离心压缩机转子迷宫(梳齿)密封装配间隙检查记录

压缩机常见故障分析及处理方法故障现象故障原因处理方法压缩机异常振动1.机组不对中 1.重新对中，消除管道外力的影响，必要时进行热态对中检查2.压缩机转子不平衡 2.检查转子弯曲度及是否结垢或破损，如有必要应对转子重新进行平衡3.轴承不正常 3.检查并修复轴承消除半速涡动因素4.联轴器故障或不平衡 4.检查修复或更换联轴器，进行平衡5.动静部分摩擦，基础不均匀下沉或机座变形5.调整安装间隙或更换超差件，消除机座变形，加固基础6.油压、油温不正常 6.检查各润滑点油压，油温及油系统工作情况，找出异常原因设法解决7.压缩机喘振7.检查压缩机运行时是否远离喘振点，防喘裕度是否正确，气体纯度是否降低，根据原因按操作法规定进行处理消除8.气体带液或杂物浸入8.消除带液和清除杂物9.轴颈测振部位的机械跳动和电跳动过大9.消除轴颈部位的机械和电磁偏差10.转子热弯曲10.修复或更换转子11.转子有裂纹11.修复或更换转子压缩机管线异常振动1.管道应力过大 1.消除管道应力2.压缩机气流激振 2.调整工艺参数，消除气流激振3.管线支撑设计不当 3.重新复核压缩机管线支撑压缩机轴向推力过大及轴位移增加1.级间密封损坏或磨损，造成密封间隙增大1.更换密封2.齿式或膜片式联轴器齿面或磨损磨损2.修复或更换联轴器及其余部件3.压缩机喘振或气流不稳定3.及时调整工艺参数，使压缩机运行稳定4.推力盘端面跳动大，止推轴承座变形大4.更换推力盘或轴承座5.轴位移探头零位不正确，探头特性不好5.校核探头，重新校对探头零位6.油温、油压波动 6.调整油温、油压7.止推轴承损坏7.更换止推轴承压缩机轴承温度升高1.温度计安装不当或热电偶损坏1.检查测温套的安装情况，校准温度计，更换或修复热电偶及其余测温元件2.供油温度高或油质不符合要求2.检查冷却水的压力和流量，投用备用冷却器或更换补充新油3.润滑油量减小或油压低3.1检查油的粘度、含水量和抗乳化度等3.2检查油箱的油位及泵工作情况3.3检查润滑油过滤器前后的压差，投用备用过滤器或清洗3.4检查油系统阀门开度和漏油情况4.轴承损坏 4.检查修理或更换轴承5.轴向推力增大或止推轴承组装不当5.检查压缩机转子及密封情况，调整间隙，检查止推轴承，消除缺陷，消除压缩气体带液现象6.压缩机气封漏气 6.调整气封间隙或更换气封压缩机径向轴承故障1.润滑不正常 1.确保使用合格的润滑油2.压缩机不对中 2.检查对中情况，必要时进行调整3.轴承间隙不符合要求 3.检查间隙，必要时进行调整或更换轴承4.压缩机或联轴器不平衡4.检查压缩机转子组件和联轴器，看是否有污物附着或转子组件缺损，必要时转子应重新找平衡压缩机推力轴承故障1.轴向推力过大 1.1检查止推轴承间隙1.2检查气体进出口压差，必要时检查内部密封环间隙数据是否超标1.3检查段间平衡盘密封环间隙是否超标2.润滑不正常 2.1检查油泵、油过滤器和油冷器2.2检查油温、油压和油量，2.3检查油的品质压缩机喘振1.运行点落入喘振区或距喘振边界太近1.检查运行点在压缩机特性线上位置，如距喘振边界太近或落入喘振区，应及时调整运行工况，消除喘振2.防喘裕度整定不当 2.改变自控系统整定值3.吸入流量不足 3.检查进气阀门开度，消除进气通道阻塞，投入防喘振自控，流量过低时应停机4.压缩机出口压力过高 4.压缩机减速停机时气体未放空或回流，出口止逆阀失灵或不严密，气体倒灌，应查明原因并采取措施5.工况变化时放空阀回流阀未及时打开5.进口流量减少或转速变化时应及时打开防喘振放空阀或回流阀门6.防喘装置未投自动 6.正常运行防喘装置应投自动7.防喘装置或机构工作失准或失灵7.定期检查防喘装置的工作情况，如发现失灵、失准或卡涩、动作滞后等，应及时解决8.升速升压过快8.升速升压应缓慢均匀9.降速未先降压9.降速之前应先降压，以免发生喘振10.气体性质改变或气体状态严重改变10.