细数北汽新能源纯电动汽车E150EV的十大优势

北汽E150EV纯电动汽车配置一、多项越级配置保障E150EV纯电动汽车具有德式畅销两厢车的外形，2500MM的轴距，450L的后备空间，人性化的22处储物空间，再加上电动天窗、6.5寸液晶触摸导航大屏、多功能方向盘、一键升降车窗、电动折叠外后视镜、主副驾安全气囊、四六折叠后排座椅、泊车雷达+可视化泊车辅助等27项全功能安全和舒适配置。

二、三电系统保障在电池上，E150EV采用中外合资磷酸铁锂高容量动力电池。

该电池组电量为25.6度电，一次充满电的综合路况续航能力达160km，而60km/h的等速路况则能达到200km；且该电池组具有快充1小时，慢充6-8小时充满，满充满放3000次（使用十年）衰减率不到20%的优异性能。

同时，该电池组采用了全封闭式组装工艺，即使在0.3m的深水中行驶半小时也能安然无恙；而独有的动力电池底盘保护仓技术，能在车辆发生严重碰撞时确保电池组安全无忧。

在电机上，E150EV采用了综合永磁电机和磁阻电机优势的永磁磁阻同步电机，具有调速范围宽、高效节能的特性，其系统效率可达90%以上，远高于传统发动机的25%的能效利用率。

该电动机额定功率为20kw，峰值功率为45kw，峰值扭矩高达180牛米（相当于2.0L汽油发动机），故在加速、爬坡等性能上远优于一般同级别电动汽车。

在看不到但至关重要的电控技术上，北汽新能源通过参股美国Atieva公司(脱胎于Tesla的研究、开发和生产电动汽车核心动力系统的高科技公司)，使E150EV配备了独特的扭矩安全保护、能量均衡管理、多种驱动模式选择、可调节式制动能量回收、高压电异常诊断与处理、高低压互锁断电等智能管理及保护系统，该系统能使电动汽车综合能效更高，故障率二、三、充电保障在充电方面，只要用户购买E150EV并有固定车位（住所、单位或其他指定场所均可），北汽新能源将免费赠送用户一套充电设施，并免费协助用户向相关部门报批安装，在审批同意后，10个工作日内免费完成充电设施的安装。

细数北汽新能源E150EV纯电动汽车十二大优势在10月中旬由世界电动车促进组织、亚洲电动车产业联盟、大中华电动车俱乐部联合主办的首届世界新能源车博览会上，北汽新能源E150EV 凭借严格的检测体系和过硬的质量保证，在世界40多个品牌的新能源汽车中脱颖而出，一举夺得“世界电动车博览会质量金奖”。

业内人士认为这与其超强的产品力分不开。

在这里，我们细数下购买E150EV在购买便捷和使用经济方面的十二大优势。

一是加速快：E150ev起步快，0-50公里加速仅需5.8秒时间，超过一般2.0汽油车型；其次是加速快，时速从0到100公里，只要13.15秒，在2014环青海湖国际电动汽车挑战赛上，E150EV斩获“最佳加速性能奖”；再次是速度快，最高时速可达125公里，已经大大超出了传统理解上的电动汽车。

二是噪音低：高速行驶时，车内噪音低于70分贝，堪称静谧，带来更好的驾驶心情。

三是操控稳：E150EV拥有成熟稳定的悬架系统，底盘经英国米拉专业调校，抓地力强、操控性好；高性能动力电池组稳妥置于四轮中间，让整车车身更加平稳安全；标配博世ABS+EBD系统，整车操控性能更加优异。

四是节能无污染：据推算，若将燃油汽车行驶100公里消耗的汽油能量转换成电能，可供E150EV行驶五六百公里；值得一提的是E150EV红灯驻停时不消耗能量，踩刹车还能进行能量回收增进续航。

