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世界上最豪华的客机--空客a380揭秘世界上最豪华的客机--空客A380揭秘这是世界上最豪华的空客A-380之一，它同去年中东富豪购买了一架一样豪华，最多可搭载853名旅客，客机内设豪华，机上有两间配备了整套浴室的卧室、一个会客厅、一个餐厅，地毯上铺设了程控纤维光学照明设备。
在普通A-380的基础上，花费了1亿美元进行了装修，这架A-380的总价值超过了3.5亿美元。
下面看这架A-380更多的内部图片，见识一下什么是超级豪华客机。
文案编辑词条B 添加义项 ?文案，原指放书的桌子，后来指在桌子上写字的人。
现在指的是公司或企业中从事文字工作的职位，就是以文字来表现已经制定的创意策略。
文案它不同于设计师用画面或其他手段的表现手法，它是一个与广告创意先后相继的表现的过程、发展的过程、深化的过程，多存在于广告公司，企业宣传，新闻策划等。
基本信息中文名称文案外文名称Copy目录1发展历程2主要工作3分类构成4基本要求5工作范围6文案写法7实际应用折叠编辑本段发展历程汉字"文案"(wén àn)是指古代官衙中掌管档案、负责起草文书的幕友,亦指官署中的公文、书信等;在现代，文案的称呼主要用在商业领域，其意义与中国古代所说的文案是有区别的。
在中国古代，文案亦作" 文按 "。
公文案卷。
《北堂书钞》卷六八引《汉杂事》:"先是公府掾多不视事，但以文案为务。
"《晋书?桓温传》:"机务不可停废，常行文按宜为限日。
" 唐戴叔伦《答崔载华》诗:"文案日成堆，愁眉拽不开。
"《资治通鉴?晋孝武帝太元十四年》:"诸曹皆得良吏以掌文按。
"《花月痕》第五一回:" 荷生觉得自己是替他掌文案。
"旧时衙门里草拟文牍、掌管档案的幕僚，其地位比一般属吏高。
《老残游记》第四回:"像你老这样抚台央出文案老爷来请进去谈谈，这面子有多大!"夏衍《秋瑾传》序幕:"将这阮财富带回衙门去，要文案给他补一份状子。
公务机GULFSTREAM V-SP®由於提供了更大的可用客舱空间，增加了行李存放空间，改进了起飞性能，并增加了两个大型的椭圆舷窗，V-SP是由迄Array今建造的最好的飞机演变而来的。
该机的飞行速度和航程均得到进一提高，并装备有世界上技术最先进的驾驶室和PlaneViewTM .性能◆最大航程玛赫值0.80时为6,750海里/12,501公里玛赫值0.80时为6,000海里/11,112公里(8位乘客，4位机务员和NBAAIFR标准储备)◆Mmo(最大操作玛赫数)Mach0.885◆起飞距离(SL,ISA,MTOW)<6,000英尺/<1,829米◆著陆距离(SL,ISA,MLW)2,760英尺/841米◆初始巡航高度41,000英尺/12,497米◆最大巡航高度51,000英尺/15,545米重量◆最大起飞重量91,000磅/41,277公斤◆最大著陆重量75,300磅/34,156公斤◆最大零燃料重量54,500磅/24,721公斤◆基本飞行重量（包括4名机务人员）48,300磅/21,909公斤◆最大有效载重6,200磅/2,812公斤◆燃料满载有效重量1,800磅/816公斤◆最大燃料重量41,300磅/18,734公斤设计标准◆发动机(2)Rolls-RoyceBR710◆起飞推力14,750磅/65.6kN◆乘客：最大数目 19◆标准装备13-15内部◆客舱长度50英尺1英寸/15.3米◆客舱高度6英尺2英寸/1.88米◆客舱宽度7英4英寸/2.24米◆客舱容量1,669立方英尺/47.3立方米◆行李舱容量226立方英尺/6.4立方米外部◆长度96英尺5英寸/29.4米◆高度25英尺10英寸/7.9米◆翼幅93英尺6英寸/28.5米GULFSTREAM V®超远程Gulfstream V的直飞航程为6,500海里，公司和政府的旅行人员几乎Array可在世界所有主要商业中心之间直接飞行，从而使商用航空进入了新的时代。
