HX型新一代自动扶梯介绍
- 格式:doc
- 大小:180.54 KB
- 文档页数:6
自动扶梯名词解释1.引言1.1 概述概述自动扶梯是一种用于垂直运输人员的交通设施,也称为自动人行道。
它由一系列与楼梯相似的移动步道组成,通过连续的循环运动,将人们从一个楼层平稳地运送到另一个楼层。
自动扶梯是现代城市生活中常见的一种交通工具,广泛应用于商业中心、购物中心、地铁站等人流密集的地方。
自动扶梯通过电动机驱动,能够实现人员的快速、高效、安全的垂直运输。
其在设计和制造过程中考虑了人体工学和安全性,拥有创新的技术和先进的控制系统。
它提供了一个舒适、便捷的交通方式,不仅能够减轻步行负担,还能够提供轻松和无障碍的访问体验。
自动扶梯的运行原理基于链式运输系统和步道的结构。
链式运输系统由一个或多个链条组成,链条由电机带动,使得整个步道形成循环运动。
步道上安装着一系列金属桥板,它们连接在一起,形成一个平稳的移动表面。
在运行过程中,人们可以站在步道上,随着其连续运动,轻松地上下楼层。
自动扶梯具有多项优势和应用价值。
首先,它提供了高效的人员运输方式,可以快速地将大量人员从一个楼层运送到另一个楼层,节省了时间和劳动力。
其次,自动扶梯的设计考虑了人体工学和安全性,使得乘坐过程更加舒适和安全。
此外,自动扶梯还可以成为商场、购物中心等场所的标志性建筑,增加了其吸引力和竞争力。
随着科技的不断进步和社会的不断发展,自动扶梯也在不断创新和改进。
未来的自动扶梯可能会采用更加智能化和环保的设计,运用先进的材料和能源技术,提高运行效率和节能减排。
同时,自动扶梯可能还会与其他交通工具和智能系统进行连接,实现更加便捷和智能化的交通方式。
综上所述,自动扶梯是一种重要的交通设施,具有广泛的应用价值和发展前景。
它通过创新的设计和高效的运行,为人们提供了舒适、便捷和安全的垂直交通方式。
在未来,随着科技和社会的不断进步,自动扶梯将继续发展壮大,为城市交通和人们的出行提供更好的服务。
1.2文章结构文章结构是指文章按照一定的布局和组织形式来展现内容的方式。
自动扶梯的分类自动扶梯是一种方便乘客上下楼层的机械设备,它可以在人们的日常生活中广泛应用。
根据其功能和结构特点的不同,自动扶梯可以分为以下几类。
一、商用自动扶梯商用自动扶梯主要安装在商场、超市、地铁站等公共场所,用于乘客在不同楼层之间的快速移动。
商用自动扶梯通常具有较大的承载能力和较高的速度,以满足高峰时段的人流需求。
同时,商用自动扶梯还具有耐磨、耐久的特点,以应对长时间使用带来的磨损。
二、家用自动扶梯家用自动扶梯主要安装在高层住宅楼、别墅等私人住宅,用于老人、儿童或身体不便的人上下楼层。
家用自动扶梯通常具有较小的尺寸和较低的速度,以适应家庭环境的需求。
此外,家用自动扶梯还注重舒适性和安全性,采用防滑、静音等设计,为乘客提供更好的使用体验。
三、户外自动扶梯户外自动扶梯主要安装在室外场所,如公园、广场、机场等,用于人们在不同高度之间的移动。
户外自动扶梯具有耐高温、耐寒冷、防雨雪等特点,以应对各种恶劣的气候条件。
同时,户外自动扶梯还需要具备较高的防滑性能,以确保乘客在潮湿或多雨的环境下安全使用。
四、曲线自动扶梯曲线自动扶梯是一种特殊类型的自动扶梯,其在水平方向上具有曲线形状。
曲线自动扶梯通常用于室内环境,如购物中心、展览馆等,以提供更多的空间利用效率。
曲线自动扶梯的设计需要考虑乘客在转弯处的舒适度和安全性,同时还需要保证扶梯的运行稳定性和可靠性。
五、触摸屏自动扶梯触摸屏自动扶梯是一种创新型的自动扶梯,其在扶手上安装了触摸屏设备,为乘客提供更多的信息和服务。
