汽车冷却液使用性能要求与正确选用

国六标准防冻液全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：国六标准防冻液是指符合国家六阶段尾气排放标准的汽车所使用的防冻液。

它要求防冻液不仅能够有效防止发动机冷却水在低温冷却条件下结冰，还要具备很好的抗腐蚀性能，从而延长发动机和冷却系统的使用寿命。

国六标准防冻液还要求其对环境友好，不会对大气环境造成污染。

国六标准防冻液在制作方面要求较为严格，首先是要求其主要成分是甘醇类成分。

甘醇类成分是由环保并且对人体无害的材料制成，与传统的乙二醇相比，其在环境保护和安全性方面更有优势。

其次是要求防冻液具备良好的抗氧化性能和化学稳定性，能够在高温或长时间使用的情况下保持稳定性，从而减少对发动机的腐蚀。

国六标准防冻液还要求其对发动机冷却系统的密封件和橡胶件具有一定的保护作用，能够延长这些部件的使用寿命。

这对于车辆的维护和保养十分重要，因为好的防冻液不仅能够保护发动机，还能够保护冷却系统的其他部件，增加车辆的可靠性和安全性。

除了以上的基本要求，国六标准防冻液还要求其具备一定的热稳定性，能够在高温条件下保持稳定性，不会因为高温导致液体的挥发蒸发。

防冻液还要求其具有良好的防腐性能，能够有效地防止发动机冷却系统内的金属、合金等材料受到侵蚀。

在使用国六标准防冻液时，车主也需要注意一些使用和更换的细节。

首先是定期检查和更换防冻液，一般建议每隔一到两年更换一次防冻液，以确保其性能的正常。

其次是要根据汽车的使用环境选择适合的防冻液，不同型号的汽车对于防冻液的要求可能有所不同，因此要选择适合自己车辆的防冻液。

车主在使用防冻液时还需要注意防冻液的浓度，一般来说，防冻液的浓度要根据当地的气候条件和使用环境来调整，过低的浓度会影响防冻效果，过高的浓度则容易造成发动机的过热。

车主在添加防冻液时需根据实际情况做出调整。

国六标准防冻液是一种符合国家环保标准和汽车发展需求的防冻液，其在制作和使用方面都有一定的要求和标准。

车主在选择和使用防冻液时需要注意这些方面，以确保汽车的正常运行和使用寿命。

dex cool标准Dex Cool标准。

Dex Cool是通用汽车公司推出的一种冷却液，它采用有机酸技术，与传统的磷酸盐冷却液有所不同。

作为一种新型的冷却液，Dex Cool标准对其性能和使用要求有着明确的规定，下面将对Dex Cool标准进行详细介绍。

首先，Dex Cool标准对冷却液的基本性能有着严格的要求。

它要求冷却液具有优异的散热性能，能够有效地将发动机产生的热量带走，保持发动机在适宜的工作温度范围内。

同时，冷却液还需要具有良好的抗腐蚀性能，能够有效地防止发动机中金属零部件的腐蚀和生锈，延长发动机的使用寿命。

此外，Dex Cool标准还要求冷却液具有良好的抗泡性能和抗沉淀性能，以确保冷却系统的正常运行。

其次，Dex Cool标准对冷却液的成分和配比有着具体的规定。

根据标准，Dex Cool冷却液采用有机酸技术，不含磷和硅，这使得它在防腐蚀性能和散热性能上有着明显的优势。

此外，Dex Cool冷却液的配比也有着具体的要求，一般为冷却液和水的混合比例，以确保冷却液在使用过程中能够发挥最佳的性能。

另外，Dex Cool标准还对冷却液的使用和更换周期有着明确的规定。

根据标准，Dex Cool冷却液的使用寿命一般为5年或15万英里，但在某些特殊情况下可能需要提前更换。

在更换冷却液时，需要严格按照标准的要求进行，包括充注量、排气和排泄等步骤，以确保冷却系统的正常运行。

最后，Dex Cool标准还对冷却液的质量控制和检测有着具体的要求。

它要求生产厂家需要建立完善的质量控制体系，对原材料和成品进行严格的检测和控制，确保冷却液的质量稳定可靠。

同时，标准还要求用户在使用冷却液时需要进行定期的检测和维护，以确保冷却系统的正常运行。

综上所述，Dex Cool标准对冷却液的性能、成分、使用和更换周期以及质量控制和检测都有着具体的规定，这些规定旨在保证冷却液在使用过程中能够发挥最佳的性能，保护发动机，延长使用寿命。

