我国城市业余自行车运动发展困境与出路论文

对我国小轮车(BMX)运动现状与发展对策的分析研究的论文论文关键词：小轮车运动发展历史发展对策论文摘要：运用文献资料法、逻辑归纳法，通过了解小轮车运动的发展历史、我国小轮车运动现状，并在此基础上对造成现状的原因与发展对策进行分析研究。

为赶超国外先进水平，学习先进经验，尽快提高我国小轮车运动的竞赛能力提供参考依据。

小轮车运动虽然是第一次进人奥运会，但已在欧美流行多年，观赏性很强。

当国际奥委会于2003年6月将小轮车运动确定为奥运会正式比赛项目后，中国才真正开始小轮车运动[。

因此，了解我国小轮车运动的基本现状，提出提高我国小轮车竞技水平的发展对策，实现我国小轮车运动的可持续发展具有十分重要的意义。

1小轮车(bx)运动的发展历史小轮车(bi似)运动起源于20世纪6年代的加利福尼亚，在很短的时间里它便以其独特的魅力征服了全美国。

那些对越野摩托车可望而不可及的青少年而言，这项运动可以使他们体会到在自建的越野跑道上驾车飞驰的美妙感觉。

虽然使用的是自行车，但不妨碍他们充分体会那瞬间的撞击所带来的刺激与兴奋。

对于青少年来说，bx的花销相对低廉而且也不用去离家太远的练习场。

1970年代初，美国建立了最早的bx组织，这也被认为是bx成为正式运动项目的标志。

在其后的十年间，小轮车运动又传人了其他一些国家。

1981年4月国际bx联盟正式成立，1982年举行了第一届世界bx锦标赛。

到这时bx这一独特的运动项目便在全球范围内迅速发展起来。

由于这项运动与自行车运动有较多的相似，1993年bx正式成为自行车运动大家庭的一员。

继美国之后在欧洲、澳洲的一些国家bx也有蓬勃的发展。

但美国仍是这个项目的超级强国。

小轮车在最近几年传人我国，在几个大城市也拥有了一定数量的爱好者。

小轮车发展至今，已经脱离了单一在练车场中进行比赛，而衍生了更多的项目。

具体分为五种：第一种是最原始的泥地竞速比赛。

第二种(dirtjup，泥地跳跃比赛)，利用泥土做成的坡度进行跳跃花式比赛。

城市自行车出行的发展与规划随着城市化的不断加速，城市交通拥堵、污染等问题日益突出。

为了解决这些问题，越来越多的城市开始引入自行车出行模式。

城市自行车出行具有环保、健康、便利等特点，是城市可持续发展的重要组成部分。

本文将探讨城市自行车出行的发展与规划。

一、城市自行车出行的现状城市自行车出行是一种重要的短途出行方式，对于城市绿色出行的促进具有重要意义。

目前，我国除少数城市外，大部分城市的自行车道建设还比较滞后。

自行车道长度不足、分布不均、标识不清等问题较为突出，自行车骑行摩擦甚至落单事件时有发生。

此外，城市自行车出行发展还面临着道路安全、停车缺乏、引导意识不强等问题。

二、城市自行车出行的发展方向城市自行车出行的发展方向需要从多个角度来考虑，包括道路建设、政策引导、公共服务等。

道路建设方面，城市需要建设更多的自行车道和配套设施，引导骑行方向和减少骑行摩擦。

政策引导方面，城市需要出台鼓励自行车出行的政策，包括对自行车骑行人员的保护、建立可持续的共享单车管理机制等。

公共服务方面，城市可通过购买自行车服务、兴建自行车停车场等提供便利。

三、城市自行车出行规划建设城市自行车出行规划建设需要综合考虑交通、经济、环保等因素，制定出可持续的规划方案。

规划建设的重点包括自行车出行网络的建设、共享单车的管理、自行车停车设施的建设等。

在自行车出行网络建设方面，需要全面考虑自行车出行的需求，建立完整的自行车出行网络。

共享单车的管理方面，城市需要出台政策规范管理，避免共享单车管理不善造成的交通拥堵和城市环境污染。

在自行车停车设施建设方面，城市需要加强对停车场的规划和建设，引导市民合理停车。

四、城市自行车出行的未来展望城市自行车出行是城市绿色出行的重要组成部分。

未来，城市应该通过多种手段加强自行车出行的推广与引导，建设更加完善的自行车出行网络和配套设施，规范共享单车管理，加强自行车停车设施建设，营造推广自行车出行的环境和氛围。