触摸屏自动扶梯可以展示楼层导航、商家广告、实时天气等内容,为乘客提供便利和娱乐。
同时,触摸屏自动扶梯还可以与智能手机或其他设备进行连接,以实现更多的互动和个性化服务。
六、无人驾驶自动扶梯无人驾驶自动扶梯是一种前沿的自动扶梯技术,其利用人工智能和传感器等技术实现无需人工操作的运行。
无人驾驶自动扶梯可以根据人流量和乘客需求自动调整运行速度和停靠楼层,提高运行效率和用户体验。
电动楼梯一般是斜置。
行人在扶梯的一端站上自动行走的梯级,便会自动被带到扶梯的另一端,途中梯级会一路保持水平。
楼梯在两旁设有跟梯级同步移动的扶手,供使用者扶握。
电动扶梯可以是永远向一个方向行走,但多数都可以根据时间、人流等需要,由管理人员控制行走方向。
另一种和电动扶梯十分类似的行人运\输工具,是自动人行道(AUtOmatiCSidewa1k)o两者的分别主要是自动行人道是没有梯级的;多数只会在平地上行走,或是稍微倾斜。
第一章一自动扶梯的结构自动扶林是一种以机械结构为主体的大型复杂运输设备,按功能分为:支撑结构(桁架)、梯级系统、导轨系统、扶手带系统、扶手装置、安全保护装置、电气控制系统和自动润滑装置等8个部分。
1、扶手装置:自动扶梯梯级以上的延展部分包括围裙板、护壁板、盖板和移动扶手带。
其中,移动扶手带位于扶手装置的顶面,与梯级同步运行,供乘客扶握的带状部件。
护壁板是扶手装置的主要板部分,位于移动扶手带下方,由玻璃制成。
盖板是自动扶梯扶手装置的装饰性盖沿运行方向延伸。
围裙板是扶手装置内最下面的壁板,位于内盖板下面,与梯级相邻并有很小的缝隙。
2、桁架:支撑自动扶梯重量和负载的钢结构总成,其结构内部安置有控制屏、梯级和移动扶手带的驱动单元以及其他部件。
①控制屏:控制停止/启动运行,并为驱动单元供电。
②驱动自动扶梯的单元:包含电机、减速器、电磁制动器、V型带、链轮和其他部件。
③驱动链条:将驱动单元的驱动力传递至驱动轮(链轮)的链条。
④驱动轮安装:在顶部和底部以驱动梯级。
顶部链轮驱动移动梯级,底部链轮使梯级转动。
⑤主轨:供主轮导向的导轨。
⑥辅轨:供辅轮导向的导轨。
⑦移动扶手带驱动单元:以与梯级同样的速度通过移动扶手带驱动链条间接驱动移动扶手带的装置。
3、梯级:梯级是自动扶梯的乘客站立的移动平台。
①梯级踏板:梯级上供乘客站立的地方。
②梯级踢板:梯级的垂直部分。
③梯级警戒线:梯级两侧的黄线用来警戒正确的站立区域,从而防止乘客接触到围裙板而被绊倒。
自动扶梯工作原理自动扶梯,作为现代城市交通设施的重要组成部分,已经成为人们日常生活中不可或缺的部分。
它不仅能够方便乘客快速移动,还能提供舒适的乘坐体验。
那么,自动扶梯是如何工作的呢?本文将详细介绍自动扶梯的工作原理。
自动扶梯的基本结构包括扶手链轮、链条、扶手、步道、导轨、链轮、电机、控制系统等。
当乘客站在自动扶梯上,扶手链轮开始转动,带动链条和扶手一起运动。
步道则通过导轨固定在扶手上,形成一个连续的运动环路。
电机作为驱动力源,通过链轮和链条传递动力,使得整个自动扶梯系统能够持续运转。
自动扶梯的工作原理主要包括以下几个方面:1. 电机驱动。
自动扶梯的电机通常安装在扶梯的顶部或底部,通过传动装置将动力传递到扶手链轮上。
电机的转动产生的力量带动扶手链轮转动,从而带动链条和扶手运动。
2. 扶手链轮和链条。
扶手链轮是自动扶梯中的核心部件之一,它通过电机的驱动产生转动力,带动链条和扶手进行连续的运动。
链条的设计和材质需要具有足够的强度和耐磨性,以确保自动扶梯的安全和可靠运行。
3. 步道和导轨。
