下载文档原格式
中职学校物流专业《国际货代》课程行动导向教学改革初探【摘要】《国际货代》课程面向的工作岗位往往从劳动报酬、工作环境和工作发展空间等各方面来讲都优于传统的仓储、配送等物流岗位，因此从未学生搭建发展平台和拓展发展空间的角度上来讲都具有很重要的意义和作用。
【关键词】国际货代行动导向教学改革【中图分类号】 g71 【文献标识码】 a 【文章编号】 1006-5962（2012）10（a）-0028-011 授课过程系统化1.1 将多门课程内容整合成几个学习领域由于中专班的学生在此之前没有进行过《国际贸易》和《运输模块》的系统学习，这样直接就进行《国际货代》的学习会非常吃力，结合这一具体情况，我将国际贸易的一些必要的流程和基础知识也以实训项目的形式安排在学期的授课过程中，这样学生们可以循序渐进的以接触国际贸易入手，逐渐了解国际货代。
1.2 将各个学习领域细分为不同的学习情境在学期之初我就将本学期的所有实训项目做了详细的规划，并且将这些计划都告知学生，在每周的第一次课程开始时，我都会详细的告诉学生，本周的实训项目是什么，所有的理论知识都是围绕该项目进行的，在理论知识的基础上，我会针对项目内容安排学生的实训，以多样的形式引导学生学习。
这样，学生在每堂课前都像我一样，目的性非常强。
1.3 将学习情境细化成具体的学习任务学习情境确定后，将学习情境细化成各个学习任务，比如填制报关单过程中，将出口报关单和进口报关单的相关缮制内容细化成不同的学习任务，让学生一项一项的完成和学习。
这样一方面具体了学习目标，学生在学习过程中容易达到，提高自信心；另一方面每个学习任务层层相扣，环环深入，从而促进学生掌握技能的实质。
2 考评标准全面化传统的课程考核主要是以理论试卷的形式出现的，即使是现在行动导向课程的全面推行下，考核方式的改革依然无法满足现代课程的授课方式，因此若要最大程度上调动学生们的积极性，达到行动导向课程效果的最优化，必须下大力气改革考核方式，不仅从学习结果，更要从平时的学习过程中对学生进行考核，这就是所谓的“过程性考核”。
中专类院校物流管理专业教学改革探讨物流是一门系统性、操作性很强的学科，也是一门新的、正在快速发展的学科。
从物流运作的角度看，现代物流包括企业物流（企业内部物流和企业外部物流）和社会物流（专门从事物流服务的第三方物流）两大部分。
对于企业内部物流，包括原材料、能源、配件、工具等的采购、储存保管、半成品或成品库管理、包装、分拣、配装；对于企业外部物流，有分销计划、发送、运输、发布与接受电子商务购销信息等岗位群；对于专门从事物流服务的第三方物流，有储存、运输、调配、保管、分装、加工、信息发布与接受、集装箱管理、报关、结算、货运代理、物流服务器管理等，这些都带有明显的实践性。
物流管理专业是我校的主要专业，物流企业也是我校物流管理专业学生主要的就业方向之一，其业务流程相对标准，要求从业人员掌握大量事实性知识，对应到中职院校开设的相关课程，也以结合实践的知识传授和技能培养为主。
传统的教学模式对于该类课程而言存在很多局限性，提出进行教学改革的思路，即应以职业活动为本设计课程、以学生为主设计课堂，重视过程考核与教学方法的多样性，并结合教学实践进行分析。
一、传统教学模式的局限性1.以教材为本在传统教学模式下往往依照教材体系进行教和学。
例如，《物流仓储管理》和《物流配送管理》这些课程，其内容的组织仍偏重于学科教育的思路，对于鼓励学生自主学习和鼓励实践有不利的影响。
而且，这样组织教学容易将一项职业活动所需技能和知识在一定程度上分割开，需要学生有较强的逻辑思维和学习迁移能力，否则不易形成对典型职业活动的整体和连续认识。
但中专类学生由于年龄和中学教学模式的影响，一般形象思维能力要高于逻辑思维能力，自学和迁移能力较弱。
故以现有教材为本，完全按照教材体系组织教学内容是不恰当的。
2.以教师为主传统教学模式下，大多数课堂80%以上的时间采用的是教师讲、学生听，灌输式的教学方式，教师承担起如何在有限时间内将大量的知识点分轻重地讲授清楚的责任。
以就业为导向,推进中职物流专业课程改革作者：田中宝来源：《职业·中旬》2010年第03期十多年来,我国职业教育的规模迅速扩大,职教在整个教育体系中的地位也越来越重要,但仍然有一些影响职业教育健康发展的深层次问题未能得到解决。