直升机结构图解之一……机身结构图图解直升机的结构之二……机身机体用来支持和固定直升机部件、系统，把它们连接成一个整体，并用来装载人员、物资和设备，使直升机满足既定技术要求。
机体是直升机的重要部件。
下图为UH—60A直升机的机身分段图。
机体外形对直升机飞行性能、操纵性和稳定性有重要影响。
在使用过程中，机体除承受各种装载传来的负荷外，还承受动部件、武器发射和货物吊装传来的动负荷。
这些载荷是通过接头传来的。
为了装卸货物及安装设备，机身上要设计很多舱门和开口，这样就使机体结构复杂化。
旋翼、尾桨传给机体的交变载荷，引起机身结构振动，影响乘员的舒适性及结构的疲劳寿命。
因此，在设计机身结构时，必须采取措施来降低直升机机体的振动水平。
军用直升机机体结构应该有耐弹击损伤和抗坠撞的能力。
近年来，复合材料日益广泛地应用于机身结构，与铝合金相比较，它的比强度、比刚度高，可以大大减轻结构重量，而且破损安全性能好，成型工艺简单，所以受到人们的普遍重视。
例如波音360直升机由于采用了复合材料结构新技术以及先进气动、振动和飞行控制技术，可使巡航速度增加35％，有效载荷增加1296，生产效率提高50％。
之三……发动机直升机的动力装置大体上分为两类，即航空活塞式发动机和航空涡轮轴发动机。
在直升机发展初期，均采用技术上比较成熟的航空活塞式发动机作为直升机的动力装置。
但由于其振动大，功率质量比和功率体积比小、控制复杂等许多问题，人们就利用已经发展起来的涡轮喷气技术寻求性能优良的直升机动力装置，从而研制成功直升机用涡轮铀发动机。
实践证明，涡轮轴发动机较活塞式发动机更能适合直升机的飞行特点。
当今世界上，除部分小型直升机还在使用活塞式发动机外，涡轮轴发动机已成为直升机动力装置的主要形式。
航空涡轮轴发动机航空涡轮轴发动机，或简称为涡铀发动机，是一种输出轴功率的涡轮喷气发动机。
法国是最先研制涡轴发动机的国家。
50年代初，透博梅卡公司研制成一种只有一级离心式叶轮压气机、两级涡轮的单转于、输出轴功率的直升机用发动机，功率达到了206kW(280hp)，成为世界上第一台直升机用航空涡轮轴发动机，定名为“阿都斯特—l”(Art ouste—1)。
超奢华迪拜空客A380全体验
空中客车A380客机双层客舱以及四台发动机形成了其最易辨认的独特外形，在单机旅客运力上有无可匹敌的优势，被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品。
A380打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，结束波音747的垄断地位，成为载客量最大的客机。
一层有396个经济舱座位每位乘客面前都有一个17英寸触摸屏，
电插座，2个端口的USB，三重的耳机插孔和远程控制的多媒体系统，卫星电话相结合。
空中客车A380在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载555名乘客（其
中上层机舱199人，下层客舱356人），采用最高密度座位安排时可承载850名乘客。
A380典型经济舱座位布置为上层「2+4+2」形式，下层为「3+4+3」形式。
A380的机舱配备了为客机研发的最先进的机上娱乐系统，光纤配电网络使电影、视频游戏和电视节目的选择更加灵活完备。
在飞机上乘客还可以使用便携式计算机和打电话。
服务台上还有免费的三明治和糕点底舱可选择为设置休息区、商务区、酒吧或其它的娱乐区，按照不同航空公司的需求，还可安排其它设施，如理店、卧铺、赌场、按摩室或儿童游戏场。
迪拜的A380飞机上还赠送袜子宽大的空间可供头等舱内安排私人套间，甚至包括淋浴设施的浴室。
阿联酋航空公司1日宣布,该公司
迪拜至北京间的航线将从今年8月1日开始启用空客A-380客机。
据此间媒体报道,这将是空客A-380客机首次用于飞往中国的航线。
