火车票的预留与限售
火车票当然是越卖越少，因此提前12天网络、电话开始放票的时候是最佳的抢票时间，但是我们却忽略了很多事情。
可以在提前12天开始抢票的只有少数车。而且基本都是始发车，而且一般是短途多，长途少。比如4481这种车，当然是放票的时候大部分票额基本都放在了网上，当然越快抢越好，但是好多同学可能发现，如果是T253，买到沧州，邢台等一些地方时可能开始几天根本没票或者票很少，临走前几天票却多了，为什么呢？
铁路局中有一个文件，它规定了每个列车的票额分配情况，用文字可以大致表示如下：
T253，硬座车票**张（总的车票信息），列车长运转用2张，……（内部人员使用）*车*号~*号预留沧州，*号~*号预留德州……（预留车站使用）余下车票归始发站使用，其中，**张限售武昌以远，**张限售长沙以远，**张限售广州（区间限售问题）。
可能大家看到这个有点一头雾水，现在来解释一下，一般来说，为了旅客出行方便，列车在沿途距离始发站较近的车站是有车票预留的。长途车为了保证出远门的旅客，也会有一定的限售。
但是如果提前一段时间售不完限售车票，那么就会在一个特定的时间解除车票限售，解除车票限售的时间一般是提前3天或者5天的时候。
所以，如果不是出行旺季，那么可以尝试在提前3~5天解除限售的时候看看是否你要的票会出来呢？当然，为了避免等待失败，可随时关注该车到较远地方的余票变动。
综合以上，我们可以知道，始发车提前买如果不遇到限售问题，那么无论到哪里当然是越早买越好，但是如果有限售，可以在解限之后再看是否还有车票剩余。
此种方法适用列车的典型特征：
始发车或者处于离始发车较近的车站，并且是长途列车
硬座的复用与过路车购票技巧
并不是所有的地方都有始发车，也不可能到所有地方都有始发车，如同天津这样离路局总部较近的城市，虽然出行人数众多，但是靠始发和少量的预留根本达不到要求，北京转车或许是一个不错的选择，如果不这样折腾，那么可以尝试利用过路车。
还是前面的例子，T253这样的车指明了哪些限售武昌以远，哪些限售长沙以远，但是并没有指明这些限售哦武昌以远的车票究竟哪些是要到岳阳，哪些是要到武昌。但是，一旦天津有人买到了武昌的硬座，那么随即武昌就会出现一张相应位置的T253的硬座，但是这张票就没有到哪里的限制了。可以去岳阳长沙，也可以到广州。
简而言之，这类问题被称作火车票的复用，它是一些没有预留的过路车出现硬座硬卧车票的最常见方式。。
同样，在天津这样的城市也会有很多的复用车票，但是复用车票出现的时间和数量带有很大的随机性，购买这些车票往往看运气，如果有时间，不妨多看看余票的变化情况。
此种方法适用列车的典型特征：
过路车，一般距离始发站较远或者接近终点站的列车
出行淡季的车票共用
在出行淡季的时候，常常会出现的一种情况是，为了保证列车的上座率，一些车从始发站开始到某一车站共享车票。在天津这种城市经常可见。许多东北南下的列车很多时候在天津都极难出现硬座票（T122很典型），但是淡季的有些时候会出来不少硬座。这就是始发站共用过来的票额，一般会有时间上的规定。共用过来的票额不是单独留给天津的，而是始发站到共用车站及之间的所有车站都可以使用。
在出行淡季，可能出现的共用票额或许会给我们一个理想的出行到达时间。
在天津，大部分东北始发的列车，尤其是哈尔滨和齐齐哈尔始发的列车最常见。
开车前未售完车票的车票共用
如果一列火车在始发站开车前两小时仍有票没有售出，这时始发站后面的几个车站会和始发站共享这些票额。因此开车前也是捞车票的一个不错时刻
几个应该注意的抢票时间
提前12天的发票时间：
这是抢票的第一黄金时间，因为大部分的票额会在这一时刻放到网
络，电话订票的票池中供大家选择。
提前10天的上午9点：
为了保证特殊人群的出行，网络和电话订票不会用尽所有票额，这个时候，火车站和代售点的窗口可以买到一些不在网络电话订票范围内销售的车票。
提前5天的中午12点：
这个时候，一些限售不严格的车票会打破限售区间，可能出现一部
分车票
提前3天的上午9点：
一般这个时候大部分限售的列车都会打破限售区间。
提前两天的上午9点：
一些旅行社会没有卖掉的车票退回火车站票池。但是一般只能在火车站打出车票。
开车前的数个小时：
一些供铁路人员内部使用的车票如果不适用的话会在开车前几个小时放回票池供旅客使用，再有就是如果始发站有未售出的车票，会自动分配到后面的车站共用。
12306的一些买票问题与技巧（待完善）
问题：
技巧：
巧购挨窗户的车票：
一般来说，大部分动车组挨窗户的座位是末位为1，5，6，0的座位，而普通列车的硬座挨窗户的是末位为0，4，5，9的座位（1号座位除外），当然遇到特殊类型的车底或者带有列车长办公席的车可能出现不一致的情况。假设你买票买到了某特快的11号位，想坐挨着窗户的座位。频繁的取消购票可能会导致不能购票，那怎么办呢？
你可以另外注册一个账号，比如比较要好的同学，或者是父母亲戚的身份证和姓名注册，然后将自己的信息添加在联系人中。在自己的账号取消订单后用自己账号里保存的信息购买三张该次列车的车票，不要支付，然后登陆另一个账号买票，这样由于出票一般是顺沿的，你就有买到14号挨着窗户座位的可能。但是这个方法比较理想话，不排除成功的可能。
选择自己心动的车票：
有的时候我们常常有这样的困惑，想买一趟时间比较好的车，却因为有限售，是复用等情况有买不到的可能，换一个保险的车吧，总觉得不太适合，怎么办？
那么，充分利用12306改签和退票的功能吧！
比如说，我想从北京西到石家庄，城际特快T5679太慢了，然而半个小时候发车的T201在时间上要比5679少一个小时，这样我花在路上的时间少，而
且可以早到家，但是201留给石家庄的票很少，等解限存在无票的风险，怎么办？
答案是先在12306上购买T5679，如果发现解禁后T201有票，可以利用改签改成T201。这样在一定程度上可以避免风险。买到更好的车票。
当然，有时大家可能遇到这种情况，想坐T238回石家庄，提前12天只有无座，过几天买怕无座也没了，但是万一出来复用被我碰上了呢？当然也可以这样做。改签同一车次硬座即可。
无座变有座技巧——分段买票
K608天津到张家口南，没硬座了啊。到黄村有硬座，黄村到张家口南也有硬座，OK，直接分段买！即使不是同一趟车也可以分区间买联程票。
购买长途硬卧的一种方法——始发没有了看预留
长途硬卧虽然票价较高，但是由于旅途劳累往往是许多人的最佳选择。但是在一些大站往往显得特别抢手。在春运高峰不好买硬座的情况下，硬卧往往也是一种选择，但是即使始发站没票了。过路车站也存在有票的可能，看看预留的车站是否还有票吧！超长预售是为了解决春运和暑运中学生流而设置的，时间一般从6月和12月的中下旬开始，事时间持续到2月底3月初和9月初结束。但是许多同学发现，超长预售期开始时许多列车都没票，这是怎么回事？
