SCA涂胶培训材料

第一部分涂装工艺及质量控制警句：在涂装部低挥发点易燃易爆化学品多，对烟火进行严格管制、对会产生火花的操作也做了相关限制。

涂装生产设备多、自动化程序较高，在生产现场要注意人身安全。

涂装腐蚀性药品多，要接触到毒性、腐蚀性强的药剂时配戴必要的防护用品。

颗粒是涂装的最大敌人，涂装现场要求干净整洁，进入涂装车间均应注意卫生。

一、概述涂装系指将涂料涂覆于(基底表面)物面上，经干燥成膜的工艺。

在汽车涂装中，它主要有两个作用：1、保护作用保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化和耐各种介质的作用，是提高汽车产品的耐蚀性和延长汽车使用寿命的主要措施。

2、装饰作用涂装使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志性能等，提高汽车的外观质量。

汽车涂装一般属于多层涂装，按涂层（COAT）的层数及烘干（BAKE）次数不同，又可分为单层涂装体系（1C1B）、双层（2C2B）、三层（3C3B）、四层（4C4B）和五层（5C5B）等涂装体系。

高级轿车的高装饰性一般都采用四层（4C4B）或五层（5C5B）涂层体系。

目前国内最新汽车涂装工艺采用：环氧树酯型电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）二、涂装工艺猎豹轻型越野车系列采用三涂层体系：电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）。

涂装部的整个工艺流程如下：白车身下件手工预清理前处理阴极电泳及后清洗烘烤涂车身密封胶、喷车底PVC涂料、铺放热溶型阻尼胶片PVC烘烤电泳底漆打磨除尘中涂漆喷涂中涂漆烘烤中涂打磨除尘面漆喷涂修饰过检送总装。

三、工艺过程说明3.1 白车身下件将焊装部送涂装的车身从运输链上放下，并进行质量检查，对质量问题（焊渣、凹凸不平）进行返修工作。

检查方法：目测、手感（戴上手套）、用油石推（光亮点）、用直尺量。

3.2前处理涂装前处理是除去工件表面的油污及其它粘附杂质并形成磷化膜，为随后的阴极电泳底漆提供良好的基底，以提高底漆与被涂面的结合力和增强涂层的耐腐蚀性能。

第一部分涂装工艺及质量控制警句：在涂装部低挥发点易燃易爆化学品多，对烟火进行严格管制、对会产生火花的操作也做了相关限制。

涂装生产设备多、自动化程序较高，在生产现场要注意人身安全。

涂装腐蚀性药品多，要接触到毒性、腐蚀性强的药剂时配戴必要的防护用品。

颗粒是涂装的最大敌人，涂装现场要求干净整洁，进入涂装车间均应注意卫生。

一、概述涂装系指将涂料涂覆于(基底表面)物面上，经干燥成膜的工艺。

在汽车涂装中，它主要有两个作用：1、保护作用保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化和耐各种介质的作用，是提高汽车产品的耐蚀性和延长汽车使用寿命的主要措施。

2、装饰作用涂装使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志性能等，提高汽车的外观质量。

汽车涂装一般属于多层涂装，按涂层（COAT）的层数及烘干（BAKE）次数不同，又可分为单层涂装体系（1C1B）、双层（2C2B）、三层（3C3B）、四层（4C4B）和五层（5C5B）等涂装体系。

高级轿车的高装饰性一般都采用四层（4C4B）或五层（5C5B）涂层体系。

目前国内最新汽车涂装工艺采用：环氧树酯型电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）二、涂装工艺猎豹轻型越野车系列采用三涂层体系：电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）。

涂装部的整个工艺流程如下：白车身下件手工预清理前处理阴极电泳及后清洗烘烤涂车身密封胶、喷车底PVC涂料、铺放热溶型阻尼胶片PVC烘烤电泳底漆打磨除尘中涂漆喷涂中涂漆烘烤中涂打磨除尘面漆喷涂修饰过检送总装。

三、工艺过程说明3.1 白车身下件将焊装部送涂装的车身从运输链上放下，并进行质量检查，对质量问题（焊渣、凹凸不平）进行返修工作。

检查方法：目测、手感（戴上手套）、用油石推（光亮点）、用直尺量。

3.2前处理涂装前处理是除去工件表面的油污及其它粘附杂质并形成磷化膜，为随后的阴极电泳底漆提供良好的基底，以提高底漆与被涂面的结合力和增强涂层的耐腐蚀性能。

SCA涂胶系统安全技术在从事安装，修理和维护工作时，工作人员必须戴好保护眼镜，防护手套和防护服装。

涂胶作用：（主要用于焊装四门两盖，前盖）经液压压合，高温固化加热后起到密封；减振，支撑作用SCA涂胶系统的种类：1.1液压涂胶系统：(应用于黑色胶料等黏度较大的胶料)组成1.热胶泵机； 2.液压定量机； 3.胶枪; 4.液压油泵; 5.APC3000控制器; 6.外部控制器; 7.辅助部件(加热胶官,油管,气管,等)1.2气压涂胶系统:(应用于黄色,绿色等黏度较小的胶料)1.胶泵机；2.气压定量机；3.螺旋胶枪;4.APC3000控制器;5.外部控制器; 6.辅助部件(胶官,,气管,电缆等)一. 泵机1.胶料压力为1bar压缩空气可产生57 bar胶料压力,最大可产生342bar胶料压力.1.1气源:任一可提供6 bar压缩空气，且无油、干燥、过滤的气源均可。

