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船舶轮机作业指导书一、岗位要求1、年龄满18周岁，初中（含初中）以上文化程度，无妨碍从事水上作业的疾病和生理缺陷；2、船舶轮机员参加过航运交通部门培训，并取得船舶轮机《内河船舶适任证书》；3、经过三级安全教育，并考试合格者；4、熟悉本岗位HSE作业指导书。
一、轮机操作规程1.开航前的检查与准备1.1断开岸电，收回连接电缆。
1.2检查机器各部位有无遗留杂物堆放，清除不必要的物品。
1.3全面系统地检查各主要连接部位（机座、尾轴、中间轴、舵等）是否完好。
1.4检查燃油、机油、润滑油及冷却水的贮备是否足够。
1.5检查发动机、变速箱、舵机油箱及淡水箱中冷却水的液位，并向尾轴套筒压油，直至回油为止，向水泵、舵机、中间轴等处加注适量润滑脂。
1.6检查水泵、液压泵等传动三角皮带的松紧程度。
1.7打开燃油、润滑油、海水管系中的有关阀门，排放日用燃油柜中的积水和沉淀物，并补足燃油。
1.8检查离合器是否脱开。
1.9检查电气线路接线是否正确牢靠，断开供电线路开关。
1.10检查蓄电池电解液是否足够，合上起动开关。
2. 起动柴油机2.1 柴油机起动时间不宜过长，起动时间不得超过15秒，若第一次不能启动，第二次启动时间应相隔30秒以上。
2.2 柴油机启动后，应观察：2.2.1油、水的温度及压力有无异常和海水出口排水量是否正常。
2.2.2主、副机有无漏油、漏水、漏气或异常敲击或振动。
2.2.3检查配电柜上的电压、电流、频率、功率等仪表读数是否正常，确认无异常情况后，合闸送电。
2.2.4检查舵机油压、液压管线有无渗漏。
2.2.5检查排气颜色，正常情况下的排气颜色是无色或淡灰色，刚启动时可能出现短暂白色或兰色，运转正常后应转为无色或淡灰色。
2.3 起动后应中速空载运转5-10分钟，待水温达40℃以上方可运行。
3. 轮机航行值班3.1 机器运转中由轮机长安排轮机人员轮流值班，并认真填写轮机日志。
3.2 值班人员应及时准确地执行驾驶台命令，做到迅速安全无误。
游艇与船舶操作指南航行在广袤的海洋中，操纵游艇或船舶是一种令人兴奋的经历。
然而，为了确保航行安全，我们需要掌握正确的操作技巧和知识。
本指南将为您提供游艇与船舶操作的基本知识和技巧。
一、船舶基本操作1. 方向舵操作：通过转动方向舵或舵轮来改变船舶的行驶方向。
右转方向舵将使船舶向右转向，左转方向舵将使船舶向左转向。
2. 油门控制：通过控制油门来调整船舶的速度。
向前推动油门将增加速度，向后拉动油门则减少速度或停止船舶。
3. 前进与倒退：当船舶前进时，将方向舵转到所需方向，并逐渐增加油门以增加速度。
要让船舶倒退，将方向舵转向相反方向并逆转油门。
4. 刹车操作：在紧急情况下，您可以将方向舵转向相反方向并迅速拉动油门来刹车停船。
二、游艇与船舶安全操作指南1. 遵循航行规则：在航行过程中，遵循当地的航行规则和法规是至关重要的。
熟悉并遵守这些规则，以确保自己和他人的安全。
2. 注意天气状况：在出航之前，及时查看天气预报，并了解当前和预期的天气状况。
避免在恶劣天气或强风暴的情况下出海。
3. 确保通讯设备可靠：携带有效的通讯设备，如VHF无线电，以确保在紧急情况下能够与岸上或其他船只进行联系。
4. 保持安全间距：在海上航行时，与其他船只保持足够的安全间距，以避免碰撞事故。
特别是在航道等繁忙区域，应保持警惕。
5. 始终穿戴救生设备：在任何时候都要穿着救生衣或救生设备，以应对可能发生的紧急情况。
确保救生设备在船上易于访问。
