任务书-油船模版

成品油船单样本
一、成品油船简述
成品油船是指专门用于运输成品油的船舶。

根据运输距离和货物种类，成品油船可分为不同类型。

成品油船在我国经济发展中具有重要地位，为石油化工、能源供应等领域提供了关键运输保障。

二、成品油船的分类与特点
1.按船舶类型分：可分为原油船、燃料油船、润滑油船等。

2.按船舶规格分：可分为大型、中型、小型成品油船。

3.按船舶构造分：可分为单层舱、双层舱、三层舱成品油船。

成品油船特点：
1.船舶结构坚固，安全性能高。

2.船舶速度适中，运输效率较高。

3.船舶自动化程度较高，降低人力成本。

三、我国成品油船市场现状
近年来，我国成品油船市场呈现稳定增长态势。

随着国内石油化工产业的快速发展，对成品油运输需求不断增加。

与此同时，我国政府对船舶行业政策支持力度加大，推动成品油船制造业技术创新和转型升级。

四、成品油船的运营与管理
1.船舶运营：船舶运营企业要密切关注市场动态，合理规划航线，提高运输效率。

2.船舶管理：建立健全船舶管理制度，确保船舶安全、环保、合规运营。

3.船员培训与配备：提高船员专业素质，确保船舶安全航行。

五、未来发展展望与建议
1.船舶智能化发展：借助大数据、物联网等技术，提高船舶自动化水平。

2.绿色环保：研发节能、减排技术，推进船舶绿色环保发展。

3.政策支持：加大政策扶持力度，培育一批具有竞争力的成品油船企业。

4.产业链整合：加强船舶产业与石油化工、能源等领域的合作，实现产业链共赢。

综上所述，成品油船在我国具有重要地位，未来发展前景广阔。

1、船型主要参数船型：单机、单桨、单底、单舵、钢质尾机型柴油机拖网渔船。

总长：L OA = 58.0 m设计水线长：L WL = 51.0 m垂线间长：L PP = 50.0 m型宽：B = 9.00 m型深： D = 4.0 m设计吃水：d = 3.60 m设计排水量：Δ =1096 t型排水体积：▽=1070 m3方形系数：C B = 0.658棱形系数：C P = 0.692螺旋桨数： 12、主机与螺旋桨参数型号：6M28BT型柴油机1台最大持续功率P s：1400hp转速：390rpm螺旋桨型式：MAU系列螺旋桨叶数：四叶螺旋桨材料：ZQAL 12-8-3-2 （K=1.2）材料重度：7.4g/m3螺旋桨构造型式：整体式桨轴中心距基线：Z P =1.3m旋向右旋3、设计工况设计功率：0.85P max船体有效马力曲线如下：1、船型主要参数船型：单桨、钢质全焊接结构尾机型柴油机鱿鱼钓船。

总长：L OA = 46.70 m设计水线长：L WL = 42.0 m垂线间长：L PP = 40.5 m型宽： B = 8.10 m型深：D = 3.6 m设计吃水： d = 3.25 m设计排水量：Δ = 698 t型排水体积：▽= 681 m3方形系数：C B= 0.620螺旋桨数： 1桨轴中心距基线高度：Z P =1.35 m2、主机与螺旋桨参数型号：6PSHTdM-26H,6缸柴油机一台最大持续P s：1000hp转速N：350r/min旋向：右旋螺旋桨型式：MAU系列螺旋桨叶数：四叶螺旋桨材料：ZQAL12-8-3-2（K =1.2）材料重度：7.4gf/cm3螺旋桨构造型式：整体式3、设计工况设计功率：0.85Pmax船体有效马力曲线如下：1、船型主要参数船型：单浆、舵、钢质全焊接结构尾机型散货船。

总长L OA60.50m设计水线长L WL56.60m垂线间长L PP55.00m型宽B9.70m型深D 4.90m设计吃水 d 4.0m设计排水量△1450t方形系数C B 0.635棱型系数C P0.697螺旋桨数 12、主机与螺旋桨参数型号⨯台数道依茨BV6M628⨯1 台最大持续功率1352 hp额定转速750 rpm螺旋桨转速360 rpm螺旋桨型式：MAU系列螺旋桨叶数：四叶螺旋桨材料：ZQAL 12-8-3-2 （K=1.2）材料重度：7.4 g/m3螺旋桨构造型式：整体式桨轴距基线高度 1.48 m旋向右旋3、设计工况1、设计功率：0.90Pmax2、船体有效马力曲线如下：1、船型主要参数船型：钢质、双底、单桨、单舵尾机型柴油机化学品船。