同时，市民也应该积极参与到城市自行车出行中来，出行更加环保、便利、健康。

我国竞技自行车运动的困境及优化措施
首先，竞技自行车运动在我国的知名度不高，人们对该运动的了解较少，也缺乏相关
的支持与关注。

这导致了资金、赞助和参赛队伍等方面存在着瓶颈，影响了我们竞技自行
车运动的整体水平和发展。

其次，我国目前专业化的自行车队伍较少，许多选手都是出自业余爱好者或者仅获得
过基础训练的运动员。

这些选手虽然有能力，但由于缺乏专业的训练，很难在大赛中获得
好成绩。

此外，选手们的参赛经验相对不足，也使得他们在赛场上缺乏自信和稳定性。

第三，我国目前缺乏完善的赛事体系和评价机制。

许多重要的赛事都存在着评价不够
公平、标准不够统一的问题，选手们的表现也难以得到应有的认可。

这一问题不仅导致了
选手们的失落和懊恼，同时也制约了整个运动项目的发展。

针对以上问题，我们需要通过以下优化措施来提升我国竞技自行车运动的整体水平：
一、提高竞技自行车运动的知名度和影响力。

加强赛事的宣传和推广，让更多人了解、关注并参与到该运动中来。

二、加强自行车运动的专业化建设。

鼓励并支持专业化的自行车队伍的发展，增加选
手的专业训练和比赛经验，提高竞技水平。

三、完善赛事体系和评价机制。

建立公正、统一的评价标准，增加赛事的可持续性和
公平性，吸引更多优秀选手参赛，并提升整个运动项目的影响力。

总之，我国竞技自行车运动仍有不少进步和发展的空间，我们需要借鉴国外成功经验，结合本土特色，以优化措施为突破点，不断提高我国运动项目的整体水平，让更多人了解、支持、参与到该运动中来。

我国竞技自行车运动的困境及优化措施【摘要】我国竞技自行车运动存在诸多困境，主要表现为缺乏基础设施和投入、人才培养机制不完善以及比赛水平和国际竞争力有待提升。

针对这些问题，可以采取一系列优化措施，包括加大基础设施建设和资金投入、完善人才培养机制、提升赛事水平和国际交流等。

通过这些措施的实施，可以为我国竞技自行车运动的发展开辟更广阔的空间。

未来，我国竞技自行车运动有望迎来更好的发展前景，取得更好的成绩和表现。

【关键词】竞技自行车运动、困境、优化措施、基础设施、投入、人才培养、国际竞争力、未来。

1. 引言1.1 我国竞技自行车运动的困境及优化措施我国竞技自行车运动一直面临着诸多困境，其中最主要的问题包括缺乏基础设施和投入、人才培养机制不完善以及比赛水平和国际竞争力有待提升。

我国竞技自行车运动在基础设施和投入方面存在很大的不足。

许多地区缺乏专业的自行车赛道和设施，使得运动员无法进行有效训练和比赛，从而影响了他们的发展。

我国人才培养机制不完善，缺乏系统性的培训计划和资源投入，导致优秀的自行车运动员数量不足。

我国的竞技自行车比赛水平和国际竞争力还有待提升，需要加大对运动员的培训和比赛经验积累。

为了解决这些问题，需要优化措施，包括加大对基础设施建设和投入的力度，建立完善的人才培养体系，提高比赛水平和国际竞争力。

只有这样，我国的竞技自行车运动才能迎来更加光明的未来。

2. 正文2.1 竞技自行车运动的困境竞技自行车运动在我国并没有得到足够的重视和支持。

相比于其他体育项目，竞技自行车运动的发展历史较短，基础不够稳固，缺乏有效的发展规划和政策支持。

我国竞技自行车运动缺乏专业化的基础设施和适宜的训练场地。

与一些发达国家相比，我国的自行车场馆数量较少，且大多集中在大城市，对于广大自行车运动爱好者和选手来说并不便利。

人才培养机制不完善也是我国竞技自行车运动面临的困境之一。

在学校体育教育和俱乐部培训中，对于自行车项目的培养并不够完善，缺乏系统化的训练计划和专业化的教练团队。

武汉体育学院学士学位论文长沙市业余自行车运动开展状况与发展策略研究学号姓名院系国教学院专业 3+1指导教师2011年3月长沙市业余自行车运动开展状况与发展策略研究摘要:自行车运动是一项集速度、力量、耐力素质为一体的体育运动项目。

