，约2900元。

我知道，经过努力我可能在网上找到3000-4000元的从北京到莫斯科的飞机票，飞机只需要7、8个小时即可到莫斯科，而火车需要六天五夜。

然而，10月份正是俄罗斯的深秋季节，遥远的西伯利亚充满着无尽的想象，浩瀚的贝加尔湖，金黄的白桦林，坚韧豪放的俄罗斯农庄……时间和价格都不是我可以错过这条线路的理由，我义无反顾地选择了这条路线，从北京去莫斯科大学亚非学院交流学习。

列车时刻表上，这条线路被标记为“北京-乌兰巴托-莫斯科”，但这条线路的主角既不是北京、乌兰巴托，也不是莫斯科，而是西伯利亚。

列车从北京站出发，星期三早晨7点45分，经张家口南、大同、集宁南、晚上8点多到达中国的边境检查站二连浩特，在这里护照会被盖上出境章，旅客需要填写（旅客行李）物品（申）报（海）关单，同时还要更换铁轨，因为中国的铁轨与蒙古国、俄罗斯的铁轨宽窄不同。

换轨在“国际换轮库”里进行，火车厢被一节一节地吊起，中国的铁轨撤掉，俄式的铁轨换上，整个过程旅客无须下车，也感觉不到任何震荡。

因为换轨和边境检查，所以列车会在二连停3个小时左右。

晚上11点多火车离开二连浩特进入蒙古国，随即停在蒙方的边境检查站上，进行蒙方入（过）境签证检查、物品报关等手续，第二天下午1点多达到乌兰巴托，晚上9点左右再次到达蒙古国边境，进行蒙方的出境检查。

《北京出港国际航班时刻表》一、亚洲航线1. 北京东京航班号：CA925出发时间：08:00到达时间：12:25班次：每日一班2. 北京首尔航班号：CA131出发时间：09:30到达时间：12:30班次：每日一班3. 北京新加坡航班号：SQ807出发时间：13:25到达时间：18:35班次：每日一班4. 北京曼谷航班号：CA975出发时间：15:30到达时间：18:45班次：每日一班5. 北京迪拜航班号：EK306出发时间：23:35到达时间：04:45（次日）班次：每日一班二、欧洲航线1. 北京伦敦航班号：CA937出发时间：11:25到达时间：14:20班次：每日一班2. 北京巴黎航班号：AF129出发时间：13:30到达时间：17:25班次：每日一班3. 北京法兰克福航班号：LH721出发时间：14:30到达时间：18:20班次：每日一班4. 北京莫斯科航班号：SU204出发时间：18:20到达时间：21:50班次：每日一班5. 北京罗马航班号：AZ788出发时间：22:30到达时间：02:45（次日）班次：每日一班三、美洲航线1. 北京纽约航班号：CA989出发时间：13:00到达时间：14:20（次日）班次：每日一班2. 北京洛杉矶航班号：CA983出发时间：15:30到达时间：12:10（次日）班次：每日一班3. 北京旧金山航班号：UA889出发时间：17:25到达时间：14:15（次日）班次：每日一班4. 北京多伦多航班号：AC32出发时间：18:30到达时间：18:20（次日）班次：每日一班5. 北京圣保罗航班号：KL791出发时间：22:50到达时间：10:25（次日）班次：每周三、六各一班《北京出港国际航班时刻表》继续完善内容如下：四、大洋洲航线1. 北京悉尼航班号：CA173出发时间：21:30到达时间：10:20（次日）班次：每日一班2. 北京墨尔本航班号：CZ321出发时间：01:30到达时间：14:30（次日）班次：每日一班3. 北京奥克兰航班号：NZ80出发时间：22:00到达时间：11:20（次日）班次：每周一、三、五各一班4. 北京斐济航班号：FJ4出发时间：23:50到达时间：11:05（次日）班次：每周二、四、六各一班五、非洲航线1. 北京开罗航班号：MS959出发时间：23:30到达时间：05:20（次日）班次：每日一班2. 北京内罗毕航班号：KQ887出发时间：23:55到达时间：06:35（次日）班次：每周一、三、五各一班3. 北京约翰内斯堡航班号：SA2出发时间：01:20到达时间：08:45（次日）班次：每周二、四、六各一班六、特别提示1. 请提前了解目的国的签证政策，确保出行顺利。

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2012时尚列车时刻表(等)
作者：
来源：《37°女人》2012年第03期
2012时尚列车时刻表
时尚总是超前而有指导意义的，各品牌的流行趋势发布通常都会提早一年进行。