调整工艺参数在设计要求范围内11.级间内漏量增大11.更换级间密封12.气体分子量发生变化12.调整混合气体比例到要求范围内压缩机轴端及密封面泄漏1.轴端梳齿气封损坏 1.修复或更换梳齿气封2.缸体配合处密封圈损坏2.更换密封圈3.油压过高 3.调整油压到要求范围内4.油封损坏 4.更换油封5.压缩机内泄漏加大 5.更换或修复级间气封6.密封环精度不够 6.检查密封环，必要时应修理或更换7.密封油品质和油温不7.检查密封油质、指标不符应更换，检查密封油温，并符合要求进行调整8.油气压差系统工作不良8.检查密封气压力及线路，并调整到规定值；检查压差系统各元件工作情况9.密封部分磨损或损坏9.拆下密封后重新调整间隙组装；按规定进行修理或更换10.浮环座的端面有缺口或密封面磨损10.消除吸入损伤、减少磨损，必要时进行更换新件11.浮环座的接触磨损不均匀11.应研磨、修正接触面或更换新备件12.密封环断裂或破坏12.可能组装时造成损伤，组装应注意；尽量减少空负荷运转；不能修复时更换13.密封面、密封件、O型环被腐蚀13.分析气体性质，更换部件材质或更换新件14.因低温部分操作密封部分结冰14.消除结冰，或用于干燥氮气净化密封大气15.计量仪表工作误差15.检查系统的测量仪表，发现失准时检修或更换压缩机进出口法兰泄漏1.进口法兰垫子损坏 1.更换垫子2.出口法兰垫子损坏 2.更换垫子3.进口密封面磨损 3.修复密封面4.出口密封面磨损 4.修复密封面5.进口管道应力过大，法兰变形5.消除管道应力6.出口管道应力过大，法兰变形6.消除管道应力压缩机油封泄漏1.油封间隙超标 1.更换油封2.油封回油孔堵塞 2.疏通回油孔3.油封梳齿磨损 3.修复密封部位或改变轴向密封位4.上下油封不同心 4.重新装配油封5.装配有误 5.按正确方法装配6.油压过高 6.其他操作7.不对中和振动7.消除不对中和振动8.排油烟风机运转故障8.检查排油烟风机运转情况，清洗油雾分离器滤芯压缩机电机超负荷1.电气方面存在问题1.检查断路器的动作情况；检查电压是否降低；检查各相电流差是否在3%以内；2.与叶轮相的邻扩压器表面腐蚀，扩压度降低2.检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表面硬度；清扫表面，使表面光滑；如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形，视情况修复或更换3.叶轮或扩压器变形 3.修复或更换变形叶轮或扩压器4.转动部分与静止部分相碰4.检查各部间隙，不符合要求则必需调整和更换5.吸入压力高 5.与设计数据对照，找出原因，并解决润滑油变色1.润滑油乳化 1.更换润滑油2.油温过高2.1加强冷却效果、2.2改进润滑方式、2.3油泵装配间隙不合3.机械杂质过多3.1置换润滑油3.2检查轴承系统，更换磨损件4.润滑油选用不对 4.更换润滑油润滑油压异常1.连接部位泄漏 1.消除泄漏2.调压阀损坏 2.更换调压阀3.油泵打不起压 3.修理油泵4.油过滤器堵塞 4.更换或者清洗油过滤器5.压力表显示不准 5.更换压力表6.回油不畅 6.检查疏通回油管线7.轴承座中分面泄漏7.消除泄漏压缩机联轴器故障1.膜片损坏 1.更换膜片2.连接件螺栓松动，磨损2.紧固连接件或更换3.联轴器护罩碰擦 3.调整护罩位置适合4.润滑油变质或量少 4.更换或添加润滑脂5.联轴器护罩碰擦 5.调整护罩位置适合6.联轴器护罩中封面漏油6.重涂密封胶或者更换密封条级间冷却器漏1.冷却器腐蚀及磨损1.检查冷却水水质看是否被污染，或者使用了不适当的水作为冷却水2.冷却器破裂2.1检查管子固定是否稳妥，固定部分有无损坏，及时更换2.2检查冷却水水压是否在设计值范围内，及时调整3.安装操作不当3.1检查内管是否胀紧3.2检查法兰面是否平整，连接是否正常3.3检查垫片材料是否合格，有无破裂，及时更换。

