比亚迪E5纯电动汽车5AEV-组合仪表维修手册

e5维修手册1高压系统维修手册e5维修手册2目 录目录第一章 动力总成简介................................................................................................................ 4 第二章 动力总成的拆卸与维修.................................................................................................. 6 第三章 高压电控系统................................................................................................................ 34 第一节 系统概述 .......................................................... 35 第二节 诊断流程 .......................................................... 36 第三节 故障码列表 ........................................................ 37 第四节 电路图及引脚定义 .................................................. 39 第五节 高压电控拆卸安装 .................................................. 44 第四章 主控制器系统.................................................................................................................. 46 第一节 组件位置 .......................................................... 46 第二节 诊断流程 .......................................................... 46 第三节 故障码列表 ........................................................ 47 第四节 引脚定义 .......................................................... 48 第五章 充电系统 ........................................................................................................................ 50 第一节 系统框图： ........................................................ 50 第二节 系统概述： ........................................................ 50 第三节 诊断流程: ......................................................... 50 第四节 拆卸安装 .......................................................... 54 第六章 动力电池系统.................................................................................................................. 55 第一节 系统概述 .......................................................... 55 第二节 动力电池位置 ...................................................... 55 第三节 诊断流程 .......................................................... 55 第四节 动力电池更换流程 .................................................. 56 第七章 电池管理系统.................................................................................................................. 58 第一节 系统概述 .......................................................... 58 第二节 组件位置 .......................................................... 58 第三节 电气原理图及接插件定义 ............................................ 59 第四节 终端诊断 .......................................................... 59 第五节 诊断流程 .......................................................... 61 第六节 故障代码 . (61)e5维修手册3第七节 电池管理控制器更换流程 ............................................ 64 第八章 漏电传感器...................................................................................................................... 66 第一节 系统概述 .......................................................... 66 第二节 组件位置 .......................................................... 66 第三节 系统框图及接插件定义 .............................................. 67 第四节 诊断流程 .......................................................... 67 第五节 漏电传感器更换流程 (68)第一章 动力总成简介BYDe5车型前驱动力总成主要配备比亚迪e5的纯电动汽车。

项目五纯电动汽车的检修任务二纯电动汽车的检修案例一、比亚迪 E5 电动汽车无法上电故障案例--高压互锁故障1 故障现象一辆比亚迪 E5电动车，按下起动开关约 1 min，仪表显示屏绿色“OK”灯未亮起，但提示“请检查动力系统”，这说明该车不能正常上电，动力系统存在问题，因此整车无法正常行驶。

图1 比亚迪 E5 电动汽车仪表显示故障信息2 故障诊断接车后验证故障现象，故障属实。

根据故障现象分析可能的故障原因有：低压电池故障；动力电池包输出电压过低故障；动力电池包漏电故障；车辆高压互锁线路故障；低压电气系统线路故障等。

经询问客户得知，该车自购买以来未发生事故，车辆和电池均在正常使用范围。

先使用充电枪尝试充电，充电不正常，仪表一直提示充电连接中。

（1）首先检查低压铁电池电压，电压为 13.8V，正常，检查相关线束接插情况良好。

图2 检查比亚迪 E5低压铁电池电压（2）使用解码器读取故障码，发现有故障码，代码为P1A60000，描述为高压互锁故障，再读取数据流，读取到互锁数据流异常：高压互锁未锁止；预充状态--未预充；主接触器状态---断开。

图3 读取比亚迪 E5故障码图4 读取比亚迪 E5数据流（3）所以先拆卸电池信息管理器BMC01插接器和BMC02插接器，根据维修手册，检查电池信息管理器BMC01插接器1号针脚和BMC02插接器7号针脚，测量结果为无穷大，说明高压互锁断路故障。

图5 拆卸电池信息管理器插接器图6 测量电池信息管理器插接器图7 电池信息管理器插接器引脚定义检查PTC，断开PTC高压互锁插头，分别测量电池信息管理器BMC01插接器1针脚和BMC02插接器7号针脚与PTC互锁端1针脚和2针脚是否导通，测量结果为：电池信息管理器BMC02插接器7针脚与PTC互锁端2针脚断路。