机动车冷却液的选择和使用冷却液的作用机动车冷却液又叫机动车防冻液，用于水冷式发动机的冷却系统，是发动机正常工作的重要物质。

冷却液是发动机冷却系统的传热介质，具有冷却、防腐、防垢以及防冻的作用。

1．冷却作用冷却液的基本作用是冷却，发动机工作时，冷却液通过水泵在发动机冷却系统强制循环，带走燃料燃烧做功在发动机内产生的热量。

2．防腐作用冷却系统的一些零部件材质是铸铁、铝、黄铜、焊锡等金属，金属材质在工作过程中容易发生化学腐蚀，导致冷却系统的水箱、喷油嘴隔套、冷却管道、接头等处发生故障；同时，腐蚀物有可能堵塞管道造成循环不良，引起发动机过热。

因此，冷却液中都加入了一定量的防腐蚀添加剂，用于防止冷却系统中各零部件的腐蚀。

3．防垢作用冷却液的成分大部分是水，水中的钙、镁等阳离子在热负荷条件下，容易与水中的各种酸根阴离子发生化学反应生成水垢。

水垢覆盖在循环管道的外壁上使零部件导热不良引起过热。

因此，冷却液中通常加入一些防止水垢生成的添加剂。

4．防冻、防沸作用冷却液最重要的作用是防冻、防沸。

冷却液里含有降低水冰点和提高水沸点的防冻剂，因此，在冬季低温工作时，发动机冷却系统不会因结冰而损坏；在夏季高温工作时，升高沸点，使发动机拥有更宽广的工作温度。

冷却液的组成冷却液由水、防冻剂和各种添加剂组成。

1．水水是冷却液的重要组成成分，这不仅是因为水具有良好的导热性和较大的比热容，而且一些防冻剂如乙二醇只有在配成一定比例的水溶液时才能充分发挥其防冻作用。

2．防冻剂冷却液含有大量的水，水的冰点是0℃。

在冬季，温度低于0℃时，冷却液结冰将损坏冷却系统，因此，需要加入防冻剂以降低冷却液的冰点。

3．添加剂为了使冷却液性能指标达到使用要求，确保发动机冷却系统正常工作，常在冷却液中加入缓蚀剂、缓冲剂、防垢剂、消泡剂、着色剂等添加剂。

添加剂中，缓蚀剂的作用是防止或延缓发动机冷却系统金属零部件的腐蚀；缓冲剂的作用是使冷却液维持一定的PH值，防止冷却液过度酸化而具有较强的腐蚀性，以保证冷却系统各金属零部件更好的工作；防垢剂的作用是防止水垢形成而影响冷却系统的散热效果；消泡剂的作用是降低泡沫的产生，以免因泡沫影响传热效率；着色剂的作用是使冷却液具有醒目的颜色，在冷却系统发生故障时容易辨认渗漏位置。

第一节汽车发动机冷却液在可燃混合气的燃烧过程中，气缸内的气体温度可达到1700℃-2500℃。

为保证汽车发动机正常工作必须对在高温条件下工作的零件进行冷却。

目前汽车发动机广泛采用强制循环冷却系统，冷却液即为发动机冷却系中带走高温零件热量的一种工作介质。

由于发动机性能的逐渐强化，车速不断提高，对汽车冷却系的冷却作用提出了更高的要求，即防沸的问题。

汽车冬季露天停放或长时间停车，发动机温度降至与气温相近，因此发动机冷却液应防冻。

一、汽车发动机冷却液的使用性能为保证汽车发动机正常工作和延长发动机的使用寿命，要求汽车发动机冷却液应具备下列品质：1、粘度小，流动性好汽车发动机冷却液的粘度越小越好，这样有利于流动，散热效果好。

2、冰点低，沸点高冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度；或者在有过冷情况下结晶开始,短时间内停留不变的最高温度。

