绞车安装技术规范详解
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55KW及以下绞车安装技术规范一、系统主要技术要求(一)斜巷绞车道及硐室1.斜巷绞车道必须按照《煤矿安全规程》巷道有关规定设计,要满足行人、运输等安全需要,支护要达到合格要求。
2.斜巷绞车道(上下山、联络巷)的水沟必须按标准设计、施工,水沟盖板要稳固牢靠。
水沟要定期清理,保证畅通,流水不得冲刷道心。
巷道内无矸石、浮煤等杂物。
3.井巷交岔点,必须设置路标及避灾路线牌板,标明所在地点,指明通往安全出口的方向。
4.绞车安装硐室应符合设计要求,其净高度不得小于2.0m,绞车外缘距最近一侧轨道不得小于0.7米,距硐室壁距离不得小于0.5m,绞车操作空间不得小于1.0m。
5.斜巷主要运输上下车场、各顺槽车场均须设躲避硐室和信号硐室,其规格为2.0×2.0×1.5m(高×宽×深)。
下部车场躲避硐室,距起坡点不得小于2m。
6.行车行人的巷道中的躲避硐室的间距不得大于40m,并在人行道侧。
7.躲避硐内严禁存放杂物。
(二)轨道和车场1.轨道铺设要达到优良品。
变坡点处一律采用竖曲线连接,严禁在变坡点处直接对接。
2.斜巷绞车运输绞车前方有不小于5m的过卷距离。
若现场条件难以达到5米时,必须设置牢固的阻车装置,并制定安全措施。
3.各车场长度必须按设计施工铺设,采掘运输小斜巷各车场长度不得少于一次提升串车长度的1.5倍;主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。
车场的轨道要水平,上车场不得有向下山的斜度,以免矿车自溜下滑。
4.车场按有关规定设计,要满足行人、运输安全需要。
(1)单轨车场摘挂钩一侧,车辆最突出部分(综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据)与巷道最突出部分之间的距离不得小于1m。
另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m(综合机械化系统不得小于0.5m)。
(2)双轨车场摘挂钩一侧,车辆最突出部分(综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据)与巷道最突出部分之间的距离不得小于1m;双轨线路中间摘挂钩地点两车辆最突出部分之间的距离不得小于1m;另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m(综合机械化系统不得小于0.5m)。
绞车的安装技术措施绞车,是一种提升和牵引重物的机械设备,广泛应用于煤矿、金矿、石油化工等行业。
安装绞车是一个非常重要的工作,直接关系到设备的使用寿命和效率。
本文将介绍绞车的安装技术措施,以确保设备的安全和正常使用。
安装前的准备在进行绞车的安装工作之前,需要进行一系列的准备工作:确定设备位置安装绞车需要确定设备的具体位置,保证设备可以顺畅地运转。
根据工作的实际需要,选择适宜的位置,如设备距离坑口的位置、地质条件、周围环境、通讯情况等。
检查工作区域检查安装区域是否符合要求,排除安装障碍物、灰尘、垃圾等杂物,要确保设备周围的环境满足使用要求。
检查绞车组件检查绞车的组件,并确认所有零部件都在正确位置。
检查配件,确定具体方式和位置。
安装人员的要求安装绞车需要专业技术人员进行操作,需要注意安装人员的安全和操作技能。
安装步骤在准备工作完成后,接下来就是安装绞车的步骤。
根据绞车的不同型号和制造商的要求,具体步骤有所差异,但是大致上都是一样的,如下所示:安装固定支架先将固定支架安装在适当的地方,确保能够支撑绞车的重量。
支架底部需要设有防滑垫,并且旋紧螺栓并使用扭力扳手进行校准。
同时,在支架上安装支撑体,保证设备固定。