离⼼式压缩机维护检修规程⽬录1 总则 (2)2 完好标准 (2)2.1 零、部件 (2)2.2 运⾏性能 (2)2.3 技术资料 (2)3 设备的维护 (3)3.1 ⽇常维护 (3)3.2 定期检查内容 (3)3.3 常见故障处理⽅法 (3)3.4 紧急情况停车 (3)4 检修周期和检修内容 (3)4.1 检修周期 (3)4.2 检修内容 (4)5 检修⽅法及质量标准 (6)5.1 转⼦ (6)5.2 轴承 (9)5.3 轴封 (10)5.4 隔板和⽓封 (11)5.5 缸体 (11)5.6 联轴器 (12)5.7 油系统 (13)5.8 增(减)速器 (14)5.9 驱动机 (14)5.10 机组对中 (14)6试车与验收 (14)6.1 试车前的准备⼯作 (14)6.2 试车 (15)6.3 验收 (15)7 维护检修安全注意容项 (15)7.1 维护安全注意事项 (15)7.2 检修安全注意事项 (16)7.3 试车安全注意事项 (16)附录A 常⽤汽轮机油和防锈汽轮机油换油指标 (16)1 总则1.1 本规程适⽤于化⼯⼚⼀般⽤途中、低压⽔平剖分离⼼式压缩机的维护和检修。