在竞技自行车运动水平迅速提高的同时，我国的群众性自行车运动更呈现出蓬勃发展之势。

本研究运用文献综述法、问卷调查法、实地考察法等研究方法，对长沙市业余自行车运动现状进行了调查研究，比较全面地掌握了长沙市业余自行车运动开展的现状;找出影响长沙市业余自行车运动推广普及的原因，并提出了有针对性的策略和建议。

针对长沙市业余自行车运动现存问题，本文提出如下发展对策:建立健全组织，加强组织管理;加大针对大众的宣传;以高校青少年为依托,举办各类比赛促进技术交流等。

关键词:长沙市;业余自行车运动;开展状况;对策Abstract: Cycling is a sports game which combines speed, strength and endurance together. While the level of competitive cycling was increasing rapidly，China’s mass cycling is showing a more vigorous development trend. By using the methods of documentation，interviews and some other research methods, through the investigation and study to the status of Changsha amateur cycling, a comprehensive status of Changsha amateur cycling was got，the causes of influencing Changsha amateur cycling promotion were found out and a targeted strategy and recommendations were given. Achievements, these factors directly limit the further promotion of amateur cycling. In order to solve the problem of amateur cycling in Changsha city，countermeasures were given as below: establish and improve the organization and management，strengthen the organization and management, make the amateur cycling in Changsha normal and orderly early.Keywords: Changsha; amateur cycling; current situation; countermeasures目录中文摘要 (2)关键词 (2)A b s t r a c t (2)Key words (2)一.选题背景及意义 (5)(一)选题背景 (5)(二)选题的意义 (5)二. 国内外自行车运动发展现状 (6)(一)国内自行车运动发展现状 (6)(二)国外自行车发展现状 (7)三.研究对象据研究方法 (9)(一)研究对象 (9)(二)研究方法 (9)1.文献综述法 (9)2.问卷调查法 (9)3.实地考察法 (9)四.结果与分析 (10)(一)长沙市业余自行车运动发展现状 (8)(二)长沙市业余自行车运动参与者调查 (10)1. 运动主体调查 (10)2.运动活动范围调查 (11)3.活动方式调查 (11)五. 影响长沙市业余自行车运动发展的因素分析 (12)(一)缺乏相应的管理 (13)(二)活动场地少 (14)(三)相关宣传少 (15)六. 针对长沙市业余自行车运动发展的对策 (16)(一)加大宣传力度加强各类赛事的宣传 (16)(二)加大针对广大群众的宣传力度 (16)(三)加强对自行车运动的管理 (16)参考文献 (16)附录 (18)致谢 (23)一.选题背景及意义(一)选题背景如今，中国竞技体育已经在世界上处于领先地位，数次的奥运会上，中国的金牌总数和奖牌总数均排在前列。

我国竞技自行车运动的困境及优化措施我国竞技自行车运动在全球范围内一直处于低迷状态，与世界先进水平相比存在明显的差距，这主要是由于多种因素导致的。

本文将从竞技自行车运动的困境出发，结合我国现实情况，探讨该运动的优化措施，为我国竞技自行车运动的发展提供一些新的思路和建议。

我国竞技自行车运动的困境主要有以下几个方面：首先是基础设施建设不足。

自行车运动是一个对基础设施要求非常高的项目，包括赛道、训练场地、训练设施、维护设备等都需要大量的投入。

但是目前我国的自行车基础设施建设严重滞后，大部分地区缺乏专业的赛道和训练场地，这给自行车运动的发展带来了巨大的阻碍。

其次是人才培养不足。

自行车运动需要大量的专业人才，如教练员、运动员、管理人员等。

但是目前我国自行车运动的人才培养体系不健全，缺乏高水平的教练团队和优秀的运动员，这导致我国在国际自行车赛事中的竞争力不足。

再者是体制机制不完善。

自行车运动的发展需要政府支持和社会投入，但是我国目前的体制机制并不完善，政府对自行车运动的支持力度不够，社会对自行车运动的关注度也较低，这使得自行车运动难以获得足够的资源和支持。