三、船舶维护与故障排除1. 定期保养：定期检查船舶的引擎、电池、舵机等主要部件，确保其正常工作。
注意更换废旧配件，并及时补充润滑剂和燃料。
2. 燃料管理：合理管理燃料消耗，确保船舶在航行期间有足够的燃料供应，并预防燃料泄漏和火灾风险。
3. 紧急故障排除：了解船舶常见故障及其排除方法，如电力故障、引擎启动问题等。
在出海前检查所有设备，以确保它们处于良好工作状态。
四、船舶导航与导航工具1. 海图与罗盘：使用海图和罗盘确定船舶的准确位置和方向。
前言1、本手册收集的是部分依据《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》相关规定、为实施公司的安全和环境保护方针而制订的规定和须知。
2、本手册根据《船上操作方案和须知的制定程序》SQP0701，结合公司管理船舶种类，对船舶主要操作所依据的方案和须知，及引用的有关安全制度进行了阐述和规定。
3、本手册为公司安全管理体系文件的组成部份，其内容已经公司决策层审核通过，内容的更改必须按《文件控制程序》SQP1101进行。
4、本手册适用于公司相关的职能部门和船舶，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》之定义和缩写适用于本手册。
5、本手册发放至公司各有关人员和各船舶船长，手册持有人交接时应将此手册列为移交文件，其他如工作需要需借阅者，可向手册持有人办理借阅手续。
6、本手册的使用与保管应严格按《文件控制程序》SQP1101执行，除在接受外审时出示外，非经公司总经理允许不得外传或对外借阅。
目录修改记录1、目的为加强船舶安全管理，保障船舶及人员生命安全，保护水域环境, 杜绝事故发生，特制定本规定。
2、适用范围本规定适用于本公司管理船舶。
3、驾驶部停泊值班、交接班制度停泊值班规定3.1.1 船舶停泊期间，各工种必须留足人员值班（船长和大副不得同时离船），保证船舶能随时启航执行任务。
舵工和水手负责轮流昼夜值班，值班驾驶员为全船行政负责人，并对停泊安全负责。
3.1.2 值班护船人员因事请假必须找同工种人员代替，经值班驾驶员同意后方可离船。
护船驾驶员换人必须交接清楚，并告诉值班舵工和水手长。
3.1.3 驾驶员护船应经常巡视舱室及船舶周围环境，检查全船护船人员值班、护船情况，对违纪人员有权进行处理。
负责与港口等有关单位联系，船长不在船时，经船长委托可负责移泊工作。
3.1.4 值班舵工值班期间应注意本船及四周情况；注意锚链、系缆受力情况；了解货物装卸和旅客上下以及燃料补给和船舶吃水、倾斜等情况；注意保持船舶平衡；注意水位涨落及气候变化，扎雾时负责敲雾钟。
·扬帆游艇俱乐部有限责任公司扬帆之星1高速客船操纵手册主管机关：海事局目录第一章船舶主要要素 (3)第二章船舶及其设备的说明 (4)第三章检查浮力舱完整的程序 (7)第四章船舶载荷程序与营运重量重心位置和载荷分配 (8)第五章主机及其推进系统的说明和操作 (8)第六章主、辅机及其电气设备说明及操作 (13)第七章无线电设备和导航设备的说明和操作 (14)第八章船舶维修及保养： (19)第九章损坏控制程序 (20)第十章船舶操纵资料及注意事项 (23)第十一章经主管机关特别批准的资料 (29)第十二章救生设备的说明和操作 (31)第十三章探火，灭火设备的说明及操作 (33)第十四章结构防火布罢图 (37)第十五章船舶航前检查及航前会议制度 (39)修改记录第一章船舶主要要素1、船旗国：中国2、航区：沿海航区3、船籍港：4、船舶所有人：扬帆游艇俱乐部有限责任公司5、建造厂：太阳鸟游艇制造股份6、船级： ccs7、船舶总长： 42.00m8、型宽： 10.00 