化⼯其他类型离⼼式压缩机的维护和检修也可参照执⾏。

1.2 离⼼式压缩机包括转⼦、定⼦和轴承等部件。

转⼦由主轴、叶轮、联轴器、⽌推盘(有时还有平衡盘和轴套)等组成。

定⼦由机壳、隔板、级间密封和轴端密封、进⽓室、蜗壳等组成。

隔板将机壳分成若⼲空间以容纳不同级的叶轮，且组成扩压器、弯道和回流器，有时叶轮进⼝还设有导流器。

离⼼式压缩机可以由电动机、蒸汽轮机或燃⽓轮机驱动或经由增(减)速器间接驱动。

1.3 部分离⼼式压缩机的型号及主要性能见表1。

2 完好标准2.1 零、部件2.1.1 主、辅机零、部件完整齐全，质量符合技术要求。

2.1.2 各部配合、安装间隙均符合要求，转⼦跳动量，轴向窜动量等均不超出规定。

2.1.3 仪表、计量器具、信号、联锁和各种安全装置、⾃动调节装置按期校验，达到齐全、完整、灵敏、准确。

附录C（规范性附录）设备安装工程施工用表检测部位示意图SH/T 3543—G303 膜片式联轴器组装记录单位工程名称：设备名称设备位号联轴器制造厂轴毂配合型式联轴器安装部位隔套型式检测部位示意图检测项目允许值实测值半联轴器安装推进量，mm主动轴端从动轴端两半联轴器端面间距A，mm挠性件厚度B，mm隔套长度C，mm预拉伸（压缩）尺寸S，mm螺栓规格，mm螺栓拧紧力矩，N·m备注：结论：施工班组长：日期：年月日质量检查员：日期：年月日专业工程师：日期：年月日SH/T 3543—G304变速箱齿轮轴转子跳动量检查记录工程名称：单位工程名称：设备名称设备位号1—推力盘外圆；2—轴颈；3—轴颈；4—轴封部位；5—轴封部位；6—联轴器外圆；7—推力盘端面；8—联轴器端面检测部位示意图单位：mm转子圆跳动量主动轴转子部位l 2 3 4 5 6 7 8允许值实测值从动轴转子Ⅰ部位l 2 3 4 5 6 7 8允许值实测值从动轴转子Ⅱ部位l 2 3 4 5 6 7 8允许值实测值从动轴转子Ⅲ部位l 2 3 4 5 6 7 8允许值实测值备注：结论：施工班组长：日期：年月日质量检查员：日期：年月日专业工程师：日期：年月日SH/T 3543—G305 变速箱齿轮组装记录工程名称：单位工程名称：设备名称设备位号检测部位示意图检测项目啮合种类正啮合斑迹反啮合斑迹轴I 和轴II 轴II 和轴III轴III 和轴Ⅳ轴I 和轴II 轴II 和轴III轴III 和轴Ⅳ允许值，%实测值，%啮合间隙S min检测项目轴I 和轴II 轴II 和轴III 轴III 和轴Ⅳ允许值，mm实测值，mm备注：附啮合斑迹贴印附页。

结论：施工班组长：日期：年月日质量检查员：日期：年月日专业工程师：日期：年月日方法检测部位示意图检测部位示意图单位：mm检测部位示意图单位：mm1—非联轴器端轴颈；2—联轴器端轴颈；3—外伸轴颈；4—联轴器外圆；5—联轴器端面检测部位示意图单位：mm检测部位示意图单位：mm 检测检测部位检测部位检测部测点编检测部位示意图单位：mm1—蒸汽入口侧；2—蒸汽排出侧检测部位示意图单位：mm检测部位示意图单位：mm 检测部位纵向导向键示意图垂直导向键示意图横向导向键示意图支腿联接螺栓示意图单位：mm转子跳动量检测部位示意图单位：mm机壳定位跳动检测部位示意图单位：mm检测部位示意图单位：mm横向导向键滑动键垂直导向键l－支腿；2－导向键；3－滑动键；4－底座；5－调整垫片；6－机壳；7－垂直导向键；8－调整垫片；9－压板；10－导向键支座检测部位示意图单位：mm1—螺栓：2—垫圈；3—支腿：4—滑动键：5—调节垫片；6—底座检测部位示意图单位：mm1—伺服马达；2—传动盘；3—连杆；4—传动板套筒；5—锁紧螺母；6—调节缸；7—机壳；8—调节缸支撑检测部位示意图第一级静叶角度检测部位示意图单位：（°）SH/T 3543—G323AV 轴流压缩机调节缸两侧支撑装配间隙检查记录工程名称：单位工程名称：设备名称设备位号支撑套与导杆支撑滑道与滑板检测部位示意图单位：mm 检测部位支撑套与导杆支撑滑道与滑板D d c a b c允许值实测值吸入侧排出侧备注：结论：施工班组长：日期：年月日质量检查员：日期：年月日专业工程师：日期：年月日检测部位示意图单位：mm检测部位示意图单位：mmSH/T 3543—G326 转子迷宫密封检查记录工程名称：单位工程名称：设备名称设备位号检测部位□入口侧：□左侧□右侧□上部□底部；□出口侧：□左侧□右侧□上部□底部检测部位示意图单位：mm检测部位编号允许值实测值l 2 3 4 5 6 7 8 9 10 径向间隙a轴向间隙b检测部位编号允许值1l 12 13 14 15 16 17 18 19 20 径向间隙a轴向间隙b检测部位编号允许值2l 22 23 24 25 26 27 28 29 30 径向间隙a轴向间隙b备注：结论：施工班组长：质量检查员：专业工程师：检测部位示意图单位：mm 动叶顶静叶顶检测部位示意图单位：mmSH∕T 3543-201788SH/T 3543—2017SH∕T 3543-201788附录 C（规范性附录）设备安装工程施工用表使用说明SH/T 3543—G301、G309、G310、G311、G312、G314、G315、G317 表格中最后一行签字行都留有一个空白格，进行上述表格内容检查时，需要除施工单位外的其他单位检查人员签字确认时可以使用。

