沥青路面路基材料要求及施工要点论文

公路工程热拌沥青路面施工技术论文（13篇）篇1：公路工程热拌沥青路面施工技术论文1公路工程沥青路面材料准备1．1沥青材料根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等，选取沥青路面沥青标号。

同时应根据品种、标号分开存储沥青材料，其存储不能长期放置于自然温度下，要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130～170℃之间，并直立堆放桶装沥青，随后将苫布覆盖其上。

1．2集料粗集料。

碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型，高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。

清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求，如集料受热易出现变质情况时，则可检验通过拌和机烘干后的集料。

选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料，其砾石含泥量必须控制在1%以下。

细集料。

天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。

清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准，同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。

0．075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标，以砂当量表示石屑、机制砂。

1．3填料选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉，并清除原石料内的泥土杂质，确保其干燥性与清洁性。

作为填料的应用时，粉煤灰用量必须控制在1/2以下，粉煤灰烧失量控制在12%以下。

混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下，其他质量规定等同于矿粉。

通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。

1．4纤维稳定剂木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料，其中木质素纤维质量技术要求。

篇2：公路工程热拌沥青路面施工技术论文公路工程建设的快速发展，不仅转变我国交通运输结构，更推动了经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。

热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。

为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用，规范施工流程，提升公路工程建设的整体质量。

沥青混凝土路面面层的施工控制要点分析摘要：沥青混凝土路面的施工虽然不复杂,但是对于细节的把握要求很高,这就要求在整个工程建设过程中抓好每个方面的工作,才能保证路面的平整度,提高整个工程的质量。

关键词：沥青路面；施工质量；控制abstract：asphalt concrete pavement construction is not complicated, but to grasp the details of the demand is very high, which requires in the whole process of engineering construction on every aspect of the job, can guarantee the smoothness of the road, improve the quality of the whole project.key words: asphalt pavement; construction quality; control中图分类号：tv544+.924文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）00-0000-00沥青混凝土路面以其稳定性、抗滑性和较高强度、较少的扬尘性而广泛应用于高等级公路和城市道路,。

路面质量能否达到高等级路面面层使用要求，与面层所用沥青材料、沥青混合料的类型、性质、沥青用量、沥青混合料掺配比、试验、温度、摊铺速度、碾压、纵横接缝、平整度、机械性能等有直接关系。

一、材料控制要点面层材料一般包括重交通道路石油沥青、粗集料、细集料和填料。

石油沥青根据设计提供的标号,选用各项指标稳定,符合要求的厂家的产品,或由建设部门指定。

在到场的质量控制上,由工地试验室配备足够的试验人员,对每一车沥青的针入度、延度、软化点取样试验。

在沥青混合料拌和场地存放时,必须对不同厂家、不同标号的沥青分开存放,且贮存温度严格控制在130℃—180℃之间,用导热油加热。

关于沥青路面路基施工中处理措施的探讨【摘要】本文重点讲述了沥青路面施工过程中路基施工技术来探析路面平整度的重要原因与处理措施。

【关键词】沥青路面；路基施工；平整度；处理措施1.沥青路面不平整产生的主要原因影响沥青路面的平整度的主要原因有:路基的质量、沥青混合料材料的质量、施工工艺、施工方法和施工机械以及施工质量等。

以下从路基施工技术对沥青路面的影响来探讨。

路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,分析其原因主要有:（1）路基填料控制不好,若路基由建筑垃圾、工业垃圾填筑的或者采用高液限粘土填筑的路段,铺筑沥青砼不久后,就不同程度的出现了路基不均匀沉降。

如部分路基采用建筑垃圾作填料,出现了路面沉陷不平整的现象。

（2）半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足,如某些属于旧路改建项目,半挖半填路基较多,当路面完成后,由于路基填料的含水量大,施工单位力量不够,未能按规范要求挖台阶施工,造成路基于填料接缝接合部产生裂缝和沉降,路基压实机具不足,使路基土壤的密实度偏低,土体透水性增强,造成水分集聚和侵蚀路基,使路基土软化而产生不均匀沉降。

（3）不良地质路基未采用相应的技术处理措施,并且路基的排水工程和防护工程设计不完善,未采取有针对性的技术措施,通车一段时间后在土体自重和行车荷载的影响下,以及外界雨水、雪水和地下水的侵蚀下,路基出现不均匀沉降,从而影响路面平整度。