其中,最根本的问题之一就是人才培养系统性的偏差。
这集中体现在人才培养的效果与市场需求之间的距离,而导致这一偏差的最直接原因是课程。
一、改革背景上海和北京是我国物流行业发展较快且相对领先的地区,大专以上学历的物流从业人员和第三方物流企业从业人员的比例分别是21%和19%。
这说明我国物流从业人员学历普遍低,物流专业素养不强,各层次物流人才紧缺。
从我国中等职业学校物流专业教育发展的历史来看,许多学校都是从物资管理、交通运输管理、商业储运等专业发展演变而来或是白手起家建设物流专业,物流人才培养未进行明确的定位,偏重理论教学,缺少能力训练,偏重教师讲授,学生缺乏主动性。
一般的中专学生属于初级物流人才,工作岗位一般是物流调度员或仓库管理员等。
工作第一年月薪多为1000～1500元,工作2年以上可以达到1800元,工作3年以上才能突破3000元大关。
与此同时,在公司的行政职位越往上走,薪酬呈现出飞速增长的态势。
业务主管只有3000元左右的月薪,到了部门经理,就快速升至8000元～1万元,而高级物流经理年薪可以达到50万元～100万元不等。
企业性质不同,薪水标准也有差异。
例如,国有企业高级物流经理年薪20万元～40万元,同等职位在合资企业则可能达到百万元以上。
目前,较为紧缺的职位是出色的高级经理和总监,他们的年收入在几十万元以上。
具体情况如图1所分析。
二、课程改革理论导向教育部将“课程模式”定义为“来自于某种课程范型并以其课程观为指导思想,为课程方案设计者开发或改造某个专业并编制课程文件提供具体思路和操作方法的标准样式”。
北京联合大学《就业导向的职业能力系统化课程及其开发方法》对此进行了进一步的探讨。
课程思政视角下的中职物流教学改革研究——以物流基础课程为例摘要：在我国当前的职业教育体系中，需要将各专业课程与思想政治理论课程放到同步高位，促进两者之间的同向同行，以此来形成协同效应。
物流基础课程作为中职院校物流专业的核心课程，关乎学生的职业成长，同时也对我国现代物流行业的未来发展提供了强大的力量支持。
基于此，本文从课程思政的视角出发，列举了几点创新中职物流教学模式的措施建议，以供参考。
关键词：课程思政；物理教学；物流基础一、前言对于当前的中职学生而言，除去要重点培养他们的专业技术能力，同时还要将思政理念以润物细无声的方式渗透到专业教育体系中，引导学生尽快树立起正确的价值观、世界观与人生观。
为此，中职院校要紧密围绕立德树人的根本任务，将社会主义核心价值观融入到教学过程中，进一步体现物流课程中所包含的思政元素，以此来促进教学体系的日益完善。
二、打造高水平教师团队中职教师的主要职责是落实教书与育人任务，相比较来看，育人的地位要高于前者。
为了能够全面贯彻立德树人根本任务，则要考虑将思想政治工作贯穿于各专业的教学过程中，以此来实现全程育人与全方位育人。
基于此，作为中职物流课程中的专业课教师，务必要摆正自身的专业态度，在专业课教育中巧妙融入思政教育元素。
但就目前来看，部分中职院校的课程思政教师团队在建设方面存在问题，因专业课教师的思政水平相对有限，使得教学改革任务目标难以落实到位。
为此，校方要快打造出一支专业能力强、综合素质高以及具备丰富思政教育经验的教师团队。
以物流基础课程为例，为了贯彻课程思政教学任务目标，校方专门组织了以专业教师、思政教师、企业精英以及具备工匠精神的人物代表来共同组成授课团队，根据物流专业的教学现状来全面开发课程思政内容。
与此同时，校方还要督促专业课教师尽快调整教学理念，积极参与到课程思政的培训活动中，利用课下时间来提高自身的思政教育水平，通过校方的多方牵头，将让当前的课程思政教育内容变得更加丰富，并在潜移默化的过程中引导中职学生形成职业自信，为其正确三观的树立发挥出应有的导向作用。
中职物流专业的课程改革
【摘要】我国物流行业发展迅速，物流人才紧缺，中职学校的物流专业起步比较晚，所以中职学校物流专业的毕业生不能够满足物流岗位的要求，课程改革势在必行。
本文分析了当前中职学校物流专业课程设置当中存在的问题，并且提出具体的课程改革的措施。
【关键词】中职；物流专业；课程改革
【中图分类号】g710