离心式压缩机维护检修作业指导书1概述1.1本作业指导书规定了离心式压缩机维护与检修作业应遵守的规则、方法、技术要求以及试车与验收标准。

1.2其它未尽设备及检修标准参见随机资料或《石油化工设备维护检修规程》中的相关部分。

具体标准号如下：a) SHS01018—92《离心式空气压缩机维护检修规程》b) SHS03002—92《水平剖分离心式压缩机维护检修规程》c) SHS03003—92《垂直剖分离心式压缩机维护检修规程》2 适用范围本作业指导书适用于检修分公司所承担的辽阳石化分公司内的各种离心式压缩机的维护与检修。

3 控制内容与要求3.1 维护与故障处理3.1.1 日常维护3.1.1.1 认真执行《巡检制度》，定时巡检，并做好记录。

发现问题及时处理。

3.1.1.2 巡回检查内容(见表3.1-1)表3.1-1巡回检查内容3.1.2 常见故障与处理（见表3.1-2）表3.1-2常见故障与处理3.2 检修3.2.1 检修内容3.2.1.1 中修内容a) 检查径向轴承和止推轴承，测量轴承间隙，检查轴颈、止推盘磨损状况及跳动值，必要时进行调整或更换。

b) 检查机械密封及轴端间隙密封。

c) 检查联轴器及机组对中情况，必要时可调整对中。

d) 检查、调校各仪表传感器、联锁及安全报警装置。

e) 检查、紧固各部位的连接螺栓。

f) 检查润滑油和封油系统，并清洗油过滤器。

3.2.1.2 大修内容a) 包括以上中修内容。

b) 壳体的解体检查：（1）正确清理全部零部件表面的积焦、结垢和污物，并检查其磨损或（和）腐蚀情况。

（2）检查壳体各剖分面的光洁度和平面度，测量其安装的水平度或垂直度。

（3）对所有高应力零件（如轴、叶片等）应进行无损探伤检查。

（4）检查测量转子各有关部位的几何尺寸及跳动值。

（5）转子做动平衡校验。

（试情况而定）（6）检查测量迷宫密封间隙。

c) 主驱动机（如透平）及辅助油泵的检修，请参照相应的检修规程。

3.2.2 主机拆检程序（见图3.2-1）图3.2-1 主机拆检程序3.2.3 拆卸前准备3.2.3.1 掌握机组平时的运行情况及故障处理情况，备齐必要的图纸资料（随机资料等），并制定检修方案。

迷宫密封的形式及其特点和用途在泄漏通道内由许多齿或槽组成迷宫式的间隙，对被密封产生节流效应而起密封作用，这种密封形式叫迷宫密封。

它具有在高速条件下有良好的密封性能，不需润滑，无摩擦，维修简单，使用寿命长，不需要采用其他密封材料的优点。

但是加工精度高，难于装配。

它主要用于密封气体，在汽轮机，燃气轮机、压缩机、鼓风机的轴端和级间均广泛采用迷宫密封。

对一般密封所不能胜任的高温、高压、高速和大尺寸密封部位特别有效。

图1a为直通形迷宫，结构简单，形状很像梳齿，密封有很大的直通效应。

图1b为复合直通形迷宫，是台阶和梳齿复合组成的,使密封性能有所改善，但加工复杂，直通效应减弱。

图1c为参差形迷宫，齿间有足够的距离，膨胀腔愈大，密封效果较好。

图1d为阶梯形迷宫，结构在径向尺寸上有所变化，适用于径向-轴向密封。

图1迷宫密封的形式迷宫密封的工作原理：由于在转轴的周围依次排列着许多环形密封齿，当气体经过每一个密封齿时，气流经间隙高速进入环形空腔后，突然膨胀而产生强烈的漩涡，使气流的大部分能量转化为热量而散失掉，使焓值恢复到接近于间隙前的值，这时气体压力逐级下降，从而达到密封的效果，如图2所示。