步道是乘客站立的部分,它通过导轨固定在扶手上,形成一个连续的环形运动轨道。
导轨的设计和安装需要具有足够的稳定性和承载能力,以确保乘客乘坐时的安全和舒适。
4. 控制系统。
自动扶梯的控制系统通常包括传感器、控制器、安全装置等部件。
传感器可以实时监测自动扶梯的运行状态,控制器可以根据传感器的反馈信号调节电机的转速和运行方向,以确保自动扶梯的稳定和安全运行。
安全装置则可以在发生紧急情况时及时停止自动扶梯的运行,保障乘客的安全。
总的来说,自动扶梯的工作原理是通过电机驱动扶手链轮转动,带动链条和扶手进行连续的运动,同时步道通过导轨固定在扶手上,形成一个连续的环形运动轨道。
控制系统则可以实时监测和调节自动扶梯的运行状态,保障乘客的安全和舒适。
以上就是自动扶梯的工作原理,希望能够帮助大家更好地了解自动扶梯的运行机制,同时也提醒大家在乘坐自动扶梯时要注意安全,遵守相关规定,确保乘坐的舒适和安全。
自动扶梯的结构及主要参数默者一、自动扶梯的结构特点及分类1.结构特点自动扶梯是以电力驱动,在一定方向上能够大量、连续运送乘客的开放式运输机械。
具有结构紧凑、安全可靠、安装维修简单方便等特点。
因此,在客流量大而集中的场所,如车站、码头、商场等处,得以广泛应用。
2.分类扶梯分类方法很多,可从不同角度来分。
(1)按驱动方式分类:有链条式(端部驱动)和齿轮齿条式(中间驱动)两类。
(2)按使用条件分:有普通型(每周少于140h运行时间)和公共交通型(每周大于140h运行时间)。
(3)按提升高度分:有最大至8m的小提升高度,和最大至25m中提升高度以及最大可达65m的大提升高度3类。
(4)按运行速度分:有恒速和可调速两种。
(5)按梯级运行轨迹分:有直线型(传统型)、螺旋型、跑道型和回转螺旋型4类。
二、自动扶梯的主要参数及零部件1.主要参数(1)额定速度(Y/):梯级在空载情况下的运行速度(m/s)。
一般为0.5m/s、0.65m/s及0.75m/s。
(2)倾角(α):梯级运行时与水平面构成的最大角度,通常为30°或35°。
(3)提升高度(H):扶梯的上基点与下基点的垂直高度差(m)。
(4)梯级宽度(B):梯级名义宽度(mm)。
(5)梯级水平段(L):扶梯进口处水平运行的距离(mm)。
当v=0.50m/s时,L≥800mm;当v≤0.65m/s时,L≥1200mml当v≤0.75m/s时,L≥1600mm。
2.主要零部件扶梯由桁架、驱动减速机、驱动装置、张紧装置、导轨系统、梯级、梯级链,或齿条、扶栏扶手带以及各种安全装置所组成。
(1)桁架(图6.2):它是扶梯的基础构架,扶梯的所有零部件都装配在这一金属结构的桁架中。
一般用角钢、型钢或方形与矩形管等焊制而成。
.有整体焊接桁架与分体焊接桁架两种。
分体桁架一般由3部分组成,即上平台、中部桁架与下平台。
其中,上、下平台相对而言是标准的,只是由于额定速度的不同而涉及梯级水平段不同,影响到上平台与下平台的直线段长度。
电梯行业通认三大品牌:电梯创造商 三菱电梯 日立电梯(中国) 奥的斯电梯(中国)投资 标志、商标上菱:三角形 2条竖条HITACHI OTIS企业概况中日合资,投资2亿美元,占地面积18万m² ,设有博士后工作站,产品销量全国第一中日合资,投资9000万美元,总部占地面积25万m²,最早设有博士后工作站,近2年增大投资在、天津建立生产基地,客梯销量全国第一中美合资,投资7800万美元,占地面积7万m²,重型扶梯生产基地国市场占有率22% 20% 天奥、西奥、广奥等和占近20% 生产能力 3万台 3万台 1万台产品 形式、特点 