（4）由于对原地基勘探不祥的情况下就摊铺沥青砼,后期往往出现大面积的不均匀沉陷,就不得不重新摊铺沥青砼加以修复。

（5）基层不平整对路面平整度的影响。

在施工中,基层做的不平,无论怎样使面层摊铺平整,但压实后也因虚铺厚度不同,路面产生不平整;由于路基平整度较差,当沥青混凝土摊铺机作业时,尽管沥青混合料表面是摊平了,但因松铺厚度差别较大,压实后仍出现路面平整度较差,这些说明基层不平整对路面平整度的有着严重的影响。

2.路基施工技术控制2.1路堤填筑前原地面的处理路基的施工质量,是整个路线工程的关键,也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。

沥青路面论文施工技术论文：公路沥青路面施工技术的探讨摘要:随着当前我国交通事业的发展，公路建设规模也在不断的扩大。

由于沥青路面具有坚实性好、耐久性强、防渗性好以及能很好抗低温开裂等特点，为此，在我国公路的建设中得到了普遍的应用，成为了现代公路建设的一种主要施工工艺方式，其施工技术也得到了广泛关注。

由于沥青路面施工质量关系到整个公路施工的质量。

为此，在沥青路面的施工过程中，把握好施工技术，注意质量控制，尽可能提高沥青路面的施工质量。

关键词：沥青路面施工技术1 施工前的准备工作1.1 对设计图纸、招标文件及合同规定要熟悉了解。

相关技术人员和项目经理部主要负责人在施工准备时的首要任务就是要熟悉设计图纸、招标文件及合同规定，并进行详细认真的分析和研究，对项目规模要有所掌握，同时将沥青混凝土的数量准确的计算出来，为施工计划的科学制定奠定基础。

1.2 人员配置。

由于沥青混凝土路面施工连续性较强，且每个施工工序较为紧密，为此，在配置人员时要实行双班制，尤其在比较关键施工环节上，更要由责任心强、技术较好的人员进行施工。

1.3 沥青混凝土配合比设计。

这项工作由工地试验室负责完成，由工地试验室准备原材料，送到业主指定的专业试验室去做。

这项工作要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。

因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数量。

1.4 拌和场设置。

在设置拌和场时需要对场地位置加以充分考虑，要考虑运输上的经济合理性，场地要尽可能的宽敞、平整，同时不会影响到周围的环境及居民，不会受到洪水的侵扰。

此外，还要注意在进场内的运输道路要平整并便于运输。

1.5 材料的准备。

沥青路面质量的好坏还会深受材料的质量优劣的影响。

为此，要重视对材料的管理，材料在采购时要随机进行抽检，选用物理力学指标达到技术标准要求的材料，且材料的数量要准备充足，这样才不至于对工期及路面铺筑的质量造成影响。

1.6 设备的安装调试。

所选沥青混凝土拌和设备也会影响到沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，为此，要注意拌和设备的正常运行，要能满足工作的连续性要求以及工期的要求。

