(完整版)地点车速调查报告

一、实习目的本次实习旨在通过实地调查和数据分析，了解某地点车速的分布规律及变化趋势，为交通规划、道路设计、交通安全分析和交通管理提供科学依据。

同时，通过实习过程，提高学生的实际操作能力和数据分析能力。

二、实习时间及地点实习时间为2022年X月X日至2022年X月X日，实习地点为XX市XX路段。

三、实习内容1. 调查地点车速分布规律及变化趋势通过对XX路段的车速进行实地调查，了解该路段的车速分布规律及变化趋势，为后续的交通规划、道路设计提供数据支持。

2. 分析车速与交通流量、道路状况、交通设施等因素的关系通过对调查数据的分析，探讨车速与交通流量、道路状况、交通设施等因素之间的关系，为改善交通状况提供参考。

3. 评估交通管理措施的效果结合调查数据，评估现有交通管理措施的效果，为制定更加有效的交通管理策略提供依据。

四、实习方法1. 调查方法采用人工观测法进行车速调查。

具体步骤如下：（1）在XX路段选择调查点，设置观测区域；（2）选择调查时间段，确保观测数据具有代表性；（3）在观测区域随机选取车辆，记录车辆通过观测区域的时间；（4）计算车辆通过观测区域的平均车速。

2. 数据分析方法（1）对调查数据进行分组，绘制地点车速频率分布图及累计频率分布图；（2）计算平均车速、标准差、变异系数等统计指标；（3）分析车速与交通流量、道路状况、交通设施等因素之间的关系。

五、实习成果1. 车速分布规律及变化趋势通过对XX路段的车速调查，得出以下结论：（1）XX路段的车速分布呈现正态分布，平均车速约为XX km/h；（2）车速在高峰时段明显低于平峰时段，早晚高峰时段车速低于XX km/h；（3）车速在道路瓶颈处、交叉路口等区域明显低于路段其他区域。

2. 车速与交通流量、道路状况、交通设施等因素的关系（1）车速与交通流量呈正相关，交通流量越大，车速越低；（2）车速与道路状况呈负相关，道路状况越差，车速越低；（3）车速与交通设施呈正相关，交通设施越完善，车速越高。

五邑大学信息工程学院交通工程实验报告课程名称：成教院前地点车速调查专业：交通工程班级：AP08041学号：14*名：***指导教师：***调查时间：2010.11.23评定成绩：调查题目：___成教院前地点车速调查___________一、车速调查的意义车速是交通流理论研究中的重要参数，是交通运行情况的基本亮度。

道路设计，交通规划，交通控制与管理，交通设计及道路质量评价均以车速作为基本资料。

因此，车速调查时交通工程中最重要的调查项目之一。

二、地点车速调查说明书（1）目的：掌握地点车速调查的基本方法；掌握某地点车速分布规律及速度变化趋势 （2）地点车速：车辆驶过道路某断面的瞬时速度 （3）调查地点：五邑大学成人教育继续学院前（4）调查方法：人工观测法，人工观测通常在观测点选取一段长为L 的路段，用秒表测量车辆通过的时间t ，则车速t L v /=。

（5）调查时间：2010年11月23日早上7：30---晚上7:30 （6）调查周期：每连续3分钟记录一次 （7）观测段距离：30米（8）调查对象范围：型货车，小型货车，大型客车，中型客车，小型客车，摩托车 （9）调查用具：秒表，旗子，笔，计算器三、基本要求单位时间内（3分钟）在道路某一地点，测量一组车辆的速度，求平均值后填表。

注意为了达到简单、科学的目的，在江门地区可将车型简单分为汽车和摩托车两类，并求按车辆分类记录，填入统一设计的调查记录表中。

调查记录表格中的内容要实事求是一一填写，不能主观臆造数据。

为保证数据记录的连续性，接班的同学要提前15分钟到达工作岗位，交班的同学至少在接班同学工作15分钟后才能离开，并将观测记录的技巧传授给新同学。

各组同学将全天地点车速调查数据交组长指定的几名同学汇总成连续地点车速数据表，分发给每个同学作为下一步地点车速分析的依据。

调查的具体方法可采用一人在测量线前端，当车辆到达时向位于终点线的同学发出信号，终点线的同学立即起动计时，计时结束后将时间告诉起点的同学，该同学负责计算车速，在时间段（单位时间）结束后，按公式∑==ni i t v n v 11计算时间平均车速并填表。

地点车速调查实习报告一、实习目的地点车速调查是道路交通工程中的重要调查项目之一，通过调查可以掌握某地点车速的分布规律及速度变化趋势，为交通工程设施设计、交通管理与控制措施的制定以及交通流理论研究提供重要参数。