若汽车在低温条件下停放时间较长,而发动机冷却液的冰点达不到应有的温度,则发动机的冷却水套和散热器就会被冻裂.因此,要求发动机冷却液防冻性好。

沸点是发动机冷却系与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始沸腾的温度。

发动机冷却液在较高温度下不沸腾可保证汽车在满载、高负荷、高速条件下或在山区、热带夏季正常行车。

因此，要求发动机冷却液冬天防冻、夏天防沸。

3、防腐蚀性好，不损坏汽车有机涂料发动机冷却液在工作中要接触多种金属材料，如果它对金属有腐蚀性，就会影响发动机的正常工作。

为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态，要求发动机冷却液的PH值在7.5-11.0之间，超出范围将对防腐蚀性产生不利的影响。

发动机冷却液是一种化学物质的调和物，在加注中很容易接触到汽车的有机涂料层，这就要求发动机冷却液对汽车有机涂料不能有不良影响，例如剥落、鼓包和褪色等。

4、不易产生水垢，抗泡性好水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大。

实验表明，水垢的传热系数比铸铁小几十倍，比铝合金小100-300倍。

冷却液标准
冷却液（也称为防冻液）是用于汽车、工业设备等系统中的冷却系统，以防止发动机过热和防止冷却系统腐蚀的液体。

不同国家和地区可能有不同的冷却液标准和规范。

以下是一些常见的冷却液标准：
1. JIS K 2234: 这是日本工业标准（JIS）的一部分，涵盖了乙二醇基冷却液和无乙二醇基冷却液的要求和试验方法。

2. ASTM D 3306: 由美国材料和试验协会（ASTM）制定的标准，适用于发动机冷却系统使用的乙二醇基冷却液的规范要求。

3. ASTM D 4985: 这是美国ASTM制定的另一项标准，适用于乙二醇基和无乙二醇基冷却液。

4. BS 6580: 这是英国标准机构（BSI）发布的标准，涉及了乙二醇基和无乙二醇基冷却液的性能要求和试验方法。

5. GB/T 29743: 这是中国国家标准（GB）的一部分，规定了乙二醇基冷却液和无乙二醇基冷却液的要求和试验方法。

这些标准涵盖了冷却液的化学成分、抗腐蚀性能、抗沸腾性能、防冻性能、PH值、泡点等方面的要求。

特定车辆或设备的制造商通常会指定特定的冷却液标准和建议使用的冷却液类型。

因此，在选择和使用冷却液时，应参考相关的标准和制造商的建议，以确保选用适合特定系统和环境条件的冷却液。

请注意，这只是一些常见的冷却液标准，具体的标准要求可能因国家、地区、行业和用途而有所不同。

建议您在选择和使用冷却液时，参考当地的法规和标准，并咨询相关专业人士的建议。

汽车冷却液消耗标准汽车冷却液是保证发动机正常运转的重要润滑剂，它不仅可以降低发动机温度，还能防止发动机过热损坏。

因此，合理控制汽车冷却液的消耗是非常重要的。

本文将介绍汽车冷却液的消耗标准，帮助车主更好地了解和掌握汽车冷却液的使用情况。

首先，汽车冷却液的消耗受到多种因素的影响。

在正常情况下，汽车冷却液的消耗是非常缓慢的，主要是由于汽车发动机的高温和高压下，冷却液会逐渐蒸发和流失。

此外，汽车冷却系统的泄漏也是导致冷却液消耗过快的一个重要原因。

因此，车主在日常使用中应该定期检查冷却液的液位和质量，及时发现并修复泄漏问题。

其次，根据汽车厂家的标准，正常情况下汽车冷却液的消耗量应该是非常有限的。

一般来说，正常状况下汽车冷却液的消耗量在每1000公里左右应该在200-300毫升之间。

如果发现冷却液的消耗量明显超出这个范围，就需要及时检查汽车的冷却系统是否存在问题，以免造成发动机过热和损坏。

此外，车主在使用汽车冷却液时也需要注意一些细节。

首先，选择适合自己车型的冷却液非常重要。

不同车型的发动机对冷却液的要求可能不同，因此在更换冷却液时一定要选择符合自己车型要求的产品。

其次，定期更换冷却液也是非常必要的。

一般来说，汽车冷却液的使用寿命在2-3年左右，超过这个时间就需要及时更换新的冷却液，以保证发动机的正常运转。

最后，车主在日常使用汽车冷却液时还需要注意一些常见的误区。

例如，一些车主可能会认为冷却液的颜色越深代表质量越好，这是错误的观念。

汽车冷却液的颜色主要是由添加的防腐剂和染料决定的，并不代表冷却液的质量。

因此，车主在选择冷却液时应该更加注重产品的质量和适用性，而不是单纯地根据颜色来判断。

总之，合理控制汽车冷却液的消耗对于保证发动机的正常运转和延长汽车使用寿命非常重要。