4000载货吨原油船设计任务书船舶总体设计要贯彻经济适用的原则，船价控制在公司预算范围内。

同时借鉴民营等市场同类船舶的良好做法，船舶各项性能优于同类船。

一、总体部分（一）用途主要货品：原油密度为0.71吨/米3至1.002吨/米3（公司承运货油平均密度为0.85吨/米3）兼顾货品：成品油。

（二）航区本船航行于长江A级航区、库区及J2级航段；主要航区：城陵矶至涪陵；兼顾航区：上海到重庆其他航段。

（三）主尺度满足川江和三峡库区标准船型主尺度要求，同时考虑航区曲率半径要求：1、总长：不大于100m；2、总宽： 16.3 m ；3、吃水：设计吃水 4.20 m；4、总高：船舶在空载状态下应能满足长江历史最高水位安全通过南京长江大桥、武汉长江大桥的要求。

（四）船级与规范1、本船入CCS级，满足CCS相关规范与指南要求。

（1）《关于公布内河运输船舶标准船型指标体系的公告》交通运输部公告2012年第13号（2）《关于公布长江水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列及有关规定的公告》交通运输部（2012 年第69 号）（3）CCS《内河船舶入级规则》（2012）及其修改通报（2014、2015）（4）CCS《钢质内河船舶建造规范》（2016）（5）CCS《材料与焊接规范》（2012）及其修改通报（2013、2014）（6）CMSA《内河船舶法定检验技术规则》（2011）及其修改通报（2015）等2、扬巴检查要求。

3、中石化检查要求。

4、中海油检查要求。

5、中石油检查要求。

二、主要性能与船体（一）船型1、单甲板、货舱区采用双底双舷结构，不设膨胀甲板。

设艉楼，无艏楼或尽量低。

2、船舶采用尾机型，双机、双桨。

3、双层底为空舱，舷边舱为压载水舱。

4、满足船闸进出要求。

（1）船艏与货舱过渡处不影响过船闸（参考“国援6号”），船艏下尖上平。

（2）甲板艏艉缆桩采用导缆孔加防跳缆缆桩，甲板中部采用双十字缆桩，缆桩间距与船闸导缆桩相适应（设计细节由技术部会同管船单位商定）。

大连海洋大学毕业设计（论文）任务书20 13届航海与船舶工程学院船舶与海洋工程专业题目 ____________TEU 集装箱船方案设计__________________ 子题： _______________________________________________________学生姓名： ____________ 班级：___________________ 学号:_____________ 指导教师（签章）： _________________ 职称（学位）：教授所在教研室： ________ 船舶与海洋工程 _____________________________下达日期：2013年3月4日完成日期：2013 年6月日课题简介近几年来，随着我国经济，尤其是沿海经济的快速发展，各型企业迅速崛起，它们对能源的需要日益增长。

小型油船在近海海域使用上的灵活性日显优越，在支线运输中越来越受到青睐。

针对以上需求，在毕业设计中设立了千吨级油船的题目。

具体任务、内容及要求（包括设计计算、实验分析、绘图质量各类图纸张数、外文翻译、参考文献及撰写外文摘要等要求）1设计参数及设计要求载油量：用途、航区和船型：本船主要装载成品油，油品密度取为mt航区：国内无限航区；船员数：23人；试航速度:14节；续航力：10000里；自持力：30天；本船主要航行我国沿海港口，也可进入世界各主要港口，按无限航区设计。

本船为钢质、单机、单桨、单甲板、尾机型。

船级：入中国船级社（CCS船级航速与续航力：在设计吃水时，清洁船底，主机发出CSR并在平静海面，服务航速约13kn，在此情况下，续航力为8000 n mile船员定额：总人数（22—27）人（总布置设计用）（自己选一个，每个人都要不同，多出或少于24人时，为水手数量的增减）动力装置：船用柴油机自选2应完成的设计计算1）总体方案论证（主尺度确定要采用两种以上方法，在满足设计要求基础上，尽量提高经济性和技术性）2）型线设计；性能计算；螺旋桨设计计算；船体结构规范设计计算。