目前,阿联酋航空已经在3条航线上使用了这种双层飞机。
小酒吧，提供免费的软饮可以查看飞机的位置。
像太空舱一样的空客A380内部环境
最近泰国航空收到了他们的第一架空客A380，然后他们很炫耀的把新飞机的照片放到了博客上，好吧，让我们跟他们一起来欣赏一下，宛如太空舱一般的空客A380。
巨大的外形
鲸鱼一样的头部
经济舱座位
商务舱座位
头等舱座位
头等舱单独的厕所
巨大的舷窗
工作人员休息区，像不像太空飞船？
普通人永远无法搞懂的东西
延伸阅读：空客A380
空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四台发动机、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有「空中巨无霸」之称。
；2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班，是中国第一条A380航线航班。
2011年10月17日，A380飞机正式执行第一个载客飞行任务，首飞北京-广州-北京航线。
2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。
空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架。
减轻了飞机的重量，减少了油耗和排放，座公里油耗及二氧化碳排放更低。
降低了营运成本，A380飞机机舱内的环境更接近自然。
客机起飞时的噪声可达当前噪声控制标准(ICAO）规定的标准要低得多。
A380是首架每乘客(座）/百公里油耗不到3公升的远程飞机（这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗）。
顶级富豪们旅行坐什么？细数全球顶级私人飞机说到富豪的玩具，一般都是私人飞机，游艇，小岛之类的，近几年甚至还兴起了私人潜艇~ 本文就为大家介绍一下目前世界上顶级的私人飞机~首先，当然是先说下波音和空客了~1、波音BBJ波音公司基本对市面上销售的所有机型737，767，787，747等都可以提供私人改装，叫做Boeing Business Jet（BBJ），根据机型的不同，配置要求的不同，价格也不同，约3亿人民币——？上图为个性涂装的波音BBJ-737波音BBJ-737 的豪华机内装饰波音BBJ-737 的豪华机内装饰卧床波音BBJ-737 的豪华机内装饰洗手间2、空客ACJ既然波音公司可以把旗下的机型改为商务机，那么空客当然不会示弱，空客商务机称为AirBus Corporate Jet（ACJ），根据机型的不同，配置要求的不同，价格也不同，但相同级别，略比波音机型便宜。
自带简易悬梯的空客ARJ-318系列空客ACJ 的豪华机内装饰餐厅空客ACJ 的豪华机内装饰卧床3、湾流G550提到商务机，不得不提的就是湾流公司了，它是最受热捧的私人商务飞机制造商，他的顾客几乎囊括世界名流、商业大亨~ 这里介绍的也是湾流公司现阶段的顶级产品湾流G550，配置要求的不同，价格也不同，价格约4亿人民币。
虽然这款顶级豪华喷气式飞机没有波音和空客商务机那般硕大的身材，但这款飞机的巡航速度最大可以达到0.87马赫，而巡航高度也可达到15545米之高，可以比波音和空客的民航机型飞得更高更快，适合个人的商务旅行，将它的主人更快捷的送往世界各处，而需要的跑道长度也更短，具有很好的机动性，非常适合全球顶级的精英们周转于各处。
除此之外，湾流公司还有G450，G350，G250，G200，G150等机型，还有最新研发的G650.休息中的湾流G550空军一号的备用机也是湾流G550，美国总统先是乘坐G550到机场，再换成空军一号波音747湾流G550的豪华内饰湾流G550的豪华内饰与普通民航相比，湾流G550还是苗条了不少4、庞巴迪Global XRS提到庞巴迪，大家还是比较熟悉的，国内不少支线航班就是庞巴迪制造的，除此之外，庞巴迪还制造世界上最顶级的私人商务飞机。
