水泥稳定碎石底基层配合比报告.doc

况应扣除相应的含水率。

）2012年8月28日七、结论
经过对水泥、碎石进行原材料检测，对碎石进行筛分掺配，最终确定的掺配情况为：1#：2#：3#：4#=24%:19%:图6-1 EDTA标准曲线图
15%:42%,对 4.5%、5.0%、5.5%的水泥剂量进行击实试验，确定各种水泥剂量的最大干密度及最佳含水率，并对每
种不同的水泥剂量进行无侧限抗压强度，最终确定的水泥剂量为5.0%，该水泥对应的最大干密度为2.317 /c 最佳含水量为5.34%（备注：本配合比只起到辅助作用，实际施工应根据现场情况进行调节，并且拌料时根据现场材料情y = 2.002x + 1.5
12345678910111213141516171819200123456789E D T A 耗量（m l ）
水泥剂量（%）EDTA 标准曲线。

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水泥稳定碎石基层配合比设计某高速公路路面基层施工采用5%剂量的水泥稳定碎石铺筑，由试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由1#料碎石（9.5～31.5）mm、2#料碎石（4.75～9.5）mm、3#细集料（0.075～4.75）mm 混合组成。

一、设计依据《公路路面基层施工技术规范》 JTJ034-2000《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005《无机结合料试验规程》 JTJ057-94《公路土工试验规程》 JTJ051-93《路基路面现场测试规程》 JTJ059-95二、设计要求以7d无侧限抗压强度≥5.0MPa为设计标准。

三、试验内容本次试验为水泥稳定碎石基层的施工做准备，以确定混合料各组分的具体配合比。

试验项目主要有以下内容：1、原材料试验2、配合比设计3、水泥稳定碎石重型标准击实试验4、水泥稳定碎石无侧限抗压强度试验5、水泥稳定碎水泥剂量标准曲线试验四、原材料试验选用的原材料和各项性能指标如下：1、1#碎石：产地浙江余杭，材料粒径(9.5～31.5）mm,压碎值平均为15.8%。

2、2#碎石：产地浙江余杭，材料粒径(4.75～9.5）mm,小于0.075 mm颗粒含量为0.2%。

3、细集料：产地浙江余杭，材料粒径(0.075～4.75）mm,小于0.075 mm颗粒含量为6.3%。

4、水泥：普通硅酸盐水泥P.O32.5，产于上海海螺水泥有限公司，水泥物理力学性能试验。

5、水：饮用水。

五、配合比设计1、水泥稳定碎石集料级配应符合以下要求：根据《公路路面基层施工技术规范》的基层原材料要求，分别对1#料、2#料、3#料进行水洗筛分试验，其各项指标均符合规范及设计要求，通过筛分计算确定集料比例为1#料：2#料：3#料=28：29：43。

2、确定配合比根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，水泥采用外掺法，故我们试定以下三组配合比：六、水泥稳定碎石重型击实试验本试验采用重型击实法，击实筒的规格为φ152×120mm,击实层数3层，锤击次数为98次/层。

基层水泥稳定碎石配合比设计一.试验依据1.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—20002.《公路工程集料试验规程》JTGE42—20053.《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057—944、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-20055.《公路工程国内招标文件》范本（2003年版）6. 设计图纸二.原材料选用1.水泥：淄博桓台马公山水泥有限公司生产“马公山”牌PO32.5水泥。

2.碎石：淄川磁村石料厂生产的20-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、石粉。

3.水：采用饮用水。

三.配合比设计1.混合料组成结合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034—2000及设计文件的要求，基层混合料组成为水泥、碎石二种集料。

水泥用量为4.5%、5.0%、5.5%，水泥为外掺，4.75mm筛孔通过率定为30%，这样就组成了三组不同的配合比，水泥稳定碎石中集料级配为20-30mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：石粉=35：15：20：30，其级配符合规范要求。

2.击实采用重型击实法，配料时将试样依次用四分法取样，并且用烘干法测其试样的含水量，预定5个不同的含水量将碎石加水拌和均匀，密封好浸润2小时后，掺入水泥做击实试验；根据现场施工，模拟现场施工时间，将碎石加水、水泥拌和均匀，密封好浸润2小时、4小时后，做击实试验。