主要是以下原因引起的：
1.卧铺，卧铺票不属于超长提前发售的票额，所以查询超长预售期时不会有卧铺票额。
2.部分车次部分车票已经被学校订走。因为一些大学为学生预定了返程票，所以当这部分
票额被拿走的时候，就不会在网上出现。
3.限定出票时间的列车。部分管内列车为保证短途出行会限售三天或者五天的车票，不在
超长发售期内。
（这点在春运的时候尤其要注意，比如6448，4481，4417等列车都有这种可能）
4.限售的车票。长途车即使是始发，但是如果买短途也不会出现的。
（前面提到的T253到xx以内的车站）
5.临客，尤其是停运日期不明了的临客，一般都不会有超长预售期。
6.过路车，过路车复用是可以留下一定票额的，但是这部分票不会放到超长预售中，除非
有固定预留。
但是在春运中常常出现一种情况就是列车全部票额回归始发站而取消预留。
举个例子，天津到深圳西的K1622，在霸州，任丘，衡水等地均有预留票，但是
2012年1月12日~15日这几天的预留硬座票全部收归始发站，天津站所用，预留被取消。所以这几
天在xx，xx等地打不出K1622
（1619）的硬座票。
同样的事情会发生在石家庄到哈尔滨的1524上，1524是许多石家庄同学回天津的首选车，但是春运暑运学校开学时，不仅会限售，而且预留的石家庄到天津的20张硬座也会全部取消，这样，这20张硬座不但石家庄买不了到天津，天津也不会放出这些票了。7.有些铁路局并没有实行超长预售期的计划，或者有他们自己的预售方案，这个要根据各个铁路局自身的安排来看。
8.部分列车没有划拨票额给学生票，所以这样的车也不会存在超长预售期。
软座不卖学生票，所以不会存在超长预售期。有些车为了保证特定人出行，可能不再划分学生票票额放到超长预售期里。而且一辆车不可能把所有票额全部划到超长预售期，即使在超长预售期内没有买到返程的学生票，也可以在提前12天的时候查看剩余的票额！
火车票的预留与限售 火车票当然是越卖越少，因此提前12天网络、电话开始放票的时候是最佳的抢票时间，但是我们却忽略了很多事情。 可以在提前12天开始抢票的只有少数车。而且基本都是始发车，而且一般是短途多，长途少。比如4481这种车，当然是放票的时候大部分票额基本都放在了网上，当然越快抢越好，但是好多同学可能发现，如果是T253，买到沧州，邢台等一些地方时可能开始几天根本没票或者票很少，临走前几天票却多了，为什么呢？ 铁路局中有一个文件，它规定了每个列车的票额分配情况，用文字可以大致表示如下： T253，硬座车票**张（总的车票信息），列车长运转用2张，……（内部人员使用）*车*号~*号预留沧州，*号~*号预留德州……（预留车站使用）余下车票归始发站使用，其中，**张限售武昌以远，**张限售长沙以远，**张限售广州（区间限售问题）。 可能大家看到这个有点一头雾水，现在来解释一下，一般来说，为了旅客出行方便，列车在沿途距离始发站较近的车站是有车票预留的。长途车为了保证出远门的旅客，也会有一定的限售。 但是如果提前一段时间售不完限售车票，那么就会在一个特定的时间解除车票限售，解除车票限售的时间一般是提前3天或者5天的时候。 所以，如果不是出行旺季，那么可以尝试在提前3~5天解除限售的时候看看是否你要的票会出来呢？当然，为了避免等待失败，可随时关注该车到较远地方的余票变动。 综合以上，我们可以知道，始发车提前买如果不遇到限售问题，那么无论到哪里当然是越早买越好，但是如果有限售，可以在解限之后再看是否还有车票剩余。 此种方法适用列车的典型特征：
始发车或者处于离始发车较近的车站，并且是长途列车 硬座的复用与过路车购票技巧 并不是所有的地方都有始发车，也不可能到所有地方都有始发车，如同天津这样离路局总部较近的城市，虽然出行人数众多，但是靠始发和少量的预留根本达不到要求，北京转车或许是一个不错的选择，如果不这样折腾，那么可以尝试利用过路车。 还是前面的例子，T253这样的车指明了哪些限售武昌以远，哪些限售长沙以远，但是并没有指明这些限售哦武昌以远的车票究竟哪些是要到岳阳，哪些是要到武昌。但是，一旦天津有人买到了武昌的硬座，那么随即武昌就会出现一张相应位置的T253的硬座，但是这张票就没有到哪里的限制了。可以去岳阳长沙，也可以到广州。 简而言之，这类问题被称作火车票的复用，它是一些没有预留的过路车出现硬座硬卧车票的最常见方式。。 同样，在天津这样的城市也会有很多的复用车票，但是复用车票出现的时间和数量带有很大的随机性，购买这些车票往往看运气，如果有时间，不妨多看看余票的变化情况。 此种方法适用列车的典型特征： 过路车，一般距离始发站较远或者接近终点站的列车 出行淡季的车票共用 在出行淡季的时候，常常会出现的一种情况是，为了保证列车的上座率，一些车从始发站开始到某一车站共享车票。在天津这种城市经常可见。许多东北南下的列车很多时候在天津都极难出现硬座票（T122很典型），但是淡季的有些时候会出来不少硬座。这就是始发站共用过来的票额，一般会有时间上的规定。共用过来的票额不是单独留给天津的，而是始发站到共用车站及之间的所有车站都可以使用。
火车票 我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前10天放一次票。事实上远非如此。我把目前观察到的放票时间在这里列给大家： 1.提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票(毕竟动车组不会很抢手)。但一些重点线路(客流量大，车少，车次时间合适)的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一(在单位和票贩子手里)。剩余的留在网上，当出行高峰来临时(比如暑运)，在开车前15天左右就会被全部卖光(这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因)。 2.提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。 3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京(甚至在某些边远的站，如西宁)，还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。 