如果想成为一名时尚达人，了解世界上各大时装周的动态是不可或缺的功课。

这些时装周会在什么时间举办，你能通过时装周了解哪些信息，“2012时尚列车时刻表”将为你一一解读。

2012年秋冬女装四大时装周
2012年2月～3月，时尚列车来到了风景优美的女装周，女装四大时装周分别是：纽约、伦敦、米兰、巴黎。

每个时装周时长5天～9天不等。

纽约时装周非常商业化，最注重设计师或品牌的作品是否有商业价值，所以入选时装周的考核非常严格。

伦敦时装周以另类服装设计概念以及奇异的展出形式闻名，一些“奇装异服”会以别出心裁的方式呈献出来。

意大利不仅是老牌的纺织品服装生产大国，还盛产皮鞋、皮包等皮革制品，而这些都会通过米兰时装周一一展现。

法国巴黎被誉为“服装中心的中心”，从这里发出的信息是国际流行趋势的风向标，不但引领法国纺织服装产业的走向，而且引领国际时装风潮。

2013早春度假系列发布
2012年5月～6月，时尚的列车开始向春天进发。

各大品牌的2013年早春系列将在此时与大家见面。

最初的早春系列往往是噱头，看准秋冬与春夏时装周之间的空隙，每年的五六月份首发，十一二月份上市，主打度假休闲概念，务求争取圈内一小撮个性十足的消费群的支持，同时也让品牌的服装层次更为丰富。

2013年春夏男装周。

新华通讯社，简称“新华社”，是中华人民共和国的国家通讯社，也是具有中国特色的世界性通讯社。

现任社长、党组书记李从军，总编辑何平，副社长鲁炜、崔济哲、周锡生、周树春，中纪委驻社纪检组长刘越，秘书长张锦。

新华社前身是1931年11月7日创建于瑞金的“红色中华通讯社”，1937年在延安改为现名。

70多年来，随着党和国家事业的发展，新华社的职能得到了逐步加强和发展。

新时期新华社的职能主要有四种：一是党和人民的耳目喉舌；二是国家通讯社；三是消息总汇；四是世界性通讯社。

履行上述四种职能主要通过三种形式：一是传统形式的报道，主要是文字、图片、图表通稿，国际、国内参考报道，专稿、特稿等；二是新形式的报道，主要是在新技术条件下兴起的网络、信息、音频、视频、手机短信等报道；三是社办报刊报道。

新华社现有工作人员13，000多人。

总社设有11个管理职能部门、10个采编职能部门、20个直属单位。

在全国除台湾省以外的各省、自治区、直辖市以及香港特别行政区、澳门特别行政区设有33个分社，在全国20个大中城市设有支社或记者站，在中国人民解放军、中国人民武装警察部队设有分支机构；在香港、墨西哥城、内罗毕、开罗和布鲁塞尔设有亚太、拉美、非洲、中东、欧洲5个总分社，并在100多个国家和地区设立了分社。

新闻信息报道是新华社的中心工作。

在社党组领导下由总编室全面负责组织、指挥新华社新闻信息报道，国内新闻编辑部、国际新闻编辑部、对外新闻编辑部（含港澳台新闻编辑部）、新闻摄影编辑部、参考新闻编辑部、体育新闻编辑部、新闻信息中心（经济信息编辑部）、音像新闻编辑部、网络中心（新华网）、解放军分社等10个采编职能部门根据各自分工负责组织报道。

目前，新华社已形成多渠道、多层次、多功能的新闻信息发布体系，每天24小时不间断用中文、英文、法文、俄文、西班牙文、阿拉伯文、葡萄牙文和日文8种文字，向世界各地播发文字、图片、图表、音频、视频、网络、手机短信等各类新闻和经济信息产品，用户总数达数万家。