每层击实完毕后检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层高度一致。

每组击实完毕后混合料比击实筒的高度控制在6mm以内，齐筒顶细心刮平、称量、取样，测其含水量。

3.制件以击实试验得出的最大干密度和最佳含水量为依据，以现场要求98%的压实度进行每种配合比的无侧限抗压强度试件成型，将不加水泥的混合料浸润2小时，掺入水泥拌和均匀；将模拟现场加水泥的混合料浸润2小时、4小时后。

用静力压实法制件，试件脱模后逐个称量，测其高度并记录。

4.养生试件脱模称量后先用塑料袋包裹，然后放入标准养护箱内养生，养生温度控制在20+20C，养生6天后，试件逐个称重，将损失超过10g的试件作废，然后放入水中浸泡一昼夜，使水深超过试件高度2.5cm。

日照岚山至菏泽公路枣庄至菏泽段水泥稳定碎石底基层目标配合比设计验证报告工程项目：日照岚山至菏泽公路枣庄至菏泽段委托单位：中国葛洲坝集团股份有限公司枣菏高速公路总承包项目部八分部项目名称：水泥稳定碎石底基层目标配合比设计验证湖北省宜昌市鼎诚工程技术服务有限公司枣菏高速公路施工总承包第八工地试验室2018年12月2日水泥稳定碎石底基层配合比设计验证说明一、概述受中国葛洲坝集团股份有限公司枣菏高速公路总承包项目部八分部的委托，湖北省宜昌市鼎诚工程技术服务有限公司枣菏高速公路施工总承包第八工地试验室对日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段用水泥稳定碎石底基层目标配合比设计进行现场验证试验。

根据山东省交通科学研究院出具的《水泥稳定碎石底基层目标配合比报告》，结合现场所进场原材料验证水泥稳定碎石的级配比列、最大干密度、最有含水量、7d无侧限抗压强度等参数是否符合目标配合比及设计要求。

二、配合比设计验证依据1、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）；2、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）；4、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；5、《日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段水泥稳定碎石施工作业指导书》；6、招标文件及设计图纸要求。

三、原材料1、水泥：菏泽中联水泥有限公司；中联牌P.O42.5水泥；2、粗集料：巨野中联砂石场；石灰岩：小石（5-10mm）；中石（10-20mm）；大石（20-30mm）3、细集料：巨野中联砂石场；石灰岩：人工砂（0-5mm）4、拌和用水：水稳拌和站现场用水四、目标配合比设计验证1、集料级配比验证通过现场对所进集料进行筛分，按照交通科学研究院出具的配合比中级配设计结果合成曲线满足规范要求，故我试验室此次验证配合比集料级配设计选取目标配合比中级配设计，如下表1。

表1 级配设计成果结果2、最佳含水率和最大干密度的确定本次验证，在确定合理级配的基础上，选定交通科学研究出具的底基层配合比设计报告推荐的3%水泥剂量为本次验证水泥剂量，并且按照此水泥集料进行室内击实试验，选取最优含水率和最大干密度（见报告），作为此次配比设计验证的最佳含水率：4.5%和最大干密度；2.323g/cm3。

水泥稳定碎石底基层配合比设计Prepared on 22 November 2020水泥稳定碎石底基层配合比设计一、配合比设计依据1、公路路面基层施工技术规范JTG/TF20-20152、公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-20093、投标文件及施工图纸二、试配要求1、该配合比７天无侧限抗压强度不小于，压实度不低于99%.2、碎石混合料级配符合如下要求：三、原材料四、配合比设计说明1.根据各种规格碎石与石粉的筛分试验结果,确定其掺配比例,使碎石混合料级配符合设计要求,经筛分试验确定,各种碎石及石粉的掺配比例为:碎石(10-30 mm):碎石(10-20 mm):碎石(5-10 mm):石粉(0-5 mm)=28%:22%:18%:32%。