4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右(当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后)抢到几张剩余的自己需要的票(往往是硬卧上铺等残羹冷炙……)。 5.提前10天晚上19：20~20：00，这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。比如我曾亲自在19：35分的时候捡到两张2189到乌兰浩特的硬卧(京通线和白阿线的时间合适的始发空调车，卧铺相当难买)。为什么会捡到？因为去这些地方虽然票紧，但毕竟去的人不是很多，所以票贩子很有可能抢到手之后再把票放回来(毕竟他们的行动是取决于购票人需求的)。 6.提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列车异地票。这个时候可以随意打全国任意车次的票，而且不用抢，因为买异地票的旅客现在还不算多。加上早晨代售点不忙，因此这个时候是买异地票的最佳时机。不过不一定每辆车每种席位都有给全国公用的预留票额，比如我曾在第一时间看到T197郑州-乌鲁木齐的车只给异地留硬卧和软卧，想买硬座是买不到的。
教务字[2014]105号 关于火车票优惠卡补办的通知 各教学学院： 鉴于部分学生因学生证遗失和火车票优惠卡消磁，需要购买新卡。现将有关优惠卡相关事项通知如下： 一、需要补办优惠卡的学生，以班级为单位统计名单，填写补办优惠卡登记表（见附件）。优惠卡登记表填写信息应与原始信息一致，不一致者不能写入信息，买不到优惠票。以前未办理优惠卡者，因学信网上没有办卡信息，所以不予补办。 二、根据教育部《关于高等学校学生购火车票使用优惠卡有关事项的通知》、中国铁路客户服务中心《关于规范使用学生火车票优惠卡的公告》等相关规定，按每张火车票优惠卡7元的标准收费，以班为单位统一收齐后到农行金穗分理处交费（帐户：高艳妮，帐号：622848*************）。交费后将回执连同填写好的《补办优惠卡登记表》于2014年10月21日之前一并交行政楼107室。因购火车票优惠卡须从教育部指定单位办理，需要一定的时间。为确保同学们在寒假期间能使用上优惠卡，补办卡必须在2014年10月21日之前完成，逾期不再办理。 三、火车票优惠卡应粘贴在学生证上一并使用，每年可使用优惠卡4次，仅适用于寒、暑假往返学校与家庭之间，其他节假日不享受半价优惠。每张卡可供学生本人使用4年，因未按规定提前使用完次数者，不再享受半价优惠，也不予以补办卡。 四、学生必须妥善保管好火车票优惠卡。优惠卡为“非接触式可读写集成电路芯片”标签，不得将其与银行卡、手机、校园卡等物品接触，不得折叠或沾水，粘贴后不得揭下，以免损坏。因补办优惠卡必须随同下一年级新生一起购买新卡，所以一年只能补办一次（即每年10月统计名单并交费，12月领取卡，其他时间不再补办）。 教务处 2014年10月11日
九江学院 毕业设计 课题名称：火车票售票管理系统班级：信B0911 学号：20914130124 姓名：汤泽景 指导老师：曾怡 2011年11月20日
火车票售票系统 摘要 本文针对火车站的售票实际情况，按照软件工程的结构化设计思想，经过项目的可行性研究和需求分析、总体设计、详细设计，以及编码实现和调试等步骤设计开发了火车站网上订票系统。并运用数据流图和数据字典、E-R图和数据库逻辑结构、层次图、系统流程图、以及程序流程图，对该系统的数据需求、数据库、系统软件结构、系统流程、以及处理过程等进行了分析和设计。 工具软件利用VS2005开发工具和SQL Server 2008数据库来开发这个火车站网上售票系统。该系统要解决的是火车站网上售票工作所要解决的问题，可以满足火车站网上售票的基本要求，包括查询、订票、退票等三个方面的功能。该系统能运用到火车站售票的工作中，根据用户的需求，设置其权限，并快捷方便的为用户提供服务。
目录 第一章. 概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 1.1概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 1 1.2意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 第二章. 系统的可行性研究与需求分析．．．．．．．．．．．．．．．．2 2.1可行性研究．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 2.1.1经济可行性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 2.1.2技术可行性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 2.1.3操作可行性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 2.2需求分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 2.2.1功能需求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 2.2.2数据需求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 2.2.3性能需求．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 2.2.4数据库逻辑结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 第三章. 系统的总体设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 3.1系统软件结构设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 7 3.1.1软件结构．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 3.2系统流程图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 第四章. 系统的详细设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 4.1.1程序流程图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10