今年的物流教育有了很大的发展，但是仍然有一些问题没有解决，比如人才培养系统性的偏差，也就是培养出来的物流人才不能满足市场的需求，导致这种结果的主要原因就是物流专业的教学。
物流专业在很多中职学校属于新型的专业，物流专业开设的时间很短，物流的实训工作做的不够，多数学校只是把理论知识教授给学生，理论与实践脱节，这导致了学生的实践能力差，不能适应市场的需求。
很多毕业生找工作很困难，企业对毕业生的抱怨也很多，要化解这种供求的矛盾，就要以就业为教学的导向，以培养学生的职业能力为基础来进行课程的设置，提高中职学校物流人才的质量。
课程改革要以行业特点为根据，满足市场对人才的需要，坚持课程体系的开放性和课程内容的整体性，坚持以学生为学习的主体的原则。
1、中职学校物流专业课程设置现状
很多中职学校在设置物流专业课程的时候只是照搬高职院校的课程设置的方式，这种做法忽视了中职学校与高等院校的学生之间
的差别和培养人才的定位的差别，对中职学校培养的物流人才没有明确的定位。
很多中指学校知道中职学校在培养人才的时候应该更加重视技能，所以在招聘教师的时候都是招聘懂得企业物流的流程，有相关的岗位工作经验的教师，可是这些教师却缺乏教学工作的相关经验。
有丰富教学经验的教师却缺乏实际的工作经验，对物流的岗位需求的要求不是很清楚，在编写教学计划的时候都是借鉴高职学校物流专业的教学计划，这造成了理论与实际脱节。
为了使得物流人才更加符合市场的需求，很多中职学校采取了校企合作的方式，聘请企业的工作人员来给学生授课，派教师进入企业来学习物流技能。
教师在实际的岗位工作以后，就能够更好的了解企业的岗位需求，再给学生授课的时候，就会有针对性的来选择教学内容，对课程设置进行改革，这是一种很有效的方式。
但是，这种方式操作起来却有很多困难，因为学校对教师的考核系统不能在这段时间来进行。
教师进修这段时间，对学校没有贡献，得到的工资就会很少，对于企业来说，这些教师也不能为企业创造效益，也不能够从企业中拿到薪酬。
所以，很多教师考虑到自己的利益，都不愿意去进修。
学校就算是可以为进入企业实习的教师解决薪资问题，但是很难来考核教师的成果，也不是很愿意浪费钱财和精力。
2、物流专业课程改革的措施
2.1重新整合物流专业课程体系
整合课程体系要了解课程改革的主要思路，还要根据自己学校、教师以及学生的实际情况来进行。
对于新入校的学生可以让学生到
物流中心进行参观，这样就可以增加对物流流程的理解，然后继续开设理论实践课程来讲授业务处理所需要的相关知识，这样就可以掌握理论知识，还可以掌握岗位的技能；最后实习来掌握这些知识以及技能。
整合后的课程体系要灵活，要把理论与实践结合起来。
课程设置主要是培养学生的能力，可以通过理论考试和实际操作的考核来综合评价学生的能力；理论与实践结合起来，课程体系的设置决定了课程是在学校完成，还是在企业完成，还是校企结合起来完成。
课程的整合，要根据物流专业的标准来分析各个单元的理论知识与技能的要求，然后再对知识进行进行综合分析。
课程内容的整合要得到新的课程清单，以及课程包含的各种知识点以及课程考核的要点。
要根据专业的特点综合培养人才，构建中职物流专业的课程体系，根据这些逻辑关系来制定教学内容。
物流专业有很多的就业岗位，针对不同类型的就业岗位，可以在课程体系当中设置相应的课程，因材施教，根据学生的潜力来设置教学体系。
核心课程的建设，主要包括课程教学模式的改革以及教学内容的改革。
教学模式的改革主要是根据学生的上课地点来制定教学方案，聘请物流企业中有经验的工作人员以及学校的专业教师来授课，学生的考核方式可以参考学校和企业结合的方式。
教学内容的改革要求摈弃传统的教学理念，要围绕岗位技能的培养目标来设计，把岗位的相关学习内容整合到教学内容当中，提升学生的专业技能。
2.2物流实训课程的改革
开展物流专业的实训课程，主要是为了增强学生的动手操作能力，让学生在实习之前有一个认识，物流专业在开展实训的教学活动当中，很多教师都比较困惑，不知道如何来开展实训的课程，下面来介绍一些开展实训课程的方法。
2.2.1业务模拟
开展实训课程可以模拟一个物流企业，企业的经营范围包括物资的储存、运输、配送等等，还可以设定仓库以及货场的类型。
在这个模拟的环境当中，学生要能够把数据填入表格当中。
