02联锁基本概念解析

任务三联锁基本概念认知●任务目标1、理解联锁的概念；2、掌握道岔和进路的种类及划分；3、掌握联锁的基本内容及技术条件。

●任务实施一、联锁概念进路由道岔的位置所决定，在进路的入口处设有信号机进行防护。

所谓建立进路，就是把进路上的道岔扳到进路所要求的位置上，然后再将该进路的防护信号机开放。

若道岔位置不正确，则不准信号机开放。

但一旦信号机开放后就不准许进路上的道岔再变换位置，直至信号机关闭或列车、车列越过道岔为止。

联锁：为了保证列车在车站范围内的运行安全，进路、道岔和信号机之间存在的这种互相制约的关系称为联锁。

二、道岔1、道岔的定反位每组道岔都有两个位置：定位和反位。

道岔定位：指道岔经常开通的位置。

道岔反位：指排列进路时临时改变的位置。

2、联动道岔联动道岔：排列进路时，几组道岔要定位都要在定位，要反位则都要在反位。

渡线两端的道岔，例如举例站场的1号和3号道岔，1号定位时3号必须在定位，l号反位时3号也必须在反位，即1号道岔和3号道岔是联动道岔，记为1/3号，它们必须同时转换，否则不能保证安全。

3、防护道岔和带动道岔防护道岔：为了防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护位置并予以锁闭。

图1-1 防护道岔如图1，排列D4至D8的进路，虽然2号道岔不在该进路上，仍要求2号道岔锁闭在反位。

为的是防止2号道岔在定位时，一旦上行列车在长大下坡道运行失控冒进下行进站信号机，在6号道岔处造成侧面冲突。

将2号道岔锁在反位，失控列车进入2号道岔侧向，不会造成侧面冲突。

带动道岔：为了提高作业效率，排列进路时把某些不在进路上的道岔带动至规定位置，并对其锁闭。

图1-2 带动道岔如图2，排列X行至II G的接车进路，如果把5/7号道岔处于定位，X D至3G可以平行作业。

所以，为了提高行车效率，排列经1/3号道岔反位进路时，要求5/7号道岔被带动到定位；如果5/7号道岔不能被带动到定位，即5/7号道岔反位锁闭，也不影响X行至II G的接车进路。

联锁知识点总结联锁是指在两个或多个系统之间建立联系和协调，使得它们之间的运行状态相互影响。

在实际应用中，联锁系统是一种非常重要的控制技术，它可以确保系统在运行过程中安全可靠地工作，避免发生事故和故障。

联锁在许多领域都有着广泛的应用，例如交通运输、工业生产、电力系统等。

本文将对联锁的基本概念、分类、原理和应用进行总结和介绍。

一、联锁的基本概念联锁是指在两个或多个系统之间建立联系和协调，使得它们之间的运行状态相互影响。

通常情况下，联锁系统由传感器、执行器和控制器组成。

传感器用于检测系统的运行状态，执行器用于控制系统的操作，控制器用于对传感器和执行器进行监控和控制。

联锁系统的基本目标是确保系统在运行过程中安全可靠地工作。

它可以防止不同系统之间的冲突和干涉，避免发生事故和故障。

通过联锁技术，可以实现系统的自动化控制和运行，提高系统的可靠性和安全性。

二、联锁的分类根据联锁系统的功能和应用范围，可以将联锁分为各种不同的类型。

常见的联锁类型包括机械联锁、电气联锁、液压联锁等。

1. 机械联锁机械联锁是指通过机械装置来实现不同系统之间的协调和关联。

例如，在列车的行车系统中，通过设置轨道道岔和信号机等机械装置，可以实现列车的交会、分流和停车等操作。

2. 电气联锁电气联锁是指通过电气设备来实现不同系统之间的协调和关联。

例如，在列车的信号系统中，通过设置信号灯、继电器和控制器等电气装置，可以实现列车的运行、停车和调度等操作。

3. 液压联锁液压联锁是指通过液压系统来实现不同系统之间的协调和关联。

例如，在工业生产中的液压控制系统中，通过设置液压阀门、油泵和油管等液压装置，可以实现机械设备的运行和操作控制。

除了上述常见的联锁类型，还有一些其他特殊的联锁类型，如光电联锁、激光联锁、红外联锁等。

这些联锁类型都是根据不同系统的特点和需求而设计的，具有各自特定的应用范围和功能特点。

三、联锁的原理联锁系统的实现原理通常包括检测、判断和控制三个基本环节。

信号基本概念联锁
信号基本概念中的联锁是指车站内信号（机）、道岔、进路（轨道区段）这三者之间必须建立的一种制约关系。

这种制约关系是确保列车在车站运行安全的重要信号设备。

在车站中，为了确保行车安全，必须对道岔、信号机和进路等关键设备进行控制和管理。

联锁就是一种控制方法，通过技术手段使有关的信号、道岔和进路必须按照一定程序、一定条件才能动作或建立起来的相互制约的联系关系。

联锁系统是实现联锁关系的核心设备，它能够自动排列进路，防护列车运行的进路，并自动排列多列车进路和追踪进路等。

通过联锁系统，可以确保列车在车站内的安全运行，避免因设备故障或人为操作失误而引起的安全事故。

总之，联锁是车站信号系统中的重要组成部分，它能够确保列车在车站内的安全运行，提高铁路运输的效率和安全性。

联锁基础知识介绍1、联锁的定义通过测量仪表将工艺过程参数转换成标准信号输入到逻辑控制器，再经过控制器的逻辑运算产生控制信号以完成设备或装置启动条件的确认，提供联锁接点；或是输出到执行机构及辅助仪表完成设备及装置停车（启动）的过程。

2、逻辑功能块时间功能块见附图3、联锁信号的输入/输出输入：现场：数字输入来自现场开关停车操作台（辅操台）：数字输入来自按钮开关，用于启动联锁或是驱动设备。

马达控制中心（MCC）：数字输入作为马达输入指示。

DCS：DCS数据输入通过总线通信实现。

SIS与CCS相互间的通讯信号。

输出：现场：数字输出用来驱动电磁阀，要提供隔离继电器。

马达控制中心（MCC）：数字输出作为启/停信号。

DCS：DCS数据输出通过总线通信实现，指示现场设备和MCC 的设备状态。

4、名词和术语4.1 逻辑控制器（逻辑运算器）进行逻辑运算并输出结果的部件和设备。

广义的逻辑控制器包括输入部件、运算部件、输出部件及相应的软件。

逻辑控制器有继电器式、固态电路式和可编程序控制器式等多种形式。

4.2可编程序控制器可以由用户编制逻辑运算和控制程序的电子设备。

包括电子设备硬件、系统软件和用户功能软件（组态数据软件）。

可编程序控制器的电子设备硬件包括输入部件、运算部件、输出部件。

4.3开关开关是具有两种稳定位置的状态器件。

有软件开关和硬件开关两种。

硬件开关简称开关，由一组或几组触点组成。

控制电器设备是其典型应用。

4.4按钮按钮是只有一种稳定位置的状态器件。

有软件按钮和硬件按钮两种。

硬件按钮简称按钮，由一组或几组触点组成。

控制电器设备是其典型应用。

4.5触点触点是由导电的定簧片和动簧片组成的机械式电气器件。

在外界因素作用下可以改变导电状态（接通或断开）。

4.6接点接点是在外界因素作用下可以改变导电状态（接通或断开）的电气器件。

通常有机械式（触点式）和电子式（晶体管式）等形式。

在可编程序控制器的运算部件中还有软件“接点”。