安装主体设备把绞车主体装配在固定支架上,根据要求进行调整和矫正。
在此过程中要注意调整相应高低位,保证设备的水平稳定性。
此外,应该对安装螺栓和定位销进行校准和检查,以确保设备紧固结实。
连接电气设备连接电气设备,通电检查是否工作正常,检查设备是否异常,并进行试运转。
特别需要注意的是,在电气连接过程中一定要按照各个线路的标识进行接线,以避免短路、漏电或电器维护问题。
试运转安装完成后,应该进行一定时间的试运转,确保设备全面正常运转。
在试运转过程中,重点检查设备的各项性能指标、操作精度、噪声、振动等,对设备进行全面而深入的检查和排障。
首次运用在经过调试、检查和试运转之后,设备可以投入使用。
在首次运用过程中,需要按照相关的工作规程,制定详细的操作规程及流程,保证设备正常运转,避免不良现象出现。
绞车安装技术要求1. 前言绞车是矿山、港口等领域中常见的设备,它具有起重、牵引等作用,能够方便矿山生产、港口装卸等工作。
在使用绞车的时候,最重要的是安装。
正确的安装不仅能够保证绞车的正常工作,还能够确保工作安全。
因此,在安装绞车的时候,必须按照安装技术要求进行操作。
2. 安装前准备在进行绞车安装之前,必须做好以下工作:1.检查绞车质量:首先要检查绞车质量是否符合要求,检查绞车的外观、行走机构、机械、电气等部分是否正常。
2.确定安装地点:绞车安装时,必须选取平整、牢固、干燥、光滑的地面,确保安装地点具有一定的承载能力,能够承受绞车的重量和牵引力。
3.安装环境:为了确保安装环境安全,必须清理安装地点周围的杂物,确保没有阻碍施工的物品,还要注意通风情况,确保没有可燃、易爆物品。
4.人员安排:安装过程中需要具备专业的技术人员,确保操作的规范和安全。
3. 安装步骤3.1 绞车吊装将绞车吊装到安装地点时,需要注意以下几点:1.吊装绞车应该采用专业的吊装设备,并且设备必须符合标准规定。
2.确保绞车的吊点正确,吊挂绞车时必须保证绞车的吊挂部位与吊车吊钩的链条链接牢固可靠。
3.确保绞车在吊装过程中保持水平,防止在吊装过程中造成绞车倾斜的情况,导致受损或安装不稳定。
3.2 基础安装绞车基础的安装非常重要,因为基础直接影响到绞车的安装稳定性和使用寿命。
在进行基础安装时,必须注意以下几点:1.基础复合材料的使用:一般情况下,需要采用符合规范的基础复合材料,确保基础材料的强度、硬度和稳定性。
2.基础的环境问题:选择基础的位置需要特别注意,基础底部必须清理干净,确保没有杂物,特别是大石块,否则会影响基础的使用寿命和安装稳定性。
3.3 安装绞车安装绞车时,必须按照以下步骤进行:1.安装钢丝绳:将钢丝绳安装到滑轮上并检测拉力。
2.安装钳轮:将钳轮安装到绞车上,并检查是否安装牢固,确保不会出现脱落的情况。
3.安装齿轮机构:将齿轮机构装入绞车中,并保证正确配磨,以防齿轮机构运转时产生不必要的噪音,影响工作效率。
绞车的安装技术措施
绞车的安装技术措施
安全事关每个家庭的幸福,熟悉安全操作规程,掌握安全技术措施,制定安全计划方案,做好单位安全培训,加强安全知识学习及考试更是预防和杜绝安全事故的重要方式和手段。
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绞车的安装技术措施
1、先确定安装绞车的位置,然后开始挖绞车基础。
2、用铁锹配合风镐在巷道地板处,向地下挖出绞车基础坑。
3、基础坑挖好后,将4个木盒子放入坑中,4个木盒子放置位置按绞车底座螺栓孔的距离放置。
4、将木盒子放置好了后,将旧锚杆网放入基础坑内,让后向基础坑内一次浇筑水泥混凝土。
5、基础浇筑必须24小时后,将木盒子拔出,再进行二次地锚螺栓浇筑。
6、绞车基础凝固后,将绞车固定在地锚螺栓上。
7、绞车固定采用14#槽钢,施压底部固定,以便于调节绞车方向。
绞车安装技术及工作标准一、绞车安装前的检查1、检查基础是否符合安装要求,清理现场,要放置垫块的部位要铲平或用1:2的水泥沙浆抹平。