m9、型深： 3.45m10、满载吃水： 1.50m11、满载排水量： 208.90t12、乘客定额： 288人13、总吨位： 452t14、净吨位： 226t15、空载状态距水面最大高度： 1.35m16、主机额定功率及数量： 2 ×373kw17、航速: 16kn18、燃油： 2×6000L19、续航力 : 48h20 船员: 10人第二章船舶及其设备的说明1、船体本船是一艘玻璃钢客船,船舶为双体型,其船体和上层建筑均采用高性能玻璃纤维增强塑料与木料纵横混合骨架结构，船型为消波型、乘客定额288名，限定在浦氏风力8级以下，距离不超过10海里，且目测波高不超过2m的海况下航行。
2、主机、齿轮箱、轴系本船船舶推进装置采用双机双桨间接转动，设有2台KTA-19-M 型船用柴油机,单机额定功率为373kw，额定转速1800，推进器2个铜质3叶螺旋桨，船舶满舵回转时，主机转速不准超过1200rpm。
第5章15题（58-66页）A. 26、对客船而言，登船的人员中旅客人数占得比例最大，并且人员集中，留给检查人员检查时间较短。
A. 对B. 错A. 133、船舶保安等级1：系指应始终保持的（）保护性保安措施的等级。
A. 最低B. 附加C. 特殊A. 134、只有经（）许可的来访者才可以进入限制区域。
A. 船长B. 公司保安员C. 港口保安员B. 135、（）的值班船员应确保未经身份识别和无合理理由的人员进入船舶。
A. 驾驶台B. 舷梯口C. 限制区域A. 136、对旅客的安全检查应在旅客（）检查。
A. 尚未登上船梯前B. 正在登上船梯时C. 登上船梯以后A. 137、极可能使用垫子或沙袋在爆炸可疑物周围堆放，但不要（）可疑物。
A. 遮盖B. 分析C. 观察B. 138、如果炸弹威胁电话是从（）打来的，不要挂断电话。
A. 陆岸码头B. 船舶内部C. 可疑地点C. 203、在检查旅客所持船票的同时也要检查其（）。
A. 身份证件B. 随船托运行李C. 随身携带物品C. 227、如果来访者已经表明自己是安全检察官后，并拒绝出示身份证明，应当（）其登船。
A. 允许B. 请示后允许C. 不允许A. 228、发生旅客劫持事件，船长应到（）指挥。
A. 驾驶台B. 现场C. 安全舱C. 225、保安等级中，情况最为严重的是（）。
A. 保安等级1B. 保安等级2C. 保安等级3B. 201、限制区域应被认为最容易受攻击区域，无人值守时应保持（）A. 监控B. 闭锁C. 紧闭B. 205、接到炸弹威胁电话时应尽可能（）与电话威胁者的通话时间。
A. 缩短B. 延长C. 控制B. 226、《保安规则》中明确要求船舶应确定（）以及制定防止擅自进入该区域的措施。
A. 安全舱B. 限制区域C. 安全区C. 248、与威胁者通话时，努力区别可能有助于确定威胁者位置的（）A. 身份背景B. 口音背景C. 背景声响第6章64题（教材67-83页）A. 4、应急时为防止旅客恐慌，船员无论行动还是言语都要求稳、准、快。
2022-2023年海船船员考试《客船船员特殊培训(T06)》证书考核易错、难点精编（带答案）（图片大小可自由调整）一.全考点综合测验(共45题)1.【单选题】船舶在任何时候都应保持逃生路线畅通无阻，且照明设备应处于（）。
A.可用状态B.停用状态C.两者均可正确答案：A2.【单选题】在船舶上，传染病的种类有（）。
A.呼吸道传染病B.呼吸道传染病、消化道传染病C.呼吸道传染病、消化道传染病、其它传染病正确答案：C3.【单选题】救生衣完全浸没在水中（）后，其浮力不降低5%以上。
A.12hB.24hC.36h正确答案：B4.【单选题】在船上的（）禁止区域喷漆有关警告标语。