客梯控制系统模块化的VVVF变频拖动系统精密电子板高精度矢量控制32为逻辑控制CPU,电梯专用变频器精密电子板带加三层绝缘防护漆智能矢量控制有矢量控制技术的闭环VVVF驱动器通用变频器电子板矢量控制曳引机永磁同步无齿轮曳引机日本永磁同步驱动技术无齿轮主机磁钢寿命长永磁同步无齿轮曳引机曳引能力 110%额定载荷可运行120%额定载荷可运行,拖动余量大110%额定载荷可运行牵引绳ф10钢丝绳,维护成本低ф10钢丝绳,维护成本低采用有钢丝绳的钢带,维护费用高制动器 国家标准:125%制动力矩HITACHI 标准:190%制动力矩国家标准:125%制动力矩门机系统 VVVF变频门机双闭环永磁同步无连杆VVVF变频门机闭环VF门机调速系统扶梯控制系统可编程控制器(PLC)专用变频器精密电子板带三层绝缘防护漆专用变频器一体化节能与能量再生技术电子板通用变频器主机蜗轮蜗杆减速器(效率低、耗能)斜齿轮传动减速机(噪音低、效率高)蜗轮蜗杆减速器(效率低、耗能)导轨单侧定位导轨双侧定位导轨双侧定位导轨梯级铝合金梯级不锈钢梯级铝合金梯级扶手带传动链条传动,自动润滑链条传动,自动润滑链条传动,手动润滑技术资源日本三菱早期技术,三菱自行开辟提供HITACHI原装技术日立自主研发机构提供美国OTIS技术经欧洲转入天津OTIS电梯创造商 通力电梯 迅达(中国)电梯 西子奥的斯电梯 标志、商标 KONE Schindler XIZIOTIS企业概况 中外(芬兰)合作,投资2900万美元,生产基地:昆山无机房电梯全国销量较高瑞士控股,资产RMB5.6亿元,生产研发基地:、扶梯全国销量第一资产RMB 7亿元,生产基地:国市场占有率 6% 10% 天奥、西奥、广奥等和占近20% 生产能力 10000台 15000台 20000万台产品 形式、特点 客梯控制系统单CPU逻辑控制,通用变频器高精度矢量控制模块化的VVVF变频拖动系统矢量控制有矢量控制技术的闭环VVVF驱动器通用变频器曳引机 叠式无齿轮主机,马达薄、体积小永磁同步无齿轮曳引机天津TOIS永磁同步无齿轮曳引机曳引能力 110%额定载荷可运行110%额定载荷可运行110%额定载荷可运行牵引绳ф8钢丝绳ф10钢丝绳采用有钢丝绳的钢带,磨擦力低制动器 双连抱闸系统,符合国家标准制动力矩国家标准:125%制动力矩叠式制动器,符合国家标准制动力矩门机系统 微机门机调速系统闭环VVVF门机调速系统闭环VF门机调速系统扶梯控制系统电子板通用变频器双微机控制通用变频器普通电子板通用变频器主机 星形齿轮减速器(噪音低、效率高)蜗轮蜗杆减速器(效率低、耗能)蜗轮蜗杆减速器(效率低、耗能)导轨双侧定位导轨双侧定位导轨双侧定位导轨梯级铝合金梯级铝合金梯级铝合金梯级扶手带传动链条传动,自动润滑多契带传动,须要时常打滑石粉链条传动,手动/自动润滑技术资源通力(芬兰)电梯技术瑞士迅达技术加购组装天津OTIS资本运做后技术提供于西子奥的斯、江南快速、星玛电梯等电梯创造商 东芝电梯 华升富士达电梯 蒂森克虏伯电梯 标志、商标 TOSHIBA FUJITEC THYSSENKRUPP企业概况 中日合资,投资1600万美元,占地面积23万 m²,生产基地、日本富士达在华分支机构,投资5300万美元,占地面积10万 m²生产基地:、德国蒂森克虏伯电梯集团在华设立的多家分支机构,生产基地:、国市场占有率约3% 约3% 约4% 生产能力 6000台 6000台 8000台产品 形式、特点 客梯控制系统微机数字矢量控制通用变频器微机数字矢量控制通用变频器微机控制通用变频器曳引机 永磁同步无齿轮曳引机欣达主机 永磁同步无齿轮曳引机曳引能力 