2、对二次灌浆的基础部位(主轴装置下部的基础梁、盘式制动器支座、减速器及电动机滑轨)铲除毛面,用清水冲刷基础。
3、检查安装的标高,主轴中心线与提升绞车中心线的位置、基础点是否完整、准确。
二、主轴装置和基础梁的安装:1、主轴装置就位时与安装基准线的位置偏差应符合下列要求:(1)主轴轴心线水平位移度为L/2000。
(2)主轴轴心线标高误差为50mm。
(3)提升绞车提升中心线的位移度为5mm。
(4)主轴轴心线与提升中心线的不垂直误差不超过±0.15/1000。
(5)主轴对基准水平面的不平行度不得大于0.3/3600,(以联轴器端偏低为宜。
)注:L—为主轴轴心线与井筒提升中心线或天轮轴心线间的水平距离。
2、垫铁安装时应符合下列要求(1)沿轴承梁周围应均匀安装垫铁,其间距不得大于600mm,在地脚螺栓两侧和轴承中心下面必须安设垫铁。
(2)斜垫铁应成对使用,其斜度不得大于1/25,工作面粗糙度不得大于Ra3.2,薄端厚度不得小于5mm,平垫铁工作面的粗糙度不得大于Ra6.3,轴承梁找平找正后,于二次灌浆前,将两斜垫铁断续焊牢。
(3)垫铁组的高度应为60~100mm,宽度为60~120mm。
3、轴承座的平面度一般应符合下列要求(1)沿主轴方向不得大于0.1/1000。
(2)垂直于主轴方向不得大于0.15/1000。
4、轴承梁与轴承座的接触应紧密,期间不得加任何垫片。
5、主轴装上卷筒后,主轴的水平度误差不得大于0.1/1000。
6、卷筒的出绳孔不得有棱角和毛刺。
7、剖分滚筒安装时,接合面的连接螺栓应均匀拧紧。
8、切向键装配时,键与键槽的配合要紧密,其工作接触面积不得小于总面积的60%,挡键板应与键紧靠不得有间隙。
9、主轴装置安装合格后,方可进行基础梁的灌浆。
固定卷筒两个支轮与卷筒的连接摩擦面和制动盘与卷筒的接合面必须清洗干净,并用扭力搬手按图纸规定的拧紧力扭紧。
《绞车安装及安全运行技术措施》xx年xx月xx日CATALOGUE 目录•绞车安装技术措施•绞车安全运行总体要求•绞车安全操作技术•绞车安全事故预防与处理措施01绞车安装技术措施根据绞车型号和载荷,设计基础的结构和尺寸,确保其承载能力。
基础设计按照设计要求进行基础施工,确保混凝土强度和稳定性。
基础施工绞车基础建设准备工作检查基础是否干燥、平整、牢固,准备好安装工具和材料。
传动装置安装根据设计图,安装传动装置,如变速箱、链条等。
底座安装将底座放置在基础上,调整水平度和位置,确保稳定。
滚筒装置安装将滚筒装置安装在传动装置上,连接钢丝绳等。
电机安装将电机安装在底座上,连接电源线和水管等。
安全保护装置安装安装限位开关、过载保护等安全保护装置,确保绞车安全运行。
绞车安装流程检测对绞车的各项性能进行检测,如电机运转、传动效率、钢丝绳张力等。
验收由专业人员进行验收,确保绞车安装质量符合要求。
安装质量检测与验收02绞车安全运行总体要求1安全管理责任制度23建立完善的安全管理责任制度,明确各级管理人员和操作人员的安全职责,确保安全管理的有效实施。
定期进行安全检查和评估,及时发现和处理安全隐患,防止事故的发生。
加强安全宣传和教育,提高员工的安全意识和操作技能,增强员工的安全责任感和防范意识。
03发现设备故障或安全隐患时,及时采取措施进行处理,确保设备的安全性和稳定性。
绞车检查与维护制度01制定绞车检查与维护制度,明确检查内容和标准,确保绞车的安全运行。
02定期对绞车进行检修和维护,包括润滑、紧固、调整等,确保设备的正常运转。
制定绞车操作规程,明确操作步骤和注意事项,规范操作人员的操作行为。
对操作人员进行培训和考核,确保操作人员掌握正确的操作方法和安全注意事项。
制定应急预案,对可能出现的突发事件进行预先规划和应对措施,确保在紧急情况下能够迅速、有效地处理问题。