图2迷宫密封的工作原理文章来源：密封技术网/迷宫密封迷宫密封是在转轴周围设若干个依次排列的环行密封齿，齿与齿之间形成一系列截流间隙与膨胀空腔，被密封介质在通过曲折迷宫的间隙时产生节流效应而达到阻漏的目的。

由于迷宫密封的转子和机壳间存在间隙，无固体接触，毋须润滑，并允许有热膨胀，适应高温、高压、高转速频率的场合，这种密封形式被广泛用于汽轮机、燃汽轮机、压缩机、鼓风机的轴端和的级间的密封，其他的动密封的前置密封。

一、迷宫密封的密封机理流体通过迷宫产生阻力并使其流量减少的机能称为“迷宫效应”。

对液体，有流体力学效应，其中包括水力磨阻效应、流束收缩效应;对气体，还有热力学效应，即气体在迷宫中因压缩或者膨胀而产生的热转换;此外，还有“透气效应”等。

离心式压缩机的检修离心式压缩机的检修离心式压缩机检修规模分为大、中、小修或系统停车检修、故障抢修及临时停修，均可根据故障情况、检修内容及规模分别纳入大、中、小修计划。

配置随机故障监测和诊断装备的机组，根据实际情况应逐步开展预测性检修。

一、检修内容（一）压缩机1.小修（1）检查和清洗油过滤器；（2）消除油、水、气系统的管线，阀门、法兰的泄漏缺陷；（3）消除运行中发生的故障缺陷。

2.中修（1）包括小修项目。

（2）检查、测量、修理或更换径向轴承和止推轴承，清扫轴承箱。

（3）检查、测量各轴颈的完好情况，必要时对轴颈表面进行修理。

（4）重新整定轴颈测振仪表，移动转子，测量轴向窜动间隙，检查止推轴承定位的正确性。

（5）检查止推盘表面粗糙度及测量端面跳动。

（6）检查联轴器齿面磨损、润滑油供给以及轴向串动和螺栓、螺母的联接情况，进行无损探伤，复查机组中心改变情况，必要时予以调整。

（7）检查、调整各测振探头，轴位移探头及所有报警信号、联锁、安全阀及其他仪表装置。

（8）检查拧紧各部位紧固件、地脚螺栓、法兰螺栓及管接头等。

3.大修（1）包括全部中修项目。

（2）拆卸气缸，清洗检查转子密封、叶轮、隔板、缸体等零件腐蚀、磨损、冲刷、结垢等情况。

（3）检查、测定转子各部位的径向跳动和端面跳动，轴颈粗糙度和形位误差情况。

（4）宏观检查叶轮；转子进行无损探伤。

根据运行和检验情况决定转子是作动平衡还是更换备件转子。

（5）检查、更换各级迷宫密封、浮环密封或机械密封或干气密封；重新调整间隙，转子总窜量、叶轮和扩压器对中数据等。

（6）检查清洗缸体封头螺栓及中分面螺栓，并作无损探伤。

（7）气缸、隔板无损探伤。

气缸支座螺栓检查及导向销检查。

（8）检查压缩机进口过滤网和出口止逆阀。

（9）检查各弹簧支架，有重点地检查管道、管件、阀门等的冲刷情况，进行修理或更换。

（10）机组对中。

（二）增速箱1.中修（1）检查、清洗润滑油路，整定油温，油压力仪表，消除泄漏。

透平机械密封间隙流体激振和蜂窝密封2008-03-12 22:52一、密封间隙流体激振密封间隙流体激振是燃气轮机、汽轮机、离心压缩机等叶轮机械普遍存在而不易解决的问题。