110%额定载荷可运行110%额定载荷可运行110%额定载荷可运行牵引绳 ф8钢丝绳 ф8钢丝绳 ф8钢丝绳制动器 国家标准:125%制动力矩 国家标准:125%制动力矩 国家标准:125%制动力矩 门机系统 VVVF门机调速系统微机VVVF门机 VVVF门机调速系统扶梯控制系统电子板通用变频器可编程控制器(PLC)专用变频器电子板专用变频器主机 蜗轮蜗杆减速器蜗轮蜗杆减速器蜗轮蜗杆减速器导轨 双侧定位导轨双侧定位导轨双侧定位导轨梯级铝合金梯级铝合金梯级铝合金梯级扶手带传动链条传动,自动润油链条传动,专利扶手保护链条传动,手动润油技术资源日本TOSHIBA电梯技术加购组装日本FUJITEC电梯技术购组装蒂森电梯技术,国微机技术其它品牌:市场占有率:10% 国共有200多家生产厂家,价格低、产量小、服务网点不健全,多为国组装设备,如:新时达,蓝光,中秀、韦伯等生产的控制器,欣达、常熟、蓝光、天津机电等生产的主机。
自动扶梯的结构原理
自动扶梯,作为现代城市中常见的交通工具,其结构原理是怎样的呢?下面我们就来详细了解一下。
首先,自动扶梯的结构主要由步道、扶手、驱动装置和支撑结构组成。
步道通常由金属或者玻璃制成,扶手则位于步道两侧,用于乘客扶持和保持平衡。
驱动装置则是自动扶梯的“心脏”,通常由电动机、链条和轮子组成,通过电动机的驱动使链条转动,从而带动轮子旋转,实现自动扶梯的运行。
支撑结构则是整个自动扶梯的支撑框架,起到支撑和固定作用。
其次,自动扶梯的结构原理是基于轮子和链条的传动原理。
当电动机启动时,链条开始转动,轮子也随之旋转,从而带动步道上的梯级运行。
同时,扶手也随着步道的运行而不断地向上或向下移动,为乘客提供便利的扶持。
整个过程中,驱动装置起到了至关重要的作用,保证了自动扶梯的正常运行。
另外,自动扶梯的结构原理还涉及到安全装置的设计。
为了保障乘客的安全,自动扶梯通常配备有多种安全装置,如紧急停止按钮、防夹手装置、超载保护装置等。
这些安全装置能够在紧急情况下及时停止自动扶梯的运行,避免事故的发生,保障乘客的安全。
最后,自动扶梯的结构原理也需要考虑到维护保养的问题。
定期的维护保养对于自动扶梯的正常运行至关重要,只有保持良好的状态,才能确保自动扶梯的安全性和可靠性。
总的来说,自动扶梯的结构原理是基于轮子和链条的传动原理,通过驱动装置的作用实现步道和扶手的运行,同时配备有多种安全装置,保障乘客的安全,而定期的维护保养也是确保自动扶梯正常运行的重要环节。
希望通过本文的介绍,能够让大家对自动扶梯的结构原理有一个更加深入的了解。
扶梯产品知识扶梯综合知识部分一自动扶梯介绍自动扶梯是由一台特种结构型式的链式输送机和两台特殊结构型式的胶带输送机所组合而成的,用以在建筑物的不同层高间运载人员上下的一种连续输送机械。
一系列的梯级与两根牵引链条连接在一起,在按一定线路布置的导轨上运行即形成自动扶梯的梯路。
牵引链条绕过上牵引链条、下涨紧装置并通过上下分支的若干直线、曲线区段构成闭合环路。
这一环路的上分支中的各个梯级应严格保持水平,以供乘客站立。
上牵引链轮通过减速器等与电动机相连以获得动力。
扶梯两旁装有与梯路同步运行的扶手装置,以供乘客扶手之用。
扶手装置同样由上述电动机驱动。
为了保证自动扶梯乘客绝对安全,要求装设多种安全装置。
由于自动扶梯是连续工作的,因此,在人流集中的公共场所、商店、车站、机场、码头、大厦及地下铁道车站等处,要在较短的时间内输送大量人流,采用自动扶梯较采用间隙工作的电梯具有如下优点:(1)生产率即输送能力大;(2)人流均匀,能连续输送人员;(3)自动扶梯可以逆转,能向上和向下运转;(4)当停电时或重要零件损坏需要停车时,可以作普通扶梯使用。
