案例三

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案例三
有一销售企业,主要对自己的销售点和大客户进行配送,配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货,结果经常造成送货车辆空载率过高,同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。

所以销售经理一直要求增加送货车辆,由于资金原因一直没有购车。

请问:
1.如果你是公司决策人,你会买车来解决送货效率低的问题吗? 为什么?
不会。

因为本来空载率就过高了,再买车为应急会使其更高;是送货方式不对,不是车太少了。

2.请用配送的含义分析该案例,并提出解决办法
配送是指在经济合理的区域范围内,根据用户要求,在配送中心或其他物流结点对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,以合理的方式,按时送达指定地点的物流活动。

它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货,再送货。

具体做法为:
(1)制定配送时间表,确定配送时段;要求先配货
(2)要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心;
(3)配送中心根据所报内容配货,并确定配送路线和配车计划,保证低空载和一次配送
多个客户。

案例四
美国机械公司是一家以机械制造为主的企业,该企业长期以来一直以满足顾客需求为宗旨。

为了保证供货,该公司在美国本土建立了500多个仓库。

但是仓库管理成本一直居高不下,每年大约有2000万美元。

所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查报告,结
果为:以目前情况,如果减少202个仓库,则会使总仓库管理成本下降200万~300万美元,但是由于可能会造成供货紧张,销售收入会下降18%。

1、如果你是企业总裁,你是否会依据调查公司的结果减少仓库?
不会。

因为:(1)减少202个仓库只能节省200万~300万美元,却造成了18%销售收入的下降,得不偿失。

(2)即使能节省大量费用通过减少仓库丧失销售收入也不是上策,因为这等于顾客的丧失,在现代市场营销环境下,企业惟一的生存发展途径便是最大限度地满足用户需求。

2、如果不这样做,你又如何决策?
首先,通过调查,依据目标市场细分的原理将全国市场细分为l0一15个左右的大型区域,目的是在每个大型区域建立区域配送中心;其次,通过配送中心选址方法选择每个区域配送中心的合适的地理位置;第三,在每个区域内,选择5个左右的集中销售城市,建成城市配送中心;最后,从基本作业、实用物流技术、物流设备、管理信息系统四个方面人手,真正意义上发挥配送中心降低物流成本,提高顾客满意度的目标。

只有这样才能实现仓库大量减少,费用下降的目的,配送中心的作业提高顾客满意度,一举两得。

案例五
郑州市地处中原地区,交通便利,是国家重点支持建设的大型商贸城市之一,在这个拥有600万人口的城市里,商业企业、工业企业等交错布局,比较适合开展异产业间的共同配送。

郑州市的仓储企业除了各个产业部门的仓库外,聚集了中央、省级的仓储企业,数量众多、规模较大的有70多家,这些仓库目前基本都在从事异产业的仓储服务,但是还不能提供配送服务,更不能提供异产业间的共同配送服务。

请问:
1.你认为同产业和异产业共同配送有哪些优缺点?
同时通过现代同产业共同配送优点在于配送商品物理化学特性相似,容易组织混载配送。

缺点在于容易造成商业信息的泄露。

不同产业共同配送优点在于不存在商业信息的泄露的问题。

缺点在于配送商品物理化学特性不同,不容易组织混载配送,另外配送成本核算也较难。

2.如果让你来组织和运作一个共同配送的项目,你将分几步开展这项工作?
可以分为以下几步:(1)调查:①异产业的数量、商品品种数量和运输配送情况;②70个仓库的具体位置及商品品种、数量、配送量。

(2)依据调查确定可以作为共同配送中心的仓库位置。

(3)协调异产业间可以参加共同配送企业间的利益关系。

(4)组织人员、车辆、设备、技术等。

(5)协调和政府之间的关系,争取获得政策支持。