最后是竞技环境不足。

自行车运动需要一个好的竞技环境来培养运动员和提升水平，但是我国目前的自行车竞技环境较差，缺乏高水平的比赛和交流机会，这使得运动员难以提高自己的水平和积累竞技经验。

针对以上困境，我们应该采取一系列的优化措施来推动我国竞技自行车运动的发展。

具体措施如下：首先是加大基础设施建设力度。

政府应该加大对自行车基础设施建设的投入，建设更多的专业赛道和训练场地，提高设施的专业化水平和使用效率，为自行车运动的发展提供更好的条件和保障。

其次是完善人才培养体系。

政府和相关部门应该加大对自行车运动人才培养的支持力度，建立健全的人才培养体系，培养更多的高水平教练员和优秀运动员，提高我国自行车运动的竞争力和水平。

最后是打造良好的竞技环境。

政府和相关部门应该加大对自行车竞技环境建设的投入，举办更多的高水平赛事和交流活动，提高运动员的竞技经验和水平，增强他们的竞争力。

自行车出行的困境与出路要复兴自行车交通，首先要直面的问题是：自行车交通是如何一步步走向衰落的？自行车交通目前存在的主要问题及原因是什么？以及我们该如何应对？为此,本刊访谈了北京市城市规划设计研究院交通规划所主任工程师、教授级高级工程师盖春英博士。

她为大家阐述了首都北京的相关情况。

请您简要介绍一下北京自行车交通的发展情况上世纪80年代，中国被称为“自行车王国”。

在首都北京,“自行车大军"可以说是街头一景。

自行车交通在城市交通方式中占据主导地位。

1986年，北京的自行车出行率高达62。

7%。

1989年，北京全市普通自行车保有量高达788万辆（加上人力三轮车等非机动交通工具，总量为818万辆）.当时的自行车交通之所以能够占据主导地位，我认为主要原因是城市机动化水平相对较低，出行距离也短，同时，城市的社会经济发展水平相对今天而言也较低。

后来,随着城市社会经济的快速发展和城市规模的不断扩大，人们的出行距离日益变长，机动车逐渐进入家庭，机动车保有量快速增长，道路交通拥堵日益严重.道路空间资源被越来越多地给了小汽车,自行车通行空间日益被侵占，违章占用自行车道进行停车和行车的现象越来越普遍,从而导致自行车出行环境日益恶化，进一步造成自行车保有量和自行车出行比例日益下降。