自动扶梯与电梯比较有一些缺点:(1)自动扶梯结构有水平区段,有附加能量损失;(2)大提升高度自动扶梯,人员在其上停留时间长;(3)造价较高。
在设计自动扶梯时,按它的受载情况和使用时间长短可分为普通型和交通运输型。
交通运输型自动扶梯每周运行时间约为140h,而且在任何3h的时间间隔内,持续重载时不少于0.5h,其载荷应达到规定制动载荷的100%。
因此,特别要求自动扶梯经久耐用。
自动扶梯的发展趋势是:结构紧凑,减少占用空间,减轻设备自重;减少阻力,节约能耗;外貌美观,兼可作建筑物的装饰用;运转平稳,减少噪声。
自动人行道也是一种运载人员的连续输送机械。
它与自动扶梯不同之处在于:运动路面不是形成阶梯形式梯路,而是平的路面。
自动人行道主要用于输送,也能进行一定角度(α=12°)的倾斜输送。
HX型新一代自动扶梯简介HX系列自动扶梯是日立电梯(中国)有限公司开发的新一代自动扶梯。
其外形豪华气派,极具时尚美感,能与大都市现代建筑及室内装饰和谐融合,在国内率先推出新型一体化概念,完美地诠释了日立电梯技术先进、安全可靠、平稳舒适的设计理念。
概述HX系列自动扶梯在除具有连续运行、输送量大、节省电力、节约空间、安全耐用等特点外,还增加了与乘客动作和心理相协调的系统装饰工程、周密的安全措施,使HX系列自动扶梯给乘客以亲切的感觉和全新的感受。
根据客户的不同使用需要, HX系列自动扶梯分为多种规格以供客户选择:二、节能高效环保1.新型一体化变频控制系统HX系列自动扶梯采用一体化变频控制系统,采用32位微机处理器进行控制,体积更小、集成度更高、运行速度更快、功能更强大,出色的数字化处理能力及运算效率最大限度地提升扶梯的节能效果,同时减少了控制柜体积,有效减少了扶梯上桁架投影长度。
HX系列自动扶梯在国内率先推出了标配的一体化变频的概念,并采用PLL切换技术和拥有专利的VLR矢量负载调整技术,实现全程的有效节能。
上行时,VLR技术通过矢量负载检测乘客流量,根据乘客流量调节运行速度,并优化功率输出曲线,全面提升扶梯的节能效果(详见图1);下行时,投入能量再生技术,当扶梯带负载下行时,系统将势能转化为电能,同时以PLL切换技术使再生能量安全返回电网高效利用,实现节能10%~40%(详见下表)。
PLL切换技术:跟踪电网相位和变频器相位,在两者一致时完成能量反馈切换动作,消除传统切换产生的电网冲击。
图12.节能高效的驱动系统HX系列自动扶梯可节省至少25%的耗电量,这是因为它采用了高精度的新型低噪音平行轴斜齿轮减速机,斜齿轮传动具有重合度大,瞬时接触线长等优点,可减少大量的机械耗能,比传统的蜗轮蜗杆传动效率提高15%。
目前国内自动扶梯采用的多是蜗轮蜗杆减速机,效率低、能耗大。
就相同规格的自动扶梯而言,如HX系列自动扶梯采用的电梯功率为7.5KW (或5.5KW),则其他自动扶梯的电机功率需要11KW(7.5KW)。
自动扶梯工作原理
自动扶梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具,它的工作原理是什么呢?下面本文
将为大家介绍一下。
首先,自动扶梯是由链条和轮组构成的,除此之外还有一个放置在链条之下的金属框架。
电机通过链条和轮组驱动扶梯的两端同时运转,使乘客可以通过扶手和步骤向上或向
下移动。
自动扶梯的扶手带有触发装置,当有乘客用手靠近扶手时,触发装置会驱动电机启动,从而使扶梯开始运行。
在扶梯运转的过程中,乘客可以站在步骤上,或者是手握扶手,不
断向前移动。