图解：美国未来“空军一号”内景曝光据美国《纽约每日新闻》2月25日报道，网上流传出一组世界最大私人飞机波音747-8 VIP的实地拍摄图，其高端奢华的内部设施让人惊叹。
据了解，波音747-8 VIP现被选为总统专机。
报道称，波音747-8 VIP的机舱空间可达4700平方英尺(约436平方米)，共配备有1个可容纳14人的餐厅、1个会议室、1个休息室和1个办公室。
拥有如此理想的设施，其价格自然不菲，售价高达3.7亿美元(约合人民币23亿元)。
目前，共有9架波音747-8 VIP被预订，其中8架已交付使用。
据悉，美国白宫目前使用的波音747-200B系列飞机配备有4000平方英尺(约372平方米)机舱空间，3个楼层，2间厨房可以养活100人，同时配有手术室。
据了解，波音747-8 VIP现被选为总统专机。
另据报道称，美国空军方面表示打算与波音签署独家合同，但双方还是要就合同展开谈判，同时要进行改装以适应总统专机的要求。
目前包括成本在内的新合同的细节都没有公布。
据悉，新型号的“空军一号”在2018年前不会投入使用，也就是说奥巴马在目前的任期内不会乘坐到新型号飞机。
“空军一号”专机事实上是两架飞机组成的，美国总统所乘坐的那一架飞到哪里，备用的副机就跟到哪里。
如果主机发生机械故障，总统随时可以换乘备用飞机。
波音747-8 VIP奢华内部
波音747-8 VIP奢华内部
波音747-8 VIP现被选为总统专机。
揭秘全球最⼤客机A380内部极尽奢华（组图）揭秘全球最⼤客机A380 内部极尽奢华（组图）标签：天马话题今⽇话题空客A380 神秘⾯纱天马体验分类：传媒聚焦 2011-01-17 21:28阿联酋航空公司⼀架空客A380客机降落北京⾸都国际机场。
这是全球载客量最⼤客机A380⾸次执飞中国定期航线。
中国旅客⾸次可乘坐该航班经迪拜前往六⼤洲的104个⽬的地城市。
天马本期为您揭秘全球最⼤客机的内部令⼈叹为观⽌的奢华与天马乘坐的空客A340头等舱的区别。
A380客机不仅设有浴室，舒适也犹如“⼤床房” ……↓该飞机拥有头等舱14座，商务舱76座，经济舱427座。
阿航启⽤A380后，每⽇可为⾸都机场带来超过1000⼈次的国际旅客流量。
⽬前，阿航A380北京到迪拜经济舱往返票价为7500元⼈民币(含税费)、商务舱为3.5万元，头等舱为4.2万元。
先来数说A380：机⾝长度73⽶，机舱长度50.68⽶，机⾝直径7.14⽶，最⼤机舱宽度(主层)6.58⽶，⾼度 24.1⽶，翼展 79.8⽶体验：“起飞和降落⽐⼀般飞机稳”↓头等舱内设有两间设备齐全的淋浴设施。
头等舱沐浴间和沐浴间洗漱⽤品。
↓阿联酋航空A380头等舱内共有14个私⼈套间，带按摩功能的坐椅可平躺成床。
↓头等舱和商务舱乘客还可享受如私⼈会所般提供冷热点⼼和酒品饮料的机上酒廊社交区。
头等舱座位的视频银幕也是与众不同。
↓登上飞机后，可以看到飞机上设置的两个分别给头等舱和商务舱乘客服务的酒吧社交区。
↓每个机舱都配备了先进的 “模拟星空”照明系统。
该系统通过模仿闪烁的夜空，在长途飞⾏中帮助乘客调整其体内的⽣物钟，从⽽减少乘客因倒时差带来的⾝体不适。
↓下层主客舱与上层客舱之间设有超宽的楼梯。
所有舱位的乘客都可以享⽤阿航信息、通讯服务以及数码宽屏机上娱乐系统，该系统提供多达1200个频道的空中娱乐节⽬。
↓飞机上可通过机上电话打电话发短信，短信的价格约为1美元⼀条，打电话的费⽤是根据飞机在空中所在国家的收费标准来定的。
什么是头等舱？头等舱一般指在飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位，由于其价格相对经济舱昂贵，一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。