随着叶轮机械向着高效、稳定、大功率方向的发展，传统密封间隙流体激振的危害日益突出。

降低密封间隙的泄漏量，抑制密封间隙的流体激振，确保机组运行的稳定性，已成为现代叶轮机械发展的关键技术之一，下面先探讨一下梳齿迷宫密封气流激振的产生机理。

第一种观点：一般认为，由于Lomakin效应、Alford效应、螺旋形流动效应、三维流动效应、二次流效应等造成迷宫密封腔压力沿周向分布不均匀。

当气流进入密封体时，不仅以很大的轴向速度通过各腔，而且在轴的带动下具有很大的周向速度，所以气流在密封体内是以螺旋的形式向外流动的。

另外，由于轴系因制造等因素导致与密封齿在圆周上间隙的不一致，密封腔中的螺旋形流动使周向压力分布的变化与转子和密封腔之间的间隙变化不完全对应，最高压力点滞后密封腔最小间隙一定角度，这样，流体作用在转子上的力可分解成一个与偏置方向相垂直的切向力，该切向力将激励转子产生涡动，当激振力超过一定值时，就会使转子产生强烈的振动。

第二种观点：研究人员从流体弹性耦合的角度认为，密封腔中的流体在转子的干扰下，形成脉动的流场，该流场又激励转子振动。

在一定条件下，当流场脉动频率与转子的某阶固有频率相耦合时，将会产生强烈的自激振动。

试验表明，梳齿迷宫密封气流激振力的特点是：a 密封腔中气流周向速度分量是产生气流激振力的主要原因，密封腔中气流周向速度分量是由进汽预旋和转子旋转所产生的，周向速度增加，直接导致密封的交叉刚度系数迅速增大，从而使气流激振力增大。

b 气流激振力与密封间隙呈反比例关系。

密封间隙的减小，将直接导致密封交叉刚度系数增大，不利于转子的稳定运动。

c 气流激振的频率一般不高于转速频率，接近一阶频率。

d 气流激振力与转子偏心量是线性关系，正是由于偏心问题存在而导致气流激振的产生，当偏心越大时，所产生激振力越大，轴的振动亦越大。

离心压缩机干气密封原理与典型故障分析一、干气密封基本结构及工作原理1. 干气密封基本结构干气密封是一种气膜润滑的流体动、静压结合型非接触式机械密封。

如图1-1所示，包含有静环、动环组件(动环)、副密封O形圈、静密封、弹簧和弹簧座(腔体)等零部件。

干气密封的结构设计特点为在密封端面上开设动压浅槽,其转动形成的气膜厚和流槽槽深均属微米级,并采用润滑槽、径向密封坝和周向密封堰组成密封和承载部分。

可以说是开面密封和开槽轴承的结合。

干气密封动压槽有单旋向和双旋向，一般单旋向为螺旋槽，双旋向常见有T型槽、枞树槽和U型槽。

如图所示，单旋向螺旋槽干气密封不能反转，反转则产生负气膜反力，导致密封端面压紧，致密封损坏失效。

而双旋向枞树槽则无旋向要求，正反转都可以。

单向槽相对于双向槽，具有较大的流体动压能，产生更大的气膜反力和气膜刚度，产生更好的稳定性。

2. 干气密封工作原理如图，对于螺旋槽干气密封，其工作原理是靠流体静压力、弹簧力与流体动压力之间的平衡。

当密封气体注入密封装置时，使动、静环受到流体静压力的作用。

而流体的动压力只是在转动时才产生。

如图1-2所示，当动环随轴转动时，螺旋槽里的气体被剪切从外缘流向中心，产生动压力，而密封堰对气体的流出有抑制作用，使得气体流动受阻，气体压力升高，这一升高的压力将挠性安装的静环与配对动环分开，当气体压力与弹簧力恢复平衡后，维持一最小间隙，形成气膜，膜厚一般为3-5μm，使旋转环和静止环脱离接触，从而端面几乎无磨损，同时密封工艺气体。

3. 干气密封的类型干气密封基本结构类型有单端面密封、串联式密封、带中间迷宫串联式密封和双端面密封。

（1）单端面密封适用于没有危害、允使微量的工艺气泄漏到大气的工况。

如N2压缩机、CO2压缩机、空气压缩机等。

（2）串联式密封适用于允许少量工艺气泄漏到大气的工况。

一般采用两级串联布置方式，一级为主密封，二级为备用密封。

正常工况下，全部或大部分负荷由主密封承担，而二级备用密封不承受或承受小部分的负荷和压力降。