A.客舱B.公共场所C.走廊正确答案：B5.【单选题】客船应配合码头应做好客梯、安全网的搭拴工作，因此造成旅客伤亡的由（）负责。
A.码头B.旅客C.客船正确答案：C6.【单选题】船舶在发现火灾后，采取的步骤大致可归纳为（）。
A.发出警报、寻找火源B.救援旅客、隔离火场、展开扑救C.A、B正确答案：B7.【单选题】依法应当先经下级行政机关审查后报上级行政机关决定的行政许可，下级行政机关应当自其受理行政许可申请之日起( )日内审查完毕。
A.十B.十五C.二十D.三十正确答案：C8.【单选题】旅客应急须知应在全体旅客上船后而船（）即宣布。
A.安全B.生活C.休息正确答案：A9.【单选题】广播公告应使旅客知道上船时的（）并不是紧急时要去的地方。
A.入口B.甲板C.通道正确答案：A10.【单选题】消防水带和水枪应放于消防栓附近，便于使用，每（）检查一次。
A.1个月B.2个月C.3个月正确答案：C11.【单选题】（）都应根据自已所负责的客舱范围，向旅客发出安定人心的命令。
A.驾驶部船员B.轮机部船员C.客运人员正确答案：C12.【单选题】内河车渡客船，上船应（）。
A.先装车后上客B.先上客后装车C.车客同时上正确答案：B13.【单选题】旅客上船后，（）应尽快让旅客了解旅客安全须知A.大副B.客运员C.船员正确答案：C【单选题】内河客船上使用的手提式CO2灭火器、灭火的充装量（）。
船舶安全驾驶和操作流程范本船舶安全驾驶和操作是保障船舶安全的重要环节。
下面是一个船舶安全驾驶和操作流程范本，供参考。
第一节航行准备1. 审核航行计划：根据目的地和船舶特点，综合考虑天气、水文、通航情况、潮汐等因素，制定航行计划。
2. 审查船舶设备：确保主要设备完好可用，如船舶动力设备、导航设备、通信设备、救生设备等。
3. 核查货物：确保货物符合规定要求，密封和固定良好，避免货物倾斜、漏透等情况。
4. 食品和饮水储备：准备足够的食品和饮水供应，确保船员的基本需求。
5. 污水和垃圾处理：制定相应的污水和垃圾处理措施，并确保相应设备完好。
6. 人员安排：合理安排船员轮班值班，确保在航行期间有足够的人员操作船舶。
7. 通信协调：与港口和其他船舶保持良好的通信联络，及时了解动态信息。
8. 气象状况观察：关注气象预报，特别是风力、浪高等气象变化，做好应对措施。
第二节船舶起锚1. 起锚准备：甲板上安全取放锚链或锚绳状况良好，确保锚索可靠。
2. 碇锚命令：船长或相关负责人发布起锚命令，明确各岗位职责。
3. 组织人员：调配人员到甲板上，协助起锚操作，确保船舶安全。
4. 舵手操作：确保船首指向合适的方向，以便船体迅速离开锚地。
5. 动力舵机操作：确保动力舵机正常运转，根据船长指令调整舵机的角度，推动船舶脱离锚地。
第三节航行过程管控1. 船舶导航：根据航行计划，仔细查看水图、航标、航道标志等导航信息，严格按照所选航道行驶。
2. 跟船保持安全距离：根据航行确定船舶与其他船只之间的保持安全距离，避免相撞和擦碰。
3. 观察水文条件：密切观察海洋潮汐、水位、水流等水文条件，调整航向和速度，确保船舶安全。
4. 密切关注天气变化：根据气象预报，密切关注风力、浪高、天气变化等信息，做好相应调整和应对措施。
5. 水下障碍物避免：通过使用声纳等装置，注意观测和记录水下障碍物的情况，避免碰撞和触礁。
6. 船舶控制：船舶操作员根据船长或相关负责人的指导操作，合理控制船舶的速度和航向，保持船舶稳定。
前言1、本手册收集的是部分依据《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》相关规定、为实施公司的安全和环境保护方针而制订的规定和须知。