3 故障排除通过查询维修手册判定为PTC高压互锁故障。

将线路退针部分重新接上，低压插头与四合一控制器连接紧固好后，连接蓄电池负极，故障排除后，再次上电确认仪表显示正常，充电正常。

SRS 系统组件位置 (1)系统框图 (4)系统概述 (5)安全气囊系统维修安全规则 (8)诊断流程 (10)故障码列表 (12)故障症状表 (13)ECU 端子 (14)整个系统不工作 (16)B1694-00、B1695-00 .............................................................. 错误！未定义书签。

B1693-00. (18)B1600-00................................................................................. 错误！未定义书签。

B1610-00. (23)B1620-00................................................................................. 错误！未定义书签。

B1630-00................................................................................. 错误！未定义书签。

B1704-00................................................................................. 错误！未定义书签。

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B1654-00. (26)B1655-00 (28)B165D-00 (30)B165E-00 (32)B1666-00 (34)B1667-00 (36)B1676-00 (38)B1677-00 (41)B166F-00 (43)B1670-00 (46)B167A-00 (48)B167B-00 (51)专用工具 (53)拆装 (54)RS–1SRS 系统组件位置右侧帘式安全气囊右侧碰撞传感器RS 左侧帘式安全气囊后碰传感器右前碰撞传感器左后碰撞传感器右后碰撞传感器左前碰撞传感器左侧碰撞传感器RS–2SRS 系统RS右前座椅侧安全气囊左前座椅侧安全气囊安全带报警传感器RS–3SRS 系统副驾驶安全气囊（PAB）RS 驾驶员安全气囊（DAB）SRS 电子控制单元RS–4SRS 系统系统框图RSRS–5 SRS 系统系统概述汽车安全分为主动安全系统和被动安全系统。

比亚迪E5纯电动轿车动力系统故障灯点亮作者：谢阳黄丹妮来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第05期關键词：旋变传感器、双向逆变充放电式驱动电机控制单元故障现象：一辆2017年产比亚迪E5纯电动轿车，用户反映该车仪表板中“OK”指示灯不亮，提示“请检查动力系统”，且动力系统故障灯点亮。

检查分析：维修人员接车后用诊断仪对该车进行检测，进入双向逆变充放电式驱动电机控制单元（VTOG），读取故障码显示“P1B0100——旋变（旋变传感器也叫旋转变压器，简称旋变）故障”。

清除故障码后试车，故障码再次出现，说明此故障码为静态故障。

根据故障现象以及诊断仪的故障提示，初步判断为旋变传感器相关的故障。

旋变安装在驱动电机内部，它输出的电压会跟随转子角度的变化而改变，主要用来监测电机转子的位置。

旋变主要由转子和定子组成（图1），励磁绕组和输出绕组都安放在定子槽内，转子与电机输出轴安装在一起，随输出轴一起转动。

车辆在行驶过程中，VTOG需要对驱动电机的工作状态进行实时监测，从而实现精确控制。

旋变可将电机的转速及位置信号转变成电压信号发送给VTOG，进行电机控制。

车辆起动时，VTOG也需要检测到来自旋变的信号，才能顺利完成自检，进入准备起步状态，即“OK”灯亮起。

查询该车旋变的相关电路（图2），结合故障码分析可能的故障原因有：VTOG与旋变之间的线路故障;旋变自身故障。

结合电路图进行以下检测：断开高压维修开关和蓄电池负极;将车辆举升至合适高度，检查VTOG和旋变插接器，未发现异常;断开VTOG插接器B28A，将万用表调至电阻挡，测量线束侧59与60端子之间的电阻为7.3Ω，正常;测量线束侧61与62端子之间的电阻为13.2Ω，正常;测量线束侧63与64端子之间的电阻为无穷大，异常，说明线路存在断路。