本次实习的目的是通过实地调查，了解并掌握地点车速调查的方法和技巧，并对调查数据进行整理和分析。

二、实习内容和原理实习内容主要包括地点车速的测定、数据记录和数据分析。

地点车速是指车辆通过道路某一断面的瞬时车速，可以通过皮尺测量车辆通过一定距离的时间来计算得到。

在实习中，我们选择了某个路段作为调查地点，使用皮尺测量车辆通过25米距离的时间，从而得到车辆的地点车速。

数据分析主要包括车速的频率分布、累计频率分布、平均车速和特征车速的计算。

通过对车速数据的整理和分析，可以了解车速的分布特征和变化趋势。

三、实习工具和仪器实习中使用的工具和仪器包括皮尺、秒表（手机）、记录表和笔。

皮尺用于测量车辆通过的距离，秒表用于测量车辆通过距离的时间，记录表用于记录车速数据，笔用于填写记录表。

四、实习方法和过程实习过程分为调查方案设计、调查实施和数据分析三个步骤。

1. 调查方案设计：我们选择了某条路段作为调查地点，并确定了调查位置。

根据路段的情况，我们确定了调查的时间段为非高峰时间，连续调查1个小时。

2. 调查实施：在调查时间段内，我们随机调查了200-300辆车。

采用人工观测法，根据车辆通过25米距离的时间来计算地点车速。

3. 数据分析：我们对收集到的车速数据进行了整理和分析。

首先，我们将车速进行分组，并绘制了地点车速频率分布图和累计频率分布图。

然后，我们计算了平均车速和特征车速，并分析了地点车速的分布特征。

五、实习结果和分析通过对调查数据的整理和分析，我们得出以下结论：1. 地点车速的分布特征：根据频率分布图和累计频率分布图的绘制，我们可以观察到地点车速的分布情况。

通常，车速分布呈现正态分布，即大多数车辆的车速集中在平均车速附近，少数车辆的车速高于或低于平均车速。

第三章车速调查一、理解几种常用车速的定义，掌握各种车速调查的目的（使用场合）。

二、掌握地点车速调查的方法。

三、重点掌握车速抽样样本的选择及样本量的计算方法。

四、了解地点车速调查数据整理的几种形式。

五、理解车速调查的影响因素。

六、掌握区间车速的调查方法。

七、区别区间车速与地点车速样本量确定方法的不同。

八、了解区间车速和平均车速调查数据的分析形式。

第一节概述一、常用术语1、地点车速(Spot Speed)：车辆通过某地点的瞬时速度。

——制定限制车速、设计车速2、行程车速（Travel Speed）：包括停车时间在内的区间平均行驶速度, 也称区间车速。

V=L/t——评价通畅程度和延误原因3、行驶车速（Running Speed)：是车辆在道路某一区间内的行驶距离和行驶时间（即行程时间中扣除停车延误时间）的比值。

——评价道路服务质量、估算C和延误4、运营车速：即周转速度，车辆行驶距离与运营时间的比值。

——衡量企业管理水平和运输效率5、设计车速：天气良好、交通密度较低时能维持交通安全的最高车速。

——道路几何设计、道路等级和使用水平。

6、临界车速：通行能力最大时的车速。

——C7、时间平均车速：断面上各车辆通过时其地点车速的算术平均值。

AA’——（地点平均车速）8、空间平均车速：给定路段同一瞬时车速分布的平均值。

二、车速调查的目的及意义1、地点车速调查：（1）掌握某地点车速分布规律及变化趋势；（2）作为交叉口交通设计的重要参数；（3）交通事故分析，评价交通改善措施成效；（4）确定限制车速、设置交通标志、局部地点交通改善设计。

2、区间车速调查：（1）掌握道路现状，评价服务水平；（2）路网流量分配，路线改善设计，交通管制（3）衡量车辆运营经济性、判断改善措施前后效果对比。

三、车速调查方法原理：V=L/T方法：人工测速法和自动量测法1、人工量测法:(秒表测速法)人工量测一定距离(20-25m)，用秒表(电子计算器)测定行驶于该距离的时间，人工计算得出车速。

交通调查报告5篇（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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1.1车速的定义车速是车辆在单位时间内驶过的距离，即：车速（v）是车辆行驶路程（s）除以行驶所需时间（t）的商数（v=s/t）。

单位用km/h或m/s表示。

按其观测方法、车速资料使用目的及研究目的的不同，分为以下几类：地点车速（点车速、瞬时车速）：车辆通过道路某一地点时的瞬时速度。

行驶车速：车辆驶过的某一路段里程与所耗用的时间（不包括停车时间）之商。

即：行驶车速=行驶距离÷行驶时间。

综合车速：车辆驶过道路某一路段的里程长度与所需总时间（包括交叉路口延误、渡口待渡、行车受阻等停车时间，但不包括住宿、停车休息、修车时间及离开正常线路以外所用的时间）的商数。