沥青路面施工工艺与材料要点近年来，随着城市化进程的加快，道路建设成为城市发展的重要环节。

而沥青路面作为常见的道路铺设材料，其施工工艺与材料要点对于道路质量和使用寿命有着重要影响。

本文将通过探讨沥青路面的选材、施工工艺、施工质量控制等方面，论述沥青路面施工工艺与材料要点。

选材方面，沥青路面的材料选择直接影响到路面的质量和寿命。

首先，应选用优质的沥青。

优质沥青具有黏度大、稳定性好、抗老化性强的特点，能够确保路面的耐久性和稳定性。

其次，应选择合适的矿料。

矿料的粒径大小和形状对沥青路面的性能有着重要影响。

较粗的矿料可以增加路面的抗滑性和排水性能，而较细的矿料则能提高路面的密实度和平整度。

此外，还要注意选用符合国家标准的添加剂和助剂，以增加路面的抗老化性能和耐久性。

施工工艺方面，沥青路面的施工工艺是确保道路质量的关键。

首先，应对基层进行合适的处理。

基层的平整度和强度是保证路面平整度和承载力的基础。

因此，在施工前，需要对基层进行清洁、修补和加固等工作，确保基层达到要求。

其次，应注意沥青的质量控制。

沥青的温度和粘度是施工过程中需要控制的重点，必须按照要求进行加热和保温，确保沥青的流动性和涂布性。

同时，还需要注意热拌与冷拌施工的选择，根据具体情况合理选择施工方法。

最后，施工中的摊铺和压实过程也需要严格把控。

摊铺应均匀、平整，压实应适时、适度，以确保路面的强度和平整度。

施工质量控制方面，沥青路面的质量控制是施工工艺的重要环节。

首先，施工中应做好质量验收。

沥青路面施工完成后，应开展质量验收工作，包括对路面平整度、密实度、线形和色泽等方面进行检查。

对于不符合要求的部分，要及时进行修补和改正。

其次，施工后应进行养护和维修。

沥青路面的养护和维修对于延长路面使用寿命和维持路面功能至关重要。

应做好定期养护、清洗和修补工作，及时处理路面的裂缝和坑洞，以避免损坏扩大和安全隐患。

综上所述，沥青路面施工工艺与材料要点对于道路质量和使用寿命有着重要影响。

沥青路面毕业论文沥青路面毕业论文引言：沥青路面是现代道路建设中常见的一种路面结构，其优点在于施工简单、维修方便、使用寿命长等。

然而，随着交通工具的不断增多和道路负荷的增加，沥青路面也面临着一系列的挑战。

本论文旨在探讨沥青路面的特点、问题及其解决方案，以期为道路建设和维护提供一定的参考。

一、沥青路面的特点沥青路面是由沥青混合料铺设而成的道路表面，具有以下特点：1. 施工简便：相比于其他路面结构，沥青路面的施工过程相对简单，可以快速完成。

2. 耐久性强：沥青路面具有较好的耐久性，能够承受交通负荷和气候变化的影响。

3. 维修便捷：沥青路面的维修相对容易，可以通过补丁修复或覆盖新的沥青混合料来修复损坏的路面。

二、沥青路面存在的问题尽管沥青路面有诸多优点，但也存在一些问题：1. 车辆噪音：沥青路面对车辆行驶产生的噪音吸收较差，给周边居民带来噪音污染问题。

2. 耐久性问题：长期使用后，沥青路面易出现龟裂、坑洞等问题，需要进行维修和更新。

3. 抗水性差：沥青路面容易受到雨水侵蚀，导致路面表面积水，影响行车安全。

三、沥青路面的解决方案针对沥青路面存在的问题，可以采取以下解决方案：1. 噪音减少：通过在路面上铺设降噪材料，如橡胶沥青混合料，可以有效减少车辆行驶产生的噪音。

2. 耐久性提升：采用高性能沥青混合料，如改性沥青、聚合物改性沥青等，可以提升路面的耐久性，延长使用寿命。

3. 抗水性改善：在施工过程中，可以添加防水剂或改良剂，提高沥青路面的抗水性能，减少积水问题。

4. 定期维护：对已铺设的沥青路面进行定期检查和维护，及时修补龟裂和坑洞，保持路面的平整和完好。

结论：沥青路面作为一种常见的道路结构，具有施工简单、维修便捷等优点，但也面临着一些问题。

通过采取噪音减少、耐久性提升、抗水性改善和定期维护等措施，可以有效解决这些问题，提高沥青路面的质量和使用寿命。

在今后的道路建设和维护中，应注重科技创新和工艺改进，不断提升沥青路面的性能和可持续发展能力。

沥青路面施工工艺与材料选择要点随着城市建设的进展和交通网络的不断完善，沥青路面的施工工艺和材料选择成为了道路建设领域中重要的议题。

本文将从施工工艺和材料选择两个方面，探讨沥青路面的关键要点。

一、施工工艺要点在沥青路面施工过程中，施工工艺的合理选择至关重要。

首先是基础处理。

在进行沥青路面施工前，必须对地基进行处理，确保其平整、坚固，并达到一定的承载能力。

常见的处理方法包括填方加固、碾压压实等，这些工艺都是为了增强基础的稳定性。

其次是配合比的选择。