全国所有D字头（Vmax≤250km/h动车组）、G字头（Vmax≥300km/h 动车组）、C字头（京津城际动车组）列车已开通网络售票，另据媒体报导，到2011年末或2012春运前，全国所有列车（D、G、C、Z、T、K字头，无字头）都将实现网上购票。因此今后再也不用忍饥挨饿、 起早摸黑的排队买票了，只要你有能上网的电脑，有网银，足不出户就能轻松购得火车票（包括学生票、儿童票、伤残军人票）。这样一来，一些热门线路车票的秒杀，考验的就是亲们的电脑的网速了哦~如果你这种需求比较大，建议尽早升级你家的带宽哦~ 【注意】本网站仅支持IE6、7、8内核的浏览器。不支持Chrome，IE9要点击显示全部内容才可以。打不开网站一般是浏览器不支持的问题，建议下载一个可用的浏览器。经测试，世界之窗、搜狗、速达、财猫、155、遨游3可用。至于根证书，有些浏览器要装，有些不用装也可以用。当然，铁道部这个证书暂时还没有通过认证哦~ 【前提】这是你必须事先准备的，就是申请工商银行、农业银行、中行、招商银行的其中一家网银，因为这几家是和铁道部直接合作的，支付页面这些网银可以不通过第三方直接付款。如果实在没有这几家的也没关系，其他家的银行想要支付火车票，也可以通过第三方——中国银联来支付了，银联在线支付也很方便，甚至不需要网银。注意哦，什么支付宝、财付通、快钱之类的统统无效！卡和卡里的钱都准备好以后，就可以开始购票啦~ 1、百度搜索铁道部
进入铁道部官网 2、鼠标滚轮至首页最底，点击【网上购票】
3、先注册
4、同意条款 5-1成人票：填写个人信息哦~
5-2学生票：学生注意了，记得选择旅客类型为学生哦~然后填写院校信息！
关于进一步完善学生购买优惠火车票办法的通知 武生院学字〔2011〕27号 各系： 根据《教育部办公厅、铁道部办公厅关于进一步完善学生购买优惠火车票办法的通知》（教学厅函〔2011〕20号）精神，现将我校关于进一步完善学生购买优惠火车票办法相关事宜通知如下： 一、认真阅读并领会《教育部办公厅、铁道部办公厅关于进一步完善学生购买优惠火车票办法的通知》（教学厅函〔2011〕20号）通知精神。 二、火车票学生优惠卡（以下简称优惠卡）背面有强力不干胶，学生领到优惠卡后需粘贴于学生证指定粘贴页，一经粘贴不能揭下重贴。磁条损坏或学生证遗失的，在校期间可申请补办有且仅有一次。 三、火车票学生优惠卡（以下简称优惠卡）信息写入、上报工作步骤： 1、严格审核学生信息，确保无误，根据要求规范填写《火车票学生优惠卡识别器写入信息汇总表》，在规定时间内以系为单位将电子版交学生工作处。 2、以班级为单位，以学号从小到大为序，将购买并粘贴有优惠卡的学生证统一交学工处进行信息写入，各系优惠卡信息写
入时间另行通知。 3、学校将所发放的优惠卡信息导出到教育部所需的DBF文件中，上报教育部。 四、优惠卡使用次数：学生可凭粘贴并完成信息写入的优惠卡的学生证于每年寒、暑假累计购买4次单程半价火车票；专科生在校期间累计使用10次，本科生累计14次。 五、优惠卡信息写入及充磁时间：每年11月份为优惠卡信息写入及修改时间，12月份为优惠卡充磁时间，以班级为单位办理，其他时间不予受理。 六、损毁或遗失的优惠卡重购要求：严格审核重购信息，并认真填写《火车票学生优惠卡重购信息汇总表》，系党总支出具火车票学生优惠卡重购说明，以系为单位将电子版、纸质版（加盖系党总支公章）、损坏的优惠卡（注明学生学号和姓名）于每年9月20日之前交学工处，由学工处统一将损坏的优惠卡寄回制卡单位换购。 学生工作处 二〇一一年十一月十四日 附件： 1、教育部办公厅、铁道部办公厅关于进一步完善学生购买优惠火车票办法的通知 2、火车票学生优惠卡识别器写入信息汇总表 3、火车票学生优惠卡重购信息汇总表 （上述附件不印发，请在学工处网站下载）
火车票订票系统 Revised at 2 pm on December 25, 2020.
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软件技术基础课程设计说明书题目：火车订票系统的设计 学生姓名： 学号： 院（系）：电气与信息工程学院 专业：电子信息科学与技术 指导教师：杨帆 2015 年 06月26日
课程设计报告 1 课程设计介绍 课程设计内容 软件技术基础课程是非计算机本科专业学习计算机软件基础知识的综合性基础课程。学习本课程，要求学生对软件技术的各个组成部分的基础知识、发展趋势有全面、系统的了解；掌握基本数据结构，达到能熟练运用解决实际问题的程度；掌握操作系统基本原理和类型，了解系统各种管理功能。通过自学了解软件工程的基本概念，软件设计开发的过程和相关技术。 实践环节具体任务：设计、开发一种火车订票系统。通过此系统可以实现如下功能：火车车次信息录入、车次信息查询、火车票订票、火车票退票等。 课程设计要求 系统应该至少提供以下模块： 火车车次信息录入： 可以录入车次情况（包含车次编号、出发时间、出发站、到达站、到达时间、途经主要大站（需要考虑如何保存这些信息）等信息） 车次信息查询： 可以查询某个车次的情况（如，输入车次号，查询出站、到站时间，票价，票价折扣，确定车次是否满员）；可以输入出发站点、到达站点城市，查询火车车次情况； 火车票订票： 可以订票，如果该车次已经无票，可以提供相关可选择车次（同样到达点、途经出发站的其他火车）——订票时需要提供时间、车次、车厢号、座位号、票价、订票人姓名、订票人联系方式、证件号码、订票数量、订单号等，只能比这个多，不能少于这些信息； 火车票退票： 可退票，退票后修改相关数据；客户资料有姓名，证件号，订票数量及车次情况，订单要有编号。 要求： 根据以上功能说明，设计火车票订票系统订票环节涉及的信息，订票信息的存储结构，设计程序完成功能。 2 概要介绍 系统总体设计