绞车操作规程与应急预案03绞车安全操作技术绞车操作前的准备按照规定要求进行绞车安装,确保设备稳固、可靠。
55KW及以下绞车安装技术规范一、系统主要技术要求(一)斜巷绞车道及硐室1.斜巷绞车道必须按照《煤矿安全规程》巷道有关规定设计,要满足行人、运输等安全需要,支护要达到合格要求。
2.斜巷绞车道(上下山、联络巷)的水沟必须按标准设计、施工,水沟盖板要稳固牢靠。
水沟要定期清理,保证畅通,流水不得冲刷道心。
巷道内无矸石、浮煤等杂物。
3.井巷交岔点,必须设置路标及避灾路线牌板,标明所在地点,指明通往安全出口的方向。
4.绞车安装硐室应符合设计要求,其净高度不得小于2.0m,绞车外缘距最近一侧轨道不得小于0.7米,距硐室壁距离不得小于0.5m,绞车操作空间不得小于1.0m。
5.斜巷主要运输上下车场、各顺槽车场均须设躲避硐室和信号硐室,其规格为2.0×2.0×1.5m(高×宽×深)。
下部车场躲避硐室,距起坡点不得小于2m。
6.行车行人的巷道中的躲避硐室的间距不得大于40m,并在人行道侧。
7.躲避硐内严禁存放杂物。
(二)轨道和车场1.轨道铺设要达到优良品。
变坡点处一律采用竖曲线连接,严禁在变坡点处直接对接。
2.斜巷绞车运输绞车前方有不小于5m的过卷距离。
若现场条件难以达到5米时,必须设置牢固的阻车装置,并制定安全措施。
3.各车场长度必须按设计施工铺设,采掘运输小斜巷各车场长度不得少于一次提升串车长度的1.5倍;主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。
车场的轨道要水平,上车场不得有向下山的斜度,以免矿车自溜下滑。
4.车场按有关规定设计,要满足行人、运输安全需要。
(1)单轨车场摘挂钩一侧,车辆最突出部分(综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据)与巷道最突出部分之间的距离不得小于1m。
另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m(综合机械化系统不得小于0.5m)。
(2)双轨车场摘挂钩一侧,车辆最突出部分(综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据)与巷道最突出部分之间的距离不得小于1m;双轨线路中间摘挂钩地点两车辆最突出部分之间的距离不得小于1m;另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m(综合机械化系统不得小于0.5m)。
调度绞车安装标准及为了改善我矿井下巷道调度绞车的标准性安装和,提升矿井辅助运输的安全系数,现特制订如下安装标准及:一、现场工程交底1、组织相关人员到现场看工程,根据现场条件具体确定绞车的安装位置、牵引方向及阻车器的安装位置和标准(由使用单位提出申请,55KW 以上绞车由机电部牵头安排安装,55KW 以下绞车由施工单位进行安装);2、生产工程由生产技术部负责安排队伍进行施工;3、施工完成后由施工单位向生产技术部提交书面申请,生产技术部牵头组织相关部室队组进行现场验收,验收合格后方可投入使用;4、本标准只限于凤凰山矿井下生产范围;二、绞车底座的安装要求1、安装小绞车的巷道、硐室应符合设计要求,满足绞车安装和司机操作空间的要求,工程质量必须打到优良品,其附近无妨碍司机操作、影响绞车运行以及影响司机视线和注意力的设备、设施等。
2、绞车最突出部位与最近轨道间的距离保持在0.4 米以上的安全距离,另一侧距离墙壁或棚腿应保持在0.2 米以上距离。
3、所有绞车必须使用混泥土基础固定(水泥基础不准低于轨面),工作面进、回风巷安装11.4KW 绞车应根据现场的客观条件,按下列三种方式之一固定:A、混凝土基础固定;B、锚杆固定;C、临时绞车(使用期六个月以下)可采用压柱、戗柱稳固。