沥青混合料的配合比直接影响着路面的质量和使用寿命。

根据不同的路面类型和设计要求，需要选择不同的配合比。

一般来说，配合比中沥青的含量较高，可以提高路面的柔性和抗裂性能；而骨料的种类和粒径也需要根据路面的要求进行选择，以确保路面具有良好的抗滑性。

另外，施工温度是决定沥青路面施工质量的重要因素之一。

沥青的粘结性在高温下较好，当温度过低时，施工过程中易出现断裂和孔隙，影响路面的力学性能。

因此，在选择施工时间时，需考虑气温的影响，避免在寒冷天气进行沥青路面施工。

二、材料选择要点在沥青路面的材料选择过程中，需要考虑多种因素，如路面类型、气候条件、交通量等。

首先是沥青材料的选择。

目前市场上常见的沥青材料有沥青瀑布料和改性沥青料。

前者具有可再生性和低成本的优点，适用于一些低负荷交通的路面；后者在沥青中加入聚合物或橡胶等改性剂，可以提高路面的强度和耐久性。

其次是骨料的选择。

骨料在沥青路面中起到了填充和加固的作用，因此要选择优质、坚固的骨料。

常见的骨料种类有石子、矿渣等。

选择骨料时，需要注意其强度、耐久性和抗剥离性能。

另外，沥青路面施工中还需要考虑添加剂的选择。

添加剂可以改善沥青的粘附性和流变性，提高路面的抗老化性能。

市场上常见的添加剂有改性沥青稳定剂和抗老化剂等。

根据路面设计要求和环境条件，可选择合适的添加剂以提高沥青路面的性能。

总结起来，沥青路面的施工工艺和材料选择是保证道路质量和使用寿命的关键。

公路工程沥青路面施工研究论文公路工程沥青路面施工研究论文1沥青路面就地热再生技术应用条件就地热再生技术是利用表面加热、翻松铣刨旧沥青路面，并将相应量的骨料、沥青及再生剂等添加到旧沥青内，通过移动式现场拌和设备进行加热拌和，热铺成为新的沥青路面面层。

公路工程沥青路面维护改造施工中，如选用就地热再生技术，必须确保沥青路面厚度在75毫米以上。

当50毫米为沥青路面处理厚度（沥青面层在75毫米以下）时，在沥青路面就地热再生技术应用中下卧沥青路面少量基层结构将产生翻松现象，在拌和、摊铺施工中将增加施工的难度。

在公路工程沥青路面维护改造前期，应认真分析路面损坏程度，在进行损坏类型、程度等相关信息的确定。

在沥青路面维护中，就地热再生技术具有局限性，无法修复所有沥青路面。

在确定损坏程度后，可根据旧路面实际情况，进行与之相适应施工工艺的选择，表面再生、复拌与重铺为就地热再生技术的主要工序，为提升公路工程施工质量，必须严格遵循相关施工要求进行有效施工，才能推动公路工程事业的可持续发展。

（一）路面结构承载能力评价为确保施工质量，必须将沥青路面厚度控制在75毫米以上，才能使用沥青路面就地热再生技术。

如旧路面结构承载力需补强时，可选用一般道路设计方式进行补强厚度的确定，只有这样才能避免大规范结构失效情况的出现。

如旧路面结构承载力能够对预期交通量进行满足，可选用以下3种方式进行施工：（1）所需再生厚度在20毫米以下的热拌沥青混合料路面，可选用重铺、表面再生等方式进行施工，并处理薄热拌沥青混合料加铺层。

（2）如再生厚度在20到50毫米范围内时，可选用重铺方式，必要时则可选用表面再生与复拌方式进行施工，并与薄热拌沥青混合料加铺层相结合共同运用。

（3）如再生厚度在50毫米以上时，可选用复合维护、分期维护及热拌沥青混合料加铺层等方式进行施工。

（二）旧路面材料性能分析（1）芯样测试可选用表干法、水重法等进行试验，以此对旧路面材料的毛体积密度进行确定，并为配合比设计的确定提供可靠的保障。

公路施工沥青路面施工技术研究论文沥青路面在公路路面当中是一种高级路面，被广泛的应用，但我国在实际的应用过程当中，容易出现一些早期破坏问题，严重影响人们对沥青路面的印象。

基于这种背景，本文研究了沥青路面的施工技术，期望沥青路面施工能够更加科学、标准，以便提高沥青路面质量。

1.1准备沥青路面施工前的准备包括很多方面。

其中最为重要的在于材料，放线次之，机具人员的准备等细节第三。

首先，材料。

一般沥青路面常用材料主要包括沥青材料、粗细集料、填料等。

施工前施工单位选定材料场地固定存在材料，必须选择其中具有代表性的材料送到实验窒检验。

尤其是上述列举的几种材料，必须按照相关标准进行检验，合格前方能进行配合比设计。

其次，放线。

开工前工程承包方提交测量放样报告，应包括道路中线、边线、标高、宽度、外表平整状况。

基层恢复中线，在直线段内，每10到20m设桩，弯曲段每10m设桩。

两侧路肩边沿标示里程，对变坡点、调控点做出明确标示，并用石灰标示摊铺机行进路线，监理组织施工方进入现场复检，并路缘石上标注虚铺厚度标高，一般间隔10到20m，路口或转弯处应每5m设一个点。