车主在日常使用中应该注意定期检查冷却液的液位和质量，及时发现并修复泄漏问题，选择适合自己车型的冷却液，并定期更换冷却液，避免因为冷却液的消耗问题而导致发动机损坏。

防冻冷却液知识冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。

冷却液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，冷却液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用。

在汽车正常的保养项目中，每行驶一年左右，需更换发动机冷却液。

一、防冻冷却液的特点防冻液具有防冻、防沸腾、、防腐蚀、防水垢等多种功能。

和水一样，具有比热容高、蒸发潜热量高及补充方便等优点。

当环境温度低于0℃时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液就可以保证在发动机低温下也能正常工作了。

二、防冻冷却液作用1．冬季防冻为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

2．防腐蚀冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极、电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后形成的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，导致冷却系统腐蚀。

冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与润滑油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。

因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，以防止冷却系统产生腐蚀。

3．防水垢冷却液在循环中应尽可能地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系统的散热功能。

4．高沸点（防开锅）符合国家标准的冷却液，沸点通常都超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却的需要。

综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。

首先，应该根据具体情况去选择合适配比的冷却液。

防冻液的性能要求、选择原则和使用方法防冻液是水冷式发动机冷却系统的冷却介质，用于水冷式发动机在冬季防冻。

1、水冷式发动机对防冻液性能有以下要求(1)良好的防冻性能；(2)防腐及防锈性能；(3)对橡胶密封导管无溶胀及侵蚀性能；(4)防止冷却系统结垢的性能；(5)抗泡沫性能；(6)低温粘度不太大；(7)化学性质稳定。

防冻液有乙醇型、乙二醇型(甘油型)。

乙醇型，即酒精水溶液型防冻液。

因为沸点低、易蒸发、使用中损失量大基本上已停用。

丙三醇型，因价格昂贵，使用也受限制。

目前普遍使用的防冻液为乙二醇型。

目前市场供应的防冻液有乙二醇水溶液，这种防冻液可直接使用，如北京油脂化工厂生产的1号、2号、3号防冻液，青岛日用化工厂生产的FG-20、FG-30、FG-40防冻液。

市场上供应的还有一种防冻液母液，即浓缩型。

这种防冻液一般为进口产品，或合资企业生产，通常采用小铁桶式的包装，如良普顿、壳牌等。

浓缩型防冻液，即防冻液母液一般不能直接使用，而应该根据使用温度的要求，用软化水进行调制到一定的浓度才能使用。

乙二醇型防冻液的冰点随着乙二醇在水溶液中的浓度变化而变化，浓度在59%以下时，水溶液中乙二醇浓度升高冰点降低，但浓度超过59%后，随着乙二醇浓度的升高，其冰点呈上升趋势，当浓度达到100%时，其冰点上升至-13℃，这就是浓缩型防冻液(防冻液母液)为什么不能直接使用的一条重要原因，必须引起使用者的注意。

由于当前市场上供应的防冻液种类比较多，而且生产渠道又是多种多样，所以选择和正确使用防冻液是一个值得引起重视的问题。

2、选择防冻液的原则(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。

一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温-10℃～15℃左右，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下，可选择北京油脂化工厂生产的3号防冻液，或者青岛日用化工厂生产的FG-40防冻液。

