下载文档原格式
电动车维修技术培训教材随着全球经济的快速发展，交通状况也日渐复杂。
为了满足城市交通的需求，电动车得到了广泛的应用，特别是在城市内。
然而，随着电动车数量的增加，对其进行维修和保养的需求也日益增加。
因此，在电动车维修技术的基础上开设培训教材显得尤为重要。
电动车维修技术培训教材是应用电动车维修技术的教材，这种教材以应用性为主，主要是为电动车技术员提供实用技能和维修经验的学习方法。
与传统的车辆维修技术不同，电动车维修技术具有其独特的特点，需要技能和知识的全面提升。
因此掌握这些知识对电动车技术员来说显得尤为重要。
电动车与传统燃油车的不同之处在于其使用电池来驱动电动机，而非采用传统的燃料引擎。
这意味着电动车在维修时需要专门的知识和技能，包括电子知识、电器知识、机械知识等等。
这些知识和技能需要在实践中得到相应的提升与学习。
因此，电动车维修技术培训教材是电动车技术员从事此项工作必备的资料之一。
电动车维修技术培训教材的内容通常包括以下几个方面：1.电动车的组成结构及预防维修技术：此部分包含电动车的结构组成，包括电机和电池的结构、供电系统的功能特点以及各个传感器、操纵器等部件的使用方法，主要是提醒技术员如何预防电动车出现故障和如何解决各种问题。
2.电动车的维护和故障排除技术：这部分主要是讲解如何对电动车进行日常维护，包括哪些部分需要维护、如何更换零件和如何进行安全检查。
此外，还会讲解如何排除车辆的故障，例如电池电压过低、电机转子损坏、电池寿命过短等问题。
3.电动车安全维修技术：这一部分重点讲解如何进行安全维修，包括如何避免电动车发生各种事故和如何保障技术员的人身安全。
此外，还会讲解如何避免电动车发生爆炸等极端事件，以及避免在维修过程中造成对环境和工作人员的影响。
电动车维修技术培训教材的作用非常明显。
首先，它能够提供实用性技能和专业经验，对于技术员的职业发展和提高至关重要。
其次，在日常维护和排除故障时，如果能熟练掌握此项技能，则可以减少由于技术工作不当而导致的损失及重大风险事件的发生。
变速器目录第一节结构参数…………………………………1.1离合器结构参数………………………………………1.2变速器结构参数………………………………………第二节检修准则…………………………………2.1检修材料…………………………………………………2.2专用工具…………………………………………………2.3检修守则…………………………………………………第三节离合器的检修……………………………3.1离合器的规格……………………………………………3.2分解与安装………………………………………………第四节变速器的检修……………………………4.1变速器的规格……………………………………………4.2分解与安装………………………………………………4.3输入轴……………………………………………………4.4输出轴……………………………………………………4.5车速传感器………………………………………………4.6选档杆分总成……………………………………………4.7控制轴分总成……………………………………………4.8离合器壳体………………………………………………4.9变速器壳体………………………………………………4.10差速器…………………………………………………第五节离合器操纵机构……………………………第六节变速器换档操纵机构………………………2.2 专用工具2.3检修守则准备好零件箱以及零件架，用来放置拆卸、分解的零部件，放置时必须有次序，必要时做上标记，避免发生混乱、放错。
检修铝合金部件时要十分小心，避免加工表面的损伤。
准备好充足的辅助材料，以便在检修时随时取用。
对有标准拧紧力矩要求的螺栓和其它紧固零件，按照要求数值使用专用工具拧紧。
进行检修后，一次性用品应当报废，换上新品。
