日本五十铃汽车公司年度车型演变调查报告编制：审核；批准：福田公司技术研究院2004年11月目录一、调查目的、调查方法-------------------------------------------------------1二、日本五十铃汽车公司简介2.1、公司概括------------------------------------------------------------12.2、五十铃公司系列产品介绍----------------------------------------------12.3、五十铃公司发展历程简介----------------------------------------------32.4、市场和技术进步机制--------------------------------------------------4三、N系列车型演变和改进过程3.1 N系列车型演变过程----------------------------------------------------53.2 N系列第四代产品——84年度全新换代-----------------------------------73.3 N系列第四代车型产品改进和品种拓展过程--------------------------------83.4 N系列的第五代产品3.4.1 1993～2003年度全新换代（100p车身）------------------------------93.4.2 2004年全新600P车身 ELF-------------------------------------10四、结论和建议--------------------------------------------------------------12一、调查目的、调查方法为较深入地把握好“年度车型”的概念，科学地制订车辆类新产品年度开发计划，对新开发的全新产品和改进产品进行恰当地命名、包装和营销宣传，希望能借鉴世界上著名汽车公司的典型做法。
附件1：福田VMAN 竞争卖点及营销话术◆福田VMAN 竞争卖点注：培训材料下发终端时，涉及到的竞争品牌名称均以“字母”代替。
★福田VMAN终端话术1、VMAN是什么?答：VMAN是福田汽车新推出的用于物流运输领域的重卡产品,是福田新一代物流重卡。
2、VMAN的竞争对手是谁？答：目前，VMAN的竞争对手为柳汽霸龙、东风天龙、解放悍威、骏威、大威等（上述品牌的EGR产品）。
3、VMAN与DFTL模样相似，二者有什么联系或不同？答：VMAN与DFTL都是借鉴日本四大卡车企业之一的——日产柴的驾驶室技术，日产柴的Quon在中国有两个衍生平台，一个是DFTL重卡，一个就是VMAN，二者引进的时间有差别，DF是2005年引进的，时间早一些，VMAN是2010年引进的，时间晚一些。
因此二者是有一个共同的技术渊源，二者之间不存在相互模仿的问题。
VMAN驾驶室在中国知识产权局是有专利的，专利号为：301530209S；用户可以上网查询相关信息。
但是二者之间也存在一定的差异：第一：设计理念不一致。
VMAN是借鉴日本日产柴的驾驶室技术，依托福田汽车国际化研发平台，借鉴欧洲的研发设计理念而研发成功的一款具有自主知识产权的产品。
东风天龙是东风公司与日本的日产柴公司合作开发的一款产品。
第二：主要配置不一致。
VMAN的动力系统采用潍柴动力、玉柴动力+10档、12档法士特变速箱的配置，充分满足用户对动力性、经济性和舒适性的要求。
东风天龙的动力系统是康机（9L）+9档法士特变速箱的配置。
等等。
第三：售价不一样。
VMAN与东风天龙同等配置前提下，品质相差无几，但是VMAN要比东风天龙售价低1-3万元，东风天龙大幅增加了用户的购车成本。
4、为什么VMAN比竞争对手（DFTL）要便宜1—3万元？1、VMAN知名度低：瑞沃福田新一代物流重卡，短时间内快速实现市场突破，必须依靠高品质、低价格的产品吸引用户。
2、VMAN的研发成本低：每一款重卡产品的推出，都需要高额的研发投入，这一部分费用是要转移到产品销售价格上面。