关于2011级学生购买火车优惠卡的通知 各二级学院： 根据《教育部办公厅、铁道部办公厅关于高等学校学生购火车票使用优惠卡的通知》（教学厅【2003】1号）文件精神，凡家庭和就读学校不在同一地点的学生在学习期间回家往返乘坐火车实行硬座半票优惠，并统一实行凭附有火车票学生优惠卡的学生证购买票的办法。为做好我校火车票优惠卡的办理工作，现将有关事项通知如下： 一、学校发放优惠卡的条件是：学生家庭和学校不在同一地，可乘火车回家或返校，武汉市区及不乘座火车回家地区的学生不具有乘车优惠条件。 二、火车票学生优惠卡由教育部、铁道部监制。优惠卡为“非接触式可读写集成电路芯片”标签，优惠卡封装时带有强力不干胶，贴于学生证内空白部位，一经粘贴将不能揭下重贴。学生持贴有优惠卡的学生证购买火车票。 三、学生应在学生证中乘车栏目内如实填写学生乘车区间，乘车区间原则上必须从武汉市到学生生源所在地，证内乘车区间不填写或不具有乘车优惠条件的无效。学生的父母不在同一地时，由学生选择其中一地填写在乘车区间栏内；父母在家庭住址以外工作的，由工作单位出具相关证明材料；学生入校后变换家庭住址的，应及时出具相关证明材料才能修改乘车区间，由学校在乘车区间修改处盖章方为有效。 四、第一次启用的优惠卡出厂时已输入可乘坐次数4次，学生优惠卡中4次使用完毕可到学生工作处办理续冲手续，优惠卡每学年最多冲值4次，使用至学生毕业。 五、新生办理优惠卡每张7元，老生补办优惠卡每张14元，由学生自付。各学生班级根据购卡条件将需要购买优惠卡的学生进行核实、统计，按统一格式制作本班需办理优惠卡的学生信息表（辅导员审核签字）并收齐费用交所在二级学院，再由学院汇总本院总人数和费用于10月10日前统一交学生工作处A110学生事务管理科，过期不再受理。 特此通知 学生工作
火车票抢购全攻略 抢票必备完全攻略 1、实时跟进火车票预售期信息:自2013年1月4日起，火车票网络和电话预售期延长至20天（即1月7日可开始预订），同时车站窗口、代售点、自动售票机火车票预售期延长为18天（即1月9日可开始预订）。点击这里了解《2013年各地 火车票预售期及放票时间》 2、利用中转，曲线回家。以北京出发为例，天津、石家庄、沈阳北、郑州、太原、张家口南、衡水是主要中转站，若买不到北京直达目的地的车票，不妨试试利用这些站进行中转。 这些站常常会出现复用卧铺和座位。 3、绕路回家，“迂回”。如杭州-武昌各种车票均已售完， 那么可考虑买杭州-株洲，之后从株洲迂回到武昌。 4、同一车次分段购票。如呼和浩特-银川2701次无座，但此车呼市-五原和五原-银川两区间分别有座，那么可分别买此两区间的硬座票，同一辆车，只需中途换个座位即可。但要注意后程开车日期，过0点是次日。 5、买长途车的短途票。上车之后再补票。如T260次，武汉-重庆连无座票也已售完，怎么办？可考虑购买同一车次武汉-云梦（第一站）的无座票，再补票到终点重庆。需要注意的 是，后一段有可能没有座位。 6、从前方站买起，在本站上车。对于途经本站的过路车，可以采取这种办法。中途站往往没有始发站票额多。如K750次驻马店-北京西无票，那么可以尝试购买K750次信阳-北京西， 持这张票在驻马店上车即可。 7、买到更远的站提前下车。如K411北京-潍坊无票，但北京 -莱阳有票，那么票买到莱阳潍坊下车即可。 8、抓住再次放票的时间，“捡漏”。一般来说，开车前1天中午12点-13点，晚上18点-19点，以及开车前3天19点-20点，往往会放出部分剩余车票。而春运期间，每天中午12点、13点和18点均有再次放票的可能。 9、关注本地附近车站的列车。比如洛阳的乘客可考虑关林站 出发的列车，运城的乘客可考虑三门峡出发的列车等。 10、先买张有座的车票“保底”。春运期间，热门线路卧铺
浙江师范大学 课程名称软件工程课程设计报告软件名称火车票售票系统 组员 班级 指导老师
《火车票售票系统》可行性研究报告 1．引言 1.1编写目的 火车站市场的管理和规范问题，是困扰我们多年的一个老问题，也是政府管理中的一个难点，订票是客运业务中的一个最基本的业务，表面上看，它只是火车站业务的一个简单的部分，但是它涉及到管理与客户服务等多方面，因此，过去传统的售票方式已经不能满足现代客运业务流量剧增的客观要求，这就要求一种全新的订票方式——网上订票，来缓解订票高峰时期的客运压力，并为用户提供方便快捷的订票服务。本次设计便是利用开发工具vs005和SQL Server 2008数据库共同开发的一个火车站网上订票系统，它能方便快捷地运用在火车站订票业务的营运之中。 1.2项目背景 开发软件的名称：火车票售票系统软件 项目的任务提出者：老师 开发者： 用户：乘客 实现软件的单位：学校 项目与其他软件或其他系统的关系：相辅相成，互相学习 1.3定义 火车票售票系统是解决网上查询,买票,订票,退票的一款软件. 专门术语：火车票售票系统 1.4参考资料 《实用软件文档写作》清华大学出版社肖刚古辉等编著 《软件工程导论》清华大学出版社张海藩编著 网络信息资源、一些相关软件产品。 2．可行性研究的前提 2.1要求 a.功能：实现乘客在网上对车票的查询,购买,预定,退票等操作. b.性能：结合了实际现实中查询,买票,退票等特性。 c.输出：数据正确，判断无误。 d.输入：简捷，快速，实时。 e.基本的数据流程和处理流程： f.安全与保密要求：权限不同 g.与软件相关的其他系统：可建立在任何系统 h.完成期限 3个月 2012年6月1号 2.2目标 基本目标
火车票攻略火车票放票规律 实名购票流程： 持一张有效身份证件在同一乘车日期和同一乘车站，只允许购买一张实名制车票，旅客可以持他人有效身份证件原件代购车票。买票后身份证件丢了，铁路部门表示在七种条件下可以办理临时身份证明，然后进站乘车。对于火车票实名制，铁路部门也坦承将会对铁路春运提出严峻考验，请市民尽量使用二代身份证购票、验证。一人一次最多可买3张票 持一张有效身份证件在同一乘车日期(自然日，下同)和同一乘车站(同城车站视为同一车站)，只允许购买一张实名制车票。订(购)票人通过电话订票系统或售票窗口一次订(购)车票数量限为3张。电话订票仅限居民身份证。 通过各火车站售票窗口、铁路设立的集中售票处、火车票代售点、电话订票等四种渠道均可购买实名制车票。如果使用二代居民身份证，售票系统将自动读取身份信息，而使用其他有效身份证件，则由售票员录入旅客身份信息。售票员将核实有效身份证件，旅客也要认真核实票面身份信息，避免车票和有效身份证件信息不一致，而影响进站上车。电话订票仅受理居民身份证。改签或退票时，同样需要核实票、证的一致性，不一致的不予办理。帮别人买票需其证件原件。旅客可以持他人有效身份证件原件代购车票。 与目前的车票相比，实名制车票的票面增加了旅客有效身份证件号码，使用二代居民身份证购票的，车票票面还增加旅客姓名。需要在车站以外的临时候车场所候车的车次，车票票面上还会标明异地候车地点。 实名制火车票的预售期为10天 儿童火车票不实行实名制 1.5米以上16岁以下没有身份证的未成年人，可凭户口簿或者户籍所在地公共安全专家机关出具的户籍证明信或学生证购票，证明信内容须包括旅客姓名、性别、出生年月、籍贯、有效身份证件号码等信息，其中户籍所在地公共安全专家机关出具的户籍证明信只允许购票，进站乘车前，须在车站公共安全专家专门设立的制证口补办临时身份证明。儿童车票不实行实名制。 团体订票上网逐一报证件