汽车冷却液种类
汽车冷却液主要有以下几种类型：
1. 纯水：在紧急情况下，可以使用纯净水代替冷却液。

但纯水不具备抗腐蚀和防冻的功能，因此不适合长期使用。

2. 碳酸饮料：一些人会使用碳酸饮料（如可乐）来替代冷却液。

然而，这种方法并不可取，因为碳酸饮料中的糖分和其他成分可能会对发动机造成损害。

3. 乙二醇冷却液（绿色冷却液）：乙二醇冷却液是最常见的冷却液之一，通常呈绿色。

它具有良好的防冻和抗腐蚀性能，适用于大多数传统汽车。

4. 无硅硝酸盐冷却液（橙色冷却液）：无硅硝酸盐冷却液通常呈橙色。

它具有更长的使用寿命和更好的抗腐蚀性能，适用于一些高性能和先进的发动机。

5. 水-甘醇混合物（蓝色冷却液）：水-甘醇混合物是一种新型的冷却液，通常呈蓝色。

它具有较低的毒性和环境影响，并且具有良好的防冻和抗腐蚀性能。

汽车防冻液知识及使用要求1.冻液的定义：防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液;防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质,而冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命;防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用;2.防冻液的组成及其作用：防冻液主要是由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成;防冻剂：防冻剂是防冻液的主要成分,约占防冻液原液的92%～98%,防冻液原液可以根据各地气温的高低,按一定比例与水混合,将冰点控制在适当范围内;汽车防冻剂的种类很多,像无机物中的氯化钙CaCl2、有机物中的甲醇CH3OH、乙醇C2H5OH,俗名酒精、乙二醇C2H4OH2,俗名甜醇、丙三醇C3H5OH3,俗名甘油、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等,都可作为防冻液的母液,在加入适量纯净软水不含或少量含有钙、镁离子的水,如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等,其水质的总硬度成分浓度在0-30pp m之间后,即可成为一般意义上的防冻液;由于乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体,它能以任何比例与水相溶,并且它具有冰点低,沸点高的特点,现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液;缓蚀剂：汽车冷却系统一般由铜、铝、铸铁、钢、焊锡组成,乙二醇防冻液在长期工作中会引起冷却系统的材质腐蚀,腐蚀介质是水和乙二醇;关于水对金属的腐蚀已为人们所熟悉,而乙二醇在常温下不会引起材质的明显腐蚀,但温度升高,乙二醇会被氧化,使酸度增高,生成多种腐蚀性物质,这些腐蚀物质的析出会引起发动机热传导率下降,致使冷却器管部易堵塞,引起发动机过热,所以,必须在防冻液中添加缓蚀剂;而且要求添加的缓蚀剂具有用量少及缓蚀效果好的特点;缓蚀剂可分为两类：一类是无机化合物缓蚀剂,它包括偏硅酸盐、磷酸盐、钨酸盐、硼酸盐、亚硝酸盐和钼酸盐、苯甲酸盐等;作为无机化合物缓蚀剂,可使金属表面形成一层致密的钝化膜,能阻滞或防止金属的渗氢和渗酸作用;例如,加入%～%的偏硅酸钠可防止铝制件的腐蚀;另一类是有机化合物缓蚀剂,在防冻液中常作防锈添加剂使用;常用的有三乙醇胺、苯并三氮唑、巯基苯并噻唑、有机磷酸盐等,缓蚀性能较好,如仅添加%～%的苯并三氮唑即可防止铜制构件的腐蚀;不同成分的金属构件需用不同的缓蚀剂,亚硝酸钠对钢、铸铁的缓蚀效果好,但对焊料产生孔蚀;三乙醇胺、磷酸盐、有机磷酸盐虽对黑色金属缓蚀效果好,但对黄铜、紫铜有腐蚀；硅酸盐是铝优良的缓蚀剂,但极度易水解,形成大量絮状沉淀;这些单品种缓蚀剂虽成本较低,但难以满足防冻液诸多方面的性能要求;现在的市售防冻液采用具有协同作用的多种缓蚀物质的复合配方,缓蚀率很高;目前国外专利中使用的缓蚀剂是多种缓蚀剂复合而成,缓蚀效果很理想,值得一提的是苯并三氮唑和巯基苯并噻唑是铜和黄铜的特效缓蚀剂;从近些年来的防