即：综合车速=行驶距离÷运行总时间。

一般情况下，行驶车速大于综合车速，但在车辆自由行驶时，综合车速接近行驶车速。

运行车速：在一定的道路交通量、气候及道路环境条件下所能维持的最大车速。

临界车速：公路通行能力最大时的车速。

设计车速：道路线形几何设计所给定的基准行车速度。

时间平均车速：在一固定地点，单位时间内所观测的车速分布平均值。

区间平均车速：某一瞬间在道路上某一区间内的全部车辆的速度分布平均值。

1.2 车速调查的目的和意义对车辆通过道路较短区间的地点车速进行调查，取得通过该地点的车速分布状况，掌握车速变化时态和车速发展变化趋势可为交通规划、交通管理、道路几何设计提供依据。

对车辆通过较长的道路区间（或整条线路）的区间速度进行调查（包括行驶车速、综合车速、运行车速、临界车速），观测车辆运行速度情况，借以研究、分析道路通阻情况，道路服务质量，道路通行能力以及运营管理水平。

为提高道路通行能力，改善道路质量，改善营运管理提供重要的基础资料。

在目前基层实际车速调查工作中，是以区间车速调查为主，国道一季度一次，省道半年一次，其它线路一年一次。

下面就区间车速的调查方法及区间车速观测资料的整理与分析介绍如下。

2 区间车速的观测方法在一个地区范围内的各条线路采取调查的方法进行实地观测以获得车速数据。

行程车速的调查1、概述行程车速的调查是在一个地区范围内各个路段采取调查的方法进行实地观测获得的车速数据,经过数据处理后,展示其车速的分布趋势,寻求其特征值。

1、调查方案调查地点：友谊东路调查距离：283米调查原理：车牌号对照法，在调查区间的两端点设置调查人员，记录通过车辆的车辆号码和其通过断面的时刻然后通过始、终点记录，对照后即可得出某一车辆通过该区间的时间。

并由此算出该车通过区间的平均速度。

2、调查过程四名同学分为A、B两个小组，一组两人。

A组同学在初始位置处，一位同学拿手表报出经过的车辆最后四位车牌号和当时的分、秒，另一位同学记录；B 组同学在被测路段的终点位置也如此。

最后比对车牌号相同的车辆，由路段长度比相差时间得出行程车速。

5、数据整理平峰时行程车速如下：平峰行程车速观测表气候情况：晴距离：283米车牌号通过观测断面时刻行程时间（s) 入口出口183 17：20:19 17：20:52 33 193 20:3521:12 37 5B6 22:06 22:31 25891 22:34 23:04 30 636 22:46 23:17 31 211 24:11 24:41 30 E30 24:54 25:20 26 87G 26:15 26:39 24 275 26:25 26:52 27 160 26:49 27:28 39 3A V 28:17 28:37 20 52G 30:22 30:50 28 202 30:28 31:01 33 T52 30:33 31:04 31 22K 30:44 31:19 35 M21 30:49 31:23 34 896 31:08 31:38 30 B16 32:44 33:01 17 CI5 33:09 33:55 46 27E 34:34 35:01 27 95B 34:42 35:13 31 329 34:46 35:19 33 929 34:49 35:24 35 586 34:55 35:32 37 6EG 35:07 35:46 39 0NQ 36:12 36:50 38 625 36:36 37:05 29 O35 36:38 36:59 21 665 36:41 37:11 30 59E 36:45 37:20 35 平均31V平均=（0.283/31)*3600=32.86km/hS=6.21km/h高峰时段行程车速的数据如下：高峰行程车速观测表气候情况：晴距离：283m车牌号通过观测断面时刻行程时间（s) 入口出口566 18：26:10 18：26:58 48 9V1 26:29 27:20 417C6 27:32 28:30 58270 28:30 29:17 47G28 30:25 31:19 54638 30:31 31:15 44951 30:43 31:31 48626 32:34 33:40 66Y70 32:54 33:51 57311 34:34 35:18 44817 35:04 35:59 55568 35:16 36:20 647M0 36:29 37:09 403X0 38:32 39:14 42623 38:49 39:30 41886 41:03 42:00 57212 41:20 42:11 518A3 41:57 42:42 45635 42:42 43:29 47H32 42:51 43:41 50725 43:11 43:54 43552 44:55 45:37 42915 45:05 45:51 46704 45:17 46:16 593H8 45:58 46:46 48237 46:38 47:20 4221L 46:44 47:31 47O06 47:50 48:48 588K2 48:39 49:32 53331 49:22 50:11 49平均49.5V平均=(0.283/49.5)*3600=20.58km/hS=7.09km/h3、调查结果比对分析在高峰时段行程车速明显低于平峰时期，且高峰时段的速度波动较大。