2010学生证补办及火车优惠卡充值通知 一、学生证挂失补办工作 需要补办证件的学生需填写“桂林电子科技大学本科生补办学生证申请表”，由本年级辅导员审核签名后，持本人一张一寸近期证件彩照，校园一卡通，工本费10元到学工处办理新证，具体需准备以下证件： 1学生证丢失：年级辅导员开具证明到桂林日报等公开发行的报刊挂失，凭挂失单和“学生证补办申请表”到学工处办理。 2父母工作单位、家庭地址发生变动的：需持相关证件，如父母工作单位证明，当地户口本、或营业执照复印件，原有学生证和“学生证补办申请表”。 3家庭地址不变，需换乘车区间的：持原有学生证和“学生证补办申请表”。 4学生证破损无法使用的：需持旧学生证。 5补办后学生证注册仍在学生本人所在年级。 6办理挂失手续后，在十个工作日内找回遗失学生证的，须将补办证件退回学工处。 7 对于在补办学生证中弄虚作假的同学，不予补办，并给予相应纪律处分。 二学生火车票优惠卡充值说明 学生火车票优惠卡每充值一次可供四次购票使用，不需充值。如有磁条损坏，特殊情况需充值的，请按安排的时间到学工处办理。 学生证补办登记时间： （1）尧山后勤楼教育管理办公室。17周（6月23.24日）星期三、四上午10：15－12：00，下午2：30—17：00 。 （2）东区（正平馆一楼）学生资助办公室。17周（6月21.22.25日）星期一、二、五上午8：30—12：00，下午2：30—5：30 。 领取学生证时间： 尧山校区：凭校园一卡通18周星期三（6月30日）下午3：00—5：00尧山后勤楼教育管理办公室。 东区：凭校园一卡通18周星期三（6月30日）上午8：30—12：00学生工作处（正平馆一楼）学生资助办公室。 桂林电子科技大学 学生工作处 2010年6月13日 附件《桂林电子科技大学本科生补办学生证申请表》样表：
火车票订票系统 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
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软件技术基础课程设计说明书题目：火车订票系统的设计 学生姓名： 学号： 院（系）：电气与信息工程学院 专业：电子信息科学与技术 指导教师：杨帆 2015 年 06月26日
课程设计报告 1 课程设计介绍 课程设计内容 软件技术基础课程是非计算机本科专业学习计算机软件基础知识的综合性基础课程。学习本课程，要求学生对软件技术的各个组成部分的基础知识、发展趋势有全面、系统的了解；掌握基本数据结构，达到能熟练运用解决实际问题的程度；掌握操作系统基本原理和类型，了解系统各种管理功能。通过自学了解软件工程的基本概念，软件设计开发的过程和相关技术。 实践环节具体任务：设计、开发一种火车订票系统。通过此系统可以实现如下功能：火车车次信息录入、车次信息查询、火车票订票、火车票退票等。 课程设计要求 系统应该至少提供以下模块： 火车车次信息录入： 可以录入车次情况（包含车次编号、出发时间、出发站、到达站、到达时间、途经主要大站（需要考虑如何保存这些信息）等信息） 车次信息查询： 可以查询某个车次的情况（如，输入车次号，查询出站、到站时间，票价，票价折扣，确定车次是否满员）；可以输入出发站点、到达站点城市，查询火车车次情况； 火车票订票： 可以订票，如果该车次已经无票，可以提供相关可选择车次（同样到达点、途经出发站的其他火车）——订票时需要提供时间、车次、车厢号、座位号、票价、订票人姓名、订票人联系方式、证件号码、订票数量、订单号等，只能比这个多，不能少于这些信息； 火车票退票： 可退票，退票后修改相关数据；客户资料有姓名，证件号，订票数量及车次情况，订单要有编号。 要求： 根据以上功能说明，设计火车票订票系统订票环节涉及的信息，订票信息的存储结构，设计程序完成功能。 2 概要介绍
【正版】https://www.doczj.com/doc/04864853.html,网上购火车票 （含学生票、批量购票）全程指导 【严正声明】近日发现部分网友未经任何沟通便擅自将本文章拷贝并以自己的日志发表，而发表后也没有 注明出处（尤其是一个名为“禾木”的人人网友，不仅未经允许私自拷贝发表，还将文章里的文字都加了超链接，一不小心就会打开有病毒的非法网页，居心 叵测！）。现本人声明，本日志为本人亲手撰写，图片由本人亲自编辑，全文由本人花费大量心血原创，原 则上禁止任何人擅自拷贝发表！如确有需要请与本人联系，经本人同意后可注明来源后发表。也请广大网友注意识别！自觉支持正版！反对侵犯著作权的山寨 版,以免受不法人士和网站的侵害！！！——“网购火车票指导”。2011年12月6日声明！ 目前，全国所有D字头（Vmax≈200--250km/h动车组列车）、G字头（Vmax≈300km/h 动车组列车）、C字头（京津城际动车组列车）、Z字头（直达特快列车）已开通网络售票，T字头（特快列车）将于2011.12.10开通网络售票。另据媒体报导，龙年春运前，剩下的K字头（快速列车）、L字头（临时旅客列车）、无字头（普快列车、普慢列车）都将实现网上购票。因此今后再也不用忍饥挨饿、起早摸黑的排队买票了，只要你有能上网的电脑，有网银，足不出户就能轻松购得火车票（包括全价票、学生票、儿童票、伤残军人票）。这样一来，一些热门线路车票的秒杀，考验的就是亲们的电脑的网速了哦~如果你这种需求比较大，建议尽早升级你家的带宽哦~ 【注意】本网站仅支持IE6、7、8内核的浏览器。Chrome不怎么兼容常打不开，IE9要点击显示全部内容才可以。打不开网站一般是浏览器不支持的问题，建议下载一个可用的浏览器。经测试，世界之窗、QQ浏览器、搜狗浏览器、速达浏览器、2345浏览器、财猫浏览器、155浏览器、遨游3可用。由于证书原因，点击“售票”时会比较卡，请耐心等待。至于根证书，不用管他，直接点“是”即可（有些浏览器要装，有些不用装也可以用，当然，铁道部这个证书暂时还没有通过认证哦）。售票时间是5:00am——12:00pm（5时-24时），