2、本手册根据《船上操作方案和须知的制定程序》SQP0701，结合公司管理船舶种类，对船舶主要操作所依据的方案和须知，及引用的有关安全制度进行了阐述和规定。
3、本手册为公司安全管理体系文件的组成部份，其内容已经公司决策层审核通过，内容的更改必须按《文件控制程序》SQP1101进行。
4、本手册适用于公司相关的职能部门和船舶，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》之定义和缩写适用于本手册。
5、本手册发放至公司各有关人员和各船舶船长，手册持有人交接时应将此手册列为移交文件，其他如工作需要需借阅者，可向手册持有人办理借阅手续。
6、本手册的使用与保管应严格按《文件控制程序》SQP1101执行，除在接受外审时出示外，非经公司总经理允许不得外传或对外借阅。
目录修改记录1、目的为加强船舶安全管理，保障船舶及人员生命安全，保护水域环境, 杜绝事故发生，特制定本规定。
2、适用范围本规定适用于本公司管理船舶。
3、驾驶部停泊值班、交接班制度3.1 停泊值班规定3.1.1 船舶停泊期间，各工种必须留足人员值班（船长和大副不得同时离船），保证船舶能随时启航执行任务。
舵工和水手负责轮流昼夜值班，值班驾驶员为全船行政负责人，并对停泊安全负责。
3.1.2 值班护船人员因事请假必须找同工种人员代替，经值班驾驶员同意后方可离船。
护船驾驶员换人必须交接清楚，并告诉值班舵工和水手长。
3.1.3 驾驶员护船应经常巡视舱室及船舶周围环境，检查全船护船人员值班、护船情况，对违纪人员有权进行处理。
负责与港口等有关单位联系，船长不在船时，经船长委托可负责移泊工作。
3.1.4 值班舵工值班期间应注意本船及四周情况；注意锚链、系缆受力情况；了解货物装卸和旅客上下以及燃料补给和船舶吃水、倾斜等情况；注意保持船舶平衡；注意水位涨落及气候变化，扎雾时负责敲雾钟。
第 5 章15 题（58-66 页）对客船而言，登船的人员中旅客人数占得比例最大，并且A.26、人员集中，留给检查人员检查时间较短。
A.对B.错船舶保安等级1：系指应始终保持的（）保护性保安措A.133、施的等级。
A.最低B.附加C.特殊A.134、只有经（）许可的来访者才可以进入限制区域。
A.船长B.公司保安员C.港口保安员（）的值班船员应确保未经身份识别和无合理理由的人B.135、员进入船舶。
A.驾驶台B.舷梯口C.限制区域A.136、对旅客的安全检查应在旅客（）检查。
A.尚未登上船梯前B.正在登上船梯时C.登上船梯以后极可能使用垫子或沙袋在爆炸可疑物周围堆放，但不要A.137、（）可疑物。
A.遮盖B.分析C.观察B.138、如果炸弹威胁电话是从（）打来的，不要挂断电话。
A.陆岸码头B.船舶内部C.可疑地点C.203、在检查旅客所持船票的同时也要检查其（）。
A.身份证件B.随船托运行李C.随身携带物品如果来访者已经表明自己是安全检察官后，并拒绝出示身C.227、份证明，应当（）其登船。
A.允许B.请示后允许C.不允许A.228、发生旅客劫持事件，船长应到（）指挥。
A.驾驶台B. C.现场 安全舱C.225、 保安等级中，情况最为严重的是（ ）。
A. 保安等级 1B. 保安等级 2C.保安等级 3限制区域应被认为最容易受攻击区域，无人值守时应保持B.201、 （）A.监控B.闭锁C.紧闭 接到炸弹威胁电话时应尽可能 （ ）与电话威胁者的通B. 205、 话时间。
A.缩短 B.延长C. 控制《保安规则》中明确要求船舶应确定（ ）以及制定防226、 止擅自进入该区域的措施。