如现场底板松软,底板不平或安装绞车的地点地势低应采用混凝土基础固定;如现场底板坚硬的岩石或硬煤层,上表面平整可采用锚杆固定,用混凝土基础固定时,水泥底座必须打在巷道的底板上,严禁打在浮煤矸上,且深度不得小于0.8 米,平面长、宽每侧距绞车地锚不得小于0.2 米;采用锚杆固定时,可将锚杆直接浇筑在地锚孔内,无论采用何种方式固定,所有绞车都必须配合绞车底座。
55KW 绞车底座必须做水泥基础,浇注地锚固定绞车。
4、倾斜井巷安设的绞车,其基础螺丝或地锚杆不得小于 6 根(2 度以下的巷道允许4 根)。
5、使用锚杆固定绞车时,杆体直径规定如下:11.4KW、25KW、45KW、55KW 绞车锚杆长度为1.6 米、直径不小于22MM(锚杆必须使用专用绞车锚杆)。
小绞车安装标准及管理办法范本一、绞车安装标准1. 安装位置绞车应安装在坚固、平稳的基础上,确保其运行平稳稳定,不会因为基础问题导致振动或倾斜。
2. 安装平面安装平面应满足以下条件:- 平整:安装平面应平整,不得有凹凸不平的情况。
- 防滑:安装平面应具备防滑措施,以确保人员在操作绞车时不会滑倒。
- 耐磨:安装平面应具备一定的耐磨性,以防止长时间使用后出现磨损或破损。
3. 安全装置绞车应配备完善的安全装置,包括但不限于:- 限位开关:限制绞车的起升高度,避免超高导致意外事故。
- 重量显示器:显示绞车起吊货物的重量,以防止超载。
- 紧急停止按钮:紧急情况下,可以立即停止绞车的运行。
- 防止缠绕装置:防止绞车钢丝绳或链条的缠绕,保证其正常使用。
4. 电气设备绞车的电气设备应符合国家相关安全标准,包括但不限于:- 电气线缆:使用符合标准的电气线缆,防止因线缆老化或短路导致火灾或电击事故。
- 开关盒:开关盒应符合防水、防尘要求,并采用防爆措施,确保安全可靠。
- 照明设备:绞车安装位置应配备照明设备,以确保操作人员能清晰地看到绞车及其工作环境。
二、绞车安装管理办法1. 负责人绞车安装工作由专门负责人领导,并进行全面的调度和监督。
2. 安装团队绞车安装应由经过培训和持有相关证书的安装人员进行,确保安装质量和安全性。
3. 安全措施在绞车安装过程中,应采取以下安全措施:- 绞车安装位置周围应设置警示标志,提醒人员注意安全。
- 安装人员应戴好安全帽、安全鞋等个人防护用品,并按照相关规定进行操作。
- 安装过程中禁止吸烟、明火作业,严禁违规操作。
4. 安装记录安装过程中应做好详细的安装记录,包括但不限于:- 绞车的型号、规格、出厂编号等基本信息。
- 安装日期、负责人及安装人员名单。
- 安装过程中出现的问题及解决方案。
- 安装后的绞车性能测试结果。
5. 安装验收绞车安装完成后,应进行全面的验收工作,确保绞车符合安装标准,并且能够正常运行。
运输下山临时绞车安装及使用措施× × ×公司× × ×煤矿二0一五年一月十二日绞车安装及使用措施一、说明:运输下山的提升绞车因电控部分失灵和出现机械故障,需要进行大修,暂时无法使用。
在此期间,为了维持井下的正常生产,经矿部研究决定,在运输下山绞车房和1305片盘车场上部临时安设JD-1.6型调度绞车,提放生产材料、机电设备等,特此制定小绞车安装及使用措施。
二、绞车的装配与拆卸1、装配绞车前必须熟悉绞车结构,防止错装漏装。
2、装配绞车时,按以下顺序进行:1)、所有零件应清洗干净,严防铁屑等脏物带入。
2)、左右中心架的中心高偏差不得大于0.1毫米。
3)、第一轴承和定位零件,应装到规定位置上,轴承宜用热装不得硬打硬砸,在各轴承和齿轮内腔填入1/2~1/3容积的钙基润滑脂。
4)、大内齿轮与卷筒之间保持0.5~1.5毫米间隙,可通过改变调整垫的长度来实现。
挡盘与滑圈亦应保证1~2毫米的间隙,如间隙越出此范围,可通过加纸垫的办法进行调整。
5)、石棉刹车带铆接后应紧贴,铆钉埋入刹车带内1.5~2毫米,刹车石棉带与刹车毂应紧密接触。