而作为纯电动汽车，其使用的是清洁电能，本身也不排放任何尾气，若能大力推广，必是缓解北京雾霾状况的契机。

五是充电方便：电动汽车的充电比我们想象的要更加容易。

E150EV用家用220伏电源即可随插随充，6-8小时充满；若使用家用电充电设备，还可畅享无阶梯电价；若外出使用快充桩，半小时充满80%，一小时充满。

北汽还将投入使用24小时移动救援补电车，随叫随到，半小时就能充满80%。

另外，北汽还承诺可免费在经销商门店免费充电。

六是省钱省心：首先是省使用成本，E150EV百公里电费成本仅为7元钱，较同性能1.8L燃油车每百公里可节省成本70元左右，每年行驶1.5万公里可节省1万多元；其次是省保养成本，E150EV电机终身免维保、无变速箱保养，相比燃油车，每年又可省下近3000元保养费。

北汽新能源E150EV四大环保优点国家和地方之所以大力推广纯电动汽车，根本原因在于燃油汽车已经成为了国家能源安全的巨大隐患，也成为了影响百姓日常生活和健康的空气污染主因。

而纯电动汽车则正好在节能环保方面具有先天优势。

以北汽E150EV为例，就具有一下环保优点：第一、E150EV不消耗石油或天然气等非再生资源E150EV不消耗石油或天然气等非再生资源，而是直接使用大自然赋予人类取之不尽、用之不竭的电能，这也是目前已知的最清洁、稳定、经济、高效的能源，且如果通过水电、风电、太阳能、核电等多种形式获得，则真正可做到无污染、纯绿色、全程环保。

电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。

使用电动汽车，能有效缓解人们对能源危机的担心，也能推动国家的能源结构和环境问题的优化。

第二，E150EV非常节能高效其充满电一次仅需26.5度电，能续航160km-200km，算下来，百公里仅消耗电量16度，成本仅需8元钱，仅相当于燃油汽车的1/10。

同时，纯电动汽车的能量使用效率能达到60-80%，是传统发动机能效25%的3倍。

而且，E150EV等纯电动车还能将刹车的动能转化为电能，增加续航里程高达20%，特别适合城市使用。

第三，E150EV零尾气排放纯电动车是目前机动车中唯一不排放任何尾气和污染物的机动车辆。

即使按其所耗电量换算为发电厂的排放，其污染物也能显著减少，且因集中排放也能被统一治理。

而1.6L排量的传统动力汽车，每万公里就会耗油800-1000升，产生约2.4吨的二氧化碳，22千克的一氧化碳，1.5千克的氮氧化物以及大量其他有害气体，据说需要1300立方米的树木一整年才能中和。

第四，E150EV噪音极低开过E150EV的人都有一个深刻的体会，车内几乎听不到其他任何声音，而车外也仅有风噪、胎噪和电动机极细微的声音，堪称静谧。

在北京这座古老的城市，那些划过天空的鸽哨，清脆的车铃，花鸟鱼虫市场的喧嚣、悠扬婉转的京剧二胡等城市本真的悦耳声音，已经被燃油车的轰鸣声掩盖，似乎只有电动车能带给我们更多“深呼吸，静心听”的希望。

北汽新能源EU5五智十谈—八大优点铸就的好电池对于纯电动汽车来说，动力电池是影响车辆续航的关键。

E U5搭载的高性能三元锂电池为车辆带来持久续航！根据续航长短，E U5分为两款车型：R500车型：工况续航416公里；等速续航520公里R550车型：工况续航460公里；等速续航570公里高性能三元锂电池E U5的高性能三元锂电池，选取C A T L宁德时代全新一代电芯，并通过北汽新能源9年来累积的研发经验、行业领先的电池打包封装技术，将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分完美组装，形成电池系统整体，并在多重防护配置的调控下，能够长期、高效、稳定运转。