A. 安全舱B. 限制区域C. 安全区与威胁者通话时， 努力区别可能有助于确定威胁者位置的 248、 （） A. 身份背景B. 口音背景C. 背景声响B. C.应急时为防止旅客恐慌， 船员无论行动还是言语都要求稳、A. 4、快。
2015T06 客船船员实操适用对象：在客船上服务的所有船员吴泽亮JEFFER天津海运职业学院 | 航海实训中心T06 客船船员特殊培训适用对象：在客船上服务的所有船员1.口述部分1.1.拥挤人群管理（20分）1.1.1.救生设备和控制计划（20分）评估要素应变部署表和应急指示紧急出口的指示和使用升降机的限制1.应变部署表和应变任务卡张贴在什么位置？1)应变部署表张贴的主要位置：驾驶台、机舱控制室、餐厅、各层走廊等。
2)应变任务卡的张貼位置：个人房间。
2.应变部署表编制原则？1)坚持从实际情况出发；2)坚持明确的目标。
3.什么是应急指示？指应急情况下发出指令，广播传达，旅客相互沟通，文字表明。
4.使用升降机或电梯的原则是什么？1)运送旅客的电梯只限于平时安全状态下使用；2)紧急状态，必须经船长同意后方可使用；3)禁止使用升降机和电梯的时机（失火、弃船逃生）。
1.1.2.协助旅客到达集合和登乘地点的能力（20分）评估要素能够下达明确的安抚指令管理非舱室内的旅客和保持逃生通道畅通搜索居住舱室，撤离残障人员和需要特别协助人员的办法1.什么是安抚指令？安抚指令是指在紧急情况下通过广播向旅客发出定心的口令。
2.如何管理非舱室旅客和保持逃生通道畅通？广播告知舱外旅客认清逃生通道，选择最近的逃生通道到集合点。
逃生通道任何时候保持畅通无阻，船员引路，不要堆放杂物，帮助老弱病残孕，舱室外人员不得入内。
1)拒绝找家属；2)禁止随身携带重大件物品；3)不准独自行动；4)对于不听指挥，严重破坏撤离秩序的个别旅客，必要时可采取强烈措施。
3.简要叙述撤离残障人员和需要特别协助人员的方法？1)及时掌握残障人员和需要特别协助人员的数量及位置；2)有亲人护送情况下，最好由亲人护送，并给予一定协助；3)无亲人护送情况下，动员周，旅客护送；4)必要时使用担架。
4.搜索旅客居住舱室的方法？1)行动要快；2)首先搜索有旅客的舱室；3)询问舱内有无旅客；4)时间允许，采取逐舱逐铺搜索；5)确保所有人员到达集合地点；6)不重复搜索。
1.1.3.集合的程序（20分）评估要素运用减少和避免恐慌程序的能力确保旅客正确穿着救生衣的能力1.如何减少和防止旅客恐慌的措施？1)避免使用过激的恐吓语言；2)船员本身应保持镇定；3)尽量减少恐慌氛围和悲观失望的感觉；4)协助照顾好老弱病残旅客。
2.如何在一分钟之内正确穿着救生衣？内层穿保暖的衣服，外层穿着不透水的衣服，再穿救生衣。
穿着系带式救生衣前应检查浮力袋、领口袋、腰带等，它们不能有损坏。
常见的救生衣在穿妥后应把腰带分别穿过左右两环绕到身后，再绕到前面一周，在胸前用力收紧，打一个平结（死结），然后将领口袋系紧。
1.2.危机管理（20分）1.2.1.船舶应急程序（20分）评估要素船舶总体设计和布置紧急情况下可用资源及其局限性制定和熟悉应急程序的能力1.船舶位置的识读？要求被评估者在图上指出船舶首尾、左右舷、驾驶台、车辆舱、客舱等位置；2.列举消防、救生、堵漏、防污染等应急时可用资源？1)消防应急可用资源：水灭火系统、二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统、消防员装备等；2)救生应急可用资源：救生艇、救生筏、救生衣、救生圈、救生信号等；3)堵漏应急可用资源：堵漏毯、堵漏板、堵漏箱、堵漏柱、堵漏螺杆等；4)防污染应急可用资源：油水分离器、焚烧炉、围油栏、污油吸附材料、消油剂等。