国内外航空旅行一般分为两个等也就是头等舱和经济舱。
头等舱的座位宽敞，旅客可以在座位之间的桌子上打牌或者摊开自己的文件。
鸡尾酒是免费的，食品更加精美，如果你想要，还可以供应香槟。
乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求都能立即得到满足。
最豪华的飞机头等舱与经济舱和商务舱相比，头等舱内的座椅、饮食、通讯、娱乐以及所提供的服务都是最上乘的。
通过专用通道登入机舱，头等舱的贵宾们享受的不仅仅是一张普通座椅，而是可以轻松调节姿态的柔软睡椅。
饮食往往是根据不同乘客的口味要求提前24小时特别定制的盛餐，长途旅行中还会提供各种小点心。
酒和饮料也是精心挑选的，包括香槟、葡萄酒、威士忌。
咖啡和茶也是在飞行过程中由专人烹制的。
如果在飞行中尚有未处理完的紧急工作，你完全可以打开笔记本在足够宽敞的工作台上继续工作，舱内已经为每位乘客配备了笔记本电脑专用的充电插座。
当然，头等舱的影视娱乐设施也相当齐全，除了可以点播观看最新推出的影片外，还可以欣赏音乐、玩游戏，甚至在空中就能洞察世界各地正在发生的时事新闻。
高素质的空中小姐们将以微笑为每位乘客提供最周到、体贴的服务。
上乘的头等舱座席体现在设施与服务的每个细节上。
现在，就让我们开始一次非凡的空中之旅吧。
一、泰国航空以“如丝般温柔”的服务著称，皇家头等舱更是因其定位于社会精英阶层而倍显尊贵。
舱内以蓝色为主色调，整体风格显得富裕而沉稳。
身着华丽泰国丝制服装的空姐笑容可掬地为头等舱贵宾们提供频繁的服务，既周到，又不会让乘客感到厌烦。
所有头等舱的空姐都是为皇家头等舱特别培训的。
与其说皇家头等舱是一个机舱，不如说它是一个空中俱乐部。
在俱乐部里可以享用佩里尼翁香槟（ＤｏｍＰｅｒｉｇｎｏｎ）、陈年的烈酒和种类繁多的葡萄酒。
另外，乘客们还可以品尝到由泰国大厨亲手烹制的地道泰国菜。
世界上最豪华私人飞机内部(图)
航空摄影师尼克·格雷斯一直负责为世界上最大的航空
公司和最富有的私人客户拍摄照片。
他的私人客户包括总统、独裁者和皇室成员，企业客户则包括湾流、波音和利尔。
格雷斯拍摄的大型私人喷气客机照片是其作品中唯一的“子集”，同时也是迄今为止最令人感兴趣的作品系列。
来自：中新网格雷斯说：“重要的高科技设备被一个诱人的指挥中心散发出的暖意和光辉所环绕。
灯光将人们的视线吸引到这个中心身上，显示屏则成为焦点。
”
30多年来，航空摄影师尼克·格雷斯一直负责为世界上最大
的航空公司和最富有的私人客户拍摄照片。
他的私人客户包括总统、独裁者和皇室成员，企业客户则包括湾流、波音和利尔。
格雷斯拍摄的大型私人喷气客机照片是其作品中唯一的“子集”，同时也是迄今为止最令人感兴趣的作品系列。
通
过这些照片，普通公众可以了解世界上一些顶级富豪“昂贵”
的品味。
这位摄影师说：“借助于装有镜子的天花板以及专用光学设备，我拍摄的房间看上去比实际面积更大。
”
格雷斯称：“将房间本身的光线与辅助光结合在一起，而后再将辅助光隐藏起来，让人感觉它们并未在高亮度的机舱内出
现，经常是一项巨大的挑战。
”他说：“揣摩照片的风格，在不依靠魅力无法抵抗的内饰情况下呈现房间的舒适感和诱
人之处，需要采用微妙而细腻的手法。
通常情况下，我会请搭档了多年的职业造型师帮忙，让照片实现一种完美的平衡。
”
这位摄影师说：“在拍摄呈现房间全景的照片时，设计师会竭尽全力地增加细节，但有时候也会遗忘一些细节。
在我拍摄的大型飞机照片中，有大约20%的照片所呈现的景象虽小，但却带有充满艺术气息的重要设计元素。
我需要合理地突出每一个元素，从艺术的角度呈现内饰的设计和功能。
”很难想象，客机内部的豪华装潢居然达到如此令人吃惊的程度
格雷斯说：“如何处理光线反射经常是一个大问题。
将我本人和我的设备排除在照片之外是一门艺术，需要很多年的时间才能掌握。
今天的技术允许摄影师在更大程度上不受反射束缚，但我们仍需意识到发射光的存在并加以小心应对。