比如制定手工单据录入的填写标准，生产单位运送到仓库的时候由于运输的问题，导致了货物受到了损失，这不是仓储单位所造成的，所以在入库之前要进行严格的检查，把受损的货物挑拣出来，并且要及时通知生产单位。
积极开展以”仿真创新”为主的主题探索。
问题待决型的案例，要求学生找出问题、诊出”病因”、开出”处方”，并在比较各项备选方案优劣的基础上作出决策，”仿真”解决管理问题的全过程，所以其能力培养功能远大于已解决问题型的。
比如：以本土企业为材料，分析特定假设场景下物流作业流程管理，设置相应的题目供学生自学、提供多渠道供学生收集资料、调查分析，提高学生的实际操作技能。
在操作过程中，这种主题设计很难，教学过程中常选择既包含已解决问题，又包含未解决问题的案例为主体内容，如先描述一个问题解决的全过程，然后将以后新出现的或扫尾、遗
留问题的解决任务交给学生。
2.2.2建立综合实训课程
要分别从综合业务实训课程方案、实训教材、模拟软件以及实训的模式来建立。
可以建立三个模块，分别为：企业物流综合实训模块；生产物流管理模块以及仓储与配送模块。
实训内容要全面、要规范、要灵活，还要遵循实用的原则。
通过实训活动的教学课程设置，引导学生把基础知识与专业知识整合起来，把零散的知识串联到一起，成为有机的整体；还要引导学生提升自己的素质和能力，把理论与实践更好的结合起来。
在建设方法上，由于实训课程有针对性，所以中职学校要能够与物流企业合作来共同开发物流的实训课程，更好的做好课程的改革。
可以请企业有经验的工作人员参与实训课程方案的制定以及修改；要派本院校的专职教师到企业去学习，收集企业中的各种数据，并且请企业的工作人员进行指导。
在教学方式上，学生才是学习的主体，学生要能够自主探究，还要合作学习，教师和学生合作，学生之间也要进行合作。
教师要摈弃传统的灌输式教学，通过创设情景等教学方式来吸引学生的注意力，激发学生的学习兴趣，提高教学效果。
2.3加强师资队伍的建设
有一支业务精良的师资队伍能够更好的开展物流教学，所以，教师要能够及时了解到物流教育的动态，把最新的物流理论引入到教学当中。
要加大人才的引进，为教师提供好的机会，创造条件来让教师共同进步。
要由专家来进行引领的工作，专业的研究人员是物
流教学不能缺少的因素，离开了他们的参与，学校的科研水平就很难进步，从而导致平庸化。
学校要能够积极的给予他们支持以及指导。
要加强国际的交流，把国外的先进教学理念引入到物流专业的教学当中，加强教师的交流力度，可以与国外的一些大学来进行合作，向他们学习一些经验，也可以与国外的一些企业研究的机构联系，从而共同进步。
加强与企业之间的合作关系，要把产、学、研结合起来，共同开展案例的研究工作。
学校可以派教师到企业去参观和实习，也可以参加中国物流学术年会、中国物流与采购联合会科学技术奖或者宝供物流奖，来检阅我国物流科研水平的平台。
在这个过程中可以借鉴其他企业和研究单位的经验，可以把他们的物流案例直接拿来引用。
每所中职学校的就业区域物流岗位分布的特点不尽相同，学生的学习能力以及各个方面的素质也不同，所以在进行课程改革的时候所采取的措施也是不同的，但是物流专业课程改革的宗旨是相同的，要以市场需求为导向，结合学生的自身特点来进行物流专业的课程改革。
参考文献
[1]金仁贵，王雷，韩辉.”校企合作”与创新人才培养模式研究[j].科技经济市场，2010，（12）
[2]黄臻，宋述鹏.”订单式”人才培养质量监控体系的探析[j].现代阅读（教育版），2010，（23）
[3]熊顺聪.社会工作职业化背景下的人才培养模式创新探讨[j].
长沙民政职业技术学院学报，2010，（04）
[4]潘浩.基于工作过程的物流教学改革[j].辽宁经济职业技术
学院.辽宁经济管理干部学院学报，2009，（01）
[5]马焕方.中职物流专业工学结合、校企合作促进三方共赢[j].中小企业管理与科技（上旬刊），2009，（10）
[6]徐海燕.中职物流人才培养方式的探索[j]中国商界（下半月），2009，（05）
[7]刘辉，姚亚力.实践教学模式在中职学校物流专业中的应用[j]企业导报，2010，（12）
[8]孙鹏.国外物流教育的演变--基于国外物流教学文献的分析
报告[j].物流工程与管理，2010，（08）。