它拥有8大优点：1.能量密度大由于采用了宁德时代的全新一代电芯技术，在保证寿命长的同时，将产品能量密度提升至151W h/k g，在行业中处于领先水平。

由此也享受到了1.1倍的国家补贴，降低了车价，让消费者享受了更多优惠。

2.电量高电池能量密度大，同样的电池体积则可装下更多的电量。

E U5的R500车型电池容量达到了53.6k W h，R550车型电池容量达到了60.2k W h，而一分电量一分续航，这为E U5拥有领先同级的超长续航奠定了基础。

3.安全可靠装车之前，E U5的动力电池就已历经30项国家标准验证和52项企业标准验证，其中包括：过充、过放、过温、短路、跌落、挤压、火烧、机械冲击、模拟碰撞、盐雾等严苛检验项目。

装车之后，E U5还通过了高温、高寒、高原等各种极端情况超百万公里的路测，充分验证了电池及整车的可靠性。

4.适应性强三元锂电池在不同工作环境下活性会有所改变，这也造成了不同环境下充电效率不同。

而E U5的E M D3.0技术中，集成了多项电池活性辅助功能，极大地优化了车主在日常充电过程中的便利性。

例如：①低温预加热功能：当在低温环境下为E U5充电时，电池会在加热包的帮助下，进行预加热，使电池尽快达到正常工作温度，提升电池充电效率，为用户节省充电时间。

新能源汽车保险问题探讨发布时间：2022-05-26T08:20:25.904Z 来源：《福光技术》2022年11期作者：崔锁峰[导读] 能源危机和日益恶化的环境必然会促使新能源汽车的发展。

但是，由于新能源汽车的发展时间相对较短，它们面临着诸多风险。

深圳技师学院 518116摘要：能源危机和日益恶化的环境必然会促使新能源汽车的发展。

但是，由于新能源汽车的发展时间相对较短，它们面临着诸多风险。

发展新能源运输保险已成为现代保险业和全社会的关注热点。

本文分析了新能源汽车保险的需求和现状，指出了新能源汽车保险发展中需要解决的一些问题，提出发展新能源汽车保险的措施，以期为相关人员（或工程）提供参考。

关键词：新能源汽车；保险；问题前言我国新能源汽车的发展还处于起步阶段，新能源汽车在车市上收获了更多的明星，新能源汽车与常规汽车在性能上存在较大差异。

能源汽车与普通汽车不同，不能购买保险。

本文主要对新能源汽车投保过程中存在的高保费、专项保险赔付、缺乏专属保险产品等问题进行了总结和梳理，保险市场针对新能源汽车投保问题提出了一些建议。

1新能源汽车保险发展现状随着国内消费者对新能源汽车接受程度的不断提高，新能源汽车销量快速增长，新能源汽车险需求快速增长。

根据中保信对新能源汽车保险市场的分析，2013年以来，保险公司承保的新能源汽车保有量快速增长。

2013-2017年，车险年复合增长率达到78.6%，保费年复合增长率达到72.0%。

此外，在《节能与新能源汽车技术路线图》中，中国汽车工程学会预测，到2030年，新能源汽车保有量将达到8000万辆。

根据这一数据，预计到2030年新能源汽车保费规模将达到4700亿元。

与传统燃油汽车相比，新能源汽车在动力系统、成本、性能、维修技术等方面的效率更高。

但目前的风险结构和风险成本也发生了显着变化，但目前的保险业并不力求新保险。

新能源车险公司在实体承保方面仍按照传统的车险规则运作，一级险不承保实体风险。

提要]续航里程120公里的北汽E150EV电动出租车，与续航里程超过330公里的比亚迪e6电动出租车相比，谁是废柴？谁是精英？谁是中国电动车领军人物？在我国大中城市的自然环境变得越来越恶劣的今天，无论社会还是市场对无污染零排放的电动车普及的呼声愈来愈高。

作为自主品牌民营车厂比亚迪在电动车领域内打拼5年后，其成熟电动车e6以充电速度短(快充1.5小时左右)续航里程大(极限续航里程360公里)普遍获得国际社会认可，再配合着较为出色的商务政策同时，成为一些经济发达城市的出租车车队运营主力车型。