一、总体1、概述本船为单桨、单舵、长艏楼中型渔政船。

作为我国沿海各省市渔政执法公夯船，其主要任务是担负我国200海里专属经济区管理任务和渔业法所赋予的渔政渔港监督任务。

本船性能指标，结构强度，设备配备均满足CCS对无限航区船舶的要求，并符合有关国际公约的规定。

为适应渔政船的特殊使命，有效进行海上监督检查，维护海上渔业生产秩序，执行海难救助和登临、紧追违规船舶的任务，保证本船具有优良的快速性、操纵性和适航性等各项船舶性能指标是本船设计的关键。

本船双机并车设可调螺距桨，可适应巡航和追踪等不同航速的要求，在各种航速情况下均可获得最佳的机桨匹配。

本船设减摇鳍和舭龙骨改善了适航性能，增强了恶劣海况下有效执行任务的能力。

作为代表国家行使渔业执法权力的专用船舶，本船在外观建筑造型上进行了精心设计，力求体现美观、威武、壮重的风格。

全船舱室布置既考虑合理利用船舶空间，又充分顾及船上人员工作便利有效，居住舒适实用。

全船主甲板以上设三层甲板室，驾驶室具有良好的环视视野，以适应执行任务时高度警戒能力的要求。

本船各类船舶设备和特种功能设备的配备和选型以满足设计任务书要求和规范规定为原则，注重设备先进性、可靠性、合理性和经济性的有机结合。

2、主尺度要素总长55.00 m垂线间长49.20 m型宽 7.80 m型深 3.90 m设计吃水 3.00 m(原始尾纵倾0.5m)排水量 599 t甲板间高主甲板至艏楼甲板 2.30 m艏楼甲板至驾驶甲板 2.30 m驾驶甲板至罗径甲板 2.30 m定员(床位) 24 人3、主要技术性能(1) 航速主机功率1250kW(1700PS)×2在风力不超过蒲氏3级，海浪不超过2级，潮流平稳、深水海区试航。

最大持力航速17.0 kn经济航速(双机70％ MCR) 16.0 kn(2) 稳性满足中华人民共和国船舶检验局《船舶与海上设施法定检验技术规则非国际航行海船法定检验技术规则》(2004)对远海航区船舶的完整稳性要求。

船舶生产设计任务书船舶生产设计任务书班级：级船舶工程技术1班原则工艺说明书一、概述（1）船舶用途：本船航线为宜宾、合川之上海。

稳性、结构和干舷均满足长江规范对ABCJ级航区的要求。

（2）船体结构特征：①本船为横骨架式、单底、单甲板、全电焊结构。

②船壳全部用5~6③甲板：中部货仓区载货甲板及干舷甲板全部用6.艏艉部甲板为5④隔堵：12、33、51、72，共四道水密隔堵，用4~5.L63x40x5⑤横骨架：采用交替肋骨制，普通肋骨及底肋骨63x40x5，载货甲板横梁L75x50x5，干舷甲板横梁L50x32x4，强肋骨间距三档，用肋板，灾祸甲板强横梁，干舷甲板强横梁⑥纵骨架：中龙筋，边龙筋四道用，边压筋二道纵桁架两道、双向单角钢节点板⑦撑柱：船底凡是强肋骨的节点均设撑柱，全部用⑧护舷材：⑨上层建筑：围壁及甲板全部，横梁及扶强材，纵梁撑柱（3）、主要尺度：总长：43.48m 水线长：40m 型宽：7.8m型深：2.10m 设计水线：1.50m 排水量：338t载货量：25t 方形系数：0.722 肋距：0.5m梁拱：0.15m 首舷弧：0.52m 尾舷弧：0.66m船员人数:6人二、船体主要材料及技术要求（1）、钢板规格：（2）、扁钢规格：（3）、角管规格：（4）、钢管规格：（5）、铸钢：（6）、钢（7）、有色金属：（8）、电焊条：（9）、木材：（10）、矿棉半硬板：（11）、砂石：（12）、油漆：（13）、钢索：（14）、白棕绳：（15）、塑料瓦楞板：（16）、水泥：说明：本材料数量仅为船体方面经用料。