第三，其他细节。

如机具必须按照工程特点进行选择，保证施工效率和质量。

施工前要做好维护保养，确保机具始终安康。

对进场施工人员进行技术、质量、平安交底，做好班前培训。

准备测温计或是红外线测温仪、3米直尺，所有路面井调整完毕，并用钢板覆盖好等。

1.2拌合沥青混合料的拌合是沥青路面施工当中十分关键的环节，应严格按照设计配合比拌合。

拌合前需要检查相关机具，确保处于正常状态，控制材料用量，控制好加热设备。

拌合时间40s，干拌5s，湿拌35s。

施工前就需要准备好足够的沥青混合料，用运输车辆以及储料罐进行储藏，方便后续摊铺作业。

要注意提前存放在运输车中的混合料需要具备保温措施，应用保温蓬布。

如果出现超温料那么需要废弃，要始终保持混合料温度在允许范围内。

1.3运输运输环节应根据工程的实际情况选择适宜的运输车辆，考虑摊铺速度以及拌合能力，配置合理的车辆数量，保证摊铺作业的顺利进行。

沥青路面结构材料与施工技术引言沥青路面是现代道路建设中最常见的一种路面结构，其具有良好的耐久性、抗水性和平整性等优点。

本文将介绍沥青路面的结构材料及其施工技术。

1. 结构材料1.1 沥青混合料沥青混合料是沥青路面结构中最重要的材料之一，它由矿料、填料和沥青三部分组成。

矿料一般采用天然骨料或人工骨料，填料主要是细颗粒的胶结料，而沥青则是整个混合料的胶结剂。

1.2 胶结料胶结料在沥青混合料中起到胶结矿料和填料的作用，使整个混合料具有一定的可塑性和抗剪强度。

常见的胶结料有聚合物改性沥青和矿物粉胶结料等。

1.3 加强材料为了提高沥青路面的强度和稳定性，常常在混合料中加入一定比例的加强材料。

常见的加强材料有纤维材料、改性沥青和聚合物增强钢纤维等。

2. 施工技术2.1 基层处理在进行沥青路面施工之前，首先需要对基层进行处理。

基层处理包括清理表面杂物、修复坑洞和裂缝、调整基层均匀度等。

2.2 热拌混合料施工热拌混合料施工是目前常用的沥青路面施工技术之一。

具体步骤如下：1.混合料搅拌：将沥青、矿料和填料按一定比例加入搅拌设备进行搅拌，使其均匀混合。

2.铺设混合料：将搅拌好的混合料通过铺料机均匀地铺设在基层上。

3.初压：用压路机对铺设好的混合料进行初期压实，使其与基层紧密结合。

4.路面形状修整：通过摊铺机对路面进行矫正，使其符合设计要求的几何形状。

5.后压：用压路机对铺设好的路面进行后期压实，提高路面的抗剪强度和稳定性。

6.等级整平：通过平整机对路面进行整平，使其光滑平整。

2.3 冷拌混合料施工冷拌混合料施工是另一种常见的沥青路面施工技术。

与热拌混合料施工相比，冷拌混合料施工不需要加热设备，能够减少能源消耗和环境污染。

具体步骤如下：1.混合料搅拌：将沥青、矿料和填料按一定比例加入搅拌设备进行搅拌，使其均匀混合。

2.铺设混合料：将搅拌好的混合料通过铺料机均匀地铺设在基层上。

3.初压：用压路机对铺设好的混合料进行初期压实，使其与基层紧密结合。

沥青路面基层施工技术论文1问题分析第一，离析。

在适应沥青混合料的时候可能会发生这种现象，使得材料内部相关配合存在不均匀性，影响材料性能。

比如，级配离析，主要是由于粗料集中区以及细料集中区没有均匀分布，使得搭配密度存在不均匀的状况，而纵向离析则是施工过程中常见的一个问题。

第二，硬化。

这种现象发生的主要原因是没有控制好材料的配合比。

混凝土与沥青是两种重要的施工材料，如果没有控制好配合比，就会导致路面硬化。

比如，若是混凝土太多，而沥青太少，就会导致沉陷以及膨胀问题。

第三，侵蚀。

路面基层的主要构成材料有水泥以及砂和石等，在对材料进行铺设以后，就难以抵挡雨水造成的冲击，从而导致侵蚀问题，对材料紧密性造成影响。

比如，在雨季进行施工的时候，铺设好的材料在雨水冲刷之下会松散。

2施工技术关键2.1做好准备工作在对基层进行施工之前，需要对上道工序做好验收工作，对于高程以及压实度和平整度等做好检查和验收工作，对下封层完整性进行检查，对基层表面存在的杂物以及污染等进行清理，利用水进行冲洗。