3.简述水灭火系统的局限性？排水不畅可能导致很大的自由液面，对稳性的不良影响；可能对货物或设备造成损坏。
4.旅客舱室失火（或弃船）时，拥挤人群管理方面应进行的应急程序有哪些？（只说明一种即可）1)旅客舱室失火时，拥挤人群管理方而应进行的应急程序使用最近的报警装置报警；按应变部署表要求各就各位；协助旅客逃生；明确舱内无旅客后，关闭门窗，防止火势蔓延；转移附近舱室内的旅客；小范围失火，不宜马上广播通知，以免引起不必要的恐慌。
2)弃船时，拥挤人群管理方面应进行的应急程序按应变部署表要求各就各位；广播应急声明，下达安定人心的安抚性指令；组织并协助旅客快速到达集合地点；清点人数、安排专人搜索舱室；确保旅客适当着装和正确穿着救生衣；安排旅客依次登上救生艇筏。
1.2.2.应急反应（20分）评估要素紧急情况下人的反应和行为紧急情况中对旅客和其他人员的控制能力安排旅客撤离的能力1.简述紧急情况下旅客可能出现的心理和行为反应？1)紧急情况下旅客的心理反应：恐怖、悲观、绝望；自暴自弃；幻觉；因家人的分离引起的恐慌。
2)紧急情况下旅客的行为反应：寻找亲人，盲目逃生。
2.紧急情况下对旅客非正常心理和行为的危机管理措施？1)通过广播口语安慰及帮助他们来减轻旅客的心理压力。
2)制止旅客的“非规范行为”：拒绝找亲属；禁止随身携带重大件物品；不准单独行动；对于不听指挥，严重破坏撤离秩序的个别旅客，必要时可采取强烈措施。
3.如何安排撤离旅客？船员引路，不要让旅客停下来，撤离过程中禁止回答旅客问题，关闭非紧急出口，使之畅通。
（控制走廊楼梯和通道处的旅客，每层都应有船员或服务人员指引并协助旅客通往集合地点）1.2.3.建立和保持有效沟通（20分）评估要素建立和保持有效沟通的能力紧急情况下向旅客和其他人员提供信息并要求其采取任何行动的能力向旅客演示个人救生设备的能力1.紧急情况下如何与旅客建立和保持有效沟通的能力？1)船员自身素质培训；2)使用恰当的语言；3)使用手势演示等辅助方式。
2.紧急情况下通过口头交流、手势演示等方式向旅客提供哪些信息？1)指示位置；2)应变措施；3)救生设备；4)疏散路线。
3.向旅客演示并解说救生衣的穿着方法？穿着前应检查救生衣有无损坏，腰带，胸口及领口的带子是否完好；将腰带部分至于身前，再把头部套进救生衣内，将左右两根腰带与身体正面交叉后，如过长分别绕到身后再到身前，打死结系牢，再系好胸口，领口的带子即可，同样打死结。
1.3.旅客和货物安全（20分）1.3.1.装载和登乘程序（20分）评估要素安排旅客安全上下的能力正确装载车辆、轨道车辆和其他货物的能力正确开启、关闭紧固船体开口，操作相关系统，检查密封的能力。
1.简要说明旅客安全上下船的注意事项？1)旅客上下船前，船员对登船设施（客梯、安全网等）设备的检查；2)客货分离，不能交叉作业。
如果旅客上下船与装卸货采用同一通道，应先装货后上客、先下客后卸货的原则；3)按照保安计划，对旅客和行李进行安全检查；4)旅客上下船过程中，船员要引领和指挥，防止拥挤堵塞。
2.简要说明装载货物的要求？1)重、高大件货物应尽量装载于船中且靠近首尾中线附近区域；2)货物积载应尽量留出一定富余空间，以利于组织绑扎、巡视和检查；3)要对车辆的高度，长度，宽度严格把关，强调过满油箱可能溢出；4)考虑甲板工作人员的安全，制定倾斜预先计划，强调司机的视线，甲板工作人员应穿着颜色鲜艳带着反光的可视服。
3.简要说明开关跳板、大型水密门、收放可放式车辆甲板注意事项？1)采用安全方式操作；2)操作说明和警告永久性显示；3)特定、持证人员操作；4)不使用时，控制箱锁住，电源关闭；5)操作员总能看清操作；6)照明良好，无水、无油污；7)周围无散落设备。