北京汽车作为中国老资格的国有汽车大厂，为了获得北京政府的支持以及在电动车领域取得一席之地，也投入重金打造了两款电动汽车E150EV(在北汽传统车E150基础上改型)和绅宝电动车(以萨博93为原型车)。

在获得市政府部分区政府大力支持下，北汽力推E150EV电动车成为通县、密云、房山等远郊区县出租车。

本文就这两款整车质量完全不同、续航里程完全不同的电动出租车在不同城市运营状况和长短板简单评述。

1：比对两款电动车技术参数北汽E150EV：北汽E150EV电动出租车目前在北京部分远郊区县运营。

E150EV的动力核心：电动机、控制系统和电池组件全部为外购。

大洋电机为北汽E150EV提供电机。

E150EV发动机舱糟糕的做工，线路接头捆扎不严。

这是北京汽车以北京奔驰B系列为基础打造一款家用多功能小车E150的电动版。

整车由前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架构成，介乎于两厢车与小型MPV车型之间。

电动版的E150EV采用外购的大洋电机提供的永磁同步控制器、普莱德提供的电池组件构成E150EV动力核心系统。

在2013年早些时候北京汽车报举办的电动北京一系列活动中，这款E150EV跑出了130公里好成绩。

北京新能源官方标称E150EV可在正常模式下充电6小时、快充模式下2小时左右即可获得120公里续航里程。

比亚迪e6：比亚迪电动出租车至今已经在深圳运营了超过1.3亿公里总里程。

北汽E150EV驱动电机超速保护故障诊断及排除一辆E 150EV纯电动汽车无法行驶，仪表盘故障灯亮。

故障诊断：1.E150EV纯电动汽车驱动电机系统的工作原理分析E150EV是北汽新能源汽车公司推出的1款纯电动汽车，驱动电机系统包括驱动电机本体和电机控制器，马区动电机主要由定子、转子和其它部分组成在电机系统中，电机的输出动作主要是靠控制单元给定执行命令，即控制器输出命令。

控制器主要是将输入的直流电逆变成电压、频率可调的三相交流电，供给配套的三相交流永磁同步电机使用。

E 150EV纯电动汽车驱动电机使用了一些传感器来监测电机的工作信息。

这些传感器包括旋转变压器和温度传感器。

旋转变压器用来检测电机转子位置；温度传感器用来检测电机的绕组温度。

电机控制器是电机系统的控制中心，它对所有的输入信号进行处理，并将电机控制系统运行状态的信息发送给整车控制器。

电机控制器内含功能诊断电路。

当诊断出异常时，它将会激活1个故障代码，发送给整车控制器。

北汽E 150EV纯电动汽车驱动电机控制器也是1种自动弱磁调速逆变控制器。

电机控制器箱内主要由以IGBT功率模块为核心的功率电路和以单片机为核心的微电子控制电路2部分构成。

可以将输入的直流电变为可调的交流电给驱动电机等负载使用，机组采用水冷方式，需外配膨胀水箱等散热设备。

2.读取故障代码接车后，首先测量低压蓄电池电压，为12.2V，正常。

接着进行下列检查步骤。

（1）起动开关置于OFF挡。

（2）将专用诊断仪IMS-D60连接至车辆诊断接口上。

（3）将起动开关置于ON挡。

（4）引用诊断仪读取故障代码。

诊断仪显示故障代码为：P0519，电机超速保护故障。

3.故障等级的划分当驱动电机系统出现故障时，驱动电机控制器（MCU）将故障信息发送给整车控制器（VCU）。

整车控制器根据电机、电池、EPS、DC/DC等零部件故障，整车CAN网络故障及VCU硬件故障进行综合判断，确定整车的故障等级，并进行相应的控制处理。

68-CHINA·July◆文/山东 刘春晖北汽E150EV电动汽车动力电池系统的结构与检修一、动力电池系统的功能与组成1.总体功能动力电池系统的功能为接收和储存由车载充电机、发电机、制动能量回收装置和外置充电装置提供的高压直流电，并且为驱动电机控制器、DC/DC、电动空调、PTC等高压元件提供高压直流电。