尽可能提前做好水冲洗工作，这样在施工的时候就能保证基层的干燥。

2.2对材料质量进行控制在选择材料时，要利用普通硅酸盐水泥，其标号要在32.5以上，在工程中不能使用早强水泥，按照设计要求，设计水泥掺量。

另外，需要依据设计级配采集集料，碎石压碎值要在30%以内。

结合相关规范要求，由试验室对于样料开展试配工作，对试样进行制作，并对施工加以指导。

在对水泥稳定碎石配合比进行设计的时候，需要在实验室中对碎石以及砂和水泥等进行检验，做好试配工作，将试样制作出来，结合相关要求，底基层7天无侧限抗压强度要在2.5兆帕以上，基层要在3兆帕以上。

依据这个要求对水泥用量加以确定。

含水量直接影响基层强度，如果含水量太小，就会影响碾压的密实性，导致松散以及裂纹现象；如果含水量太大，就会造成弹簧现象，水分被大量蒸发，容易出现干缩裂缝。

因此，要对含水量进行控制，保证它能够使水泥水化与水解，也满足碾压的工作。

刍议沥青路面施工与质量控制要点摘要：公路沥青路面施工的质量，影响到整个公路施工工程的质量，以及公路建成通车后的交通安全和地区经济的发展。

本文从施工配合比的设计、沥青混合料的摊铺等方面论述了如何加强施工质量的控制，保证路面施工符合相关的质量和要求。

关键词：高速公路；沥青路面；施工控制；质量管理abstract: highway asphalt pavement construction quality, affecting the entire highway construction project quality, as well as the highway was opened to traffic safety and the development of region economy. this article from the construction mix proportion design of asphalt mixture paving, the paper discusses how to strengthen the construction quality control, ensure the pavement construction conforms to the related quality and requirements.key words: highway; asphalt pavement; construction control; quality management中图分类号：u416前言随着我国经济的飞速发展，基础建设尤其是是公路建设发生了质的飞跃.现在高等级公路大多数都采用沥青混凝土路面，沥青混凝土施工逐步引起了大家广泛关注。

1、沥青路面施工中常见的问题分析1.1 沥青碎石形成离析带的原因：根据现场离析带形成的状况与特点，沥青碎石形成离析带主要有以下几个方面的原因：①沥青混合料从贮料罐向运输车里输送时，由于高度原因，大骨料滚落在车厢附近，形成粗集料第一次集中。

路面设计课题研究论文（五篇）内容提要：1、综合评分法评价沥青路面质量研究2、谈公路工程沥青路面施工技术质量控制3、市政道路路面结构设计和病害防治研究4、公路沥青路面裂缝类病害预防性养护技术5、沥青路面同步碎石封层反射裂缝治理全文总字数：21313 字篇一：综合评分法评价沥青路面质量研究综合评分法评价沥青路面质量研究摘要：沥青路面的质量影响到公路运营的行车舒适性和耐久性。

影响路面质量的因素错综复杂，参与路面质量评价的指标甚多，所代表的路用性能也不尽相同。

为综合评价沥青结构层的整体性能，通过选取有代表性的指标并赋予相应权重对沥青路面进行综合评分，根据评价结果判定其质量的优劣及稳定性，以指导路面施工。

关键词：质量；关键指标；路用性能；均匀性随着我国经济发展，交通建设日益壮大，沥青路面在高速公路、地方公路、城市道路乃至乡村道路中得到广泛应用，沥青路面工程技术发展也经历了由弱到强的飞跃。

沥青路面的施工质量影响着公路运营的舒适度和耐久性，在公路行业中受到高度重视。

目前，我国沥青路面的施工质量主要采用单点控制，竣工后的检测数据决定其质量优劣，规范对某些指标的控制范围明显宽泛，较难做到施工过程的有效控制，由此造成沥青路面的早期损坏现象比较普遍，影响行车舒适性和安全性。