在自行车保有量方面,到2006年，全市普通自行车减少到413万辆（加上人力三轮车等非机动交通工具，总量为530万辆)。

从2008年开始，因普通自行车取消上牌,自行车保有量无法精确统计。

我的判断是保有量在逐年降低。

在自行车出行比例方面，1986年北京市自行车出行比例为62.7％，2006年降低到27。

7%，2013年仅有12.1％。

我们做过调查，目前市民对自行车交通的满意度是非常低的.3/4的北京市民对自行车出行环境不满意，超过3/4的人认为目前自行车出行安全性较低。

按照您的分析,北京自行车交通目前存在的主要问题及原因有哪些?与国内外很多城市相比,北京的自行车道总里程可以说是非常长的。

我国竞技自行车运动的困境及优化措施一、困境1.国际上处于落后状态在国际自行车界，我国运动员在各个项目中的名次都相对落后。

比如，中国在公路自行车项目中比较有名的是清华大学自行车队，但是他们在世界比赛中的名次很难有太大突破。

2.国内缺乏支持体系在中国，自行车运动的推广和普及程度并不高，缺乏足够的政府和社会支持。

许多刚开始接触自行车的人，往往很难找到合适的场地和器材，并且缺乏专业教练的指导。

3.运动员缺乏专业性与国际水平的比赛人员相比，我国的自行车运动员在专业性方面还有待提高。

他们往往缺乏足够的训练和体能质量，更多的是依靠年轻的身体和意志力来支撑比赛。

二、优化措施1.加强基础设施建设为了提升我国自行车运动的水平，必须加强基础设施建设，拓宽自行车比赛的场地和路线。

同时，还可以通过优惠政策来吸引私人资本的投入，让更多人接触运动，提升自身体质素质，加强国人的运动意识。

2.注重教育培训提高运动员的专业技能水平，可以通过教育培训来完成。

政府可以出台一系列的计划和政策，鼓励广大的企业和社会机构参与其中，为年轻人提供更多的机会和途径来参与自行车运动，让其了解和掌握专业技能及相关知识。

3.开展自行车比赛开展更多的自行车比赛，不仅可以为运动员提供一些比赛的平台，也可以吸引更多的人关注和参与运动。

同时，这也可以提高我国自行车运动的整体水平，从而在国际比赛中获得更好的成绩。

总之，改善我国竞技自行车运动的困境需要多方合作，大力发展自行车运动，加强基础设施建设，注重培训和普及运动，从而提升自行车运动的国家实力和整体水平。

只有坚持创新和发展，才能让我国的自行车运动更加成熟和专业，走向一个更加美好的未来。

我国竞技自行车运动的困境及优化措施我国竞技自行车运动的困境之一是顶级赛事缺乏。

相比于国际上知名的自行车赛事如环法自行车赛、环意自行车赛等，我国目前还缺乏具有影响力和知名度的顶级赛事。

这导致了我国选手在国际舞台上的表现并不突出，也制约了整个运动的发展。

为了解决这个问题，我们可以加大对自行车赛事的支持力度，举办更多的国际级自行车比赛，吸引更多国际顶级车队的参与，提高我国竞技自行车运动的影响力和知名度。

我国竞技自行车运动的困境之二是基础设施不完善。

竞技自行车运动需要专业的赛道和训练场地，而我国目前仍然缺乏这样的设施。

这导致了选手在进行训练和比赛时受到一定的制约，影响了他们的发展和水平提升。

为了改善这个问题，我们可以加大对竞技自行车运动基础设施的投入，兴建更多的自行车赛道和训练场地，提高选手的训练条件和比赛环境，为他们提供更好的发展平台。

我国竞技自行车运动的困境之三是青少年人才缺乏。

由于我国自行车运动在发展初期起步较晚，我们缺乏培养青少年自行车选手的经验和机制。

我们需要加大对青少年自行车选手的培养力度，建立起完善的青少年自行车选手选拔和培养体系。

可以通过加强校园自行车运动的推广和普及，建立青少年自行车运动训练基地，组织更多的青少年自行车比赛等方式来吸引更多的青少年参与竞技自行车运动，培养出更多的优秀人才。

我国竞技自行车运动的困境之四是品牌和赞助商支持不足。

相比于其他体育项目，竞技自行车运动的品牌和赞助商支持还相对较少。

这导致了运动发展的资金和资源匮乏，制约了其进一步发展的步伐。

为了解决这个问题，我们可以通过加强对竞技自行车运动的宣传和推广，提高其知名度和影响力，吸引更多的品牌和赞助商参与进来。

政府也可以出台相关政策，提供更多的资金和支持，促进竞技自行车运动的发展。

我国竞技自行车运动在发展过程中面临着一些困境，但也有很多优化措施可以采取来推动其发展。

通过举办更多的国际级自行车比赛、加大对基础设施的投入、加强对青少年选手的培养和提供更多的品牌和赞助商支持，可以为我国竞技自行车运动的发展注入新的动力，提升其水平和竞争力。

我国城市业余自行车运动发展困境与出路作者：全远刚来源：《群文天地》2012年第23期摘要：本研究运用文献资料法、数理统计法等研究方法，对我国城市业余自行车运动的发展困境进行了分析，并提出了有针对性的策略和建议。

关键词：城市；业余自行车；困境；出路一、我国城市业余自行车运动发展困境分析（一）锻炼场地少通过调查发现，影响我国城市业余自行车运动普及发展的因素是锻炼场地少。

尽管开展业余自行车运动对场地要求不高，只要有可供行走的道路就可以进行，但考虑到骑行安全、骑行环境等因素就可发现真正适合开展业余自行车运动的场地不多，即便是锻炼者们经常去的东湖也是人多车多，道路狭窄，跟在机动车后面骑行既危险又不卫生。