2.组成北汽E150EV电动汽车采用锂离子动力电池系统，其动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件等4部分组成，如图1所示。

1.辅助元件；2.动力电池箱；3.电池管理系统；4.动力电池模组。

图1 北汽E150EV电动汽车动力电池系统的组成(1)动力电池模组①电池单体：构成动力电池模块的最小单元。

一般由正极、负极、电解质及外壳等构成。

可实现电能与化学能之间的直接转换。

②电池模块：一组并联的电池单体的组合。

该组合额定电压与电池单体的额定电压相等，是电池单体在物理结构和电路上连接起来的最小分组，可作为一个单元替换。

③模组：由多个电池模块或单体电芯串联组成的一个组合体。

(2)电池管理系统(BMS)①BMS的组成：按性质可分为硬件和软件，按功能分为数据采集单元和控制单元。

②BMS的硬件：主要是指主板、从板及高压盒，还包括采集电压线、电流、温度等数据的电子器件。

③BMS的软件：监测电池的电压、电流、SOC值(剩余电量)、绝缘电阻值、温度值，通过与VCU(整车控制器)、充电机的通信，来控制动力电池系统的充、放电。

④BMS的作用：电池保护和管理的核心部件，在动力电池系统中，它的作用就相当于人的大脑。

它不仅要保证电池安全可靠地使用，而且要充分发挥电池的能力和延长其使用寿命，作为电池和VCU及驾驶者沟通的桥梁，通过控制接触器控制动力电池组的充、放电，并向VCU上报动力电池系统的基本参数及故障信息。

BMS通过电压、电流及温度检测等功能实现对动力电池系统的过压、欠压、过流、过高温和过低温保护、继电器控制、SOC 估算、充放电管理、均衡控制、故障报警及处理、与其他控制器通信等功能；此外BMS还具有高压回路绝缘检测功能，以及为动力电池系统加热的功能。

E150EV介绍
E150EV纯电动轿车是北汽新能源基于北汽集团自主品牌首款轿车车型BC301平台开发的A0级纯电动轿车产品，是北汽集团2012年在新能源汽车领域重点推出的车型。