1.3.2.货物运输（20分）评估要素国际及国内海事主管机关对客船运输货物的要求滚装客船运输危险货物的任何特别保护措施、程序和要求1.简要说明客船运输货物的要求？能够装载自带燃油的车辆，对于危险货物和不符合的车辆不予上船，针对货物要绑扎紧固，加强运输安全管理，严防货物移动给船舶及船上旅客和船员的财产带来损失。
2.滚装客船运输危险货物的要求？制定货物移动方案，对于漏油等潜在危险的货物禁止装运，建立巡舱制度，船员要穿反光服巡查，保证货物及人身安全，必要时，使用减摇设备减轻船舶的横摇。
1.3.3.货物系固（20分）评估要素正确使用《货物积载和系固安全操作规则》的能力正确使用货物系固设备和材料的能力（同时考虑其局限性）在各种情况下对货舱进行正确通风，以及检测滚装货舱内空气的能力1.简要说明《货物积载和系固安全操作规则》对货物安全积载和系固的原则？（说明其中4条即可）？1)货物的适运性；2)合适的配载；3)货物的系固装置；4)磨损后的剩余强度；5)摩擦力；6)海上监督；7)进入围蔽处所的空气；8)货物积载和系固声明书。
2.对车辆系固点，及绑绳的要求？1)车辆两侧安装不少于2个，不多于6个同样数量的系固点；车辆上的系固点应涂清晰易见的颜色标志；系固点应系车辆的底盘上，绝不能系于保险杆或轴杆上及油箱附近；2)绑绳的最大系固负荷不小于100KN；车辆上任何一个紧固点穿孔应该仅用一根绑绳绑孔；绑绳同垂直面和水平面的角度最好介于30°~60°之间。
3.如何对货舱进行正确通风？通风分为开式和闭式，开式为机械送风，自然出风，或者是机械抽风，自然送风，通常在停泊时使用；闭式为送风与抽风同时进行，通常在航行中使用。
特种处所要进行至少每小时10次空气交换；不是特种处所且载客不超过36名旅客，通风次数可减至每小时6次。
2.演习部分2.1.客舱或货舱火灾导致弃船1.准备：根据应变部署表，岗位和分工可参考如下：巡舱员1人，船长1人，现场指挥1人，客运主任1人，消防队（三副）队长1人，队友4人，隔离队队长1人，队友4人，救护队队长1人，队友4人，特殊旅客（老弱病残）1人，服务员10人，其余人员为一般旅客。
2.细节：1)发现火灾，服务员或巡舱员发现火灾，向驾驶台报警；人员行动：驾驶台发出火警，船长上驾驶台，其他人员携带器材到指定位置。
2)组织灭火。
客运部广播火灾应急声明；组织灭火（探火、灭火、各队的协调行动）；客运部转移火区上方舱室旅客，安抚旅客并维持秩序；火势太大，无法扑灭。
3)灭火无效后弃船应变部署，船长宣布弃船，驾驶台发出弃船警报；船员按照弃船应变部署准备救生设备（救生艇筏、海上撤离系统等）；客运部广播弃船应急声明；组织和协助旅客快速到达集合地点：撤离顺序、特殊旅客的照管、行为异常旅客的控制、旅客携带物品的控制；清点撤离人数，搜索旅客舱室；示范并协助旅客穿着救生衣，检查着装及救生衣的穿着情况；组织旅客登上救生艇筏；演习结束。
3.过程：情景：旅客散步、游玩；服务人员现场模拟服务。
巡舱员：（发现火灾，向驾驶台报告）车辆舱第二区失火，火势很大，请求支援。
驾驶台：（发出火灾警报，短笛一分钟，6长声，2短声）船长：（上驾驶台）全体船员：（携带消防器材到指定地点集合）全体服务人员：（安抚旅客，并转移旅客到安全区域。
）客运主任：（发应急广播）各位旅客：请注意！请注意！下面广播紧急通知。
我轮的主甲板前部客舱失火，请无关旅客回到自己的客舱。
有危险的旅客请按照我轮船员的指示去做，请旅客们不要惊慌，我轮配有完善的消防系统，估计火势很快会被控制住。