2、分别按下列五种水泥剂量，试验确定的各种集料掺配比例，不同的含水量，分别配制碎石混合料，进行标准击实试验。

%、%、%、%、%3、通过试验得出各种水泥剂量混合料的最佳含水量和最大干密度为：4、设计底基层压实度为99%，则各种水泥剂量制备每个试件需要的原材料总质量M＝ρd×99％×（1+w％）×V。

%水泥稳定碎石:M=××（1+％）×2651=6487g%水泥稳定碎石:M=××（1+％）×2651=6528g%水泥稳定碎石:M=××（1+％）×2651=6540g%水泥稳定碎石:M=××（1+％）×2651=6561g%水泥稳定碎石:M=××（1+％）×2651=6581g5每种水泥剂量制备一组13个试件,试件进行标准养生,温度为20±2℃,湿度为≥95%,标准养生龄期为7d,最后一天浸水。

6、按水泥剂量为%、%、%、%、%，相同的集料掺配比例，工地最佳含水量配制水泥稳定碎石混合料,进行灰剂量试验，绘制出标准灰剂量曲线。

长浏高速公路水泥稳定碎石基层配合比设计长沙至浏阳高速公路第三合同段路面基层施工采用水泥稳定碎石，试验确定原材料由水泥、集料、水组成，其中集料由19～31.5mm 碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑掺配组成。

一、设计依据《公路路面基层施工技术规范》《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009《路基路面现场测试规程》 JTG E60-2008二、设计要求要求配合比7d无侧限抗压强度≥2.5MPa，确定混合料各组分的具体掺配比例，为路面基层施工做准备：原材料碎石：19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑产地为浏阳官渡碎石场水泥：印山台牌P.C32.5水泥，产地为湖南印山实业集团印山台水泥有限公司水：自来水三、设计过程1、基层级配要求：根据《公路路面基层施工技术规范》分别对19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑进行水洗筛分试验，各项指标均符合规范要求，计算确定集料比例为19～31.5mm碎石、9.5～19mm碎石、4.75～9.5mm碎石、石屑=25:25:10:40。

2、确定配合比根据设计要求，在满足设计强度的基础上限制水泥用量，选取最经济的一组配合比作为施工配合比，试定以下三组配合比：3、水泥稳定碎石重型击实试验本试验采用重型击实法，击实筒的规格为φ152×120mm,击实层数3层，锤击次数为98次/层。

对以上三种配合比例配料后进行标准击实试验，由平行试验得出最大干密度和最佳含水量。

七天无侧限抗压强度试验结果汇总如下：4、延迟时间对水泥稳定碎石的强度和干密度的影响5%水泥稳定碎石延迟时间2小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.372g/cm3和4.5MPa，5%水泥稳定碎石延迟时间3小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.370 g/cm3和4.4MPa，5%水泥稳定碎石延迟时间4小时的最大干密度和无侧限抗压强度代表值为2.367g/cm3和4.1MPa。

水泥稳定碎石基层配合比原始记录
委托编号：SWPHB190001 检验编号：SWPHB190001
一.路面基层使用材料
水泥：军峰牌P·S·A32.5水泥，试验结果如下
二．集料：阳新产，实验结果如下：
A．筛分试验（方孔筛通过百分率）
B．集料掺配比例：碎石：5～31.5，掺量60%;
石屑：0～5，掺量40%
C．集料集配：按照CJJ1-2008中表7.5.2水泥稳定土类的颗粒范围及技术指标要求，采用两种集料掺配，按比例掺配后集料级配如下：
D．石料其他试验指标如下：
试验室温度21℃，湿度58%；
标准养生温湿度：20℃±2℃，湿度≥95%
水泥稳定碎石基层配合比设计
试验配合比的无侧限七天保水抗炎强度结果如下：
推荐配合比：
水泥：集料剂量=4:96
最大干密度：2.31g/cm3
拌合混合料最佳含水量：6.2%
每m³用料比例= 1/14.3/9.6/1.64 (水泥∶碎石∶石屑∶水) 每m³用料用量（kg）= 87：1248:832:143 （水泥∶碎石∶石屑∶水）
注①．最大干密度采用标准重型击实法求得。