引起路面损坏的原因很复杂，因为影响沥青路面质量的因素很多，评价指标也较多，评判的标准也多种多样。

为综合评价沥青结构层的整体性能，提出采用综合评分法对沥青路面质量进行评价，根据评价结果判定路面质量的优劣，以此加强沥青路面施工质量的管控。

1综合评分法简介综合评分法是通过打分来对影响路面质量因素的项目进行量化处理，对评价的项目赋予不同的分值，采用加权相加得出总分，以此为基础进行综合评价。

在沥青路面众多质量指标中，优先选出具有代表性的、关键性的沥青混凝土指标，并依据事先确定各项关键指标的评分细则和标准依次进行打分，再根据各关键指标在沥青路面总体质量控制中所占权重进行综合评分。

掌握不同基层的施工要求1K411032本条介绍了石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等半刚性基层的施工技术要点，同时也介绍了级配碎石、级配砾石等柔性基层的施工技术要点。

一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层石灰、水泥、土、拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并严格按照标准规定进行材料配合比设计。

'C。

雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋5宜在春末和气温较高季节施工。

施工最低气温为雨。

降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。

稳定土拌合前，应先筛除骨料中不符合要求的粗颗粒。

宜用强制式拌合机进行拌合。

配合比应准确，拌合应均匀。

应根据原材料含水量变化、骨料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。

拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场。

运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

在城镇人口密集区，应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土。

压实系数应经试验确定。

摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的设超高的平曲线段，应由内侧向范围内。

直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压;土2% 均应设直槎。

纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。

稳定土成槎）外侧碾压。

纵、横接缝（养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。

稳定土养护期应封闭交通。

或覆盖）活后应立即洒水（）也可称二灰混合料）基层（（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石二、石灰工业废渣（—C以上，并应在第一次重冰冻5混合料应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在到来之前一个月到一个半月完成。

施工时由拌合厂集中拌制，宜采用强制式拌合机拌制，）5 C—3〜一和水均匀拌合。

碎石）配料应准确，拌合应均匀。

拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（混合料含水量宜略大于最佳含水量。

运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。

运送混合料应碾压时采用100mm. 200mm ，，且不宜小于加覆盖，防止遗撒、扬尘。

混合料每层最大压实厚度为先轻型、后重型压路机碾压。

浅谈公路沥青混凝土路面施工技术【摘要】本文结合某公路沥青混凝土路面的施工实例，分析了其施工技术及质量控制措施，以保证今后工程质量并供同行参考。

【关键词】沥青混凝土路面；施工技术1.工程实例某公路路线全长166.2km，本文所选取的合同段起点k0+000，终点k12+000，全长12.00km。

本项目土建工程为双向四车道、全立交、全封闭、控制出入口的高速公路，计算行车速度100km/h，路基宽度30m，行车道宽度2-2×3.75m，硬路肩宽度2×3.50m，土路肩宽度2×0.75m。

路面宽度23.5m，设计车辆荷载：汽-超20，挂-120。

本合同段内平曲线最小半径1800m，纵断面最大纵坡3.0%。

路面工程采用沥青混凝土抗滑表层、中粒式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土共三层沥青路面的结构型式；基层采用石灰粉煤灰稳定碎石；底基层采用二灰稳定土。

2.沥青混凝土路面施工要点2.1材料准备工作集料：集料质量好坏，对于沥青混凝土结构优良力学性能发挥至关重要。

设计方案要求粗集料必须保持洁净、干燥以及无杂质的基本状态，并且具有设计中足够的强度和耐磨耗性等。

设计方案要求细集料采用机制砂或天然砂两类，经批准可采用由粗骨料加工而成筛选后的石屑。

填料：沥青混凝土填料应选择干燥、磨细的石灰石粉，石灰石粉质量应满足《公路工程施工技术规范》要求，0.075mm通过率不得小于75%，不得使用拌和楼回收粉尘，同时使用矿粉不宜过细。

填料采用石灰白云石、大理石等碱性岩石磨制的石粉。

磨细消石灰粉、水泥也可，但其用量不宜超过矿料总量的2%；填料不应含有杂质，小于0.075mm部分的重量比对于主线及匝道大于75%，被交线及支线大于70%；填料的视密度对于主线及匝道不小于2.5g/cm3，对于被交线及支线不小于2.45g/cm3；填料的含水量不大于1%，亲水系数小于1；拌和机除尘回收的粉尘不能作为矿粉使用。