6)、卷筒上各固定螺钉和油堵不得超出外表面。
3、拆卸按以上相反顺序进行。
三、绞车的安装及试运转1、根据现场条件具体确定绞车的安装位置、牵引方向及阻车器的安装位置和标准;绞车安装完成后,由机电运输科进行现场验收,验收合格后方可投入使用。
2、安装小绞车的巷道和硐室应满足绞车安装和司机操作空间的要求,附近无妨碍司机操作、影响绞车运行的设备、设施等。
3、绞车最突出部位与最近轨道间的距离保持在0.4米以上的安全距离,另一侧距离墙壁或棚腿应保持在0.2米以上距离。
4、绞车底座的安装要求:1)、运输下山上部绞车采用混泥土基础固定(水泥基础不准低于轨面),水泥底座打在巷道的底板上,严禁打在浮煤矸上,且深度不得小于0.8米,平面长、宽每侧距绞车地锚不得小于0.2米。
55KW及以下绞车安装技术规范一、系统主要技术要求(一)斜巷绞车道及硐室1.斜巷绞车道必须按照《煤矿安全规程》巷道有关规定设计,要满足行人、运输等安全需要,支护要达到合格要求。
2.斜巷绞车道(上下山、联络巷)的水沟必须按标准设计、施工,水沟盖板要稳固牢靠。
水沟要定期清理,保证畅通,流水不得冲刷道心。
巷道内无矸石、浮煤等杂物。
3.井巷交岔点,必须设置路标及避灾路线牌板,标明所在地点,指明通往安全出口的方向。
4.绞车安装硐室应符合设计要求,其净高度不得小于2.0m,绞车外缘距最近一侧轨道不得小于0.7米,距硐室壁距离不得小于0.5m,绞车操作空间不得小于1.0m。
5.斜巷主要运输上下车场、各顺槽车场均须设躲避硐室和信号硐室,其规格为2.0×2.0×1.5m(高×宽×深)。
下部车场躲避硐室,距起坡点不得小于2m。
6.行车行人的巷道中的躲避硐室的间距不得大于40m,并在人行道侧。
7.躲避硐内严禁存放杂物。
(二)轨道和车场1.轨道铺设要达到优良品。
变坡点处一律采用竖曲线连接,严禁在变坡点处直接对接。
2.斜巷绞车运输绞车前方有不小于5m的过卷距离。
若现场条件难以达到5米时,必须设置牢固的阻车装置,并制定安全措施。
3.各车场长度必须按设计施工铺设,采掘运输小斜巷各车场长度不得少于一次提升串车长度的1.5倍;主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。
车场的轨道要水平,上车场不得有向下山的斜度,以免矿车自溜下滑。
4.车场按有关规定设计,要满足行人、运输安全需要。
(1)单轨车场摘挂钩一侧,车辆最突出部分(综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据)与巷道最突出部分之间的距离不得小于1m。
另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m(综合机械化系统不得小于0.5m)。
(2)双轨车场摘挂钩一侧,车辆最突出部分(综合机械化生产的矿井应以最大运输车辆的宽度为依据)与巷道最突出部分之间的距离不得小于1m;双轨线路中间摘挂钩地点两车辆最突出部分之间的距离不得小于1m;另一侧车辆最突出部分与巷道最突出部分之间的距离不得小于0.3m(综合机械化系统不得小于0.5m)。
5.为满足运输支架的需要,今后新施工的巷道其轨道弯曲半径应小于9m。
6轨道线路采用宽180mm,高150mm,长1400mm的木轨枕配合水泥轨枕。
轨枕间距为950±50mm。
钢轨直线段要求两股钢轨对接,即两股钢轨接头相对错距不大于50mm,曲线段可采用错接,但错接距离应控制在0.7~2.0米之内。
7.运送综采工作面整体支架的顺槽及联络巷,要求轨道接头处必须串一根木轨枕,用以加强此处的钢轨强度,并且每隔三根木轨枕要使用一根水泥轨枕,以控制轨距。
8.为提高薄煤层顺槽的轨道质量,在薄煤层工作面顺槽施工时,要求每隔4根木轨枕要使用一根18Kg/m的水泥轨枕。