②．砂、石均为干燥状态下时用量。

聊城开发区关顾路道路排水工程水泥稳定碎石基层配合比设计试验报告聊城九洲建筑安装有限公司2012年5月水泥稳定碎石配合比设计试验报告一、设计依据1、聊城市经济开发区关顾路道路排水工程水泥稳定碎石配合比设计无侧限抗压强度（养生6天，浸水24小时）为3.0MPa.2、路面工程标准，路面基层强度保证率90%，路面基层压实度保值率95%，压实度标准为98%。

3、采用规范标准部颁《公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）》；部颁《公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）》；部颁《公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）》。

二、原材料1、水：人蓄能饮用的水；2、水泥：采用聊城山水集团“东昌”32.5#普通硅酸盐水泥，经检验合格。

3、碎石：（1）规格：碎石（1-2）、碎石（0.5-1）、石屑、石粉四种。

（2）碎石做压碎值试验，测得其压碎值合格，试验资料附后。

（3）各种集料筛分试验记录附后。

三、集料掺配1、执行标准：依据《设计图纸》要求集料级配作为设计值进行级配。

2、各种规格集料用料百分率：碎石（1-2）：碎石（0.5-1）：石屑：石粉=45:20:12:23四、水泥稳定碎石设计配合比选定根据筛分情况分析和级配图得，碎石比例为碎石（1-2）：碎石（0.5-1）：石屑：石粉=45:20:12:23，采用水泥用量分别为外掺，4%、4.5%、5.0%、5.5%进行击实、制件试验，其7天无侧限抗压强度为：设计7天无侧限抗压强度为3.0MPa，当水泥剂量为5.0%时，其强度R(1-Cv*Za)>Rd,故采用水泥剂量为5.0%的配合比进行施工。

即：水泥稳定碎石配合比为：碎石（1-2）：碎石（0.5-1）：石屑：石粉=45:20:12:23外掺5.0%水泥。

五、水泥稳定碎石滴定曲线采用规范标准部颁《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ05-94）配合料名称：水泥稳定碎石配合料试验方法名称：EDTA滴定。

目录一、施工准备 (2)1、材料准备 (2)2、设备准备 (2)3、检测方案 (2)二、施工过程 (3)三、试验段成果 (3)1、施工成果分析 (3)2、试验段确定的参数 (4)3、施工中存在的问题 (4)四、施工总结 (5)东太湖吴江段苏震桃以北堤线加固帮宽工程一标段水泥稳定碎石基层试验段施工总结一、施工准备1、材料准备水泥稳定碎石基层碎石选用拌和场内堆放的成品碎石料，按9.5-31.5mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm、0-2.36mm四档规格料分类堆放，0-2.36四号料采用玄武岩。

根据设计图纸的要求，碎石所选用的石料的压碎值＜35%，其颗粒级配组成、针片状等技术指标均符合设计及规范要求。

基层所用的水泥选用苏州天山PO42.5普通硅酸盐水泥（缓凝）。

水泥安定性和抗压强度等技术指标均符合规范要求。

2、设备准备项目部配备了水稳摊铺机1台，震动压路机1台、胶轮压路机1台、洒水车1辆、自卸车等施工机械；拌和楼每小时能拌出混合料约400~500吨，完全能满足基层试验段施工需要。

3、检测方案1.试验：在拌合楼出料时检测混合料含水量、水泥剂量（每单元每层检测1组）。

现场试验段碾压完成后根据试验室的结果：最佳含水量为4.6%，最大干密度为2.407g/cm3采用灌砂法进行压实度检测（每单元每层检测4组），在7天养生期结束后进行水稳取芯检测，查看芯样成型情况和厚度（每单元每层检测4处）。

2.测量：测量员进行施工测量，每10米定出中桩和左右边桩,然后插杆挂线控制每层的松铺厚度。

松铺系数试铺时暂定 1.35，在碾压结束后，测量计算出实际松铺系数。

二、施工过程8月13日，在新建大堤堤顶桩号：AK0+060~AK0+777段进行了水稳基层试验路段的施工。

上午6点，拌合楼开始搅拌水泥稳定碎石混合料，6点半运至施工现场后用摊铺机摊铺，摊铺时摊铺机保持每分钟1.2米的恒速前进，摊铺出来的混合料表面平整、光滑。