电子商务分析与设计 设计题目火车站售票管理系统 组长 成员 成员 目录 一、需求分析 ............................................................. 1.1功能需求..................................................................... 1.2系统用例分析............................................................... 火车站售票管理系统的参与者 ...................................................... 管理员用例图 ............................................................................ 系统管理员用例图...................................................................... 票务管理员用例图...................................................................... 乘客用例图 ............................................................................... 二、静态模型设计....................................................... 2.1类图 ........................................................................... 2.2数据库字段.................................................................. 三、动态模型设计....................................................... 3.1时序图 ........................................................................ 3.1.1“系统管理员时序图........................................................... 3.1.2顾客时序图.......................................................................
铁路内部人员教你如何买火车票 起大早、排长龙、辛辛苦苦、心急火燎买火车票的经历相信很多人都记忆犹新呀，仔细阅读这篇文章吧，对全国各条线路精品车次都有一个细致的点评，教你如何从容顺利买到抢手的火车票。 我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前10天放一次票。事实上远非如此。我把目前观察到的放票时间在这里列给大家： 1.提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。 2.提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。 3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上铺。 4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金
湖南农业大学2012年寒假学生购票通知 各学院学工组： 接省教育厅通知，为进一步方便学生出行和解决湖南地区各高等院校学生购票难的现状，2012年寒假广铁集团公司首次针对学生使用互联网网上购票方案，采取集中受理方式。具体实施和操作方案如下： 一、购票系统须知 1、互联网团体办票系统主要分为登录、部门管理、订票（往程）、订票（返程）、订单查询、订单处理等几大功能。 2、详细操作流程 ①、登陆网址为https://www.doczj.com/doc/04864853.html,/stgweb/，各学院管理人员信息、登陆账号密码见附页。 ②、当用户成功登录互联网团体办票系统后，点击左侧的订票（往程）菜单，即可进入订票（往程）界面。用户首先需要选择其所属的一级部门，然后再选择发车日期、车次、票种、席别、购票张数、是否接受无座、是否限定日期、是否限定车次等信息后，即可点击“提交订单”按钮，点击后系统会弹出输入框，要求输入乘车人的身份信息。当用户录入完身份信息后，点击“确定”按钮即可完成提交往城订单的操作。用户还可以使用订票明细中的编辑查看功能，修改乘车人的身份信息，也可以是用删除功能，删除该条订票请求。 ③、当用户成功登录互联网团体办票系统后，点击左侧的订票（返程）菜单，即可进入订票（返程）界面。用户首先需要选择其所属的一级部门，然后再选择发车日期、车次、票种、席别、购票张数、是否接受无座、是否限定日期、是否限定车次等信息后，即可点击“提交订单”按钮，点击后系统会弹出输入框，要求输入乘车人的身份信息。当用户录入完身份信息后，点击“确定”按钮即可完成提交往城订单的操作。用户还可以使用订票明细中的编辑查看功能，修改乘车人的身份信息，也可以是用删除功能，删除该条订票请求。 ④、操作员登陆系统后，只可以查看并使用部门管理、订票（往程）、订票（返程）、订单查询功能。
第一步： 确定好行程及乘车日期，准备好系统允许订票的有效证件号码(建议使用二代居民身份证，以提高订票效率)、乘车站和到达站所在城市电话区号、确定好乘车时间、席别、张数和所需订票车次。 第二步： 拨打电话订票号码：95105。拨打95105后，按“1”号键，进入订票环节；按“2”号键，进入取消订单环节，因此按“1”号键。 第三步： 根据语音提示，输入相关信息。 1.动车、直达车订票： 专订动车组(G、 D、C字头)、直达车(Z字头)各次列车车票。 2.普通车订票： 可订除动车组(G、 D、C字头)、直达车(Z字头)以外的各次列车车票。 3.各类列车订票： 可订各次列车车票。 4.不限车次订票： 只订硬席和无座车票。只需输入乘车站、到达站、乘车日期、订票张数，系统会自动选择有余票的列车。 5.快速订票：