由以上过程并结合电路图分析，VTOG的63号端子与旋变的2号端子、旋变的2号端子与5号端子或者VTOG的64号端子与旋变的5号端子之间可能存在断路。

e5维修手册1高压系统维修手册e5维修手册2目 录目录第一章 动力总成简介................................................................................................................ 4 第二章 动力总成的拆卸与维修.................................................................................................. 6 第三章 高压电控系统................................................................................................................ 34 第一节 系统概述 .......................................................... 35 第二节 诊断流程 .......................................................... 36 第三节 故障码列表 ........................................................ 37 第四节 电路图及引脚定义 .................................................. 39 第五节 高压电控拆卸安装 .................................................. 44 第四章 主控制器系统.................................................................................................................. 46 第一节 组件位置 .......................................................... 46 第二节 诊断流程 .......................................................... 46 第三节 故障码列表 ........................................................ 47 第四节 引脚定义 .......................................................... 48 第五章 充电系统 ........................................................................................................................ 50 第一节 系统框图： ........................................................ 50 第二节 系统概述： ........................................................ 50 第三节 诊断流程: ......................................................... 50 第四节 拆卸安装 .......................................................... 54 第六章 动力电池系统.................................................................................................................. 55 第一节 系统概述 .......................................................... 55 第二节 动力电池位置 ...................................................... 55 第三节 诊断流程 .......................................................... 55 第四节 动力电池更换流程 .................................................. 56 第七章 电池管理系统.................................................................................................................. 58 第一节 系统概述 .......................................................... 58 第二节 组件位置 .......................................................... 58 第三节 电气原理图及接插件定义 ............................................ 59 第四节 终端诊断 .......................................................... 59 第五节 诊断流程 .......................................................... 61 第六节 故障代码 . (61)e5维修手册3第七节 电池管理控制器更换流程 ............................................ 64 第八章 漏电传感器...................................................................................................................... 66 第一节 系统概述 .......................................................... 66 第二节 组件位置 .......................................................... 66 第三节 系统框图及接插件定义 .............................................. 67 第四节 诊断流程 .......................................................... 67 第五节 漏电传感器更换流程 (68)第一章 动力总成简介BYDe5车型前驱动力总成主要配备比亚迪e5的纯电动汽车。

10.16638/ki.1671-7988.2020.08.0032019款比亚迪E5纯电动汽车仪表异常及无法上电故障诊断与排除*赖颖，孔军廷（广东松山职业技术学院，广东韶关512126）摘要：文章主要针对2019款比亚迪纯电动汽车整车无法上高压电仪表异常综合故障，结合该车的系统结构与控制原理进行故障的诊断与排除。

关键词：比亚迪；E5；纯电动汽车；故障诊断中图分类号：U472.9 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)08-07-02Fault Diagnosis and Troubleshooting of 2019 BYD E5 Pure Electric VehicleInstrument Abnormal and Unable to Power on*Lai Ying, Kong Junting( Guangdong Songshan Polytechnic College, Guangdong Shaoguan 512126 )Abstract: This paper mainly aims at the 2019 BYD pure electric vehicle can not be on the high-voltage electric instrument abnormal comprehensive fault, combined with the vehicle's system structure and control principle for fault diagnosis and troubleshooting.Keywords: BYD; E5; Pure Electric Vehicle; fault diagnosisCLC NO.: U472.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)08-07-021 故障现象一款2019比亚迪E5纯电动轿车打开点火开关后听到冷却风扇常转；仪表亮动力系统故障灯、水温故障灯、制动灯；仪表显示：请检查动力系统、请检查制动系统； 0K灯不亮，即无法上电行驶。

77比亚迪e5纯电动车全车没电故障的原因可能是低压电池控制系统故障或车辆处于休眠状态。

首先怀疑车辆已处于休眠状态，此时可携带智能钥匙靠近驾驶人侧车门，按压驾驶人侧车门把手上的微动开关来尝试唤醒车辆，解除休眠状态。

如果车辆能被唤醒，说明车辆此前确实已处于休眠状态。

如果故障现象仍然存在，则需打开前舱盖，测量低压铁电池的端电压，如果测得的电压较低，甚至为0 V ，则将低压铁电池的电池通信接口断开，测量低压铁电池一侧接口的端子6与车身搭铁之间的电压（此电压应与低压铁电池总成内的电池端电压相同，一般应在7.5 V 以上）。