使用正确的拆卸工具进行拆卸与装配。
工作时尽可能参照本检修手册的内容。
检修时如果遇到难以解决的技术问题，建议向我公司售后的技术服务部咨询。
第三节离合器的检修3.1离合器的规格：3.2分解与安装3.2.1分离拨叉的拆卸：向如图所示的方向移动分离拨叉，从分离轴承拆下回位夹子。
比亚迪宋培训资料标题：技术成果转化服务合同范例一、合同概述本合同（以下简称“合同”）由以下双方签订：（具体）法定代表人：（姓名）授权代表：（姓名）（具体）法定代表人：（姓名）授权代表：（姓名）本合同旨在明确甲方和乙方在技术成果转化服务中的权利和义务。
双方本着平等、自愿、公平、诚实信用的原则，达成以下合同条款。
二、技术成果转化服务内容1、甲方应向乙方提供其所拥有的技术成果（以下简称“技术成果”），包括但不限于专利、实用新型、外观设计、著作权等。
2、乙方应接受甲方的技术成果，并对其进行转化，包括但不限于开发、试验、产业化等。
3、双方应共同确定技术成果转化的具体内容、进度、质量标准等，并签订相关协议。
4、乙方应对技术成果进行充分研究和试验，确保其能够满足约定的质量标准和使用要求。
5、甲方有权对乙方转化的技术成果进行验收，并对其质量、使用效果等进行评估。
6、如验收不合格，乙方应按照甲方的要求进行改进或重新转化。
7、双方应共同保护技术成果，防止其泄露、被盗用或被非法转化。
8、如一方发现另一方或第三方侵犯了技术成果的权益，应立即通知对方并共同采取措施维护权益。
9、本合同自双方签字盖章之日起生效，有效期为（具体期限）。
10、本合同一式（具体份数），甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
11、本合同未尽事宜，可由双方协商解决；如协商不成，应向合同签订地的人民法院提起诉讼。
技术成果转化服务合同比亚迪培训资料比亚迪是中国新能源汽车领域的龙头企业，拥有强大的研发实力和市场竞争力。
为了不断提高员工的技术水平和综合素质，比亚迪开展了一系列的培训活动，以下是一些培训资料的介绍：一、技术培训比亚迪非常重视技术研发和人才培养，因此技术培训是比亚迪培训资料的重要内容之一。
技术培训主要包括以下几个方面：1、新能源汽车技术：比亚迪在新能源汽车领域拥有丰富的研发经验和技术实力，因此技术培训中包括新能源汽车的构造、原理、维修等方面的知识。
10. 安装方向盘时要确认时钟弹簧正确地就位。
11. 按照相反顺序复装余下部件。
3 副安全气囊模块拆装 - 乘客侧警告：断开蓄电池电极线后至少15分钟后才能拆下安全气囊电脑(ECU)的线束插头，其它部件至少需等待2分钟，否则可能误起爆安全气囊。
警告：拆下的安全气囊模块必须经过销毁之后才能丢弃，处理方法请参阅5、“报废安全气囊模块处理程序”。
1. 拆下蓄电池负极线。
2. 拆下仪表台。
3. 拔下副安全气囊模块后面的两个双孔线束插头。
4.拆下固定副安全气囊模块的2个固定螺母（6mm）和2个固定螺钉（6mm）。
复装螺母时的拧紧力矩：6~8 N.m5. 从仪表台上取下副安全气囊模块。
警告：应始终保持气囊模块正面朝上，气囊模块上不能放置任何物体，并且放置气囊模块的地方应避免高温、热辐射和振动。
千万不要尝试打开或修理气囊模块，不要使用万用表测量或者使电流流入气囊模块。
6. 按照相反顺序复装各部件。
4 安全气囊电脑（ECU）拆装警告：断开蓄电池电极线后至少15分钟后才能拆下安全气囊电脑(ECU)的线束插头，其它部件至少需等待2分钟，否则可能误起爆安全气囊。
警告：拆卸安全气囊电脑时要注意不要使其跌落或碰撞，否则可能导致电脑失效。
1. 拆下蓄电池负极线。
2. 拆下组合仪表，请参阅相关章节。
3. 拆下安全气囊电脑线束插头。
① 按下线束插头锁扣1（黄色）；② 将线束插头锁扣2（白色）按箭头方向扳到底；1③ 取下线束插头。