木轨枕规格为宽140mm,高120mm,长1200mm9.水泥轨枕不得使用在轨道接头夹板范围内,以防压轨鼻压不到位,影响轨道铺设质量。
(三)地滚1.斜巷绞车道必须装设地滚。
地滚必须平正、稳固,不得被煤、矸石埋没,保证运转灵活。
地滚直径一般不小于150mm,长度不小于250mm。
地滚上平面不低于轨面,高出轨面不大于30 mm,每组地滚间距不得大于20m,严禁钢丝绳在巷道底板上拖行。
2.工作面顺槽起伏较多,为防止巷道底板和轨枕磨钢丝绳,要求在掘进施工时,正常区段每20米安装一个地滚,变坡点附近应适当加密地滚,以不磨绳为准。
3.上车场变坡点要装设大地滚,其直径不得小于250mm,长度在200—250mm之间,轴径不小于40mm。
4.如果巷道有起伏,钢丝绳磨顶棚(板)时,要装设托绳轮,其装设数量和位置,以不磨钢丝绳为准。
5.对轨道中间车场、下车场甩车道的侧帮处以及安装在轨道一侧的绞车前,要装设立滚。
立滚安装要牢固、灵活,轮高不小于800mm,并且与轨道的最近距离不得小于0.5m。
其装设数量和位置,以不磨钢丝绳为准。
(四)导向回头轮及钩头吊挂钩1.调度绞车使用导向回头轮时,其回头轮额定载荷能力不得小于绞车额定牵引力的2倍。
2.回柱绞车使用导向回头轮时,其回头轮额定载荷能力应与绞车额定牵引力相匹配。
3.导向回头轮的直径,不得小于绞车钢丝绳绳径的20倍。
4、绞车前方要施工矿统一标准的钩头吊挂钩,绞车不用时,钢丝绳要缠在滚筒上,钩头和保险绳挂在专用的吊挂钩上。
(五)绞车钢丝绳1.绞车钢丝绳必须按规定绳径配备,其规格必须与绞车铭牌相符,绳长不得超过规定的容绳量。
2.钢丝绳在滚筒上固定要牢靠,绳卡不少于两付,无打折。
严禁将钢丝绳破股与绞车固定。
初次上绳要将绳排列整齐、严密。
3.绞车钩头必须采用插接,插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍,钩头必须采用心型套环(绳皮),套环要与绳配套紧固,绳皮无变形。
4.斜巷绞车必须加保险绳,保险绳与主绳同直径(18.5mm)以下,长度与牵引车辆数要保持适中;保险绳与主绳固定采用绳卡时不少于3付,固定时卡座卡住主绳,U 形卡卡住保险绳;采用插接时插接长度不少于3.5个捻距,。
5.斜巷绞车钢丝绳断丝超过规定时必须换绳,不允许插接。
平巷使用插接钢丝绳时,采用大插方式(钢丝绳直径不变)其插接长度不低于钢丝绳直径的1000倍。
(六)对拉绞车小绞车采用对拉方式运行时,应制定专门措施,运输两端必须设专人负责把钩,并且必须使用同型号绞车。
对拉绞车中线与轨道中线不重合时,必须在绞车的前方适当处设立滚,以控制钢丝绳的跑偏量。
使用对拉绞车的巷道坡度局部地段不得超过10°。
(七)提升能力验算所有涉及提升运输施工的作业规程和措施都必须进行绞车牵引能力、钢丝绳强度的验算,明确规定现场条件下,允许提升的车数和吨位。
二、绞车基础固定技术要求(一)下列规格小绞车安装必须采用混凝土基础固定1.40kw及以上的调度绞车;2.JM—14回柱绞车;3.JH—14回柱绞车;4.JH—20A回柱绞车。
小绞车基础必须按总工程师审批的基础图施工,基础螺栓数量和规格按绞车说明书要求配置。
绞车基础施工时要先挖基础坑,基础坑要大于设计尺寸,并在基础坑中部施工4根生根锚杆,间距为0.5米。
生根锚杆深入平坑底部不少于1米,高出基础坑底0.5米,并上好锚杆托盘,生根锚杆采用2350锚固剂全长锚固。
基础坑挖完打好生根锚杆后,必须经技术科、安监处等业务部门验收合格后,方可施工混凝土基础。
将生根锚杆浇注在混凝土基础内。
混凝土强度不低于300#,体积比为:水泥:砂子:石子=1:1.5:2。
严禁添加速凝剂,严禁使用巷道积水及水沟水搅拌混凝土。
灌注基础螺栓时,预留孔内的杂物必须清理干净,置入螺栓后采用高于一个标号的混凝土或灌浆料全长灌注。
基础施工后按规定进行养护一周,养护期不到的基础严禁使用。