如果电压正常，则可用一根导线将端子6与车身搭铁短接一下，尝试唤醒车辆。

如果车辆被唤醒，说明故障点在门把手微动开关及其相关电路上；如果不能唤醒，说明低压铁电池内部故障，必须更换总成。

如果端子6与车身搭铁之间的电压低于7.5 V ，则可能导致无法唤醒，判断是低压铁电池过放电或已经损坏。

此时，可在低压铁电池两端并联一个电池来唤醒车辆。

车辆唤醒后，让车辆运转一会儿，再次查看低压铁电池的状态，如果低压铁电池仍不能被充电，则检查电压转换模块（DC/DC ）的输出电压。

若DC/DC 输出不正常，则应检查DC/DC 系统；若DC/DC 输出正常，则可判断为低压铁电池已经损坏，这时需要更换铁电池；如低压铁电池能被充电，则说明低压铁电池被放电，应检查系统的漏电情况。

下面，结合具体案例，进一步对比亚迪e5纯电动车全车无电故障的检修方法进行说明。

故障现象　一辆比亚迪e5轿车，在加装GPS 定位系统后，车辆停放一段时间未使用，出现全车无电的故障现象。

故障诊断　根据故障现象，初步判断故障原因如下。

（1）唤醒线路故障。

（2）低压铁电池CAN 通信线路故障。

（3）低压铁电池故障。

（4）智能充电功能失效。

首先尝试进行唤醒操作，按驾驶人侧车门微动开关，车辆仍无法唤醒，车门无法打开。

用机械钥匙打开车门，再打开前舱盖，测量低压铁电池的电压，为0 V ，测量低压铁电池通信接口端子6与搭铁之间的电压，为10.41 V （图1），判断低压电池进入休眠状态；尝试用一根导线将电池通信接口端子6与低压铁电池的负极短接，车辆仍无法唤醒，怀疑低压铁电池内部故障。

30-CHINA·July 栏目编辑：桂江一 guijy@Maintenance Cases维修实例◆文/广东 郭建英 赵鹏宇 罗健章2017款比亚迪E5纯电动汽车无法行驶故障现象一辆2017款比亚迪E5纯电动车，行驶了11 854km，因交通事故导致车辆前部发生碰撞，对其进行更换散热器、冷凝器、充电口前部护杠、修复变形车架等事故修复后，车辆无法行驶，且仪表台上的动力电池断开故障灯和整车系统故障灯报警。

故障诊断与排除钣金工拆下机舱内所有高压部件和二次支架及机舱线束，进行钣金校正，且更换了外围部件，但线束和高压控制总成VTOG外壳未发生变形。

另外，还更换了主、副驾驶安全气囊及安全气囊电脑板。

当我们到修理厂时，该车的钣金工作和装配工作已完成。

通过目测机舱内低压线束和高压线束(包括保险盒)没有破损、变形和挤压，高压控制总成VTOG外观未受到挤压变形的现象。

据维修技师介绍，该车在进行事故车修复之后，在厂区内开了很小一段距离后，就无法继续行驶，充电指示灯点亮，OK 灯熄灭，仪表提示如图1所示。

检查发现该熔丝熔断了，测量对地电阻，万用表显示无穷大，判断该电路无短路现象。

换上新的F2/2熔丝后，上电发现充电指示灯熄灭了，但OK灯未点亮。

图1 故障车仪表台提示信息图2 利用诊断仪读取故障车的故障信息图3 故障车与VTOG模块相关的电路使用故障诊断仪读取该车故障码，检查后发现无故障码，但发现有多个模块失去通讯(图2)。

根据诊断仪提示，多个高压控制总成VTOG模块失去通讯，又因为充电指示灯点亮，初步判断有可能是高压控制总成VTOG模块常电断开。

查阅该车型的维修手册上与VTOG模块相关的电路图(图3)，拔下F2/2熔丝再次使用故障诊断仪读取故障码，各高压控制总成VTOG 都能进入，且系统无故障代码，读取数据流(图4)，发现预充状态显示“未预充”、主接触器状态为“断开”、预充接触器状态为“断开”。

根据数据流判断有可能是预充接触器或主接触DOI:10.13825/ki.motorchina.2019.07.0072019/07·汽车维修与保养31栏目编辑：桂江一 guijy@ Maintenance Cases维修实例图4 故障车上的数据流图5 与主接触器相关电路图6 33针插头出现退针现象器断开，但无法判断具体是哪个接触器的问题，所以插上充电枪进行下一步判断。