4. 拆下固定安全气囊电脑的3个螺钉（6mm）。
复装螺钉时的拧紧力矩：6~8 N.m5. 按照相反顺序复装各部件。
5 安全气囊销毁警告：当报废一部配有SRS的车辆或处理安全气囊模块时，首先必须根据下列叙述的步骤点爆气囊。
注意：当引爆气囊时，会产生很大的爆炸声引爆气囊时用蓄电池做电源，电源的电压为（12±1）V引爆气囊时，操作者必须远离被点爆的模块并确认至少10m的范围内没有没有人处理已爆开的气囊模块时必须带手套和安全眼镜气囊爆开时，气囊模块的温度很高而且会产生大量的异味气体所以在爆开后的30分钟内不要对点爆的气囊进行处理完成上述操作后请用清水冲洗双手不可将水洒在已爆开的气囊模块上当报废一辆车的时候车上安装的安全气囊模块必须引爆1.将安全气囊模块正面向上固定在一废弃的带轮毂的轮胎上。
第三节 AWL型发动机点火系统的维修为避免人员伤害和/或损坏喷射和点火系统，应注意下述内容：（1）发动机运转或由起动机拖动时，不要触摸或拔下点火线。
（2）连接或拔下点火系统接线、高压线及测试仪接线前应关闭点火开关。
（3）如需要起动机拖动发动机但不起动发动机（如检查缸压）时，应拔下点火线圈功率放大器插头及喷油器插头。
（4）清洗发动机前，必须关闭点火开关。
AWL型发动机点火系统技术数据见表7-32。
一、检查带输出放大器的点火线圈点火线圈与输出放大器集成在一个部件上。
1、检查点火线圈功能拆下发动机盖罩，按下述确定哪些气缸不工作或缺火：发动机运转时逐个拔下喷油器的供电插头，观察发动机运转情况，或比较各缸火花塞，并检查电极是否被熏黑。
确定某缸有故障后，将有故障气缸的火花塞与另一气缸火花塞互换。
如果故障随火花塞转移，更换火花塞。
如同一缸仍有故障，将有故障气缸的点火线圈与另一个气缸点火线圈互换。
如果故障顺着点火线圈转移，更换点火线圈。
2、检查点火线圈接地如图7-37所示，拔下点火线圈2上的4孔插头1。
图7-37 拔下点火线圈插头1-插头2-点火线圈将V.A.G1527B接到点火线圈插头触点2与蓄电池正极以及触点4与蓄电池正极之间（参见图7-29），发光二极管应亮。
如果二极管不亮，检查导线连接。
如果二极管亮，检查点火线圈供电。
3、检查点火线圈供电检查点火线圈供电时发动机电子系统保险丝应正常。
将万用表接到点火线圈插头触点1与发动机搭铁之间，以测量其电压值，打开点火开关，电压值应约为蓄电池电压。
如果达到规定值，检查功率放大器的功能。
如果未达到规定值，拉下流水槽橡胶密封件，向前取下护板，拆下电器盒，拔下供电继电器。
检查3孔继电器盘上触点（图7-38）6到点火线圈插头触点1之间的导线是否有断路或对地/正极短路。
必要时检查多点喷射系统供电继电器J271。
图7-38 3孔继电器盘触点4、检查输出放大器的功能检测时，喷油器不可喷油，否则会损坏催化净化器，所以应先拔下所有喷油器插头。
新能源汽修技术人员培训教程第1章新能源汽车概述 (4)1.1 新能源汽车的发展历程 (4)1.1.1 电动汽车的复兴 (4)1.1.2 混合动力汽车的崛起 (4)1.1.3 纯电动汽车的快速发展 (4)1.1.4 插电式混合动力汽车与燃料电池汽车的发展 (5)1.2 新能源汽车的类型与特点 (5)1.2.1 纯电动汽车 (5)1.2.2 混合动力汽车 (5)1.2.3 插电式混合动力汽车 (5)1.2.4 燃料电池汽车 (5)1.3 新能源汽车政策与市场前景 (5)1.3.1 政策支持 (5)1.3.2 市场前景 (5)第2章新能源汽车关键技术 (6)2.1 电池技术 (6)2.1.1 电池的分类与原理 (6)2.1.2 锂离子电池 (6)2.1.3 电池管理系统（BMS） (6)2.2 电机技术 (6)2.2.1 电机的基本原理与分类 (6)2.2.2 永磁同步电机 (6)2.2.3 电机控制器 (6)2.3 电控技术 (6)2.3.1 新能源汽车电控系统的组成与功能 (6)2.3.2 整车控制系统（VCU） (6)2.3.3 电机控制器与电池管理系统的协同 (7)2.4 充电技术 (7)2.4.1 新能源汽车充电设施的分类与原理 (7)2.4.2 充电桩与充电站 (7)2.4.3 电池充电策略与热管理 (7)第3章汽车电路基础知识 (7)3.1 汽车电路元件 (7)3.1.1 导线与线束 (7)3.1.2 电池 (7)3.1.3 电流表 (7)3.1.4 电压表 (7)3.1.5 开关 (7)3.1.6 保险丝与断路器 (8)3.1.7 电阻器 (8)3.1.8 电容器 (8)3.1.9 二极管、晶体管与集成电路 (8)3.2 汽车电路图的识别 (8)3.2.1 图形符号 (8)3.2.2 连接线 (8)3.2.3 电器设备 (8)3.2.4 电源与地线 (8)3.3 汽车电路检测与维修 (8)3.3.1 电路故障诊断 (8)3.3.2 故障排除 (8)3.3.3 电路保护 (9)3.3.4 电路调试 (9)3.3.5 常用检测工具与仪器 (9)第4章新能源汽车电池系统维修 (9)4.1 电池系统结构与原理 (9)4.1.1 电池系统概述 (9)4.1.2 锂离子电池结构 (9)4.1.3 锂离子电池工作原理 (9)4.2 电池管理系统维修 (9)4.2.1 电池管理系统概述 (9)4.2.2 电池管理系统维修方法 (9)4.2.3 电池管理系统维修注意事项 (9)4.3 电池充电系统维修 (10)4.3.1 电池充电系统概述 (10)4.3.2 电池充电系统维修方法 (10)4.3.3 电池充电系统维修注意事项 (10)4.4 电池故障诊断与排除 (10)4.4.1 电池故障诊断方法 (10)4.4.2 电池故障排除流程 (10)4.4.3 电池故障排除实例 (10)第5章新能源汽车电机与电控系统维修 (10)5.1 电机系统结构与原理 (10)5.1.1 电机系统结构 (10)5.1.2 电机工作原理 (10)5.2 电控系统结构与原理 (11)5.2.1 电控系统结构 (11)5.2.2 电控系统工作原理 (11)5.3 电机与电控系统故障诊断 (11)5.3.1 故障诊断方法 (11)5.3.2 故障诊断流程 (11)5.4 电机与电控系统维修实例 (11)第6章新能源汽车充电系统维修 (12)6.1 充电系统结构与原理 (12)6.1.1 充电系统结构 (12)6.1.2 充电系统原理 (12)6.2.1 充电桩故障分类 (13)6.2.2 充电桩维修方法 (13)6.3 充电系统故障诊断与排除 (13)6.3.1 故障诊断步骤 (13)6.3.2 故障排除方法 (13)第7章新能源汽车高压电气系统维修 (14)7.1 高压电气系统组成与原理 (14)7.1.1 系统组成 (14)7.1.2 工作原理 (14)7.2 高压电气设备维修 (14)7.2.1 高压电池维修 (14)7.2.2 电机维修 (14)7.2.3 高压配电箱维修 (14)7.2.4 充电机维修 (14)7.3 高压电气系统故障诊断与排除 (15)7.3.1 故障诊断方法 (15)7.3.2 故障排除方法 (15)第8章新能源汽车控制系统维修 (15)8.1 控制系统结构与原理 (15)8.1.1 控制系统概述 (15)8.1.2 电机控制器结构及原理 (15)8.1.3 电池管理系统结构及原理 (15)8.1.4 车辆控制系统结构及原理 (16)8.2 控制系统故障诊断 (16)8.2.1 故障诊断方法 (16)8.2.2 故障诊断流程 (16)8.2.3 故障案例解析 (16)8.3 控制系统维修实例 (16)8.3.1 电机控制器维修实例 (16)8.3.2 