冻液专利看,至少有一半以上文献的缓蚀剂组分中有硅酸盐;虽然硅酸盐不稳定,在使用过程中易析出凝胶,但由于其对Al、Cu、Fe等金属都有较好的保护作用,且价廉易得,完全无毒,因此延用至今;为避免产生凝胶必须向防冻液中添加少量的硅酸盐稳定剂;关于稳定剂的报道很多,主要是硅氧烷类,Si2N及Si2P化合物;各种缓蚀剂对不同的金属有不同的作用,一种缓蚀剂对同一种金属有防腐作用,但它对另一种金属也可能很少或没有防腐作用;在多种金属存在的条件下,要想达到良好的全面防锈效果,需用多种缓蚀剂来复配;一般缓蚀剂总加入量为防冻液原液的%～5%;消泡剂：汽车运行中,由于车身的跳动和振动,有空气渗入防冻液会产生泡沫,这些溶于防冻液中的空气对乙二醇有氧化作用,这些泡沫附着在器壁上,加剧孔蚀的发生,影响热传导,为此,在防冻液内须加入适量的消泡剂;消泡剂可以使用硅酮、醇类和失水甘油醚等;比较好的消泡剂为烷基非离子型表面活性剂;消泡剂的浓度只要%～%就能达到理想的消泡效果;着色剂：在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂,以区别于一般的冷却水,这就便于观察汽车发动机冷却系统中的防冻液是否泄露,同时,它还具有指示剂的作用,监视防冻液的酸碱度变化,指示酸度的变化提醒使用者添加原液或进行清洗更换;着色剂可使用溴甲蓝、酚红、甲基红等,使防冻液呈现一定指示色,一旦发现防冻液超过指示范围,则表明防冻液呈酸性而失去防锈作用;着色剂的质量分数一般在%～%;现在市场上的防冻液有很多种颜色;例如,长城多效防冻液为荧光绿色,加德士特级防冻液为橙色,蓝星防冻液为蓝色,统力不冻液为红色;防冻液本身是无色透明的液体,这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色,主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂,另外一个作用就是防止误食;防冻液的颜色与性能、质量没有必然的联系;长城多效防冻液制备成特殊的荧光绿色,主要是为了便于检漏;防霉剂：防冻液在工作状态下由于温度较高,微生物难以繁殖,但在贮存过程中可能引起微生物滋长,使防冻液发霉变质,因此,需要加入微量的杀菌防霉剂,以保证防冻液在1～2年贮存期内不变质;常用的防霉剂有氯化锌、糖酸、苯甲酸钠,其中苯甲酸钠用做防霉剂比较理想;缓冲剂：防冻液中所加的缓蚀剂在中性介质中效果较好;但是防冻液在工作过程中,介质会酸化,PH值下降,使缓蚀剂效果降低,甚至完全失效,因此,防冻液中需要添加缓冲剂,可以在一定程度上使防冻液的pH值稳定在～10范围之间;硼酸盐、磷酸盐都可作为缓冲剂;3.防冻液的功能优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能,这就要求它有一个高的沸点;现在防冻液的沸点一般要大于105℃,在110℃左右;这样在夏季使用,防冻冷却液就比水更难开锅;防冻液,顾名思义具有防冻功能;防腐蚀功能;由于发动机冷却系统含有5种金属,即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡;一般水箱主要由紫铜及黄铜制成;防冻液每时每刻都与这些金属相接触,因此必须要有防腐蚀功能,优质的防冻液,与水相比能更好地保护水箱,延长发动机的使用寿命;防垢功能;用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题,水垢附着在水箱、水套的金属表面,使散热效果越来越差,而且清除起来也很困难;优质的防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具有除垢功能;当然,如果你的水箱水垢很厚,最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液;除防冻外,防冻液还具有以下几种优点：4防冻液的选择价格：就目前的价格来看,在5/kg元以下,基本就不会是真货了；闻味：有各种刺鼻难闻气味的一定是假货,真货没有太大的气味；手感：4.3.1不润滑、易挥发的注意：严禁用嘴尝防冻液的添加剂中含有致癌物是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液；4.3.2包装桶口有白色固体出现的,用手提起较重,手感很涩,没有很特别气味的,为工业盐或卤水加工的假防冻液；浊度：无论何种颜色的产品,都要保持一定的透明度,浑浊的产品不是好的产品;5 