可订各次列车车票，订票时可选择发站，到站自动默认为列车终点站。快速订票仅支持使用二代身份证订全价车票。 6.学生票订票: 专订符合发售学生票规定席别的各次列车车票;学生票接受订票日期为12月1日—3月31日、6月1日—9月30日。 第四步： 订票成功后，电话语音会播放订票单号。请务必及时、准确记录下来。 第五步： 取学生票时还应出示符合规定的学生减价优惠凭证;取儿童票时不须出示实际乘车人有效证件;取伤残军人(警察)票时应携带符合规定的减价优待凭证，至车站售票窗口办理取票业务。 第六步： 订票成功后，请务必于指定时间内取票，否则所订的火车票自动取消。请注意当地取票点工作时间，以免延误。 电话订票（普通订票）流程示范 1、拨打95105后，按“1”号键，进入订票环节;按“2”号键，进入取消订单环节，因此按“1”号键。 2、按“4”号键，进入“普通列车订票”环节。温馨提示： 所谓普通订票，是可以选择列车车次的;“3”号键是“不限车次订票”，由系统根据各个车次出票情况随机分配；“2”号键是“动车组直达车订票”。 3、起始站点选择：
信息工程学院 《软件工程》作业 (火车票售票系统) 详细设计 专业:计算机科学与技术网络方向 班级: 102本 学号:227 姓名: 王旭平 王通、王希宝、谢斌、武亚玲、邢伟刚 指导老师: 张志斌 火车票售票系统 1．引言 随着计算机技术的发展,用计算机为人们的生活服务已经变得普及化。铁路公司为了增强公司的信息化程度,提高公司的售票管理的效率,就建立起了相应的火车票订系统,实现提高了火车客用系统的售票效率与管理水平。 火车票订票系统就是典型的信息管理系统的一部份,火车票订票系统的开发充分利用了计算机信息技术提高了火车票订票的管理水平、服务水平。系统实现了乘客查询信息、订票操作、取票操作、销售统计等功能,可明显提高对火车票订票的有效管理。 1、1编写目的 本火车站售票系统的根本目的在于通过计算机实现票务信息的统一管理,来提高工作效率,使售票员售票与乘客购票更加方便。实现计算机管理的最佳技术就就是数据库技术。我们可以利用数据库将整个火车站的票务情况存入计算机,再配置上功能丰富的用户接口,以满足用户需求。一个火车站售票信息管理系统
应达到的目标就是提供及时、准确的信息服务,加快信息检索的效率,实况灵活的查询,减轻管理人员制作报表与统计分析的负担,且系统规模不太大但又要保证支持日常工作的要求,以便系统应易于扩充,方便日后统一联网与管理,提高管理水平。 1、2范围 软件系统名称:火车票预订系统 该系统的中心功能就是列车车次与售票信息的查询功能与售票功能。虽然这两个瞧似截然不同的功能,但它们在实现上十分的类似,售票就需要首先先通过查询的方式得到满足要求的列车车次,然后再根据实际情况进行售票。所以售票功能可以瞧成就是列车车次与售票信息查询功能的延伸。 支出:该系统就是软件工程作业,故无经费支出。 收益:系统完成后即可交付使用,主要就是为了方便火车站售票人员使用,有着重大的利益。 1、3背景 火车票的管理与规范问题,就是困扰我们多年的一个老问题,也就是政府管理中的一个难点,订票就是客运业务中的一个最基本的业务,表面上瞧,它只就是长途客运业务的一个简单的部分,但就是它涉及到管理与客户服务等多方面,因此,过去传统的售票方式已经不能满足现代客运业务流量剧增的客观要求,这就要求一种全新的订票方式——网上订票,来缓解订票高峰时期的客运压力,并为用户提供方便快捷的订票服务。 1、4 专门术语 SQL SERVER:系统服务器所使用的数据库管理系统(DBMS)。 SQL:全称Structured Query Language(结构化查询语言)。一种用于访问查询数据库的语言。 ROLLBACK:数据库的错误回复机制。 事物流:数据进入模块后可能有多种路径进行处理。 主键:数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键:数据库表中与其她表主键关联的域。 系统:若未特别指出,系统指火车站售票系统。 1、5 基本配置要求 1、5、1硬件配置要求
我们可能只知道“提前10天售火车票”这个信息，也就是说，火车票只在开车前10天放一次票。事实上远非如此。我把目前观察到的放票时间在这里列给大家： 1. 提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。这个时间，一般不会有什么人抢动车组车票（毕竟动车组不会很抢手）。但一些重点线路（客流量大，车少，车次时间合适）的Z车车票在这个时间已经会被包走相当可观的数量。比如Z37，Z77 ，这两次车是发往武昌、汉口的直达车，夕发朝至，并且挂许多节硬卧车厢，湖北客流量一向较大，所以这两次车的硬卧提前20天就会被包走三分之一（在单位和票贩子手里）。剩余的留在网上，当出行高峰来临时（比如暑运），在开车前15天左右就会被全部卖光（这也就是为什么提前“很多”天依然买不到Z车硬卧票的原因）。 2. 提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。但多是跨局列车票，比如沈阳北-太原D191的动车票[跨沈京两局]；管内[一个铁路局之内]的动车票不一定这个时候放，比如济南-青岛的D6001，提前18天有时能在北京买到，有时就买不到。至于具体什么时候放，要看车次所在铁路局的政策。 3. 提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。因为铁路是计划运输，每列车几乎都会给出一些全国范围的“共享票额”，也就是这些票额只供始发站之外的全国各站用，始发站不可以用。这样，比如提前12天的时候，在天津买不到Z41到上海的票，可是这时候在北京（甚至在某些边远的站，如西宁），还是可以调用全国共享票额打出来票。返程票也是同样道理。比如提前12天就可以买12天后的南昌-北京西丨Z68，但得到的多是上铺。 4. 提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！！基本上除了T17、T47、T69、T41这样的极紧张车次之外，绝大多数车都可以在这个时间打出票来。我们所谓的“提前10天排队买票去”，说的就是在这个时间去窗口趴票。不过晚七点一到，马上前几手票都必定是票贩子的。运气好的排在前面的乘客，可能会在19：15分左右（当然是在票贩子和熟人的票基本搞定之后）抢到几张剩余的自己需要的票（往往是硬卧上铺等残羹冷炙……）。 5. 提前10天晚上19：20~20：00，这是“捡票”时间。有那些七点时被别人抢走，挂上了，但最终没出票，又放回票池的那些票，这个时候还有希望被重新抢回来。不要以为这个时候来算是来晚了，尤其是要买那些相对偏僻地区车次的旅客，这个时候很有可能再捡回几张“漏儿”。比如我曾亲