开展自行车运动竞赛的场地就更少，调查了解到我国城市业余自行车运动竞赛通常选择在行人、机动车相对较少、道路相对封闭、呈环形的喻家山进行，尽管如此，参赛选手们仍然不得不面对和机动车混行的局面。

（二）缺乏政府主导通过访谈发现，缺乏政府的主导是制约我国城市业余自行车运动发展的另一大因素。

加强政府主导，即政府以较高的“政府强度”及“政府能力”，实现有利于推动经济增长和缓解随之产生的政治、经济、文化等方面的矛盾而形成的一种主导作用，这种主导作用有效地确保了各种制度安排的顺利实施，从而有力地推动社会进步。

借助于政府行政主管与扶持，业余自行车运动能够通过多种渠道获得包括场地设施建设、政策扶持、公共服务产品、资源优先分配在内的各种帮助。

（三）比赛活动少我国城市业余自行车运动发展需要有相应的竞赛活动为保障，然而，通过调查发现我国城市业余自行车竞赛活动少，是制约城市业余自行车运动发展的一大困境。

城市业余自行车比赛不仅能提高运动项目的影响力，而且随着赛事规模、级别、水平的扩大还能吸引企业的目光获得赞助，精彩的赛事为普通民众了解该项运动提供了最直观生动的宣传。

我国国内城市自行车业竞赛规模不大，竞赛水平不高，这样不仅导致城市业余自行车运动影响力还不够大，难以获得大型企业长期稳定的赞助。

INDUSTRY 行业聚焦论坛摘要： 自行车交通是城市交通体系的重要组成部分。

作为一种灵活、便捷的代步工具，自行车有其存在的必要性和合理性。

但是在城市的交通体系中，自行车交通的发展仍然面对许多问题。

此文分析自行车交通出行的特征，联系国内自行车交通的发展现状，并结合国外城市的发展经验，探讨我国城市交通体系下的自行车发展策略。

关键词：交通规划；自行车交通；分析；策略研究0 引言2019年5月31日，北京首条自行车专用路开通，总长6.5 km，限制时速15 km，全程高架封闭运行，道路相交时采取立体交叉，保证无障碍联通，部分路段还安装了助力装置。

这条外观漂亮、配置高的自行车专用路引起了人们的广泛关注。

就在同一天，国家交通运输部联合12个相关部门和单位印发了绿色出行行动计划。

计划中提到“自行车交通是解决中短距离出行和接驳换乘的理想交通方式，在建造高品质的城市交通和缓解交通拥堵上有重要作用，是‘最后一公里’问题的重要解决方法”，要“不断优化公共交通、步行和自行车等绿色交通路权分配，均衡道路交通资源”。

1 概述1.1 自行车交通的概念和特征自行车交通系统通常由自行车道与配套停放设施组成，它为不同群体骑车人提供合适的骑行环境。

缓解城市地面交通负荷、减少空气污染和降低能耗是自行车交通系统的优势，对人类居住环境也有所改善。

因自行车具有机动灵活、方便快捷、绿色环保等特征，其成为许多人中短距离出行的首选方案。

1.2 慢行交通的概念慢行交通是非机动化交通体系的重要组成部分。

通常我们称以自行车或步行等用人力为空间移动动力的短距离出行方式为慢行交通。

慢行交通的出行速度不超过15 km/h，其特点主要包括以下几个方面：遍布城市中的各个角落、出行费用城市中自行车交通发展现状与解决方案The Status Quo and Solution of Bicycle Traffic Development in the City于成炜 李士豪 王超 徐阳（西安工业大学经济管理学院 西安 710021）极低、灵活机动、道路使用空间小、在所有出行方式中被选择的概率较大、环保无污染、附带健身功能等。

中国自行车运动发展的现状及对策分析作者：陈立勋来源：《体育时空》2014年第09期摘要本文以研究自行车运动的发展现状为主，通过文献资料法、访谈法及逻辑分析法，全面深入地了解自行车运动的开展现状，认真剖析了影响自行车运动开展的相关因素，并对此提出相应的研究对策。