防冻液的使用要求和注意事项据调查,全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统由此可见合理选配防冻液的重要性;冰点越低越好;防冻液的基本指标是冰点与沸点;在秋冬时节应选择使用低冰点的防冻液,冰点越低,防冻液的抗冻性能越强;通常情况下,所选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10℃以上,以备天气突变;应重视防腐功能;目前市面上防冻液种类众多,质量难免鱼龙混杂,一般小调和厂生产的防冻液只对防冻液的冰点测定后即投放市场,这些没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性,对汽车的冷却系统造成损害,有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机,造成大的事故;因此,建议用户选择正规品牌的防冻液;使用防冻液需注意的问题：5.3.1：尽量使用同一品牌的防冻液;不同品牌的防冻液生产配方会有所差异,如果混合使用,多种添加剂之间很可能会发生化学反应,造成添加剂失效;5.3.2：防冻液的有效期多为两年个别产品会长一些,添加时应确认该产品在有效期内;5.3.3：必须定期更换,一般为两年或每行驶4万公里更换一次,出租车应该更换得勤一些;更换时应放净旧液,将冷却系统清洗干净后,再换上新液;5.3.4：避免对水使用;传统的无机型防冻液不可以对水使用,那样会生成沉淀,严重影响防冻液的正常功能;有机型防冻液则可以对水使用,但水不能对得太多;6 防冻液的鉴别价格：就目前的价格来看,在5/kg元以下,基本就不会是真货了;闻味：有各种刺鼻难闻气味的一定是假货,真货没有太大的气味;手感：不润滑、易挥发的注意：严禁用嘴尝防冻液的添加剂中含有致癌物是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液；包装桶口有白色固体出现的,用手提起较重,手感很涩,没有很特别气味的,为工业盐或卤水加工的假防冻液;浊度：无论何种颜色的产品,都要保持一定的透明度,浑浊的产品不是好的产品;7 防冻液的更换步骤检查：在彻底更换防冻液之前,要先做个全面检查,看看个个管道有误泄漏的痕迹,是否有裂缝,重点就是要检查五通水管,五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名,防冻液就是在流经五通管后,被分配到汽车不同的部分发挥作用;如果这个部分有泄漏防冻液的现象,就应该根据情况更换水管或重新固定接口;放水：将旧的防冻液放出,之后用清水清洗液体通道;将清水加入防冻液补充罐,随后往罐里注入清水,使清水连续不断地流经发动机冷却系统,随后着车怠速3至5分钟,让水循环起来;开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色,继续注入清水,直至流出来的水是干净的;注意别忘了将暖风水管拆掉,把暖风水箱的水放干净;换新液：放水大约1小时后,将新的防冻液由水箱散热器的水管加入,这是让防冻液快速流入水箱的方法;随后将另一桶防冻液加入防冻液罐,加到防冻液罐快满了为止,打着车10分钟左右,这时冷却系统由于排除了部分空气,液面有所下降,再把防冻液加进去,加注储液罐的最高标记“MAXT”为止;8 目前试制车间所选用的防冻液产品厂家：奇立：上海宏杏化学助剂有限公司;丹弗：浙江丹弗王力润滑有限公司;产品成分：乙二醇、离子软化水、加以特种添加剂调和而成;产品性能：8.3.1可为现代发动机内的铝、铜合金,柴油机的铸铁衬里提供优异,长期的高温防沸,低温防冻,防腐蚀;8.3.2 长期使用放置污垢和水锈的形成,起到长期保护水箱作用,该产品属于一年四季通用型产品;8.3.3该产品具有对胶质部件有良好的共溶性,不会引起胶质部件发胀;该产品用于高速行驶的小轿车和长途重载大货车使用8.3.4该产品属于长效型防冻液,有效期3年;8.4注意事项8.4.1冰点应比使用地区最低温度低5度;8.4.2 原液不加水,可以直接使用;。