目前，该车已实现了批量生产，并有超过1000辆纯电动车参与示范运营。

该款纯电动轿车产品搭载永磁同步电机、单极减速器的电驱系统，具有高效简单的驱动特点，采用磷酸铁锂动力电池组，自主研发整车电控系统核心技术为主要技术路线。

动力性能方面，该车在电量充足的状态下可实现最大150公里的续航里程，最高行驶速度可达到125公里，6-8小时内可完成整个充电过程。

E150EV轿车车型紧凑，作为纯电动车型具有单位里程能耗低、节能效果显著等特点。

另外，消费者在购买该款新能源车时，将不受摇号限制，还可获得中央财政和北京财政各6万元的纯电动车专项补贴。

售后服务方面，新能源将提供24小时“保姆式”服务，核心零部件将享受5年/100000公里的质保。

配合北京市私人购车补贴政策的推出，该款车型将具有充分的市场竞争优势。

北汽新能源E150EV北汽新能源E150EV是一款纯电动汽车，作为北汽新能源品牌的旗舰车型，具有出色的续航里程、强大的动力性能和现代化的智能科技。

下面将从外观设计、内饰配置、动力性能、续航里程以及智能科技等几个方面对E150EV进行介绍。

外观设计方面，北汽新能源E150EV采用了时尚、动感的外观设计风格。

车身线条流畅，造型动感，前脸采用了家族式设计语言，具有辨识度。

车身尺寸适中，车长约为4米，使得该车在城市中更加灵活便捷。

内饰配置方面，E150EV采用了简洁而精致的内饰设计风格。

中控台采用了大尺寸液晶屏，操作界面简洁明了。

座椅采用高品质材料制成，坐感舒适，座椅加热、多功能方向盘等配置也一应俱全。

同时，车内空间也相对宽敞，前后排乘客都能得到良好的乘坐体验。

动力性能方面，北汽新能源E150EV搭载了一台电动机，最大功率为80kW，峰值扭矩为180Nm。

相较于传统燃油车，E150EV的加速性能更为出色，0-100km/h加速仅需约10秒左右，能够满足一般城市道路的日常行驶需求。

续航里程方面，北汽新能源E150EV搭载的电池组容量为40kWh，提供了较长的续航里程。

据官方数据显示，该车的纯电续航里程可达到约300km左右。

此外，北汽新能源E150EV 还支持快速充电技术，通过快速充电桩，可以在短时间内实现大部分电池充电。

智能科技方面，北汽新能源E150EV配备了丰富的智能科技配置。

例如，蓝牙连接、手机互联、语音控制、导航系统等功能都可以在该车上得以实现。

此外，还配备了车辆稳定控制系统、刹车辅助系统等安全辅助功能，确保驾驶安全性。

总之，北汽新能源E150EV作为一款纯电动汽车，具有出色的续航里程、强大的动力性能和现代化的智能科技。

它在外观设计、内饰配置、动力性能、续航里程以及智能科技等方面都能够满足消费者的需求，是一款具有竞争力的电动汽车产品。

————职业学院课程教学设计课程名称新能源汽车技术设计者授课班级所在系部教研室2018-2019 学年第 2 学期《新能源汽车技术》课程单元教学设计〔项目课程/模板〕【教学活动设计】教师活动：创设情境，展示教具；学生活动：体会场景，感知实物。

二、知识准备〔时间：40分钟〕【相关知识】1.导入新课2008 年经济危机之后，面对全球围日益严峻的能源形势和环保压力。

世界主要汽车生产国都把开展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续开展的重大战略举措，新能源汽车产业成为全球各国竟相追逐的战略性新兴产业之一。

目前，新一轮的新能源汽车研发、示和产业化已经开始，而且得到各国政府和企业的高度重视，新能源汽车正处于产业爆发前期阶段。

各国新能源汽车的开展现状怎样？带着问题我们一起进入下面的学习吧。

一、国新能源汽车的开展1、2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五〞期间的“863〞重大科技课题。

2、2006年6月，“十一五〞的“863〞计划节能与新能源汽车重大项目通过论证。

3、2006~2007年，中国新能源汽车产业取得了重大的开展4、2008年至今，新能源汽车在国已呈全面出击之势。

二、国外新能源汽车的开展1、美国新能源汽车开展现状2、日本新能源汽车开展现状3、法国新能源汽车开展现状4、德国新能源汽车开展现状进入21世纪，国外各大汽车公司纷纷制订新的新能源汽车开发计划。

在这个“环保竞技场〞上，包括通用、奔驰、大众、宝马、丰田、本田、福特、克莱斯勒、日产等先行者，更是当仁不让地扮演了新能源车的主角。

【教学活动设计】教师活动：讲授知识，讲演结合；学生活动：理解结构、原理、性能。

三、任务实施〔时间：分钟〕四、项目拓展〔时间： 40分钟〕我国各汽车制造企业新能源汽车介绍。

五、课堂总结〔时间：5分钟〕【任务总结】通过对国外〔包括美国、日本、德国、法国、中国〕新能源汽车开展现状的分析，可以对新型能源汽车有较全面的了解，以便更好的开展我国新能源汽车。

新能源汽车排行榜国产新能源汽车排名1：北汽EV200指导价 20.89万补贴后售价 11.69万北汽新能源EV200是北京汽车于2023年底推出的一款纯电动汽车，是一款集动感时尚、超强性能、科技配置、贴身安全、健康环保五大亮点为一体的一款精品自主A0级轿车。