为今后对自行车运动的推广和全民健身运动的发展提供一定的理论依据。

关键词自行车运动发展现状对策自行车运动指以自行车为工具比赛骑行速度的体育运动。

1896年第一届奥林匹克运动会上被列为正式比赛项目。

1900年国际自行车联盟成立，此后相继举办世界自行车锦标赛（每年举行1次），世界和平行车赛（环绕柏林、华沙、布拉格1周，共2000多千米的多日赛），环法赛（环绕法国1周3966千米的多日赛）。

中国的自行车运动于1913年前后由欧洲传入。

当时自行车主要是作为交通工具使用的。

1930年潘德明骑自行车环游世界，经越南、柬埔寨、泰国、澳大利亚、印度尼西亚、马来亚、新加坡、美国、加拿大、古巴、瑞典等40多个国家和地区，历时7年多返回中国。

1940年后，中国各地在田径场里举行了不同形式的中小型自行车比赛。

1947年在上海举行了中国第一次全国性表演赛。

中华人民共和国建立以后，自行车运动得到了全面、迅速的发展。

最近几年相继举行的环青海湖国际公路自行车赛、环海南岛国际公路自行车赛以及多次场地赛、山地赛，给我国的自行车运动带来了长足发展。

在2008年北京奥运会上，中国选手郭爽在自行车场地赛女子争先赛中摘得铜牌，为我国自行车运动再添光彩。

一、自行车运动发展的现状（一）我国从事自行车运动的人员现状我国人口众多，骑自行车的人群也是相当庞大，但是能够把骑自行车当作一项运动的人在中国屈指可效。

中国目前有23个省市开展了自行车运动，但是在中国自行车运动管理中心注册的运动员只有1500多人，并且中国目前没有一个职业俱乐部，只有6家业余俱乐部。

而在自行车运动发达的法国，拥有职业俱乐部超过lO00家，注册运动员超过l0万人。

我国自行车运动发展的现实问题及对策研究作者：尚明礼来源：《时代教育·下半月》2013年第16期摘要：自行车运动与现代人的生活密不可分，是竞技体育的重要组成部分，在奥运会比赛项目中都占有重要位置。

群众普及性不足，竞技运动基础薄弱，运动员训练不系统，教练员和管理队伍不稳定，专业人才匮乏等等因素都制约着我国自行车运动的发展。

观念更新，加强培训，商业运作，培养专业人才，传承体育文化，不断提高自行车运动的竞技水平。

关键词：中国自行车发展现实问题对策中图分类号：G872 文献标识码：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.16.035随着“绿色、健康、时尚、环保”理念的深入人心，自行车运动在世界范围迅速兴盛发展，自行车运动水平也在不断地提高。

如今，自行车运动已经风靡全世界，它与现代人的生活密不可分，同时它也是竞技体育的重要组成部分，在奥运会比赛项目中都占有重要位置。

1 自行车运动简介自行车是又称脚踏车或单车，是绿色环保的交通工具，为现代人广泛使用。

自行车运动是以自行车为工具比赛骑行速度的体育运动，根据其比赛环境可分为公路赛、场地赛、越野赛等，其中比较知名的国际赛事有：凯林赛、麦迪逊赛、奥林匹克竞速赛等。

党的十八报告中提出：“推进生态文明建设，推进绿色发展、循环发展、低碳发展”思想。

自行车运动无噪音、无污染、重量轻、结构简单、使用和维修方便，又能用于体育锻炼，倡导自行车运动符合我国坚持节约资源和保护环境的基本国策。

自行车运动无论是在竞技体育还是全民健身方面都发挥着重大作用。

2 我国自行车运动发展的现实问题我国自行车运动兴起可以追溯到50年代初期，当时涌现出大批优秀的自行车运动员，他们刻苦训练，为祖国增光添彩，为我自行车运动的发展奠定了基础。

80年代初，我国运动员在国际自行车比赛中屡创佳绩，奥运会自行车比赛中女子场地短距离项目甚至进入了世界最高水平行列，比如周素英在1984年自行车世界锦标赛上曾夺得第3名的好成绩。