”独特的卧室设计，可谓将奢侈与豪华进行到底
格雷斯说：“光线就是一切。
”完美地呈现高反射表面和鲍鱼壳是拍摄这幅照片的一大挑战。
他说：“在飞机上，座椅、桌子和会议室无法移动，只能进行小幅调整。
”似有炫富之嫌
格雷斯的商业摄影作品获得布赖顿摄影双年展负责人帕尔
的青睐毫不令人感到惊讶。
帕尔的摄影作品色彩饱满，拍摄对象包括英国人盛橙色食物的油乎乎的盘子，工人阶级以及珠光宝气的迪拜建筑。
由于痴迷于展示财富，帕尔将其拍摄的莫斯科暴发户的照片视为自己的最佳作品。
对于帕尔组织的摄影展的The House of the Vernacular单元，邀请格雷斯展现喷气客机豪华内饰的照片参展是一个很自然的选择。
格雷斯参加布赖顿摄影双年展的道路绝非一帆风顺。
虽然双年展会将他的作品带给对他来说全新的摄影艺术迷，但也可能刺激他的神经。
他说：“人们普遍认为，我的作品之所以吸引眼球凭的不是摄影技术而是拍摄对象本身。
这虽然不是什么大问题，但也一直困扰着我。
”
自身的技术力量让格雷斯深以为傲，对自己的摄影作品，他也非常重视保护工作，因此，他并不希望自己的照片只用来纯粹的消遣娱乐。
他说：“人们往往希望让这些照片引发轰动，这就使得我的客户好象在炫富一样。
我希望人们更多地关注照片的品质和水准，而不是照片记录的事物。
”没有最豪华，只有更豪华
格雷斯说：“卫生间的面积通常很小。
为了在不出现光学畸变情况下让这样一个小空间看上去更大，需要借助合适的设备。
摄影师必须知道如何利用广角镜头将固有的光学畸变降至
最低。
”这位摄影师说：“照相机后面的光线反射形成奇妙的视觉效果，好似一个黄金打造的天使展开翅膀。
为了达到这种效果，需要进行大量尝试，照明出现错误时有发生，整个拍摄历时几个小时才完成。
”
他说：“局部照明、房屋照明和摄影师的照明设备必须完美结合在一起，才能拍摄出让观者拥有身临其境感觉的照片。
”
提倡事前预感
格雷斯呼吁摄影师回归真正的摄影艺术，希望摄影师在按下快门前能够多做一些研究和搜集工作。
他说：“拍摄前应预先拟想出作品的效果(事前预感法)，而后添加必要的元素，只有这样才能拍摄出具有恒久魅力的摄影作品。
”事前预感是格雷斯的哲学，在早期与安塞尔·亚当斯合作时，他便采用这种方式。
亚当斯开创的分区曝光法允许摄影师在更大程度上控制曝光水平，使最终的拍摄效果更忠实于他们在艺术上的追求。
格雷斯说：“现在，有太多新人摄影师依靠数码相机和软件获得高水准照片，但这种照片既不能让观者兴奋，也无法传递他们希望传递的信息。
我建议所有有发展前途的摄影师放慢脚步，非常细心地观察眼前的事物。
他们要时刻问自己，是否存在更好的角度？光线条件是否已经达到最佳毕竟，光
线就是一切。
”
格雷斯同样进行空对空拍摄，搭乘B-25轰炸机、湾流III、
湾流IV和利尔35等追逐机，利用特殊的光学设备捕获目标飞机内部景象。
有时候，完成这些拍摄任务需要使用安装在飞机外面的装备，为拍摄增加了一些趣味性。
此次拍摄在丛林上空进行，历时一个小时，拍摄完毕后，他们打破编队，回到基地。
20分钟后，也就是在这位皇室成员在空中兜了一圈之后，他的殿下最终降落。
格雷斯回忆说：“我简直不敢相信自己的眼睛。
起落架上居然找不到摄像机的影子。
支架还在上面，但摄像机已经不见踪影。
”面对这种结果，格雷斯并不愿过多指责皇室成员粗心大意，而是接受3万美元的摄影机坠落丛林的事实。
他还开玩笑地说，如果丛林里的猴子捡到这台贵重的摄影设备，最后会还给他的。
这个时候，这位身兼飞行员的皇室成员爆出一阵笑声。
原来，他在直升机降落后就把摄影机拆下来并藏了起来，而后才找到格雷斯，看他脸上将会出现怎样惊恐的表情。
但在透露自己的恶作剧前，他还是煞有介事地向他的指挥官下令：“立即抓捕所有拿摄影机的猴子。
”
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