本材料所列为船体主要用料，少量未列入三、船体分段情况说明（1）、船体划分所依据的原则：a、船厂的起重能力和分段重量的选择b、生产劳动的均衡性，特别注意分段数量和职位需求与船台的装焊顺序进度计划相符。

c、分段划分保证船体结构强度的合理性。

d、分段划分考虑施工工艺的合理性：扩大分段装焊的机械化、自动化范围分段大接缝布置的合理性，横骨架式作横向划分，本船为内河船小船肋距较小，横向接缝设在三分之一肋骨处，首尾尖舱附近的总段横向大接缝，应布置在尖舱外，（2）、本船主体划分情况如表：四、建造方案与工艺流程1、造船方案的选择及说明综合船舶的特点及船厂生产条件，本船采用总段建造法。

航前准备会任务书模板
开航前准备
1.高频要有电！
2.各船员证书，签名！收时记得记录，点清，船员签字
3.各时间：
4.接送领港以及检查领港梯及舷梯之安全。

走防滑通道和生活区内部！
5.准备的表格：CREW LIST,MASTER LIST,引水卡，拖轮卡，前中后三面吃水，船舶资料，
ARRIV AL/DEPARTURE CONDITON,
6.旗号（引水旗、检疫旗、国旗）的悬挂，汽笛，测深仪，航迹记录仪的开启，舵机的两
台的开启，VHF 相应的频道，两台雷达的开启，AIS,GPS,
7.协助大副接待检疫，海关，移民局官员办理进出港结关手续。

8.注意各时间（备车时间、驾驶台设备测试时间、POB 时间、上拖轮时间、所有缆绳清爽
时间、POD 时间、定速时间、过主要航标时间等）
进港前准备
1）接送领港以及检查领港梯及舷梯之安全。

走防滑通道和生活区内部！
应熟记的数据
1.救生衣，各种救生圈的数目，位置；
2.消防皮龙，各种灭火器的数目，位置；
3.大型灭火系统的气瓶数目，位置；
4.救生艇/筏的额定人数；
5.艇上淡水、应急口粮的数量；
6.消防员设备的备用气瓶数量（200％）；
7.灭火剂的备用数量（100％）。

船舶加油委托书范本尊敬的加油站负责人：您好！我船“XXX号”因航行需要，特此委托贵加油站为我船提供燃油加注服务。

为确保双方权益，特制定本委托书，敬请予以遵守。

一、船舶基本信息船名：XXX号船东：XXX公司船籍：XXX国家船舶类型：XXX吨位：XXX吨航区：XXX航行目的地：XXX二、加油事宜1. 加油品种：根据我船航行需求，请为我船加注以下燃油品种：- 柴油（低硫柴油、高硫柴油等）- 汽油（92号、95号、98号等）- 润滑油（机油、齿轮油等）2. 加油数量：请根据我船实际需求，为我船加注相应数量的燃油。

具体加油量如下：- 柴油：XXX立方米- 汽油：XXX立方米- 润滑油：XXX立方米3. 加油时间：请根据我船到站时间及贵站加油能力，为我船安排合理的加油时间。

为确保我船按时起航，请尽量缩短加油时间。

4. 加油费用：请按照双方约定的价格，计算我船加油费用。

具体价格如下：- 柴油：XXX元/立方米- 汽油：XXX元/立方米- 润滑油：XXX元/立方米三、结算方式1. 加油费用请按照双方约定的价格计算，并在加油完成后向我船出具正式发票。

2. 我船愿意以现金、转账等方式支付加油费用。

请提供便于支付的结算方式。

3. 如有需要，请协助我船办理燃油税等相关手续。

四、其他事项1. 请确保为我船提供的燃油质量符合国际标准，避免因燃油质量问题导致我船设备损坏或事故。

2. 请保证加油过程中安全可靠，防止泄露、火灾等事故发生。

3. 加油过程中，请遵守我国相关法律法规，确保双方合法权益。

4. 如遇特殊情况，需调整加油时间、数量等事宜，请及时与我船负责人沟通。

五、委托期限本委托书有效期自签订之日起至船舶起航之日止。

六、法律责任1. 双方应严格遵守本委托书约定，履行各自的权利和义务。

2. 如因加油质量、安全等问题导致我船受损，贵站应承担相应责任。

3. 如因双方原因导致加油事宜未能如期完成，应互相协商解决。

七、争议解决如双方在履行本委托书过程中发生争议，应首先通过友好协商解决；协商不成的，可向加油站所在地人民法院提起诉讼。