除此之外,自动扶梯还具有一些应急措施,例如照明系统和停止按钮等等。
当遇到紧
急情况时,乘客可以按下停止按钮,扶梯会立刻停止运转,以确保乘客的安全。
当扶梯运行时,乘客需要注意一些安全事项。
例如,不要把手臂、腿部或其他身体部
位放在两侧的金属框架之中,以免受伤。
同时,不要试图逆行或者跑步上下扶梯,这样会
增加摔倒的风险。
总之,自动扶梯是一项十分便捷的现代交通工具,其工作原理也相当简单明了。
我们
应该注意安全,正确使用自动扶梯,以确保自己和他人的安全。
HX型新一代自动扶梯简介
HX系列自动扶梯是日立电梯(中国)有限公司开发的新一代自动扶梯。
其外形豪华气派,极具时尚美感,能与大都市现代建筑及室内装饰和谐融合,在国内率先推出新型一体化概念,完美地诠释了日立电梯技术先进、安全可靠、平稳舒适的设计理念。
概述
HX系列自动扶梯在除具有连续运行、输送量大、节省电力、节约空间、安全耐用等特点外,还增加了与乘客动作和心理相协调的系统装饰工程、周密的安全措施,使HX系列自动扶梯给乘客以亲切的感觉和全新的感受。
根据客户的不同使用需要, HX系列自动扶梯分为多种规格以供客户选择:
二、节能高效环保
1.新型一体化变频控制系统
HX系列自动扶梯采用一体化变频控制系统,采用32位微机处理器进行控制,体积更小、集成度更高、运行速度更快、功能更强大,出色的数字化处理能力及运算效率最大限度地提升扶梯的节能效果,同时减少了控制柜体积,有效减少了扶梯上桁架投影长度。
HX系列自动扶梯在国内率先推出了标配的一体化变频的概念,并采用PLL切换技术和拥有专利的VLR矢量负载调整技术,实现全程的有效节能。
上行时,VLR技术通过矢量负载检测乘客流量,根据乘客流量调节运行速度,并优化功率输出曲线,全面提升扶梯的节能效果(详见图1);
下行时,投入能量再生技术,当扶梯带负载下行时,系统将势能转化为电能,同时以PLL切换技术使再生能量安全返回电网高效利用,实现节能10%~40%(详见下表)。
PLL切换技术:跟踪电网相位和变频器相位,在两者一致时完成能量反馈切换动作,消除传统切换产生的电网冲击。
图1
2.节能高效的驱动系统
HX系列自动扶梯可节省至少25%的耗电量,这是因为它采用了高精度的新型低噪音平行轴斜齿轮减速机,斜齿轮传动具有重合度大,瞬时接触线长等优点,可减少大量的机械耗能,比传统的蜗轮蜗杆传动效率提高15%。
目前国内自动扶梯采用的多是蜗轮蜗杆减速机,效率低、能耗大。
就相同规格的自动扶梯而言,如HX系列自动扶梯采用的电梯功率为7.5KW (或5.5KW),则其他自动扶梯的电机功率需要11KW(7.5KW)。
由于自动扶梯经常需要连续运转,所以HX系列自动扶梯可以节省大量能源,社会效益十分明显。
3.直线式扶手驱动系统
HX系列扶梯采用了直线型扶手驱动系统,最大限度地减少了扶手带的运行磨擦阻力,与其他厂家产品采用的大型驱动轮转动方式相比,弯曲点数减少了,可有效减少对扶手带的损伤,延长扶手带的使用寿命,并且运行阻力大幅度减少,达到节能减耗的目的。
三、安全舒适美观
1.全不锈钢的设计
HX系列扶梯引入了全不锈钢的设计,梯级踏板、梯级踢板、裙板、楼层板、扶手框架等部件采用了全不锈钢板制作,强度大、寿命长、安全,使扶梯更加坚固、美观、可靠、耐用。
2.不锈钢梯级
HX系列扶梯采用了不锈钢梯级,其防滑条比压铸铝梯级有更高强度,不易弯折、破裂破损,而且不易藏污。
梯级两侧8mm安全边界,防止乘客鞋子与裙板接触。
四边的荧光黄色边界线,使乘客可避免站在梯级边缘,造成因失稳而引起的事故。
不锈钢梯级采用错齿结构,有效防止异物掉入前后梯级的间隙,进一步提高扶梯使用寿命与安全性。