2：北汽EV160指导价 18.99万补贴后售价 9.68万北汽新能源EV160搭载北汽自主研发的高性能轻量化永磁同步电机，最大功率53千瓦，在0-50km/h加速时间仅为5.3秒，最高车速为125km/h，性能全面匹敌2.0排量传统燃油发动机，与传统燃油车体验无异。

3：江淮iEV4指导价: 15.28-15.48万补贴后售价: 6.28 -6.48万江淮新款iEV4的外观设计上保留了和悦A13车型的造型，前脸采用了单横幅镀铬格栅装饰，两侧大灯与之相连，灯组内部则采用了亮色饰条装饰，使其前脸看上去比较时尚。

新车尾部的设计十分简洁，后备厢也加入了镀铬饰条，与前脸相呼应。

4：江淮iEV5指导价: 18.08万补贴后售价: 8.98 万江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，于2023年4月在上海车展正式上市。

外观方面，六边形大面的镀铬装饰件将江淮iEV5的前脸装点得有冲击力。

车身尺寸为4320/1710/1515mm，轴距为2490mm。

动力方面，江淮iEV5搭载的是68马力的电动机，采用纯电动驱动形式。

最高续航里程240公里。

5：比亚迪e6e6是比亚迪自主研发的一款纯电动crossover，它兼容了SUV和MPV的设计理念，是一款性能良好的跨界车。

它的续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。

e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。

6：奇瑞eQ指导价: 15.99-16.49万补贴后售价: 5.98 -6.48万2023年11月5日，奇瑞全新纯电动车型eQ正式上市，这款电动车在QQ平台打造，外观内饰设计上基本延续了QQ的设计，配置上也相差不大。

New Energy Vehicles新能源汽车2020/03·汽车维修与保养57栏目编辑：高中伟 ******************◆文/山东 刘春晖北汽E150EV 整车控制器的功能与检修北汽E150EV电动汽车动力系统主要由整车控制器(VCU)、电机及电机管理系统、电池及电池管理系统3部分组成。

整车控制器(图1)主要用于判断操纵者意愿，并根据车辆行驶状态、电池和电机系统的状态合理分配动力，使车辆运行在最佳状态。

VCU一方面通过自身数据采集模块获取驾驶员需求信息，另一方面与电机控制器、电池管理系统、电动辅助系统等部件组成CAN总线网络，可以实时获取当前整车状态，电机、电池、电动辅助等部件的参数，采用优化算法协调电动辅助部件和电机运行，在满足驾驶员对整车动力性和舒适性需求的前提下，最大限度节约电能的消耗。

图1 整车控制器(VCU)外形一、整车控制器(VCU)的功能1.整车状态的获取功能(1)整车状态的获取。

通过车速传感器、挡位信号传感器等，采用不同的采样周期，检测整车的运行状态。

(2)通过CAN总线获得原车功能模块、动力电池系统、电机驱动系统等的状态信息。

2.驾驶员的意愿识别和控制模式的判断(1)通过各种状态信息(加速/制动踏板位置、当前车速和整车是否有故障信息等)来判断当前需要的整车工作模式(如起步、加速、减速、匀速行驶)。

(2)根据判断得出的整车工作模式、动力电池系统和电机驱动系统状态计算出当前车辆需要的转矩。

(3)根据当前的参数和状态及前一段时间的参数及状态，算出当前车辆的转矩能力，根据当前车辆需要的转矩，最终计算出合理的最终需要实现的转矩。

3.整车故障的判别及处理(1)判断整车的各个传感器、执行机构的状态。

(2)指出相应的错误标志，协调在错误情况下各个模块的计算、执行。

(3)将错误状态记录、输出、消除。

4.外围相连驱动模块的管理根据各个功能模块的最终计算结果，通过总线控制各个外围功能模块(例如空调模块等)。