沥青：沥青的质量对沥青混凝土性能影响举足轻重，不同沥青种类选择应根据该路气候、交通特点选择较该地区常用道路石油沥青略硬一个级别标号沥青或改性沥青。

道路沥青路面的设计和施工要点道路是人类社会交通的重要组成部分，为了确保道路的顺畅和安全，沥青路面的设计和施工显得尤为重要。

本文将介绍道路沥青路面设计和施工的要点，从材料选择、施工工艺、质量控制等方面进行探讨。

一、材料选择道路沥青路面的材料选择是影响道路质量的关键因素之一。

首先需要选择适合当地气候条件的基层材料，同时根据道路的使用类型选择合适的沥青材料。

1. 基层材料选择基层材料应具备良好的承载力和稳定性，常用的基层材料有碎石、砂石等。

在选择基层材料时，需要考虑当地的气候条件和地理环境，以确保基层材料能够承受来自车辆荷载的压力。

2. 沥青材料选择沥青材料的选择要根据道路的使用类型和交通量来确定。

常见的沥青材料有石料沥青混合料（Stone Mastic Asphalt，简称SMA），沥青混凝土（Asphalt Concrete，简称AC）等。

在选择沥青材料时，需要考虑其粘附性、耐久性、抗老化性等性能指标。

二、施工工艺道路沥青路面的施工工艺直接影响着道路的质量和使用寿命。

以下将介绍常见的施工工艺要点。

1. 基层处理在进行沥青路面铺设之前，需要对基层进行合理的处理。

包括清理基层表面杂物和污染物，修复基层的不平整和损坏部分。

2. 沥青混凝土铺设沥青混凝土铺设是道路沥青路面施工的重要环节。

在进行铺设前，需要进行两道沉降试验，以确保铺设的沥青混凝土层厚度符合要求。

3. 压实工艺压实是保证沥青路面质量的关键环节。

在进行压实时，应采用合适的压实设备，保证沥青混凝土层的致密性和稳定性。

三、质量控制质量控制是保证道路沥青路面施工质量的关键。

下面将介绍常见的质量控制要点。

1. 施工人员培训施工人员应具备一定的道路施工经验和技能，特别是对沥青路面的施工要点和注意事项要有充分了解。

2. 现场监测在施工过程中，应进行现场的质量监测，包括沥青材料的质量检测、沥青混凝土的厚度检测等。

只有确保施工过程中的质量符合要求，才能保证道路的使用寿命和安全性。

沥青混凝土道路施工论文【摘要】沥青混凝土道路施工涉及到的内容比较多，影响其施工质量的因素也多种多样，比如，施工人员的专业素质、施工技术和施工工艺等。

因此，在施工的过程中，应该对工程项目进行科学的管理、优化人员配置，只有做好这些，才能铺设出高质量、高水平的沥青混凝土路面。

1、沥青混凝土路面质量的要求1.1 沥青路面应具有足够的路面抗力在平衡车辆荷载的反复作用下，路面结构由于受到过重力量的影响，路面容易遭到破坏，因此，路面需要具备足够的承载力。

1.2沥青路面应该具备良好的抗疲劳特性沥青混凝土路面在其设计使用的年限内，会受到大量的车辆荷载的反复作用，为了避免道路过早被破坏，必须保证道路具备加强的抗疲劳特性。

经过室内试验研究证明，沥青混合料的压实度、沥青含量、温度、劲度、集料特性以及进行疲劳试验的加荷速度等因素直接影响着沥青路面中的混合料的疲劳使用寿命。

与实际道路面上的行车具体情况相比，室内疲劳特性试验的试验条件有较大的不同，因此，通过室内试验得出的疲劳规律无法直接应用在实际道路上沥青路面疲劳寿命的预测上，在实际应用时，需要对其进行适当的调整和修改。

1.3沥青混凝土路面应该具备良好的高温稳定性沥青混合料属于一种典型的流变性材料，其强度与劲度模量与温度呈负相关，随着温度的升高，其强度与劲度模量在逐渐降低，因此，在夏季高温时，受到交通的重复作用，由于交通的渠化，在轮迹处逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所为“车辙”，这种病害在高等级的沥青路面中比较常见。

沥青路面的高温稳定性主要是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形以及侧向流动的能力。

矿料骨架直接决定着沥青路面的高温稳定性，特别是对于粗骨料的相互嵌挤作用以及集料的级配方面表现比较明显；另外，高质量的沥青结合料和合适的沥青使用量有助于阻碍混合料出现变形。

1.4沥青混凝土路面应该具备良好的低温抗裂性沥青路面的温缩裂缝主要表现在寒冷季节时，由于沥青混合料的集料之间的沥青膜遭到破坏，从而导致集料间拉开，出现裂缝。