1.2 泵机组成：气缸（M）... 与泵机一起提升或降低跟压板；跟压板（N）泵机运行时，止流胶料，气缸引导跟压板进入胶桶中；泵机(F) 从胶桶中泵出胶料；软化剂罐(D)... 给泵机提供软化剂；软化剂 ... 溶解在活塞杆上的胶料；通风孔(K) 使泵机通风；控制面板(L)... 控制泵机元件，以及两个调节器调节泵机压力；1.3 功能当满足下列前提时，泵机从胶桶中抽胶：-压缩气源球阀打开；-胶桶装备完好（跟压板在胶桶内）；-释压阀关闭；-胶料压力用压力调节器设置为“pump”；-[pump on / off] 开关打开（=> 设置为“on”）。

当胶料管线内压力已达到设置压力，泵机停止泵胶。

注意! 当胶料管线中的胶料排出时，泵机自动启动。

1.4 启动准备胶桶启动前，在压力调节器上调整运行压力。

建议采用如下标准值：( 1 ) 胶桶通风压力* 约2 至4 bar( 2 ) 跟压板上升/下降压力约1 至3.5 bar( 3 ) 泵机驱动压力约1 至max. 6 bar（=> 胶料压力：理论上57 to 342 bar）1.5点检,维护与保养为避免运行时产生故障，建议定期实施如下目测，维护及服务工作；一周一次∙更换泵机溶剂罐中的溶剂；∙检查重要的螺丝连接；（如：气缸、泵机、跟压板紧固螺丝等）∙检查螺栓连接插销；（如启动装置连接）检查控制电缆及加热电缆∙对胶料和气动装置管线进行损伤目测（泄漏、损伤印记）∙目测所有有压部分是否泄漏（驱动泵、软管、球阀）（如：胶料和压缩空气）∙目测压缩空气源是否有水气，如需要，通过排流旋塞排空水气。

第一部分涂装工艺及质量控制警句：在涂装部低挥发点易燃易爆化学品多，对烟火进行严格管制、对会产生火花的操作也做了相关限制。

涂装生产设备多、自动化程序较高，在生产现场要注意人身安全。

涂装腐蚀性药品多，要接触到毒性、腐蚀性强的药剂时配戴必要的防护用品。

颗粒是涂装的最大敌人，涂装现场要求干净整洁，进入涂装车间均应注意卫生。

一、概述涂装系指将涂料涂覆于(基底表面)物面上，经干燥成膜的工艺。

在汽车涂装中，它主要有两个作用：1、保护作用保护被涂物，使其免受周围介质的侵蚀，起防腐蚀、抗老化和耐各种介质的作用，是提高汽车产品的耐蚀性和延长汽车使用寿命的主要措施。

2、装饰作用涂装使被涂物具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志性能等，提高汽车的外观质量。

汽车涂装一般属于多层涂装，按涂层（COAT）的层数及烘干（BAKE）次数不同，又可分为单层涂装体系（1C1B）、双层（2C2B）、三层（3C3B）、四层（4C4B）和五层（5C5B）等涂装体系。

高级轿车的高装饰性一般都采用四层（4C4B）或五层（5C5B）涂层体系。

目前国内最新汽车涂装工艺采用：环氧树酯型电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）二、涂装工艺猎豹轻型越野车系列采用三涂层体系：电泳底漆、中涂、面漆（金属漆种漆膜最外层加喷罩光清漆）。

涂装部的整个工艺流程如下：白车身下件手工预清理前处理阴极电泳及后清洗烘烤涂车身密封胶、喷车底PVC涂料、铺放热溶型阻尼胶片PVC烘烤电泳底漆打磨除尘中涂漆喷涂中涂漆烘烤中涂打磨除尘面漆喷涂修饰过检送总装。

三、工艺过程说明3.1 白车身下件将焊装部送涂装的车身从运输链上放下，并进行质量检查，对质量问题（焊渣、凹凸不平）进行返修工作。

检查方法：目测、手感（戴上手套）、用油石推（光亮点）、用直尺量。

3.2前处理涂装前处理是除去工件表面的油污及其它粘附杂质并形成磷化膜，为随后的阴极电泳底漆提供良好的基底，以提高底漆与被涂面的结合力和增强涂层的耐腐蚀性能。