88农机使用与维修2020年第10期汽车防冻液的使用注意事项李颖（山东交通技师学院，山东临沂276004）摘要：汽车防冻液又叫冷却液，是汽车发动机冷却系统中必不可少的冷却防冻介质，通过它循环流动进行的热交换，使发动机得以保持正常的工作温度。

所以，防冻液的选用及使用方式正确与否，对发动机的工作状况至关重要。

通过对防冻液的性能、规格牌号进行分析，结合现实案例，阐明了汽车发动机防冻液的使用注意事项。

关键词：汽车防冻液;防冻剂；乙二醇；冰点；沸点中图分类号:U473.71文献标识码:A doi：10.14031/ki.njwx.2020.10.0410引言目前汽车工业的发展总趋势是动力性强、经济性好、安全舒适性越来越重要,并且既节能又环保,这就要求发动机的附加装置更加复杂,结构更为紧凑,特别是柴油发动机要提高其动力性，必须增大强化系数，因此，冷却系统对防冻液的使用性能要求也就更高。

汽车防冻液主要用于汽车水冷式发动机的冷却系统，其作用是冷却并且冬天防结冰而损坏缸体、散热器，夏天防沸腾，全年防水垢、防腐蚀等。

汽车防冻液在冷却系统中起着冷却和防冻作用，对防冻液的基本要求是：有较低的冰点，较高的沸点，良好的传热性能，低温黏度较小，对金属没有腐蚀性，与橡胶配伍性要好，化学稳定性良好，泡沫要少，不易蒸发等。

但在实际生产生活中，由于汽车防冻液的选用和使用不当，也会出现一些故障。

1案例说明曾经有一辆普通捷达车,在中低速行驶时防冻液温度基本正常，当车速达到100km•h"时,水温报警,指示灯亮,防冻液随之沸腾。

案例分析:经检查，该车发动机润滑系统、电路都正常，防冻液液面高度在规定范围内，风扇皮带松紧度符合要求，水泵、节温器工作良好，水箱盖、各水管连接部位、风扇及其配合使用的热敏开关工作正常。

因该车使用年限比较长,4S店维修人员对发动机冷却系统进行了清洗、除垢后，再加入原车防冻液试车，故障仍然存在。

经再三询问，该车驾驶员说，这车是他新购买的二手车，因最近天气凉，自己知道点汽车维修知识，所以就给车添加了自配的较高浓度的防冻液（含乙二醇约70%）,心想这样既能节省开支，防冻效果又好,没想到，自从加了自配防冻液后，就出现了“开锅”现象。

冷却液标准用量全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：冷却液是一种用于保持汽车引擎温度稳定的液体，其主要作用是通过循环流动来帮助散热。

冷却液在汽车运行中至关重要，因为它可以防止引擎过热，从而延长发动机寿命。

而冷却液的标准用量则是保证引擎正常运行的关键之一。

一般来说，汽车制造商都会在汽车的用户手册中注明冷却液的标准用量。

按照标准用量加注冷却液可以帮助保持引擎在正常的工作温度范围内，从而提高引擎的性能和使用寿命。

遵循汽车制造商的建议并按照标准用量加注冷却液是非常重要的。

那么，到底冷却液的标准用量是多少呢？一般而言，冷却液的标准用量取决于汽车的类型、年份和发动机类型等因素。

通常情况下，汽车制造商会在用户手册中提供清晰的指导，告诉车主应当在哪个位置加注冷却液以及应该使用哪种类型的冷却液。

在加注冷却液时，一般会将冷却液倒入冷却液容器中。

在倒入冷却液之前，建议检查冷却液容器的最低和最高标记，确保冷却液的用量在正常范围内。

如果冷却液的用量过低，可能会导致引擎过热，从而损坏汽车引擎。

在加注冷却液时一定要小心谨慎，并遵循汽车制造商的指导。

在使用冷却液时，还需要留意冷却液的颜色和质地。

冷却液一般为红色、绿色或橙色，并具有清澈的质地。

如果冷却液变混浊、褐色或出现沉淀，则表明冷却液可能已经失效，需要立即更换。

过期或失效的冷却液可能无法发挥循环散热的作用，会导致引擎温度升高，从而影响汽车性能。

第二篇示例：冷却液是车辆维护保养中非常重要的一种液体。

冷却液的作用主要是防止发动机过热，保持发动机在适宜的工作温度。

在使用冷却液的过程中，往往会产生这样一个问题，就是如何确定冷却液的标准用量。

正确的冷却液用量不仅能够保证发动机正常工作，还可以延长发动机寿命，提高车辆的性能。

因此，对于汽车用户来说，掌握冷却液的标准用量非常重要。

下面我们就来详细介绍一下冷却液标准用量的相关知识。

首先，需要说明的是冷却液的标准用量是根据汽车的发动机类型和容积来确定的。