美国10大最美观光火车路线，拥抱沿途最美的风景！在美国大家选择的旅行方式多半是自己开车或搭飞机吧？搭乘火车似乎是个相对小众的选择，但如果你想要远离人潮车潮、告别城市喧嚣，或者只是想要单纯地享受旅途本身，那么乘坐火车会是个很美的旅行方式！虽说火车票可能比搭飞机还贵，但却是另一种感受，乘着火车去看山看海，看窗外风景像走马灯一样变化精彩，再回头和身旁的人说说话谈谈心，还有比这更浪漫的事吗？这里就为大家介绍全美十大最美观光火车路线，下次如果不急着到达目的地，就来一趟火车之旅吧！贴心小提醒•有些火车路线非常热门，建议提前2-3个月预订•观光铁路一般来说会比航空还贵，但提前预订可以享有较优惠的价格•不要错过美铁和国家公园合作的Trails & Rails，经过国家公园的列车会在车上提供旅游指南，并有专人为大家介绍自然景观，详细路线可以参考：这里•Amtrak是美国国家铁路客运公司，网站：•同场加映：Amtrak攻略1. 海岸星光号 Coast Starlight路线：往返洛杉矶和西雅图距离：1,377 miles (单程35小时)网站：全美最经典的铁路之旅莫过于搭乘海岸星光号了，名字很美的Coast Starlight往返于洛杉矶和西雅图、沿途经过Santa Barbara、San Francisco Bay Area、Sacramento和Portland，穿梭在令人叹为观止的山海风景之中，为你带来加州一号公路壮丽的海岸风光、奥勒冈州绵延的Cascade Range、最后进入华盛顿州的雷尼尔山、普吉特湾的怀抱；推荐选订Superliner卧式套房，虽然价钱稍贵，但除了含有套餐、品酒活动之外，还可以去天窗车厢欣赏美丽的日出和满布星星的夜空！同场加映：一号公路景点盘点2. 卡斯风景铁路 Cass Scenic Railroad路线：西维吉尼亚州 Cass-Whittaker Station-Bald Knob-Cass 距离：来回22 miles (来回4.5小时)票价：$61网站：位在Cass Scenic Railroad State Park里的卡斯风景铁路过去是一条用来运输木材的铁路，后来改为载客铁路，只有在每年的5月到10月运营，以复古的蒸汽火车带着游客穿梭在绵延的山脉之间，是游览整个州立公园最好的方式！火车会在Whittaker Station稍作停留，让大家在这个仿1940年代的伐木营地走走看看，接着再前往西维吉尼亚的第三高处Bald Knob，往下俯瞰、将山下的美景尽收眼底，尤其是秋天的时候来，看枫叶转红、景色更是迷人！州立公园内还有提供其他的观光火车路线，有兴趣的人可以上网站查找喔！3. 加州微风号 California Zephyr路线：往返芝加哥和旧金山 (Emeryville)距离：2,438 miles (单程51小时)网站：加州微风号也是不少人心目中的经典旅程，从芝加哥经Denver、Reno、Sacramento最后抵达旧金山的Emeryville，带你欣赏广大的Nebraska平原、密西西比河，穿越高耸的Rockies Mountain、白雪覆盖的Sierra Nevada山脉和美丽的Ruby Canyon，最后以著名的金门大桥做为结束，一览独一无二的西部风光，沿途还会经过19世纪淘金热潮留下的采矿区和废弃城镇，乘着这一列充满历史性色彩的火车、仿佛跟随19世纪抱着淘金梦的人们的脚步前往加州！加州微风号设有全景式观景车厢，大大的玻璃窗欣赏日出再好不过了，偷偷说一下，如果是从芝加哥前往旧金山，记得右边的风景比较美喔！不过加州微风号并不是直接抵达旧金山，而是从终点站Emeryville换乘接驳大巴士，但只要半个小时左右就到啰！同场加映：36小时玩转旧金山4. 帝国建造者号 Empire Builder路线：往返芝加哥和西雅图/波特兰距离：2206 miles (单程46小时)网站：从芝加哥出发、经过St. Paul/Minneapolis、在Spokane分支的帝国建造者号，沿着Lewis and Clark Trail从美国的内陆大城通往西北太平洋地区，两个终点分别是顺着哥伦比亚河峡谷往下抵达波特兰、或是穿过Cascade Range来到西雅图，沿途景色明媚，有高山、有森林、也有荒野大平原，被精心安排的时刻表还确保经过冰河国家公园的时间正好是白天，将大自然的鬼斧神工展露无遗。

旅客列车在不同的时期有不同的分类。

我国铁路目前将运营的旅客列车分为5个类别。

这里需要先介绍两个铁路专有名词，一是管内。

所谓管内是指在一个铁路局的范围内，管内旅客列车就是运行在一个铁路局所辖范围内的旅客列车。

二是直通，所谓直通是指在一个以上的铁路局范围内，直通旅客列车就是运行距离超过一个铁路局的旅客列车。

运营旅客列车的5个类别：特快旅客列车——目前等级最高，运行速度最快的旅客列车。

有国际特快和国内特快，国内特快又分直通特快和管内特快。

一般在首都与各大城市及国际间开行。

快速旅客列车——仅次于特快列车的第二等级。

分为直通快速列车和管内快速列车。

一般在提速区段内开行。

普通旅客列车——第三等级。

分为普通旅客快车和普通旅客慢车，又各有直通和管内两种。

一般在大中城市间开行。

临时旅客列车——根据客运市场的变化，临时加开的旅客列车。

分为直通临客和管内临客。

临时旅游列车——在名胜古迹、旅游胜地所在站和大中城市间开行的旅客列车。

分为直通旅游列车和管内旅游列车。

Z—直达特快列车T—特快列车K—快速列车N—管内快速列车（和K一个意思，咱们普通乘客不用特意区别）L、A—临时旅客列车Y—旅游列车没有字母的四位车次——普通列车详细如下具体的说是铁路列车车次的一种等级编号现在我先说说每列列车车次的意义~Z开头牧谐?直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B 改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是乌鲁木齐铁路局,981-998是昆明铁路局.四位数的车也有车次区分1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是乌鲁木齐铁路局,5901-5998是昆明铁路局.6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的.13。