电池管理系统维修实例 (16)8.3.3 车辆控制系统维修实例 (16)8.3.4 综合维修实例 (16)第9章新能源汽车安全防护与维修 (16)9.1 新能源汽车安全防护措施 (16)9.1.1 电气安全防护 (16)9.1.2 火灾防范措施 (17)9.1.3 应急处理与逃生 (17)9.2 汽车火灾处理 (17)9.2.1 火灾现场判断 (17)9.2.2 火灾扑救 (17)9.2.3 车辆处理 (17)9.3 安全防护系统维修 (17)9.3.1 电池系统维修 (17)9.3.3 防火系统维修 (18)第10章新能源汽车售后服务与经营管理 (18)10.1 售后服务流程 (18)10.1.1 接车服务 (18)10.1.2 维修作业 (18)10.1.3 送车服务 (18)10.1.4 售后跟踪 (18)10.2 维修质量管理 (18)10.2.1 维修质量控制标准 (18)10.2.2 维修质量监控 (19)10.2.3 技术人员培训与管理 (19)10.3 配件管理 (19)10.3.1 配件采购 (19)10.3.2 配件库存管理 (19)10.3.3 配件销售与配送 (19)10.4 客户关系管理 (19)10.4.1 客户信息管理 (19)10.4.2 客户沟通与服务 (19)10.4.3 客户满意度提升 (20)第1章新能源汽车概述1.1 新能源汽车的发展历程新能源汽车的起源可追溯到20世纪初期，当时以电动汽车为主。
BYDX3-8100SM-08-2005 第八章汽车空调系统维修手册比亚迪电动车有限公司目录前言 (Ⅲ)一空调系统概述 (1)二空调组件的位置与布局 (2)三空调系统的维修注意事项 (3)四空调系统常见故障诊断与排除 (4)五车上维护 (7)六服务忠告和预防措施 (14)前言我国的轿车已经开始进入家庭，尤其是国产轿车的产量和质量都已突飞猛进，我们比亚迪公司以振兴中国民族产业为己任，立志要造出具有完全知识产权，具有国际水准的汽车，本款X3汽车就是其中的典型代表。
轿车空调是轿车的附加装备，但目前人民对乘车舒适性的要求越来越高，冬天要采暖，夏天要制冷以及车内要保持良好的通风，所以轿车空调已经成为人民评价轿车整车性能的重要指标之一。
虽然空调的原理基本相同，但是由于，车内空间紧凑，空调部件较多，依据空间和汽车结构，使得X3汽车空调系统与其它车的实际结构有着很大的区别。
本维修手册着重介绍X3汽车空调系统的构造、拆装、检查和故障排除等方面的技术。
为了系统地介绍，本手册将按X3汽车空调系统的各个总成分别进行叙述。
无论新老驾车者驾驶该车，使用该车上的空调都很实用方便。
现将空调系统的维修具体说明如正文。
比亚迪X3汽车空调系统维修手册一. 空调系统概述1）制冷系统工作原理1-1制冷系统工作原理图⑪压缩机⑫热力膨胀阀⑬冷凝器⑭蒸发器系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成，用管道将其连成一个封闭的系统，工质在蒸发器内与被冷却对象发生热量交换，吸收被冷却对象的热量并汽化成蒸汽，压缩机不断的将产生的蒸汽从蒸发器中抽走，将它压缩后，在高压下排出，这个过程需要消耗能量。
经压缩后的的高温、高压蒸汽在冷凝器内被常温冷却介质冷却，凝结成高压液体。
利用热力膨胀阀使高压液体节流，节流后的低压、低温湿蒸汽进入蒸发器，再次汽化，吸收被冷却对象的热量，如此周而复始。
2）制冷系统结构概述1-2 X3空调系统流程图A乘客车厢B发动机室C车室外空气D冷却后的室内风E隔板F循环空气①压缩机②冷凝器③贮液干燥器④三态压力开关⑤高压阀⑥热力膨胀阀⑦蒸发器⑧低压阀⑨鼓风机⑩发动机冷凝风扇⑾发动机散热器⑿高压液体⒀低压气体⒁高压气体二.空调组件的位置与布局与大多数汽车空调的布置一样，X3汽车空调的布置如下图所示。