基础上面必须高于周围底板不小于100mm,不得低于轨面。
混凝土基础固定时采用基础螺栓下端要有三段拍扁,宽度不小于直径的1.4倍,其具体要求为:1.40KW及以上绞车采用: M27基础螺栓,埋深不低于1100mm。
2.JM—14回柱绞车采用:M30基础螺栓,埋深不低于1100mm。
3.JH—14回柱绞车采用:M30基础螺栓,埋深不低于1100mm。
4.JH—20A回柱绞车采用:M30基础螺栓,埋深不低于1100mm。
5.11.4KW绞车采用: M20基础螺栓,埋深不低于800mm。
6.25KW绞车采用: M22基础螺栓,埋深不低于800mm。
所有基础螺丝露出适中,一个弹簧垫一个平垫,紧好螺帽后上面露1-3丝,基础方位正。
(二)下列规格小绞车安装可采用地锚加基础固定11.4KW绞车、25KW绞车:采用地锚加基础固定绞车时,基础深度不小于300mm,锚杆采用地脚螺栓圆钢加工,采用水泥药卷全长锚固。
使用的锚杆规格应与绞车固定螺栓孔相配套,11.4KW绞车采用:M20锚杆,长度≥1600mm,全长锚固,打入底板的深度不得小于1200mm,每根锚杆的拉力不得小于50KN;25KW绞车采用:M22锚杆,长度≥1600mm,全长锚固,打入底板的深度不得小于1200mm,每根锚杆的拉力不得小于50KN。
绞车基础面要用C20混凝土抹平,高度不得低于轨面,高于底板100 mm,抹面周边尺寸要大于绞车底盘周边200mm。
绞车安装前安装单位要对锚杆逐根进行拉力实验,每部绞车必须留有不少于2 根锚杆作保险生根之用。
在绞车底盘后部沿混凝土抹面的边缘、沿前后锚杆同方向布置,与底板上平面成45 度斜角往后打入底板,加长锚固。
用不小于单根锚杆破断力强度的圆环链连接,一端与锚杆相连,别一端与绞车底盘相连,拉紧不得有余扣。
生根锚杆上端连上生根链,上紧螺帽后外露不超过30mm。
为防止圆环链和生根锚杆绊人,可在绞车后加工脚踏板,将生根锚杆和生根链盖住。
做好实验记录存档,符合要求后方可安装使用。
(三)工作面调架、拖移绞车及牵引柔性挡煤皮的绞车固定方式1.工作面调架、拖移绞车:工作面安装期间,中间移动的稳车必须用圆环链生根到前部刮板输送机的中部槽上;工作面回撤期间,中间移动的稳车必须用圆环链生根到附近的支架底座上,同时在绞车底座后方采用φ18×64圆环链与四根φ22×2200生根锚杆的方式进行固定,并在绞车前方护身柱或支架立柱固定双层金属网作为防护网。
2.薄煤层顺槽牵引柔性挡煤皮的绞车:采用“四压两趄”固定。
四根压柱、两根趄柱采用液压单体支柱。
压趄柱固定在绞车底盘的柱桶内。
压柱角度前倾88度,趄柱前倾与顶板的夹角75度。
每个单体支柱上安装一块压力表,要时刻监测支柱工作状态,支柱压力下降时,要及时补液。
所有支柱要用防倒板可靠连接。
(四)导向回头轮的固定上山掘进用的小绞车应安装在直道外侧,迎头装设平式回头轮,其直径与钢丝绳直径之比不小于20倍,回头轮必须安装在专设地梁上,地梁固定在耙装机主机身前铁路端头位置。
地梁用不小于11#工字钢制作或直径不小于3寸的钢管制作,两端必须嵌入巷道两帮实体煤(岩)不小于400mm,并要紧固。
两端必须各有一对带钩的铁路橛子加固,橛子打入巷道底板实体煤(岩)不小于400mm。
回头轮与地梁的连接必须用不小于15.5mm的钢丝绳双绳套和卡子连接。
严禁将回头轮固定在耙装机上。
三、安装方位技术要求(一)优化运输系统布置:技术科在进行采掘工程设计时,各上山片盘车场联络巷要尽量避免与工作面顺槽平行,以便于联络巷变平后,甩车场能施工绞车硐室,使绞车滚筒提升中心线与工作面顺槽轨道中心线重合。
(附示意图1)(二)为满足运输需要,在进行采掘工程设计时,车场的平段距离长度必须满足存车、铺设道岔及过卷距离的需要。
(三)绞车安装在巷道一帮时,绞车提升中心线和轨道中心线要有一个方位角,其方位角的大小为:α=arctg2S/L。