梯级后端安全边界处追加的凸台,增加摩擦阻力,提升乘梯安全系数.据测试,踏板上齿槽横向受力400kgf,垂直方向受力200kgf不会破裂,一般铸铝踏板分别受300kgf的横向力和200kgf 的垂直力即行破裂,其耐压强度为铝的3倍。
3.一体化角钢桁架
HX系列扶梯桁架采用角钢型材,桁架的设计采用了先进的仿真模拟系统进行分析,提高了设计结构的可靠性。
所采用的材料内外表面经高压喷丸除锈,喷涂环氧富锌底漆及聚氨脂面漆防护。
桁架结构具有强度大,挠度变形小,并充分考虑长期使用过程中的防湿气、腐蚀性气体侵害的特点。
较之采用普通空心管材的桁架,由于空心管材内腔无法防腐,采用角钢型材的桁架结构其环境适应性更强,整体寿命更长。
另外,HX系列扶梯采用新型的整体式桁架,取消了桁架中间的驳接,大幅减少了桁架焊接引起的变形,并可以有效保证桁架的制造精度,大大提高了各部件的安装精度,增加了整梯的刚性。
4.一体化导轨及栏杆
HX系列扶梯导轨采用模具滚压成型,利用整体导轨支架结构,现场安装无需重新调整。
高精度的导轨与导轨支架紧密结合,通过日立专用工装准确定位,确保梯级运行平稳,大大提高乘坐舒适感,降低了扶梯运行的噪音。
同时HX系列扶梯栏杆一体化,即裙板梁的一体化及栏杆装配一体化。
栏杆于日立电梯专业环境中完成装配或预装,使扶手带运行更加平稳。
简化整梯的现场安装程序,提高安装效率。
5.为确保乘客安全,HX系列自动扶梯设有下列安全装置:
四、以人为本
1.适合不同乘客的设计
HX系列自动扶梯的设计充分考虑了不同性别、年龄人们的需要。
如适中的栏杆高度,使玻璃部分的面积进一步扩大及透明性的提高,增加了美感和安全感。
2.苗条型扶手
HX型扶梯特有的超薄型的扶手(采用耐用高强度合成橡胶复合“苗条型”扶手带),即使是儿童也可以很容易牢固扶持(特别提高了对儿童的安全)。
全新流线型设计的扶手终端护送曲线符合人机工程学的设计,令上下自动扶梯的乘客感到更自然、顺畅、舒适、安全。
3.出入口引导
对出入口楼层板作专门设计,使楼层板作为引导乘客的“引导通道”,引导乘客正确安全地进入自动扶梯。
4.扶手框架采用滚子结构
端部扶手框架采用滚子结构,大大的减少扶手带运行阻力,延长扶手带使用寿命。
注:进口扶手带不采用滚子结构。
5.防滑踏板
梯级踏板表面采用了平面设计并进行了滚花加工,带有防滑花纹,梯级表面采用了独特的斑点加工工艺,增大了踏板面与乘客鞋底的摩擦力,防止踏板表面湿滑导致乘客打滑。
6.润滑技术
采用专利的润滑技术——自动润滑功能,可以根据累计运行时间进行自动润滑,使链驱动方式实现了平稳、宁静的运行,降低维护保养成本,亦符合环保的理念。
7.节省空间
电动机放在减速机上面,可进一步减低噪音和节省空间。
8.维护简易
HX系列扶梯的梯级滚轮采用了简易维护的先进设计,在长时间运行后有滚轮需更换时,可直接拆下更换,改变了以前更换滚轮时需整条梯级链更换的情况,大大节省了维修成本。
9.平滑、流畅的梯路设计
HX系列扶梯采用了平滑、流畅的梯路设计,其梯级滚轮采用环保可降解材料。
在驱动上下部链轮中安装了小型缓冲器,减少链条与链轮之间的冲击,提高了运行舒适感,降低了运行噪音。
10.智能设计
根据客户需求,可以通过RS485等选配接口,与日立智能小区监控系统、遥监系统进行连接,实现各类型监控功能,提供最安心便捷的服务。
配置CAN总线接口,利于日后升级和功能的扩展。
日立牌HX型自动扶梯以其性能优良、美观实用、合理灵活的设计满足不同客户的需求。
微机变频技术配合人机工程学及先进的制造技术,使HX型扶梯更趋完美,适合不同场合使用。