大陆自行车发展现状及未来趋势分析自行车作为一种环保、便捷的交通工具，在大陆地区有着长久的历史。

随着城市化进程的加快和人们对环境保护意识的提高，大陆自行车行业迎来了新的发展机遇。

本文将对大陆自行车发展的现状进行分析，并展望未来发展的趋势。

自行车在大陆地区有着悠久的历史。

在过去的几十年间，自行车是大陆人民的主要出行工具。

然而，随着汽车的普及和人们生活水平的提高，自行车在城市出行中逐渐被边缘化。

尤其是在大城市，自行车道缺乏、交通拥堵和空气污染等问题，使得人们不再选择自行车作为主要的交通工具。

然而，近年来，随着环境保护意识的不断提升，大陆自行车行业又迎来了新的发展机遇。

政府出台了一系列鼓励骑行的政策，如修建自行车专用道、推广共享单车等。

这些政策的推动使得自行车行业重新焕发了生机。

大陆自行车行业的发展现状可以总结为以下几点。

首先，共享单车在大陆地区取得了巨大的成功。

共享单车的出现让骑行变得更加便捷和经济，成为了城市出行的新选择。

然而，共享单车发展过程中也出现了一些问题，如乱停乱放、维护不及时等，这些问题亟待解决。

其次，自行车产业链不断完善。

大陆自行车企业积极投入研发，提升产品的科技含量和品质。

从传统的自行车制造到电动自行车、智能自行车的研发和推广，整个产业链实现了全面升级。

这不仅有利于推动自行车行业的发展，也促进了相关产业的发展。

再次，骑行文化逐渐兴盛。

大陆自行车协会等组织在全国范围内开展了一系列的骑行活动和赛事，吸引了越来越多的年轻人关注和参与。

骑行俱乐部的成立、自行车运动员的成长等现象，表明骑行文化在大陆地区正逐渐兴盛起来。

展望未来，大陆自行车行业有着广阔的发展前景。

首先，共享单车将继续发展壮大。

随着技术和管理的不断改进，共享单车的服务质量将得到提升，乱停乱放等问题将得到解决，共享单车将成为城市出行的重要方式。

其次，电动自行车将成为未来的发展趋势。

随着能源环保理念的普及和电动技术的进步，电动自行车将成为大陆地区骑行的新选择。

我国自行车运动可持续发展的战略分析广东体育职业技术学院摘要：近年来，随着环境污染问题和人类健康问题日益收到大众的重视，再有很多地区交通拥挤现象愈发严重，很多人的出行方式已经由私家车逐渐演变为自行车。

自行车运动既可以作为日常健身活动，又可以作为出行代步工具，更可以作为体育竞赛项目，适用面非常广。

我国的自行车运动虽然起步较晚，但是发展迅速，目前依然存在很多发展当中的问题不容忽视。

关键词：国民运动；自行车运动；可持续发展战略。

前言：党和国家始终都非常重视绿色发展工程的建设和国民运动的普及，在刚刚过去的3月两会中，多个主要领导人仍然在强调这两方面建设发展的重要性与必要性。

而自行车运动具有成本低、健身性强、绿色环保的特点，是绿色发展建设和普及国民运动的交汇点。

针对目前我国自行车运动的发展现状与未来发展方向，本文章将探讨我国自行车运动可持续发展问题。

1.自行车运动的运动特点我国的自行车运动虽然起步较晚，但是发展迅速。

自行车运动可大致区分为休闲健身类自行车运动与竞技类自行车运动。

自行车运动不仅有益于人类综合体质的提高，对于自然环境也极其友好，而且运动员可根据自身或环境条件自由选择运动强度，适合全面推广作为国民运动。

由于刚建国时我国的整体经济处于较贫穷的阶段，国民百姓中拥有自行车购买力的只有极少数一部分，长期以来从物质上制约了我国自行车运动的发展。

后来随着经济的发展与社会生产力的提高，自行车对于寻常百姓来说再也不是遥不可及。

相反，很多百姓已经不再关注自己能挣多少钱，他们的追求已经由物质上的金钱逐渐变成精神上的对于运动健身与亲近自然等，这就不难解释自行车运动为何在当今中国社会蓬勃发展。

而对于竞技类自行车运动，虽然我国在这一项目上立项较晚，但是随着各界人士的投入，我国的经济类自行车运动也发展迅速，运动健儿们相继在各种不同的运动会上打破纪录、夺得桂冠。

2.我国自行车运动发展的优势条件2.1已经摸索出了一整套适应在我国全域内推广的科学自行车训练方法我国地理疆域广大，气候复杂多样，涵盖了从沿海到内陆、从平原到山地、从热带到亚寒带。